ふたばフォレスト

よく片方のブレーキランプがきれてる

スズキか...

センターデフまた壊れた

エアコンが弱い

仕事でスズキ車乗ってて自分のトヨタ車乗ると完成度が違い過ぎてビビる同じ日本車なのに

貧乏人の誇りを失ったのなら
快進撃もそう続かない

>No.1361857628
スズキ車乗ってるけど色々作りが雑な所多いからね
隙間とか軋みとかまあ乗る分には問題無いけど

>よく片方のブレーキランプがきれてる
のは20年近く前の車両で
よく見かけるってことはそれだけ壊れないってことだよな

>仕事でスズキ車乗ってて自分のトヨタ車乗ると完成度が違い過ぎてビビる同じ日本車なのに
そりゃ値段が違うだろうし…

>仕事でスズキ車乗ってて自分のトヨタ車乗ると完成度が違い過ぎてビビる同じ日本車なのに
値段が倍くらい違うのに比べられるトヨタ車可哀そう

カーナビ壊れた

>よく片方のブレーキランプがきれてる
かなり古い車で碌にメンテもされてないハズなのによく動いてるよな

ノマド受注再開したようだけどインド産の質はどうなの？

>カーナビ壊れた
それはスズキのせいじゃなかろう

スペーシア（中古）だけど混ざっていい？

この前テールが切れてるスズキ車みたのはパレットだったからだいぶ古いな

>かなり古い車で碌にメンテもされてないハズなのによく動いてるよな
パレットなんて新車で売ってた頃から片方点灯してないの見かけた気がするけど

スズキのブレーキランプ切れやすいのはスズキも認識してて
有償で対策パーツ出てるのよね

趣味でボロいジムニー直してるけど
ボルト柔くね？
抵抗も無くヌルっと折れるから困る

>趣味でボロいジムニー直してるけど
>ボルト柔くね？
>抵抗も無くヌルっと折れるから困る
どんな使い方したかもわからないボロの責任までどうこう言うのは筋違い

ボロなんだから部品もボロいんじゃね

よく小型パトカーに採用されてる

>趣味でボロいジムニー直してるけど
>ボルト柔くね？
>抵抗も無くヌルっと折れるから困る
そりゃボルトも古くなればそうなって当たり前

ウチのハスラーは全方位モニターのカメラが1年半で1個壊れた

>全方位モニターのカメラが1年半で1個壊れた
>それはスズキのせいじゃなかろう

さすがにボルトの材質をケチってるとは思いたくないが…

ヒーターコア詰まり持病らしく無料対応だった

安いから多少アレでも気にならない

トヨタほどではないが十分タフ

>さすがにボルトの材質をケチってるとは思いたくないが…
ブレーキランプの配線すらケチってるからどこまでケチってるか分かったもんじゃない

なにかを憎むというか粘着するとしあきが多いよなって思った

DRZ高い

あるとすれば材質ってより使用環境の想定が甘いとかだろう

>トヨタほどではないが十分タフ
何なら現地修理はトヨタより容易

>>よく片方のブレーキランプがきれてる
>のは20年近く前の車両で
先代アルトでも普通に見かける

荒らすつもりはないけれど先代ハスラーにMT設定してくれて感謝する
でもターボにもMT設定して欲しかった

スイスポだして
やくめでしょ

>DRZ高い
でも欲しい
欲しい…

新型タカナ欲しいけど人気ないんだよなぁ･･･

>>よく片方のブレーキランプがきれてる
>のは20年近く前の車両で
>よく見かけるってことはそれだけ壊れないってことだよな
LEDのも切れてる
ある意味品質管理徹底してる
オーバースペック品は出さない方で

>新型タカナ欲しいけど人気ないんだよなぁ･･･
高菜

LEDの球切れはユニット交換で高くつくからやめていただきたい…

タカナ食べたんですか！！

クロスビーで搭載されたように当分はZ12Eエンジンをこすりつづけるんだろうな

スズキの軽買うくらいなら
一流他メーカーの中古普通車買う方が圧倒的にコスパ高いんだがな

ようやく時代がSUZUKIに追いついてきたな

普通車で年数万の税金払うののどこがコスパいいんだか
売れ筋の軽ならリセールも期待できるのに

>DRZ高い
でも売れたね

ここにいる連中は何乗ってるのかな？
まさか妄想だけで話しているわけ無いよね

>一流他メーカーの中古普通車買う方が圧倒的にコスパ高いんだがな
それでどうぞ

駐車場で後ろからキュルキュルとベルトが滑る音立てて接近してくるのは大体スズキ車
あれ何のベルトが鳴ってるんだろうね

俺の現行スティングレーターボおかしい
リッター２２ｋｍも走るんだ

値段相応の車
でも町乗りならこれでいい

>でも売れたね
小売から注文殺到しただけで顧客に売れたわけではない店頭在庫…

来月にフロンクスの黒が納車だ
静岡だから町中でまあまあ見るけど黒はあんまり人気がないのか…

>まさか妄想だけで話しているわけ無いよね
そんなポルシェやフェラーリみたいに

>来月にフロンクスの黒が納車だ
>静岡だから町中でまあまあ見るけど黒はあんまり人気がないのか…
白と銀ばかり見る

>あれ何のベルトが鳴ってるんだろうね
そんな複数のベルトあるエンジンある？

新型クロスビーは売れてるのだろうか…

>駐車場で後ろからキュルキュルとベルトが滑る音立てて接近してくるのは大体スズキ車
>あれ何のベルトが鳴ってるんだろうね
キューキューならスズキだけどニャーニャーならMINIかもしれない

>よく片方のブレーキランプがきれてる
初代ワゴンRはブレーキランプの所に
タイヤの水しぶきがモロに直撃するクソ構造で
パッキンが劣化すると雨の日に熱されたランプが
水しぶきで割れまくった

>あれ何のベルトが鳴ってるんだろうね
補器ベルトしかないけど
記憶を振り返ると確かに8割ワゴンRだな

建て付けが…

現行スイフト買って2年目だけどまじで見かけない
青1回白2回黒1回銀1回

スイフトの色人気はバラけてる印象あるな

>DRZ高い
アホみたいにコストダウンされたオモチャより良いよ
本気で欲しけりゃ買えない値段じゃない

スイフトは一番はやっぱ青が人気のイメージだな
ワイも前型4代目の青乗ってる

特定のオーナーが乗り回してるだけなのか
うちんとこでは黄色をよく見る

一目惚れで購入
メーカは選べなかった

覆面キザシにやられてゴールド失った…

自業自得です

>覆面キザシにやられてゴールド失った…
キザシは軽メーカーのイメージに勝てなかったとかセダンブームが終わってたからとか言われるが
単純な話あの価格で内装が軽乗用車と同じクオリティなのが一番アカンかったんじゃないかと思うわ…

BYDの軽参入で懸念 スズキ社長「価格競争はするべきではない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d7cc41127db94223ba60e0755820a3c936104da

移動と搬送に割り切った潔さが好きだった

>新型クロスビーは売れてるのだろうか…
ライズよりよさそうじゃん

>どんな使い方したかもわからないボロの責任までどうこう言うのは筋違い
どんな使い方をしても硬度は変わらないと思うが…
疲労破壊ならともかく

>BYDの軽参入で懸念 スズキ社長「価格競争はするべきではない」
おまいう

BYDの軽は補助込みで150万とか言われてるがどうなるかな…

>BYDの軽は補助込みで150万とか言われてるがどうなるかな…
ブランドとかディーラー網への懸念はあるけど
自治体の補助もつくならさらに価格下がるからスズキ車にとっても脅威ではある

>BYDの軽参入で懸念 スズキ社長「価格競争はするべきではない」
>https://news.yahoo.co.jp/articles/0d7cc41127db94223ba60e0755820a3c936104da
eビターラにBYD製のバッテリー採用してるくせに

eビターラの案内チラシきたけどインド車で乗り出し400万超えかぁ…

>おまいう
いやまあ新規参入の肉弾戦に付き合うわけにはいかんやろ

>>おまいう
>いやまあ新規参入の肉弾戦に付き合うわけにはいかんやろ
でも鈴木修が生きていたらこんなことは言わんかったと思うな

フロンクスの赤いの俺以外に見たことない

そういえばスズキのエンブレムがメッキから塗装になるらしいが
どの車から実装されるんだろう

>そういえばスズキのエンブレムがメッキから塗装になるらしいが
>どの車から実装されるんだろう
キャリイエブリイだと思う

>>>おまいう
>>いやまあ新規参入の肉弾戦に付き合うわけにはいかんやろ
>でも鈴木修が生きていたらこんなことは言わんかったと思うな
昔からコストダウンは頑張ってるけどダンピングはしてないぞ

ビクトリスがモビリティショーに展示らしいが
多分日本には来ないよな

アイドリングストップからの静かな立ち上がりがいい

スイスポからスペーシアに乗り換えた
中古だけど

>BYDの軽は補助込みで150万とか言われてるがどうなるかな…
高市総理はEV補助金に否定的だから見直し入るかもな

家業のキャリィトラック降りたけど
勿体無かったなぁ…
自分でスーパーキャリィ買お

>高市総理はEV補助金に否定的だから見直し入るかもな
そんなところまでトランプに上手してるのか

ジムニーにアイストは勘弁してほしかった…
排ガス規制なんかの関係もあるから仕方ないことなんだろうけどさ…

>ジムニーにアイストは勘弁してほしかった…
>排ガス規制なんかの関係もあるから仕方ないことなんだろうけどさ…
オフにすればいい話では…

海外製EVに補助金使うなよ........
使うなら国内のにしておけと..

>海外製EVに補助金使うなよ........
>使うなら国内のにしておけと..
それWTO違反なんですよ
日独メーカーも中国でEV補助金もろてるし

>オフにすればいい話では…
乗ったら当然オフにしてるけどオフにし忘れた時にエンジンがスンッて止まるとやっぱりね…

補助金廃止で

正直ダイハツと殆ど同じ…

アイドリングストップはMTなら使いやすいとは思ってる

正直ダイハツの方がいい

いや前乗ってたダイハツは故障したからスズキの方が印象良い

>正直ダイハツの方がいい
KFエンジンがなぁ…

>単純な話あの価格で内装が軽乗用車と同じクオリティなのが一番アカンかったんじゃないかと思うわ…
なんか途中までのコンセプトカーはかっこよかったのにお出しされたのがボンヤリデザインだった
あと試乗車があんまなかった記憶がある

>いや前乗ってたダイハツは故障したからスズキの方が印象良い
ダイハツはドアハンドルが割れるのがな…

>正直ダイハツの方がいい
不正ばっかで技術蓄積もないモノのどこがいいんだか

トヨタの完全子会社
これだけで勝ちです

ダイハツ車は実質トヨタ車とも言えるわけでな

>ダイハツ車は実質トヨタ車とも言えるわけでな

>トヨタ車は実質ダイハツ車とも言えるわけでな

>アイドリングストップはMTなら使いやすいとは思ってる
そう思うでしょ？
実際はワンテンポズレるからやっぱり使いにくい
特にNにしてクラッチ離してアイスト発動した瞬間に青信号になってまたすぐクラッチ踏んだ時とか

>よく片方のブレーキランプがきれてる
ちなみにホンダもダイハツも同じくよく切れてるぞ

なぜスズキだけ単独スレがよく立つのか

ラパン
マイナーチェンジしたばっかだけどフルモデルチェンジ待ってる
外気温表示はメーター周りに入れてタコメーターと走行距離と合わせ同時表示して欲しい

>なぜスズキだけ単独スレがよく立つのか
なんならジムニー単独スレのほうが盛り上がる(いい意味でも悪い意味でも)

日産スレとかもうまともに話せないからな

>なぜスズキだけ単独スレがよく立つのか
ここのユーザー
声が大きいネット民が多いからね
トヨタとかまず立たないしアンチだらけだしね

>BYDの軽参入で懸念 スズキ社長「価格競争はするべきではない」
>https://news.yahoo.co.jp/articles/0d7cc41127db94223ba60e0755820a3c936104da
サクラがだめだった時点で無理よねって

>>あれ何のベルトが鳴ってるんだろうね
>補器ベルトしかないけど
>記憶を振り返ると確かに8割ワゴンRだな
なんか水が垂れて落ちる所にプーリーがあるとかなんとか
んで錆てベルト鳴き

>来月にフロンクスの黒が納車だ
フロンクスいいな
かっこいいよね

ノマド受注再開ですってね

カプチーノはよ

マイルドハイブリッドは良いとしてアイドリングストップは止めてくれ

アイドリングストップって燃費基準の変更で今後無くなるんじゃなかったっけ

>なぜスズキだけ単独スレがよく立つのか
貧乏なのに車買えてうれしさひとしおだから

暖房入れてなくても薄っすら暖気が送風口から出続けてるのは普通なんだろうか

>暖房入れてなくても薄っすら暖気が送風口から出続けてるのは普通なんだろうか
エンジンの排熱が漏れてるだけじゃん

>覆面キザシにやられてゴールド失った…
キザシは交機採用ゼロと聞いたが嘘か？

>ダイハツ車は実質トヨタ車とも言えるわけでな
逆だろ
トヨタ名乗っておきながら実質ダイハツ車が紛れ込んでる

スズキって車の中では買わないほうが良い車種なのか？

軽ならダイハツもホンダも日産三菱もあるからな
大して考えなくても答えは出るだろう

>スズキって車の中では買わないほうが良い車種なのか？
買わないほうが良いメーカーがトヨタに次いで国内2位になるかよ

ダイハツよりはマシ

>>DRZ高い
>アホみたいにコストダウンされたオモチャより良いよ
>本気で欲しけりゃ買えない値段じゃない
セル付いたRMZと思えばまあね

ロアアームのブーツが経年劣化で割れて
次の車検でアームAssy交換って聞いて戦慄してる
自分でやるか・・・