[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-72-

日本の鉄道模型に大きな影響を与え続ける1/80・16.5mmゲージ。
自分の採用しているゲージや楽しみ方のみならず、13mmや12mmそして走行派や工作派
その他にも視野を広げて、明日の鉄道模型を模索していきましょう。


《注意事項》
・名称議論は禁止です。他所でやって下さい。
　尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
　いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。
・優劣比較議論をする場合も自分の支持しない規格の在り方は飽くまで尊重すること。
　他規格に対する攻撃や全否定は厳禁です。
　他規格に対する全否定は、その規格の愛好者の人格を否定するのと同じです。
・特に、ゲージ論等の机上論で他人を否定しないで下さい。
　縮尺の違いを執拗に語るのは否定と見なします。
・実物ネタも、模型に関連しなければスレ違いと見なします。
・認定荒らしは禁止とします
・注意事項が守れない方はこのスレからお立ち去り下さい。


《前スレ》
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-69-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1707255914/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-70-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1709401555/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-71-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1711942889/

[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-61-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-62-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1692660312/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-63-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1694264488/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-64-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1695324676/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-65-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1697326159/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-66-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1699100886/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-67-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1701384878/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-68-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1704373959/

前スレの株ニートが酷い状態w

趣味の話で車ジャンルなのに「登録台数」とか、トンチンカンな反応
趣味の話で「お一人様」なのに、家族がどうのと言い出す始末
認知症かと思われるね

[1/80･16.5mm] 16番ゲージの今後についてって。。。先細りって言ってたじゃん（哀）

>>3
あら、今度は架空自慢ですか？

粘着放題じゃ、説得力がありませんね(笑)

>>4
全く読めてませんね
蒸気機関車が先細りだと書いたんですよ

ご自身で認知症を疑った方がいいでしょうな

意味不明な粘着繰り返してたら、人は逃げていくからなあ

株ニートはバレバレw

>>9
> 株ニートって、どんな状況の方？？？　説明できるかな（失笑）
バカで無知な人は想像もできない無能だと自慢ですか？

> 時間が自由にならない、底辺労働者さん　説明しようか（涙）
無職自慢ですか？

>時間が自由にならない、底辺労働者さん　説明しようか（涙）

なるほど（嘲笑）
救急隊員、救急救命のドクター、その関係の
医療従事者は底辺労働者か（笑）
まさに世間知らずの単なる引き篭もりだな（嘲笑）

あれま、意外とおばか蒸気のお味方がいるのかな。。。まっ、機器使い分けるのも大変だねえ（大笑い）

少しは工夫しようぜ、ばかなりに。。。

小学生よりも遥かに劣るバカの引き篭もり（>>15）が
言っても説得力ねーな（嘲笑）
まあ、学習能力ゼロだから一生理解できないだろうな
（嘲笑）

>>14
お前が普通じゃないだけだよ(笑)

>>15
お前が工夫しろよ
全部、的外れで支離滅裂だぞ、お前の書き込み(嘲笑)

皆さん、こん○○は。
https://youtu.be/FlWwOXIouj0
これ…0:37辺りから…どこだろう？
蒸機のナンバーが読めれば路線くらいは推定できるのだが
読めない（苦笑）
私のPCの性能が悪いのか、私の眼が悪いのか…
D51のナンプレ読めた人が居たら、教えてください。

おや
実車の話はすれ違いだな。

>>22：レベルアップg3
それを言うなら、クルマの話や職業の話もスレ違いだよね？

>>22
名前云々こそ、スレ違いですよ(笑)

>>21
番号読めないけど赤プレで終焉装置付きだから中央西線じゃね？

>>1
>・実物ネタも、模型に関連しなければスレ違いと見なします。

お仲間には甘々

ああ
相手がお仲間と思っているかは
知らんけど。

>>26
それまで模型ネタ以外のクルマの話や職業の話を放置していたキミは自分には甘々なんだね。

>>26
多少のスレ違いぐらいは誰にでもありますし、
貴方の名前云々のスレ違いも指摘せずにきましたよ

そういう対応がご希望なら、貴方にもキッチリ指摘させていただきますね

で、
「お仲間には甘々」「ああ相手がお仲間と思っているかは知らんけど。」は、
スレ違いですよ(笑)

レベルアップ185g3って、いつも安定したダブスタですね

失敗作のC53を
模型では、優等列車を牽かせて楽しもう。

欠陥で



奇形を愛でるって、ご自身姿を投影してるのぉ？

げに
出来の悪い方が
可愛いとか(笑)

>>32
他人に奇形と連呼しているのは、自分が言われていた
反動ですか？

>>32-33
自分がさんざん言われていた反動？

>>34
嘲笑とか、失笑とか、大笑いとか、苦笑とか、
泣きながら書いていた人はあなたですか？

>>34
口を減らしたかったら、もっと国語の勉強
しましょうね～、小学生よりも遥かに劣る
ああ言えばこう言うバカの引き篭もり（笑）

ついでに、
「口のへらない名無し」

「へらない」ぐらい漢字で書きましょうね～（嘲笑）
「減」って漢字も知らないの？
まあ、小学生よりも遥かに劣るバカの引き篭もりは
学習能力ゼロだから、一生理解出来ないよね？（笑）

とうとう禿げ河童は名無しに転落みたいね。。。合掌

↑と、口が減らないクズが申しておりますw

>>31
>失敗作のC53を
>模型では、優等列車を牽かせて楽しもう。

え？
実物でも優等列車を牽いていたんですが、知らないの？

>>33
貴方は可愛がられていたってことですか？

やっぱりねw

>>32
さて、何が奇形なんでしょうかね？

貴方の書き込みよりはマシだと思いますよ(笑)

>>34
本当に学習能力がない株ニートですね

誰と勘違いしてるの？
恥ずかしくないのでしょうか？(笑)

>>38
勘違いで合掌してどうすんの？(嘲笑)

これは、恥ずかしい書き込みですな

>失敗作のC53を
>模型では、優等列車を牽かせて楽しもう。

C53は登場時より、二大幹線における優等列車牽引を任されてきた事実を、
知らないのでしょう
燕も、C53が牽いていないのは登場時の僅かな期間なんですけどね
(C59が出てからは交代してますが)

こんな人が批評批判しても、全くもって説得力がありませんな
恥ですよ、恥w

>>37
「減らない」が書けても「他所」は読めないんですね？

まあ「他所」が読まなくても、「他所って何語だ」などと
言っちゃう人は学習能力ゼロだから、何を言われているのかも一生理解出来ないのかも
しれませんね〰︎。

「ばか」連呼、
「クソ」連呼、
「書き込み時間」の次は、
「平仮名を漢字で書け」‥か。

脳内どんだけ小学生、未就学児童なんだか。
歩きながらリコーダーでアマリリス吹くなよ、うるさいから。

株ニート、嫌われてるよなあw

>>43
C62が牽引した「つばめ」は昭和25年～昭和31年の7年弱
C53が「燕」を牽引したのは少なくとも昭和9年～昭和16年の約7年間
神戸-名古屋間は昭和9年より前にもC53が「燕」を牽引することもあったみたいです。
C53、C62共にお召しに使われることはありませんでしたね。

模型的にはC51に水槽車が付いて、7輛編成で展望車の付いた「燕」がなかなか良いと思うのですが、実物でこの編成での運用はわずか1ヶ月ほどなんですよね。

>>47
C62は改造機ですから
D52時代の活躍も考慮されるべきで
しょうね。

>>49
御殿場線での補機運用で？

>>47
>C62が牽引した「つばめ」は昭和25年～昭和31年の7年弱

平和から、つばめになっても当初はC59牽引だったようですので、
約6年という認識をもっています

>C53が「燕」を牽引したのは少なくとも昭和9年～昭和16年の約7年間
神戸-名古屋間は昭和9年より前にもC53が「燕」を牽引することもあったみたいです。

昭和6年頃には名古屋以西はC53になっていたので、
約10年あまりと認識しています

>C53、C62共にお召しに使われることはありませんでしたね。

お召しは短いので、C53やC62は必要無かったかと思います
それこそ多数機の中から好調機を選択できる機種の方が良かったのではないかと思います
C53の中央クランク焼けや不動、C62はD52ボイラーというリスクがあったことも考慮されたかも知れませんが

>模型的にはC51に水槽車が付いて、7輛編成で展望車の付いた「燕」がなかなか良いと思うのですが、実物でこの編成での運用はわずか1ヶ月ほどなんですよね。

私の認識では、
開始から展望車が繋がるまで約半年、水槽車が無くなるまで約一年なので、
約半年間は、その編成で運用されたという認識でした

あくまでも私の個人的な認識ですので、間違っているかも知れません
資料をお持ちならご教授しただけますでしょうか？

>>48
どう見ても、貴方は私よりは嫌われてますね(笑)

>>50
D52の実績は貨物1200t牽引でしょう

ボイラー爆発の危険もあったようですが

>>47
「燕」に限定せず、「C53の特急牽引」という括りならば、
昭和3年から昭和18年という長い期間になると思います

下関区担当の特急牽引はC59登場後もC53が牽いていたという記述を、
見たことがあります

>>53
>ボイラー爆発の危険もあったようですが

C53とは違って台枠が片っ端から
折れたりはしませんね。
C53とは違って全車廃車にはならず
C62にリボーンしてますね。

>>51
> 平和から、つばめになっても当初はC59牽引だったようですので、

ご指摘の通り、つばめの牽引機は当初はC59でした。
昭和25年8月以降からC62に順次置換えられたようです。(蒸機機関車EX 50 2022 Autumn)
C62牽引は昭和25年8月～昭和31年10月の6年3ヶ月ですね。

> 昭和6年頃には名古屋以西はC53になっていたので、

当時の運用がよく分からないのですが、「蒸機機関車EX 41 2020 Summer」によると、
昭和6年にC53が17輛 梅小路(当時 燕の神戸～名古屋を受け持ち)に配置されるも、主にC51が燕を牽引していたようです。
昭和9年始め頃から梅小路では燕牽引はC53への置き換えが始まり、同年10月にはC53に置換えられたそうです。
昭和9年12月からは明石のC53も燕を牽引するようになったみたいです。
大垣の燕補機は昭和5年よりC53が担当していたみたいです。
燕の牽引輛数は、丹那トンネル開通(昭和12年12月)前は7輛か8輛でした(昭和8年で9輛という話もあり)が、トンネル開通後は10輛になったのでC51では荷が重すぎたのかもしれません。

模型的には昭和6年～8年頃も神戸～名古屋間は梅小路のC53が7～8輛の燕編成を牽引していたということで良いのではないでしょうか。

> 開始から展望車が繋がるまで約半年、水槽車が無くなるまで約一年なので、
> 約半年間は、その編成で運用されたという認識でした

燕の運用開始が昭和5年10月
昭和7年3月15日から静岡停車(水槽車を連結せず)
昭和6年8月24日スイテ48落成

水槽車とスイテ48が共に連結されていた期間は約6ヶ月ありますね。
私の記憶違いでした、失礼しました。

前後も生き残り一部はC62に生まれ変わった
D52
そして、それができなかったC53
何が命運を分けたのか
やはり、設計の出来でしょうかね。

0001蒸機好き ◆sUsWyf6ekg より

・実物ネタも、模型に関連しなければスレ違いと見なします。

スレ主自ら、禁止事項の上塗り。。。

何でもありなんだココ、ああ言えばこう言うさんがスレ主だもんな（嘲笑uuu）

>>57
まぁ



3亀頭というのは、狭軌だと無理ゲーだったのでしょうかねぇ？
輸入機のお手本があるとはいえ、実施初めての機構だらけの罐
攻めた設計が完全に裏目ですょ

誰かさんの奇行よりはマシですけど失笑

この[1/80･16.5mm]16番ゲージの今後についてスレ、72番目だそうだ。。。

今まで「なにが語られ」今さら「なにが語られる」のだろうか？？

いま現在「な〜んにも語られてない」（笑）

「いまさら語るべき事はない」だろうな（哀）

悲しいなあ

>>55
>C53とは違って台枠が片っ端から折れたりはしませんね。

亀裂は入っても折れたりしてませんよ
無知ですね
ボイラー爆発は人命に関わることですよ

>C53とは違って全車廃車にはならず

廃車は全車20年以上経ってます(戦争被害の1両を除く)
蒸気機関車の耐用年数はほぼクリアしてますね

>C62にリボーンしてますね。

C59やC62は15~16年程度で廃車になってるものが結構あります
それらは耐用年数未満ですよ
貴方は勉強不足ですね

>>56
>模型的には昭和6年～8年頃も神戸～名古屋間は梅小路のC53が7～8輛の燕編成を牽引していたということで良いのではないでしょうか。

良いと思います
こちらの資料では、1931年梅小路にはC53が19両、明石に11両も配置とされています

>>57
役目の問題ですよ
C59やC62でも役目を終えれば、耐用年数未満でも廃車になっています

で、その失敗作を持ってる貴方はダブスタですな(笑)

>>58
ちゃんと模型の話題から始めてますよ→>>40

日本語が不自由なんでしょうかね？(笑)

>>60
で、貴方は何をやりに来てるんですか？

貴方のような変な人対策には有効ってことですね

>>62
そうそう、年取って誰にも相手にされず、
5chでグダグダやるしかない株ニートは、哀しい存在ですね(笑)

おばか蒸気が実物ネタで必死。。。

[1/80･16.5mm]16番ゲージの今後について、72番目だそうだ。。。

いまさら何を語るのかしらねえ（大笑い）

>>で、貴方は何をやりに来てるんですか？
>貴方のような変な人対策には有効ってことですね

　ああ言えばこう言う。。。
　16番の今後など「何も語れない」おばかの矛盾を詳らかにする為だな（笑）
　はて、安全弁全開にさせる方策は「なにが有効」かねえ？

　負けを感じさせる事だろう（哀）

>>68
>おばか蒸気が実物ネタで必死。。。
実物を不良品だと粘着していた人は、
やっぱり必死だったということなんですね。

>>69
>家族もいるし、そうでもないよ。。。なあおひとり様さん（哀）
あなたのエア家族自慢ですか？

＞仲間もいるし、そうでもないよ。。。お呼ばれした事にして、押し掛けるおひとり様さん（笑）
あなたのエア仲間ですか？

＞なら何で「貸レ」行ってんだろうねえ（大笑い）？（哀）？？
運転会も、自宅も、貸しレイアウトも、
それぞれの楽しみ方はあるだろう。

>>68-69
サンデー毎日の個人投資家さん、今晩は。

では、スレ主に代って私が、[1/80･16.5mm] 十六番ゲージの今後について
考察しましょうか…。
と云っても、ポジティヴな話しかできませんけどね、私は。
“【G＝16.5mm】直流二線式の線路がある限りは安泰” とかね♪

まっ（笑）
安くてお手軽に買えるプラ製品があるのが嬉しいよね。
やはり「廉価で尚且つお手軽ＲＴＲ」と云う選択肢がなければ、
鉄模規格として、この先生きのこるのは難しいと思う。
（※個人の見解です。）

>>68
話に参加できない、株ニートが必死ですね(笑)

>>69
家族？
そんなに家族に囲まれているなら、ここへ来てグダグダやる意味がありませんな

家族からも浮いちゃってるんでしょ
話が誰とも噛み合わない、株ニートだからね

>>72
>安くてお手軽に買えるプラ製品があるのが嬉しいよね。

C53は無いけどね。
プラレールとプラモはあったな。
今井？の
プラモはファインスケールだったかな？

蒸機好きって




趣味でﾏｳﾝﾄを取る為に、古っるい欠陥キット組んでドヤ顔するん？

>>63
>ボイラー爆発は人命に関わることですよ

設計以上の負荷与えた運用の問題ね。
それでも、D52は大半は使えたってことね。
そして、ボイラーはC62に転用されたわけね。

大半が台枠に亀裂が入ったC53は
明らかな失敗作

>>74
今でも手に入る12mmのC53はあるの？
売れ残っているの？
遺品待ち？

>>76
マウント取られたと思ってたの？

被害妄想ですな

>>77
ボイラー爆発は人命に関わる問題ですよ

しかも、C53模型製作者(12mm)がいらっしゃるってのに、
失礼だとは思わないのかね？

で、優等列車の件は理解できたんですか？
恥ずかしいレベルアップおじさんw

>>77
>大半が台枠に亀裂が入ったC53は
>明らかな失敗作

「折れた」んじゃ無かったんだw

で、台枠亀裂はどの機関車でも起こる可能性があるんですが、
そんな初歩的な事も知らないのだね(笑)

>>44
>「減らない」が書けても「他所」は読めないんですね？

？
引き篭もり（株ニート）は「他所」も読めなければ、
「減らない」も書けないけど？
頭大丈夫かね？

>>34（株ニート）↓
>>0016 口のへらない名無し 2024/06/03(月) 00:25:20.76ID:pg9KsLR4

>>77
D52は戦時設計とはいえ、ボイラー爆発繰り返しているし、状態不良の敗者も出している。

C62へ転用したボイラーは
「状態のいいものを選んで」
じゃなかったっけ？

D52のボイラ爆発は熔接不良が原因で設計要因じゃありません

>>83
>D52のボイラ爆発は熔接不良が原因で設計要因じゃありません

そうだね。
設計ミスではなくて、製作の問題

>>82
>「状態のいいものを選んで」

C53は一両しか残らなかったってわけで

DD54も1両しか残っていないよね

模型ではDD54は人気あるけど

>>83-84
設計じゃなくてD52自体が不良だということか。

>>83
そうでもありません
D52はボイラーのリベット緩みのため、リベット増やしたりしてます

設計が悪くても改造でカバーするケースなんていくらでもあります

ま、12mmC53の設計製造者がいらっしゃるのに、
C53の悪口書き続ける神経が、信じられないね(笑)

当時の蒸気機関車なんか、何某かの欠点なんてあって当然だったし、
蒸気機関車が長く使われたのは、故障時の現場復旧率の高さからなんですよね

C53の運用は、さまざまだったから、
模型で編成組む場合もいろいろ楽しめる

燕、富士、櫻、鴎、名士列車、長距離急行または普通列車、近距離普通列車、から荷物列車まで、牽いてるから、
DD51程ではないにせよ、この汎用性の高さは模型として魅力的だと思っています

上記のさまざまな編成で楽しもうと思えば、何種類かのC53が欲しくなってくるわけでして、
それが７種７両になったってことですわ

いずれにしても、C53の模型は楽しいですよ

>>88
で
それができなかったC53

>>91
何がですか？

質問が意味不明ですね

>>91
必要であればやったでしょうね

だが時代は、東海道全線電化に向かってる
新型機が増備されてたし、それらも余剰してくるから、
必要無くなっただけでしょう

現実として、要らなくなったC59やC62はC53よりも短い生涯を終えた機関車が、
それなりに存在しますからね

貴方は本当に柔軟性がありませんね
嫌われて当たり前ですよ

>>91
で、実際にC53は優等列車をたくさん牽いてますよ(嘲笑)

>>91
その通り



ですね
欠陥機故の末路、スクラップのゴミですょ

C53について無知過ぎる

「失敗作のC53は優等列車を牽かなかった」
→たくさん牽いてました

「欠陥機故の末路、スクラップのゴミですょ」
→戦争被害の1両を除いて、全機が約20年稼働

>>95
結局実物ネタに粘着するのは行空けさんとその仲間だったという。>>68

直すより
捨てるが早い
シーのゴサン

>>97
まだ実物ネタを引っ張って粘着しているの？
よほど悔しいんだろうね。

>>98
煽ってるつもりですか？

そうですね、
D52でも、直すよりも捨てる方がはやい号機は、早々に廃車になりましたからね

いつまで粘着するつもりなんでしょうか？
粘着すればするほど、「優等列車を牽かなかった」等の、
恥が浮き彫りになるだけですね

で、12mmのC53は揃えられたんですか？
知識もなく、口先でできると言ったこともできないようじゃ、
貴方は惨め過ぎますよw

そろそろ、C53の8種目に掛かってもいいかなと思案中

ポイントは下関デフの自作だから可能だとは思うけど

>>98
もうすこし
残ると思うは
わたシーの誤算

>>102
全くもって、センスゼロ

勘違いも、いいところですな

D52　→　改造　→　C62（ｷﾘｯ）
C53　→　改造　→　水運車（笑）

C53が優等列車牽いてた事が、誤算だったろうね
燕を牽いてたことも知らなかったみたいだから、
恥ずかしいだろうね

五七五で誤魔化すのに必死なんだろうけど、
無知がケチ付けてるだけだから見苦しいったら、ありゃしないね

>>104
C53の流線型改造も知らなかったんだw
燕を牽いて大人気だったのにね

恥の上塗りは楽しいのかな？

流線形
100キロ以下では
効果無し
メンテしにくく
現場に不評

燕牽く
靴屋の看板
大人気（笑）

レスが伸びてると思ったら、模型に関連してない実物ネタとは（笑）

0001にスレ主は能書を列挙したよね。。。
・実物ネタも、模型に関連しなければスレ違いと見なします。

自分でやってりゃ、世話なし（大笑い）

ほうら、千円さんに「スレ主に代って私が、[1/80･16.5mm] 十六番ゲージの今後について考察しましょうか…。」と、
やられちゃったぞ。。。
スレ主として恥ずかしいよなあ（哀）

さあ十六番ゲージの今後について。。。書けるもんならばかなりに書いてみな！！

>>101
下関デフで




自作自演するのですか

>>107
それがどうかしましたか？

C55は20両もありましたね

>>108
意味不明ですね

さらに無知を晒しているんでしょうか？w

出来損ない




奇形で再現
僕の夢w

>>109
アホですね

こちらの模型をディスるための実物話ですよ
誰が実物ネタを引っ張っているのか？
まるで分かっていませんな

グダグダ言ってないで、貴方がやめさせたらどうですか？
口先だけの株ニートさんですね♪︎

>>110
貴方は自分が自作自演してたから、
そんな質問しちゃうのですか？

>>112
妄想と
虚構の果ての
模型趣味
他人ディスりで
自己破壊

by行空け

>>104
水運車って、テンダー改造の糖蜜運搬車のこと？

だとしたら、C53に繋がっていただけの、汎用車両なんだけど？w
C51の一部、D50、C54、C52等にも使い回されているんだけど
それも知らずにディスってたのかね？

こりゃ、救いようが無いw

実物で
相手の模型
ディスったら
自分のC53
ブーメラン

byレベルアップ爺

>>108
「靴屋の看板」は「機関車の系譜図」P529に載ってますよ

> さらに無知を晒しているんでしょうか？w

無知なのはオタクですねw

>>117
意味不明

解説も無しにそんな細かいことでマウント取れると勘違いしてるんですな
完全に終わってる主張ですな

靴屋の看板なんて、全く関係ないがなw

>>118
「機関車の系譜図」も読んだこと無いんでしょうか
流線形C53のサイドビュウの事ですよ　> 「靴屋の看板」

ま、どこまで恥を晒せば気が済むんでしょうか？
レベルアップ爺はw

C53が優等列車牽いてたことを知らなかったのに、
「靴屋の看板を知ってる」と的外れな自慢では、
レベルアップ爺の自棄糞にしか見えませんね

失笑レベルの自慢でしたな

靴屋の看板
知らず恥かく
蒸機好き

蒸機好き
靴屋の看板
抱いて寝る

>>117
> 「靴屋の看板」は「機関車の系譜図」P529に載ってますよ
年寄り自慢ですか？

>>119
ああ、
西尾克三郎写真集、C52 C53、杵屋栄二 汽車電車、Wikipedia、TMS別冊 機関車
どれを見ても、どれを読んでも、C53が優等列車を牽いていたことは書いてありますね

自分の持ってる本だけが全てなんですか？
しかも靴屋の看板なんて、関係ない話
それこそ恥ずかしい自慢でしかありませんね

>>123
中学生でも「機関車の系譜図」ぐらい読めるデショ

>>121
さて、靴屋の看板が恥になるわけないですね
実物にも模型にも全く関係ない話ですな

>>122
知らないのにどうやって「抱いて寝る」んですか？
そもそも抱いて寝ることができるサイズとも思えませんがね

>>125
そんな特定ページなんて、誰も気にしてませんね

多くの資料に載ってる、優等列車牽引を全く知らなかった自分より、
一冊の本の1つのページにしか載ってない情報で相手を無知扱いする、
支離滅裂なレベルアップ爺ですな

>>125
そんな本、中学生が知ってるとも思えませんがね

それより、Wikipediaぐらいは中学生でも確実に読めますね
そもそも貴方が言う無知の基準が、滅茶苦茶ですよ

「系譜図」も
読んだこと無い
蒸機好き

>>121
靴屋の看板なんて知らなくても、恥でもなんでも無い。

レベルアップ爺
「俺様が所有してる特定の書物の特定のページに載ってることを知らなかったら無知」

滅茶苦茶ですね

片や、優等列車牽引はさまざまな情報源に載ってるわけです
「無知」は、どの口が言うてんねんw

>>129
C53を語るなら、せめてプレスアイゼンバーンの「C52 C53」ぐらいは見ておかないとね

自慢できる知識が「靴屋の看板」しか無かったなんて、
それこそ恥でしょうな

>>131
いいから「機関車の系譜図」P529を見て来なさいよ

>>130
だよねw

「靴屋の看板」がよほど気に障ったと見えるw

>>132
蒸機を語るならせめて交友社の「機関車の系譜図」ぐらいは見ておかないとね

実物ネタで墓穴を掘った、あほ！！

蒸機好き ◆sUsWyf6ekg、顔真っ赤にし安全弁全開ぶしゅ〜（大笑い）

>>133
靴屋の看板に何の意味があるんですか？

嘘だなんて書いてませんよ
優等列車牽引すら知らなかったのに靴屋の看板でしかマウント取れない時点で、
恥ずかしいだけですよ

>>136
年寄り自慢ですか？

>>137
それのどこが模型に関連してる書き込みなんですか？

>>135
貴方が勝手にしつこく「靴屋の看板」連呼してるだけですね

靴屋の看板を馬鹿にされたことが、よほど気に障ったのでしょうな

>>136
C53の優等列車牽引すら知らなかったのでは、
そんな本は意味が無いってことですね

蒸気機関車の系譜もC53は失敗作だとは書いてありませんからな

>>137
模型の話が一切できない貴方とは違いますよ(笑)

>>138
誰からも相手にされず、発狂ですかw

>>141
で結局「機関車の系譜図」に「靴屋の看板」は書いて有ったの？　無かったの？
逃げ打ってばかりいないでちゃんと答えなさいよ

>>143
実物の話で必死なの？

>>144
実物の話で必死なのは蒸気好き

模型の話しようか。。。

車体が1/80、軌間が1/64のサブロクナローのとき16番はガニ股になります。

京王線ならピッタし、京急や近鉄なら内股だね。

でもね、プラ完成もいっぱい出てるし。。。編成モノをＮにしなくて大丈夫（笑）

ヲクにはご愁傷・終活処分がいっぱい！！

ブリキ貨車も暴落したし、廃業処分でエンカツ金属線路は捨て値（泣）

クラブで遺品も回ってくるらしいから、たのしい鉄道模型なんだよねeee

>>143
どっちでも良い話
靴屋の看板なんて実物にも模型にも関係ない

そんな関係ない話で自慢してる時点で無知だってこと

>>145
お前やんw

責任転嫁するな、アホ

>>146
なんか、楽しそうには全く見えないんだけどw

自分の模型で楽しめず、グダグダになってるようにしか見えないよ(笑)

レベルアップ爺w

模型の話でマウント取ろうとするも失敗
実物話でマウント取ろうとするも、無知を晒して大失敗
最後に実物にも模型にも関係ない「靴屋の看板」でマウント取れたと勘違いして、
大騒ぎw

何とも情けないマウント取り(笑)

類は



類を呼び
奇形は奇形を好む
出来損ない

>>151
「友」も呼んであげないとかわいそうだよ。
あ、友達がいないのか。

>>150
C53 43の実物写真のキャプションだから関係有りですね

"一世を風靡するも　形態は「靴屋の看板」"　<「機関車の系譜図」

文句が有るなら著者に言いなさいね

>>151
貴方とレベルアップおじさんのことですね

(笑)

>>153
何の関係もありませんよ

靴屋の看板に書いてあったら、どうなるんですか？
全く意味がありませんね
文句言ってるのは貴方一人ですから、関係ありませんよ

「機関車の系譜」読んでても、
C53が優等列車牽いていたことも知らない
C53が流線型改造されたことも知らず、後付けで靴屋の看板の話を出す
炭水車改造のタキ1600に使われた12-17テンダーが汎用車両だと言うことも知らない
これじゃ、機関車の系譜という書籍を読んでも全く意味が無い

機関車の系譜を読んでいたら、C53が失敗作なんて言えないのにね(笑)

レベルアップ爺が「機関車の系譜」という書籍を読んで得た知識が、
靴屋の看板だけだったとは、何とも情けない話だね

☆16番ゲージの今後について☆

大した発展は見込めないが、かと言って消滅もしない。
（HOと同じ）16.5mmの直流二線式の線路がある限り、安泰ではあるだろう。
その存在を脅かす他の規格が無いからね。

>>156
私もそう思います。

KATOのDD51、貨物更新色の単品売りは有難いね。（今夏予定）
焦ってトミックスのプレステーヂ買わなくてよかった。
（トミックスを否定するつもりは無いので、念のため。）

KATOがDD51を、1/80・16.5mmで出したのは
今思えば大正解だったね。

アーバンライナーは黒歴史だけどな、内股だし

十六番ゲージは、実に愉しいですね。
廉価でお手軽なプラ完成品が豊富なのがイイ。
（※個人の感想です。）
今夜も、KATOのキハ58系6連と、同じくKATOのDD51＋12系7連を
マターリと愉しんでおりました。12系ですよ、12系♪

墓穴掘っちゃうから、実物ネタも限りがあるねえ（笑）

タコツボ化してるよね、死後さん。。。

>大した発展は見込めないが、かと言って消滅もしない。
>（HOと同じ）16.5mmの直流二線式の線路がある限り、安泰ではあるだろう。
>その存在を脅かす他の規格が無いからね。

安泰とは言えない。
円安がこのまま定着すればプラ製の高騰は不可避だし、高騰すればブラス製同様に少量生産になり、さらに販売数が減る悪循環に陥る可能性が高い。
実際にNゲージの販売数が少ない欧州では価格帯がHOと同水準になっている。

>>161
私とて全ての書籍を知ってるわけではありませんが、
楽しい鉄道模型を実際に謳歌してますよ
貴方とは、違うんですよ

楽しくない鉄道模型で自慢してもグダグダになるだけですからね

で、貴方は模型線路のカーブ半径や分岐角度が実物縮尺とは大きく異なっているという、
常識レベルの事も知らなかった人ですね

付ける薬がありませんよ、株ニートさんにはね♪︎

>>163
タコの貴方が嵌まって抜けられなくなったわけですね(笑)

>>153
> "一世を風靡するも　形態は「靴屋の看板」"　<「機関車の系譜図」
>
>文句が有るなら著者に言いなさいね
そんなにカッコいい流行に乗ったデザインの靴を履ければいいですね。

>>167
デザイン的には洗練されてはいないが
(実際製作時の検討図はないらしい)
世間一般には広く受け入れられたって
ことですかね。
(世界的には猫も杓子も流線形ブームではあったが)
映画で言えば、B級映画が大当たり的な

ほぉ



流線型を目指して、三原久尚くんの頭頂部は　
お毛毛が無いのか失笑

どぉせ二度ど生えなぃから、全部毟り取っちまぇょw

>>168
当時としては洗練されていたデザインでしょうな
現在でも模型で走らせば、一般人のウケは良いですよ

お大尽しか乗れない、一等車を繋いでいた列車を牽いていたのですから、
B級とは言えないでしょうね

>>169
名前は出さない方が良いと思いますよ、
その人のためにも、貴方のためにもね

>>173
えっ？




何度も何度も、三原久尚くんのお名前を出したのは
蒸機好きくんご自身ですょw

今更日和ったのか、それとも超絶無能の尻拭いをしたぃのか。。。嘲笑

>>178
出してませんけど？

その人が「シェアされました」ですよね
日本語が理解できなかったのでじょう
「文盲」とか言ってた人がいらっしゃいましたがね

>>177
いやいや、何が悲しくて車体と軌間の縮尺をわざわざ変えるのかねぇ？

>>180
既存インフラ利用による、コスト低減
走行安定性の確保

これらが実際に機能しているからこそ、
Nも含めて上下縮尺不一致模型の方が売れているわけ

皆さんが貴方と同じ考え方になれば、自然と淘汰されるはずなんですが、
そうはなっていないのですから、然るべくですな

>>170
あんたはよく知らない相手にウダウダと泣き言を言って粘着しているということことですね。

>>180
さすが、動力化、編成可するあてのないデアゴスティーニで鉄道模型を
楽しめる気分の人は言うことが違いますね。

>>164
> 実際にNゲージの販売数が少ない欧州では価格帯がHOと同水準になっている。

欧米のＮゲージは元々高いよ。
日本のＮゲージが寧ろ安すぎるくらい。

>>180
日本は鉄道模型市場が小さいので海外の規格に合わせた方が合理的なため。
海外のは標準軌をベースに作られているので、日本型は縮尺等を変えてそれらしく作る。
実物の標準軌、狭軌を考えずに同じ線路で走らせることができて楽しい。

過去には車体の縮尺と狭軌の軌間を合わせたものに
1/30 35mm、1/45 24mm、1/80 13mm、1/87 12mm、1/150 6.5mmがあるが、どれもメジャーになっていない。
一部の人を除き、線路なんて気にしないものと思われる。
篠原の12mmの分岐器なんて実物とは全く似ていません。(IMONのは改善されています)
1/87の模型の50kgレール(高さは約65番、底面は55番とほぼ同じ。)を作った(引き抜きレールを100kgほど作ったらしい)人がいますが、大半は70番レールで満足していると思います。

>>180
ほんと



わざわざ奇形ガニ股って
極めて滑稽ですょねぇ笑

>>179
えっ？



蒸機好きの滑稽画像を見る度に、何度も何度もポップアップされてますょ失笑
頭の弱ぃ無能だから本名で登録して、愚劣な奇形寵愛者故に設定もゴミだったって事でしょぉ？w

もし三原久尚くんが蒸機好きの本名なら、無能極めし奇形寵愛者で確定ですね嘲笑

>>185
>篠原の12mmの分岐器なんて実物とは全く似ていません。(IMONのは改善されています)

6番では国鉄JRの本線に使われる分岐としては、苦しいと思います。
イモンさんのはどのように改善されているのでしょうか？
ご教授お願いします

>>187
バカ？
こちらが書いたんじゃなくて、アプリ側での表示ですね

まだ理解できないのなら、終わってますな

ま、人名出して喜ぶのは、荒らしですからね(笑)

しかも「奇形」の根拠がいまだに示せていないからなあ

逝かれた行空けさんですな

>>188
> 6番では国鉄JRの本線に使われる分岐としては、苦しいと思います。
> イモンさんのはどのように改善されているのでしょうか？

国鉄の図面で一番小さいのが8番なので、そもそも6番は国鉄には存在しないはずです。
本線なら12番が普通でしょう。
国鉄図面の分岐器を元に、それらしく約6番(6番より少し小さいらしい)にしてあります。
見てすぐに分かるのは、枕木の間隔です。
篠原のは枕木は全体に均等間隔で配置されていますが、IMONのは負荷のかかるフログ部分やレールの継ぎ目部分の間隔が狭くなっています。
それと、フログやガードレールの先は、篠原のはレールを急に曲げてありますが、IMONのはレールを削ってあるだけです。
枕木の長さも日本式にしてあると聞いています。
実物とは関係ないですが、IMONのフログの欠損部では車輪が落ちない間隔になっています。

おばか蒸気。。。今日は休日なのか必死に書き込んでるな（笑）

16番、何が悲しくて車体と軌間の縮尺をわざわざ変えたのか？

：豊富な欧米標準軌間HO scaleの資材を流用するため。
：カタチが正確で無くなるより、木曾森林から満鉄まで「一緒に走らせて」たのしい鉄道模型を優先した。
：戦後すぐ、米国向け輸出でふんだんにあった資材を流用したため。
：日本が電車王国で、狭軌、標準軌、都電に京王や京成、一緒に走った方がたのしい。

16番が普及した理由
：子供がいっぱいいた。
：日本が電車王国で、狭軌、標準軌、都電に京王や京成、一緒に走った方がたのしい人が多い。
：エンカツ（16番用、サブロクの線路にすれば1/64）SHINOHARA（標準軌HOスケール線路）が16.5mm軌間の線路、ポイントを、
　普及価格で供給した。
：入門セットをカツミが相当数供給した（東京なら専門店に行かなくても、デパートの玩具売り場で買えた）
：TERの貨車で16番にハマった人が多い（ガニ股は知らず、そう言うもんだと。。。割り算はしてない）

この辺りは、皆さん共通認識では？
TMSは疑問をはさまなかった（ケジメもつけなかった）
スケールへのこだわりを目指さず、レイアウト志向のはずだったが。。。
ロスト＆フルディティール指向に行ってしまった。
その結果、13mmが生まれ。。。HOn3-1/2の勃興につながる。

追加があればご教授願いたい、72までやってなんも出ない、出さない（笑）16番の今後に少しはつながるだろう。。。

>>192
ありがとーございます

国鉄JRの分岐は、
在来線で8から12番、新幹線では18から20番でありフログ可動と言われていますね

模型で8番以上を使ってしまうと、面積が嵩むので有効長を確保しにくいですね
よしひろさんは、かなり緩い角度の分岐を自作されていたのでしたね

>>193
あら、よしひろさんの書き込みを読んでないのね

　>>185よしひろ
>過去には車体の縮尺と狭軌の軌間を合わせたものに
>1/30 35mm、1/45 24mm、1/80 13mm、1/87 12mm、1/150 >6.5mmがあるが、どれもメジャーになっていない。

で、何にも出ないと思うのなら来るな
言行不一致で支離滅裂だぞ、株ニート

>>186-187
ガニマタだから奇形だって言うならば、Nもだね。

>>192
アイレベルで見た時
それがわかるか？でしょうね。
ビルの屋上から双眼鏡で
角度をつけて見ない限りわからないと
思います。

私には違いはわかりません。
ガニマタはわかりますが。(笑)

>>197
模型の分岐角度がキツいことぐらいは、普通に見て誰でも分かるでしょう

それが分からないのなら、貴方のレベルが非常に低くて厳しいってことですよ

>>194

一応、在来線は図面上は16番(1/80 16.5mmにあらず)もあるようです。

1996年に組み立て式レイアウトを作った時は実物図面を持っていなくて、篠原のを参考に枕木を等間隔で作ってしまいました。
分岐側の曲線半径を緩くするようにダブルクロスとシングルクロスは11.5番で作ったんですが、実物の12番よりも大きくなっていました。
ヤードはスペースの関係で6番にしています。(カーブはできるだけ緩くしています)

2年ほど前に作った10番分岐器は大正14年の図面に基づいて、50kgレールの模型を使って作ったのですが、枕木を全て平行に敷いてしまい、分岐角の半分に傾いている枕木が無いと指摘されてしまいました。
市販の分岐器の基本レールのトングレールと当たる部分はレールの下を削ってあるのですが、作った10番のは実物と同じように通常の形状のレールにトングレールが当たるようにしてあります。
この辺は、13mmゲージクラブの8番分岐器を参考にしています。

車輛を色々こだわって細密に作るのなら、線路のレベルも合わせていきたいなという希望です。
私は、シーナリー付のレイアウトを作れていないので、偉そうには言えませんが。

>>198
>模型の分岐角度がキツいことぐらいは、普通に見て誰でも分かるでしょう

その前にガニマタ直そうねって
話し。
実際の線路見ても
私には番数はわかりませんね。
ナローかガニマタかはわかりますが。
ああ、メーカーゲージとサブロクは
無理かな。

>>197
アイレベルで1/80 16.5mmのガニ股がわかるならば、
1/150 9mmのガニマタも気づくはずだろうな。
1/80　16.5mmモデラーを奇型愛と言うなら、1/150 9mmモデラーも奇形愛なんだろうな。

また




論点逸らしに、Nを出している
名無しの蒸機好きの、自作自演？

>>199
いろいろ、ご苦労なされていたのですね
11.5番というだけで、凄いなあと感じておりました

>>201
ガニマタ直してどうするんですか？
キットのまま眺めるだけじゃ、ガニマタ直しても意味がありませんね

カーブ半径や分岐角度をスケールに近付けるのは、実質的に不可能です
ならば、ガニマタでもいいやという考え方があっても、不自然ではありません

貴方の低い価値観を押し付けようとしても、
意味が無いだけでなく、迷惑なだけでしょう

そこが理解できないから、嫌われるんですよ

>>205
貴方の理解力が絶望的だってことですよ

この国じゃ、鉄道模型のメジャーはガニマタなのですからね
他人に低い価値観を押し付けるのではなく、自分なりに遊んでおけってことですよ

ガニマタは気にならないが
デフの違いや
キャビン(笑)の違いは
気になるんだね。

ああ
あとテンダー違いとか

その前に、ガニマタ直さないと。

>>208
それが何か？
気になるというより、バリエーションが多い方が楽しめるってだけのことですよ

>>209
貴方の低い価値観は不要ですね

それ以前に、キットを組まないとガニマタじゃないかどうかも見て分かりませんね

>>211
>それ以前に、キットを組まないとガニマタじゃないかどうかも見て分かりませんね

は？
見りゃわかりますが
図面もあるしね。

実際に長い編成や、速度違いの後補機繋いでの走行は、
ガニマタが有利だと感じてます

ま、なんにせよ楽しいかどうかが基本ですからな
他人の模型をグダグダ批判するのは、愚の骨頂です

>>212
分かる分けないじゃんw
想像がつくだけでしょ

車両になってないんだから(笑)

>>212
図面を信用しろと言ったり、信用するなと言ったり、
支離滅裂ですよ

図面も「ぐいち」だったことを忘れちゃったんですか？(笑)

>>214
最近の珊瑚のキット
台枠は組み立て済み
ボイラー載っけるだけで
わかりますね。

古い中古や遺品は知らんけど(笑)

なるほど




蒸機好きくんは、人生も造形も妥協だらけって事かょw

>>208
気にならなければいいんじゃなかったっけ？

Nのガニマタは気にならないから、ガニマタでもNは楽しめちゃうんでしょ。

0195 皿の下はすっからかん蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2024/06/06(木) 20:26:46.24ID:+0wYKKfR

>>185よしひろ
>>過去には車体の縮尺と狭軌の軌間を合わせたものに
>>1/30 35mm、1/45 24mm、1/80 13mm、1/87 12mm、1/150 >6.5mmがあるが、どれもメジャーになっていない。

>で、何にも出ないと思うのなら来るな
>言行不一致で支離滅裂だぞ、株ニート

　申し訳ないです、あんたの日本語わからないんですが。。。

>>219
>　ほほう、質より量だね。。。
買えないものリストをコピペして安い、増加傾向だって言っていた人のことですか？

>誰が、何を押し付けるのでしょう？　低い価値観なら「押しつけられない」よね（笑）
その「低い価値観」を押し付けようとしている人がいるって
言われているんでしょ。

>まさか「車体と軌間の縮尺を合わせる」これが低い価値観と言うんでは無いでしょうね（大笑い）
それが絶対だと思っている人の価値観は低いですね。

>自分が「おつむが絶望的だ」と言う事。。。考えた事あるかな（哀）
あなたは考えたことがないの？
ばかだからないの？

>>220
>申し訳ないです、あんたの日本語わからないんですが。。。
日本語が苦手なんですね。

ageるついでに、あらためて。
私にとって、縮尺とゲージの関係（笑）よりも気になること。

架線も張ってない線路を、電車や電機のパンタグラフが虚空を切りながら
走るサマはどうにも納得がいかない。お間抜けに見える。
（※個人の感想です。）

因みに私の場合、その点はとりあえず解決済みです。

ageるついでに、あらためて。
私にとって、縮尺とゲージの関係（笑）よりも気になること。

架線も張ってない線路を、電車や電機のパンタグラフが虚空を切りながら
走るサマはどうにも納得がいかない。お間抜けに見える。
（※個人の感想です。）

因みに私の場合、その点はとりあえず解決済みです。

そんなこと言いだしたら。。。

運転士は乗ってない！！
乗客も乗ってない、大赤字の特急列車！！
「解決済み」とした非電化のみだって、煙が出ない！！電気で走ってる（笑）
DCCサウンドやカンタム等々、載ってなきゃ「音もなし」にシャーッと走る！！
そうそう、木曾森林も満鉄も「同じ線路に載ってる」てのもあったね（大笑い）

「ガニ股でも」「似てなくても」気にならない人って。。。結局、幸せなんじゃないの（哀）

>>225
> 「ガニ股でも」「似てなくても」気にならない人って。。。結局、幸せなんじゃないの（哀）
うんうん、車体1/80のガニマタは気になって文句を言ってるのに、
Nなら気にならなくて楽しめる人って幸せだよね。

>>216
それこそ、想像がつくだけですね

車両じゃないだから、ガニマタじゃないかどうかなんて、
そもそも関係ありませんね

組んでからの話ですよ

>>219
大勢を占めてるものをやってる人に対して、
グダグダ粘着するのは、低い価値観の押し付けでしかありませんよ

低レベルの貴方には理解できないのでしょうけどね

おつむが絶望的と考えた方が良いのは貴方ですね
粘着する側じゃ絶望的ですよ
分かっていませんね

おゃ



また自作自演？

>>227
組めない人はきっと、箱の表書きだけ見て楽しんでいるんですよ。
組まなければ、イザとなったらオークションで現金化できるし。

>>230
どれとどれが自作自演なの？
また妄想で現実逃避しているの？

>>225
>運転士は乗ってない！！
>乗客も乗ってない、大赤字の特急列車！！
>「解決済み」とした非電化のみだって、煙が出ない！！電気で走ってる（笑）
>DCCサウンドやカンタム等々、載ってなきゃ「音もなし」にシャーッと走る！！
>そうそう、木曾森林も満鉄も「同じ線路に載ってる」てのもあったね（大笑い）

そう、それが模型なんだから、
「ガニマタだけ直しても意味ないじゃん」と、考える人達が多いわけであり、
それが不思議でもなんでも無いわけ

それに、昨今ではNから入る人達が圧倒的多数なのだから、
ガニマタに免疫ができているのも一つの理由
ガニマタに免疫が無い人だけが罹る病巣、それが低い価値観の押し付けとなって表れているだけのこと

ガニマタかガニマタじゃないか、なんて単なる選択肢の違いでしかないのだが、
ガニマタ嫌いの病理が発症した人達だけが、無駄に絡んでくるのが、
このスレの現状

どこまで拘るかは、個人の価値観
全体を見ずに一つだけを押し付けてくるのは、低い価値観と言わざるを得ない

>>231
そんな人が、上から目線だなんて終わってるよね

いずれにしろ、完成なら
ガニマタはわかりますね。
塗らなくてもね。(笑)

>>235
そうですよ
だから、キットのままじゃ意味が無いってことです

で、貴方のガニマタ嫌いという病理も深刻のようですね

>>232
自作自演して




負けるって、ガチ無能のqzですょねぇ失笑

>>236
は？
塗って無いだけで組んでますけどね。

>>235
で、ステンレスやアルミ以外で塗装してない実物はありませんけどね

ガニマタが実物に似て無いという理由ならば、
真鍮未塗装、プラやペーパーの未塗装もあり得ないって話ですね

>>238
「キットのまま眺める」って言ってたのは、
ご自身ですよ

ガニマタが実物にあり得ないなら、真鍮未塗装もあり得ませんね

塗らなくても
ガニマタはわかる。

>>239
ﾎﾜｲﾄメタル




無塗装ﾊﾞﾘﾊﾞﾘカプラァは？

バリバリ伝説？

>>241
塗ってないのは、一目でわかる

人によっては、塗装の重要度の方が上である場合もある

>>242
連結器は実物も塗ってありませんよ

実物も鋳造跡が残っていたりしますね

>>237-238
自作自演で負けている無能さんですか？

>>244
それが単なるおばかのアンタの意見でしか無いわけですね。

わかった？

好きな模型やっとけって話なのに、
「宿浦合ってる俺様は偉い」なんて話になってるから、
バカにされ嫌われる

株ニートは全く理解できていない

>>249
ガニマタはガニマタだろ。表現方法がどうかという問題は別として。

それを（どちらが上とか下とか抜きにして個人として）
許容するかしないかが価値観の違いであり、
それを趣味として選ぶのか選ばないのか、
どのような模型を対象とするのかが選択肢の問題。

どちらにしろ個人の判断なので、自分の選択肢と
異なるというだけで貶すのは
低レベルな価値観の押し付けでしかない。

>>252
それ、私の意見ですけど？
アンカー間違ってませんか？

取捨選択の方向性を一方的に決め付けている株ニートこそ、
低い価値観でしかないわけ

連結器
錆どめはしてるよね。

塗らなくても
ガニマタはわかるな。
スタイルブックの絵も
古い写真集もモノクロだが
ガニマタでないことはわかるね。

>>256
そんなの塗ってないけど？w

>>257
塗らないのも分かるね
実物じゃ真鍮未塗装なんてあり得ない話

未塗装を模して
実車をゴールドに塗った事例はあるね。

黒錆で保護してるんじゃないの？

黒錆加工じゃないかな。

相手に当る面は黒錆の酸化膜なぞすぐ取れちゃうよ

>>262
メンテナンスを知らないのかね？
外国ではバッファーなんかは
赤く塗装している。
ハゲ皿になってもね。

塗料と手間の無駄ですね

錆び付いたらナックルが
動かなくなるね。
廃車体なんかの連結器は
真っ赤になってるね。

少し耐候させるなら
茶系の製品はあるが
素材が剥き出しはありえない。
(当たり部分がハゲはあるが)

錆てるか、ハゲ照か、黒錆処理か
だな。

使われてりゃ錆び付いたりしませんね

>>227 日本語が拙い蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2024/06/07(金) 06:45:06.22ID:pQM8hjhG
>それこそ、想像がつくだけですね
>車両じゃないだから、ガニマタじゃないかどうかなんて、そもそも関係ありませんね

　ときどき母国の癖が出ちゃうんだね。。。関西は多いらしいね、半島人

>>0239 ああ言えばこう言うしかない、負け犬蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2024/06/07(金) 08:26:41.23ID:elrY8V49
>で、ステンレスやアルミ以外で塗装してない実物はありませんけどね

>ガニマタが実物に似て無いという理由ならば、 真鍮未塗装、プラやペーパーの未塗装もあり得ないって話ですね

　？？？　この二行の関連、引用理由を説明せよ。。。通じね〜ぞ、ボケなす！！

>>269
> これ、何語ですか？？？　かっばくん。。。
国語の先生気取り？

>>246
えっ？



あんなにﾊﾞﾘﾊﾞﾘが目立つのぉ？
実車もﾊﾞﾘﾊﾞﾘである客観的根拠、今日中にお願いしますょ

示せなければ、蒸機好きのチンケな嘘だと確定しますw

>>247
そぉ




KC57という自作自演しても負けて、自作自演バレした超負け犬ですねぇw
どうやったら自作自演して、負けるのでしょう失笑

>>272
負け続けているキミならわかるんじゃないの？

>>265
博物館の機関車のカプラーは塗ってないけどね

>>267
何の瑕疵もありませんけど？

貴方は宇宙人じゃないの？(笑)

>>268
読めないなら来るな、ボケw

他人へのレスに反応するなと言ったのはお前だぞ

>>269
ああ、訂正しとくよ

X 宿浦合ってる俺様は偉い
◯ 縮尺合ってる俺様は偉い

「他所」も読めなかったり「コロナ鍋」なんて書いちゃった人は、
しどろもどろだったんですね
アホだよね、株ニート(笑)

株ニートは全て論破されて、相手のタイプミス頼りになってしまったのね

情けないアホw

>>0270 名無しのかっぱさん＠線路いっぱい 2024/06/07(金) 19:57:06.80ID:xLjjoZ5h

引用はこれ
　「宿浦合ってる俺様は偉い」なんて話になってるから、バカにされ嫌われる

>>これ、何語ですか？？？　かっばくん。。。
>国語の先生気取り？

　あんたわかるの？　かっぱ語（大笑い）

未塗装も、カーブ半径も、ポイント分岐角度も、実物と全く違うのに許されて、
ガニマタだけが許せないなんて、完全に論理破綻ですね(笑)

ミスった奴が、大声で喚く！！　まず謝罪からだろう（哀）

>>277
> 株ニートは全て論破されて、相手のタイプミス頼りになってしまったのね
コロナ鍋って、どうやってタイプミスしたんだろう。
タイプミス以前の恥ずかしいミスのような。
今更訂正もできないので開き直っちゃってるようだけど。

>>278
既に訂正したよ

「コロナ鍋」を訂正しなかったアンタとは、人として違いますよ

>>280
「コロナ鍋」を訂正してない貴方が、
何を言っても説得力ゼロですね

>>281
そりゃ、コテンパンに論破されたから、
タイプミスの指摘に走ったようにしか見えませんよ

>>278
コロナ鍋って何語だったんですか？
「他所」は日本語だけど覚えましたか？

>>281
で、訂正済ですね→>>276

日本語が不自由なんですね、「コロナ鍋」を訂正してない、
株ニートさん♪︎

株ニートってさ、
自分は「コロナ鍋」と間違っても訂正しないくせに、
相手が訂正してても、訂正しろと粘着してくる、
最低人間だよね

>>0275 よく読め、ばかめが蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2024/06/07(金) 20:17:54.39ID:fsvU7pQm

>何の瑕疵もありませんけど？

　：車両じゃないだから、ガニマタじゃないかどうかなんて、そもそも関係ありませんね

日本語ですかこれ「車両じゃないニダ。。。」のタイプミスかと。。。
句読点が抜けたのかねえ。。。（大笑い）

>　：車両じゃないだから、ガニマタじゃないかどうかなんて、そもそも関係ありませんね

>日本語ですかこれ「車両じゃないニダ。。。」のタイプミスかと。。。
句読点が抜けたのかねえ。。。（大笑い）

日本語ですね
相手の些細なミス頼りとは、情けないね
それにしてもバカだね
「コロナ鍋」を訂正しない人が何を言ってもアホにしか見えんわな

株ニートって、自分の論理破綻に気付いてないのかねw

相手のタイプミスを指摘する前に「コロナ鍋」を訂正しろよ
指摘しても、バカにされて終わりだって気付けよ

「仲間が多い」ってことは、納得してる人が多いってことなんですけどね

株ニートの書き込みは「関西人ですが何か？」と同レベルなんだけどね

皿禿げ河童が、元気です。。。バカに気付けよ

ばかだから、挑発にのってしまう。。。

模型の話しなどすっ飛んで、罵声しか書けなくなるアホ！！

そう、蒸機好き ◆sUsWyf6ekg　皿状禿げがっぱ。。。

スレ主らしいが、[1/80･16.5mm] 16番ゲージの今後について、ほぼ書けてない（失笑）

>>297
「コロナ鍋」のミスを認めない貴方に言われてもね

アホにしか見えませんよ(笑)

>>298
>模型の話しなどすっ飛んで、罵声しか書けなくなるアホ！！
>
>そう、蒸機好き ◆sUsWyf6ekg　皿状禿げがっぱ。。。

自分やんw
アホかいな？(笑)

ま、株ニートが発狂しても、
当人の論理が破綻してるから、どうにもならないんだけどね

株ニートのように、
自分のミスは認めず相手のミスだけ騒ぐのは、半島系じゃないかな？(笑)

ガニマタ模型もガニマタじゃない模型も選択肢に過ぎないんだからね
私のようにどちらもやれば、一長一短が見えてくるからね
ガニマタだけを問題視するのは、無知だからなんだよね

>>297-298
他人への罵声がすごいな。

ここって名称議論禁止ぢゃないの？

ここって名称議論禁止ぢゃないの？

>>304
おっしゃる通り、禁止です

低い価値観しか持ち合わせていない人達には、無理なんですよ

>>306
>BEMOは1/87と1/64が混ざってますね

出鱈目はやめようね。

>>307
自分の




書き込みに返事するって、愉しぃのぉ？

1/87・16.5mmの氷河急行、いいよね。

同じHOゲージの線路に載せられるのがイイネ
♪

>>309
同一人物なの？

そもそも株ニートのようなガニマタ反対論者って、程度が低い

ガニマタ反対を主張するのは自由だが、
実際にガニマタが大多数を占めていて、ガニマタでない模型が少数派なのに、
なぜか偉そうに吠える吠えるw

それも偉そうに吠える相手は匿名掲示板でのガニマタユーザーのみという、
本末転倒な行動

どうせなら、メーカー相手に不買運動でもやりゃ良いのに、
吠える相手は匿名掲示板なんて、全く意味が無い

>>308
16.5mmゲージもありますよ

デタラメじゃありませんね

>>309
楽しくもないから、やってませんよ

意味不明であり本末転倒の質問ですね

>>314
>デタラメじゃありませんね

アナタのオツムでは
64になるの？

>>314
>楽しくもないから、やってませんよ

楽しかったら
やるんだ。

ばかを叩くと面白いから、も一回書いとくかな

すぐ挑発にのってしまう。。。おばかさん

模型の話しはすっ飛んで、顔真っ赤にて罵声しか書けなくなる、哀れな禿げがっぱ！！

そう蒸機好き ◆sUsWyf6ekg

スレ主らしいが、[1/80･16.5mm] 16番ゲージの今後について、ぜんぜん書けてない（失笑）

己が姿は見えてないおばかさん

>吠える相手は匿名掲示板なんて、全く意味が無い

ブーメランの使い手（失笑）

>>315
実物メーターゲージで、16.5mmゲージもありますよ

分かっていませんね

>>316
そんなこと書いてませんがね

日本語が不自由なんですね

>>319
>分かっていませんね

だから？
1mを16.5mmで割ると
64になるのかね。(ぷ)

>>318
挑発する方が「悪」なんですが、
貴方は善悪の区別もつかない、おばかさんなのですね

ここまで、程度が低いと失笑しか出ませんよ

>>321
1/60ぐらいになるようですが、
それがどうしたんですか？

必要ならば、訂正しますよ
失礼しましたね

で、そんな細かいことでマウント取ったつもりですか？
上下縮尺不一致じゃないと思っていたのですね
貴方もちゃんと勉強しなさいよ

>>321
アンカー先の株ニートに対して指摘できず、
こちらにだけ「計算違い」の指摘なんて本末転倒ですね

BEMOにも上下縮尺不一致が存在する事を貴方は知らなかったのですね
恥ずかしいだけですよ

>>313
また




自作自演して、完全敗北したの？w

>>325
>BEMOにも上下縮尺不一致が存在する事を貴方は知らなかったのですね

メーカーの公式見解ではないですね。

>>321
> だから？
>1mを16.5mmで割ると
>64になるのかね。(ぷ)
それは非HOなの？

>それは非HOなの？

　軌間がHO scaleから外した「自由型」じゃないかな？？？

　軌間もHO scaleから逸脱、車体も逸脱。。。

　これじゃHOの訳ないよね（失笑）

　模型メーカーも鉄道模型雑誌もHOと呼ばない。

　HOとか言ってるのは、西落合の一社！！

　レイテッシュやオリエント急行のワゴンリーを出してるが、ＮゲージであってN scaleではないよなあ。

　16番もその考えなのかね？？？　HOって書いてるけどさ（笑）

　

不買運動でもやらないといかんらしいな（大笑い）

こっちは欧米型だから、ちゃんとしたHO scaleなんで必要なしだな（高笑い）

おばか蒸気って、カトちゃんの製品持ってんのかねえ？

まさかＮ。。。

>>326
してないけど？、貴方と違って一度も

>>327
つまり、知らなかったということですね

恥ずかしいだけですよ

>>329
貴方の間違いは全く訂正されていませんね

貴方よりはマシってことですよ
頭がおかしいようですね

>>330
何を勝手なことばかり書いているんですか？

名称論は禁止です

>>328
サポートは感謝します
が、
名称論はやめて貰えませんか？

>>330
メーカーに聞けば良いのでは？

こんなところでグダグダやっても根本的解決なんか一生あり得ませんよ
アホですね

>>331
それがどうしたんですか？
そんなに偉いのなら、わざわざ下に降りてくることもありませんね

結局、何の裏付けも無い虚構の上から目線だから、
グダグダなんですよ

好きなものを好きなように楽しめば良いだけです
嫌いな模型やってる人達にケチを付けに来ても、
嫌われて孤立するだけでずね

おばかさん♪︎

>>329
> 必要ですよね、間違えてるんだから（笑）
コロナ鍋とか、
違法駐車とか、
165系再生産とか、
日高本線のDD16のタンク車貨物とか、

謝らない人は韓国メンタルとか中国メンタルだったのかな？

>>332
えっ？




京都市左京区あたりにお住まいの、三原久尚くんは自作自演して負けた事がなぃのぉ？

>>332
いつ




俺が、自作自演して敗北したの？
過去ログとURLを今日中にね

おい、おばか閑散＠ぬえ。。。てめ〜のスレ過疎ってんぞ！！　身罷り記事も出てたよ（哀悼）

>>338-339
蒸機好きさんが自作自演して敗北した過去ログとURLは？

私の場合、16.5mmに80を掛けて、1067mmになったり、1435mmになったり
といった、四則演算に囚われない柔軟な思考で愉しんでおります。
まっ（笑）
斯様な柔軟性を持ち合わせなければ、十六番ゲージやＮゲージを愉しむのは
難しいように思われます。
逆に云えば、十六番ゲージやＮゲージを心行くまで愉しめる人は、四則演算に
必ずしも囚われず、柔軟な思考力に富んでいる、と云えますね。
それができないアタマの固い人は、それこそ12mmや13mmやTT9といった
いわゆるファインスケール（笑）のほうが向いていると思われます。

と云うわけで、結局のところ、
“好みは人それぞれ。各自、好きな（鉄模）規格を選んで愉しめばよい”
と云う結論しか出てきませんね。

まっ（笑）
特に “ファインスケール” でも何でもない、
ごく普通の鉄模規格ですよね、1/87・16.5mmも、1/87・12mmも。
その一方で、1/80・16.5mmや、1/150・9mmは、やはり
この日本ではごく当たり前に普及している、ごく普通の鉄模規格です。

>>339
そんなの匿名掲示板では自分のことしか分からないからですよ

貴方は自分が自作自演がバレて負けたから、質問してるんですよね？

貴方が先に示さないと、単なるホラ吹きですね

>>340
模型に絡めて書いてますから、セーフですよ

名称論は禁止事項ですからね
分かってないのなら、出ていってね(笑)

インチキ河童、蒸機好き ◆sUsWyf6ekg スレ主らしいが。。。

[1/80･16.5mm] 16番ゲージの今後について、ぜんぜん書けてない（笑）

今後に関わる話のネタ。。。今まで何か書いた覚えがあるか？

ここに書き込んだのは、ほぼ千円氏だけだぜ（哀）

己が哀れな姿が見えてないおばかさん、なす術なし（失笑）