>へし折りにやってくる
そんなに衝突を防ぐ安全性能が低いのやばすぎでは

富裕層向け自動車を日本の富裕層が買うのか？

スレあき勘違いしてるけど
もっとも重要な性能って事故を起こさないことなんだよ

最大出力450kW
最大トルク693Nm
0-100km/h　4.5秒

>黒船襲来
日本語不自由…

>富裕層向け自動車を日本の富裕層が買うのか？
日本にいる中国人の金持ちが買うの？

こんな気分にしかならん

>デザイナーはアウディ、ベントレー、メルセデスのデザインを手がけたStefan Sielaff氏
才能って枯れるんだね

おう頑張れ

早くスレあきの自慢の中華EV見せてよ

スペックでしか語れないの三流のコンサルそっくりでほんと哀れ

クソデカステップワゴンか？

トラックに突っ込めば逆に荷台をねじ曲げ

虫顔

何が良いのか解らないデザイン

バスが突っ込めばバスが潰れる

>No.1360580031
リヤがフロントに見えた

トラック下部に衝突
さらに後ろからSUVが衝突してもAピラーは無事
2000MPaの超高張力鋼が命守る

少し前まではEVで覇権取って日本終わりって頭の悪いスレ乱立してたがスケールダウンして行ってるね

なぜわざわざ中国車など買わねばならんのだ
って気持ちにしかならない

この硬さは軽自動車に欲しい
中の人シェイクされるか守られるか見てみたい

>全幅2,024mm
終了

>バスが突っ込めばバスが潰れる
敢えて潰れて衝突時の衝撃低減とかしないの？

クラッシャブルゾーンの概念がないのかな？
衝撃はどう伝わるんだ？

事故の際歩行者の保護のためのクラッシャブルボディの概念がないゴミみたいな技術力

>クラッシャブルゾーンの概念がないのかな？
>衝撃はどう伝わるんだ？
そりゃ中身が受け止めるんでしょ…

これ技術力が高いと思って貼りまくってるのか…

で、どれだけ売れたの？

中国人の運転技術とマナーと順法意識が頑丈さを求めるんだな

相手は潰れて助からず自分は衝撃をほぼそのまま受けて助からない車じゃねーか？

スレあきはスレ画買ったの？
なら存分に自慢していいぞ

真面目に衝撃吸収されないから腰とか頸椎やりそうだな

>一方アルファードのAピラー涙の980MPa
>残クレマンの死は確定
意味わかって言ってる？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>真面目に衝撃吸収されないから腰とか頸椎やりそうだな
下手したらミンチかもな…

>泥船襲来

フロントとホイールの主張が強過ぎる

おじいちゃんピラーって言葉好きなのね

>フロントとホイールの主張が強過ぎる
三菱か日産っぽいデザイン

>デザイナーはアウディ、ベントレー、メルセデスのデザインを手がけたStefan Sielaff氏
チーフデザイナーの肩書きがない時点でお察し…

暴走装甲車来襲

目くそ鼻くそだけどヒュンダイとどっちがマシなのかな

>目くそ鼻くそだけどヒュンダイとどっちがマシなのかな
zeekrのがマシでしょ曲りなりにも欧州基準で賞取れる程度には作ってるし

なるほどAピラー硬くするのがチャイナメーカーのブームなのか

向こうの富裕層は共産党高官なんかが貧民跳ね飛ばしながら走るスタイルだからクラッシャブルゾーンとかじゃなくて一方的に丈夫なのが前提なわけよ

この車は事故ってもちゃんとドア開くんだろうな
シャオミの車みたいに焼き殺されるのは嫌だぞ

スレあき支那EV買えるようになってからスレたててよ

Zeekr009は現在アリババで1000万円弱で買えるぞ

アフターサービスも満足にできねえ中華メーカーの車なんか買う価値ねえから

>Zeekr009は現在アリババで1000万円弱で買えるぞ
そうかそうかお前が買うんだろ

ボルボの剛性持ったアルファードって感じ？
アフターケアがいいなら欲しいがそれが期待出来なさそうなんだよなあ

スレ豚は中国人です

ここのEVがモーターショーで自走して中国人の子ども轢いてた記憶

車作りにしてもステマにしても
ここまで才能ないのは珍しい

ボルボはもうただの中華メーカーで
昔のイメージのままなのは更新した方がいいよ

で燃費は？
アホみたいな強度にすることは簡単やろ

く そ だ さ い

シナ人の日本人誘拐用か

それでターゲットのアルファードより売れたん?

スレ画が発売されたら国内最高級のミニバンになるのかな？

もっとパッと見でいいと思えるデザインにしないとな

カタログで

性能以外で語れる所無いからダンマリになっちゃった

見た目や性能よりまず信頼を得なさい

外見だけ繕って中身スッカラカンなスレあきの母親みたいな車だな

アメリカじゃ売れないから日本で売ろうとしてるの

>中国吉利汽車高級車ブランドzeekr009
どのくらいで爆発するんですか？

ガラケーだけの時代に現れたiPhoneみたいになるんだろうか？

>アメリカじゃ売れないから日本で売ろうとしてるの
アメリカに売ろうとした仕様では日本で売れないだろ

良い物はみんな海外製
家電もスマホも、そして車もそうなるか…

>良い物はみんな海外製
>家電もスマホも、そして車もそうなるか…
ならないアフターケアできない製品はいらん

>黒船襲来
黒船毎週来てんな

中国国内で爆売れしてるアルヴェルに対抗するために作った車だから元から海外展開は考えてないよ
このスレも煽り入れてきてるだけだから黙delでok

ミニバンの時点でノーサンキュー
アメリカでもミニバンは全然売れてない
1960年代には廃れた文化

>良い物はみんな海外製
>家電もスマホも、そして車もそうなるか…
だからおまえの自慢の中華EV存分に自慢していいって言ってるだろ

五毛スレ豚すっかり元気なくなってて笑うわ

重さ何tになるんです？

国内で一番れてるのは軽自動車だし…

>>黒船襲来
>黒船毎週来てんな
色が黒いからな

家電だと国内メーカー製品でも海外製だしなぁ…
高度な技術は全部海外に置いているのだろうか…？

残クレしてまでアルファードを買うのはマウント取りの為だから
いくら高級でも無名の車なんて誰も買わないのでは

>日本にいる中国人の金持ちが買うの？
愛国心に溢れた在日中国人が買いまくるから日本人は買う必要ないね

>>クラッシャブルゾーンの概念がないのかな？
>>衝撃はどう伝わるんだ？
>そりゃ中身が受け止めるんでしょ…
柔らかい人体で衝撃を吸収します

天安門事件

中国車なんかに乗ってるのがバレたら笑われちゃうよ

爆弾襲来

テスラですら保険屋からギガキャスト採用車両は高値張り付きにされてギガキャスト辞め始めたのに

アルファードのデザインも好きになれんがスレ画は輪をかけてひどない？
いまこんなんが流行ってるの？

>天安門事件
まだそんなデマを信じてるのか

あだ名は六四車にすっか

>国内で一番れてるのは軽自動車だし…
落ちぶれ過ぎだろジャップ

片言すぎて日本人じゃないのバレバレなのが面白い

自国人民を戦車で轢きコロす中華人民共和国の自動車

そもそも残クレアルファード厨ってアルファードというブランドに価値を見出してるんだろ
似たような変なのとか恥ずかしくて買えないでしょ

>カタログで
オレはこっちに見えた

BYDは自前でディーラー100店舗整備すると息巻いていたのに
結局ダメでジャスコに間借りして店舗展開をするとかいってる
ジーリーはディーラー網どうするの？

んで真面目な話
販路とかちゃんとマネジメントできてるの？
アフターケアとかは？

>0-100km/h　4.5秒
テスラや中華EVが受けてる理由がこれなんだよなあ
日本メーカーはとにかくパワーを出したがらない
技術が無いのかもしれんが

>トラック下部に衝突
>さらに後ろからSUVが衝突してもAピラーは無事
>2000MPaの超高張力鋼が命守る
すげーなこれ
防弾プレートに使われてるAR500強化鋼と同等かそれ以上の強度だぞ

そんな急加速してどうすんの

他所でも暴れてるんだろうね

>>真面目に衝撃吸収されないから腰とか頸椎やりそうだな
>下手したらミンチかもな…
流石にエアバッグで何とかしてるんでしょ
今のタカタのやつなら金属片うんぬんも解決してるだろうし

鳴物入りで日本導入をした紅旗はどうなった？
街ですれ違ったことないぞ

>敢えて潰れて衝突時の衝撃低減とかしないの？
相手を潰すことにより衝撃を吸収する手法
ポルシェもやってる
なお潰れない相手（コンクリ壁とか）ではご想像の通り

>そんな急加速してどうすんの
にわか金持ちに多いバカにはウケるんだよ

でもOPPOちゃんはレヴォーグ乗ってるんでしょ

>>そんな急加速してどうすんの
>にわか金持ちに多いバカにはウケるんだよ
走る曲る止まるや加速のレスポンスも人間の反応が置いて行かれない過渡特性なんかが自動車メーカーのノウハウなんだけどな
もちろんサーキット走行時のブレーキのヒートマスの確保とかも車格に合った物にするとかね

>そんな急加速してどうすんの
コンビニアタックするお年寄りを増やしたいのでは

>1761122197826.png
ブレンボのキャリパーのブレーキパッド本来の姿

>もちろんサーキット走行時のブレーキのヒートマスの確保とかも車格に合った物にするとかね
バカはその辺気にしないし人数多いしメーカーは開発手抜きが出来るしウインウインの関係なんだわ
とにかく発進加速さえ速けりゃ売れるんだよ
日本メーカーはそれが出来ない

車検整備も出来ない車とかどうするの？
二束三文で中古屋に流すの？

EVってエコだとか抜かして売出ししてんのに○○秒で100km出せるぜとかエコと真逆過ぎてエセ意識高いやつ炙り出しでもしてんのか

これ野ざらしで雑草に埋もれてたやつだろ

>レンボのキャリパーのブレーキパッド本来の姿
真鍮多いな
ホイール汚れそう

もう知ってる人は居ないかもだけど
昭和時代は　良い物は日本製　って言われてたんだよ…

おっスペースおじさんも沸いた

ダンピングやりすぎて自国内でもう溢れたからって他所に捨てないでください

>でもOPPOちゃんはレヴォーグ乗ってるんでしょ
無免だと思ってたわ

ディーラーの従業員や在日すら買わない中国車

イタリア人カーデザイナーにデザイン依頼しろよ…

>日本メーカーはそれが出来ない
それが信用なんやな

>イタリア人カーデザイナーにデザイン依頼しろよ…
企画イギリス
設計イタリア
製造中国
この素晴らしい3要素が揃ったメガリ250ってバイクがあったんですよ
当時お目が高い奴が酷い目に遭ったという

中国国内で鋼材余りまくりでハイテンも安く入手できるらしいから車体に使いまくりで衝突時の強度では（安全性とは言ってない）当分中華には勝てないよ

観光地の白タクか

>トラック下部に衝突
>さらに後ろからSUVが衝突してもAピラーは無事
>2000MPaの超高張力鋼が命守る
これトラックがブレーキハンドル状態で力が逃げれなかったらどうなるんだ？
いまはブレーキがフリーの状態だからトラックの移動エネルギーに変わってるけど

何隻黒船来るんだよ
もうみんな飽きたよ

OPPOちゃんは春日井に住んでて
持ち上げたBYDが隣の小牧にディーラーあるから乗ってやれよ

日本市場に投入する前に日本人100人にアンケートでもとって売れるかどうかの市場調査くらいしろよ…

日本人にはでかい乗用車を好む嗜好は乏しいってことくらいちょっと調べりゃ分かるだろうに

もうすぐ2026年だよ？

そもそも中国車ってディーラー車検やってもらえるほどディーラー網あるの？

>これトラックがブレーキハンドル状態で力が逃げれなかったらどうなるんだ？
トラックのフレームの変形に力が使われるんじゃないかな？
まあ今の日本車であの芸当が出来る車は無いよ

内需でやってくんじゃなかったの...？というかもうEVは諦めた感じ？

サイズ見て日本で売れる要素これっぽっちもないんだが無免のスレあきじゃわからないか…

残クレで買うような層がスペースやら取り回し気にして買うわけ無いだろ

>サイズ見て日本で売れる要素これっぽっちもないんだが無免のスレあきじゃわからないか…
日本人が好む独特のサイズ感ってあるよな
その範囲内では極力大きい車を好む傾向はあると思う
運転苦手とか住宅事情は別として

すぐ沈没する黒船
湾からも出られてないし

>日本人が好む独特のサイズ感ってあるよな
>その範囲内では極力大きい車を好む傾向はあると思う
>運転苦手とか住宅事情は別として
スレあきは多分大けりゃ大きいほど偉いって思ってるんだろう

>残クレで買うような層がスペースやら取り回し気にして買うわけ無いだろ
そもそも残クレは数年後にも買取価格がしっかりつく車しか使えなくてEVじゃそんなの利用出来ないぞ

>そもそも残クレは数年後にも買取価格がしっかりつく車しか使えなくてEVじゃそんなの利用出来ないぞ
それは利用できるけど

>そもそも中国車ってディーラー車検やってもらえるほどディーラー網あるの？
販売店は沢山あるけど整備出来る工場は無いよ
あと有償の補償が受けられない

何処で修理してもらうんです...？部品は...？
日本で売りっぱなしは受け入れられんよ

>>これトラックがブレーキハンドル状態で力が逃げれなかったらどうなるんだ？
>トラックのフレームの変形に力が使われるんじゃないかな？
>まあ今の日本車であの芸当が出来る車は無いよ
試験と同じ車が本当に売ってればそうかもね

修理なんぞせんで乗り捨てでまた買うだけじゃないの？

>それは利用できるけど
>それは利用できるけど
残クレは車種どころかグレードも色も指定だぞ？
別にそれでもメーカーが受けても構わんけどそうなると毎月の支払いが高くなるかディーラーが損こくだけ

>修理なんぞせんで乗り捨てでまた買うだけじゃないの？
ゴミを日本に持ち込むな

>>>これトラックがブレーキハンドル状態で力が逃げれなかったらどうなるんだ？
>>トラックのフレームの変形に力が使われるんじゃないかな？
>>まあ今の日本車であの芸当が出来る車は無いよ
>試験と同じ車が本当に売ってればそうかもね
中国の車系お金持ちライバーが割とテストやってるけどメーカーと同じテストをやってひどい事になってる所を見ると信頼性は無いかと
だって中国人が信用して無いんだもの

>残クレは車種どころかグレードも色も指定だぞ？
>別にそれでもメーカーが受けても構わんけどそうなると毎月の支払いが高くなるかディーラーが損こくだけ
残クレが何か解かってない様で

ロシア軍に販売すればいいのに

>残クレは車種どころかグレードも色も指定だぞ？
>別にそれでもメーカーが受けても構わんけどそうなると毎月の支払いが高くなるかディーラーが損こくだけ
残クレはグレードも色も指定されな
残価＝買取価格の保証は無いんで満了時に残りを払うか再契約するかするだけの話
割と勘違いしてる奴が多い

硬い方が強いと思ってたら死ぬぜ？

>ロシア軍に販売すればいいのに
信頼性が無い
中国軍も避ける

海外の車を買う人はデザインとか性能じゃなくてブランドものだから買うんだと思う

高級車で進出してくるとか
やっぱりちうごくは馬鹿だなあ...
プロボックスみたいな簡素な商用車を
プロボックスの半額で売れば
あっという間に日本市場に食い込めるってのにねえ

>硬い方が強いと思ってたら死ぬぜ？
車の硬さで売っていたボルボの悲しい過去
硬ければ安全って庶民が車を買う様になったのがクラッシャブル構造が普及した後の中国らしい車よな
他の先進国は既に通った道なんや

>高級車で進出してくるとか
>やっぱりちうごくは馬鹿だなあ...
>プロボックスみたいな簡素な商用車を
>プロボックスの半額で売れば
>あっという間に日本市場に食い込めるってのにねえ
無理言うなよ
基礎が出来てないから高級感で騙すしかできないのに

テスラモデル3で頭金150万36回残価40%だね
アルファードは50%だからまあマシ

燃え始めたバッテリー発射装置とか相手は殺す堅牢さとかなんていうか中国だねえ

10万くらいなら買ってやってもいいかな
やっぱいらねえやｗ

>残クレ野郎の哀れなプライドとAピラーをへし折りにやってくる
こんな事平気で言う民度の国の商売が日本で上手くいくはずもなく
xboxのやらかしからまるで成長していない…

硬くしすぎると運転者にもろに衝撃くるからね

ずっと願っていたミニバンタイプのEVを先に中国のメーカーが完成させるとは…
充電価格がテスラのNACSだったら考える
初の外車デビューになるのかな果たして

高級車じゃなくて高額車だな

>プロボックスみたいな簡素な商用車を
>プロボックスの半額で売れば
>あっという間に日本市場に食い込めるってのにねえ
でもプロボックスみたく20万30万km走る事も出来ず壊れる車は要らんぞ｡
あとトヨタ並みの修理整備網もなけりゃ無理だ

>ずっと願っていたミニバンタイプのEVを先に中国のメーカーが完成させるとは…
>充電価格がテスラのNACSだったら考える
>初の外車デビューになるのかな果たして
人柱たのむぞ
ここで中華EV推しのカス絶対に買わねえんだよなあ

>ここで中華EV推しのカス絶対に買わねえんだよなあ
買わないんじゃ無く買えないのでは

ドルフィンくらい買えるだろ流石に

>>デザイナーはアウディ、ベントレー、メルセデスのデザインを手がけたStefan Sielaff氏
>才能って枯れるんだね
同じデザイナーでもやる気を出したくなるブランドとそうではない何かがあるんだろう

>黒船襲来
てっきりアメ車来るかと

どれがおすすめなんだい

>事故の際歩行者の保護のためのクラッシャブルボディの概念がないゴミみたいな技術力
潰れたら負けたみたいで見栄が満たされないから命がけで見栄っ張りする

>相手は潰れて助からず自分は衝撃をほぼそのまま受けて助からない車じゃねーか？
存在そのものが危険で迷惑…

元寇でいいよな

中国ってロールスロイスのパクリカーが大量にあるって話だがマジなんだな

自動車の技術はもしかして日本より進んでるのか？

>>相手は潰れて助からず自分は衝撃をほぼそのまま受けて助からない車じゃねーか？
>存在そのものが危険で迷惑…
交通戦争とまで呼ばれた状況で生存性が確実に上がったのが事故時に車体が潰れる事で衝撃を逃がす構造だったのに

>トラックのフレームの変形に力が使われるんじゃないかな？
>まあ今の日本車であの芸当が出来る車は無いよ
トラックのフレームはクラッシャブルじゃ無いから中の人間がシェイクされて死んじゃうじゃんそれ……

>自動車の技術はもしかして日本より進んでるのか？
どうしてそう思った？

>存在そのものが危険で迷惑…
異常が起きたバッテリーを射出
斜め下の発想

ボルボが中国資本だからなんだろうな

>異常が起きたバッテリーを射出
>斜め下の発想
毒を食って下痢になったら腸を捨てればいいみたいな考え方

>>デザイナーはアウディ、ベントレー、メルセデスのデザインを手がけたStefan Sielaff氏
落ち目ってこのことだよね

>異常が起きたバッテリーを射出
>斜め下の発想
街が燃えようがお構い無しだぜ！

>デザイナーはアウディ、ベントレー、メルセデスのデザインを手がけたStefan Sielaff氏
ヒュンダイも完全国産車第一号のポニーがジウジアーロデザインだったりした
デザインは実際凄く良かったので豊田有恒が個人輸入しようとしたが
排ガス規制でどうしても無理だった
ほぼ三菱のコピーだったのにどうして・・・
ちなみにカナダに輸出され大ヒット（安かったから）するも融雪剤に負けて春先に残る車ほぼ無しだったと言う

>自動車の技術はもしかして日本より進んでるのか？
トラブル発生時の破壊力は上だな
中にも外にも迷惑を撒き散らす

>ボルボが中国資本だからなんだろうな
ボルボはフォード傘下時代よりはマシになったから金だけ出して口を出さない親分ならいいじゃんって感じだったが近年はだいぶ迷走してる…

>融雪剤に負けて春先に残る車ほぼ無しだったと言う
雪解けを待たずに消える車とは

カタプロボックス

>デザイナーはアウディ、ベントレー、メルセデスのデザインを手がけたStefan Sielaff氏
A1のデザインしたらしいな

しかし、中国の最近の技術革新は驚異的です。
実際、中国車の品質はかなり良いと思います。
私の家族や同僚も中国車の購入を検討しています。
古い偏見を捨てて、ぜひ購入してください。

>ヒュンダイも完全国産車第一号のポニーがジウジアーロデザインだったりした
ガワのスタイリングだけでなくメーカーの技術レベルに合わせた生産性まで含めて構造を提案してくれるデザイナーなんてジウジアーロくらいしかいなかったからね

>トラック下部に衝突
と言うか安全協会のクラッシュテストってメーカー提供じゃなく
一般人装った人がお店で普通に買って帰るって言う奴
クラッシュテスト向けの強化改造車でやったって意味が無いからな
そもそも中国製のそれ安易に信用出来るかよって

>中国車の購入を検討しています
買ってから言え

>しかし、中国の最近の技術革新は驚異的です。
>実際、中国車の品質はかなり良いと思います。
>私の家族や同僚も中国車の購入を検討しています。
>古い偏見を捨てて、ぜひ購入してください。
(私は買いません)

>A1のデザインしたらしいな
たいしたデザイナーでもないってことか…

評論家共誰一人買わないよな褒めるくせに

>たいしたデザイナーでもないってことか…
あとはベントレーコンチネンタルGT

と言うかライターとか焚火位とかならまだしも
リチウムの超高温でのやけどって温度の貫通力が半端じゃないから
晒された時点で確実に死ぬだろうなと思う

うーん……悪くは無いけど良くもない……

>評論家共誰一人買わないよな褒めるくせに
金貰って褒めるのが仕事だが
身銭を切る価値の車じゃないって事がよくわかる

2輪のEVは普及してきたし
車も時間の問題かもな
どのメーカーが首位になるかはこれからだ…

>評論家共誰一人買わないよな褒めるくせに
俺だって金くれたら褒めるよそれは仕事だからな
金が発生しないからマジな意見いうだけで

日本売り込むにしては箔がないな
クリムゾンとかヴェルザンディとか意味はわからんがカッコいい名前つけとけば売れるのにな

>あとはベントレーコンチネンタルGT
余計なことはせず前任者の仕事を踏襲するサラリーマンタイプのデザイナーなのかな

>2輪のEVは普及してきたし
>車も時間の問題かもな
国内の普及は4輪の方が先だし
何言ってんの

アフターサービスまで揃ってこその車販売なので
販売網もなく部品供給も継続可能か未知数すぎて中国車なんて買えないわ

個性を出して存在感を示さなきゃいけない新興ブランドで創造性のないデザイナーを採用したら「アレ風」にしかならないじゃん
ただでさえバッタモンのイメージが根強い中国製でそんなことしててどうなるの

>燃え始めたバッテリー発射装置
あれは中国でも自分さえ助かればいいのか災難を他人に押し付けるなとか
ド正論で叩かれまくってたような

>No.1360619805
これはずっと言われている事なんだが
黒船君にそれを理解するだけの知性を期待出来ない

>2輪のEVは普及してきたし
先行購入者がバンバン評判落としてくれてていいよね
多分中国人だろうけど

>と言うか安全協会のクラッシュテストってメーカー提供じゃなく
>一般人装った人がお店で普通に買って帰るって言う奴
おっと世界で唯一堂々と団体の名前を名乗って調達するジャップの悪口はそこまでだ

ボルボみたいに既に日本にある程度のディーラー網あれば売れるんかね

>>No.1360619805
>これはずっと言われている事なんだが
>黒船君にそれを理解するだけの知性を期待出来ない
似たようなことを言われるアメ車は少なくとも海外通販をする覚悟があれば大抵のパーツは揃うしまともな機械だから直せば直る
中国車を日本で乗るってのは見たこともないアメ車を個人輸入するよりはるかに面倒ってことだ

イオンで販売するEVは違うメーカー？

吉利はキンペーの故郷のメーカーだから安心アル

保守的なデザインだと割と見れるデザインする人だけど個性出そうとして失敗してる感じだな

中国製高級車にしたって紅旗でいいだろ

>ボルボみたいに既に日本にある程度のディーラー網あれば売れるんかね
車そのもの魅力が無いから無理じゃなかろうか
BYDにしても毎回｢中国車にしては侮れない」なんて書かれる始末｡
こう書かれている時点で普通の車として扱われていないんだよな｡

>ボルボみたいに既に日本にある程度のディーラー網あれば売れるんかね
実際ディーラーをある程度揃えたBYDは売れてるよ
ディーラー規模に対して販売数少な過ぎて現状ヤバいけど

>中国製高級車にしたって紅旗でいいだろ
ほんぎで言ってんの？

>車検整備も出来ない車とかどうするの？
>二束三文で中古屋に流すの？
アメリカ中古車屋「中国製EVは買い取れません」

>イオンで販売するEVは違うメーカー？
販売低迷中のBYDを割引販売
スーパーの割引シールを貼られた様な物

>実際ディーラーをある程度揃えたBYDは売れてるよ
>ディーラー規模に対して販売数少な過ぎて現状ヤバいけど
そこでヒョンデーみたいに逃げ出さないで赤字出しまくりながら踏ん張れたらある程度は売れるようになるのかもね

豚鼻レベルで特徴的ではあるな

チャイナあき高市叩きはやめたんか？

> ディーラー規模に対して販売数少な過ぎて現状ヤバいけど
現実はいつも厳しい

>中国製高級車にしたって紅旗でいいだろ
昔の紅旗なら興味ある

>ほんぎで言ってんの？
1回見たけどパッと見アメ車かなって思った
後ろに漢字で紅旗ってエンブレム付いてるのがちょっと渋かった

あの共産パゥワーを感じる紅旗いいよね

>保守的なデザインだと割と見れるデザインする人だけど個性出そうとして失敗してる感じだな
フロントはBYDのドルフィンやアット3よりは良いな

>昔の紅旗なら興味ある
プレスで成形した鋼板を紙やすりで水研ぎしている製造工程を見て新車の時から錆びてそうだなってなった

>そこでヒョンデーみたいに逃げ出さないで赤字出しまくりながら踏ん張れたらある程度は売れるようになるのかもね
でもヒョンデは今になってディーラーやショールームを新規出店してるから間借りが大半のBYDより力入れてるんだよね

>そこでヒョンデーみたいに逃げ出さないで赤字出しまくりながら踏ん張れたらある程度は売れるようになるのかもね
いや無理でしょ｡
独自補助金なんて言って117万値引なんてやってる時点でどうにもならん｡

>あの共産パゥワーを感じる紅旗いいよね
人民の生き血を吸い上げて染めた旗の色さ
生き血じゃなくて死んでるかもだけど

>でもヒョンデは今になってディーラーやショールームを新規出店してるから間借りが大半のBYDより力入れてるんだよね
どちらも低迷したままだけど

>>昔の紅旗なら興味ある
>プレスで成形した鋼板を紙やすりで水研ぎしている製造工程を見て新車の時から錆びてそうだなってなった
何の意味がある工程なんだろ？　他メーカーもやってるのかそれ

>どちらも低迷したままだけど
そりゃ国産EV市場も冷えてるからね
そもそも今EV買うやつは物好きか補助金に吊られて買った人だけ

誰も買うと言わないスレ
俺も要らんけど

>>プレスで成形した鋼板を紙やすりで水研ぎしている製造工程を見て新車の時から錆びてそうだなってなった
>何の意味がある工程なんだろ？　他メーカーもやってるのかそれ
普通はやらない
鋼板の表面が滑らかに製造できなかったとかなのかね？
でもサフとか溶きパテ吹いて研ぎ上げたほうがまだマシだよな

iPhoneが初めて登場した時の雰囲気に似てる
スレが

もう中国車ってだけで買う気が失せる

>iPhoneが初めて登場した時の雰囲気に似てる
>スレが
EVシフトのから騒ぎの時に似てるんだよ

EVは家電と同じでしたか...？

でもスレ豚は乗らないんだろ

富裕層がわざわざ外車で中国車なんて選ばんだろう

>iPhoneが初めて登場した時の雰囲気に似てる
>スレが
スレ画にはiPhoneの様な魅力が1mmも無いから似てもいないな

20年くらい前にヒュンダイがこんなこと言ってて全然売れてなかった

>富裕層がわざわざ外車で中国車なんて選ばんだろう
中国人もメルセデスとか買うからね

こんなん買うならまだアメ車買うわ

ZEEKRなんて2021年に来るとか言われてたけど暫く音沙汰なかったメーカーじゃねーか
吉利汽車だから中身VOLVOとかと同じだったりして

>富裕層がわざわざ外車で中国車なんて選ばんだろう
中国や韓国の車なんて日本で売るブランドとしてはセアトやプロトンより格下だからな

>2輪のEVは普及してきたし
>車も時間の問題かもな
>どのメーカーが首位になるかはこれからだ…
日本では躓いてます
いやマジで一番向いてる郵便で火災やらかしたのは痛恨事例じゃねぇかなと

>EVは家電と同じでしたか...？
壊れたら捨てるよ
面倒なら埋めてしまえホトトギス

>こんなん買うならまだアメ車買うわ
アメ車に失礼

媚中メディアが宣伝しまくっても売れないのが支那車だぞ

>壊れたら捨てるよ
>面倒なら埋めてしまえホトトギス
500万以上を数年で使い捨てる
それがEV

ぶさいく
他に感想がないわ
何一つかっこいいとこがない車

>中身VOLVOとかと同じだったりして
じゃあボルボ買うの止めます

ありかもBYD！(ありとは言わない)

>iPhoneが初めて登場した時の雰囲気に似てる
>スレが
欧州がもうEV有利のルールを変える気満々だからクリーンディーゼル並みに時代遅れやぞ

>>イオンで販売するEVは違うメーカー？
>販売低迷中のBYDを割引販売
>スーパーの割引シールを貼られた様な物
イオン販売で一番の問題は壊れた時の修理対応なんだよな
イオンの販売所では修理はできないから壊れたら結局、今現在ある50店舗のディーラーで
対応するしかない
外車って壊れるのが当たり前なんだが50店舗だけで対応できるのか？

どれくらいの規模の会社なのか調べてたら
テスラの桁違いの巨大さに目が行く…

>でもスレ豚は乗らないんだろ
スレ画でマウントを取りに来てるだけだからな
取れてるか…？

>外車って壊れるのが当たり前なんだが50店舗だけで対応できるのか？
最寄りの店舗が200km以上先とか当たり前なわけだ
陸送だけで赤字だわ

>ありかもBYD！(ありとは言わない)
虚偽になっちまうからな
さすがだぁ

>外車って壊れるのが当たり前なんだが50店舗だけで対応できるのか？
同じ車もう1台送ったね
壊れた車は埋めといてほしいね

>イオンの販売所では修理はできないから壊れたら結局、今現在ある50店舗のディーラーで
>対応するしかない
>外車って壊れるのが当たり前なんだが50店舗だけで対応できるのか？
あんなに店舗がある日本車のディーラーだって整備士が足りなくて整備は予約が入れにくいのが現状
つまり

BYDは本国の補助金含めての商売で共産党がそこやめにかかってるから
もう立ち行かないのと量産しまくった余り物を
日本に押し付ける目論見でイオンと組んでる
その辺知ってりゃまともな人は買わないよ

>どれくらいの規模の会社なのか調べてたら
>テスラの桁違いの巨大さに目が行く…
でも日本じゃテスラより売れていないのは何故だろうね

>>富裕層がわざわざ外車で中国車なんて選ばんだろう
>中国人もメルセデスとか買うからね
上海の高層マンションに住んでる中国人が
｢もうBYD二度と買わねぇ｣
とかSNSで愚痴るくらいだからかなり酷いことがわかる

>No.1360626051
海外から優秀な整備士が来てくれるのか？

>>No.1360626051
>海外から優秀な整備士が来てくれるのか？
ころすきか

>>中身VOLVOとかと同じだったりして
>じゃあボルボ買うの止めます
VOLVOもロータスも吉利汽車傘下だぞ
いまイギリスで走ってるロンドンタクシーLEVCも吉利汽車傘下だぞ
メルセデスの一部株主でもあるしメルセデススマートはメルセデスから移管されたし

>でも日本じゃテスラより売れていないのは何故だろうね
要らないからだろ

テスラ…トヨタの何倍あるんだこれ…

>あんなに店舗がある日本車のディーラーだって整備士が足りなくて整備は予約が入れにくいのが現状
壊れたから見てくれって持って行っても診断機すらかけてくれないからな
その壊れた状態で数日乗り診断機をかけて整備場があくまでさらに数日乗るとかザラ
下手したら壊れたって症状出てから2週間以上待つことになる
国内メーカーですらこれだ

>>No.1360626051
>海外から優秀な整備士が来てくれるのか？
ああつまり整備士と言う名の不法就労者が中国から

>No.1360626555
だから何だと言うのか

まともな車はまともにできてるから正規ディーラーでなくても整備や修理ができるように造ってある
そのあたりも中国のはダメだと思う

>テスラ…トヨタの何倍あるんだこれ…
会社規模と自動車部門がイコールではないからねぇ

>要らないからだろ
完璧過ぎる正論でダメだった

>>No.1360626555
>だから何だと言うのか
吉利汽車はクソ

>VOLVOもロータスも吉利汽車傘下だぞ
>いまイギリスで走ってるロンドンタクシーLEVCも吉利汽車傘下だぞ
>メルセデスの一部株主でもあるしメルセデススマートはメルセデスから移管された
資本だけで経営は別じゃん

>ああつまり整備士と言う名の
あちらの就職率やべーんだっけ

>>>No.1360626555
>>だから何だと言うのか
>吉利汽車はクソ
糞安車を出してるからそうでもない

スレ画自慢がすっかり息してないな
もっと魅力を語れよ
まあ語る程の魅力が無いからダンマリなのだろうがね

>>>No.1360626051
>>海外から優秀な整備士が来てくれるのか？
>ああつまり整備士と言う名の不法就労者が中国から
日本国内で整備士を確保するのは困難だろうからそうなるな
整備を覚えても他じゃ全く役に立たない車種なんか整備士だって触りたくない

俺はね本当に悲しいんだよ
ライトウェイトスポーツカー作ってたロータスが中国に買われた挙句よく分からんSUV出すわカニみたいな見た目の重いスポーツカーだすわエリーゼは消えるわで…

そもそも国内にEVを整備できる技術者がどれだけいるのやら…

>俺はね本当に悲しいんだよ
>ライトウェイトスポーツカー作ってたロータスが中国に買われた挙句よく分からんSUV出すわカニみたいな見た目の重いスポーツカーだすわエリーゼは消えるわで…
ロータスの資本なんかコロコロ変わってきたし金が儲かるGTカーを作りたいってのは創業者の頃から何度も失敗してきたいつものやつだし

>zeekr009
>全長5,209mm
>全幅2,024mm
>全高1,812mm
おまえこれデカすぎやろ

日本の狭い道で横幅200センチオーバーとか
邪魔臭すぎるし都内の住宅街でつっかえるだろ

>0-100km/h　4.5秒
なんでEV宣伝するやつってどいつもこいつも短距離しか見せないんだろうね

>No.1360628146
欧州メーカーは経営が適当で何度も潰れたり
ファンドに買われてしまうからな
欧州のバイクメーカーも幾つか中華ブランドになってる
中華製単気筒バイクをベネリブランド扱いだしなあ

>>0-100km/h　4.5秒
>なんでEV宣伝するやつってどいつもこいつも短距離しか見せないんだろうね
そりゃまあ気持ちよく加速を楽しんでたらみるみる電池減っていくから

>そもそも国内にEVを整備できる技術者がどれだけいるのやら…
壊れた時は埋めたら良いね

デザインは日本のミニバンのパクリだな

ランクル300
全幅1980mm

>No.1360629005
日本の車両メーカーの統廃合だと買われたほうのブランドはだいたい消されてきちゃった歴史だったけど海外だと名前だけは残りがちだな

>日本の狭い道で横幅200センチオーバーとか
>邪魔臭すぎるし都内の住宅街でつっかえるだろ
こんなんに乗るやつなんて絶対関り合いになりたくないようなやつだろうし
騒ぎが増えそう

>まともな車はまともにできてるから正規ディーラーでなくても整備や修理ができるように造ってある
>そのあたりも中国のはダメだと思う
DELLの安パソコンみたいだな

>>そもそも国内にEVを整備できる技術者がどれだけいるのやら…
>壊れた時は埋めたら良いね
狭い日本で気楽に埋めたら迷惑すぎる

日本で一番売れてる自動車は軽自動車のN-BOXですし
大きい車がどれくらい売れるか気になっている

>名前だけは残りがちだな
中華も名前だけ欲しいから都合が良いのだろう

>バスが突っ込めばバスが潰れる
右ハンドルならどちらにせよ死んでるのでは

>海外だと名前だけは残りがちだな
ブランド構築がうまいからなぁ
日本はその部分では後塵を拝してる

>日本の車両メーカーの統廃合だと買われたほうのブランドはだいたい消されてきちゃった歴史だったけど海外だと名前だけは残りがちだな
欧州メーカーだと思ったら中国メーカーになっていたなんてのはよくある
騙して中国製品買わせる

>中華も名前だけ欲しいから都合が良いのだろう
一種の偽名だわな
中韓はそこんとこめちゃ得意

>残クレ野郎の哀れなプライド
1・残クレ野郎は多分もう余分なお金が無い
2・残クレ野郎の哀れなプライドを満たすほどのブランド価値がない
3・残クレ野郎は割とアンテナ低いのでそもそもこんなもの知らないと思われる

>狭い日本で気楽に埋めたら迷惑すぎる
ではバッテリー発火機能追加するね
消し炭になるから場所取らないよ
たまに自動実行されるけど細かい事気にしちゃダメね

>欧州メーカーだと思ったら中国メーカーになっていたなんてのはよくある
>騙して中国製品買わせる
日本のオーディオブランドが今そんな感じ
中国製のサンスイやナカミチなんて残酷だ

>>そもそも国内にEVを整備できる技術者がどれだけいるのやら…
>壊れた時は埋めたら良いね
中国はそれで山埋め尽くして公害出てるね
中国はどう処理する気だい？
あぁそういや公害に対する規制は一部企業には適応されないんだっけ？

>ブランド構築がうまいからなぁ
>日本はその部分では後塵を拝してる
潰れて買収
何度もネクロマンシーするのはブランド構築とは言わない

日本のメーカーにミニバン型のEVを作る技術力があれば…

>中国はどう処理する気だい？
マウンテンサイクル作るね
黒歴史にするよ

>日本のメーカーにミニバン型のEVを作る技術力があれば…
要らない

中国のオーディオメーカーのエディファイアはわかって買ってるなぁ
ボーカルとか人の声が聞きやすい素直なチューニングが気に入ってるよ
実力さえあれば国籍隠す必要も無いと思う

>実力さえあれば国籍隠す必要も無いと思う
胸を張って良いものを造ればいいよね

>中国製のサンスイやナカミチなんて残酷だ
ナカミチのイヤホン買ったけどそこまで悪いもんでも無かったけどなぁ

へぇー、いっぱい売れたらいいね！

>日本のメーカーにミニバン型のEVを作る技術力があれば…
ハイブリッドやプラグインで充分なんだよな
バッテリーでクソ重いBEVより第三世代e-POWERの方がマシじゃねえかな

>実力さえあれば国籍隠す必要も無いと思う
アフターサービスがザルなら要らん

>胸を張って良いものを造ればいいよね
ダイソーとかだいたい中国製だしねぇ

>ナカミチのイヤホン買ったけどそこまで悪いもんでも無かったけどなぁ
元のナカミチを知ってればイヤホン出すとは考えにくい会社
現行のは中身中華なのでアタリを引けば悪くはない

これ輸入代理店は中華製のEVトラックとか佐川急便の中華軽バンを売ってるとこらしいな
商用車の流通網で高級車を売れるものだろうか？

>アフターサービスがザルなら要らん
車とかは確かにそうだね

>ダイソーとかだいたい中国製だしねぇ
壊れたら使い捨ての物と車はイコールにならん
ああ車も壊れたら埋めるから同じ扱いなのかな

ブランド価値もないし韓国車も中国車も日本の販売諦めたらいいのに

>>アフターサービスがザルなら要らん
>車とかは確かにそうだね
売りっぱなし交換で済むとかの商品なら中華もありかもだが
維持継続するあれこれはマジでヤバイ
まして命がかかると

>これ輸入代理店は中華製のEVトラックとか佐川急便の中華軽バンを売ってるとこらしいな
>商用車の流通網で高級車を売れるものだろうか？
業務用の自動車売ってる所が高級車売るとかムリっす

>ブランド価値もないし韓国車も中国車も日本の販売諦めたらいいのに
本気で日本で売りたいとは思ってないだろう
「日本でも大人気！」をやる口実作りよ

>ブランド価値もないし韓国車も中国車も日本の販売諦めたらいいのに
奴らにとって要求の厳しい日本で台数を売る箔が喉から手が出る程欲しいのよ
成功すれば宣伝材料になるからな
尚結果は

50年続けた頃には信頼を得てるから続けたらええねん

カタログでプロボックスのスレかと思ったら違った

>ブランド価値もないし韓国車も中国車も日本の販売諦めたらいいのに
市場規模を考えたら細長い日本の国土にディーラー網を構築してもあんまり美味しい商売にはならないだろうしね
ましてや日本人の可処分所得はこれから減り続けるのに

>成功すれば宣伝材料になるからな
「前年比300％！」とかが
1台が3台になった程度だからな実際

>50年続けた頃には信頼を得てるから続けたらええねん
3日で結果が出ないと日本が悪いと文句を垂れる連中に耐えられるの？

>業務用の自動車売ってる所が高級車売るとかムリっす
いすゞの販売店で乗用車買えないのと同じだな

>50年続けた頃には信頼を得てるから続けたらええねん
そやろか（かなりマジで

>50年続けた頃には信頼を得てるから続けたらええねん
50年後に中国あるかな
日本も怪しい

>1台が3台になった程度だからな実際
台数は隠して喧伝

>いすゞの販売店で乗用車買えないのと同じだな
全然違うが

トヨタも初めてアメリカに輸出したときはポンコツ扱いだったんだ
これから品質を高めていけば50年後にはきっと

テスラと同じで金持ってる馬鹿層がイキって買いそう

>きっと
爆発四散

>これから品質を高めていけば50年後にはきっと
50年後に残ってるかな…

>これから品質を高めていけば50年後にはきっと
品質は日本に勝ってる設定のはずでは…

まだアメ車のほうがいいわ
50歩100歩だけど

>テスラと同じで金持ってる馬鹿層がイキって買いそう
オサレ感無いから無理でしょ

>テスラと同じで金持ってる馬鹿層がイキって買いそう
中国製ってのが致命的に無理
アメリカ製のテスラに騙された馬鹿も中国製では警戒する

炭化カラーじゃん

どうせ自民党が色々優遇政策やるんだろうなあ

>まだアメ車のほうがいいわ
>50歩100歩だけど
全然違う
アメ車は日本に合わないだけで出来損ないではない

スレ画は150万なら5人くらい買うと思う
300万なら1人
500万なら見向きされないかな

>>これから品質を高めていけば50年後にはきっと
>50年後に残ってるかな…
残ってるかとかより「中国人が改善できるの？」っていう
根本的疑問が解消されないというか多分無理

>まだアメ車のほうがいいわ
コルベットとかも日本や欧州のスポーツカーと比べるとかなり雑…アメリカンテイストらしいからなぁ

日本で高級車つうとメルセデスとBMWとレクサスの3強だけど
中国車がこれを崩せると思う？

>日本で高級車つうとメルセデスとBMWとレクサスの3強だけど
>中国車がこれを崩せると思う？
本国ですら崩せてないので

>50年続けた頃には信頼を得てるから続けたらええねん
商売においても中国は信頼性０なんで100年続けようが信頼なんか得られるわけがない
そもそも堪え性のない中国人が50年もコツコツと商売できるかも疑問だわ

>コルベットとかも日本や欧州のスポーツカーと比べるとかなり雑…アメリカンテイストらしいからなぁ
何十年前の思い出話だよ情報を更新しなよ

>中国車がこれを崩せると思う？
中国人もメルセデスやBMW乗ってます

>中国人もメルセデスやBMW乗ってます
それでたくさん売れる中国に合わせたから見た目がおかしくなっちゃった

>何十年前の思い出話だよ情報を更新しなよ
最新モデルのコルベットの話だよ
電子制御の介入のさせ方とかだいぶアホだし

>それでたくさん売れる中国に合わせたから見た目がおかしくなっちゃった
スレ画もそうだけど「いかにも中華が好きそうな見た目」
って日本人からしたら合わないというか有り体に言って下品
力が全ての中韓では受けがいいんだろうけど美しくないね

>No.1360636016
シルクロード沿線の連中は「明日には違う客が来るから今日の客はいくらでも騙せ」という商習慣がDNAに焼き付けられてる
治らない

>スレ画もそうだけど「いかにも中華が好きそうな見た目」
>って日本人からしたら合わないというか有り体に言って下品
>力が全ての中韓では受けがいいんだろうけど美しくないね
高級品に求めるものが全然違うのは文化だなあってなる
欧州があっさりチャイナマネーに魂を売り渡したのは笑う

BMWもようやく目を覚ましたのか中華向けデカグリル廃止する流れになってる

>BMWもようやく目を覚ましたのか中華向けデカグリル廃止する流れになってる
これはこれで変な顔…

中国車は危なすぎて黒船にはなり得ない

>これはこれで変な顔…
現行よりマシじゃない？

グリルだけならシュコダの方がBMW感ある
デザインは流石に欧州の安車って感じ

>BMWもようやく目を覚ましたのか中華向けデカグリル廃止する流れになってる
あれ？キドニーグリルないやん
と思ったらそっちかよ！！

電気だから気が付きにくいだけでやたら重いんだろうなって感想

>電気だから気が付きにくいだけでやたら重いんだろうなって感想
今どきは電気じゃなくてもクソほど重い時代だから電気だと下痢クソ重い

>電気だから気が付きにくいだけでやたら重いんだろうなって感想
モデルYで2トン弱
ミニバンサイズなら2.5以上は確実だろうな

電池ってクソ重いよな
ガソリンエンジンでも大概重いと思ってたけどそれ以上とか

重たいEVからはどんどん税金とってよ
道路に悪影響じゃん

>実力さえあれば国籍隠す必要も無いと思う
中華のガジェット系はオタク気質だからか品質重視な感はある
自動車は国の補助に飛びついた商売人の浅はかさが鼻につく

>電池ってクソ重いよな
12Vバッテリーでもだいぶ重いよな…

中国の高級車ってひょっとしてアメ車路線？

>中華のガジェット系はオタク気質だからか品質重視な感はある
LED照明を探してた時中華製品はアイデアは面白いのが多かった
ただ品質や耐久性がめちゃくちゃで買わなかったわ

>電池ってクソ重いよな
重いぞ
スレ画は車重2,830kgだけどバッテリーで500kg以上は有るはず

つまり内燃にすれば2.1tから2.4tで収まる計算か…

まず日本においてEVはEVの時点で
充電時間・充電場所・リセールバリュー・電池の安全性
という4点セットの問題を抱えているのでどこの国が作ったとか関係なく売れにくいのだ

>中国の高級車ってひょっとしてアメ車路線？
薄利多売は1台当たりの利益が少なくて旨味ないから出来れば高く売りたいで巨大化高級化が始まるのはある意味自然の流れ

日本の場合特に中古車市場が重要だからEVに目はないな

5年後本国工場で売れなかったスレ画が大量に放置されてる画像が見れる

>スレ画は車重2,830kgだけどバッテリーで500kg以上は有るはず
流石に自家用車として3トン近い車はどうよ？

重すぎて道路痛めるなら意味無いよな

>まず日本においてEVはEVの時点で
>充電時間・充電場所・リセールバリュー・電池の安全性
>という4点セットの問題を抱えているのでどこの国が作ったとか関係なく売れにくいのだ
なんだかんだ1960年代からマイカーを持つ様になった歴史とそこで見た痛い目の数々の経験で日本の顧客の車を見る目はシビアなんだよね
中国で今流行ってるエアサスとかもバブルカーで経験済みだから故障したら修理に幾ら掛かるんだい？って目で見るし

>流石に自家用車として3トン近い車はどうよ？
免許区分が変わる

>日本の場合特に中古車市場が重要だからEVに目はないな
中古を考える場合劣化しない電池の開発に成功しない限り目はないね因みにその夢のような電池はハイブリッドにも当然適用されるのだが

>日本の場合特に中古車市場が重要だからEVに目はないな
リセール価格が車の真の価値（資産）だからね
下取りが付かないとマツダ地獄とか揶揄されてたし

>>スレ画は車重2,830kgだけどバッテリーで500kg以上は有るはず
>流石に自家用車として3トン近い車はどうよ？
ちなみに822km走行可能なモデルは2960kg
本当にギリギリ3トン手前

>>流石に自家用車として3トン近い車はどうよ？
>免許区分が変わる
2トン超えたら駄目なの？
アルファードはいま全モデル超えてるようだが

アルファードハイブリッドは2675㎏
車重から来る衝撃がすごいから人を撥ねたら一撃でグチャグチャに出来る

>最大出力450kW
>最大トルク693Nm
>0-100km/h　4.5秒
なんでミニバンに大パワー与えてんのバカ