ふたばフォレスト

現行車でも十分高いよ
まぁ、大昔は10万くらい(2st)で新車買えたけど

>スーパーカブ110 Lite
>341,000円（消費税抜き本体価格 310,000円）
俺が新車でクロスカブ50買ったときに
大体そんな金額だったので買う人は普通にいると思う

40万て
笑うわ

都市部の配達の商用車ならパワーより停車発進の切り替えや小回り重視やし

こうやって原付に嫌がらせすることで天下りLUUPが売れるという計画よ

買うならいつ火事になるかわからん中華バッテリーよりこっち買うわ

出力の制限は上限の方だけだから下限の方は上がってるわけで
発進時のふらつきは減って乗りやすくなるんじゃないかなと思う

ホンダも嫌々出してるだろこれ
この排気帯は中華EV原付が席巻しそう

>40万て
>笑うわ
原一EVも本体22万円くらいにバッテリーと充電器で20万円弱じゃない？

燃費は20km下がり重たくなり価格は高くなって制限は今まで通り
誰が買うんだっての!

いいところがひとつもないよな
警察の都合のみで出来上がってる代物だろ

おかげでいま原チャ市場がめちゃくちゃなことになってる
30年モノでもいい値段で売れるぞ

警察としては時速20キロの電動キックボードで道路を走らせたいようだぞ

警察はしぶしぶ無理を聞いてくれただけだろ？

いいところというと
排気ガスがクリーンだから母なる惑星に優しい点とか？
原付みたいな超省エネバイクでバカみたいなこと気にしてるな

モトコンポ型が出たら欲しいぞ

>新基準原付のカブのお値段がすごいことになってしまう

じゃKAWASAKI買うね

警察の原付いじめが酷すぎて
足として使ってた人は大半が電動アシスト自転車に移行したぞ

50で40万バカすぎるわ

>ホンダも嫌々出してるだろこれ
>この排気帯は中華EV原付が席巻しそう
無茶な規制するくせに
作らなくなるのは許さんとかいって
無理矢理作らせたそうだ

50ccの94㎞/l(1名乗車30km/h走行)と110ccの67km/l(2名乗車60km/h走行)が
どちらも1名乗車の45㎞/hくらいで走ったっ場合では76km/l前後くらいになるしで
実燃費ではほぼ同じだからな
この20km/l下がったってのは律儀に30㎞/h守らない人には誤差みたいなものよ

クロスカブって泥棒に大人気のやつか

>50で40万バカすぎるわ
分からん･･･
今モンキー50買った(組んだ)ら200万円くらいはしたりするし

まず原付き駐輪所がどんどん減って自転車専用駐輪所とLOOP置場に変わってるから街乗り再開拓はムリ

>停車発進の切り替えや小回り重視
これは良くなると思うぞ
50ccより110ccの方がフルロックターン簡単だし

Dio LiteはDio110より5万円安い定価24万だぞ
従来の原付きと変わらん

50ccの方が環境に良さそうなのに

>No.1359141914
いや・・・
カブはそれくらいだよクロスカブとか随分高くなったので

学生時代10万代で買えたのに
こんなに高値払って欲しいもんでもない

もともとカブはプ業務用なので普通の原付より高い

駐輪場は結局50cc未満なのは変わらずか……
EVに行くしか無いのか

中古市場にある原付の台数と乗れる限界の寿命
と今の原付購入者層を計算すると
50年経っても大丈夫な台数は有るってさ

>この排気帯は中華EV原付が席巻しそう
買わないかな

>警察の原付いじめが酷すぎて
>足として使ってた人は大半が電動アシスト自転車に移行したぞ
国交省に文句言うてもろて

>学生時代10万代で買えたのに
マジでそれ！自分の世代はそれくらいの値段にちょっと足す感じだった

メーカーはどちらかと言えばEVを売りたいのかな？
って思った

>学生時代10万代で買えたのに
ガソリン80円の時代でしょ･･･

>>学生時代10万代で買えたのに
>マジでそれ！自分の世代はそれくらいの値段にちょっと足す感じだった
まあその時代はインフレも進んでないし円も強かったからなあ
今の狂った円安とか複合的な理由でこの値段なんだろうね

>メーカーはどちらかと言えばEVを売りたいのかな？
>って思った
125を売りたい
海外で一番売れてるのがそこなので

電動キックボードのコスパのが良いかも知れない

>No.1359149254
海外って何処だろ？
アジア近辺はEV化が進んでるけど…？

EVはすぐに消滅するだろ
専門家は皆使い物にならないどころか有害だと仰っているし

これもステルス増税だな

EVはメットインがバッテリーに潰されて使えないのがもうダメダメ
そこ直してから出直して

>電動キックボードのコスパのが良いかも知れない
あんな小径タイヤの不安定な乗り物で道路の隅っこをトロトロ走ってたら
車が落とした物でも踏んで転倒して後続車に轢かれて死ぬよ

>>学生時代10万代で買えたのに
>ガソリン80円の時代でしょ･･･
ガンプラのMGが2200円とかだった時代だよね
今では6000〜1万円以上するから物価が全く違う

何が困るってEVはバッテリーよな劣化したら
交換出来るタイプならいいけど…

この国はどんどんダメになっていくな

警察のせいでも国交省のせいでもなくEUのせいだろ

>警察の原付いじめが酷すぎて
>足として使ってた人は大半が電動アシスト自転車に移行したぞ
でも来年から自転車の法規制が厳しくなるからこっちも相当使いづらくなるけど

突然EV否定のレスが連投…？

>警察のせいでも国交省のせいでもなくEUのせいだろ
結局のところ買えないのは稼いでない自分のせいだからな

>警察のせいでも国交省のせいでもなくEUのせいだろ
輸出するわけでもないガラパゴス規格バイクを
EUの基準に適合させる意味がわからない

それならＥＶでええわなんてそりゃ突っ込まれるて

地元の郵便局の電気バイク燃えてた

>地元の郵便局の電気バイク燃えてた
夏が暑すぎるのだ

>No.1359151874
どこ製だったんだ？

けどEV原付はメリットないよね
原付なんてガソリン代安いから
EV最大の利点のガソリンより安いというのに余りメリットがないし
EV原付は充電がめんどくさい上に出先で気楽に充電も出来ないし航続距離も短いし
いいところ一つもないな

>EV原付はメリットないよね
(ひったくりするなら)音が静か

昔の価格を知らんから高いのかどうかわからん
バイクって50万くらいするもんじゃないの？

liteって事はこの後liteじゃないのが控えてる…？

コロナ前で下駄に使うような原チャがギリ20万円切るくらいだったから
ここ数年で急に値段が上がってるってのはまぁそう

これなら中古で軽自動車買えよ

今の原一にたった十万程度の上乗せだろ
それでEVよりも便利で安全なの買えるなら安いもんだろ

>liteって事はこの後liteじゃないのが控えてる…？
従来の110ccをデチューンして
馬力と速度を制限したのをliteと称してるだけだよ
「劣化版」とかいう意味合いだろう

>これなら中古で軽自動車買えよ
お、おう

配達で原一使うような人には使いやすくなるだろうな
走り出しでのパワーが上がって登坂にも強くなり
アクセル操作へのレスポンスも少し良くなるからバランス崩しての転倒も減る

>今の原一にたった十万程度の上乗せだろ
カブって現行でも30万はするよ

こんな値段の価値あるわけねえじゃねえかバカかよ

>けどEV原付はメリットないよね
>原付なんてガソリン代安いから
>EV最大の利点のガソリンより安いというのに余りメリットがないし
>EV原付は充電がめんどくさい上に出先で気楽に充電も出来ないし航続距離も短いし
>いいところ一つもないな
普通にEV原付の電気代の方が安い

電動スクーターじゃいかんの？
補助金入れたら20万切るでしょ

排ガス規制クリアできないんだっけ
アメリカと中国インド規制でしとけー

バッテリーの重さって何キロ？

>No.1359154730
メリットがあるから使われてんのにな…

>普通にEV原付の電気代の方が安い
バッテリー代とバッテリーの寿命と処分費用考えないならそうだね

何だよこの値段
この感覚のズレっぷり
日本企業が没落していくわけだよ

>>けどEV原付はメリットないよね
>>原付なんてガソリン代安いから
>>EV最大の利点のガソリンより安いというのに余りメリットがないし
>>EV原付は充電がめんどくさい上に出先で気楽に充電も出来ないし航続距離も短いし
>>いいところ一つもないな
>普通にEV原付の電気代の方が安い
原付なんて満タンにしても500円程度だから
数百円お得ですにたいしたメリットはない

普通免取る方が安い

寧ろスクーターで乗り出し40万円くらい行くんじゃねって予想だったから
カブでこの値段は相当安いと思う

カブはドチャクソ燃費よくて頑丈だから
平成初期でも50ccで24万とかしたからな

普通にこんなゴミより電動自転車でいいんじゃないの
最大速度40か30程度かの差異ぐらいでしょ

ふつうに小型二輪免許とってくれってことだ

カブは元々は高価な業務用バイクということを知らないスレあきが立てたスレ

>ふつうに小型二輪免許とってくれってことだ
小型二輪免許の教習ってめっちゃ割高だから、原付二種乗るにしても普通二輪免許取るのをオススメするぞ

>カブは元々は高価な業務用バイクということを知らないスレあきが立てたスレ
おじいちゃんの昔話はスレあきより余計

原付免許で乗れる乗り物が必要ではあるし
商用ナンバー取得不要な原付が必要でもあるから
なくすわけにはいかないってのはまぁあるんだけど
ぶっちゃけ排ガス規制に乗っかる意味はほぼ無かったよなと

>原付なんて満タンにしても500円程度だから
>数百円お得ですにたいしたメリットはない
使用頻度によるのでは

>ふつうに小型二輪免許とってくれってことだ
やってる教習所が全然ないし
取らせる気ないと思う

>ぶっちゃけ排ガス規制に乗っかる意味はほぼ無かったよなと
欧州の二輪メーカーは真面目に守ってるのかよって言いたくなるね

>ぶっちゃけ排ガス規制に乗っかる意味はほぼ無かったよなと
欧州が悪い

>ぶっちゃけ排ガス規制に乗っかる意味はほぼ無かったよなと
4輪のアイストも結局無駄どころかマイナスだったし
アイスト推進した連中罰してほしいけどお咎め無しで済んでるんだろうな

スクーターではアイドリングストップが有効みたい
バッテリーの寿命削らないでやれる技術も出来たし

>どこ製だったんだ？
ホンダのベンリィのはず

>普通免取る方が安い
免許は走らないけどな

大の大人が原付乗る機会ありゅ？

>カブでこの値段は相当安いと思う
劣化版とか言われるけど
110 をベースに新原付き規格に適合するよう手を入れてることを考えると
110と同等かむしろ価格が上回ってもおかしくないんだよね
安いとは言い難いけど

>大の大人が原付乗る機会ありゅ？
新聞配達はなぜかバイクより原付ってイメージやね

>新聞配達はなぜかバイクより原付ってイメージやね
商用ナンバー不要と免許の関係だね

>大の大人が原付乗る機会ありゅ？
旅行先でレンタルする

>>大の大人が原付乗る機会ありゅ？
>旅行先でレンタルする
それこそレンタカーでええやん

>大の大人が原付乗る機会ありゅ？
としあきは本当に自分のことしか見えないんだな

>としあきは本当に自分のことしか見えないんだな
公道走ったこと無いのかもしれん

原付のこと知らないから高いかどうかわからんかった

>普通にこんなゴミより電動自転車でいいんじゃないの
>最大速度40か30程度かの差異ぐらいでしょ
というか電動バイクもあるし

50cc以下と書かれてると止めるのに躊躇しそう
国交省や警察は自治体・民間へはお願いとしかできないみたいだし

一回は乗ってみたい

250ccでも60万円からだし
大型なら100万円以上なんだから
50cc40万円と言われたらそんなものでは

これ電動バイクじゃないのか
いまさら？

まぁこれで完全に原付買うなら電アシ自転車で良いって時代になったな

>これなら中古で軽自動車買えよ
まともな車両あるの？

>50cc40万円と言われたらそんなものでは
車体価格上げて燃費を悪くする排ガス規制もアホだと思うけど
高くなるほど買う人も減って価格がなお上がる
傾向はもうどうにもならないだろう
必要な人向けだね

車に関しては高いのだんまり

>まぁこれで完全に原付買うなら電アシ自転車で良いって時代になったな
これで電アシ自転車の15万ぐらいがそんな高く感じなくなったな

中華のわけわからん電動なんて怖くて乗れんわ

こういう交通規制の管轄って警察なの？国交省なの？
公明党ぶち壊れたことで何かいい方向に行ったりしないかな

50が247,500でファイナルが297,000
110が値上げで302,500→352,000
そんで今回のLiteが341,000

12年前原付きToday10万の頃に鉄カブ24万の中華20万とかだったけど
Todayが55km/Lのカブ65km/Lくらいだったから
燃費差でペイ出来た

軽が300万なんだから原付きが40万でもなんの不思議もない

>警察の原付いじめが酷すぎて
>足として使ってた人は大半が電動アシスト自転車に移行したぞ
何か問題が？

高いねえ
物価高い

車体は１１０！
出力は５０
人呼んで新原付！
真実は一つ

新基準の原1は高いから可能なら110とか125に乗ったほうがいいよね
免許は小型2輪なら短期間で取れるから普通自動車のおまけで乗ってる人もチャレンジすればいいのに

無知なスレあきにdel

モペッドでいいでしょ

>これなら中古で軽自動車買えよ
便利で快適すぎて笑ったわ
なんで暑い寒い濡れる遅い危ない原チャに拘ってたんだろな

>車体は１１０！
>出力は５０
>人呼んで新原付！
>真実は一つ
俺の中華カブは車体が110で排気量から50だぞ
そして締め付けトルクはどこもかしこもオーバートルクだ

>モペッドでいいでしょ
メリット無いから廃れたんやで

いや軽はそこまで言うほど快適じゃねぇよ？

>メリット無いから廃れたんやで
メリットが生まれたから増えてるじゃん

>俺の中華カブは車体が110で排気量から50だぞ
カブの車体は50と110で共通だからパーツのスワップできるぞ
50のステップ外して110の可倒ステップに交換したり
クロスカブ50のフロント周りだけ110のに換えて前後異径とか

正直車乗りとしては原付き邪魔だし乗る人少なくなってもいいでしょ？

>正直車乗りとしては原付き邪魔だし乗る人少なくなってもいいでしょ？
自分個人としては学生の頃に愛好してたくらいで多分もう乗ることはないだろうけど
それで困る人間がどれくらい出てくるかだなあ

車乗りの自分と原付乗りの自分が居て心が二つある…！

でも原付きは値段相応の仕事してくれそう

4輪がいなくなったほうが渋滞は少なくなるがな

>まぁこれで完全に原付買うなら電アシ自転車で良いって時代になったな
生活道路30㎞/h制限が実装されるから24㎞/hまでアシストの効く電アシが
速度違反で取り締まられることが度々起こるようになるだろうなと
道交法改定後は電アシのアシストの効く速度が引き下げられるんじゃないかな

スレ画はガソリンだからまだいいけど
EVは今の充電時間が辛いかな…出先で充電するのに数時間

軽が200万越えなら原チャリが40万でも仕方ないだろう

まあカブなら30年くらい使えるだろう
安い安い