ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>車名はラッコ

>EV
ゴミ

>BYD
>ゴミ

BYD初の軽EV「RACCO」の実物を見てきた--26年半ば発売、「適正な価格で販売」と同社

中国BYDの日本法人であるBYD Auto Japanは10月29日、「Japan Mobility Show 2025」の報道公開において、日本市場向けに開発した同社初の軽EVプロトタイプ「RACCO（ラッコ）」を公開した。

【実物画像】典型的な軽自動車のデザインを採用（全10枚以上）

　軽EVはすでに日本メーカーからも発売されているが、「スライドドアを採用した軽EV」はRACCOが初となる。ブースの担当者もこの点を「国内の既存軽EVとの大きな違い」と強調した。

　また、バッテリーを祖業とするBYDの強みを活かし、2種類のバッテリーをラインナップ。
日常使いだけでなく、遠出にも対応できるモデルも用意する。

　デザインは中国のデザイナーが担当。日本の軽自動車の四角いフォルムを踏襲しつつ、随所に丸みを持たせることで、単なる道具ではなく、ユーザーに寄り添う存在として仕上げた。

　価格については「お客様のニーズに配慮しつつ、適正な価格で販売する」としている。

ゴミとは言わないが得体が知れなすぎてな・・・

>　デザインは中国のデザイナーが担当。
へー

スライドドアのEVの何がウリなんだかよく分からん

>>　デザインは中国のデザイナーが担当。
>へー
デザイナー＝設計者じゃないからね

判ってねーな
日本で需要があるのは軽EVではなく軽HVだよ

外観

けっきょく価格次第

なんて？

>デザイナー＝設計者じゃないからね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

イオンで試乗ができるなら見に行きたい

>外観
CピラーだけNMKV風に処理したノーマル顔現行タントって感じ

>スライドドアのEVの何がウリなんだかよく分からん
重いスライドドアを軽EVで実装できる技術アピールでは

>1761735063309.jpg
ちょっと前のタントにホンダザッツのテール付けたみたい

>1761735118264.png
スズキがええんとちゃう

もっとオラついたフロントじゃないと日本で売れんぞ

中国共産党は衰退国家日本と違って宣伝費を潤沢にかけられるから
良い記事を書くメディアがドコかちゃんと覚えておこうね

イオンと連携した車のメーカーはBYDが初か？

発表してもBYD株価全然変わらないね^^
むしろ下降傾向だね

中国車は日本で売ろうと努力してるのにアメ車は…

嫌い！嫌い！気に食わない！キチガイ！キチガイー！！

>イオンと連携した車のメーカーはBYDが初か？
これデマだとか見た気がするんだけど

>イオンと連携した車のメーカーはBYDが初か？
宣伝だけするけど提携販売はしないよ！
ってイオンが広告を出していた

>>イオンと連携した車のメーカーはBYDが初か？
>これデマだとか見た気がするんだけど
イオンからもBYDからも否定されている
https://www.aeon.info/wp-content/uploads/news/important/pdf/2025/10/251022R_1_1.pdf
https://byd.co.jp/e-life/news/2025_1023_1.html

>イオンと連携した車のメーカーはBYDが初か？
国内の、所謂日本のメーカーにもやって欲しかったな

んでスレ画の車は台風の多い日本の冠水地帯を走破できるん？

スタンダードモデルと合わせてロングレンジモデルに期待
容量30kwh以上なら完璧だ

公明党が消えたら早速チャイナEVバスにガサ入れしたの笑ったわ
どんだけガンだったんだよアイツら

>>イオンと連携した車のメーカーはBYDが初か？
>宣伝だけするけど提携販売はしないよ！
>ってイオンが広告を出していた
なのでそのレベルの連携は国内主要メーカーの後塵ですね…

>1761734757147.jpg
軽だから4人乗りだよ！

ホンダそっくり

>>イオンと連携した車のメーカーはBYDが初か？
>これデマだとか見た気がするんだけど
ただ展示イベントするだけで取り扱いしませんって否定してた
株価が下がったんだろうかね

バークシャーハサウェイはBYDの株全部処分したってね

またスレ立ててるよ
ウケたのがそんなに嬉しかったのか

急速充電が5Cらしいな

>軽だから4人乗りだよ！
4人乗り（意味深）

つまりこの車に乗ると4人まで殺せる

>>イオンと連携した車のメーカーはBYDが初か？
>宣伝だけするけど提携販売はしないよ！
>ってイオンが広告を出していた
提携して欲しかったな
自分みたいに足腰弱い人間には買い物の範囲がイオンまでだもの

>バークシャーハサウェイはBYDの株全部処分したってね
17年間で株価が40倍になったそうだね
そりゃいい加減売り払うね

もうこの先下り坂しか待ってないからなBYD

2台目の遊びにBYD買ってみようとか言ってたとしあきはネタだろうか

>中国車は日本で売ろうと努力してるのにアメ車は…
テスラ頑張ってるじゃん

ストレス満載、中国車の苦悩
https://www.youtube.com/watch?v=g6vQPQMl1pA

バッテリー進化してからにしろって

フロントのBYDのロゴがなければ売れる

スレ画の日本人向け軽EVは
人命軽視設計で座席も少ない中国軽EVよりグレードが高いんだな

>んでスレ画の車は台風の多い日本の冠水地帯を走破できるん？
中国の方が環境は厳しいと思うyo

なんかすぐ錆びそう

ヨＹコは抹殺…（レスリングシリーズ）

BVDスレじゃなかった

車って売ってそれで終わりじゃないしな

車名はザコ

中国、新5カ年計画の戦略的新興産業からＥＶを除外
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/3RUDX6XU4RLONH36GI4D4LSTSU-2025-10-29/

いいじゃんいいじゃんすげーじゃん
何で日本ではこんな車作れないの？

>けっきょく価格次第
100万円ぐらいならバカ売れ

>中国、新5カ年計画の戦略的新興産業からＥＶを除外
>https://jp.reuters.com/markets/global-markets/3RUDX6XU4RLONH36GI4D4LSTSU-2025-10-29/
BYD五毛が母国からもハシゴ外されてて草

まじで価格次第だとおもう
安さを武器にしてきたら価格しか見ない層には普通に売れる

150万円前後ぐらいでは出せるんじゃないの？
今の国産軽ってゴテゴテ乗せすぎて高くしてるから

ブランドイメージ確立してもないのに
ロゴ光らすのはなあ…

名前含め日本市場狙い撃ちか
サクラよりはよさそう

やっぱり最後に勝つのはとしあき

>150万円前後ぐらいでは出せるんじゃないの？
>今の国産軽ってゴテゴテ乗せすぎて高くしてるから
バッテリーが高いから厳しい
以前に45万EVとして売ってた宏光MiniEVも海外向けにエアバックとか付けたやつは
日本円だと230万円相当

BYD五毛
としあき無毛

せっかくエンジン無いんだから
もっと箱形のキャブオーバーっぽくすればいいのにな
変にスーパーハイト軽に似せちゃって強みを消してるような

>車名はラッコ
つまり大飯食らいって事か

少し前から恒大碧桂園の次はBYDなんて話を聞くようになってたけど共産党から支援切られたらいよいよじゃないのか

>>EV
>ゴミ
>>BYD
>>ゴミ
メイドインチャイナ
ゴミ

>せっかくエンジン無いんだから
>もっと箱形のキャブオーバーっぽくすればいいのにな
>変にスーパーハイト軽に似せちゃって強みを消してるような
エンジンが無くたって代わりの部品はあるしクラッシャブルゾーンだって必要なわけでな

その後ろのBYDって光り方は車検通るの？

150万程度ならソーラーパネル義務化された東京でアホみたい売れるよ

いかがわしい中国製の安いパチモンEV買う層って
一体どんな奴ら想定してるんだろう

>せっかくエンジン無いんだから
>もっと箱形のキャブオーバーっぽくすればいいのにな
>変にスーパーハイト軽に似せちゃって強みを消してるような
エンジンがなくてもモーターを含めたeAxleは必要

>せっかくエンジン無いんだから
>もっと箱形のキャブオーバーっぽくすればいいのにな
キャブオーバー形状だとオフセット衝突試験クリアできないだろ
ぶっちゃけダイハツとスズキの軽トラは今でもお目こぼししてもらってるのに去年衝突安全基準がまた改定されたから存続が厳しいレベル

>その後ろのBYDって光り方は車検通るの？
赤く光ってるだけならテールランプ扱いでは

>いいじゃんいいじゃんすげーじゃん
>何で日本ではこんな車作れないの？
売ったものに責任を持たないといけないから

>150万程度ならソーラーパネル義務化された東京でアホみたい売れるよ
都会住みは公共交通機関発達してるから
車買うときはそこそこのグレードの趣味車買うよ…
こんないかがわしくて安いパチモンの中華軽EVなんてまず選択肢に上らない

>150万程度ならソーラーパネル義務化された東京でアホみたい売れるよ
実際ハウスメーカーと連携したいだろうな

電気自動車にみんな期待しているのは最強の
>>150万程度ならソーラーパネル義務化された東京でアホみたい売れるよ
>都会住みは公共交通機関発達してるから
>車買うときはそこそこのグレードの趣味車買うよ…
>こんないかがわしくて安いパチモンの中華軽EVなんてまず選択肢に上らない
二台目に決まってるやんけ

>以前に45万EVとして売ってた宏光MiniEVも海外向けにエアバックとか付けたやつは
>日本円だと230万円相当
エアバック無しのボロ車に乗らされてる現代中国人に草

頻繁に故障してもう買わねえってなる未来が見える

>>>150万程度ならソーラーパネル義務化された東京でアホみたい売れるよ
>>都会住みは公共交通機関発達してるから
>>車買うときはそこそこのグレードの趣味車買うよ…
>>こんないかがわしくて安いパチモンの中華軽EVなんてまず選択肢に上らない
>二台目に決まってるやんけ
シティコミューターなら他に選択肢あるし

欧州で売れよ
あいつら意識高い系だし買ってくれるだろ
爆発物を日本に持ってくんな

BVDなら愛用してる

>BVDなら愛用してる
俺も

>>その後ろのBYDって光り方は車検通るの？
>赤く光ってるだけならテールランプ扱いでは
テールランプって左右対称じゃないとダメじゃなかったか？

個人情報抜かれ車と心中する覚悟のあるやつだけが乗れる車

すごくN-BOX

大阪万博で中国製EVバスがどうだったかみんな知ってるね

なぜか中国ってブランドとか商品名を日本語の音感に寄せてくるよね
セコいだろ自慢のChing chongで勝負しろよ

>売ったものに責任を持たないといけないから
日本のメーカーが責任もって作っているかというと…

>エアバック無しのボロ車に乗らされてる現代中国人に草
ヒュンダイ中国人と空目した

>>BVDなら愛用してる
>俺も
グンゼなら少し

>日本のメーカーが責任もって作っているかというと…
割と作ってるよ

>>けっきょく価格次第
>100万円ぐらいならバカ売れ
とは言え安すぎたら警戒される
まあ中国製って所から候補に入れないけど

うな丼氏がちゃんとレポ動画出してるぞ
なかなか好感持てる車に仕上がっている

街を走ってたら隣の車が突然爆発する
そんな未来がやってくる

>>日本のメーカーが責任もって作っているかというと…
>割と作ってるよ
責任あるメーカーはリコール隠したり改ざんしたりしないと思うんですが…

>中国、新5カ年計画の戦略的新興産業からＥＶを除外
>https://jp.reuters.com/markets/global-markets/3RUDX6XU4RLONH36GI4D4LSTSU-2025-10-29/
本国からの中華EV見殺し宣言キタコレ
補助金打ち切り品質低下からの各国集団訴訟までノンストップルートかな

>うな丼氏がちゃんとレポ動画出してるぞ
>なかなか好感持てる車に仕上がっている
あいつ全部褒めるから中華車どうこう以前に参考にならん

Nboxというよりダイハツタント

新興国から安っぽい車導入するのは叩かれて終わる印象が強い
同クラスの車に比べて高級感を演出できないと…

>公明党が消えたら早速チャイナEVバスにガサ入れしたの笑ったわ
>どんだけガンだったんだよアイツら
きっちり不具合も出してて更に笑う

いや普通にもっと高品質で安全な選択肢あるのに何が悲しくて中華の車乗らないといけないんだよ

BYDのバスも欠陥だらけというし
少し走った程度でよくても
はやめにガタがきそう

“好感が持てる“
“価格次第“
“イオンは全国にあるから保守問題解決だな“

>大阪万博で中国製EVバスがどうだったかみんな知ってるね
国交省が317台の中国製EVバスを抜き打ち検査したら113台に問題があったんだってな
商用車でこれだぞマジでありえない

>新興国から安っぽい車導入するのは叩かれて終わる印象が強い
>同クラスの車に比べて高級感を演出できないと…
別に内装安っぽくてもいいんよ
それこそホンダのWR-Vみたいにバカ売れしなくても購入者からの信頼性の高さの評価があれば
今後に繋がる販路にはなる
カブだって安っぽくて起こる奴なんていないだろ

まんまタントのパクリだな

>BYDのバスも欠陥だらけというし
>少し走った程度でよくても
>はやめにガタがきそう
結構なバス会社が国産に更新中らしいね

WR-Vはインド製だっけか
国産ミドルSUVよりは色々足りてない感じだったけど
車検の時の代車で乗った分には結構良かったな

フロンクスなんかは過去の反省からか結構高級感を意識してる

自動車産業が育ってない国だと内装のゴテゴテ感とか付属ナビの印象論でEVは技術力が高いトヨタは低品質って評価されるんだよね
金持ってて発言力のある欧米特に米が軒並みその状況だからEVはグローバルネット論客からのネット評価だけが異様に高い
そんで売れない走らない現実見て何で一般人はバカなんだとか騒ぐ

タントとムーヴを混ぜたらスレ画が完成します
なーにがデザイナーだ

朝も見たぞこのスレ
ここで宣伝しても売れねーだろ

>>BYDのバスも欠陥だらけというし
>>少し走った程度でよくても
>>はやめにガタがきそう
>結構なバス会社が国産に更新中らしいね
国産のEVバスが1社しか作ってないからそんなに大量生産できない
いきなり更新は無理だよ
なおエルガEVのバッテリーはLGの三元系リチウムイオン

なんかエヌボックスににてるな

>No.1362328920
でも実際最近のトヨタは低品質だね
プラスチック部品が多数で安っぽい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

安物買いの銭失いみたいな言葉は中国にゃ無ェのかな

>No.1362329876
EVMJのバスは輸入だけで製造は日本ではないよね…

>自動車産業が育ってない国だと内装のゴテゴテ感とか付属ナビの印象論でEVは技術力が高いトヨタは低品質って評価されるんだよね
>金持ってて発言力のある欧米特に米が軒並みその状況だからEVはグローバルネット論客からのネット評価だけが異様に高い
>そんで売れない走らない現実見て何で一般人はバカなんだとか騒ぐ
と言うかアメリカ人は自分の車を自慢するのがステータスな社会なんだよ
日本の残クレアルファードマンの思考回路が多数派って感じ
あいつらがしょっちゅう車の中で汚くメシ食う動画上げるのも結局車の内装自慢したいからなんだ

>No.1362329876
民間のすることだから政府が首を突っ込むのはお門違いやろ
自由取引させろよ
国産は無駄にクソ高いんだよ

>結構なバス会社が国産に更新中らしいね
予想通りというか

>>No.1362329876
>民間のすることだから政府が首を突っ込むのはお門違いやろ
>自由取引させろよ
>国産は無駄にクソ高いんだよ
いいからさっさと滅びろって

>国産は無駄にクソ高いんだよ
無駄じゃない高いのにはそれなりの理由が有るし
チャイナ製の安いのにもまた理由があるだけ

>無駄じゃない高いのにはそれなりの理由が有るし
>チャイナ製の安いのにもまた理由があるだけ
企業努力足りないだけじゃないっすかねえ？

安さしかアピールする所がない底辺向け糞車なの自己紹介しちゃってるの草

普通の会社ではバスにしてもトラックにしても
仕事で使う車って車体価格よりもサポートの方が大事なんですよ
官の息がかかるとそういうの無視して車体価格だけで購入決めたりするんよ

恥ずかしげもなくキャリパーカバーを純正採用する国の自動車が質感高いねぇ？

>官の息がかかるとそういうの無視して車体価格だけで購入決めたりするんよ
GIGAスクール案件で安価に納入したはいいものの
2,3年で支給台数の7割故障した中華メーカー製タブレットを思い出す

EV100万くらいで売ってくれねーかな

購買部門とか安く買った時点で仕事は終わりだったりするからな

トヨタも自動車部品を日系企業から中国企業に切り替え始めてるしなかなか大変だ

>EV100万くらいで売ってくれねーかな
こんな程度しか無理だな

俺がEVに求めているものは圧倒的な価格破壊だったんだけど既存のガス車より高いものばっかりっていうね
不便でリセールも安い物わざわざ買わないっていう

>こんな程度しか無理だな
これはこれで最高だ
20年後に欲しい

>EVMJのバスは輸入だけで製造は日本ではないよね…
国産の皮をかぶったBYD未満の中華ゴミってとしあきが言ってた

>こんな程度しか無理だな
くっすんはまあ頑張ってるよ
これ１人乗りのミニカーだけどな

>日本の残クレアルファードマンの思考回路が多数派って感じ
これは本当にそう
嗜好がマイルドなだけじゃないマイヤンかつバカ層が意見握ってる
海外かぶれが出羽守かアンチに二極化する理由が身に染みて分かる

小型モビリティは細かいニーズはあるんだろうが
基本は軽買った方が良いから流行らない

>>無駄じゃない高いのにはそれなりの理由が有るし
>>チャイナ製の安いのにもまた理由があるだけ
>企業努力足りないだけじゃないっすかねえ？
クソ品質チャイナ製の？

>小型モビリティは細かいニーズはあるんだろうが
>基本は軽買った方が良いから流行らない
C+PODの実証実験の結果ってあまりよくなかったんかな？

>C+PODの実証実験の結果ってあまりよくなかったんかな？
ああいうのは新車の軽に価格で勝てないから中古の軽に負ける

>ああいうのは新車の軽に価格で勝てないから中古の軽に負ける
駐車場から駐車場までのレンタル用途で一応提供してた
パークアンドライドだね
そういう使い道はどうかなと模索して実証実験したんだけど…

軽だろうが充電の問題が解決されない限り日本ではEVは普及しないんでは？

広告・スパムdel

国沢がカニを欲しそうにチラチラ見てて吹いた

あいつまだ生きてたのか

400万円くらい？

>BYD
不要

>軽だろうが充電の問題が解決されない限り日本ではEVは普及しないんでは？
俺はガソリン供給の問題じゃないかと思ってる
EV最高もうガソリン無理っすって声が出てくる地域は人口密度が低いかガソリン供給問題を抱えてることが多い
つまり日本などと違ってそもそも給油が苦痛である度合いが高い地域でウケてる

自宅で補給が出来るのが唯一のメリットと言っていいくらい

EVはダメ
e-POWERが最適解

ラッコだかアッコだか知らねーけど
日本に持ち込むなよ？

>こんな程度しか無理だな
事故ったら死にそう

>>>イオンと連携した車のメーカーはBYDが初か？
>>これデマだとか見た気がするんだけど
>ただ展示イベントするだけで取り扱いしませんって否定してた
>株価が下がったんだろうかね
自工会からの圧力があったから

>>公明党が消えたら早速チャイナEVバスにガサ入れしたの笑ったわ
>>どんだけガンだったんだよアイツら
>きっちり不具合も出してて更に笑う
これか
中国製の電気自動車バス113台にブレーキホースの損傷など不具合　「EVモーターズ・ジャパン」に国交省が立ち入り検査

>アッコ
コイツも日本から消えねぇかな
まぁそろそろ老衰で死ぬか

>ラッコだかアッコだか知らねーけど
>日本に持ち込むなよ？
日本専用車で日本でしか売りませんが？

>タントとムーヴを混ぜたらスレ画が完成します
>なーにがデザイナーだ
そもそも日本の軽ハイトワゴンはぜんぶ同じ感じでは？

ラッコじゃなくてわかりやすく天安門とかウイグルとかにしろよ

走る火葬場

200万とかしちゃうんでしょ

>200万とかしちゃうんでしょ
バッテリーは過剰生産の在庫処分だとしても
安全基準クリアした車体ってだけで長年限界を突き詰めたミラアルトで１００万程度だから
輸入車かつそこまでの突き詰め出来てないメーカーだとそうなるね

>1761734694189.jpg
>BYDの新型軽EV
微妙にダサい

>1761737282308.jpg
こっちのがデザイン的にはウケそう
というかBYDってあからさまにみえちゃうのはちょっと恥ずかしくない？

安くも無い格好良くも無い軽自動車に何のメリットがあるんだろう
セカンドカーにしても中国ブランドはマイナスにしかならない

何度この車のスレ立ててんの
そんなに欲しいの？