ふたばフォレスト

いいじゃん、欧州全滅すれば
自分たちがそうしたほうがいいと思ってやったんだろうし、身をもって知るでしょ

>いいじゃん、欧州全滅すれば
>自分たちがそうしたほうがいいと思ってやったんだろうし、身をもって知るでしょ
日本のメーカーも巻き込まれてる…
ホンダがEVに全振りするって…
過去にはクリーンディーゼル詐欺のせいでマツダが…

>過去にはクリーンディーゼル詐欺のせいでマツダが…

言われてみればそうであった

スレ画上アダルトグッズ売ってそう…

>イギリスの名門自動車メーカー、ジャガーが
インドに買われたんじゃなかったんだ

捷豹

嗜好品には「資源を無駄遣いしている」罪悪感や背徳感も必要ということか
…でもそれだとテスラの説明ができないな

減りすぎワロタ

これは欧州の自滅

減った分は何処が食ってるんだろう

>減った分は何処が食ってるんだろう
BMとかベンツあたりじゃない？

やはりトヨタしか勝たんのか…

欧州全体で49台ってムジーナより流行ってないのでは

>…でもそれだとテスラの説明ができないな
あれはあれでハイテクガジェット感みたいなのが他に比べて突き抜けて見えるからじゃない？
オレはハイブリッド車のほうが好きだけども

DEIのやつらに侵食されて
ジャガーのPVに車が出てこなかった事件ってやつか

>欧州全体で49台ってムジーナより流行ってないのでは
はぁ？
ムジーナは人気なんですけお！？

ジャガーって全車種生産終了にしてたよな

15年位前に
北米ユーザーが選ぶ最悪の車（新車）ランキングで
ワースト１・２がジャガーだった事ある

ポリコレなCMやってたんだっけ

工場とかどうしてんのや

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ガソリン車もEVもハイブリッドもディーゼルも作ればいいなのだ

そもそもどこの先進国でも半世紀は開発と熟成を繰り返してきたガソリン車とその派生のHVに
イチから開発したポッと出のEVで勝負して即勝てる訳がない

一時期は日本でも結構見たけど最近はほぼなくなったな

ドイツやイタリアのトップブランドたちも苦戦してるみたいね

というか作れてないから勝負以前の問題だった…

>そもそもどこの先進国でも半世紀は開発と熟成を繰り返してきたガソリン車とその派生のHVに
>イチから開発したポッと出のEVで勝負して即勝てる訳がない
欧州はガソリン車のアドバンテージ捨てて新興メーカーとヨーイドンする道を選んだんだからまぁしゃーない

ここはEV化前からかなり怪しかったよね

いっそのこと欧州は中国ＥＶに席巻されて大変苦しんでもいいと思う

DEI推進派は買ってくれなかったんだな

ジャグワーです通してください

>ガソリン車もEVもハイブリッドもディーゼルも作ればいいなのだ
幅広く全部に手を出せる資本も技術も無いから一本に絞るのだ

EVにポリコレ全振りというストロングスタイル

やっぱりパワーがどうたらとか言ってるおっさんがいる国はだめだな

色々出来が悪かったしな
このまま消えるのも一つの選択

>いっそのこと欧州は中国ＥＶに席巻されて大変苦しんでもいいと思う
今でも大変苦しんでると思う
まさか日本ハイブリッド車を駆逐できると思ったらクソ安い中華EVが怒涛のように雪崩れ込んでくるなんて

EVで我々が覇権を取るのですとかドヤ顔してたプジョーだかルノーだかのトップは元気してるかな

>ジャガー
「ジャギュア」って言わないと車オタがキレ散らかすと聞く

みんながジャガーに求めてるのって丸目４灯のXJをモダナイズして復活したやつじゃないの
V８ハイブリッドとかでさ

>EVで我々が覇権を取るのですとかドヤ顔してたプジョーだかルノーだかのトップは元気してるかな
それ言ってたのルノーなんだけどなんだかんだストロングハイブリッドも自社開発してて強かだなと思った
他の欧州勢は未だにマイルドハイブリッドで精一杯なのに

>やっぱりパワーがどうたらとか言ってるおっさんがいる国はだめだな
このじーさんの推しはアルファだろ！

>みんながジャガーに求めてるのって丸目４灯のXJをモダナイズして復活したやつじゃないの
そのXJがクソオブクソ車だったんで客が離れた

ジェレミーがジャガー褒めてる印象ない

実のことを言うとヨーロッパはもう少し頭のいい人ばかりかと思ったら、環境バカとか環境テロリストばかりだった

>>ジャガー
>「ジャギュア」って言わないと車オタがキレ散らかすと聞く
特大Gに中てられた一部の人だけでは

ぶっちゃけEVなら欧州車を選ぶ理由無いんだよな
HVでもちょっとなぁってなるのに

我々が勝つよ

>ジェレミーがジャガー褒めてる印象ない
チョイ悪オヤジが乗るブランドだって言ってたのは驚いた
イギリス人がそういう認識なのかジェレミー独自の認識なのかは分からんが…

>実のことを言うとヨーロッパはもう少し頭のいい人ばかりかと思ったら、環境バカとか環境テロリストばかりだった
極々一部にすごい人が居るのは確かだけど政治家含めてむしろ土人寄りだったな

>ジェレミーがジャガー褒めてる印象ない
ジャガーFに
V8は意味ないV6でいいよプリウスには勝てる
堅いし燃費悪いしトランク狭いけど
「中古がお得なので」おすすめ
ってレビューしてたはず

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

自分たちがさんざん棍棒を振り回した結果だな
そして最初からこうなるだろうとわかってたろうに
マジで意味がわからん（内燃機関の方が圧倒的に需要がある上EVについて競い合いで規格を定めないままごり押ししたらそりゃこうなる）
せめて戦闘車両をEV化できるようになる（アフリカ主要国くらいまでインフラ整備や規格製品化が進む）くらいまで両立しないと駄目だわな

客が欲しがらないものをゴリ押しした結果
こうなるのは当たり前っちゃ当たり前

こいついつも経営危機だな

アタリのアレ？

>>実のことを言うとヨーロッパはもう少し頭のいい人ばかりかと思ったら、環境バカとか環境テロリストばかりだった
>極々一部にすごい人が居るのは確かだけど政治家含めてむしろ土人寄りだったな
完全に白人優越主義でいつものように禁止や新ルールを追加したら勝手に自滅した…
電池は作るにも捨てるにも全くエコじゃないしな
（作る際の環境負荷はもちろんリサイクルや分解が満足にできない上、基本貯蔵困難な電力はらまんま供給能力需要に跳ね返る）

>ネトウヨってなんでEV嫌いなんだ
>中国が覇権だからか
急にどうした

>急にどうした
自己紹介したいんだろ

>我々が勝つよ
我々がルールを勝てるルールを作るって正直で好き

>ネトウヨってなんでEV嫌いなんだ
>中国が覇権だからか
つまりジャガー買わない欧州人はネトウヨ

>日本のメーカーも巻き込まれてる…
>ホンダがEVに全振りするって…
なんか微妙に情報が古いな

EVに全振りせずもっと様子見ながらとかできんかったのか

まぁジャガーって年配の人しか買わないしな

>49台
まあその…数字からして死が見えているというか…

>No.1360695251
生まれ変わった結果がポリコレ奇形児で即死か・・・
ブランドあっても死ぬ時は一瞬だな

潰れたら取引あった会社もまとめて駄目になるよな
かわうそ…

49台て
遊んでたんか

>EVに全振りせずもっと様子見ながらとかできんかったのか
不意打ちで一挙にってやらないと日本が最初から勝ちに来ちゃうから
なお中華がダンピングしてゴミ売りつけて来るとは思ってなかった

日本メーカーで引っかかったのはホンダだけか
早々に全部EVにするってエンジン部門売却しちゃったよな

>日本メーカーで引っかかったのはホンダだけか
>早々に全部EVにするってエンジン部門売却しちゃったよな
日産「………」

>日本メーカーで引っかかったのはホンダだけか
>早々に全部EVにするってエンジン部門売却しちゃったよな
いや売却してないが？どこの話？

ホモとかレズとかゲイが買ってくれるはずだったのにぃぃぃっ

>早々に全部EVにするってエンジン部門売却しちゃったよな
しれっとエンジン開発再開してるが…

これで
「EV化は全部嘘！みんなEVEVって必死に注力して肝心なエンジン部門放ってたでしょ？
　俺達はその間エンジン開発に全力を注いでスッゲぇエンジン開発しちゃったもんね！」
と欧州から前代未聞の高燃費環境対応エンジンが爆誕するとは思っていなかったのである（棒

EV全力はホンダよりも日産だね
ホンダはEVにするよというポーズだけは取ったが結局あんま本腰は入れてない

ソニーと組んでEVやるんじゃなかったのホンダ

ホンダはエンジン系の下請け切りまくったんじゃなかったっけ

>ソニーと組んでEVやるんじゃなかったのホンダ
EVも続けるけどエンジン車も続ける
あの規模だとどっちも出来る

>EVも続けるけどエンジン車も続ける
損切り出来ねえんだな

なんだかんだで軽みたいなEVしか出してないからなホンダ

>97%減
流行ってる数字だ

>なんだかんだで軽みたいなEVしか出してないからなホンダ
そこでトヨタみたいに規格は後で付いてくるとでも言いそうな
現行規格ガン無視のシティモビリティを提案する事が出来ないのが
いかにもホンダらしい思想

>ネトウヨってなんでEV嫌いなんだ
>中国が覇権だからか
これが”覇権国家”に対する最上の礼節

そういや見かけないな

>現行規格ガン無視のシティモビリティを提案する事が出来ないのが
>いかにもホンダらしい思想
もう存在忘れたんです？

>そういや見かけないな
ちょっと前にコラボグッズ発売してるぞ

>ホモとかレズとかゲイが買ってくれるはずだったのにぃぃぃっ
環境バカにゲイ合して使い勝手の悪いＥＶに転向したら、あホモ買ってくレズに会社が傾いたわけさ

EVクソ不便だからな
充電スポットで30分待ちしてる時間でどれだけ進めるんだろう

>>EVも続けるけどエンジン車も続ける
>損切り出来ねえんだな
どちらも開発・販売するのが現状一番賢い対処法に思える
欧州勢が現実的に内燃機関しか運用できない国を全切りした結果得られた需要や信頼もあるだろうし
いずれはEVに軸を移すとして長期目線でいけばいいさ

覇権国家ならリチウム式バッテリーを遥かに越えた次世代バッテリー開発なんて楽勝だよね？

>充電スポットで30分待ちしてる時間でどれだけ進めるんだろう
今みたいに一部の小金持ちがテスラ乗ってる程度の普及率ですらこれなんだぜ
もし何かの間違いでEVが普及しちゃったら連休前の充電スポット周辺は地獄と化していたろう

>「ジャギュア」って言わないと車オタがキレ散らかすと聞く
軍オタだけど俺もキレるよ

あえて一度ブランド価値を破壊して二束三文でインド資本から買い取る作戦だったりして
まあ買い取った後にブランド価値が戻るかはわからんけど

>覇権国家ならリチウム式バッテリーを遥かに越えた次世代バッテリー開発なんて楽勝だよね？
全分野の研究者一同

ホンダは今ロケットとかに開発に忙しいから

>覇権国家ならリチウム式バッテリーを遥かに越えた次世代バッテリー開発なんて楽勝だよね？
20年以上前から携帯電話の電池革命が起こる！！
と言われて起こらずに来たのが今です
リチウム電池の革命はもう起こらないと思う

冗談抜きで半年で１台見かければ…くらいのレベルでしか走ってない
この価格帯の外車買う人の大半はベンツかBMW買うしな

そもそもリチウム以上にエネルギー効率が良い物質が無いんじゃなかったか？
結局リチウムと何かを組み合わせる以外に選択肢がない

サラダオイルで動くエンジンが・・・・

>ジャグワーです通してください
こいつ正面から見るとクラシカルでいい感じだけどやっぱ真横から見ると違和感すごいよなって…

前年比97.5%減で49台ってことは去年は月2000台程度なのか
想像以上に少ないな

>冗談抜きで半年で１台見かければ…くらいのレベルでしか走ってない
>この価格帯の外車買う人の大半はベンツかBMW買うしな
だから超高級価格帯にして競争相手とターゲット層を変えようとしてる
その為に現行車種を全て生産終了して来年まで工場も停めて
一旦ブランドイメージをリセットしてバカ高いEV車を3車種出す予定

>ジャガーが経営の危機に
事実上倒産だよ
政府が買い支えてるだけで

>49台って
田舎の車屋より売上悪い世界メーカーで草ｗ

高級車のEVとかますますどんな神経して買うのか分からんしな
EVはメルセデスもポルシェも全然ダメだったんでしょう？

>ホンダは
実はやばい
でもまだ引き返すことできるかもしれんギリギリラインかも？

そういやムジーナ（ムジナ）とジャガーって似てる気がする

ええ……と思ったけど
昔想像した「未来のクルマ」って確かにこんな形してたよな

>我々が勝つよ
勝てたの？

>欧州全体で49台ってムジーナより流行ってないのでは
ヘ…ヘイトスピーチ

時々ジャグァーSタイプを見るんだよ
20年くらい前の
中身がフォードだから頑丈だなと感心してる

>だから超高級価格帯にして競争相手とターゲット層を変えようとしてる
>その為に現行車種を全て生産終了して来年まで工場も停めて
>一旦ブランドイメージをリセットしてバカ高いEV車を3車種出す予定
急にバカ高い路線やったからって金持ち釣られてくれんのかな

BMWの方がいいよな！

>>ホンダは
>実はやばい
>でもまだ引き返すことできるかもしれんギリギリラインかも？
なんか色んな車種でeHEVの2リッターを擦り倒してるね

タイだかインドの会社に買われた挙げ句CEOがポリコレにドハマリしてクソみたいな会社に変えて終わった
ってのを半年ぐらい前に聞いたな
やっぱダメだったのか

カラー名だせえ

外車はすぐ壊れるゾ　ガチで

錦織の絶頂期のイメージ

>49台て
>遊んでたんか
関係者すら買わなかったのか…

>カラー名だせえ
これにはロンドンも真っ青

今更大昔の映画トロンに出てたようなデザインの
車を出してくるとか脳ミソ40年前に置いて来たのかよ

まあ経営判断ミスったならしゃーねえじゃん

超高級路線ってベントレーと殴り合いするってこと？

https://www.youtube.com/watch?v=dolDgGqM7C0
ジャガーが終わった理由

>1761146760153.jpg
20年遅れのGT-Rかと

>昔想像した「未来のクルマ」って確かにこんな形してたよな
昭和の時代に100年後はこれって言われたらわからなくはない

>BMWの方がいいよな！
デザイン通す時にダセェ…と誰か言えなかったのだろうか

>BMWの方がいいよな！
石破茂の顔がふと頭をよぎる

ジャガー買ってくれる金持ちがジャガーに何を求めてるか分かってなかったんやな
悲劇やな

>まあ経営判断ミスったならしゃーねえじゃん
経営判断というレベルにすら達してない
苦し紛れのぶちあげ花火ですわ…

>BMWの方がいいよな！
鼻の穴でけえ

家族でも人質に取られてたの？

>超高級路線ってベントレーと殴り合いするってこと？
ベントレーとポルシェと同じ価格帯にする
でもその2メーカーはEVに力入れてないから
高級車EVはジャガーだけ
つまりブルーオーシャンってこと

学生のデザイン画みてーな車

>錦織の絶頂期のイメージ
R-TYPE…完成していたのか…

>ええ……と思ったけど
>昔想像した「未来のクルマ」って確かにこんな形してたよな
サイバーパンク2077の世界にはあってそう

>潰れたら取引あった会社もまとめて駄目になるよな
>かわうそ…
ムジーナはカワウソではありませんそれだけは真実を伝えたかった

>ええ……と思ったけど
>昔想像した「未来のクルマ」って確かにこんな形してたよな
空飛ぶ車の可能性は少しだけアップしたかな

伝統ある自動車メーカーが伝統捨ててどうする

>https://www.youtube.com/watch?v=dolDgGqM7C0
>ジャガーが終わった理由
ジャケットがサイバーパンクのそれ

やったことは培ったブランド力と商品を捨て新興企業として再スタートなので当然と言えば当然である
ラインナップほぼ全て停止ってすげえよ

ワールドカーオブザイヤーはここ10年キア・ヒョンデ・ジャガーだらけ
まったく意味のない賞なのがよくわかる

流石に笑うわ…

メガCDのゲームでしか知らない…

仕入れ先が潰れないように
ジャガーに納品する予定だったパーツを国が税金で買い取ってるんだよな
マジで国におんぶに抱っこすぎてよく国民はキレないな

>やったことは培ったブランド力と商品を捨て新興企業として再スタートなので当然と言えば当然である
>ラインナップほぼ全て停止ってすげえよ
これは…大躍進するに違いない

しかしジャガーもインド・タタグループの1ブランドでしかないという

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

中華のような新興メーカーは伝統とか無いから自由なデザインでEVを作れるけど
すでにブランドイメージが出来上がってるところは
「EVで自由なデザイン」と「でも押さえなきゃいけない伝統がある」の二つでバグってキモいデザインになる
……と聞いたことはある

>やったことは培ったブランド力と商品を捨て新興企業として再スタートなので当然と言えば当然である
>ラインナップほぼ全て停止ってすげえよ

>メガCDのゲームでしか知らない…

BMWのミニみたいに素直にE-TYPEのそっくりさん作ればまず安泰なのにF-TYPEは似ても似つかないダサさだしポリコレに舵切ったからもう…ね

仕入れ先？子会社？しらねぇよな事が出来るのは海外の強み>BMWのミニみたいに素直にE-TYPEのそっくりさん作ればまず安泰なのにF-TYPEは似ても似つかないダサさだしポリコレに舵切ったからもう…ね
なんで少量生産しかしなかったんだろうな
むしろ生き残るとしたらあっちだろうに

ピンクや紫色を使って黒人モデルに沿わすとか
おめーもう流行ってねえポリコレ路線を
今さら何ヵ年計画でなぞってんのかよ

>背景にはガソリン車を全て廃止し
バカだねー

英国ってブリストルとかロータスとかオースチンとか昔は良かったってメーカーばっかり

ブランド名義貸しで作ってるわけでも何でもないジャガーロゴ付き自転車でも売るか

>日本でもバブルの頃は人気あったよな
日産がシーマのデザインでパクるくらいだったしな

>日本でもバブルの頃は人気あったよな
バブル期の金持ちアイコンとして漫画でたまに出てたわ
軽井沢が若者文化の中心地！とかやってた頃

そもそもジャガーって大衆車のラインナップ残して持ってたっけ？
四捨五入したら億みたいな車が作った傍からポンポン売れてくような経営目標立ててたのなら
そこらの田舎コンビニオーナーの方が商売のセンスありそう‥

>ピンクや紫色を使って黒人モデルに沿わすとか
>おめーもう流行ってねえポリコレ路線を
>今さら何ヵ年計画でなぞってんのかよ
仕方ねえだろ主導してたのがDEIエコーチェンバーの中心にいたゲイなんだから

日産も利益97%ぐらい減ってたけど大丈夫だったしジャガーも大丈夫だろう

イギリス車とかもう滅んでるようなもんだし今更だわ

衝撃を与えたら小さなモバイルバッテリーでも爆発するのにそれを振動や衝撃の多い車に積むとか良く考えたら恐い

ガワだけレトロチックなら光岡でいいし…

ジャガーといったら渋くてかっこよくて仕事ができるハードボイルドなおっさんの乗る車というイメージだったんだがそれ全部投げ捨てるとはなぁ

全固体電池が軌道に乗らないとEVの普及なんて画餅なのにどいつもこいつも見切り発車し過ぎ

EUに化石賞を受賞させて差し上げろ

最も無難なHVを軸にしつつ開発も着々と進めている辺りは流石トヨタ

まさかテスラの真似をしたかったのか？
まさかな・・・

まあいつか終わりはくる…それがちょっと早まっただけさ…

>そもそもジャガーって大衆車のラインナップ残して持ってたっけ？
XEとかお安めじゃなかったか

全EV化は時期尚早とあれほどトヨタが警告していたのに

>まあいつか終わりはくる…それがちょっと早まっただけさ…
ただの飛び降り自殺じゃねーか！

>衝撃を与えたら小さなモバイルバッテリーでも爆発するのにそれを振動や衝撃の多い車に積むとか良く考えたら恐い
まあ繊細さが要求される技術と世界的に認知されて何より

一寸先は闇って言葉に近い何かはイギリス辺りにはなかったんですかー

>全EV化は時期尚早とあれほどトヨタが警告していたのに
そもそもトヨタ潰したくてはじめた流れなので耳を貸す選択肢などなかった
スタートから間違ってたんだ

>まあ繊細さが要求される技術と世界的に認知されて何より
となりの車良く爆発しなかったな…

>2025年4月には月間欧州販売台数はわずか49台で
ワロタ

ラージクラスなセダン売ってなんぼなメーカーが新車で買えるのがコンパクトよりなSUVだけとかそりゃ客も引くわ

思いっきり火を噴いてるから消火器意味ないな

>>全EV化は時期尚早とあれほどトヨタが警告していたのに
>そもそもトヨタ潰したくてはじめた流れなので耳を貸す選択肢などなかった
>スタートから間違ってたんだ
それで自分らが潰れてりゃ世話ないんやな

貴重な資源でわざわざゴミを量産する不思議な国があるらしいな

>貴重な資源でわざわざゴミを量産する不思議な国があるらしいな
貴重なリチウムが失われていく

>嗜好品には「資源を無駄遣いしている」罪悪感や背徳感も必要ということか
>…でもそれだとテスラの説明ができないな
充電するための発電とか実際はどこまで再利用できるか怪しい上にバンバン車ごと燃やすバッテリー使う車の方が環境的にどうなの？と思うんですよね…

前の経営危機は工場の火災で気の毒に思ったが今回は進んでだから同情すらできない
同情があるとするならジュグヮーのエンジン車オーナーに対してだけ

エコを叫ぶ環境活動家は誰も買ってくれなかったんやな
ポリコレとおんなじ構図やな声がでかいだけなんやな

欧州車はイタリアさえ残れば後はどうでもいい

>そういや見かけないな
京成バスなめんなよ

>欧州車はイタリアさえ残れば後はどうでもいい
ステランティスも売り上げ激減して結構ヤバそう

メーカーが実際の利用客を蹴ってどうする

ジャガーって新車2ヶ月目のガソリン車ですら首都高で燃えてたよ

>我々が勝つよ
しかし中国に価格競争を仕掛けられ敗北

>ジャガーって新車2ヶ月目のガソリン車ですら首都高で燃えてたよ
納車直後に不動になったアルファや納車帰りに炎上したフェラーリはブランド力あるんでそういう問題じゃないっすね

>ジャグワーです通してください
画像からも漂ってくる隠しきれない光岡臭

>「ジャギュア」って言わないと車オタがキレ散らかすと聞く
ミリオタだろ

元から右肩下がりだったけどEVで加速して決め手はポリコレ全開の宣伝で急降下したね
茶番としては面白かった

ミック・ジャガーは全財産を投げ売って助けるべき

ピンク色のアレはどうした？

>そもそもトヨタ潰したくてはじめた流れなので耳を貸す選択肢などなかった
それで中国EVに蹂躙されてるんだからざまあない

欧州で月間49台だろ？世界中で何台売れてるのかを報道しない典型的な切り取り報道だな
寧ろイギリス人の経営能力を誉めるべきだろ！劣等民族日本人は見習えよな

>欧州で月間49台だろ？世界中で何台売れてるのかを報道しない典型的な切り取り報道だな
BYDが日本で売れてないみたいなものか

伝統あるデザイン全部投げ捨てたらそりゃな

これから世界的なEVシフトで日本車メーカーが滅ぶんだよ
そしたらジャガーは復活だ

>背景にはガソリン車を全て廃止し、EVに全リソースを投入する極端な経営戦略がある――。
バカ過ぎる…ともいえないのよな
欧州は政府関連がマジでイデオロギーだけで動くホームラン級のバカしかいないから

>これから世界的なEVシフトで日本車メーカーが滅ぶんだよ
>そしたらジャガーは復活だ
最強硬派だったドイツさんもついに諦めたみたいだけど

Xタイプはいまでもよくみかける
そしてだいたいピカピカで綺麗
好きで乗ってる感がして良い

>Xタイプはいまでもよくみかける
>そしてだいたいピカピカで綺麗
>好きで乗ってる感がして良い
あれ過去一クラスで信頼性の高いジャガーだったもんな

まぁEVは増えて行くんだろうが中国みたく荒技使わんと爆発的には普及しないだろ

EU諸国に都合良いルールで無理やり逆転したい←わかる
日米中韓が周辺技術と製造を握ってるEVに切り替える←？？？？

近所の医者がジャギュア〜乗ってるな

としあきも雌豹のポーズで対抗しよう

中国がジャガーを買収したらWin-Winになるじゃん

EVは異常気象に弱すぎた

>貴重な資源でわざわざゴミを量産する不思議な国があるらしいな
爆竹の国・・・

>EVは異常気象に弱すぎた
スウェーデンだっけ？
暖機しないと走れないのに暖機したらバッテリー切れて使い物にならなかったっていう話は聞いたことある

戦略の是非はともかくEV化のために一旦新車販売やめてるんだからそりゃ100%近く減るのは当たり前では

>>ホンダがEVに全振りするって…
>なんか微妙に情報が古いな
今年1月に新エンジン発表してんのにな

あんなに離脱に一生懸命だったのに...

ほんの少しでも考える脳みそがありゃ
ムリムリカタツムリなのは自明の理なのになぁ
コイツラほんとにクソ馬鹿だな

大失敗どころじゃねぇな

往年の名車をデフォルメ小型EV化すればそれなり売れるのでは

ブランドあっても舵取りミスると一瞬で逝くんだな

白人て滅ぼしたほうが地球が平和になるんじゃ

光岡自動車に買収されたほうがいい

>白人て滅ぼしたほうが地球が平和になるんじゃ
彼らが「地球が」っていうと大抵「自分達の利権が」って事だけど滅ぼすのはかわいそう
ジャグヮーは経営陣が頭湧いてるだけで反対してた人もいたろうし過去の車に罪は無いのにかわいそう

ジャガーはこういう方向に目覚めちゃったから顧客離れを起こしたのでは

イギリスの自動車部品作ってる会社が軒並みトヨタ傘下とか庇護下で
EVシフトでトヨタ追い出した時に軒並み潰れて自動車作れなくなるとかいうギャグみたいな展開

>ジャガーはこういう方向に目覚めちゃったから顧客離れを起こしたのでは
そんなんやってなくても売るモノがない

>サラダオイルで動くエンジンが・・・・
廃油で動くエンジンとか作ればいいのに

>BMWの方がいいよな！
アーニャだこれ

>イギリスの自動車部品作ってる会社が軒並みトヨタ傘下とか庇護下で
>EVシフトでトヨタ追い出した時に軒並み潰れて自動車作れなくなるとかいうギャグみたいな展開
下請けが潰れて調達網が破綻してしまったのでトヨタも戻れないっていう…

>廃油で動くエンジンとか作ればいいのに
ロータリーかガスタービン

>衝撃を与えたら小さなモバイルバッテリーでも爆発するのにそれを振動や衝撃の多い車に積むとか良く考えたら恐い
これ消防士もヤバそう

>ロータリーかガスタービン
アメリカの戦車かな？

EVでも挑発に乗らずやる素振りだけでスルーしたトヨタは
やはり国内メーカーでも「別格」だとわかる

EVシフトばんざい！
じゃあEV買うね！
中国製の安いやつ！！

ってなってる国民もバカだと思う
日本人が言うと怒られるかもしれないけど自動車は自国製を選べよ

>EVでも挑発に乗らずやる素振りだけでスルーしたトヨタは
>やはり国内メーカーでも「別格」だとわかる
EVが増えていくとこれだけ発電所増やさないとダメですよーだから今の日本では無理ですよーってしっかり説明してたからな

>日本人が言うと怒られるかもしれないけど自動車は自国製を選べよ
製造やサプライチェーンの大部分は現地でやることが多いから…

前からHVで良いだろって思ってた俺低みの見物

奇遇だな昨日家でジャガーの話してたんだ
千葉のジャガーの方だけど

>ブランドあっても舵取りミスると一瞬で逝くんだな
SHARP「それなwww」

ジャガーって「あのジャガー」じゃないと価値ないからね
行ってみりゃ初代ジェームズ・ボンドが映える車
古きよきヨーロピアン

>日本人が言うと怒られるかもしれないけど自動車は自国製を選べよ
とはいえ買えねぇような価格でお出しされたら安い方に行かざるをえないしなぁ

>ジャガーはこういう方向に目覚めちゃったから顧客離れを起こしたのでは
SONYと合いそう…

EVで勝てないのにEV専業は無理な話
EVで勝つのは相当厳しい
日本メーカーでさえEVはからっきし売れない

>EVは異常気象に弱すぎた
仕様というにはあまりにお粗末な脆弱性が光る

>>ジャガーはこういう方向に目覚めちゃったから顧客離れを起こしたのでは
>SONYと合いそう…
Appleが仲間に入りたそうにこちらを見ている

>EVで勝てないのにEV専業は無理な話
>EVで勝つのは相当厳しい
>日本メーカーでさえEVはからっきし売れない
日本人はミーハーで新しいもの好きな癖に
EVにはとんと興味を示さなかったからな
日本人に売れないと分かってた日本メーカーが本気になる訳もなく

本気になったら売れると思ってるのか

そもそもリチウム採取で環境が破壊されるわEV専用タイヤから大量のマイクロプラスチックが発生するわで環境に優しくも何とも無いという事実

EUで黄色いサル企業がHV特許を独占したのが大問題なだけ
本来なら人ではないサル企業の本国を核で根こそぎ絶滅させないとダメだった
黄色いサルはヒトどはないから人道には反していない
というEUでの一般的な認識だぞ

>日本人はミーハーで新しいもの好きな癖に
>EVにはとんと興味を示さなかったからな
言うて量産車のリーフやiミーブ売り出したの15年も前だし新しいかと言われるとな…

一般的な自動車じゃなけりゃ電動のフォークリフトなんて40年近く前からあるしな

HV特許解放してるけど難しすぎて安く作れないだけなんじゃ

HVやっててもいいけどさ…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>日本人はミーハーで新しいもの好きな癖に
>>EVにはとんと興味を示さなかったからな
>言うて量産車のリーフやiミーブ売り出したの15年も前だし新しいかと言われるとな…
というかもうその頃にまだダメだと結論出てるのよ

他のメーカーがEVだけじゃ無理かもってエンジンに回帰してる中ジャガーさんはすげぇよ･･･

>HVやっててもいいけどさ…
HVのメリットってストップアンドゴーでの回生エネルギーによる充電だから
そういうのが少ない地域だとただのデッドウエイトにしかならんのよな

ジャガーは2024年末をもって、すべてのガソリン車モデルの生産を終了し、2025年からは完全なEV（電気自動車）専売ブランドへと移行する
数が出てないのはそのせい

ジャガー単体では販売が激減しているが、JLR全体では「レンジローバー」や「ディフェンダー」などの人気モデルが好調で2025年度第1四半期の営業収益は72億7,300万ポンド（約1兆2,319億円）で過去最高を記録
心配する必要ないじゃん
ジャガー単体で切り取っただけの話を強調してるだけじゃないの?

・ジャガーガソリン車全廃 → EV新モデル待ち生産停止中で販売台数は激減（月49台）
・ランドローバーレンジローバー、ディフェンダーなどが好調高級SUV需要で収益を牽引中
・JLR全体過去最高益を達成EV投資も加速中（180億ポンド）

X351型初期物のXJが数十万で買えちゃうから逆に気になる

>>>日本人はミーハーで新しいもの好きな癖に
>>>EVにはとんと興味を示さなかったからな
>>言うて量産車のリーフやiミーブ売り出したの15年も前だし新しいかと言われるとな…
>というかもうその頃にまだダメだと結論出てるのよ
タクシーに採用したら待ち時間にガンガンバッテリー消費するからエアコン使えないとか本末転倒だったからな
今もって根本的には解決していない

>HVのメリットってストップアンドゴーでの回生エネルギーによる充電だから
>そういうのが少ない地域だとただのデッドウエイトにしかならんのよな
そういう人向けにはスカイラインHVとかBMWのアクティブハイブリッドがあったけどどっちももう・・・

今のジャガー買う奴なんているの？

>というEUでの一般的な認識だぞ
だからEU衰退一方と...
そして逃げるのだけは早かった英国
>1761164872559.jpg

なんかこう
一発逆転ねらってフルスイングで空振りした感すごい

>なんかこう
>一発逆転ねらってフルスイングで空振りした感すごい
しかももうとっくにボールはキャッチャーミットの中で審判はストライク取った後という…

ジャガーなどタイガーに比べたら所詮小物

社長が1台買ってやれよ

>97%減
>　
>イギリスの名門自動車メーカー、ジャガーが経営の危機に見舞われている。海外メディアは、2025年4月には月間欧州販売台数はわずか49台で、前年同期比97.5％減を記録したと報じた。背景にはガソリン車を全て廃止し、EVに全リソースを投入する極端な経営戦略がある――。
>https://news.yahoo.co.jp/articles/64ef454ea1811dff2a5f22462acde71e7d2cf9c6
del

EVとDEIゴリ押しした結果という分かりやすい衰退劇

いきなり全部切り替えるって言い出した時は何か戦略でもあるのかと思ってたよ

>全EV化は時期尚早とあれほどトヨタが警告していたのに
トヨタというか豊田章男が凄いんだ、それは
経営会議でもEVにガンガン切り替えないとヤバイよヤバイよ〜みたいな空気になってたトコで
「経営の事が分かってねぇなお前ら」ってEV無視はしないけどあくまで多角的にやれって方針示して
じゃあそれで行きましょうってなって今がある
奥田が経営やってた頃なら多分EVに切り替えてアウトだった

としあきはEVを笑ってるけど
50万円の中華軽EVが日本を殲滅するって自慢発売前から五毛が言い切ってたぞ

お前が始めた物語と言っても欧州の自動車会社もいや無理だって文句は言ってたけどね
政府に言っても聞かないからしたがって今がある
なお政府は撤回した

>50万円の中華軽EVが日本を殲滅するって自慢発売前から五毛が言い切ってたぞ
爆発しなくなってから言ってくれ

機械的信頼性が未知数の50万よりは中古の軽でも掴んだ方がよほどマシじゃないか

49台ってそこそこ大きなディーラーでも達成できそうな台数だな…

販売台数がXboxなみってすげーな

もうすでにタタ・モーターズ傘下なんだなジャギュア

>としあきはEVを笑ってるけど
>50万円の中華軽EVが日本を殲滅するって自慢発売前から五毛が言い切ってたぞ
50万の中華EVって言ってた宏光 MINI EVは
欧州だとFreZe Nikrob EVって名前だけど13000ユーロ(約230万円)するんだよね

>いきなり全部切り替えるって言い出した時は何か戦略でもあるのかと思ってたよ
イギリスの自動車メーカーはもう無いから産業保護とか考えて無くていいから困らないってだけ

カタログがラーメンショップに見えた

EUは自前の技術が弱いカーボン関連も潰しに躍起になってたけどどうなるかな

>ポリコレなCMやってたんだっけ
>タイだかインドの会社に買われた挙げ句CEOがポリコレにドハマリしてクソみたいな会社に変えて終わった
>ってのを半年ぐらい前に聞いたな
>やっぱダメだったのか

最初にこれからはEV一本でとか言い出したやつ逮捕しようぜ
一体何社の自動車メーカー傾けたんだこれで

>最初にこれからはEV一本でとか言い出したやつ逮捕しようぜ
>一体何社の自動車メーカー傾けたんだこれで
いやジャガーなんか買う層は限られてるからそういう一点突破はありだろう
問題は魅力があるEVを作れなかったことで

>>いきなり全部切り替えるって言い出した時は何か戦略でもあるのかと思ってたよ
>イギリスの自動車メーカーはもう無いから産業保護とか考えて無くていいから困らないってだけ
もう全部どこか外国のメーカーの傘下なんだっけ

>最初にこれからはEV一本でとか言い出したやつ逮捕しようぜ
>一体何社の自動車メーカー傾けたんだこれで
インチキクリーンディーゼルがバレたのを誤魔化すために始めた事たからヨーロッパの車メーカーはみんな共犯だよ

>なんかこう
>一発逆転ねらってフルスイングで空振りした感すごい
会社を潰しても痛くも痒くもないおセレブ様らが
投資家が喜ぶ事になってるワード全部載せにしてみ感じ？

そういやジャガーって見なくなったな

>>ジャガー
>「ジャギュア」って言わないと車オタがキレ散らかすと聞く
戦闘機の方だ
二度と間違えんなよ！！！！！！！
この知ったかが！！！！！！

>廃油で動くエンジンとか作ればいいのに
廃天ぷら油で走るバスって結局失敗だったな

>覇権国家ならリチウム式バッテリーを遥かに越えた次世代バッテリー開発なんて楽勝だよね？
高卒以上ならすぐ分かると思うが
周期表でリチウムより上が無いんだからこれ以上軽くて効率のいいバッテリーなんて作れない
しかし覇権国家中国なら物理法則を越えたバッテリーを作り出すだろう
俺は遠慮させてもらうが

>>廃油で動くエンジンとか作ればいいのに
>廃天ぷら油で走るバスって結局失敗だったな
廃食用油が主原料のサステオは1リットル1万円だからな

>覇権国家ならリチウム式バッテリーを遥かに越えた次世代バッテリー開発なんて楽勝だよね？
金属空気電池系はまだまだ遠い未来
寿命が実用範囲外

>思いっきり火を噴いてるから消火器意味ないな
水では消せない
ABC消化器じゃないと

>>思いっきり火を噴いてるから消火器意味ないな
>水では消せない
>ABC消化器じゃないと
EV並の莫大なバッテリーの場合は
大量の水で冷却しないと消えないよ
消火器で一時的に消しても再発火する

>高卒以上ならすぐ分かると思うが
>周期表でリチウムより上が無いんだからこれ以上軽くて効率のいいバッテリーなんて作れない
リチウムイオンバッテリーはリチウム含有率100％じゃないよ
20Wでも1g以下しか入っていない

>>>思いっきり火を噴いてるから消火器意味ないな
>>水では消せない
>>ABC消化器じゃないと
>EV並の莫大なバッテリーの場合は
>大量の水で冷却しないと消えないよ
>消火器で一時的に消しても再発火する
水では消せないのに水が必要なのか
厄介だな

イギリスの産業はなんか全体的にやばい感じになってるね

これ復活してくだち

>イギリスの産業はなんか全体的にやばい感じになってるね
ろくに産業なかったしな
昔は繊維産業がすごかったが
自動車もPCもぱっとしなかった

>背景にはガソリン車を全て廃止し、EVに全リソースを投入する極端な経営戦略がある――。
噴いた

>水では消せないのに水が必要なのか
>厄介だな
水で消えるのに水で消えないと言いはるやつがいるだけ
消えるからこそ総務省はリチウムイオン蓄電設備でもスプリンクラーの設置を要求している

>EV並の莫大なバッテリーの場合は
>大量の水で冷却しないと消えないよ
バッテリー内の化学反応で燃え続けるから
酸素を遮断しても火が消えないのが怖い

元日産の技術者が中国で興した全固体電池の会社は中国に乗っ取られたからな

>これ復活してくだち
再生産してたんじゃなかったか
当たり前の話だが公道は走れないようだけど

>消えるからこそ総務省はリチウムイオン蓄電設備でもスプリンクラーの設置を要求している
バッテリーを冷却して化学反応を止めて延焼を防ぐのが目的だよ
火力が強すぎるから避難までの時間稼ぎにしかならないけど
あと建築基準法と消防法

>ホンダはエンジン系の下請け切りまくったんじゃなかったっけ
八千代工業だっけ？
燃料タンクや水素関連の企業だったはず…

>バッテリーを冷却して化学反応を止めて延焼を防ぐのが目的だよ
>火力が強すぎるから避難までの時間稼ぎにしかならないけど
>あと建築基準法と消防法
本格的に燃えたらガソリン車だって消せないよ

一瞬でブランド力を底辺にしたの凄い

>これ復活してくだち
この手のって作って作って言う人はまず買わないんだよな

>>バッテリーを冷却して化学反応を止めて延焼を防ぐのが目的だよ
>>火力が強すぎるから避難までの時間稼ぎにしかならないけど
>>あと建築基準法と消防法
>本格的に燃えたらガソリン車だって消せないよ
ガソリン車も年間6000件くらい車両火災が発生している
EVだから危険、というわけではない
どっちも危険

>一瞬でブランド力を底辺にしたの凄い
車どこ…？

どっちにしろEVに今更いかれてもな

そもそもジャガーの場合はEV以前に積み重ねた信頼とブランドを投げ捨ててるのが問題では
車のデザインにロゴの変更に意味不明なPV

ポリコレ推進で破滅したんだな
アホだな

ジャガーの規模なら大した台数じゃ無いんだし
EVのみにしても売れるよにはあるだろ

>そもそもジャガーの場合はEV以前に積み重ねた信頼とブランドを投げ捨ててるのが問題では
>車のデザインにロゴの変更に意味不明なPV
ジャガーってエレガントさを売りにしてたんじゃないのか…

>ジャガーの規模なら大した台数じゃ無いんだし
>EVのみにしても売れるよにはあるだろ
売れてたのは信頼とブランドあってだぞ

まあ必死に自分より下を探したところでそのイギリスにももうすぐ抜かれるんですがね
中国は崩壊するする言ってる割には全然崩壊しないし
ロシア崩壊するする言ってる割には全然崩壊しないし
その間にインフレ進んで米もコーラもチョコも買えなくなる先進国日本のとしあきさん
もうすぐ淘汰

EVやら推進するけですよ

>そもそもジャガーの場合はEV以前に積み重ねた信頼とブランドを投げ捨ててるのが問題では
>車のデザインにロゴの変更に意味不明なPV
人が映っててもこんなにローポリっぽいの凄いわ

策士策に溺れるというヤツか　
令和の時代にまさかの昭和の諺

>ジャガー単体では販売が激減しているが、JLR全体では「レンジローバー」や「ディフェンダー」などの人気モデルが好調で2025年度第1四半期の営業収益は72億7,300万ポンド（約1兆2,319億円）で過去最高を記録
ディフェンダーは最近よく見るねえ
ラダーフレームじゃないからランクルより乗り心地は良さそうだ

>まあ必死に自分より下を探したところでそのイギリスにももうすぐ抜かれるんですがね
>中国は崩壊するする言ってる割には全然崩壊しないし
>ロシア崩壊するする言ってる割には全然崩壊しないし
>その間にインフレ進んで米もコーラもチョコも買えなくなる先進国日本のとしあきさん
>もうすぐ淘汰
突然発狂しないでくださいよ

最近のジャガーは特にジャガーらしさ感じないからブランドと言ってもなあ
乗ったら何かあるのかもしれないけど

>最近のジャガーは特にジャガーらしさ感じないからブランドと言ってもなあ
>乗ったら何かあるのかもしれないけど
ニワカだからマツダのエンブレム付けられたら気づかないわ俺…

トヨタに勝てるはずだったのでは？

また一つ企業がポリコレに乗っ取られて潰された
安くなった株は中国が買収するんだろうなあ…

トヨタがジャガー買えばいいじゃん

>また一つ企業がポリコレに乗っ取られて潰された
>安くなった株は中国が買収するんだろうなあ…
ポリコレを操作して会社を潰してる国家直轄の組織があって…おっと

ジャギュア

>トヨタがジャガー買えばいいじゃん
トヨタが延命してたのをEVシフト時に追い出したのが現状

>>欧州全体で49台ってムジーナより流行ってないのでは
>はぁ？
>ムジーナは人気なんですけお！？
今のムジーナ人気の勢いを持ってすれば
エンブレムを豹からムジーナに変更するだけで、販売台数が10台は増えるのに

>最近のジャガーは特にジャガーらしさ感じないからブランドと言ってもなあ
>乗ったら何かあるのかもしれないけど
デザイナーだけ豊田に欲しい

日本に負けた過去があるのにまた中国に負ける
教訓とかないんか

>日本に負けた過去があるのにまた中国に負ける
>教訓とかないんか
負けを認めなければ負けてないので、当然そこに教訓はない