ふたばフォレスト

5万円値上げとか上がり過ぎ

新規格は1250ccまでになったんだっけ？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>5万円値上げとか上がり過ぎ
いくらなの？

>新規格は1250ccまでになったんだっけ？
すげぇな
300ｷﾛ目指せる

スペック見たら結構良さそう
ストップアンドゴーが多い人や坂道多く走る人は特に恩恵あるんじゃないか？

>スペック見たら結構良さそう
>ストップアンドゴーが多い人や坂道多く走る人は特に恩恵あるんじゃないか？
でも30km/hだろ？

カブプロ、396800円

>カブプロ、396800円
一桁万円で投げ売り状態だぞ！急げ！

>一桁万円で投げ売り状態だぞ！急げ！
これテールランプ周りの処理は良いなあと思うんだよな

>新規格は1250ccまでになったんだっけ？
XJR1300は新規格に適合か

中古のタクトでいいかな

>>カブプロ、396800円
>一桁万円で投げ売り状態だぞ！急げ！
うーん、距離２万キロ以内で５万円くらいならまぁ

>XJR1300は新規格に適合か
車の免許で乗れるのか

luupのためだけに色々巻き込み過ぎだな

>うーん、距離２万キロ以内で５万円くらいならまぁ
ごめん、グーバイク見たら4万キロで9万だったわ
先月くらいまでなら5万くらいのがゴロゴロ転がってたんだけど50㏄の駆け込み需要でもう投げ売り辞めたみたい

ぶっちゃけプロ買うやつあんまおらんだろ
新聞配達もベンリィとかギアに変わっていってるのに

っても従来の50ccカブもリミッター付いてるしなぁ

ノーマルカブの9万値上げが痛すぎるな
まあ110と同じ装備で110の新価格よりも低いのは頑張ってるとは思うが

数十年乗れるから1台は買っておくべきだと思う
画像の子は94年製

>新規格は1250ccまでになったんだっけ？
太田さんのパッソルγと戦えるな

>>新規格は1250ccまでになったんだっけ？
>すげぇな
>300ｷﾛ目指せる
1250ccでも4kw以下なので…

カブ110
最高出力8.0PS/7,500、最大トルク0.90kgf・m/5,500、車重101?
カブ110Lite
最高出力4.8PS/6,000、最大トルク0.70kgf・m/3,750、車重101?
カブ50
最高出力3.7PS/7,500、最大トルク0.39kgf・m/5,500、車重96?

比較のために並べてみたけどカブ110Liteは規制値4.0kwより低い3.5kw/4.8馬力だけど
50?よりパワー上がってていい感じじゃない？

しかし駐輪場は50cc未満までで変わる気配が無いのな…
原付の最大のメリットが駐輪場が使える事なのに…

>50?よりパワー上がってていい感じじゃない？
いいと思う
価格だけがネックかな
あとおそらく燃費も悪くはなってそう

>しかし駐輪場は50cc未満までで変わる気配が無いのな…
最終的にはナンバープレートの色で区別する方向に行くんじゃないかな
Dio110Liteは排気量表示無いし、カブ110Liteも車名ステッカー部隠せば排気量分からないし

長い目で見れば中華の信頼性皆無のゴミ電動よりは
よっぽどお買い得だろ

そんなことより免許取れよ

>数十年乗れるから1台は買っておくべきだと思う
>画像の子は94年製
大の大人がカブで走り回るシチュありゅ？

>長い目で見れば中華の信頼性皆無のゴミ電動よりは
>よっぽどお買い得だろ
まあ一生物みたいなもんだしね

>しかし駐輪場は50cc未満までで変わる気配が無いのな…
>原付の最大のメリットが駐輪場が使える事なのに…
そういうのは電動スクーターとかに譲っていくんじゃないの
EVバイクが駐輪場でOKなのか知らんけど

>あとおそらく燃費も悪くはなってそう
WMTCモード値でカブ50が69.4?/L、110Liteが67.5、110が67.9だからぶっちゃけ誤差レベル
カブ50と110Liteの時速30キロ定地走行燃費はどちらも105

>EVバイクが駐輪場でOKなのか知らんけど
中華電動バイクが地下駐輪場で燃えてからが本番

視力低下が洒落にならなくて将来原一の世話になるかもしれない

ホンダも燃えるからでえじょぶだ

>大の大人がカブで走り回るシチュありゅ？
3速の50ccでも楽しいよ

>大の大人がカブで走り回るシチュありゅ？
とっくにチーめの学生やオッサンの乗り物って認知されてるので
悪目立ちする事は無い
陽なイカつい兄ちゃんがカスタムカブでイキッた時代はとっくに終わった

馬力だけ50ccクラスに落とすとでかくなったボディで坂上れなくなるからな

>>大の大人がカブで走り回るシチュありゅ？
>3速の50ccでも楽しいよ
セル無し3速って人気低いのかわりと安く買えて助かる

坂が登ってかないんだよなぁ50CCだからボアップするね

古いカブもよーく選んで買わないと
パーツがないとかドツボにハマる時がある
行灯とか有名な割に玄人以外買ってはいけないド鬼門

>坂が登ってかないんだよなぁ50CCだからボアップするね
原2に乗り換えた方が速い

>坂が登ってかないんだよなぁ50CCだからボアップするね
ジョルカブ「やあ！タケガワパーツもいけるよ！」

馬力を落としつつギア比も変えてるんだとは思う

>馬力を落としつつギア比も変えてるんだとは思う
？

駐輪場が使えなかったら原付の意味がかなり薄れるな
ゆくゆくは自分も電動キックボードに乗るかも知れん

>行灯とか有名な割に玄人以外買ってはいけないド鬼門
胃袋とかマジでその都度形変わってるもんな…

電キボはねーわ
乗るんならイーポ的なの

>古いカブもよーく選んで買わないと
>パーツがないとかドツボにハマる時がある
>行灯とか有名な割に玄人以外買ってはいけないド鬼門
80年代後期のカブ50を二台持ってるけど片っぽがフロントブレーキワイヤーのエンド部形状違うんだよね
大半は同じだけどそういった細々したところの仕様変更もあるから気を付けてる
あとヘッドライト暗いからLEDバルブで明るくしようとしたけど光軸＆照射範囲がゴミ過ぎて無理だなぁ

この価格ならちょっと背伸びしてベスパ買ったほうがよくないか？

>この価格ならちょっと背伸びしてベスパ買ったほうがよくないか？
ようこそラテンの世界へ！されるぞ

新聞配達とかは電動車になるんだろうな
バッテリー・充電器セットでもLiteより安いし

PCXのほうが安いじゃん

>この価格ならちょっと背伸びしてベスパ買ったほうがよくないか？
意味が解らない

個人的に今から中古カブを買うなら
黄色のリトルカブかな
生産期間短かったレア車種だったりする
ただ黄色カブの方は山ほど居るのでマニア以外には響かない

>PCXのほうが安いじゃん
昔は安くて頑丈で有名になったけど今は高いオサレバイク

>>この価格ならちょっと背伸びしてベスパ買ったほうがよくないか？
>ようこそラテンの世界へ！されるぞ
なにそれこわい

エンジンパワー絞り出す回転域も変わってるからローカム化もされてそうな気がする

カブは中古の在庫がたくさんあるから新車じゃなくてもいい

外国メーカーは大変やな

新基準原付はスロットル開度の制御で出力抑えてるみたいだ

50ccでスクーターじゃなくカブ選ぶのってわりと酔狂だよね

>外国メーカーは大変やな
ベスパて今は車検有の100万するのに何を言ってるんだ

仕事でキャブ時代の50を20年近く乗ってたので110Liteがどんな感じなのか違いを感じたい

>>>この価格ならちょっと背伸びしてベスパ買ったほうがよくないか？
>>ようこそラテンの世界へ！されるぞ
>なにそれこわい
ベトナム車になってかなり経つ
規制前のイタリアヤマハ製の方が出来は良い

>新聞配達とかは電動車になるんだろうな
>バッテリー・充電器セットでもLiteより安いし
ベンリィEは70万するんですけど…
まあ新聞業界も斜陽なんでしばらくはガソリン車でしのぐだろう

>>新聞配達とかは電動車になるんだろうな
>>バッテリー・充電器セットでもLiteより安いし
>ベンリィEは70万するんですけど…
>まあ新聞業界も斜陽なんでしばらくはガソリン車でしのぐだろう
Eバイクは航続距離問題で地方は使われない
田舎は騒音で文句言う奴は居ない

>50ccでスクーターじゃなくカブ選ぶのってわりと酔狂だよね
構造が簡単だから簡単な整備を自分でできるなら長持ちする

>構造が簡単だから簡単な整備を自分でできるなら長持ちする
駐車しててもガソリンが減っていく症状（オーバーフロー？）は
さすがに俺の技能では手に負えなかったので手放したなぁ

原二カブなんで手放しちゃったかな…
今思うと勿体無い

>駐車しててもガソリンが減っていく症状（オーバーフロー？）は
>さすがに俺の技能では手に負えなかったので手放したなぁ
キャブの清掃で大抵直る

>田舎は騒音で文句言う奴は居ない
居るぞ
2週間に安眠妨害だとか道塞いで30分くらい延々と文句言われたと配達員が言ってた
調べたら読者でも無いクレーマーだったわ
バイク自体は2年前買ったペンリィプロなのでそんなにうるさくも無いんだが…

>駐車しててもガソリンが減っていく症状（オーバーフロー？）は
良く判らんけどフロートが引っかかって落ちっぱなしになってんじゃね？
なんか傷みたいなので引っかかりが出来てフロートが浮かなくなるとそうなる

カブだと単気筒だしレッグシールド外せば色々手が届くんで
バイク弄り入門にはちょうど良いと思うわ

>駐車しててもガソリンが減っていく症状（オーバーフロー？）は
>さすがに俺の技能では手に負えなかったので手放したなぁ
燃料コック閉めてても燃料減ってたから調べたら30年物の燃料ホースがひび割れて燃料漏れしてたうちのカブ
メインとリザーブでそれぞれ50?よりちょっと長いから1mの燃料ホースだと足りないんだよね
教訓：燃料ホースは20年くらいで交換しておきましょう

そういえばタイヤの製造年月も調べるの忘れてるな
ヒビ割れ具合から見て20年は確実に超えてるはずだが

いつまで30キロ規制続けるんだよもう令和だぞ

最高出力は規制するけど最大トルクは規制かけないってのがミソだな

>最高出力は規制するけど最大トルクは規制かけないってのがミソだな
結構な勾配で酷使される環境もあるからトルクの増大はありがたいよな

>いつまで30キロ規制続けるんだよもう令和だぞ
一度作られた法が緩む事はまず無いのよ

>いつまで30キロ規制続けるんだよもう令和だぞ
文字通り原動機付けた自転車も含まれるから最高速度30km/h＆二段階右折規制が必要なのだ
一般的な50?スクーターとかスーパーカブは原付一種の枠で考えると超高性能マシンの部類だからな
2スト原スクとかNチビあたりはまさに狂気の沙汰

>いつまで30キロ規制続けるんだよもう令和だぞ
生産停止を契機になくすかと思いきや
むしろEVも入ってきてより３０キロ制限が公道にあふれる

新基準の方はブレーキの効きもいいだろうからそこは羨ましいな俺のは雨の日はキュイキュイ鳴る

30キロ規制が嫌なら原二以上にすればいいだけなのに何で拘るんだろう？

みんなEVが好きなんだなぁ
電動キックボードもあっという間に増えた

大型二輪持ちの俺がカブ50を楽しむのもまた一興

125まで原付扱いなら制度もスッキリするのになあ…

>125まで原付扱いなら制度もスッキリするのになあ…
死人が激増するわ

>125まで原付扱いなら制度もスッキリするのになあ…
50以上は二種になるけど原付扱いだよ

>125まで原付扱いなら制度もスッキリするのになあ…
それ誰も得しないぞ

>>125まで原付扱いなら制度もスッキリするのになあ…
>50以上は二種になるけど原付扱いだよ
小型です

>125まで原付扱いなら制度もスッキリするのになあ…
腹括って上位免許とれ

>125まで原付扱いなら制度もスッキリするのになあ…
努力しませんって生き方変えた方がいいよ

>125まで原付扱いなら制度もスッキリするのになあ…
原付扱いになっても原付は50㏄以下になるだけだぞ

いや俺は大型の免許持ってる
二輪メーカー大国なのに裾野が狭いのが残念だと思ってる

>新基準の方はブレーキの効きもいいだろうからそこは羨ましいな俺のは雨の日はキュイキュイ鳴る
ゴマちゃんかよ

30キロ制限とかもう逆に危ないだけじゃねえ？
二段階右折はどうかわからんけど

>いや俺は大型の免許持ってる
>二輪メーカー大国なのに裾野が狭いのが残念だと思ってる
大型持ってたら普通免許しかないおばちゃんが
実技ないまま125乗ったらどれだけ事故起きるかわかりそうなもんだけどな

>30キロ制限とかもう逆に危ないだけじゃねえ？
逆に危ないけど現実として本当に今も原動機をくっつけた自転車が現存して走ってる可能性があるから仕方ない

50ccでもみんな50〜60出してるでしょダメだけどさ

>逆に危ないけど現実として本当に今も原動機をくっつけた自転車が現存して走ってる可能性があるから仕方ない
過去の車種を完全に無くさない限り見直しはないよね

制度が悪いわけじゃないんだ
30キロ制限なのにあんなパワーのある車体を出すメーカーが変なんだ

>50ccでもみんな50〜60出してるでしょダメだけどさ
正直60は出さないと危ないし…
明らかにバイクも30㎞巡行出来るようには設計して無いしな

>大の大人がカブで走り回るシチュありゅ？
おっさんばっかりやぞ

>おっさんばっかりやぞ
犬や猿が混ざっとるやないかー

>みんなEVが好きなんだなぁ
>電動キックボードもあっという間に増えた
あの加速性と小気味よさは内燃機関とはまた違った快感がある

>30キロ制限とかもう逆に危ないだけじゃねえ？
まあ車も住宅地は30キロ制限になるし時代がまた追いついてきた

>>おっさんばっかりやぞ
>犬や猿が混ざっとるやないかー
猿はモンキーだろうけど犬ってあったっけ？

目立つとこにダックスがいる

>猿はモンキーだろうけど犬ってあったっけ？

>No.1359504295
ダックスってダックスフントの事だったのか…

>目立つとこにダックスがいる
>>猿はモンキーだろうけど犬ってあったっけ？
ダックスはアナグマのことだよ
アナグマを狩る狩猟犬がダックスフント

>>大の大人がカブで走り回るシチュありゅ？
>おっさんばっかりやぞ
阿蘇かぁ
地元民からすればありがたみないけど二輪乗りはようけ来るね
そんなにツーリングむきなのか

ホンダのウイングマーク格好良いよね

>1760721242177.jpg
ヤマハもセローでやらかしたがホンダもかー

>30キロ制限とかもう逆に危ないだけじゃねえ？
まあそうなんだけどじゃあ廃止しますねって言われても困る人多いでしょ
絶対原付免許で小型乗れるようにはならないんだし

日本の運転免許は警察ががっつり絡んでる利権だから余程の事がなきゃ緩和なんてないよね…

小型二輪AT限定取って110カブ買うのが正解の気がして来たわ

どういう制限をホンダが掛けてるかだよな
単なるレブリミッターなら直ぐに外されそうだが

>小型二輪AT限定取って110カブ買うのが正解の気がして来たわ
真面目にそれが最適解だな
AT限定じゃない小型二輪は教習所が少ないし

>PCXのほうが安いじゃん
盗まれるリスクが高すぎる

>どういう制限をホンダが掛けてるかだよな
>単なるレブリミッターなら直ぐに外されそうだが
ECU交換とかですぐに改造できるような構造には
ならないだろうって言われてるよ

>小型二輪AT限定取って110カブ買うのが正解の気がして来たわ
小型二輪ATは取るの楽なんだけど後々普通自動二輪MT乗りたくなった時に半分の教習時間でMT操作をマスターしないといけないので結構きつい

クラッチの意味を理解してれば
MTの操作なんて誰かに教わらなくても出来るもんさ

カブの自動遠心クラッチでなんとなく理解はできるか

>カブの自動遠心クラッチでなんとなく理解はできるか
アレは単なる発進モード、加速モード１、加速モード２、巡航モードの切り替え足踏みスイッチくらいに思っとけば間違いではないはず

>>PCXのほうが安いじゃん
>盗まれるリスクが高すぎる
CC110よりは盗まれねえよ

>>30キロ制限とかもう逆に危ないだけじゃねえ？
>逆に危ないけど現実として本当に今も原動機をくっつけた自転車が現存して走ってる可能性があるから仕方ない
2週間前に信号待ちでこれと並んだわ

出力下げてるんだろ

>>小型二輪AT限定取って110カブ買うのが正解の気がして来たわ
>小型二輪ATは取るの楽なんだけど後々普通自動二輪MT乗りたくなった時に半分の教習時間でMT操作をマスターしないといけないので結構きつい
そこはクソ簡単だからどうでもいいと思うぞ

>>>PCXのほうが安いじゃん
>>盗まれるリスクが高すぎる
>CC110よりは盗まれねえよ
車種でどうこういうのはレーサーとかプレミア付いてるのくらいでそれ以外は盗みやすいバイクが一番盗まれる

デブなんでトルクがあるなら新原付は歓迎出来る

5年くらい前の125スーパーカブ持ってるけど
今買うとむっちゃ値上がりしてんの?

郵便でカブ乗ってるけど50と110じゃ燃費全然違うぞ
50はぶん回すけど1週間弱は持つ
110は3、4日 1日25キロくらい走るかな

>5年くらい前の125スーパーカブ持ってるけど
>今買うとむっちゃ値上がりしてんの?
いいや

普通自動車免許の取得時に小型ATも同時に取れるようにしたらいいと思う

ジャイロキャノピーは新基準どうするんだ？

カブあれば便利なんだろうけど行く所がない無い

普通にちょっと遠めのコンビニまでとかでいいじゃん

>カブあれば便利なんだろうけど行く所がない無い
会社

>普通自動車免許の取得時に小型ATも同時に取れるようにしたらいいと思う
むしろ原付も普通免許から外せ

>普通自動車免許の取得時に小型ATも同時に取れるようにしたらいいと思う
乗れる技量あるなら一発試験行けよ

>むしろ原付も普通免許から外せ
どうせEVになるから別の免許作って廃止したほうが良かったよな

プリウス乗ってるのがお似合いなクソガイジばっかだな
あーそんなエセ人間は免許取る知能すらないか苦笑

>カブあれば便利なんだろうけど行く所がない無い
50のカブで200kmオーバーのツーリングするのにハマッてた…それしかないからだけど
奥多摩湖から大菩薩ライン通って塩山抜けて河口湖から道志みちで帰るみたいなことやってた

カブなら100年ぐらい走るし、中古車であと70年は大丈夫じゃろ

30km/h制限は逆に危ないってどういう理屈？

>>カブあれば便利なんだろうけど行く所がない無い
>普通にちょっと遠めのコンビニまでとかでいいじゃん
あーいいね

>>>この価格ならちょっと背伸びしてベスパ買ったほうがよくないか？
>>ようこそラテンの世界へ！されるぞ
>なにそれこわい
我慢出来なくなった奴がリプロダクションって親世界を開拓するんやぞ
それまでは骸が転がるんや

>普通自動車免許の取得時に小型ATも同時に取れるようにしたらいいと思う
それいうと発狂するとしあき多いから気をつけてー

近所をふらっと見て回るのにカブは丁度いい
意外と知らないところが多くて楽しいよ

50中古でも状態がいいのは新車より高くなりそうだし考え物よな

>ぶっちゃけプロ買うやつあんまおらんだろ
>新聞配達もベンリィとかギアに変わっていってるのに
ベンリィライトに期待したがやっぱなかったか
ベンリィ110生産終了してた時点でダメかなとは思ったが…

前に借りて乗ったけどぶん回してもエンジンの振動があんまりなくて驚いたな

>普通自動車免許の取得時に小型ATも同時に取れるようにしたらいいと思う
取りたきゃ取りゃいい
俺も普免取った時についでに普自二取ったぞ

>数十年乗れるから1台は買っておくべきだと思う
>画像の子は94年製
FIが無いのはキツイわ
いヶ月ほっといても動くFIの便利さを一度味わったキャブ車はもう乗る気にならない

一種の枠組み自体消したらあかんのか
二種で統一して小型免許必須にしたらええ

出力上がったけど法規はそのままだからトラップが増えただけ
昔の２スト50で気持ち良く走ってたらパーティー会場にご案内パターン

>カブ110
>最高出力8.0PS/7,500、最大トルク0.90kgf・m/5,500、車重101㎏
>カブ110Lite
>最高出力4.8PS/6,000、最大トルク0.70kgf・m/3,750、車重101㎏
>カブ50
>最高出力3.7PS/7,500、最大トルク0.39kgf・m/5,500、車重96㎏
>
>比較のために並べてみたけどカブ110Liteは規制値4.0kwより低い3.5kw/4.8馬力だけど
>50㏄よりパワー上がってていい感じじゃない？
昔の50は60㎞まで出たんだけど今の50だと45㎞くらいでしょ
新基準は速度制限掛かってんだろうし何キロなのか見ないとねぇ

>昔の50は60?まで出たんだけど今の50だと45?くらいでしょ
10年前に4ストのトゥデイ乗ってたけどプーリーに細工してあって55kmしかでなかったけど
今の原付って45kmしかでないの？

>>昔の50は60㎞まで出たんだけど今の50だと45㎞くらいでしょ
>10年前に4ストのトゥデイ乗ってたけどプーリーに細工してあって55kmしかでなかったけど
>今の原付って45kmしかでないの？
今のスーパーカブちゃんは出力低いからねぇ

最終型で2.3馬力だっけ？

>最終型で2.3馬力だっけ？
50単独車体の最終型(AA01)で3.4馬力

それキロワットと間違えてるでしょ

>一種の枠組み自体消したらあかんのか
>二種で統一して小型免許必須にしたらええ
そんないきなり変えることができないから今のような状況になっているわけで

FIのAA01(AA02E)なら3.4PS(2.5kW)だね
その前のAA01Eなら4PS(3.0kW)
去年のFinal Edition(AA04E)は3.7PS