昔は古い車＝安い だったのがアメリカや海外にに旧車を輸出するようになってから 程度の良い中古車が爆騰しており 年式の古い車でも全体的に高い 人気車種だと10年以上経過してても 今だに新車なみかそれ以上とか 中古車の魅力がどんどん薄れてる これじゃあ売れるわけ無いわ

維新を足しても まだ過半数割れ 政権なんかまともに握れるのか

維新を足しても まだ過半数割れ 政権なんかまともに握れるのかね

日産のe-powerと同じようだね エンジンは発電用か～ バイクはエンジン音が命だからなぁ 航続距離を伸ばせるのはいいけど 音で満足感を得られなくなるのは さびしいし、きびしいな

そのいちごは日本から詐取した いちごですか？

正直 学歴詐称は良くないが 卒業したかどうかはどーでも良い いつまでこの問題を引っ張るんだろうか 卒業してなかったって本人認めてるんだからいいじゃん 擁護するつもりはないが あまりにしつこい 本物持ってないから見せれないんでしょ 本人が偽物でしたって認めたら 鬼の首取ったように喜ぶのかね？ 端から見てるとほんとにしょうもないことで 大騒ぎしてるとか思えない 突っ込むだけ本人が意固地になるのは 周りが騒ぎすぎるせいでしょ 今度は再出馬したらまた蒸し返すのかねぇ もういいよ

一番いいのは 車のバッテリーを外すこと 通電していければエンジンもかからず ドアロックも物理的にしか開かなくなる。 ただ、面倒なのは時計やウィンドウの 設定がリセットされることかな この辺りをうまく回避できれば 最強の盗難防止になるはず 電源を最小バックアップのみで維持できる回路を発明してくれ 最小バックアップではエンジンかからんが、回路を切り替えれば通常通り エンジンがかかるようになればよい HVも12Vバッテリーが来て無ければ 運転できないので有効なはず

たった一人の選手のためにここまで騒ぐとは 後にも先にもここまでの選手は今後当分出てこないだろうね やっかむ気持ちもわからんでもないがたかが一人の選手に 振り回されて勝てないチームもどうかと思うけどね ドジャースも強いけど投手陣はイマイチ 大谷と佐々木が復活してようやく他とバランスが取れてるかと 他のチームも打倒大谷で頑張ればいいだけじゃん

麻生の手下がそこまで動くかね 総理大臣になった途端に 難癖つけてゴネだすぞ

結局裏切って自民党にぶら下がる維新 自民党をそこまで持ち上げる必要あるか？ またのらりくらりかわされて いいように利用されて終わりだよ 暫定税率廃止も去年やるとか言ってたくせに なんだかかんだで未だに実現せず 自民党政権そのものを断ち切らないと終わらない

125クラスのスクーターなら 45km/L位は走れる 通勤距離が片道20キロくらいでも 1Lあれば往復可能 5Lあれば1週間給油なし 今のガソリン価格で計算しても 170円ｘ5L＝850円 これを１ヶ月で計算すると約3400円ほど 電動バイクは車体とバッテリーで50万超える おまけにバッテリーは毎日充電必須 充電忘れたらアウト 充電代金考えたら安く済むかもしれないが それ以上の面倒さが二の足を踏む 1回の充電で1週間持つようになれば買うかもね 近場ならもっと安い電動キックスケーターでもいいかと

50~60キロ道路を30キロで走ってる 原付はほんとに怖い たまに2車線の真ん中走ってるやつがいて 追突しそうになる 原付は2車線以上ではその危険性から 2段階右折をするよう義務付けられてる 速度を規制されてるのだからしょうがない 普通車と同じように走りたいなら 原付2種をとりなさい 私も原付で公道走るのは恐ろしいので 最初から2種取りましたよ 車のおまけで付いてくるのも含めて 講習のみで取れる原付免許が問題でしょう せめて数時間の実技試験は必須だと思う (特に車の免許もない初心者) 手軽さはいいとしても 都会じゃどうやっても危険でしか無い

確かにガソリンは危険物のため 誰にでも売ってたのは問題だとしても 必要な人にまで制限するのはどうかと思う 使用目的やきちんとした携行缶があれば 誰にでも売るようにしてもらいたい ガソリンが危険だから売るのを制限するってのは 包丁は人が殺せるから売っちゃだめって言ってるようなもの 結局危険なものは使う人次第 どうしてもガソリン使って悪さしようとしてるやつは 車のガソリンタンクから抜いてでもやるでしょ どうもやってることが的外れなんだよなぁ ガソリンなんかバイクのタンクから簡単に抜き取れるよ やるかやらないかだけの問題 バイクから抜いたガソリンで事件起こすと 車やバイクの給油でも本人確認とかするんですかね？

C国は譲り合うという言葉を知らないだろうからな 36→4に減って譲るどころか 我先精神で余計に混乱するんだろうな 36車線より最初から8車線くらいの方が スムーズに行くと思うわ

アカウントってどうやって特定してるのかな 電話番号とかだと複数持ってる場合 あまり意味がない気がする 本人確認を厳格化しないと意味ないかと マイナンバーカード使うとか免許証とか やるなら徹底的にやってほしい

嫌われ者の世界一ね

この記事はガイドラインに抵触しないのかね？ コメントはさっさと消すくせに ガイドラインに反しても記事を載せるとは ガイドラインが全く意味をなしてない

くら寿司もスシローも 値段が高くなったのにネタは小さく シャリも量が少ない 前は10皿も食えば腹いっぱいになったのに 今は12皿食っても満足しなくなった 会計も約3割増 ネタも高いネタばっかりで最低でも130円はする 気軽に行ける存在ではなくなった インバウンドばかり優先するあまり 日本人には遠い存在になりつつあるなぁ デフレの時のほうが生活しやすかった 給料は安いが物価も安かったし 庶民はどんどん追い込まれてるのに政府は 投資の話ばかりで何もしない 以前のように気軽に寿司食べられる日が来るのだろうか。。

3車線をトラックがふさいで 真ん中から抜かざるを得ないことが多々 3車線の一番右側はトラック禁止にして欲しい 使う場合は追いつかれたらすぐどけないと違反にするとか あと左車線から追い越し禁止だけど 左から追い抜いた後にすぐ入らず 前の車に追いついたら入れば違反にはならないはず 追い抜き自体は違反とはならないので。 追い抜いてすぐ入ると左側追い越しとなり違反 てか、右側ずっと走ってるやつをもっと取り締まれよ トラックも 90キロ規制になってからトラックの 右側走行が酷すぎる

3車線をトラックがふさいで 真ん中から抜かざるを得ないことが多々 3車線の一番右側はトラック禁止にして欲しい 使う場合は追いつかれたらすぐどけないと違反にするとか あと左車線から追い越し禁止だけど 左から追い抜いた後にすぐ入らず 前の車に追いついたら入れば違反にはならないはず 追い抜き自体は違反とはならないので。 追い抜いてすぐ入ると左側追い越しとなり違反 てか、右側ずっと走ってるやつをもっと取り締まれよ トラックも 90キロ規制になってからトラックの 右側走行が酷すぎる

子ども・子育て支援金って すでに子育て終わった人からも取るのは 卑怯じゃないですかね せめて子育て終わった人からは 徴収しないようにしてくれ 子供育てて散々金使ってきたのに 今度は他人の子供の分まで払えと ふざけんなよ やはり自民党政権を終わらせるべき

SUZU-RIDE 2 免許を返納した高齢者に需要がありそうですね 時速12キロならシニアカーより速いし 自転車よりも遅いので年寄りにも安心かも 特に田舎での買い物に便利そう

日本じゃセダンタイプは売れなと思うけどね なぜシエンタやフリードみたいなタイプのEVを 作らないのだろうか 他社にないものとして売れると思うのだが EVだけでなくHVも同じ ノートだけでは持たないよ

若い人を入れれば会社が若返る？？ そんなにうまくいくはずがない 最近の若い人にはコミュニケーション能力に欠ける ものも多い 年相応の経験値や柔軟性もある中高年を切って 若い人たちだけで会社が回るのだろうか 結局、派遣等で経験者を追加補充するのが目に見えてる 仕事をしない高給与の人は切るべきだが 仕事の出来る中高年は給料上げてでも残しておくべき 年齢だけで線引きするのは間違ってると思うのだが

安くもないEVをあえて中国車で 買うとか絶対にない

野党が結託して 自公のように強行突破すればいいだけのこと 散々やれてきたんだからやり返す番でしょ 無駄に税金使いまくってるくせに 財源がないとか言わせない

速度やアルコールの飲酒程度も問題だが 一番肝心なことが抜けている 無免許運転に対する罰則が設けられていない 外国人含む無免許運転が頻発してる状況で なぜ無免許運転は危険運転とならないのか 無免許＝運転する資格がない 一番運転すると危険な運転者のはずだが。。 これまでも無免許で運転し死に至らしめても 危険運転とみなされないケースが散見されている そもそも運転してはいけない者が運転し事故を起こした時点で 危険運転とみなすべきでしょ 頭が悪すぎる

速度やアルコールの飲酒程度も問題だが 一番肝心なことが抜けている 無免許運転に対する罰則が設けられていない 外国人含む無免許運転が頻発してる状況で なぜ無免許運転は危険運転とならないのか 無免許＝運転する資格がない 一番運転すると危険な運転者のはずだが。。 これまでも無免許で運転し死に至らしめても 危険運転とみなされないケースが散見されている そもそも運転してはいけない者が運転し事故を起こした時点で 危険運転とみなすべきでしょ 頭が悪すぎる

5Kg 4000円が高いと言い続けてるのに なぜ4000円以上で売るのだろうか 消費者から考えれば全く理解できない ましてや備蓄米、去年の古米、今年の新米 選択肢は溢れてるし、コメ不足でもない 高いコメが売れるはずがない 実際新米のほうが安いという逆転現象も起きてるし 儲けようとして失敗した転売ヤーの成れの果てだわ

いや、頼むから来ないでくれ

本気で買おうと試乗したが 175cmの身長では屋根の高さが足りず ドライビングポジションにすると 頭が常にこする状態に 少しシートを倒して運転しようとしたが どうしてもいいポジションが掴めず あえなく候補外に K'sにどうしても乗りたかったんだけどなぁ しょうがなくAE86買ったよ 新車で買えなかったので中古で その後R32に乗り換えたのは言うまでもないｗ

なんか交換前提に書かれてるけど 12Vバッテリーは鉛バッテリーなので 一番悪いのは放電しっぱなしにすること 放電したままにしてるとすぐバッテリーが駄目になる なので、乗る頻度が低い場合は定期的に充電すること 充電器はアマゾンでも売ってるので 充電する際の注意は+は+、-は-へつなぐこと 逆につなぐとヒューズが飛びます。 定期的に充電していれば5～6年以上は平気で持ちます。 ちなみにエンジンを繰り返し掛けても バッテリーは痛みません バッテリーよりもエンジンの負荷のほうがでかいかな

ボルボは今後エンジン車を作らないと宣言してるので そうあって欲しいと望んでるようにしか思えない ここ1～2年の流れから見ても、たった10年で エンジン車が消えるとは到底思えない 特に日本の田舎ではインフラ整備もままならない状況で 急展開するとは考えにくい 日本でEV車が普及するにはインフラ整備と価格の低下 全固体電池の完全移行、これくらいのブレークスルーが 起きない限りEVの完全移行は到底夢物語となる ましてや今ある数千万台以上のエンジン車はどうするのか いきなり数100万台の車を廃車にするとか 環境破壊も甚だしい。

アメリカの終わりの始まり リセッションはもうすぐ 大恐慌がそこまで来ている

兵庫県知事が悪しき例を作ったからね 認めない、謝罪しないは正義 結局やったもん勝ちの世の中 どんどん世の中の道徳が形骸化していく

昔ブレーキオイルの交換をディーラーで依頼したら 下回りの点検もやってくれて その場で オイルパンのオイル滲みや ゴムブッシュの劣化を指摘され交換しました 実際そのまま乗ってるとエンジンの焼付きや 不動となることがあると思うと ついでとはいえ、ちゃんと見てくれて助かりました 部品代は掛かりましたが、移動中に壊れると それ以上にストレスですからね やはりちゃんとしたディーラーで定期的に 点検してもらうことは重要ですよ (車検は必要最低限のチェックしかしないのであまり意味ないです) タイヤを売ってるだけの販売店に それ以上のことを期待しても無理だと思います 知識のあるところでちゃんと見てもらいましょう