ふたばフォレスト

小型と値段がほぼ変わらないのなら
小型を買うわ

ボアアップすりゃいいんだろ

原付免許しか持っていない奴は大変ですね

30km/h以上だと事故の時の致死率が跳ね上がるからとかって理由だった気がする

いいかげん125cc辺りまで上げてやれば良いのに
ミニカーとかも含めて

小型や普通２輪の免許を取れば良いだけ

>30km/h以上だと事故の時の致死率が跳ね上がるからとかって理由だった気がする
別に原付を擁護するわけじゃあないがバイクで死傷者出しまくってるのって小型以上だから制限した方が良くないか

30キロ制限なのは車体が30キロ以上に耐えられないからであって死傷率は関係なかったような
125ccの車体になったら物理的に30キロにする理由がないから死傷率でお茶を濁してるだけよな

普通免許でも乗れる！　が売りだと聞いたか
車を持っている奴は買わないだろ
こんなの

法定速度も出せない車両が同じ車線走ってるの邪魔だし事故の元すぎる

>普通免許でも乗れる！　が売りだと聞いたか
>車を持っている奴は買わないだろ
>こんなの
乗るヤツは乗るんじゃないか
小型取る気力がなくてかついつも駐車場が埋まっているような店に行くときとかには便利だし

重くてデカくて高い原付

>>30km/h以上だと事故の時の致死率が跳ね上がるからとかって理由だった気がする
>別に原付を擁護するわけじゃあないがバイクで死傷者出しまくってるのって小型以上だから制限した方が良くないか
死ね

>新基準原付って制限速度を30キロに規制する必要あるの？
今までの原付免許で乗れてこれまでの規制通りにするための新基準だから仕方ない
規制が嫌ならちょっと努力して小型二輪の免許取れってこと

>死ね
煽り運転とかすり抜けして迷惑かけまくってそう
死ぬときは崖かガードレールに突っ込んで自損してね

ミニカージャイロ乗ってる俺にはあまり関係ない話

>煽り運転とかすり抜けして迷惑かけまくってそう
>死ぬときは崖かガードレールに突っ込んで自損してね
死ね

>普通免許でも乗れる！　が売りだと聞いたか
>車を持っている奴は買わないだろ
>こんなの
今まで50ccのエンジンのバイクが新規に販売できなくなるから
その変わりってだけだよ
別に新しいユーザー層に売り込もうってわけじゃない

無能の仕事

>法定速度も出せない車両が同じ車線走ってるの邪魔だし事故の元すぎる
LUUPよりはマシ

>>法定速度も出せない車両が同じ車線走ってるの邪魔だし事故の元すぎる
>LUUPよりはマシ
どっちも邪魔なんで原付廃止で良いよ
小型だけあればいい

かなり高くなった原付より特定小型に流れそう

>かなり高くなった原付より特定小型に流れそう
なんか抜け道で50㏄みたいなのでそう

どうせ誰も守らない

特定小型は30キロ以上出すことができないからな
馬鹿が60キロ走ってるような状況は無くなるからいい製品だよ

まだ内燃機関の原付出してくれるだけありがたいのかもしれない…

原付連中の妬みとヤジが心地よい

>原付連中の妬みとヤジが心地よい
今乗ってる人は勝ち組だと聞いた

排気量だけ60㏄にしていままでの原付出すんじゃダメだったのかね

べつに60㏄だろうが100㏄だろうがエンジンサイズ変わらなければなんでもいいんだけどさ

>普通免許でも乗れる！　が売りだと聞いたか
>車を持っている奴は買わないだろ
>こんなの
新基準原付がなぜ生まれたか知らないで
トンチンカンなこと言ってるのは無免か？

>新基準原付って制限速度を30キロに規制する必要あるの？
あるから規制されてるんだろ？？
原付免許なんて実技無しのペーパーテストだけで取れる免許だぞ
俺なら30km/hを超える速度で走っても何の問題もないぜってのなら
それを教習所で証明してくれば良いだけの話

強いてメリットを見出すとすればエンジンがより頑丈になってるから50㏄より寿命は長いはず

小型持ってたら新基準原付で60キロ出してもええんか？

田舎だと通学にバイクが必要で原付なら30km制限だから危なくないんで原付ならOKっていう親がいるのよ
実際は60〜90km出るから何も変わらんのだけど

>小型持ってたら新基準原付で60キロ出してもええんか？
いいぞ

このスレに書き込んでるヤツ俺以外2輪の免許持ってなさそう

原1の4ストは90も出ないだろ

>かなり高くなった原付より特定小型に流れそう
実際税込6万という安さは魅力的
電アシみたいに漕がなくても、そこそこ力入れて漕ぐ時と同じスピードが手に入るんだもの

>強いてメリットを見出すとすればエンジンがより頑丈になってるから50㏄より寿命は長いはず
いや50ccの方がシリンダーが肉厚で爆発も弱く各部の負担が少ないから･･･
長さは違うけど大きさではそんなに変わらんからな

>原1の4ストは90も出ないだろ
※下り坂は例外とする

>原1の4ストは90も出ないだろ
最終モデルとそのちょい前くらいの型のカブ50なら
ドライブスプロケット2丁くらい丁上げすれば
下りで90はもちろんだが平地で80くらいまで自力で加速できる
4速だとリミッターが仕事するところまでエンジン回らないから
リミッター解除は不要

EVと新基準原付の話は普段バイクや車の話をしない奴が突っかかってくるな

今後も原付免許で運転できる原付一種の販売は続きますよってだけだから
理解力足りないなら余計なこと考えずに
へーそうなんだってしておけばいいだけなのにな

>このスレに書き込んでるヤツ俺以外2輪の免許持ってなさそう
普通に持ってるけどジャイロ乗ってる

駆け足需要で旧50cc求める人がバイク屋に！的なニュースYouTubeで見たけど駆け足で買うくらいこだわりないなら新基準待った方がいいのに…と思った

こんなカスを売り出すために小型が値上げされたのが許せない

これ後から二種に改造できないのかな

>これ後から二種に改造できないのかな
いや、普通に数万しか違わないのだから
最初から2種を買いな

>最初から2種を買いな

>こんなカスを売り出すために小型が値上げされたのが許せない
（原二の値段改定は金属の価格と光熱費と人件費が上がってるなかで円が下がったからなんだけどな)

>これ後から二種に改造できないのかな
やる意味が無い
ボアアップするくらいならカチエックスかなんかで売って
その金額に改造の費用分足して原二買ったほうが良い
下取りだと二束三文なので必ず買取専門のとこに出す

>別に原付を擁護するわけじゃあないがバイクで死傷者出しまくってるのって小型以上だから制限した方が良くないか
法律で守りたいのは原付に乗ってる人たちだから
ソイツらは別にどうだっていい

中学までが義務教育だから中卒で就職する人のこと考えないとならんのでな･･･
その為に原付免許と原付一種は残さないといけないが
そんな猿に60㎞/h当たり前に出せる乗り物与えたらどうなるかは分かるだろう

普免でちゃんとしたクロスカブ乗れると思うと魅力はある

クロスカブ50もクロスカブ110とカブプロ50のミキシングで
専用サスペンション装着って感じなだけだから
車体はカブ110と比較しても何の遜色も無いんだがな

安全性だけで語るならバイクより安全な普通車も原付免許で乗れるべきだってなっちゃうからな

>安全性だけで語るならバイクより安全な普通車も原付免許で乗れるべきだってなっちゃうからな
49ccエンジンで30㎞/hしか出せない4輪って絶対邪魔だよな･･･

>その為に原付免許と原付一種は残さないといけないが
>そんな猿に60㎞/h当たり前に出せる乗り物与えたらどうなるかは分かるだろう
自転車以外の乗り物を運転したことが無いとしあきは知らないかもしれないが法的に30キロまでしか出せないだけであって現物は60キロは普通に出る

>>安全性だけで語るならバイクより安全な普通車も原付免許で乗れるべきだってなっちゃうからな
>49ccエンジンで30㎞/hしか出せない4輪って絶対邪魔だよな･･･
原付カーは60km走行OKだぞ

30キロを物理的に守らせたいなら特定小型に乗せるしかないんだよ

>法的に30キロまでしか出せないだけであって
それで充分だろう？

>そんな猿に60㎞/h当たり前に出せる乗り物与えたらどうなるかは分かるだろう
ここらへんが馬鹿っぽい

>原付カーは60km走行OKだぞ
車体の軽い原付でも登坂だと60出せなくなるが
それより重そうな車体でそんな速度維持できるのか？
平地でも向かい風が強かったら速度伸びないんじゃ･･･？？

>30キロを物理的に守らせたいなら特定小型に乗せるしかないんだよ
耕すマシンか…

>駆け足需要で旧50cc求める人がバイク屋に！的なニュースYouTubeで見たけど駆け足で買うくらいこだわりないなら新基準待った方がいいのに…と思った
でも高いんですよ新基準

トラクターは俺･･･ 小4くらいから運転してたから･･･

沖縄県とか原付が60キロで走ってるのザラだけど交通事故死亡率は下から数えた方が早いからルールに縛られて交通状況見てないヤツが一番危ないと思う

沖縄県はバイクの交通ルールが本土と違うと聞いたが･･･

>重くてデカくて高い原付
新基準だと22万ぐらいだろ?
未だと特定小型でもそのぐらいするんで妥当だろ

>トラクターは俺･･･ 小4くらいから運転してたから･･･
ドリフト上手そう

>沖縄県はバイクの交通ルールが本土と違うと聞いたが･･･
そもそもアメリカの土地だしな

>新基準だと22万ぐらいだろ?
ディオ110ライトが思ったより安くてびっくりしたけど
ホンダ以外からも出すと多分車両価格で30万円前後くらいのばかりになるんじゃないかと思う

>ドリフト上手そう
それはフォークリフトだ
まぁそっちも乗ってるけど

>30キロ制限なのは車体が30キロ以上に耐えられないからであって死傷率は関係なかったような
これじゃあスピード出せないな…

原付なんて普免にオマケでついてくるくらいしかメリットないだろ
そんなものに本気になってるんじゃないよ
2スト50クッソ楽しいのは認めるけど

>>原付カーは60km走行OKだぞ
>車体の軽い原付でも登坂だと60出せなくなるが
>それより重そうな車体でそんな速度維持できるのか？
>平地でも向かい風が強かったら速度伸びないんじゃ･･･？？
法律の話と実際の性能の話はわけて考えろよ

>これじゃあスピード出せないな…
30ccくらいのエンジンよりも脚で漕ぐ方が最高速度高そう
ブレーキがウ〇コだから追突事故のリスク爆上がりだけど

>>>法定速度も出せない車両が同じ車線走ってるの邪魔だし事故の元すぎる
>>LUUPよりはマシ
>どっちも邪魔なんで原付廃止で良いよ
>小型だけあればいい
この手の発言って大体決まって「○○で良いよ」って口調だけど
「自分には不要だからこの世からなくなって良いよ」という視野が狭過ぎる人間なんだよなあ

>30ccくらいのエンジンよりも脚で漕ぐ方が最高速度高そう
>ブレーキがウ〇コだから追突事故のリスク爆上がりだけど
電動自転車みたいなもんだぞこれ
最高速度は最初から目的としてない

数字だけ見ると新基準カブライトが6.9Nm/3,750rpm
スーパーカブ50が3.8Nm/5,500rpm
車体重量は5kgしか変わらないので小型並の加速しつつ
自主規制60km/hですこんとパワーが抜けそう

>数字だけ見ると新基準カブライトが6.9Nm/3,750rpm
トルクすげーな
走り出しは今までより快適になる

ストップ&ゴーが多い街乗りは走り出し命みたいなところがあるから

>>>法定速度も出せない車両が同じ車線走ってるの邪魔だし事故の元すぎる
>>LUUPよりはマシ
>どっちも邪魔なんで原付廃止で良いよ
>小型だけあればいい
いや自動車もバイクも原付もすべて廃止してLUUPだけにしろ
環境にも良いしトヨタも潰れて一石5兆だ

>30km/h以上だと事故の時の致死率が跳ね上がるからとかって理由だった気がする
30kmは人が生身で出せる速度ってことでヘルメットも不要だった

>トヨタも潰れて一石5兆だ
NISSANがTOPに来るのは悪夢だぜ

>いや自動車もバイクも原付もすべて廃止してLUUPだけにしろ
それもう終わったから
積極導入に躍起だった国交相が公明党じゃなくなるからな

公明党が下野するからLUUP規制は既定路線です

>特定小型は30キロ以上出すことができないからな
原付きもそうだったんだよ

>小型や普通２輪の免許を取れば良いだけ
マシンが実質同じになるならその方が圧倒的に捗るんだよな
クソ面倒な二段階右折とかも気にしなくて済むようになるし

二輪の教習所どんどんなくなってるし…

高市はバイクごと禁止にしそう

>高市はバイクごと禁止にしそう
するわけねーだろ

こんなスレにもシバキ隊が…

>特定小型は30キロ以上出すことができないからな
20?/hだよ

そのスープラに勝てばいいんだな？

こんなスレにも壺がいる

パワー制限解除隠しコマンドがあるんでしょう

わずかとは言え価格差あるし
流石に燃調だけで馬力絞ってるってわけじゃないよな

>パワー制限解除隠しコマンドがあるんでしょう
そんな事ができたところで法定速度は30で二段階右折必須だ

125ccは自転車と車の間を埋める足として便利だ
維持費安いしな

都市の原付需要は電動自転車に取られたから新基準の原付を作っても売れないだろ

>都市の原付需要は電動自転車に取られたから新基準の原付を作っても売れないだろ
むしろ都市の原付需要を支えないといけないからこんなの作ったんですよ…

>むしろ都市の原付需要を支えないといけないからこんなの作ったんですよ…
ある?
ずっと減少傾向でしょ

奇面組スレが立ってるから
新沢基栄の話かと思ってしまった

モペットとどっちがいいのやら
あっちのほうが法律は同じなのに最大速度は同じでガソリン車とEVの違いで車体重量軽くてメットは努力義務で巡航距離は短いんだよな

>小型取る気力がなくてかついつも駐車場が埋まっているような店に行くときとかには便利だし
路駐の取り締まりも厳しいので
原付ではなく電チャリが増えた

安いものね電チャリ日本製でも安いと１０万以下だ
４０万近い新カブ選ぶ人いるのかな？

>安全性だけで語るならバイクより安全な普通車も原付免許で乗れるべきだってなっちゃうからな
普通車よりも１０ｔダンプの方が安全だよ

ちうごくじんなら講習聞いて１０問中半分クリアで普通免許だ

>路駐の取り締まりも厳しいので
>原付ではなく電チャリが増えた
俺は2輪専用の駐車スペースの話をしてたつもりなんだがなんで路駐って発想になったのかね

そも原チャリは駐輪場に停められることを知らないのかもしれない

こういうところで無免の無職が露呈するのいいよね

>普通車よりも１０ｔダンプの方が安全だよ
普通自動車免許以上だと深視力検査で免許更新できずにってことがあるから
今中型8tの免許の人は上の免許取って書き換えない方が良い
老化でどうしても深視力がクリアできなくなって
免許失効させるか現普通免許にするか選べってなる

体がついていけないなら諦めて手放せよ…

アホな事考えず素直に小型以上の免許取りに行けば不満は減る
金が必要なのはしゃーない

小型は駐輪場に停められないのがね…
新原付も停められないだろうから50ccくらいにしか関係ないけど

原付二種取る位なら二輪取っても大差ないなと教習所のページ見てて思った

>ミニカージャイロ乗ってる俺にはあまり関係ない話
ヘルメットはかぶっとけよ

>原付二種取る位なら二輪取っても大差ないなと教習所のページ見てて思った
小型自動二輪と普通自動二輪やろがい
免許のカテゴリと混ぜるな危険

>小型自動二輪と普通自動二輪やろがい
>免許のカテゴリと混ぜるな危険
かかる手間の話じゃないの

小型取るなら普通二輪取る方がやること殆ど同じだし安上がりといえばそうだと思う

>30km/h以上だと事故の時の致死率が跳ね上がるからとかって理由だった気がする
事故が激減しない限り法律が変わることなど無いってこった

>普通自動車免許以上だと深視力検査で免許更新できずにってことがあるから
別室に呼ばれて何故か合格して帰って来る視力検査
更新はほんと甘い