この記事のタイトルからすると、4000年もかかってこの程度かとなる。起点はそこじゃないだろ。総合的に見ると、その「国民車」は技術を教えてもらい、技術を盗み、やっと近代化の促成栽培をして生まれた産物だ。中国の歴史から見ると人間的にも技術的にものづくりの経験は80年遅れている訳だ。 そんな歴史の無い見せかけのブランドは、日本人から見れば全く魅力が無い。

この記者、BYDを持ち出した時点で「何も分かってない」。

こういう揚げ足取りのコメンテータはたくさんいて、靖国へ行っても行かなくても揚げ足取りの文句をつけるんだよ。 「あなたは日本人ですか」と言いたくなるような、足を引っ張ろうとする人間が多すぎる。

充電設備は日産ディーラーで借りるのかな。 トヨタにしろスバルにしろBEVはまだやる気が無いのだから、スピードや航続距離を売りに奇抜なデザインで中途半端な車づくりは止めて、ちゃんと安全に走れるBEVを発売した方がいいよ。

だいぶ病んでるみたいですね、最近は元気なころと比べて顔つきがとても悪くなっています。賞味期限の短いコメンテーターですから、メディアの中で生き抜くことは大変、あの手この手と一貫性の無い奇抜な言葉を発しないと注目も浴びなくなるでしょう。日本人としてリスペクトされたいなら、もっと考えて社会的な地位や教養を示す言葉を選ばないとね。それが品位というものです。

橋下さん、朝のコメンテーターに成り下がって、牙を見せていますが民意とはちょっと違ったところに嚙みついていますよ。 石破さんが総裁就任時の支持率は3％、高市さんは66％ですよ。 それだけ今回は期待度が高いのに「派閥の理論、政治と金の問題」を取り上げてあえてネガなコメントを出すのはやはりあなたは小物です。 本質的なもっと日本の将来にとってもっと大きな問題のところに議論をもって行って欲しいものです。

３発、４発のうるさいだけのエンジン、どこが「官能」なんだろうね。

やっぱり、この車に勝てる他メーカーは存在しない。