ふたばフォレスト

見た目はド真ん中ストライクなんだけどエンジン積んで出ないかなって思ってたら
どっかの評論家だかチューバーがやっぱり同じ事聞いてた
とりあえず明日実物見てくる

スレ画の現行車乗ってるけど
スレ画がちゃんと市場に出てくるようになったら買い替え考えたい

>見た目はド真ん中ストライクなんだけどエンジン積んで出ないかなって思ってたら
>どっかの評論家だかチューバーがやっぱり同じ事聞いてた
>とりあえず明日実物見てくる
これEVなんだっけ？

>これEVなんだっけ？
うn
None-eベースの上位版みたいな感じ

レクサスブースだけトロンとかブレードランナーみたいでぶっ飛んでた
コンセプトとはいえあれ売る気全く無いだろ

Honda 0もうすぐ出るのかと思いきや日本導入は2027年とか相変わらずフットワークが重い

>>これEVなんだっけ？
>うn
>None-eベースの上位版みたいな感じ
デザインが良いせいで内燃版出せみたいな話になるのコンセプトからすると本末転倒な気はするけど面白いな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

日産はマグナイトを日本で出してくれ

まぁまだコンセプトだからエンジンに積み替えて出してくれる可能性もある
そもそも出さない可能性もあるけど

新旧

このスレ画何度目よ

>このスレ画何度目よ
今回のショーで一番人気あると思う

ええ…？これでアルヴェルと戦うんですか…？

>このスレ画何度目よ
モビリティショーで盛り上がったのマジでこれくらいだからしゃーない

>ええ…？これでアルヴェルと戦うんですか…？
安けりゃありだな

形は良いんだよな…二代目までのスタイルに戻った
でも形だけなんだよな…

>まぁまだコンセプトだからエンジンに積み替えて出してくれる可能性もある
>そもそも出さない可能性もあるけど
BEVで出るのは確定してる
しかもまず日本から

>1762092697064.jpg
その色やめれ

>レクサスブースだけトロンとかブレードランナーみたいでぶっ飛んでた
>コンセプトとはいえあれ売る気全く無いだろ
これはこのまま出るんかなあ
6輪のはあんま現実感ないな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ええ…？これでアルヴェルと戦うんですか…？
日産も今更アルヴェルと真っ向勝負は考えて無いだろう
価格次第にはなるけどそれ以外の取りこぼしを拾う感じになるんじゃないかな

何で割と重要な車なエルグランドで血迷う…

軽トラはすばらしい

>>レクサスブースだけトロンとかブレードランナーみたいでぶっ飛んでた
>>コンセプトとはいえあれ売る気全く無いだろ
>これはこのまま出るんかなあ
コンセプトって自称してる時点で今後こういう方向性も探っていきますねぐらいのもんだよ
メーカーとしても鼻から市販は考えていない

>No.1363391873
ナビあるんか

>No.1363391873
悪い顔しとる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

レクサスもやる気あるのはSUVとミニバンばっかだからなぁ
出るとしても相当後回しにされそう

フロントにELGRANDって入ってるのダサ…斬新ですね

>レクサスもやる気あるのはSUVとミニバンばっかだからなぁ
>出るとしても相当後回しにされそう
まあイメージリーダーとしての存在だろうしな
ポジション的にはLFAの後継だろうしおそらくはBEV

>メーカーとしても鼻から市販は考えていない
6輪って現行法で車検通るのかな…？？？

>6輪って現行法で車検通るのかな…？？？
デッカ！これどんだけ長いんだ？トラック並か

>コンセプトって自称してる時点で今後こういう方向性も探っていきますねぐらいのもんだよ
>メーカーとしても鼻から市販は考えていない
なんかコンセプトカー出さないからってメーカー叩くやつたまに居るけど普通は出さないよな…

>6輪って現行法で車検通るのかな…？？？
6輪だからダメって決まりは無いからそれ自体は問題無いよ

>6輪って現行法で車検通るのかな…？？？
6輪トラックってまだ走ってない？

コンセプトカーは死ぬ程反響が有ったらワンチャン位の存在よな

出る出ないは別としてレクサスのスポーツコンセプトってスーパーカーとしてはそんなぶっ飛んだ感じでも無いよね
ドローンは何なんだってのはあるけど

>>コンセプトって自称してる時点で今後こういう方向性も探っていきますねぐらいのもんだよ
>>メーカーとしても鼻から市販は考えていない
>なんかコンセプトカー出さないからってメーカー叩くやつたまに居るけど普通は出さないよな…
メルセデスなんかは技術とかデザインとかの検証モデルをコンセプトカーにするな
なので次モデルに生きる
日本は突拍子もないの出してそのままみたいなのが多かった

>No.1363391873
ずいぶん男前になったなぁ
ってこれ顔どこかから流用してる？

トヨタはスレ画のシャシー使ってSｰFRを出すのかな？

売る気のないコンセプトカー大好きだよ
こういったショーでしかお目に掛かれないし
10年後とかになるとコレってあのコンセプトカーのエッセンス入ってるよねぇって市販車もあったりなかったりするし

スレ画見に行ってきたけどめちゃくそ人いてこの距離からが精一杯でじっくり見てられんかった

>>6輪って現行法で車検通るのかな…？？？
>6輪トラックってまだ走ってない？

今回一番出て欲しいと思ったコンセプトモデル

>今回一番出て欲しいと思ったコンセプトモデル
FF3輪の後部ディスクブレーキか

なんでか最初ランクルだと分からなかったわ

>ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
ハイゼットのシェア少しでもぶん取りたいからって丸パク過ぎる顔はいかがなものかと…

S-FRなんてとっくに立ち消えてなかったか？

>これはこのまま出るんかなあ
如何にもBEVな見た目なのに市販版はこいつと同じ新型V8積むっていう話があって差別化要素って？ってなった

このご時世でもV8に拘る方が驚きだわ

>>これはこのまま出るんかなあ
>如何にもBEVな見た目なのに市販版はこいつと同じ新型V8積むっていう話があって差別化要素って？ってなった
横から見るとホイールベース短いな？

>Honda 0もうすぐ出るのかと思いきや日本導入は2027年とか相変わらずフットワークが重い
2023年に発表したアフィーラですら未だに発売されてないからな…

いまだに未来のクルマのイメージが車内ににクソデカモニターで映画流すってのはどうなんだろう

>このご時世でもV8に拘る方が驚きだわ
V8は完全栄養食
あめりか人もそう言ってる

>ハイゼットのシェア少しでもぶん取りたいからって丸パク過ぎる顔はいかがなものかと…
>1762093118686.jpg
丸パクってほどではないかと
シェア取りたいとは言ってもスズキの生産能力が追い付かないんじゃないの？

>如何にもBEVな見た目なのに市販版はこいつと同じ新型V8積むっていう話があって差別化要素って？ってなった
LFAみたいにV10じゃないのな

>なんかコンセプトカー出さないからってメーカー叩くやつたまに居るけど普通は出さないよな…
流石に騒いでた連中も諦めたのか学んだのか今回は静かだな

デザインで軽トラ選ばんだろ

>LFAみたいにV10じゃないのな
時代の流れ的な意味でV10はもう…

>流石に騒いでた連中も諦めたのか学んだのか今回は静かだな
昨日ぶつぶつ言ってたから多分学習してないぞ

>流石に騒いでた連中も諦めたのか学んだのか今回は静かだな
まず単純にカッコ悪いしドア数やシルエット的にもRXの系譜になり得ないし…
マツダに関してはとりあえず2の後継を自前で出すつもりがありそうなので安心したくらいかな

>マツダに関してはとりあえず2の後継を自前で出すつもりがありそうなので安心したくらいかな
マツダ2の後継というかそろそろ出ると言われてるCX-3の後継にデザインエッセンス引き継ぐ感じだろう

>>なんかコンセプトカー出さないからってメーカー叩くやつたまに居るけど普通は出さないよな…
>流石に騒いでた連中も諦めたのか学んだのか今回は静かだな
SUVベースのなんちゃってクーペ出す体力しか無いんだなって悟った

思い入れ強すぎる老人の戯言を聞いても良いこと無いからな

スレ画のランニングプロトに乗ってるアトレー用エンジンはそのまま載る可能性は低いらしい
あの傾斜エンジンを普通のボンネットに入れるとプラグ交換しにくいから普通に立てる方向で検討してるとか

早速わらわら湧いてて駄目だった

>昨日ぶつぶつ言ってたから多分学習してないぞ
あまりにも的確すぎて予言者みたいだな…
>No.1363401432
>No.1363401927

>デザインで軽トラ選ばんだろ

MTの設定あるみたいで一度乗ってみたいな

マツダのはクロスビジョンってでっかく書いてたのに
RXの系譜にならないとか言ってる時点でまともに脳みそ使ってないでしょ

>ええ…？これでアルヴェルと戦うんですか…？
なんか妙に熱意込めて叩いてるやついると思ったらアルヴェルのリセール落ちるの恐れてるからなんだってな
その程度じゃ落ちないだろうに浅ましいやつらだわ

>マツダのはクロスビジョンってでっかく書いてたのに
>RXの系譜にならないとか言ってる時点でまともに脳みそ使ってないでしょ
なるワケないからどうでもいいって言ってんだよ

新型エルグランドのグリルがゲーミングPCみたいに光るとかいうネタに釣られて悔しい

>MTの設定あるみたいで一度乗ってみたいな
乗れ
買え

新型エルグランドはプラットフォーム刷新してるって話だけ聞いてその熱意をどうして他にも向けてくれないんですかねって気持ちは少しだけある
具体的に言うとZ

>なるワケないからどうでもいいって言ってんだよ
どうでもいいならいちいちキレんなよ
めんどくせぇカスだな

>SUVベースのなんちゃってクーペ出す体力しか無いんだなって悟った
ヤナセ危ないの？

>なるワケないからどうでもいいって言ってんだよ
どうでもいいなら画像見るたび発狂するのやめてくれませんかね

>>なるワケないからどうでもいいって言ってんだよ
>どうでもいいならいちいちキレんなよ
>めんどくせぇカスだな
？
勝手にキレてんのお前じゃん

>>SUVベースのなんちゃってクーペ出す体力しか無いんだなって悟った
>ヤナセ危ないの？
そっちはチャイナ受けにオールインしてるだけ

>1762095998411.jpg
現行で買える貴重な軽MT車だよね

軽セダンはスズキもダイハツもATしか選べないし

>具体的に言うとZ
Zはマイナーチェンジ扱いで出せたから規制全部すり抜けられた点もあったし…

>新型エルグランドはプラットフォーム刷新してるって話だけ聞いてその熱意をどうして他にも向けてくれないんですかねって気持ちは少しだけある
>具体的に言うとZ
新規のFRスポーツ用プラットフォーム起こすのはトヨタですら難しそうだからな
レクサスISとか未だにTNGAじゃないし

>軽セダンはスズキもダイハツもATしか選べないし
N-ONEはワゴンカテゴリーでは…

>>1762095998411.jpg
>現行で買える貴重な軽MT車だよね
>
>軽セダンはスズキもダイハツもATしか選べないし
N-ONEは軽セダンじゃなくてトールワゴンだよ
スズキワゴンRとかダイハツムーヴの仲間

>>具体的に言うとZ
>Zはマイナーチェンジ扱いで出せたから規制全部すり抜けられた点もあったし…
S30オマージュのパイクカーだから車台なんて使い回しでいいんだよなZは

>新規のFRスポーツ用プラットフォーム起こすのはトヨタですら難しそうだからな
仮に起こせたところで今度のGRGTみたいな超高級車路線になるわでで何も良いことがない

使いまわしのおかげであのスペックあの値段で買えるんだからいいだろ

エルグランド以上に数が見込めないZで新規PFとか無茶を仰る

逆に新規PFって時点で新型エルグランドも大分お高い車になりそう

2012年に出たトヨタ８６が
エアコン付きで250万円だったのに
この軽FRは たぶん300万円ちかくするんでしょうね

>2012年に出たトヨタ８６が
>エアコン付きで250万円だったのに
>この軽FRは たぶん300万円ちかくするんでしょうね
10年以上昔の車を引き合いに出すとは随分とお人が悪い

むしろ新規にPF起こせる体力残ってたんだ日産

>レクサスISとか未だにTNGAじゃないし
未だにというか移行できないから秘伝のタレみたいなマイチェンしてるからね
さすがに終売かと思ったら3回めのマイチェンはビックリしたぞ
300hだけみたいだけど

ISも何だかんだFMCあるみたいな話も出て来てるね
実際は蓋を開けてみないと分からんけど

>未だにというか移行できないから秘伝のタレみたいなマイチェンしてるからね
>さすがに終売かと思ったら3回めのマイチェンはビックリしたぞ
>300hだけみたいだけど
レクサスのここら辺の車種は本当はEVに移行するつもりだったけど世情が変わってきてさてどうしたものか…ってなってそうね

充電設備無いけど新しいソルテラ良いなぁ…

>充電設備無いけど新しいソルテラ良いなぁ…
トレイルシーカーはどうよ

新型コペンのコンセプトはまたFRっていかにもな…ってなってたけど
そもそもMTがFR用しか残ってねぇ！はなるほど…ってなった
そういう理由は仕方ない

なんかこう…独特な顔つきに変わったんだなソルテラ

>No.1363406427
もうちょっとこうなんとかならんかったのか

EVだから安直にフロントグリル無とかやめてほしい

>新型コペンのコンセプトはまたFRっていかにもな…ってなってたけど
>そもそもMTがFR用しか残ってねぇ！はなるほど…ってなった
>そういう理由は仕方ない
S660みたいにMRにするのはあかんかったのかな？

>なんかこう…独特な顔つきに変わったんだなソルテラ
エンブレム周りの処理が初代インプレッサのグリルレスグリルを思い出す

>EVだから安直にフロントグリル無とかやめてほしい
俺は要らない派なんだけどグリル好きな人多いよね

>新規のFRスポーツ用プラットフォーム起こすのはトヨタですら難しそうだからな

>EVだから安直にフロントグリル無とかやめてほしい
EVでもエアコンの熱交換器はあるんだからグリルあっていいのにね

>使いまわしのおかげであのスペックあの値段で買えるんだからいいだろ
むしろあれは発想の転換として褒めるべきだと思うわ

>S660みたいにMRにするのはあかんかったのかな？
コペンって普段使いにギリ耐える実用性があるのも魅力のひとつだったから
わざわざそれ潰すと2シーターとは言え一気に人選ぶようになるのよね

>新規のFRスポーツ用プラットフォーム起こすのはトヨタですら難しそうだからな
>レクサスISとか未だにTNGAじゃないし
FRスポーツというかセダンでしょ
次期セリカはMRの専用プラットフォームだ

別にどっち派でもないけどグリルレスはなかなかウケない歴史はあったな

>S660みたいにMRにするのはあかんかったのかな？
S660が短命だったのを見ると...

>別にどっち派でもないけどグリルレスはなかなかウケない歴史はあったな
今でもグリルレスはあんまりウケないよ
一昔前の大口グリルはやや落ち着いてきたものの

なんでわざわざ専用プラットフォームを用意してまでMRなんか作るんだという疑問が…

90年代の日産がちょくちょくやってたよねグリルレス

>次期セリカはMRの専用プラットフォームだ
妄想は置いといてそういや今回のモーターショーで新型セリカの発表なかったな
オートサロンかな

>S660みたいにMRにするのはあかんかったのかな？
アクティブトップつけられるのかな

グリルありきのデザインで定着しちゃったらもうグリルレスなんて迷走不可避なのよ
画像はランダム

これからはEVの時代だってなって
今までグリルでメーカーのアイコンを示していたとこは皆どうしようってなったんだろうな

>S660みたいにMRにするのはあかんかったのかな？
高くなるんじゃないの

マガジンX立ち読みしてたら
セリカはラリーの歴史が！222Dが幻に終わったから今度のセリカはMRなんだ！とか書いてて
そもそも222DはMR2ベースにしたミドシップAWDじゃねーかと思いながら棚にも戻した

>90年代の日産がちょくちょくやってたよねグリルレス
思い出深いのがインフィニティQ45

これの抽選に4700人群がったりプレリュードがそこそこ好調だったり
何だかんだで金持ってる日本人多いな！ってなってる最近のスポ車界隈

S660がMRになったのもエンジン高をどうにかするための苦肉の策だったしねぇ

>マガジンX立ち読みしてたら
>セリカはラリーの歴史が！222Dが幻に終わったから今度のセリカはMRなんだ！とか書いてて
>そもそも222DはMR2ベースにしたミドシップAWDじゃねーかと思いながら棚にも戻した
水平対向ロータリーといいマガジンXのライターって質落ちた？

>画像はランダム
その結果がコレか

>90年代の日産がちょくちょくやってたよねグリルレス
不評でグリルが付いたインフィニティQ45とかね

>水平対向ロータリーといいマガジンXのライターって質落ちた？
スクープから社会派っぽい記事増やしだした時点でかなり落ちてると思うよあそこ

ワゴンRの新型いつ出るんだ

>EVだから安直にフロントグリル無とかやめてほしい
元々グリルあるデザインを塞いだだけ感あるのよね
EVをまだデザイン出来てない感じ

>マガジンX立ち読みしてたら
マガジンXと言えばつい最近次期86は水平対向ロータリーで出る！？みたいな記事出してて流石にもうやめちまえって思った

>>画像はランダム
>その結果がコレか
ノイエクラッセは見慣れれば悪くないってなるかも知れないと思ってる
分からんけど…

フィットの新型ﾏﾀﾞ？

>>EVだから安直にフロントグリル無とかやめてほしい
>元々グリルあるデザインを塞いだだけ感あるのよね
>EVをまだデザイン出来てない感じ
メルセデスのEVがグリルだったとこアクリルで塞いで光らせてるのは正直イマイチだと思ってる

>ノイエクラッセは見慣れれば悪くないってなるかも知れないと思ってる
>分からんけど…
まだコンセプトの域だけどフロント全体をキドニーグリルにしちゃうのはありかもしれない

>>水平対向ロータリーといいマガジンXのライターって質落ちた？
>スクープから社会派っぽい記事増やしだした時点でかなり落ちてると思うよあそこ
だいぶ前から車版ゲーム批評みたいな雑誌だったような

今のフィットとかグリルレスが受けてないって言われてたりするな
個人的には後付けグリルある方が微妙な気がするが

テスラが普通にEV＝グリルレスのイメージで成功してるな

>>ノイエクラッセは見慣れれば悪くないってなるかも知れないと思ってる
>>分からんけど…
>まだコンセプトの域だけどフロント全体をキドニーグリルにしちゃうのはありかもしれない
もうライトにしてしまえと思う

>テスラが普通にEV＝グリルレスのイメージで成功してるな
エンジン車が無いからグリルある車のイメージ自体が無いしな

ダミーでいいからグリルあったほうが俺は好きかな

>>ノイエクラッセは見慣れれば悪くないってなるかも知れないと思ってる
>>分からんけど…
>まだコンセプトの域だけどフロント全体をキドニーグリルにしちゃうのはありかもしれない
車の表情としてはこの辺に戻ってる気がしないでもない

>もうライトにしてしまえと思う

>今のフィットとかグリルレスが受けてないって言われてたりするな
>個人的には後付けグリルある方が微妙な気がするが
フィットはデザイン面で苦しんでると言われがちだけど
個人的にはこれ時々書いてるけどヘッドライトが巨大魚の目に見えて異様なのが原因じゃねーのかと

微妙って言われてるデザインに外野が手を加えるともっと破綻するあたり
微妙と言われてもやっぱりプロがデザインしてるんだな…

>>もうライトにしてしまえと思う
プジョーの9X8もそうだけどこういう市販車のデザインイメージをレーシングカーにも使ってくるの好き

>テスラが普通にEV＝グリルレスのイメージで成功してるな
モデル3もマイチェン？でデザインをシャープにして前よりカッコよくなったな

BMWはそのうちグリルの中にライトが付いたりして
画像はイメージ

>BMWはそのうちグリルの中にライトが付いたりして
>画像はイメージ
ノイエクラッセのセダンて結局それだと思う

>新旧
なんで画角違う写真で比較しちゃってんだろ

>S660が短命だったのを見ると...
S660ってよく短命って言われるけどビートよりも長く生産してたからそんなに短くはないと思うの

軽規格でMRにしても走行性能でメリット無さそう

別にEVだって冷却が要らん訳じゃないしグリルぐらい残していいだろと思うけど
何か今みたいな感じになってんのってテスラが始めたからじゃね？
て気がする

>軽規格でMRにしても走行性能でメリット無さそう
パワーに上限あるからどうしてもMRの利点を生かせないよねだけど乗っていて楽しい

>>もうライトにしてしまえと思う
少し前iX?だかなんかに後ろ付かれた時やっぱりそこが光ってて爆笑したわ

>個人的には後付けグリルある方が微妙な気がするが
ヴェンデッタみたいなフォグ周辺の樹脂パーツが微妙なんじゃなかろうか

軽チ動車

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アルファードの芝刈り機みたいなエンジン音嫌いな人はエルグランドいいかもね
e-4ORCEもエンジン音するけど発電用だからそこまでうるさくない

デミオの後継機というが…

実現不可能な突拍子もないコンセプトカーみたいのは今回減ったな
地に足がついてるというか

>1762091749127.jpg
軽規格で3気筒なのにロングノーズ過ぎないか
サイドダクトまで車内を広げてもいいんじゃないの

>S660ってよく短命って言われるけどビートよりも長く生産してたからそんなに短くはないと思うの
台数もビートより出てるしね

>No.1363430914
フロントミッドシップにするから仕方無い

あくまでコンセプトだしね
FRアピールのために無駄に延長していても不思議はない

スズキの軽トラフルモデルチェンジ？

純ガソリン車の新車売りタイムリミットが迫ってるから仮に出すなら直ぐ出さないと採算取れないでしょ

86と言うかスバルのアクセルペコペコ儀式企業が作った説明書に本当に書いてあって笑う

正式な儀式だとアクセル50回も踏むのかよ…

>なんかこう…独特な顔つきに変わったんだなソルテラ
パッと見て後ろかと思ったら前だった

アクセルペコペコ迷信じゃなくてちゃんと設定されてるリセット方法なんか…

50回30分2-300キロは多過ぎだろ…

>スレ画の現行車乗ってるけど
>スレ画がちゃんと市場に出てくるようになったら買い替え考えたい
スレ画の見た目は最高なんだけど開発のインタビュー聞いたらソフトトップかハードトップか電動かなんも決まってないみたいだな
完全なデザイン提案モデルであってまだまだ時間掛かりそう
2年後JMSには市販プロト出たらデザインは別物になってそうだ

デザイン部が頑張ったこのプロポーションは維持して欲しいものだが…

コペンいいと思うけどダイハツだからヘッドライトの光軸のせいでメーカーにいい印象がない

>>>画像はランダム
>>その結果がコレか
>ノイエクラッセは見慣れれば悪くないってなるかも知れないと思ってる
>分からんけど…
動画で見ると案外悪くなかった
毎度のことだが写真映りが可哀想になるレベルで悪い

>スレ画の見た目は最高なんだけど開発のインタビュー聞いたらソフトトップかハードトップか電動かなんも決まってないみたいだな
ショーモデルではFRでしたが専用プラットフォームを開発しなくてはいけなくなったので量産性を考えて市販車ではFFになりましたと言われても驚きはないな…

あと5年早く今の仕事出来てれば
何の憂いもなく抽選応募してたな…

>>このスレ画何度目よ
>今回のショーで一番人気あると思う
この形で発売しないのが世の常なのに…

コペンにもストロングハイブリッド載る？
スペース的に無理？

>新旧
今回のショーカー含めてもやっぱり初代が一番愛嬌あるな普通車離れしたボンネット開口部の形も非日常味あって良いし

>この形で発売しないのが世の常なのに…
他社のどうせ2ドアクーペなんか出せないけど好きにやるぜって感じなデザイナーの趣味丸出しなものよりかはスレ画はずっと現実味はあるかな
…センチュリークーペは狂って現実化しそうではあるが

>センチュリークーペは狂って現実化しそうではあるが
あの車高の低いSＵVスタイルは意味わからんね

>ショーモデルではFRでしたが専用プラットフォームを開発しなくてはいけなくなったので量産性を考えて市販車ではFFになりましたと言われても驚きはないな…
つか今までFFだったんだからFF用MTのめど立ちました
こっちのほうが作りやすいからFFでやっぱ行きますとなってもそれはそれで

令和の変態カーとして名を残して欲しいが出るかねえ

>No.1363392584
動画見たがAI使って下道/高速ともに0〜130km/h手放しは正直すごい
くるとしても10年以上先だと思ってたのに27年発売だし
日産以外も早く追いついてくれ

商用バンの電気自動車はいらねーんだ
ハイブリッドを出せ