ふたばフォレスト

マツダの景気次第

出したとて海外先行だろうし国内じゃ手が届かないスーパーカーカテゴリー
どのみち現代の自動車離れのスピードには今の車では追いつけない悲しさ

フン

シリーズパラレル式のロータリーハイブリッドとか幾らになるんだコレ

真実はベストカーに書いてある

出た所で500万円超えてくるだろ

>出た所で500万円超えてくるだろ
倍くらいするんじゃね

800万円くらい

>出た所で500万円超えてくるだろ
ベースグレードがGRスープラのSZ-Rぐらいじゃね？
あとハイブリッドの予感プンプンするからそれならもっと高くなる気もする

>真実はベストカーに書いてある

純粋にスポーツを目指すならEVが嬉しいな

EVとか糞だろ
内燃機関最高

>純粋にスポーツを目指すならEVが嬉しいな
e-power式ならロータリー使う意味あると思うけど客層が求めてるかというと...
かといって動力切り替え機構なんて積んだら...

湾岸やお台場で時々見かけた
RX-8の水素でも走れるロータリーは後続が出ないんか・・

世界的な流行りでは高級スポーツほどEVかな
高価になる
がエンジン以上のパフォーマンスが出るからな

出ないよ、次のスカイアクティブzが致命傷になって消滅するよ

>出ないよ、次のスカイアクティブzが致命傷になって消滅するよ
キモ

>出ないよ、次のスカイアクティブzが致命傷になって消滅するよ
大して伸びてない内からこんなレスが来ちゃうからmayの車スレって廃れたの？

>出るの？
出るも何もとっくにあるが

>世界的な流行りでは高級スポーツほどEVかな
>高価になる
>がエンジン以上のパフォーマンスが出るからな
むしろ逆でパガーニなんて何億とEV開発に費やしてたのに需要皆無だったから中止にしたくらい
高級車ほど顧客層がEVスポーツを求めてないって問題がある

でる　でる　でません

800万円なら売れそう…と思ったら9年前の記事だった…
そんな前からずっと噂されてんのか

外国人からしたらお求めやすくても普通の日本人からしたら手が届かないんじゃなあ

高級ブランド化のフラグシップが欲しいのかもしれないけど
無理では
そんな開発費も時間も無いでしょ

>そんな前からずっと噂されてんのか
シルビア・新型ロータリー・カプチーノの妄想記事あたりはベストカーの飯の種だし

>世界的な流行りでは高級スポーツほどEVかな
>高価になるがエンジン以上のパフォーマンスが出るからな
無駄な装備省けばガソリン車より安く出来るよ
それに現行のEVはハイパワーターボプラス4WDを置き換えることは出来るがスレ画みたいなライトウェイトスポーツの代わりにはならん

ロードスターにロータリーを積むだけでもいいよ

今のマツダにスポーツカーなんて求めてないのに

>スレ画みたいなライトウェイトスポーツの代わりにはならん
一応イギリスで旧車ベースにライトウェイトEV作ってる小さい業者はあるが
EVで重量を削るとなると真っ先に犠牲になるのがバッテリーだから航続距離にモロに出てたな

>シルビア・新型ロータリー・カプチーノの妄想記事あたりはベストカーの飯の種だし
FFカプチーノとかアルトワークス死ぬまで擦ってたもんな

500万円台なら買えるけど、それ以上だと厳しいな
でも欲しい…またロータリーに乗りたい…

>EVで重量を削るとなると真っ先に犠牲になるのがバッテリーだから航続距離にモロに出てたな
「気に入ったから遠くまで一緒に旅行したい」ができないんだな

ロータリーエンジンで専用設計のボディーのっけたら今じゃ800万でもまったく足りんだろ

RXよりガソリンエンジンのNE出して

専用設計じゃなくていいからなんか現行の車種にロータリー載せて足硬めにしたらいいんじゃない

出ても買えるわけもなく

7乗ってた兄ちゃんが成功して金持ちになってるのを期待してるんだろう

>500万円台なら買えるけど、それ以上だと厳しいな
>でも欲しい…またロータリーに乗りたい…
中古の8くらいしかもう乗れなくない？

そろそろ出そうと言えば出そうだがクソ高いだろうしデザイン予想も旧車に比べるとそこまで好きじゃない

かっこいいだけのボディで300万くらいで出せんもんかね

NDに2ローターをNAで積めばいいじゃんと常々思っている

会社の先輩はRX7にめっちゃ金かけて維持してる
ああいう人は出たら買うんだろうな

>大して伸びてない内からこんなレスが来ちゃうからmayの車スレって廃れたの？
左様

>かっこいいだけのボディで300万くらいで出せんもんかね
色々と専用品まみれだろうから無理

>会社の先輩はRX7にめっちゃ金かけて維持してる
>ああいう人は出たら買うんだろうな
そこまで大事にしてるんならRX-7に拘るんじゃないかな
何台も維持できるリッチメンならともかく

>会社の先輩はRX7にめっちゃ金かけて維持してる
>ああいう人は出たら買うんだろうな
本当に車好きなんやね

>会社の先輩はRX7にめっちゃ金かけて維持してる
>ああいう人は出たら買うんだろうな
RX7が好きな可能性

>>500万円台なら買えるけど、それ以上だと厳しいな
>>でも欲しい…またロータリーに乗りたい…
>中古の8くらいしかもう乗れなくない？
3ローター改造した8とかいいよね

>かっこいいだけのボディで300万くらいで出せんもんかね
そういうデザイン一本勝負の車を買ってくれる客ってあんまり国産買わんから

中古の8は当たり外れ激しいけど8自体はいい車だと思うぞ俺は

>>会社の先輩はRX7にめっちゃ金かけて維持してる
>>ああいう人は出たら買うんだろうな
>そこまで大事にしてるんならRX-7に拘るんじゃないかな
>何台も維持できるリッチメンならともかく
大事にしてきた車の名前を襲名した新型が出たらガレージに新旧を並べてみたいなぁ
ガレージないけど

8の中古もいい個体は値上げ始まってるぞ

FDはフォルムあんなにかっこいいのに
スレ画はかっこよくない
スレ画こそ朝鮮ポルシェって感じ

>中古の8は当たり外れ激しいけど8自体はいい車だと思うぞ俺は
追いかけっこしない限りは素晴らしいスポーツカーだと思う

この形でロードスタークーペとして出して

ロータリーエンジンって3足あたりから淀みなく踏めれば伸びが気持ちいけど街乗りだとそれを感じられる瞬間は少ない

>スレ画こそ朝鮮ポルシェって感じ
このデザインポルシェ見出だすセンスがやべぇ

>ロータリーエンジンって3足あたりから淀みなく踏めれば伸びが気持ちいけど街乗りだとそれを感じられる瞬間は少ない
内容がマジもんのロータリー乗りぽい

>>中古の8は当たり外れ激しいけど8自体はいい車だと思うぞ俺は
>追いかけっこしない限りは素晴らしいスポーツカーだと思う
エンジンフィールがバイクの２５０マルチみたいで面白い中期限定以降はオンザレール感（笑）が増してて街乗り普段乗りでもめっちゃ楽しい

9は無いんです…ﾅﾝﾁｬｯﾃ

>内容がマジもんのロータリー乗りぽい
7じゃないけど8を通勤車にしてるぞ

ロードスターRFの高いグレードが400万オーバーなので
スレ画本当に出るんなら3桁万円以内で収められたらマツダは褒められて当然レベル

欧州の環境規制に対応したロータリーって出せるんです？

>ロータリーエンジンって3足あたりから淀みなく踏めれば伸びが気持ちいけど
８なら完調だと１，２速でもアクセル踏み込まなくてもヌルヌル回って楽しいよ
エンブレ？なにそれおいしいの

出せないから発電機になり下がったロータリー出したんじゃないかな･･･

>出せないから発電機になり下がったロータリー出したんじゃないかな･･･
社長自らがロータリー愛好家的にはツインローターじゃないと駄目なんだと言ってて駄目だった

>出せないから発電機になり下がったロータリー出したんじゃないかな･･･
今回の多孔性なんちゃらで水素が使えればワンチャン
今の所１１０ｐｓ位しか出せてないけど

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1359158264
湾岸道路でしばらくいっしょに走った事が有るけれど
水素モードだと 排ガスとかは出ないが
加速は弱いし伸びも無かったな・・・

RX-7好きな人ってロータリーじゃなきゃダメなのだろうか
あんまりそんな雰囲気を感じないんだが

>RX-7好きな人ってロータリーじゃなきゃダメなのだろうか
>あんまりそんな雰囲気を感じないんだが
ビジュアルが好きって人も多いだろうよ
FDの方は世界の美しい車に選ばれるレベルだし

ロータリーエンジンて燃費悪いのが致命的だったと思うけど他にも支持が得られない要素あったの？

>ロータリーエンジンて燃費悪いのが致命的だったと思うけど他にも支持が得られない要素あったの？
レシプロに比べるとエンジンオイルの管理も頻繁だし耐久性もない

>ロータリーエンジンて燃費悪いのが致命的だったと思うけど他にも支持が得られない要素あったの？
レシプロと比べ耐久性とか色々

RXシリーズ

事実上市販されたのがマツダだけだしなあ
他のエンジンみたいに あまりいじれないし・・

湾岸ミッドナイトでちょとだけ触れてた
排ガス対策のエアーポンプをXXするとかの
非合法チューンは有ったようだけど

トヨタの次期86はマツダと組んで作るんでしょ？

>RXシリーズ
としのはコスモなんとかって奴だろ

ユーノスじゃないんだ・・・

MX-30のロータリーEVがまるで話題にならないな

>MX-30のロータリーEVがまるで話題にならないな
頭悪そうなのが一生懸命叩いてるから話題にはなってるよ

ロータリーは定規で引いたような真っ直ぐなトルクの盛り上がり感が独特だな
昔はモーターに例えられたがホントのEVは低速からドカンとトルクが出てロータリーとは全然フィーリングが違った

>MX-30のロータリーEVがまるで話題にならないな
試乗車上りの低走行中古がゴロゴロしとるからちょっとそそられる

トヨタの次期GT3のベース車両としてお出しされたCGがRX-Visionそっくりだったのでその辺ご期待ください
でもまぁロータリーは諦めろ

カーズにこんなん居たな

>他にも支持が得られない要素あったの？
圧縮漏れというエンジン寿命
水悔いという最悪症状

ロータリーワンボックス…変態しか買わんな

マツダのスピリットだからロータリースポーツいつかは出すと思うんだけどなぁ

もうREロードスターでいいじゃんな

>ロータリーマイクロバス…変態しか買わんな

>ロータリーボンゴならワンチャン

やっぱmayの車スレって人居なくなったんだな…
MAZDAのスレなのに叩きすら湧かない

RX7復活！

>MAZDAのスレなのに叩きすら湧かない
ゴミがいなくなって結構

この顔飽きたな…

>RX7復活！
トヨタがAE86のパーツまた生産しだすって言ってたけど
RX7とか他の人気旧車もやればいいのに

>トヨタがAE86のパーツまた生産しだすって言ってたけど
>RX7とか他の人気旧車もやればいいのに
何年も前からやってます

>RX7とか他の人気旧車もやればいいのに
そんな金ねえ！

これとスープラを共同開発ってこと？

>これとスープラを共同開発ってこと？
いいえ

>トヨタがAE86のパーツまた生産しだすって言ってたけど
>RX7とか他の人気旧車もやればいいのに
https://www.mazda.co.jp/carlife/classicmazda/rx-7/parts/

>ゴミがいなくなって結構
今残ってるのがゴミ側の人間だらけって事では

>真実はベストカーに書いてある
本当にごくまれにそうだからタチの悪い雑誌

何でマツダこの色にこだわるの

広島といえば赤だからね

RX-8でもう懲りただろ

>今残ってるのがゴミ側の人間だらけって事では
それはそう

マツダもスバルも整備すること考えてないような設計しとる

>RX-8でもう懲りただろ
むしろあれが不完全燃焼だったからこそやりそうな気がする

>RX-8でもう懲りただろ
8ってFDより全然売れたんすよ

どうせ出して出して言ってる人の8割はまともなロータリーのメンテも知らずそして実施せずすぐ不調にする
8のときも売れたはいいが7を経験してない人や若者がまともなメンテせずダメになった例は多いとか

ロータリーはアイドル時の振動がいかんともしがたい
おむすびゴロゴロだから仕方ないけど

>8のときも売れたはいいが7を経験してない人や若者がまともなメンテせずダメになった例は多いとか
中古の8は圧縮死んだら捨てようくらいの感覚だったもの

>8のときも売れたはいいが7を経験してない人や若者がまともなメンテせずダメになった例は多いとか
中古の値段があまりにピンキリな理由だな

直6FRでもいいから出して…
トヨタと組めばなんとかなる

>RX-8でもう懲りただろ
ライト層向けのスポーツカーじゃなくてガッチガチの競技向けなら買う人いるんじゃないか
問題はそれだと採算取れなさそうなことだけど

GT3でロータリーってどういう扱いになるんだろう

>直6FRでもいいから出して…
>トヨタと組めばなんとかなる
直6用意できんの?ロータリーは好きだがマツダのD直6は嫌だしトヨタのどこぞの3気筒のごとく高ブーストでパワー絞り出したようなエンジンも嫌

>出るの？
とりあえずスレ画のとおりだとボンネット低すぎて
対人保護的に無理だろな

GT3ありきで売ろうものなら1000万代で済めばいいねレベルだぞ
3桁万円とかそもそもホモロゲで蹴られる

>とりあえずスレ画のとおりだとボンネット低すぎて
>対人保護的に無理だろな
ポップアップボンネットとかドライサンプ化とか色々手はあるよ

エンジンを後ろに積もう

>GT3ありきで売ろうものなら1000万代で済めばいいねレベルだぞ
>3桁万円とかそもそもホモロゲで蹴られる
なんでレース規格のホモロゲ要件に販売価格が絡んでるんだよ…

>エンジンを後ろに積もう
そんな節操ないシボレーみたいなのはちょっと

>エンジンを後ろに積もう
現状これが一番シンプルかつカネかかんない方法だな

>そんな節操ないシボレーみたいなのはちょっと
コルベットのMR化は大昔からの悲願だったから…

>>エンジンを後ろに積もう
>そんな節操ないシボレーみたいなのはちょっと
C7の価格が全然落ちないらしいな

また発電用ロータリー積んでロータリースポーツ復活とか言っちゃうの？

出ないというのが俺の予想

>出ないというのが俺の予想
マツダという会社的には出しそうだけど
今時採算とれるかという所で出なさそう

いつか出したいとは本気で思ってるだろうね
採算と値段設定と企業体力が許すかどうかは別

3億くらいで5台しか作られないとかでいいから出してくれたらなぁ

>今時採算とれるかという所で出なさそう
売れない物を作っても株主が納得しないしな
現代版20Bなんかを出してもろくに買ってくれないだろう

>3億くらいで5台しか作られないとかでいいから出してくれたらなぁ
これはワンオフのカーボンモノコックMR5ロータービッグシングルターボ車だけどせめてこういうクラスじゃないと売れないでしょ
というかそれでもキツいのでは

>5ローター
ガソリンがものすごい勢いで消えそうな
エコエコ言ってる連中が卒倒するんじゃ

>ガソリンがものすごい勢いで消えそうな
>エコエコ言ってる連中が卒倒するんじゃ
これを作った人の資力と技術とコネも凄いが何より凄いのはこの自作カーが行動で走ってるアメリカのおおらかさが凄い
日本でもAZ1をベースにした20Bターボデモカーはあるけどモノコックからは流石に作ってない

モーターショーの度にロータリースポーツが出る！
と言われてもう何年経つかな…

>これを作った人の資力と技術とコネも凄いが何より凄いのはこの自作カーが行動で走ってるアメリカのおおらかさが凄い
>日本でもAZ1をベースにした20Bターボデモカーはあるけどモノコックからは流石に作ってない
でも日本にもデザインはスーパー７を周到してるけどリアミッドシップ車をフレームから設計して公認取った変態いるし・・・

>モーターショーの度にロータリースポーツが出る！
>と言われてもう何年経つかな…
幾ら理屈並べようが他の原動機に比べてメリットは無く浪漫しかないからな…
それでも1万台以上売れる見込みでもあれば出すだろうけどスポ車とかもう流行んないしな

>1760605807239.jpg
>出せないから発電機になり下がったロータリー出したんじゃないかな･･･
ハイブリッド試乗したけど内燃機関だけのモデルと比較するとあまりの重さに助手席のディーラー営業と一緒に文句言いまくった思い出

煤まみれが多いのは多くのオーナーが良かれと思って大事に長時間アイドル暖気した説好き

>煤まみれが多いのは多くのオーナーが良かれと思って大事に長時間アイドル暖気した説好き
エンジン切る時に温まってないのは良くないけど最初の暖気はいらないのが今の通説なんだっけ

>ハイブリッド試乗したけど内燃機関だけのモデルと比較するとあまりの重さに助手席のディーラー営業と一緒に文句言いまくった思い出
悲しいかな発電機なので
出すだけマシって意見もあるけど本当に買った人の話は殆ど聞かない

>>煤まみれが多いのは多くのオーナーが良かれと思って大事に長時間アイドル暖気した説好き
>エンジン切る時に温まってないのは良くないけど最初の暖気はいらないのが今の通説なんだっけ
いやロータリーは暖気したほうがいい
メタポンが劣化してるならなおのこと

何かの間違いで復活しないかな・・

>>真実はベストカーに書いてある
>本当にごくまれにそうだからタチの悪い雑誌
下手な鉄砲かずうちゃ当たる論理よ

>何かの間違いで復活しないかな・・
バスはさすがに要らないので宝くじ当たったらMPVの4駆にロータリーぶち込むんでFR化とか妄想してた

>ロータリーはアイドル時の振動がいかんともしがたい
>おむすびゴロゴロだから仕方ないけど
エンジンマウント交換して停止時はニュートラで

RX-7や8と同じサイズで出して欲しいと切望

スレ画のケツの部分のポリゴン2感たまらんね
エロい