【千葉交通】ハイブリッドバス導入
千葉交通は、創立115周年記念企画の第３弾として、ハイブリッドバス６両を導入した。車両は「日野ブルーリボンハイブリッドバス」で、形式は日野２ＳＧーＨＬ２ＮＢＰ（ジェイバス）。全車が成田営業所に配置され、令和５年11月27日から順次、運行を開始している。
千葉県内でブルーリボンハイブリッドバスは、既に京成バスや成田空港交通などでも導入実績があるのだが、「千葉交通が導入した」ことがポイントなのである。創立記念の一環として、ハイブリッドバスを導入するケースは珍しい。第１弾は復刻デザインの高速バス車両の運行、第２弾は「創立115周年記念ロゴマーク」の制定に続く記念企画となる。リリースを読んだ瞬間、＼( 'ω')／ウオオアアアアアアアアアアアアアアアアアアーーーーーーーーーーーーーッッッッッッ！！！！！！と、思わず叫びたくなった。
同社で初めて安全運転支援装置の「モービルアイ」、後方座席へＵＳＢ充電用ポートの設置、フルカラー行先表示器を搭載している。行先表示はローマ字併記とするとともに、帯で路線ごとに色分けされている。例えば、吾妻線は水色、中台線はピンク色となっており、同じ成田湯川駅行でも、色を覚えていれば乗り間違いを防ぐことができる（もっとも、僅か6両だけだが）。今後の新車も、これらの装備を採用されるであろう。
中型車限定路線を除く成田営業所管内の各路線で運用されている。中型車限定運用が少なくなったこともあり、令和５年の新車が全て大型車なのは喜ばしい。
千葉交通でのハイブリッドバス導入は、平成19年の日野ＢＪＧ－ＨＵＪＬＦＰ以来となる（廃車済）。
今回のハイブリッドバスの伴い、中型ロングの日野ＢＤＧ－ＨＲ７ＪＰＢＥが代替廃車となり、残るは平成22年式の「10ー78」と「10ー79」のみだ。標準塗装車は消滅し、いずれも京成ドライビングスクール成田の広告塗装車となっている。
↑日野２ＳＧーＨＬ２ＮＢＰ（成田待機場）
↑フルカラー式行先表示を採用。住野線はオレンジ色の帯が入る（京成成田駅）
↑吾妻線は水色の帯（成田湯川駅）
↑中台線はピンク色の帯（ＪＲ成田駅西口）
↑僅か２両となった日野ＢＤＧ－ＨＲ７ＪＰＢＥ（湯川待機場）
千葉県内でブルーリボンハイブリッドバスは、既に京成バスや成田空港交通などでも導入実績があるのだが、「千葉交通が導入した」ことがポイントなのである。創立記念の一環として、ハイブリッドバスを導入するケースは珍しい。第１弾は復刻デザインの高速バス車両の運行、第２弾は「創立115周年記念ロゴマーク」の制定に続く記念企画となる。リリースを読んだ瞬間、＼( 'ω')／ウオオアアアアアアアアアアアアアアアアアアーーーーーーーーーーーーーッッッッッッ！！！！！！と、思わず叫びたくなった。
同社で初めて安全運転支援装置の「モービルアイ」、後方座席へＵＳＢ充電用ポートの設置、フルカラー行先表示器を搭載している。行先表示はローマ字併記とするとともに、帯で路線ごとに色分けされている。例えば、吾妻線は水色、中台線はピンク色となっており、同じ成田湯川駅行でも、色を覚えていれば乗り間違いを防ぐことができる（もっとも、僅か6両だけだが）。今後の新車も、これらの装備を採用されるであろう。
中型車限定路線を除く成田営業所管内の各路線で運用されている。中型車限定運用が少なくなったこともあり、令和５年の新車が全て大型車なのは喜ばしい。
千葉交通でのハイブリッドバス導入は、平成19年の日野ＢＪＧ－ＨＵＪＬＦＰ以来となる（廃車済）。
今回のハイブリッドバスの伴い、中型ロングの日野ＢＤＧ－ＨＲ７ＪＰＢＥが代替廃車となり、残るは平成22年式の「10ー78」と「10ー79」のみだ。標準塗装車は消滅し、いずれも京成ドライビングスクール成田の広告塗装車となっている。
↑日野２ＳＧーＨＬ２ＮＢＰ（成田待機場）
↑フルカラー式行先表示を採用。住野線はオレンジ色の帯が入る（京成成田駅）
↑吾妻線は水色の帯（成田湯川駅）
↑中台線はピンク色の帯（ＪＲ成田駅西口）
↑僅か２両となった日野ＢＤＧ－ＨＲ７ＪＰＢＥ（湯川待機場）
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