ふたばフォレスト

50ccは終了
原付は継続

どうして…

市場にある分は大丈夫

世界中がほぼ守らないルールを日本は守るからな

電動で似たようなのいっぱいあるでしょ

カブ買えばどうせ死ぬまで乗れるだろ

危険な乗り物だったし良いことでは

今乗ってるのどうなるの？

原付がなくなるわけではない
新しい区分が追加されるだけ
30km/h制限と二段階右折はそのまま
普通免許で出力制限無しの125ccには乗れません

>今乗ってるのどうなるの？
使用禁止されるわけではない

>今乗ってるのどうなるの？
別に使用が禁止されるわけじゃないから好きなだけ乗ってていいぞ

抜け道みたいな乗り物だったしこのまま絶滅でいいぞ

>原付がなくなるわけではない
>新しい区分が追加されるだけ
>30km/h制限と二段階右折はそのまま
>普通免許で出力制限無しの125ccには乗れません
買う方はめっちゃ面倒くさくなるだけで笑う

価格は少なからず上がるだろうけど今の非力な50を買うくらいなら新基準の買ったほうが快適そうではあるな
特に坂道なんかじゃだいぶ違うだろうし

何か特別な理由がなければ免許取って原付２種乗ったほうが楽かもしらん

>抜け道みたいな乗り物だったしこのまま絶滅でいいぞ
どゆこと？

>価格は少なからず上がるだろうけど今の非力な50を買うくらいなら新基準の買ったほうが快適そうではあるな
>特に坂道なんかじゃだいぶ違うだろうし
非力な原付でも坂道で時速30キロ程度なら普通に出たじゃろ？

>買う方はめっちゃ面倒くさくなるだけで笑う
ちょっと車体がでかくなったものを今までより高い金出して買うだけの話だよ

>非力な原付でも坂道で時速30キロ程度なら普通に出たじゃろ？
１００キロピザデブあきだけどタクトで坂道４０キロ出たよ
平地なら６０キロ出る

止める場所みつけやすいんだよ原付

>抜け道みたいな乗り物だったしこのまま絶滅でいいぞ
ガソリンエンジンの50ccバイクが新規に売られなくなるというだけで
モペットだとか原付一種にあたるもっと危ない乗り物が増えてる

免許取りにいくのがどうしても億劫な人のための救済策

>買う方はめっちゃ面倒くさくなるだけで笑う
原付または普通免許で乗れるやつを選ぶだけだから今までとなんも変わらんよ

>>非力な原付でも坂道で時速30キロ程度なら普通に出たじゃろ？
>１００キロピザデブあきだけどタクトで坂道４０キロ出たよ
>平地なら６０キロ出る
最高速度30キロだから…

去年普通自動二輪取ったけど教習所めっちゃ混んでた
平日の日中でも行ける状態だったけど予約がぜんぜん取れなかった
小型ATはもっと混んでると聞いたから普通に夜や土日しか行けない人はしんどいだろうと思う

昔アプリリアの50cc原付買ったけとクッソ遅かったな
まぁ今ではいい思い出だよ

>もっと危ない乗り物
なんか琴線に触れる表現

去年バイク屋に50cc見にいったら店主に「50ccはもう無くなるから原付二種以上の免許取ったほうがいいよ」て言われたな

>何か特別な理由がなければ免許取って原付２種乗ったほうが楽かもしらん
楽なんだよデメリット多すぎるから中免取った方がいい

>止める場所みつけやすいんだよ原付
これが最大のメリットだしな

シン・原付

>>何か特別な理由がなければ免許取って原付２種乗ったほうが楽かもしらん
>楽なんだよデメリット多すぎるから中免取った方がいい
教習費用そんなに変わらんし普通二輪免許取ったほうがいいわな

>非力な原付でも坂道で時速30キロ程度なら普通に出たじゃろ？
わかりみ

>>>何か特別な理由がなければ免許取って原付２種乗ったほうが楽かもしらん
>>楽なんだよデメリット多すぎるから中免取った方がいい
>教習費用そんなに変わらんし普通二輪免許取ったほうがいいわな
それで取ったわけだがせっかく普通二輪取ったんだから125ccはなんだなと思って350ccのバイク買ったら
買物とかちょっとしたことに使うのに億劫になってしまった
かといって原付二種も増やすのもなんだと思って電アシ買った

今までだって速度リミッター付いてたんだし
エンジンの排気量が多くなってもリミッターが常時効いてるだけで乗る側からは何も変わらんのでは？

>エンジンの排気量が多くなってもリミッターが常時効いてるだけで乗る側からは何も変わらんのでは？
トルクが増すみたいなことは言われてる

エコで日本の道路事情にピッタリなのに？

普通自動車免許で小型自動二輪乗れるようにしろとか定期的に言われるけど
単純に四輪の教習に小型二輪ATの教習をセットにするよう推進すればいいのでは

>モペットだとか原付一種にあたるもっと危ない乗り物が増えてる
ナンバー付けていない違法モペッドは東京行くとほんと多い
モペッドみたいな見た目の電アシもあるから警察も取り締まりが面倒なんだろうな

>>エンジンの排気量が多くなってもリミッターが常時効いてるだけで乗る側からは何も変わらんのでは？
>トルクが増すみたいなことは言われてる
車重は重くなる
トレードオフがどっちに効くかだな

警察はキックボード推しなんでしょ

125ccになったところで見た目がスクータータイプのやつなら一緒だしな

原付と原付二種って明らかにサイズ感違うし新原付もそんな普及することもなく消えていくんじゃないかな？

>1760581769970.mp4
排ガス規制の問題だから増税の為の行為じゃないんだよなぁ…125cc化はメーカーからの長年の訴えだし

50ccは電アシに食われて消える
今後は電アシで我慢できない人は新原付か電動スクーターなりモペッドなり買ってくださいってことになる

>原付と原付二種って明らかにサイズ感違うし新原付もそんな普及することもなく消えていくんじゃないかな？
まあ原付免許しか持てない人のための救済措置みたいなもんだし
メーカーもそんなに気合い入れて売るつもりはないだろうね

>単純に四輪の教習に小型二輪ATの教習をセットにするよう推進すればいいのでは
言われて見れば確かに最短2日だし

としあきが死ぬまでの2〜30年は中古でどうにかいけるかもしれん
ただ修理サポートしてくれるとこは激減して自分で弄れる人間か近所に奇特なバイク屋が居ればどうにかって感じか

>エコで日本の道路事情にピッタリなのに？
全然ぴったりじゃないから滅びた
もっと気軽な電動アシスト自転車か
もっと制限の緩い原付二種に移行した

>言われて見れば確かに最短2日だし
100km/hくらい出せちゃうもんが2日コース内乗っただけで公道に出されちゃうの？
なんか恐くね？

いま50ccを私用で乗ってるなんて奇人変人しかいないよ

>いま50ccを私用で乗ってるなんて奇人変人しかいないよ
わりと乗ってる若いの見るぞ

>100km/hくらい出せちゃうもんが2日コース内乗っただけで公道に出されちゃうの？
出るか出ないかといわれたら50ccでも100km/h出たんだが
小型二輪は法律上は60km/hなんで

>ただ修理サポートしてくれるとこは激減して自分で弄れる人間か近所に奇特なバイク屋が居ればどうにかって感じか
自分で弄れるのは大体変な方に行くのでほぼ50で楽しまない

125ccで高速に乗ってる奴はスピード違反してるってこと？

>125ccで高速に乗ってる奴は法律違反してるってこと？

>1760583341633.jpg
いいよね

>125ccで高速に乗ってる奴はスピード違反してるってこと？
興味無いとこのぐらいの認識なんだよな

今後はリミッターつきのバイクが市場でることになるんかな
ちょっと大きくなる分駐輪できるかなあ…

車の免許しか持ってなくて原付講習も受けてなかったから原付乗ったときはいきなり公道で恐かったな
幹線道路沿いのバイク屋で借りたから通りも多くてめっちゃ恐かった

航続距離が150kmくらいの電動モペッドを大手メーカーが20万くらいでだしてくれりゃそっち行くんだけどなぁ

>車の免許しか持ってなくて原付講習も受けてなかったから原付乗ったときはいきなり公道で恐かったな
>幹線道路沿いのバイク屋で借りたから通りも多くてめっちゃ恐かった
怖かったけど慣れたら楽しすぎて自動二輪取りに行ったなぁ

30万円超えるだろうから市場としては死ぬし
メーカーも終息の方向に向けてるだろう
これから原付免許で乗りたいなら電動車の時代

もうチョイノリ買えないんですか？

新基準のスーパーカブ110Liteで341,000円だから10万近い値上げかあ…

>125ccで高速に乗ってる奴はスピード違反してるってこと？
125はそもそも高速入れないから

カブとかスクーターの新型発表されてるけど？

最近はでかい車が増えたから狭い道路だと端っこ走るのも恐いんだよなぁ

>カブとかスクーターの新型発表されてるけど？
名前に排気量はなしでカブLiteでよかったんじゃあ？って気も

これからはEVの時代やからな
俺もいい感じのEVバイクでたらほしい

>新基準のスーパーカブ110Liteで341,000円だから10万近い値上げかあ…
まだ価格でてないやろ？

>>125ccで高速に乗ってる奴はスピード違反してるってこと？
>125はそもそも高速入れないから
高速乗れなくてもいいから有料道路は乗りたい

>カブとかスクーターの新型発表されてるけど？
全部110ではないか

トリ125をトライクナンバーにすると
125でも高速を走れるという超裏ワザがあったりする

>>新基準のスーパーカブ110Liteで341,000円だから10万近い値上げかあ…
>まだ価格でてないやろ？
ちょうど今日出たところだったみたい
https://global.honda/jp/news/2025/2251016-cub110lite.html

>カブとかスクーターの新型発表されてるけど？
キャストホイールやめろホンダ

元々カブは高いからねえ
Dioならもうちょっとお安く

>ちょうど今日出たところだったみたい
>https://global.honda/jp/news/2025/2251016-cub110lite.html
そうだったか　すまん
しかし思ったより高い価格設定になったな

つまり今、普通免許だけで125乗ってるアホは警察に声かけられたらアウト
ってコト？

>つまり今、普通免許だけで125乗ってるアホは警察に声かけられたらアウト
>ってコト？
この先もそんなアホはアウトだよ

数万の激安爆破装置付き中華モペットで死者多数

>これから原付免許で乗りたいなら電動車の時代
中古の50cc買う

>つまり今、普通免許だけで125乗ってるアホは警察に声かけられたらアウト
>ってコト？
それは今までも無免許運転だし今後も無免許運転だぞ

>元々カブは高いからねえ
>Dioならもうちょっとお安く
ベースになるDio110が250,800円だからそれよりは安いんだな

>>>エンジンの排気量が多くなってもリミッターが常時効いてるだけで乗る側からは何も変わらんのでは？
>>トルクが増すみたいなことは言われてる
>車重は重くなる
>トレードオフがどっちに効くかだな
車体が重くなっても排気量が倍以上になるのは大きいよ
最高出力を抑えなきゃならないということは
逆に下の方を重視したセッティングにできるので
制限速度内だったら50ccよりもかなり力強くなる
むしろ車体が少し大きく重くなると今までの原付みたいに楽に
取り回せなくなるのをデメリットに感じる人が増えるだろな

モトコンポリニューアルして販売してくれ

>原付終了？
バーカ

出ないと思うけどジャイロXの新原付き基準と制限解除パーツ欲しい…
2stのをミニカー状態で乗ってるけど後継が無くて辛い
それ乗ってて楽しくて普通二輪は取ったんだ
トリシティは制裁能力が足らないんだ
ベンリイは二輪だから怖いんだ

ジャイロキャノピーは電動出てるが

電動は一回の充電で200km走れるようになったら買うよ

>ジャイロキャノピーは電動出てるが
あの仕様でエンジン式出して欲しい

>ちょうど今日出たところだったみたい
3.5馬力…

これが次世代原付一種

>>ジャイロキャノピーは電動出てるが
>あの仕様でエンジン式出して欲しい
それはもうでないね

>これが次世代原付一種
>>航続距離30km

>1760588641973.jpg
>これが次世代原付一種
速度出るから中間フレームの繋ぎが怖いな…チャリでも稀に折れちゃうし

>>ちょうど今日出たところだったみたい
>3.5馬力…
ファイナルエディションが3.7だが

去年原二の免許取ったけど全くの素人が実技たったの8時間で
一本橋やスラロームをクリアしろってほぼ無理ゲーだろ
数十年前にスクーター乗ってたけど一本橋の成功率が教習の最後
まで7割くらいだったから卒検が一発OKだったの自分でも奇跡だと
思ってるわ

>去年原二の免許取ったけど全くの素人が実技たったの8時間で
>一本橋やスラロームをクリアしろってほぼ無理ゲーだろ
それはとっしーがどんくさいだけ…

俺くらいになるとコース覚えられない

そういう人は乗らないで欲しい

俺が行ったとこはiPhone SE2とイヤホンを持たされて卒検ではコースの順番を指示された
普段から混み混みで渋滞だらけだったからコースをまともに覚えられないだろうという対策だったんだろうけど

一本橋は落ちなきゃいいだけなのに

オッサンになると頭では分かっていても体が言うこときかねーんだよ

普通自動二輪取った今でも渋滞のときは一本橋のイメージトレーニングしている
大型を取るときのために

俺も卒検前日までは一本橋の成功率2割程度だった

40過ぎると極端にバランス感覚が悪くなるって教習所の指導員も言うてたな
だからタイム気にしないで走り抜けたほうがいいですって言われた

現役で乗ってて最新の車種で楽しいよってなるんだけど
原付スレとか見ると6割くらいおっさんが懐語りして現役ユーザーの話にならないんだよな

ヨーロッパにほとんどない50ccバイクのことなんて当然考慮してないEURO5規制
これを日本がそのまま採用した結果こうなった

現役で乗ってるやつなんていないからな

一本橋は小型二輪は5秒以上で1秒早くなるごとに5点減点だったか
他が完璧なら駆け抜けたほうがよさそう

50ccはメーカー側もやめたがってたんじゃないか？
海外市場は125cc以上がメインだし

>ヨーロッパにほとんどない50ccバイクのことなんて当然考慮してないEURO5規制
モペッドライセンス仕様のスクーターでガソリンエンジン車は50ccだよ
イタリアじゃそれなりに走ってる

歳とるほど車でいいわなってなる

>https://global.honda/jp/news/2025/2251016-cub110lite.html
110Lite買うくらいなら小型限定普通二輪の免許取って普通の110を…
って計算しようとみてたらこっちも価格改定入ってた
https://global.honda/jp/news/2025/2251016-cub110.html

原付規制に自転車の傘差し規制とか電動キックボード規制緩和だとか一体何がしてぇんだろうなこの国は…

>原付規制に自転車の傘差し規制とか電動キックボード規制緩和だとか一体何がしてぇんだろうなこの国は…
排ガス規制はEUのせいだし自転車で傘はどう考えたってヤバいし特定小型原付はむしろ原付の穴埋めるのにちょうどいいだろ…

>数十年前にスクーター乗ってたけど一本橋の成功率が教習の最後
>まで7割くらいだった
そりゃスクーターで一本橋は難しいさ

駅前駐車場とかどうなるんだろう消防法のからみで一種しかおけないらしいけど

>1760581769970.mp4
クソ動画del

新基準原付は原付一種扱いだから同じじゃない？

>駅前駐車場とかどうなるんだろう消防法のからみで一種しかおけないらしいけど
電動とは分けて欲しいなぁ

>新基準原付は原付一種扱いだから同じじゃない？
排気量で制限してる駐車場も有るので同じとは言い切れない

正直原付よりフル電動自転車が方が維持費も安いし…

>新基準原付は原付一種扱いだから同じじゃない？
そのとおり
自転車法第2条2項「自転車または原動機付自転車（道路交通法第二条第一項第十号に規定する原動機付自転車をいう」
で道交法側の原付定義を参照してるから
案内出しているところもある

50ccも元々2,30万だけど何言ってるんだスレ動画

もう小型免許義務にしちゃえよ
少しだけとはいえ講習受けるから事故減るだろし

30年以上お世話になってるバイク屋で今年もバイク買ったけど初めて免許証の提示を求められたわ

>俺も卒検前日までは一本橋の成功率2割程度だった
まじかよ

>30年以上お世話になってるバイク屋で今年もバイク買ったけど初めて免許証の提示を求められたわ
いい加減免許取れただろうって思われたのかもね

正直今の原付の方がいいよな
バイクのサイズデカくなると駐車に😅

一本橋は落ちるくらいならスピード上げて走り抜けていいぞ

>つまり今、普通免許だけで125乗ってるアホは警察に声かけられたらアウト
>ってコト？
普通に無免許運転じゃんそれ

スレ画の一種ならむしろ特定小型原付で良くね
出力6.5倍に上がっても最高速度制限が1.5倍にしかなってない
この法律考えた奴文系なのかな

電動アシスト自転車に切り替え様か悩んでる

>電動アシスト自転車に切り替え様か悩んでる
通勤とかで疲れてるときにアシストしてくれるとは言え自転車に乗る気になるか次第だよ

>免許取りにいくのがどうしても億劫な人のための救済策
ゴールド更新なら駅前に出来てクッソ楽になったけど
筆記試験と最初の交付は試験場に行くくらい我慢しろよと
実技は店の敷地で何周かすれば合格もらえるし

カブも制限時速30キロになるのか
まあ最近カブで出前とかほとんど見なくなったし

>電動アシスト自転車に切り替え様か悩んでる
最近10万切り増えて来たけどそもそも重いから安すぎは心配だな
中国製なら地雷だし

>原付がなくなるわけではない
>新しい区分が追加されるだけ
>30km/h制限と二段階右折はそのまま
>普通免許で出力制限無しの125ccには乗れません
え？原付って二人乗りダメなのか？？

>もう小型免許義務にしちゃえよ
>少しだけとはいえ講習受けるから事故減るだろし
試験免除じゃ事故増えるだけじゃね…

>え？原付って二人乗りダメなのか？？
50ccのはダメです

>>電動アシスト自転車に切り替え様か悩んでる
>最近10万切り増えて来たけどそもそも重いから安すぎは心配だな
>中国製なら地雷だし
10万円以下でも国内メーカー（製造は他国）のやつも有るし…

二段階右折なんて守ってる人おるんか？
むしろ事故起きやすくない？

>１００キロピザデブあきだけどタクトで坂道４０キロ出たよ
130キロあきだけど2ストエンジンのが馬力あるっていうからあえて古い2ストのdio買ったけど上り坂20km/hしか出なかったよ

電アシもバイクも車も乗ってるけど
車と電アシでだいたい事足りる
バイクは趣味じゃなければ要らないでしょ

>新しい区分が追加されるだけ
区分の追加じゃなくて区分の条件に追加だな
つか今まで0.6kw以下だったのに4kw以下になるんか

>二段階右折なんて守ってる人おるんか？
>むしろ事故起きやすくない？
しなきゃいけないのって右折レーンいれた３車線以上なんだし
その手の道路だと二段階右折禁止標識あったりもするからあんましやったことないな
原付パワーで右折レーン入るほうが怖いまであるけど

としあきって50ccに異常に厳しいよね
都市部は自転車が法改正で走りにくくなる以上、原付の地位が相対的に上がるでしょ
125ccが必要になる距離なら電車でいい

先ずはお外に出たら

>>え？原付って二人乗りダメなのか？？
>50ccのはダメです
免許持ってれば誰でも知ってるはずだよな

>つか今まで0.6kw以下だったのに4kw以下になるんか
0.6kwっていうのは電動機の場合の定格出力（最高出力ならもっと出るからややこしい）
ガソリンエンジンの場合、従来は50?以下で出力規制は無かった

webm高7

>125ccが必要になる距離なら電車でいい
免許すら持ってなさそう

>>え？原付って二人乗りダメなのか？？
>50ccのはダメです
構造的に一人乗り（タンデムシートではない場合）も駄目だぞ

>二段階右折なんて守ってる人おるんか？
>むしろ事故起きやすくない？
おまえは片側３車線とかで右折レーンまで行くのか？
馬鹿なのか？

書類チューン撲滅（違法）