ふたばフォレスト

まあ欧州車切り崩すのは大変よ

BYDが軽を出すとは思わなんだ

近所にBYDディーラーが爆誕しました

日本じゃ無理無理カタツムリ

東南アジアではBYD好評

日本で韓国や中国の車売ろうっていう度胸だけはすごいと思う

起亜が日本市場での販売発表してたけど
日本市場ってまだ参入するメリットってあるんだなって思った

>日本で韓国や中国の車売ろうっていう度胸だけはすごいと思う
プーチンがご乱心しなかったらワンチャンEVで切り込まれていたのかもしれん

どうせEVなら縦に2人乗りくらいのめっちゃ、小さい車作って欲しい
それで北海道一周したい

>起亜が日本市場での販売発表してたけど
昔現代が参入した時在日すら買わなくてすぐ撤退したのに

>日本市場ってまだ参入するメリットってあるんだなって思った
日本で認められれば箔が付くから

>どうせEVなら縦に2人乗りくらいのめっちゃ、小さい車作って欲しい
高速とか走らないから超小型モビリティに興味あるけど大量生産してないから普通の軽自動車並みの値段しちゃうんだよな

外車でＥＶとかトラブった時対応してくれるとこあんの？

日本最大の市場である軽４枠へのＢＹＤのチャレンジは関心するが

>外車でＥＶとかトラブった時対応してくれるとこあんの？
契約整備工場は幾つか有る

>日本最大の市場である軽４枠へのＢＹＤのチャレンジは関心するが
指南した元日産技術者とかどんな気持ちで仕事してんだろうな

普通は怖くて買わないよ

>指南した元日産技術者とかどんな気持ちで仕事してんだろうな
日本死ねって思ってるよ
これも日本が自らした事

>普通は怖くて買わないよ
実はこれもBYD製バッテリー搭載
日本のメーカーだから安心って言いながら知らずに買っちゃう人いそうね

ぶっちゃけここらのメーカーを選ぶ理由がない

>昔現代が参入した時在日すら買わなくてすぐ撤退したのに
また来るらしい...

現代は悪くなさそうだなって思うけど積極的に選ぶ理由が薄い

ヒョンデて響きが悪いよな
いかにも韓国
日本じゃ受けないよ

イメージ変えたかったんだろうけどヒュンダイより間抜けな響きなんだよなヒョンデ

>日本死ねって思ってるよ
>これも日本が自らした事
どうしてそんな主語をでかくしてんの

個人的にXiaomiに頑張ってほしいと思ってる
あそこは安易に全面タッチパネルとかにせず物理ボタンから逃げなかった

BYDの軽はあんまり売れないと思う
軽バン界隈は各メーカーが最新技術突っ込みまくってる魔境だから
よほどの何かがない限りあえてBYDを買うって選択肢はない

BYDがやばい　BYDの巨額「隠れ債務」問題がいよいよ危ない？「第2の恒大」となれば経済は再起不能か
中国のEV業界がバブル崩壊の危機に直面しているという。かねてから指摘されていた中国EVなど新エネルギー車のトップブランドBYDの「隠れ債務」問題がいよいよ表面化してきたからだ。今後の習近平政権のEV・新エネ車産業政策のかじ取りによっては、2021年の民営不動産最大手・恒大集団のデフォルト（債務不履行）から始まった不動産業界の崩壊に似たような形でEV産業の崩壊が起きる可能性がある。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/88907

>外車でＥＶとかトラブった時対応してくれるとこあんの？
>近所にBYDディーラーが爆誕しました
知ってた

>ヒョンデて響きが悪いよな
>日本で韓国や中国の車売ろうっていう度胸だけはすごいと思う
大安売りで薄利多売
在庫は半年くらい工場の駐車場に野晒し

>日本市場ってまだ参入するメリットってあるんだなって思った
隠れ債務があるって隠蔽なのに普通にしてるのすごいな

>外車でＥＶとかトラブった時対応してくれるとこあんの？
>日本市場ってまだ参入するメリットってあるんだなって思った
>どうせEVなら縦に2人乗りくらいのめっちゃ、小さい車作って欲しい
不正をしても許される国中国

>起亜が日本市場での販売発表してたけど
>近所にBYDディーラーが爆誕しました
ジェットコースターのようだと
一度は乗ってみたいような

>軽バン界隈は各メーカーが最新技術突っ込みまくってる魔境だから
>外車でＥＶとかトラブった時対応してくれるとこあんの？
>大安売りで薄利多売
>在庫は半年くらい工場の駐車場に野晒し
長期在庫車を中古車として販売
現金欲しいんだな

>現金欲しいんだな
>不正をしても許される国中国
正も不正も世論や倫理ではなく中共次第だしな

この間BYDの車とすれ違った
UMA発見した気分てこんな感じなのかな？ってなった

>いかにも韓国
>また来るらしい...
>長期在庫車を中古車として販売
売れない車を作っても補助金が出るから作るのをやめられない

>日本市場ってまだ参入するメリットってあるんだなって思った
見た目は悪くないんだよね
バッテリーの質上がらない限りEV買わんけど
日本なんてショボい市場取りにきても儲けにならんとは思う

>外車でＥＶとかトラブった時対応してくれるとこあんの？
>昔現代が参入した時在日すら買わなくてすぐ撤退したのに
>一度は乗ってみたいような
中国EV車が炎上…車内に閉じ込められた男性死亡　「衝突事故があればロック解除されるシステム」メーカーが回答　中国・四川省

>>日本で韓国や中国の車売ろうっていう度胸だけはすごいと思う
>プーチンがご乱心しなかったらワンチャンEVで切り込まれていたのかもしれん
EVは今までニュースのたびに多方向からとんでくる批判見てたひとなら大体どう悪いのか把握してるもんだと思うけどねぇ

>指南した元日産技術者とかどんな気持ちで仕事してんだろうな
>大安売りで薄利多売
燃える会社の燃える車

>日本なんてショボい市場取りにきても儲けにならんとは思う
>中国EV車が炎上…車内に閉じ込められた男性死亡　「衝突事故があればロック解除されるシステム」メーカーが回答　中国・四川省
BYD乗る場合ガラス割るハンマー必須だな

BYD製のバッテリー載ってるんだよな
ここダメになったらどうなるんだろ

乗り始めは安くてソコソコ走っても
経年劣化やアフターサービス考えるととても手を出す気に慣れない

>ぶっちゃけここらのメーカーを選ぶ理由がない
>乗り始めは安くてソコソコ走っても
売り上げ1位の座も落ちたらしいな

>>いかにも韓国
>>また来るらしい...
>>長期在庫車を中古車として販売
>売れない車を作っても補助金が出るから作るのをやめられない
アメリカと中国は補助金切るらしいからそのうち止まると思うけど
輸入されてくるようなのって中国で草だらけの野ざらしで放置されてるEVの不良在庫なんじゃないか

>>中国EV車が炎上…車内に閉じ込められた男性死亡　「衝突事故があればロック解除されるシステム」メーカーが回答　中国・四川省
>BYD乗る場合ガラス割るハンマー必須だな
この火災はBYDじゃなくシャオミだったはず

京都の伏見区のめぶき鯖爺例によってBYD白ブリーフのことだと思ってんだよ❤️
タツユキです❤️

>BYD製のバッテリー載ってるんだよな
>ここダメになったらどうなるんだろ
EV車なんかラジコンみたいなもんなんだから電池がどうこうとかじゃなくて使い捨てでしょ

>東南アジアではBYD好評
近所でも今年になって1回しか見た事がないメーカー
まだテスラの方が走っている

>アメリカと中国は補助金切るらしいからそのうち止まると思うけど
EVてシステム維持にずっと課金し続けるんだって？

>BYD製のバッテリー載ってるんだよな
>日本で認められれば箔が付くから
>EVは今までニュースのたびに多方向からとんでくる批判見てたひとなら大体どう悪いのか把握してるもんだと思うけどねぇ
>近所でも今年になって1回しか見た事がないメーカー
>まだテスラの方が走っている
そりゃ12年以上前から売ってるからなぁ…

>EVてシステム維持にずっと課金し続けるんだって？
そうだよ…会社が潰れるとサーバーに繋がらなくなって
動かなくなったり暴走したりする

>日本最大の市場である軽４枠へのＢＹＤのチャレンジは関心するが
>タツユキです❤️
>プーチンがご乱心しなかったらワンチャンEVで切り込まれていたのかもしれん
中国だもんなぁ

>起亜が日本市場での販売発表してたけど
>アメリカと中国は補助金切るらしいからそのうち止まると思うけど
>プーチンがご乱心しなかったらワンチャンEVで切り込まれていたのかもしれん
首都圏住まいだけどたまに見かける
どこに売ってるんだろうか

>在庫は半年くらい工場の駐車場に野晒し
加平出入口のところに店建ってがいつも人がいない

>昔現代が参入した時在日すら買わなくてすぐ撤退したのに
すぐに金払え！という下請け相手に
独自の仮想通貨みたいなの発行して
それでお茶を濁しているそうな

>そうだよ…会社が潰れるとサーバーに繋がらなくなって
>普通は怖くて買わないよ
>普通は怖くて買わないよ
いつもの事だ

>自動車メーカーの中でも中韓メーカーについて語るスレ
>いつもの事だ
こういう自爆で大爆発起こすのあちらさん好きよね

>知ってた
>中国EV車が炎上…車内に閉じ込められた男性死亡　「衝突事故があればロック解除されるシステム」メーカーが回答　中国・四川省
>まだテスラの方が走っている
まぁ法律的に救済しちゃダメなのは分かるけど恒大経験しても経済合理性を取れないのがあの国の限界

コピペキチガイが来たのでこのスレはもう終わりです

>いつもの事だ
>正も不正も世論や倫理ではなく中共次第だしな
>それでお茶を濁しているそうな
>首都圏住まいだけどたまに見かける
>どこに売ってるんだろうか
年間千台も売れてないしよほど物好きなユーザーなんやな

>年間千台も売れてないしよほど物好きなユーザーなんやな
ド田舎住まいだけど二台見るしヒュンダイも見る
知らんうちにヤバい事になってるんだろうか

>売れない車を作っても補助金が出るから作るのをやめられない
補助金打ち消したら凄まじい倒産件数が出るので政府も辞められない地獄の様な状態

中身を別企業に移して張りぼての看板だけ倒産とか中国では日常茶飯事ですし

>それでお茶を濁しているそうな
>日本じゃ受けないよ
ずっとBYDでBEYONDだと思ってた

>中身を別企業に移して張りぼての看板だけ倒産とか中国では日常茶飯事ですし
>こういう自爆で大爆発起こすのあちらさん好きよね
台湾有事とかの成り行きで
突然走らなくなったり火を吹いたりするリスクもあるからなぁ
スマホにも言えることだけど車でこれやられたら
ミサイル飛ばすよりも効果的に東京を火の海にできるぞ

>日本で韓国や中国の車売ろうっていう度胸だけはすごいと思う
>見た目は悪くないんだよね
>売り上げ1位の座も落ちたらしいな
BYDが軽参入とか言ってたのどうなりますかね

>>売れない車を作っても補助金が出るから作るのをやめられない
>補助金打ち消したら凄まじい倒産件数が出るので政府も辞められない地獄の様な状態
ていうけど自動車産業で食っていけるわけもないしとっとと潰して農家増やす補助しないと中国人飢え死ぬんじゃねいまの中国

>プーチンがご乱心しなかったらワンチャンEVで切り込まれていたのかもしれん
コブダイみたいなEV作ってなかったっけ

>昔現代が参入した時在日すら買わなくてすぐ撤退したのに
>また来るらしい...
まぁ食わず嫌いはよくないからと買ってもサポートがないも同然だし部品供給もないから
いくら高性能でも買いたくないという当たり前な話を理解してもらえないからなー

>日本市場ってまだ参入するメリットってあるんだなって思った
>ド田舎住まいだけど二台見るしヒュンダイも見る
>知らんうちにヤバい事になってるんだろうか
それが岡崎なら単なる物好きが多いだけ

>ここダメになったらどうなるんだろ
>隠れ債務があるって隠蔽なのに普通にしてるのすごいな
>ていうけど自動車産業で食っていけるわけもないしとっとと潰して農家増やす補助しないと中国人飢え死ぬんじゃねいまの中国
>BYDが軽参入とか言ってたのどうなりますかね
国交省から公明が勝手に出ていってくれたので
無駄に手厚い補助金で国内メーカーを困らせる事態は
回避できるであろうとホッとしている

としあき家は代々ヒュンダイにしか乗らないと聞く

>日本なんてショボい市場取りにきても儲けにならんとは思う
>売れない車を作っても補助金が出るから作るのをやめられない
>見た目は悪くないんだよね
ﾀｽｹﾃ　ﾅｶﾞｻﾜﾏｻﾐ

>>中身を別企業に移して張りぼての看板だけ倒産とか中国では日常茶飯事ですし
>>こういう自爆で大爆発起こすのあちらさん好きよね
>台湾有事とかの成り行きで
>突然走らなくなったり火を吹いたりするリスクもあるからなぁ
>スマホにも言えることだけど車でこれやられたら
>ミサイル飛ばすよりも効果的に東京を火の海にできるぞ
中韓の車買うやつが馬鹿なだけなんですよ

>高速とか走らないから超小型モビリティに興味あるけど大量生産してないから普通の軽自動車並みの値段しちゃうんだよな
サポートは車が原因で怪我や死亡した時に代車や弔問金を積むことで瑕疵担保責任だとかリコールとかそういうことではない

日本企業が安全上のリスクがあってやりたくないことを
他のメーカーがやってるって事か
だから車体丸々じゃなくてバッテリーとかで部品供給すると

>日本で認められれば箔が付くから
>まぁ法律的に救済しちゃダメなのは分かるけど恒大経験しても経済合理性を取れないのがあの国の限界
>コピペキチガイが来たのでこのスレはもう終わりです
他のチャイナ製品を見るとどれも耐久性がイマイチだし
素材の劣化が激しいし
車もそうなんだろうとしか思わない

>また来るらしい...
>バッテリーの質上がらない限りEV買わんけど
長澤まさみが責任取って買い取ってやれ
もしくはお詫びに脱いでくれ

アメリカで日産の車煽って衝突したらヒュンダイ側がベコベコになった動画あったよな

>乗り始めは安くてソコソコ走っても
>売り上げ1位の座も落ちたらしいな
中華製品は個体差が大きくて当たり外れも激しいしな

>知ってた
>どこに売ってるんだろうか
新潟なんだけどいつの間にかディーラーできてた
でもBYDの車その周辺おそらく試乗車しか走ってるの見たことない

>高速とか走らないから超小型モビリティに興味あるけど大量生産してないから普通の軽自動車並みの値段しちゃうんだよな
>契約整備工場は幾つか有る
>大安売りで薄利多売
下請けが勝手に安い部品を使って回収になったモバイルバッテリーもあったしチャイナ危ない

>素材の劣化が激しいし
>それでお茶を濁しているそうな
単純に近所にでかい看板ができてセブンの視認性下がったから好きじゃない
待ち合わせに便利だったのに見事に全部隠してくれた

>乗り始めは安くてソコソコ走っても
>経年劣化やアフターサービス考えるととても手を出す気に慣れない
内燃機関がない時点で使い回し効かなくて売れないしな

静岡のBYDディーラーは駐車場の無い繁華街にあって到底車売る気があるとは思えない

>この火災はBYDじゃなくシャオミだったはず
商品であって製品ではないなってディーラー見て感じた

経年でプラスチックがボロボロ崩れそう

>経年でプラスチックがボロボロ崩れそう
>ここダメになったらどうなるんだろ
外車のディーラーが近くにあるとそこのクルマ良く見るもんだがスレ画は滅多に見ない

>売れない車を作っても補助金が出るから作るのをやめられない
>としあき家は代々ヒュンダイにしか乗らないと聞く
evはメンテナンスマニュアルも手探りだから自社管理するしかないのは分からんでもないけどそれで稼ごうとしてるからなー

>バッテリーの質上がらない限りEV買わんけど
そのうち昔の某ヒュンダイみたいに「日本は閉鎖的な市場！もはや我々は日本に興味を示さない！」とか負け惜しみ言って保守ほっぽり出して閉店逃亡するんでしょ知ってる

>あそこは安易に全面タッチパネルとかにせず物理ボタンから逃げなかった
>待ち合わせに便利だったのに見事に全部隠してくれた
>まぁ食わず嫌いはよくないからと買ってもサポートがないも同然だし部品供給もないから
ありかも！とか言ってる人は
どうせプライベートではBMWとかベンツ乗ってるんでしょ？

>どうしてそんな主語をでかくしてんの
>現金欲しいんだな
>ド田舎住まいだけど二台見るしヒュンダイも見る
日産は言うまでもなく
天下のトヨタですらディーラーの統廃合が進んでいるので
居抜きで入る場所には困っていないんだよな

>UMA発見した気分てこんな感じなのかな？ってなった
>アメリカと中国は補助金切るらしいからそのうち止まると思うけど
>EV車なんかラジコンみたいなもんなんだから電池がどうこうとかじゃなくて使い捨てでしょ
>居抜きで入る場所には困っていないんだよな
どっかのスバルのディーラーがBYDも取り扱ってたはず

>見た目は悪くないんだよね
>居抜きで入る場所には困っていないんだよな
>いくら高性能でも買いたくないという当たり前な話を理解してもらえないからなー
バッテリーだけで生きていけそう

まぁBYDは日本で軽を売ったって実績が欲しいだけで本命はインドの年間500万台の軽自動車市場でしょう

>経年でプラスチックがボロボロ崩れそう
ゴムもプラも今時の高級感って見た目はすぐ悪くなるからね…
昔の木製のとかは長く見栄えするんだけど

>まぁBYDは日本で軽を売ったって実績が欲しいだけで本命はインドの年間500万台の軽自動車市場でしょう
>単純に近所にでかい看板ができてセブンの視認性下がったから好きじゃない
>待ち合わせに便利だったのに見事に全部隠してくれた
元々ドコモショップだったりしないそこ

韓国はともかく中国は基礎技術からして怪しいくせに国策でゴリ押して世界にばら撒いてるの酷すぎる
自動車に限った話じゃないけど

>でもBYDの車その周辺おそらく試乗車しか走ってるの見たことない
>台湾有事とかの成り行きで
>軽バン界隈は各メーカーが最新技術突っ込みまくってる魔境だから
最早中国の夏の風物詩
膨らむボンネット

>コピペキチガイが来たのでこのスレはもう終わりです
中国EVのNIOをシンガポールのファンドが提訴　売上高水増しの疑い
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM16A5R0W5A011C2000000/
「中国のテスラ」を自称する中国EVメーカー御三家のひとつが売上を水増ししていたそうな

>最早中国の夏の風物詩
>膨らむボンネット
安いラッピング使うから

>EV車なんかラジコンみたいなもんなんだから電池がどうこうとかじゃなくて使い捨てでしょ
>バッテリーだけで生きていけそう
>隠れ債務があるって隠蔽なのに普通にしてるのすごいな
>>中国EV車が炎上…車内に閉じ込められた男性死亡　「衝突事故があればロック解除されるシステム」メーカーが回答　中国・四川省
>BYD乗る場合ガラス割るハンマー必須だな
BYD「有事の際のハンマーもサービスで付けとくアル」

>>EVてシステム維持にずっと課金し続けるんだって？
>そうだよ…会社が潰れるとサーバーに繋がらなくなって
>動かなくなったり暴走したりする
これ言ってる人いるけど
電波中継器のないトンネルに入ったら車動かなくなったり暴走したりするの？

>中韓の車買うやつが馬鹿なだけなんですよ
>まぁ食わず嫌いはよくないからと買ってもサポートがないも同然だし部品供給もないから
>台湾有事とかの成り行きで
>最早中国の夏の風物詩
>膨らむボンネット
貼るときの水が残ってて暑さで気化して膨らむんだってな

>最早中国の夏の風物詩
>膨らむボンネット
ナポレオンフィッシュかな？

見た目だけ重視して中味ゴミだから

>この間BYDの車とすれ違った
>無駄に手厚い補助金で国内メーカーを困らせる事態は
>元々ドコモショップだったりしないそこ
いや急に看板が
いきなり見えなくなったからセブン夜逃げしたんか！？って最初思った

>韓国はともかく中国は基礎技術からして怪しいくせに国策でゴリ押して世界にばら撒いてるの酷すぎる
>自動車に限った話じゃないけど
アフリカに金貸して見返りに資源要求してインフラ整備したけど働かせるのは中国人だけで技術が残らず街はできても金も資源も絞られ続けておまけに整備したものも粗悪ですぐ壊れて借金だけ残してく国だぜ？酷いなんていまさらだぜ

>BYD「有事の際のハンマーもサービスで付けとくアル」
100万円台で売ってくれねーかな

>BYD「有事の際のハンマーもサービスで付けとくアル」
そのハンマー豆腐で出来てて使い物にならないんでしょ知ってる

>BYD製のバッテリー載ってるんだよな
まぁわりと重要なのは制御のほうだから
だいたいバッテリって過充電過放電で劣化して燃える

>としあき家は代々ヒュンダイにしか乗らないと聞く
>軽バン界隈は各メーカーが最新技術突っ込みまくってる魔境だから
>UMA発見した気分てこんな感じなのかな？ってなった
>中国EVのNIOをシンガポールのファンドが提訴　売上高水増しの疑い
>https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM16A5R0W5A011C2000000/
この先こういうのがポンポン出てくるんだろうな

>貼るときの水が残ってて暑さで気化して膨らむんだってな
そんなレベルなんだ

>車もそうなんだろうとしか思わない
いち早くCMを流してたテレ東とかいう売国放送局

>起亜が日本市場での販売発表してたけど
>それでお茶を濁しているそうな
>日本なんてショボい市場取りにきても儲けにならんとは思う
>ずっとBYDでBEMYOUNDAだと思ってた

>静岡のBYDディーラーは駐車場の無い繁華街にあって到底車売る気があるとは思えない
不法入国者共の隠れ家になってそう

昨日幹線道路を40キロくらいでトロトロ走ってるBYDいたから追い抜き様にどんなヤツが運転してるか見てやろうと思ったら運転席の窓をサンシェードで完全に塞いでて唖然としたわ

>バッテリーだけで生きていけそう
>バッテリーだけで生きていけそう
>現金欲しいんだな
ビッグモーターあったとこにBYD出来てて笑った

>見た目は悪くないんだよね
>まぁBYDは日本で軽を売ったって実績が欲しいだけで本命はインドの年間500万台の軽自動車市場でしょう
>ﾀｽｹﾃ　ﾅｶﾞｻﾜﾏｻﾐ
>>静岡のBYDディーラーは駐車場の無い繁華街にあって到底車売る気があるとは思えない
>不法入国者共の隠れ家になってそう
不法滞在者だらけのBYD

>そりゃ12年以上前から売ってるからなぁ…
>いち早くCMを流してたテレ東とかいう売国放送局
いや
CMが憎いってちょっと意味わからん

>プーチンがご乱心しなかったらワンチャンEVで切り込まれていたのかもしれん
>経年でプラスチックがボロボロ崩れそう
>日本じゃ受けないよ
>ビッグモーターあったとこにBYD出来てて
そんなでかいディーラーあるんだ

>中華製品は個体差が大きくて当たり外れも激しいしな
>100万円台で売ってくれねーかな
>年間千台も売れてないしよほど物好きなユーザーなんやな
>>ビッグモーターあったとこにBYD出来てて
>そんなでかいディーラーあるんだ
そこで何台売れたんだろうな

高市政権で補助金見直しも進みそうだから
仮想敵国メーカーの粗悪EVなんて真っ先に死にそう😭

賢いとしあきはBYD

>BYDが軽を出すとは思わなんだ
あのちょっとキモい縦列駐車には興味ある

>スマホにも言えることだけど車でこれやられたら
>在庫は半年くらい工場の駐車場に野晒し
>CMが憎いってちょっと意味わからん
国産を報道しろ
せめて欧州
チャイナ車なんて流行らせるな

>>ビッグモーターあったとこにBYD出来てて
>そんなでかいディーラーあるんだ
いやビッグモーターの看板でも小さい店舗だよ
BYDになって客が入ってるの見たことないや

>EVてシステム維持にずっと課金し続けるんだって？
>BYDがやばい
そんな…BYDのバスを導入した奈良の車両メンテナンスは誰がやるんですか！

>そんな…BYDのバスを導入した奈良の車両メンテナンスは誰がやるんですか！
サムソン「そんなん気にしてんのかよ」

>国交省から公明が勝手に出ていってくれたので
ヒュンダイだった

>いつもの事だ
>そんなレベルなんだ
>電波中継器のないトンネルに入ったら車動かなくなったり暴走したりするの？
パンツでも売っとれ

>スマホにも言えることだけど車でこれやられたら
>CMが憎いってちょっと意味わからん
>日本市場ってまだ参入するメリットってあるんだなって思った
BYDのEVに搭載されてるバッテリーは世代が新しいものは火災が起きにくいものだったと思う
だが問題はBYDのメンテナンス体制とかだ
システムアップデートで失敗するのはBYDに限らずEVでは多くがお約束だし
よく売れてる国とかですらメンテナンスパーツは手に入りにくいという
そしてガソリンエンジン車と違うのはバックヤードビルダーの介入出来る余地があまりにも乏しくて
つまりメンテナンス費用が高額になるという事　これについては欧州EVの方が酷いかもしれない
総じてBYDというよりもまず「EVってものがよくない」に尽きるのでBYDがどうとか以前にどうしようもないと思う
最初から袋小路だったんだよ

バックヤードビルダーじゃなくてサードパーティでは？

>ゴムもプラも今時の高級感って見た目はすぐ悪くなるからね…
>ジェットコースターのようだと
この場合はサードパーティーになるのかな？
そういう言い方の方が適切なくらいに機械というよりも電子部品のウェイト大きいからね
メルセデスとか元々コンピューター系も電装系も全然強くなかったのになんで強気だったんだろうね？
むしろBYDよりわからん連中だよ

>日本で認められれば箔が付くから
>こういう自爆で大爆発起こすのあちらさん好きよね
>evはメンテナンスマニュアルも手探りだから自社管理するしかないのは分からんでもないけどそれで稼ごうとしてるからなー
まぁ開発が先走って運用で頓挫するのはあるある

>アメリカと中国は補助金切るらしいからそのうち止まると思うけど
>そうだよ…会社が潰れるとサーバーに繋がらなくなって
>パンツでも売っとれ
それはＢＶＤ

>不法入国者共の隠れ家になってそう
>そうだよ…会社が潰れるとサーバーに繋がらなくなって
同僚が1週間モニターで借りてたな
初日からナビ画面出なくて遠隔操作で修正してもらってた
シートベルト警告が誤爆し通しだったり標識識別が常時間違ってたり色々凄かった

>一度は乗ってみたいような
>スマホにも言えることだけど車でこれやられたら
新車で契約しても野ざらしの錆び車が来るとかマジかよ

バスは結構見るようになったよねBYD

>同僚が1週間モニターで借りてたな
>初日からナビ画面出なくて遠隔操作で修正してもらってた
>シートベルト警告が誤爆し通しだったり標識識別が常時間違ってたり色々凄かった
デバッカーかな

>BYDになって客が入ってるの見たことないや
>ここダメになったらどうなるんだろ
>それはＢＶＤ
>>BYDがやばい
>そんな…BYDのバスを導入した奈良の車両メンテナンスは誰がやるんですか！
大阪メトロでハンドル左に切ったら右に曲がって事故ったバスだぞBYD

>在庫は半年くらい工場の駐車場に野晒し
新車買ってそういうのが納車されたらたまらんな

>それで北海道一周したい
>首都圏住まいだけどたまに見かける
>BYD「有事の際のハンマーもサービスで付けとくアル」
BYDを下すような巨竜が中華で育ってるということだろうな
くわばらくわばら

>見た目は悪くないんだよね
>バッテリーの質上がらない限りEV買わんけど
>日本なんてショボい市場取りにきても儲けにならんとは思う
むしろ本気で取りに来てるから日本専用の軽規格で新規シャシまで起こして販売しようとしてる
普通に脅威だと思うよ
実際値段安いし売れるだろうし

>日本で認められれば箔が付くから
>総じてBYDというよりもまず「EVってものがよくない」に尽きるのでBYDがどうとか以前にどうしようもないと思う
>そのうち昔の某ヒュンダイみたいに「日本は閉鎖的な市場！もはや我々は日本に興味を示さない！」とか負け惜しみ言って保守ほっぽり出して閉店逃亡するんでしょ知ってる
>大阪メトロでハンドル左に切ったら右に曲がって事故ったバスだぞBYD
それ胡散臭いんだよな
運転手が嘘言ってない？って

>バッテリーの質上がらない限りEV買わんけど
>売り上げ1位の座も落ちたらしいな
>それで北海道一周したい
>デバッカーかな
BYD叩きスレで言ってもしょうがないけどテスラも似た様な感じだ

バレなきゃ何やってもいいお国柄の車を買う気はしないな
安い電化製品ならともかく

>バレなきゃ何やってもいいお国柄の車を買う気はしないな
>安い電化製品ならともかく
安けりゃなんでもいいというとしあきの需要にマッチしてる

流石に命に関わるものは選ぶよ

よく日本終わったって悲観してる人いるけど世界見たら終わってるどころか上澄みも上澄みだからね
周り見てないこととハードルが高すぎて無駄に悲観してるけど

>そしてガソリンエンジン車と違うのはバックヤードビルダーの介入出来る余地があまりにも乏しくて
>つまりメンテナンス費用が高額になるという事　これについては欧州EVの方が酷いかもしれない
ガソリン車なら外車でも見てくれる民間整備工場は案外多いからね

>いつもの事だ
>日産は言うまでもなく
>実際値段安いし売れるだろうし
214万円って価格でてたな
補助金で100万円台

>待ち合わせに便利だったのに見事に全部隠してくれた
>まぁ開発が先走って運用で頓挫するのはあるある
>>BYD製のバッテリー載ってるんだよな
>まぁわりと重要なのは制御のほうだから
>だいたいバッテリって過充電過放電で劣化して燃える
そもそもバッテリーのスペックが公称値ほど無いんじゃないかなと思ってる
あとスズキはインドでバッテリー工場を作ったからそれに変わっていくはず

>214万円って価格でてたな
>補助金で100万円台
田舎在住だから言うんだがもうガソリン車は維持が厳しくなってきてる
ガススタがどんどん潰れて給油の度に遠くまで行かなきゃいけなくなってて
EVの方がマシなんじゃないかって感じるし

>同僚が1週間モニターで借りてたな
今んとこEVステーションなんてもっと少ないぞ

>在庫は半年くらい工場の駐車場に野晒し
>そもそもバッテリーのスペックが公称値ほど無いんじゃないかなと思ってる
>あとスズキはインドでバッテリー工場を作ったからそれに変わっていくはず
BYDのバッテリーは基本公称値で動くのは確認出来てる
勿論使い方や気温で随分と変わるのはEVの宿命だけど

>今んとこEVステーションなんてもっと少ないぞ
自宅で充電できるだろ
近所も何台かEVが居て地味に増えてるんだよね

まあ好意的な物にはとことん甘いよな
お前はEVを推してるだけだろ
意味のない内容

>214万円って価格でてたな
>補助金で100万円台
調べたら国の補助金が56万くらい出るので157万円くらいか
(さらに自治体の補助金が出る場合がある)

>安いラッピング使うから
>BYDのバッテリーは基本公称値で動くのは確認出来てる
中華に金やることないし
早く中華性の補助金は引き上げるべきだな
税金は無駄にしないでほしい

>中華に金やることないし
>早く中華性の補助金は引き上げるべきだな
自国製品のみに補助金出すのはWTO違反なのよね

>サムソン「そんなん気にしてんのかよ」
>田舎在住だから言うんだがもうガソリン車は維持が厳しくなってきてる
>中華に金やることないし
>早く中華性の補助金は引き上げるべきだな
>税金は無駄にしないでほしい
逆だろ
むしろ中華入れて国内の殿様商売してるメーカーに危機感もたせた方がユーザーにはメリットがある
買おうとしたらサブスク契約じゃないと売らないとか納期1年後とかナメてんのかって思うわ

>むしろ本気で取りに来てるから日本専用の軽規格で新規シャシまで起こして販売しようとしてる
>素材の劣化が激しいし
別に敵性国家のクソ中華じゃなくもいいわな

>初日からナビ画面出なくて遠隔操作で修正してもらってた
>よほどの何かがない限りあえてBYDを買うって選択肢はない
じゃあEV補助金辞めよう
地球環境を大事にする人は補助金なくても買うさっ

>>大阪メトロでハンドル左に切ったら右に曲がって事故ったバスだぞBYD
>それ胡散臭いんだよな
>運転手が嘘言ってない？って
ドラレコに映像が残ってるんですが

>そういう言い方の方が適切なくらいに機械というよりも電子部品のウェイト大きいからね
>別に敵性国家のクソ中華じゃなくもいいわな
中華が安いんだからしゃーねーな

>最初から袋小路だったんだよ
馬鹿馬鹿しい環境利権に多額の補助金なんか要らんわ

Nボックスなみの性能のEVで157万円だったら欲しがるひとは多いだろう
ホンダはN-VANやN-ワゴンしかEV化してないし日産は死んでる

>そもそもバッテリーのスペックが公称値ほど無いんじゃないかなと思ってる
>それなりの信頼性があって何より車を新品で買えて安いならそれで良いって層は少なくないだろうし
>>別に敵性国家のクソ中華じゃなくもいいわな
>中華が安いんだからしゃーねーな
何とかしてつまみ出さないと日本の為にならないね

>Nボックスなみの性能のEVで157万円だったら欲しがるひとは多いだろう
多かったらいいね

>でもBYDの車その周辺おそらく試乗車しか走ってるの見たことない
>くわばらくわばら
実力で勝てないのうすうす理解してるんだろうなw

>>214万円って価格でてたな
>>補助金で100万円台
>調べたら国の補助金が56万くらい出るので157万円くらいか
>(さらに自治体の補助金が出る場合がある)
サクラっていま購入価格どのくらいなんだろ

まずEV補助金を海外メーカー車に出すのやめろ

汚客か

>EVてシステム維持にずっと課金し続けるんだって？
>自国製品のみに補助金出すのはWTO違反なのよね
命預けるものに中華はなぁ

>自動車メーカーの中でも中韓メーカーについて語るスレ
国産メーカー車は国士様が買い支えてくれるだろうし俺は価格と性能と買取価格が出そろったら
中華でも普通に買うわ

>だいたいバッテリって過充電過放電で劣化して燃える
ヒュンダイ車を下げて中華車を上げる工作を韓国でやってたのと同じ事をやってるようだな
酷い失業率で暇人が溢れてるみたいだし

>UMA発見した気分てこんな感じなのかな？ってなった
>つまりメンテナンス費用が高額になるという事　これについては欧州EVの方が酷いかもしれない
>サクラっていま購入価格どのくらいなんだろ
>補助金適用後（目安）: 最も安価なグレードの実質購入価格は、約178万円からと見込まれます。
そこそこだな

>バッテリーの質上がらない限りEV買わんけど
>国産メーカー車は国士様が買い支えてくれるだろうし俺は価格と性能と買取価格が出そろったら
>中華でも普通に買うわ
国士とか言い出したよ
中華車買うようなのはこういう日本社会を逆恨みするクズ

>157万円
>約178万円
サクラ買うかな

>中華でも普通に買うわ(買わない)

>あそこは安易に全面タッチパネルとかにせず物理ボタンから逃げなかった
>同僚が1週間モニターで借りてたな
>国士とか言い出したよ
>中華車買うようなのはこういう日本社会を逆恨みするクズ
お前みたいな経済合理性を無視して愛国を押し付ける間抜けとは違うんでな

現代のとし

白物家電とかまぁ一人暮らしならかまわんけど
家庭で購入するならやっぱ日本製だしな
そこそこ信頼性欲しい長く使う気のものは数割の差なら日本製買うわ
中華ガジェットみたいに半額以下にして持ってこいや

>>国士とか言い出したよ
>>中華車買うようなのはこういう日本社会を逆恨みするクズ
>お前みたいな経済合理性を無視して愛国を押し付ける間抜けとは違うんでな
こういう視野が狭すぎる小物は何を言っても直らないな

>こういう視野が狭すぎる小物は何を言っても直らないな
日本社会がどうたら言うのが大物の証なんスね
面白いなぁ笑

>コブダイみたいなEV作ってなかったっけ
>回避できるであろうとホッとしている
>>こういう視野が狭すぎる小物は何を言っても直らないな
>日本社会がどうたら言うのが大物の証なんスね
>面白いなぁ笑
昼間からmayで暇こいてるから金ねえんだよお前は

>だから車体丸々じゃなくてバッテリーとかで部品供給すると
中国車に乗る=車のことを何も知らない馬鹿
外車で日本車にタメ張れるのはドイツ車だけ

>BYDのEVに搭載されてるバッテリーは世代が新しいものは火災が起きにくいものだったと思う
>アメリカで日産の車煽って衝突したらヒュンダイ側がベコベコになった動画あったよな
サクラは航続距離がね…

>evはメンテナンスマニュアルも手探りだから自社管理するしかないのは分からんでもないけどそれで稼ごうとしてるからなー
>価格で攻められたら正直怖い部分もあると思う
>>デバッカーかな
>BYD叩きスレで言ってもしょうがないけどテスラも似た様な感じだ
勢いのある新興メーカーらしいと言えばらしい
ゼロリスクを求める日本人には受け入れられないが

>システムアップデートで失敗するのはBYDに限らずEVでは多くがお約束だし
>近所も何台かEVが居て地味に増えてるんだよね
>国産メーカー車は国士様が買い支えてくれるだろうし俺は価格と性能と買取価格が出そろったら
>中華でも普通に買うわ
リセールに期待してるのか？

>昼間からmayで暇こいてるから金ねえんだよお前は
金が無い国士様が叫んでおります笑

もし日本撤退したら車検も通せないんじゃね？

>リセールに期待してるのか？
外車メーカーがよくやるようにBYDが高く買い取るかもしれんしな
ぶっちゃけ言ってどうなるか判らんからいきなり買うつもりは無いよ
そういう情報が揃ってから買うつもり

>中国EVのNIOをシンガポールのファンドが提訴　売上高水増しの疑い
>勢いのある新興メーカーらしいと言えばらしい
>ゼロリスクを求める日本人には受け入れられないが
まあ金があるなら無駄なリスク取らずに国産車買えばいいだけだからな

>外車で日本車にタメ張れるのはドイツ車だけ
中国人の動画だとクソみたいなトラブルが多すぎる

>BYDになって客が入ってるの見たことないや
>アメリカで日産の車煽って衝突したらヒュンダイ側がベコベコになった動画あったよな
現状選ぶ理由がない

>自国製品のみに補助金出すのはWTO違反なのよね
>まあ欧州車切り崩すのは大変よ
海外と違って日本は安くてもアフターサポート糞だと売れないからなあ

>海外と違って日本は安くてもアフターサポート糞だと売れないからなあ
ディーラーすら置いてないヒョンデは論外

>昔の木製のとかは長く見栄えするんだけど
>海外と違って日本は安くてもアフターサポート糞だと売れないからなあ
日本中に既にディーラー網を整備してんだよね
マジで本気で売る気出来てる
https://byd.co.jp/e-life/dealer/

>コピペキチガイが来たのでこのスレはもう終わりです
>安い電化製品ならともかく
まずEV自体が駐車場付きの一軒家じゃないと気軽に充電できない時点で敷居高いよね

>これ言ってる人いるけど
>>海外と違って日本は安くてもアフターサポート糞だと売れないからなあ
>日本中に既にディーラー網を整備してんだよね
>マジで本気で売る気出来てる
>https://byd.co.jp/e-life/dealer/
今北海道の店見たけどさ･･･これ販売だけで整備やってないよ

>何とかしてつまみ出さないと日本の為にならないね
>家庭で購入するならやっぱ日本製だしな
>>>海外と違って日本は安くてもアフターサポート糞だと売れないからなあ
>日本中に既にディーラー網を整備してんだよね
>マジで本気で売る気出来てる
>https://byd.co.jp/e-life/dealer/
>今北海道の店見たけどさ･･･これ販売だけで整備やってないよ
うちの近所だけど走ってるの一度も見たことない

>台湾有事とかの成り行きで
>日本中に既にディーラー網を整備してんだよね
要町にショウルームあるからか池袋ではボチボチ見るな

普通の自動車整備士じゃEVは整備できない　電気技師みたいな免許が無きゃ駄目
そもそもバッテリーがクソ重たくて対応できる機材が無いと駄目

偶にヒョンデのソナタとか見ると目で追っちゃう

>そりゃ12年以上前から売ってるからなぁ…
マガジンXの連中はBYD推しになってそう

>日本で認められれば箔が付くから
>日本中に既にディーラー網を整備してんだよね
>マジで本気で売る気出来てる
>https://byd.co.jp/e-life/dealer/
見てきたけどフランス車ディーラーとどっこいで最低限としか言いようがない数だな
せめてVWディーラーぐらいそろえろ

機械と言うよりもデバイスだからなー
基本はソフトウエア書き換えで物理ダメージはAssy交換でしょ

BYDはボルボのディーラーと代理店が同じだと店舗併設してたりしてたな

>日本中に既にディーラー網を整備してんだよね
>外車のディーラーが近くにあるとそこのクルマ良く見るもんだがスレ画は滅多に見ない
近場に日本一売ってるらしいBYDディーラーあるけど客居るのを見たこと無い

>この火災はBYDじゃなくシャオミだったはず
>機械と言うよりもデバイスだからなー
>基本はソフトウエア書き換えで物理ダメージはAssy交換でしょ
そういう感覚で売られてる車に命預けるのはちょっと無理かな…

>実力で勝てないのうすうす理解してるんだろうなw
>日本なんてショボい市場取りにきても儲けにならんとは思う
いまどきEVに限らずassy交換ばっかでしょ

>BYDはボルボのディーラーと代理店が同じだと店舗併設してたりしてたな
>バレなきゃ何やってもいいお国柄の車を買う気はしないな
>>見た目は悪くないんだよね
>>バッテリーの質上がらない限りEV買わんけど
>>日本なんてショボい市場取りにきても儲けにならんとは思う
>むしろ本気で取りに来てるから日本専用の軽規格で新規シャシまで起こして販売しようとしてる
>普通に脅威だと思うよ
>実際値段安いし売れるだろうし
今まで新規に軽作って売ろうとした海外メーカー知らんからこれは熱心さを褒めたい

>貼るときの水が残ってて暑さで気化して膨らむんだってな
どうせリセールバリューはゴミ同然だし結局割高になりそう

BYDありかも！って宣伝がまずねーわ

>東南アジアではBYD好評
>そこで何台売れたんだろうな
……。

軽規格の製造ノウハウ習得してインド方面攻めるんかね

>すぐに金払え！という下請け相手に
>独自の仮想通貨みたいなの発行して
>それでお茶を濁しているそうな
円天じゃないか

>電波中継器のないトンネルに入ったら車動かなくなったり暴走したりするの？
>総じてBYDというよりもまず「EVってものがよくない」に尽きるのでBYDがどうとか以前にどうしようもないと思う
>>年間千台も売れてないしよほど物好きなユーザーなんやな
>ド田舎住まいだけど二台見るしヒュンダイも見る
>知らんうちにヤバい事になってるんだろうか
ヤバいのはお前の地元なのバレバレやん

>そのうち昔の某ヒュンダイみたいに「日本は閉鎖的な市場！もはや我々は日本に興味を示さない！」とか負け惜しみ言って保守ほっぽり出して閉店逃亡するんでしょ知ってる
>……。
買い替え補助金が廃止される前に急増したって書いてあるな
つまり蝋燭の火が消える直前と同じだな

>ナポレオンフィッシュかな？
優遇措置や補助金無いと買わないって言ってるようなもんだ
ゲタ履かせる前提ってのが終わってるんだよなぁ
手放しに褒めたいなら条件揃えてからにしろと

>日本最大の市場である軽４枠へのＢＹＤのチャレンジは関心するが
>今北海道の店見たけどさ･･･これ販売だけで整備やってないよ
今時の自動車ディーラー見た事無いの？
何処も整備工場の部分は全く見せない作りになってるよ
都会なら猶更で土地代が高いから整備は郊外の工場に持って行ったりするのが普通

>見てきたけどフランス車ディーラーとどっこいで最低限としか言いようがない数だな
>せめてVWディーラーぐらいそろえろ
何十年も日本で売ってきて数も揃えられない仏車ディーラーに比べたらよっぽど熱心だろ…

>京都の伏見区のめぶき鯖爺例によってBYD白ブリーフのことだと思ってんだよ❤️
>BYDありかも！って宣伝がまずねーわ
日本販売モデルには未実装ですってのが説明してる機能の2/3ぐらい占めてて売る気あるのかこのCMって見て思った

>チャイナ車なんて流行らせるな
サクラの半額で航続距離2倍なら爆売れ

>いや急に看板が
>京都の伏見区のめぶき鯖爺例によってBYD白ブリーフのことだと思ってんだよ❤️
>サクラの半額で航続距離2倍なら爆売れ
ハイブリッド買うね…

>コピペキチガイが来たのでこのスレはもう終わりです
>よく売れてる国とかですらメンテナンスパーツは手に入りにくいという
>……。
9月は補助金ｗ頑張ってたもんな

>貼るときの水が残ってて暑さで気化して膨らむんだってな
>安けりゃなんでもいいというとしあきの需要にマッチしてる
10月の実績が楽しみだな

>そもそもバッテリーがクソ重たくて対応できる機材が無いと駄目
>……。
>今時の自動車ディーラー見た事無いの？
>何処も整備工場の部分は全く見せない作りになってるよ
>都会なら猶更で土地代が高いから整備は郊外の工場に持って行ったりするのが普通
北海道で都会とか笑わせんな
だだっ広すぎるぐらいだろ
あとどこから見てもねーんだよ

BYDを買わない奴はネトウヨって宣伝すれば
パヨクはこぞって買うと思うよ

>でもBYDの車その周辺おそらく試乗車しか走ってるの見たことない
>そこそこだな
BYDはディーラー制で店が増えると数が増える
いまは月に700台とか売ってる
日産除いた国産メーカー全部足しても届かない
トヨタで月に50台ぐらいしか売らない

>最早中国の夏の風物詩
>膨らむボンネット
膨らんだiPhone的なネタのコラじゃないの…？

>まあ金があるなら無駄なリスク取らずに国産車買えばいいだけだからな
>ゲタ履かせる前提ってのが終わってるんだよなぁ
>何処も整備工場の部分は全く見せない作りになってるよ
すみません何処にも無いんですよそんなもの
そもそもコンビニとサイズ変わんないしさ

>長澤まさみが責任取って買い取ってやれ
>そもそもコンビニとサイズ変わんないしさ
一方改良型bz4xは月1500台の受注を目指してるようで

>何とかしてつまみ出さないと日本の為にならないね
>酷い失業率で暇人が溢れてるみたいだし
在日すら買わない乗らないBYD！

>中身を別企業に移して張りぼての看板だけ倒産とか中国では日常茶飯事ですし
>それが岡崎なら単なる物好きが多いだけ
>すみません何処にも無いんですよそんなもの
>そもそもコンビニとサイズ変わんないしさ
いわゆるサテライト店だな
ディーラー整備工場は都心部だけなんだろう

昨日モビリティショー行ったときにロッテという企業があったけどお菓子のロッテとは関係ないよね？

めぶきでは大人気だぞBYD
今どきBYDが燃えるなんて言ってるのはジジイ揃いのふたばだけ

BYDなのに店舗は誰もBYD乗ってないの笑うわ

>長澤まさみが責任取って買い取ってやれ
「〇〇では人気だぞBYD！でも俺は乗ってない！」

>別に敵性国家のクソ中華じゃなくもいいわな
>タツユキです❤️
>>……。
>買い替え補助金が廃止される前に急増したって書いてあるな
>つまり蝋燭の火が消える直前と同じだな
あの国特有の後先考えずにシェア取る為に大量生産でコスト下げた後も過剰生産して在庫超過しだた自転車操業の末期状態って指摘されてるね

>むしろ中華入れて国内の殿様商売してるメーカーに危機感もたせた方がユーザーにはメリットがある
>手放しに褒めたいなら条件揃えてからにしろと
>めぶきでは大人気だぞBYD
>今どきBYDが燃えるなんて言ってるのはジジイ揃いのふたばだけ
こういう嘘を平気でつけるの怖いわ

どう
値引きして現金手に入った？

>BYDなのに店舗は誰もBYD乗ってないの笑うわ
北海道なら猶更だわな
車種が理に適ってる

>見てきたけどフランス車ディーラーとどっこいで最低限としか言いようがない数だな
>BYD乗る場合ガラス割るハンマー必須だな
母国では既に“車の碧桂園”呼ばわりされてるのホンマ草

>いわゆるサテライト店だな
>居抜きで入る場所には困っていないんだよな
>すみません何処にも無いんですよそんなもの
>そもそもコンビニとサイズ変わんないしさ
君にはちょっと日本語難しかったかな？
>都会なら猶更で土地代が高いから整備は郊外の工場に持って行ったりするのが普通

長澤まさみはそもそも自分で乗る習慣なんぞないからBYD買ったとか言う話がアテにならない

ディーラー網が整備されてるQ4 EtronとかID.4で良くない?って思い始めてる

めぶきのBYD整備工場にはBYD車のオーナーが毎日列をなして並んでるもんな

>あの国特有の後先考えずにシェア取る為に大量生産でコスト下げた後も過剰生産して在庫超過しだた自転車操業の末期状態って指摘されてるね
>北海道で都会とか笑わせんな
>だだっ広すぎるぐらいだろ
>あとどこから見てもねーんだよ
札幌は別に地価安くないぞ？
マジで引きこもりってその程度の事も知らんのか

>起亜が日本市場での販売発表してたけど
>君にはちょっと日本語難しかったかな？
最初の画像と書き込みが
>今北海道の店見たけどさ･･･これ販売だけで整備やってないよ
って北海道の話してて都会じゃない事に関してどう言い訳を書くのか興味あるわ

>外車でＥＶとかトラブった時対応してくれるとこあんの？
>日本で韓国や中国の車売ろうっていう度胸だけはすごいと思う
>長澤まさみはそもそも自分で乗る習慣なんぞないからBYD買ったとか言う話がアテにならない
アルファロメオジュリエッタいいよね･･･

こんな鉄クズ日本人は買わないだろ

社員やサプライヤーへの支払いが滞ってるという話だし
爆発するまでエネルギー溜め込んでる状態なんだろうね

>逆だろ
>何とかしてつまみ出さないと日本の為にならないね
>動かなくなったり暴走したりする
ドアが開かなくなって巨大な文鎮になるから死ぬ心配はないよ

>シートベルト警告が誤爆し通しだったり標識識別が常時間違ってたり色々凄かった
>まぁ法律的に救済しちゃダメなのは分かるけど恒大経験しても経済合理性を取れないのがあの国の限界
>売れない車を作っても補助金が出るから作るのをやめられない
この補助金て製造に対しての補助金なの？
それだとしたらなぜ購入に対してじゃなくて製造に？

>BYDを買わない奴はネトウヨって宣伝すれば
>って北海道の話してて都会じゃない事に関してどう言い訳を書くのか興味あるわ
北海道の店舗の話以外に何かあるのか？

>BYDはディーラー制で店が増えると数が増える
>いまは月に700台とか売ってる
>日産除いた国産メーカー全部足しても届かない
>トヨタで月に50台ぐらいしか売らない
どこのパラレルワールドから来たの？

ＥＶはただでさえリセールバリューが
買った瞬間にゴミになるからね
中古の軽買った方が幸せになれる
パーツも豊富だし

>BYDはディーラー制で店が増えると数が増える
>いまは月に700台とか売ってる
>日産除いた国産メーカー全部足しても届かない
>トヨタで月に50台ぐらいしか売らない
お前はまず小学校から日本語やり直せ

SEALとMODEL3って値段近いんだよね…
MODEL3でよくない？ってなる

コレでバッテリー交換サービスとか付いてくるなら
物凄い脅威になるけどね
売りっぱなしで終わる

トヨタのbZ4xはブランドとして死んじゃってるからさっさと新しいブランド出した方がいいとは思う

>この補助金て製造に対しての補助金なの？
>それだとしたらなぜ購入に対してじゃなくて製造に？
ディーラーシステムも国によって違うのもあるだろうけど
根本的には卸値が落ちないとディーラーに売れないからじゃないかな

webm

マネは出来るけどその先が無い

修理のこと考えると買う意味がないのが
圧倒的な売りを出さないと

日産だって補修パーツが値上がりしてるからな
後先が無さそうなメーカーの車は敬遠されるのよ

>>動かなくなったり暴走したりする
>ドアが開かなくなって巨大な文鎮になるから死ぬ心配はないよ
バッテリー火災で閉じ込められて焼け死んだ人多々いるから心配だよ
ドアが開かないってそういうことだから

モデルY買って即ヒュンダイとBYDが値下げしたから
我慢してそっち買えば良かったとちょっと後悔

>そしてガソリンエンジン車と違うのはバックヤードビルダーの介入出来る余地があまりにも乏しくて
>現金欲しいんだな
工場は郊外にある！
すみません、その店舗が郊外です…

>高速とか走らないから超小型モビリティに興味あるけど大量生産してないから普通の軽自動車並みの値段しちゃうんだよな
>ディーラー整備工場は都心部だけなんだろう
静岡の駿河屋斜向かいのBYDも整備スペース0だがどうしてるかずっと気になってる

アメリカみたいに補助金打ち切るか
ハイブリッド車にも補助金ってなると死ぬな

>値引きして現金手に入った？
日本語が通じない奴がBYD推してるのが分かるスレ

>バックヤードビルダーじゃなくてサードパーティでは？
>一軒家が辺り一面に広がる郊外の土地なんですよその店舗が構えてる立地…
BYDがある手稲区は人口流入が起きてて地価が上昇してる地域なんですわ
その程度の事も調べず見た目だけで郊外とかバカじゃないの？

メンテ無しで車交換になるんじゃないかな

>いち早くCMを流してたテレ東とかいう売国放送局
>我慢してそっち買えば良かったとちょっと後悔
系列の中古車ディーラーに在庫押しつけて新車出荷台数にカウントしてたりして

>そりゃ12年以上前から売ってるからなぁ…
推ししないとヤバイんだなと…

>EVは今までニュースのたびに多方向からとんでくる批判見てたひとなら大体どう悪いのか把握してるもんだと思うけどねぇ
ディーラー内の整備工場ではなく
提携工場で整備してるだけじゃん

>あそこは安易に全面タッチパネルとかにせず物理ボタンから逃げなかった
ディーラーで働いてる人もBYD乗ってないの笑うんですよね
誰が買うんだっていう

>推ししないとヤバイんだなと…
むしろ中国って工作しないとダメな程度の影響力なんだって感じだな
アメリカなんか工作する必要すらない
堂々と正面から○○を買えとか命令できるんだから

テスラもギガキャストの弊害でパーツは重いわ
修理は高いわで

たった全国70カ所で万全とは笑止千万

>ディーラー内の整備工場ではなく
>提携工場で整備してるだけじゃん
しかも全国で70個しかない

>いくら高性能でも買いたくないという当たり前な話を理解してもらえないからなー
>酷い失業率で暇人が溢れてるみたいだし
北海道2ヵ所とか地獄やろ
サポートする気皆無か

>……。
>新潟なんだけどいつの間にかディーラーできてた
>たった全国70カ所で万全とは笑止千万
誰も万全なんて言ってないのにこの人何を言ってるんだろうか…

>ディーラーすら置いてないヒョンデは論外
>北海道の店舗の話以外に何かあるのか？
札幌と函館に在れば十分だろ？

>>一軒家が辺り一面に広がる郊外の土地なんですよその店舗が構えてる立地…
>BYDがある手稲区は人口流入が起きてて地価が上昇してる地域なんですわ
>その程度の事も調べず見た目だけで郊外とかバカじゃないの？
手稲区の地価情報では
>札幌市手稲区の土地相場は、2025年（令和7年）には坪単価18.1万円（5.5万円/㎡）で、前年比では-12.2%と不調に推移しています。これは2024年と比較して下落傾向
典型的な郊外価格ですわコレ

>サクラの半額で航続距離2倍なら爆売れ
>北海道2ヵ所とか地獄やろ
>サポートする気皆無か
https://www.renault.jp/support/dealer_map.html
そうっすね
ルノーなんか一か所しかないよ？
サポートする気皆無なんやろうなぁ…

>>ディーラー内の整備工場ではなく
>>提携工場で整備してるだけじゃん
>しかも全国で70個しかない
アフターサポート放り投げたヒュンダイそっくり

ドット表示で沢山あるように見せてるのが姑息

しかもこのBYD
大手だから比較的マシだがやはり中華企業らしく
メンテナンスパーツや補修パーツはすぐになくなるという
リセールも悪い中華EVとか買うのはチャレンジャー過ぎる

>典型的な郊外価格ですわコレ
ゲラゲラゲラ

提携してるところが本当にあるかも怪しいね⋯

>サクラ買うかな
>お前みたいな経済合理性を無視して愛国を押し付ける間抜けとは違うんでな
>誰も万全なんて言ってないのにこの人何を言ってるんだろうか…
日本語どころか漢字すら読めないのか…

>ヒュンダイだった
>……。
ほとんど中国

>BYDのEVに搭載されてるバッテリーは世代が新しいものは火災が起きにくいものだったと思う
>BYDを下すような巨竜が中華で育ってるということだろうな
>そうっすね
>ルノーなんか一か所しかないよ？
>サポートする気皆無なんやろうなぁ…
というか欧州メーカー自体が欧州の中ですらまともにメンテしない
「金さえ出せばやってやるよ！」のドイツメーカーってのもいるけど
本当にいっぱい出さないと駄目だし

>リセールに期待してるのか？
>サムソン「そんなん気にしてんのかよ」
>しかもこのBYD
>大手だから比較的マシだがやはり中華企業らしく
>メンテナンスパーツや補修パーツはすぐになくなるという
>リセールも悪い中華EVとか買うのはチャレンジャー過ぎる
下手に電子制御が進んでるから車検は安くて20万円コースだろうしなー

>実はこれもBYD製バッテリー搭載
>中華が安いんだからしゃーねーな
>誰も万全なんて言ってないのにこの人何を言ってるんだろうか…
BYDが言ってるよ！

>見た目だけ重視して中味ゴミだから
>本当にいっぱい出さないと駄目だし
BYDに背中から刺されてるアホがいると聞いて

???「BYD！お前はクビだ！」

で中韓の車推してるのは中韓の車乗ってんの？

>サクラは航続距離がね…
地方自治体のEVバス事業にやけに食い込んでたけどあれは公明党案件だったのだろうか
そういやソフトバク孫もやけに絡んでるよなあこの手の事業

>中国EV車が炎上…車内に閉じ込められた男性死亡　「衝突事故があればロック解除されるシステム」メーカーが回答　中国・四川省
遺体損傷酷いし飲酒疑いって警察買収された？

最近のメーカーらしく野良工場でいじると車が安全装置働かせて止まるから正規工場使うしかない

提携工場・協力企業拠点
BYD「全国約70ヵ所の提携工場・協力企業による万全なサービス体制」
しかもこれら70ヵ所のリンクは無いから確証が無いという

>買おうとしたらサブスク契約じゃないと売らないとか納期1年後とかナメてんのかって思うわ
>日本にはEV市場を取りに来てるんじゃなくて怖しに来てる
怖しに来て･･･？日本語で頼む

>他のメーカーがやってるって事か
>システムアップデートで失敗するのはBYDに限らずEVでは多くがお約束だし
>地方自治体のEVバス事業にやけに食い込んでたけどあれは公明党案件だったのだろうか
>そういやソフトバク孫もやけに絡んでるよなあこの手の事業
真面目な話すると貧乏自治体は値段的に国産EVバスはとてもじゃないが買えない
あとどこのメーカーも定期バスなんて儲からないから儲かる観光用のバスばっか優先して
納期はいつになるのか全く判らないって状況だしな

>実力で勝てないのうすうす理解してるんだろうなw
>そうだよ…会社が潰れるとサーバーに繋がらなくなって
BYDのディーラーなんて侵略拠点にされるだろ

>都会なら猶更で土地代が高いから整備は郊外の工場に持って行ったりするのが普通
札幌でも手稲はまったく都会じゃないです…

>それだとしたらなぜ購入に対してじゃなくて製造に？
>リセールに期待してるのか？
>https://www.renault.jp/support/dealer_map.html
>そうっすね
>ルノーなんか一か所しかないよ？
>サポートする気皆無なんやろうなぁ…
ディーラーで整備一括してるから安心だね
あとBYDは北海道に店舗1個しかないのに工場自社持ちじゃないんですね

一度で良いから見てみたい
BYD車持ってるBYD推しマン

>よく日本終わったって悲観してる人いるけど世界見たら終わってるどころか上澄みも上澄みだからね
evバスの件はまずシェア取ってから後でコスト上がったわする前振りだし六価クロムの件で既に燃えてるからなー

>北海道2ヵ所とか地獄やろ
>サポートする気皆無か
寒冷地の田舎はEVに極端に向いてないから都市部以外やる気ないんじゃろ

一店舗しかないのにディーラーで整備できなくて
提携工場も数は2個だけでしかも詳細不明とか行きたくねー

郵便局で商用ＥＶの実証実験してる三菱の立場は