ふたばフォレスト

とし的に注目はスレ画とSTIぐらい？

中華応援してるわけじゃないけどBYDのラッコは軽自動車や国内電気自動車市場にどういう化学反応起きるかちょっと見てみたい

コペンのFRプロト
エンジンミッション足回り全部ハイゼットの流用だと
ハイゼットクーペじゃん…

さすがにエンジンは量産では変えるだろ

ラッコは元日産の人が開発したのね
ヘッドハンティングかー

レヴォーグ新型期待してたけど展示無いのか

ラッコじゃなくてパンダが良かった

>さすがにエンジンは量産では変えるだろ
ハイゼットカーゴのターボは今のコペンと同じエンジンで
縦置きってだけだからそのままじゃないかな

え、新コペンエンジン縦置FRなのか

>ハイゼットクーペじゃん…

FRプラットフォームはハイゼットカーゴしかないし
最初から流用してコペンFR化は考慮してた気がする
DNGAだろうし悪くないんじゃないの

>コペンのFRプロト
>エンジンミッション足回り全部ハイゼットの流用だと
>ハイゼットクーペじゃん…
エンジン：ジムニー　ミッションリア足周り：キャリィ
で818万する車があるし

>FRプラットフォームはハイゼットカーゴしかないし
>最初から流用してコペンFR化は考慮してた気がする
>DNGAだろうし悪くないんじゃないの
イかれたプライベーターがやりそうな魔改造っぽい

ハイゼット用エンジンはシート下に収めるためにかなり寝かせてあるから全高と重心が低いんで
ドライブトレイン重心下げて走行性能上げられるしボンネットも低く出来るから割とメリットある

これがプロトタイプだった？

ジト目がかわいいですね

>エンジン：ジムニー　ミッションリア足周り：キャリィ
>で818万する車があるし
〇エブリイ
×キャリイ

重くなるし高いから幌か完全クローズドの仕様も出してくだち

本当に売るなら欲しいけどまたチラ見せだけなら死ねってなる

もう薄い本だと使えなさそうなハイエース

>イかれたプライベーターがやりそうな魔改造っぽい
てか現行でもFR化できるしやってるとこある

>本当に売るなら欲しいけどまたチラ見せだけなら死ねってなる

https://youtu.be/T9Hl5D8ODgA?si=Uztna04PynzFbbwx

>ハイゼットクーペじゃん…

リヤブレーキはディスクがいいなあ

>とし的に注目はスレ画とSTIぐらい？
ランクルFJ
一番現実的なのはD5のマイナーチェンジ

軽自動車でこのスタイルは頑張ってるよなぁ

>軽自動車でこのスタイルは頑張ってるよなぁ
ワイドに見えるのは低いからってのがたまらんね

良かったのはおそらくマツダ２後継
これの最大ポイントはエンジンルームが超短くなってる事だと思う
ディーゼル積まないなら現行と違ってこれくらいで十分だわな

あんまり盛り上がってなくね

>あんまり盛り上がってなくね
スレ画は盛り上がってると思うが

>ディーゼル積まないなら現行と違ってこれくらいで十分だわな
EVなんじゃね？

>中華応援してるわけじゃないけどBYDのラッコは軽自動車や国内電気自動車市場にどういう化学反応起きるかちょっと見てみたい
あれ相当安くないと無理だと思う

これガソリンで出してよ

>あれ相当安くないと無理だと思う
最初は採算度外視で安くしそう

スズキの軽EV、あれ実はBYDの軽と全く同じバッテリー載せるつもりだと思う

デザインはフォレスターウィルダネスが一番良かった

なんでモーターショーって言わなくなっちゃったの
前よりよっぽどモーターだらけなのに

新型CX-5、あんま話題になってないけどCX-60より5センチ短いだけのすごくデッカい車になってしまった

>スズキの軽EV、あれ実はBYDの軽と全く同じバッテリー載せるつもりだと思う
ビターラの電池もBYD子会社だったな

>もう薄い本だと使えなさそうなハイエース
Nバンみたいだな

>スズキの軽EV、あれ実はBYDの軽と全く同じバッテリー載せるつもりだと思う
大事なのはバッテリー管理の回路の方なので

>なんでモーターショーって言わなくなっちゃったの
>前よりよっぽどモーターだらけなのに
自動車以外の展示もするようになったから

>>あれ相当安くないと無理だと思う
>最初は採算度外視で安くしそう
割引と補助金のダブルパンチでお安くなりそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>>あれ相当安くないと無理だと思う
>>最初は採算度外視で安くしそう
>割引と補助金のダブルパンチでお安くなりそう
サクラが実売150万でも売れないからそれ以下じゃないとな
というか普段使いメインの軽で自宅に給電設備買えない客相手の商売だから上手く行く勝ち筋がそもそも薄いけど

>サクラが実売150万でも売れないからそれ以下じゃないとな
>というか普段使いメインの軽で自宅に給電設備買えない客相手の商売だから上手く行く勝ち筋がそもそも薄いけど
BYDならテスラ車や日産車から盗電による急速充電が可能です！くらいのメリットがないとね

スレ画普通に欲しい
200万じゃ買えないか

>スレ画普通に欲しい
>200万じゃ買えないか
現行がだいたい200万だから買えるはずがない

>>スレ画普通に欲しい
>>200万じゃ買えないか
>現行がだいたい200万だから買えるはずがない
そっかぁ…
じゃあローン組む方向で検討するわ

現行カローラのおしり好きだったから
このデザインに驚いた

>>スレ画普通に欲しい
>>200万じゃ買えないか
>現行がだいたい200万だから買えるはずがない
今時の自動車価格の高騰とコペンGRが250万だったことを考えると250万で出せれば頑張った方だと思う

>現行カローラのおしり好きだったから
>このデザインに驚いた
カッコいいよね

この後ろがいい…
GRモデル待ちだがマジかっこいい

>現行カローラのおしり好きだったから
>このデザインに驚いた
あんまり話題になってないけどこれいいよね
今時セダンで将来のモデル化を考慮したコンセプトモデル出せるのはトヨタだけだろう

TOYOTAは行き過ぎない未来ぽさ出してくるのうまいな

中国モーターショー

かぁちゃん

>中国モーターショー

でないだろうけどコレは欲しいな

可動ハードトップは屋根閉じた時のフォルムが気になる
屋根閉じたら何かダサいね…って車が多くてね

こういうの欲しい

こっちも欲しい

>でないだろうけどコレは欲しいな
デザインの方向性はいいけどキャラクター性が低くてちょっと勿体ない感じ

もう成熟したから、真新しさや
期待感が無いよね

トレイルシーカーは思ったよりいいかもしれん
あのクソデカラゲッジは結構なアピールポイントだと思う

スレ画は軽サイズのまま1500ccとか積んでくれたら俺が買う

ビッグサイト正面の階段登ったとこまで待機列出来てたので日を改めることにした
招待らしき高校生がやたら多くて新卒取り込みに躍起のように感じた

>ビッグサイト正面の階段登ったとこまで待機列出来てたので日を改めることにした
>招待らしき高校生がやたら多くて新卒取り込みに躍起のように感じた
若い子取り込みたいなら値段下げないとね…

前回あんなに話題だったMX-30ロータリー
今や長期販売休止になってももう誰も話題にしなくなった

>スレ画は軽サイズのまま1500ccとか積んでくれたら俺が買う
GRモデルでやりそうではある

>前回あんなに話題だったMX-30ロータリー
>今や長期販売休止になってももう誰も話題にしなくなった
今更ロータリーは馬鹿じゃねーのとしか
ストロングHVやらないで

ロータリー好きな人でもロータリーで発電して欲しい訳じゃないからね

>スレ画は軽サイズのまま1500ccとか積んでくれたら俺が買う
トレッド狭くてハイパワーにすると足回りが破綻するんじゃね

コンセプトとかプロトじゃ勃起できない

>トレッド狭くてハイパワーにすると足回りが破綻するんじゃね
その破綻を楽しむんじゃよ

>でないだろうけどコレは欲しいな
スズキが昔コンセプトモデルを出したG-STRIDERだかのデザイナーの仕事かな
当時の東モの後にホンダに移籍したという

>コンセプトとかプロトじゃ勃起できない
章男ちゃんがマスタードライバーやるしかなり実現化する可能性高いと思うけどな
86だって復活すると思ってなかった人多いんじゃないか

>これガソリンで出してよ
EVはオマケで十分なのにいまのホンダって空気読めてないよな
中国での痛い思い忘れてるのかね

>前回あんなに話題だったMX-30ロータリー
>今や長期販売休止になってももう誰も話題にしなくなった
全く話題になってないこれといい
ロータリーそのものじゃなくてロータリー載せたスポーツカーを待ってるってことをわかってんだろうか

>全く話題になってないこれといい
>ロータリーそのものじゃなくてロータリー載せたスポーツカーを待ってるってことをわかってんだろうか
手段と目的が入れ替わってるよな
別に直4でもいいわけで

燃費とか排ガスがアレなロータリーは忘れよう

>重くなるし高いから幌か完全クローズドの仕様も出してくだち
出ないと思うけど出てもたぶんお値段変わらないんじゃないですかね

別にロータリーですら無くていい

一応新規プラットフォームらしいけどRZ34の前例があったせいでいまいち信用しきれない

魂動デザインでグリル無くしたらそりゃ変なデザインになるよなぁと

>一応新規プラットフォームらしいけどRZ34の前例があったせいでいまいち信用しきれない
使いまわしじゃねえの！？

>魂動デザインでグリル無くしたらそりゃ変なデザインになるよなぁと
これは流行らなさそう

>>もう薄い本だと使えなさそうなハイエース
>Nバンみたいだな
キャブオーバーはもうやめるって事かな
グランエースは車体をデカくして同じ荷物を積めるようにしてたけどこっちは助手席側だけ従来の奥行きを確保って感じか

ハイエースは海外市場だともうボンネットバンになってて
日本市場だけユーザーの強い要望でキャブオーバー続けてたけど
歩行者衝突保護規制上いよいよキャブオーバーが販売できなくなった

>これガソリンで出してよ
ガソリンならマジで買う
ほんまガソリンで出してエンジン積めるでしょ！

>モビリティショースレ
スレ画はyoutubeで開発者のインタビュー見たらこれは出ないかも…ってなった
ダイハツの事だからコンセプトで消えても何も不思議じゃないな
もし出るなら来年8月で現行コペンが販売終了だからその時にちゃんとアナウンスしてよ