ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

しかしBYDは決して手を緩めない

知ってた

>しかしBYDは決して手を緩めない
売り上げ台数しょぼいなぁ・・・

トランプ関税更に100%上乗せも発表されたし
もう終わりやね中国

EV規制待ったなし

日本でも日産とかEVシフト進めてたメーカーの方がヤバい事になってるな

英BYD
前年度880%
日本車を殺しに来る

わかっておったろうに
のう

>前年度880%
まず前年度がどれくらいかがわからない

内側から崩壊するいつものEUしぐさ

いい加減ドルフィンくらい買えよOPPO豚

エンジン車禁止しなくてももう意識高い系のEU市民はEVとかPHEVどんどん買っちゃう

EVに対するイメージって品質が悪いとか燃えるってイメージがどうしてもあって購入に踏み切れない

>英BYD
>前年度880%
>日本車を殺しに来る
英国政府は自国で車造っていないから
自国に工場を持ってきてくれるメーカーなら何処でも良いだけだ

>意識高い系のEU市民はEVとかPHEVどんどん買っちゃう
尚一部の人

最終的に普通の車の話題になるのがＥＶスレなんだよな

中国は民間が力を持ちすぎると政府がストップ掛けるから一定以上の発展は絶対しないんだ

>英BYD
>前年度880%
前年度売れてなかったからって落ちは無いよな？

>>英BYD
>>前年度880%
>前年度売れてなかったからって落ちは無いよな？
ギクッ

毎年毎年EV元年だったし
そりゃね

>しかしBYDは決して手を緩めない
緩めると終わるから引くに引けない

じゃあ徴兵制復活させてナチスも復活させるね

BEVの7割弱が中国で走ってると聞けばオワコン規格と誰でも分かる

もう地球環境のことどうでもよくなってて笑うわ欧州

元は日本車潰しだったのに結局自分たちが潰れるんだから見る目ないわ

>現実は中国車無双
戦争でEVやばいよねーってなったねー

半導体パワーデバイスにもだいぶ影響があったな

税制が狂ってEV優遇してたけど普通に作ったら高コストすぎるのでまあ無理だよね
中国みたいに作業員月給8万円くらいで使えないと

補助金無いと高くて数出ないしつれえでしょう

英国自動車登録数
MG(上海汽車)
ボルボ(吉利汽車)
BYD
CHERY(奇瑞汽車)が進撃
ホンダスズキマツダは既に死んだ

>EV規制待ったなし
補助金制度なくなったら輸入中国EVとか真っ先に狙い撃ちでは…

ニジウラ速報転載禁止

ディーゼルE/g→嘘まみれでした
EV→ダメでした
次は馬車にでもするのか

>しかしBYDは決して手を緩めない
もう政府が手を緩めたぞ
EV補助金は2022年で終了
取得税免除も2025年で終了だ

>しかしBYDは決して手を緩めない
中国人にすら車の碧桂園って揶揄されてるんだろ

>1760139672666.jpg
これは結構カッコいい

人とは認められない黄色いサルが運営するトヨタを潰してしまえば
今まで通り人類最高の白人企業が自動車産業を独占できるぞ
今の自動車産業はサルが悪いから絶滅させようってのが国際世論だぞ

イギリスの国土ならＥＶいけるかな？

>補助金無いと高くて数出ないしつれえでしょう
充電30分で長蛇の列は不味いわ
家から無充電で往復できる距離以外は使えない
しかも外気温によっては車内のエアコンとバッテリーの温度管理で減る訳だろ

>人とは認められない黄色いサルが運営するトヨタを潰してしまえば
>今まで通り人類最高の白人企業が自動車産業を独占できるぞ
>今の自動車産業はサルが悪いから絶滅させようってのが国際世論だぞ
もうそれ失敗したんですよ

>充電30分で長蛇の列は不味いわ
>家から無充電で往復できる距離以外は使えない
>しかも外気温によっては車内のエアコンとバッテリーの温度管理で減る訳だろ
そうだ！発電用のエンジン積もうぜ！
な、名案だろ

>ディーゼルE/g→嘘まみれでした
>EV→ダメでした
>次は馬車にでもするのか
日本と中国の自動車産業を潰してしまえばいいじゃない
国際基準を変えてトヨタ筆頭にアジア企業の特許取得不可と自動車生産不可能にすればいいだけ

欧州車のEVってそんなクソなの？

>ホンダスズキマツダは既に死んだ
イギリスってトヨタよりニッサンの方が売れてんのか

ドイツの首相っていまこんななの？

>EVってクソ

ガソリン車が有能すぎるんだよ

>欧州車のEVってそんなクソなの？
クソかは知らんけど選ぶ理由が一つ消えただけだから
ここのモーターがいいとかで車を選ぶ奴いない

>欧州車のEVってそんなクソなの？
まず高い

>欧州車のEVってそんなクソなの？
それほどでもない
ただHV技術特許が黄色いサルに独占されたからEVシフトしただけなのでHV車の1/4性能くらいとかなり高い

電気モーターにエンジンの手伝いしてもらうのがいいよ

環境のためなら滅んでもええ！

>イギリスの国土ならＥＶいけるかな？
降水降雪湿度による腐食とか考えられてるかなあ

>もう地球環境のことどうでもよくなってて笑うわ欧州
電気足りねぇから原発作るわ！

>>欧州車のEVってそんなクソなの？
>クソかは知らんけど選ぶ理由が一つ消えただけだから
>ここのモーターがいいとかで車を選ぶ奴いない
まぁミニ四駆とは違うもんなぁ

>>充電30分で長蛇の列は不味いわ
>>家から無充電で往復できる距離以外は使えない
>>しかも外気温によっては車内のエアコンとバッテリーの温度管理で減る訳だろ
>そうだ！発電用のエンジン積もうぜ！
>な、名案だろ
現状でも火力発電した電気で充電してるしな…

>環境のためなら滅んでもええ！
人類が居無くなれば環境危惧する奴も居なくなるって偉い人が言ってないな

航続距離延びてるし充電時間も短くはなってきてる
それはそれとしてまだ高いし重いからタイヤ代や各部のヤレのメンテ費なんかも想定しとかなきゃいけない

>中国みたいに作業員月給8万円くらいで使えないと
日本みたいな馬鹿高い税金に年金や社会保険が給料から引かれなければ超大国でも8万で生活できるのか

もうすぐ出るホンダとソニーのEVヤバいことになりそうだな
ソニーは結果でなけりゃ撤退して終わりだが実際に生産してるホンダ側のダメージがデカい

>>もう地球環境のことどうでもよくなってて笑うわ欧州
>電気足りねぇから原発作るわ！
いいと思うます

>そうだ！発電用のエンジン積もうぜ！
>な、名案だろ
それはもうとっくに

>>欧州車のEVってそんなクソなの？
>クソかは知らんけど選ぶ理由が一つ消えただけだから
>ここのモーターがいいとかで車を選ぶ奴いない
厳密にはモーターの出力特性とか違うはずだけど
車のジャーナリストや評論家すらその辺語らないからな

燃費で言うならTHS2のパラレルが凄いのは判るけど
海外メーカーは何でそれを超えるようなHV作ることが未だに出来ないのか

>EVシフト無理でした…
そりゃEVなんて社会インフラやらをごっそり変えないと無理だろ

>日本みたいな馬鹿高い税金に年金や社会保険が給料から引かれなければ超大国でも8万で生活できるのか
BYD下請けや恒大の下請けとかは無給でも暮らしてるからね

>環境のためなら滅んでもええ！
エコのために森を潰してソーラーパネル設置とかもう訳分らんわ

クリーンディーゼルの不正は日本メーカーの測定器が発見した時の回答が
黄色いサルの制作した測定器は信用に値しないとクリーンディーゼルのメーカーが回答しているくらいだぞ

>そうだ！発電用のエンジン積もうぜ！
>な、名案だろ
日産「」

>そうだ！発電用のエンジン積もうぜ！
>な、名案だろ
日産「ウチのこと呼んだ？」

>>しかしBYDは決して手を緩めない
>売り上げ台数しょぼいなぁ・・・
日本のバブルを学んだと自慢げに言いながら需要ガン無視大量投資大量生産とかいう一人世界恐慌始めるあたり歴史の勉強が余程苦手らしい

>エコのために森を潰してソーラーパネル設置とかもう訳分らんわ
エゴに切り替わってだいぶ経つな

>>そうだ！発電用のエンジン積もうぜ！
>>な、名案だろ
>それはもうとっくに
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

あと数十年はHVが最適解って事か

>もうすぐ出るホンダとソニーのEVヤバいことになりそうだな
>ソニーは結果でなけりゃ撤退して終わりだが実際に生産してるホンダ側のダメージがデカい
発売するのが遅すぎたに尽きる
トヨタや日産が航続距離700km超えのEVを発表してる中500km足らずでどこに勝算を見出すのか

>>>欧州車のEVってそんなクソなの？
>>クソかは知らんけど選ぶ理由が一つ消えただけだから
>>ここのモーターがいいとかで車を選ぶ奴いない
>厳密にはモーターの出力特性とか違うはずだけど
>車のジャーナリストや評論家すらその辺語らないからな
エンジンほど性能が変わらないし
エンジン音が良いとかいってた音ソムリエも擁護不可だわ

>日本のバブルを学んだと自慢げに言いながら需要ガン無視大量投資大量生産とかいう一人世界恐慌始めるあたり歴史の勉強が余程苦手らしい
歴史は色々都合悪いので考えないようにしてるのが中国だしな

中国は建たないマンションに年収の50倍支払い済みの人達とか沢山いるしなんとかして生きていく事は出来るんだね

トヨタは水素燃料自動車開発しているからな
排出するガスがヘリウムだけだからクリーン

>排出するガスがヘリウムだけだから
そいつはすげー

そもそもHVですらガソリン車との販売価格の差額をガソリン代で取り返すの無理なのに

>ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
嘘だろ恥かかされたわソーラーあげるぞ！

>BYD下請けや恒大の下請けとかは無給でも暮らしてるからね
衣食が住工場で完結なんだろうなあ
工場の床で寝て三食食堂で食って工場の排熱で沸かした風呂に入る
起きてる時間は暇だからずっと労働

ディープステートは惨殺ミンチだぜ

BYDも販社登録だけして放置してる車その辺の人に配ればいいのにな

>そうだ！発電用のエンジン積もうぜ！
>な、名案だろ
ポルシェ博士のレス

無理だって言われてても強行した結果無理でしたって
そりゃそうだよな

今頃気づいたんかw

>BYDも販社登録だけして放置してる車その辺の人に配ればいいのにな
誰も貰わないのである

>トヨタは水素燃料自動車開発しているからな
>排出するガスがヘリウムだけだからクリーン
水素には期待してるが補充施設が少なすぎる
カートリッジ形式とかにしてそこらで出来ないと普及できない

>中国は建たないマンションに年収の50倍支払い済みの人達とか沢山いるしなんとかして生きていく事は出来るんだね
進まない工事
劣化していくシャブコン
見えない将来
やだもう！

>そもそもHVですらガソリン車との販売価格の差額をガソリン代で取り返すの無理なのに
今はガソリン高いからすぐに元取れるんじゃね

>歴史は色々都合悪いので考えないようにしてるのが中国だしな
歴史「にがさんぞ」

>そもそもHVですらガソリン車との販売価格の差額をガソリン代で取り返すの無理なのに
未だにこんなしょーもない事拘る人居るんだな

>水素には期待してるが補充施設が少なすぎる
水素そのままでなくアンモニアに落ち着くと思うぞ
窒素酸化物に関しては既存の対策でいいし

>EV規制待ったなし
締め出せば新しい需要が生まれるしな

無駄でかい車を禁止すればいいだけよ

>そもそもHVですらガソリン車との販売価格の差額をガソリン代で取り返すの無理なのに
理論上はメリットあるはずなのに実際には客にはメリットが何も無いという
EVなんて補助金あってやっと勝負の土俵に乗れるかどうかの代物なんだから最初からガソリン車とは勝負にならんのよ

>衣食が住工場で完結なんだろうなあ
>工場の床で寝て三食食堂で食って工場の排熱で沸かした風呂に入る
>起きてる時間は暇だからずっと労働
刑務所かな？

>トヨタは水素燃料自動車開発しているからな
>排出するガスがヘリウムだけだからクリーン
水素車はEV以上にリセールが終わっとる

>今はガソリン高いからすぐに元取れるんじゃね
昔調べたけどガソリン車とEVのランニングコスト差って結構ショボいぞ
コストでEV乗る奴は正直バカだよ
俺はモーター駆動好きだけどさ

>今はガソリン高いからすぐに元取れるんじゃね
昔は表示価格から100円引いた金額だったんだよなぁってなんとなく思い出した俺

インフラが無いとどうしょうもないからなあ
水素とかな

>無理だって言われてても強行した結果無理でしたって
>そりゃそうだよな
客の意識を変えてゲームチェンジしようと思ったけど結局実利が無い物は選ばん訳で

>>BYDも販社登録だけして放置してる車その辺の人に配ればいいのにな
>誰も貰わないのである
取り敢えずうちの隣近所では買って欲しくない

>刑務所かな？
刑務所は健康管理してくれるからまだいいんだ
他の国は知らないな

>刑務所かな？
中国にアニメ外注したら制作現場は刑務所か強制収容所だったって笑い話がね
腕のいいアニメーターが突然消えクオリティが落ちたことを苦情入れたら死刑執行したから仕方ないって返事があったという

ストロングHVで使えるのほぼ日本勢だけなの本当に酷い
海外はルノー以外はPHEVでお茶濁してるの多い

>腕のいいアニメーターが突然消えクオリティが落ちたことを苦情入れたら死刑執行したから仕方ないって返事があったという
笑って返すしかねぇなぁ

水素は燃料タンクの劣化をどうにかする技術が出来ないとな
そうなるとアンモニアの方が楽なんだけど

>ストロングHVで使えるのほぼ日本勢だけなの本当に酷い
トヨタ「だから〜ずっと前からウチのHVシステム使ってねって言ってるのに…(やれるもんならやってみろよ)」

>水素は燃料タンクの劣化をどうにかする技術が出来ないとな
>そうなるとアンモニアの方が楽なんだけど
車が水素脆性クリアしたとこで今度はステーションの方がな
どのみち主流にはなり得ない技術

純ガソリン車でもリッター20kmくらいいけるんだし
それでええやん

アウトランダー乗ってるけど自分の生活には合ってるわ
もっと安くなるといいな

>No.1357784974
既存のガソリン車をもっと環境に優しく改造した方が手っ取り早い気がする

>そうなるとアンモニアの方が楽なんだけど
水素は小さすぎて簡単に漏れ出すし貯蔵するという点では扱い難い
アンモニアならその点クリアしてるけど人類のエネルギーの半分以上がアンモニア製造に費やされてると言われてる化学分野で更にエネルギー使用が増えるっていうなあ

モーターは発進の力強さはいいね
シグナルグランプリはいかんけど

>純ガソリン車でもリッター20kmくらいいけるんだし
>それでええやん
AI用のデータセンターで電力消費がますます増える中でEV普及は無駄だよ
発電能力が足らなくなるわ

データセンターの電力やばすぎるわ

>アウトランダー乗ってるけど自分の生活には合ってるわ
>もっと安くなるといいな
欲しいものが全部詰まってるいい車だよねアウトランダー

>純ガソリン車でもリッター20kmくらいいけるんだし
>それでええやん
一昔前はガソリンエンジンの熱効率は30％が限界とか言われてたのに今は40％に達してるからな

>>No.1357784974
>既存のガソリン車をもっと環境に優しく改造した方が手っ取り早い気がする
プラスチックとか軽い素材に変えて車重を減らそう

>昔調べたけどガソリン車とEVのランニングコスト差って結構ショボいぞ
>コストでEV乗る奴は正直バカだよ
>俺はモーター駆動好きだけどさ
今はリッター160円超えてるし距離走る人はメリットあるかもね

>データセンターの電力やばすぎるわ
非常用発電機は環境対策ゼロなんだけどなぁ

>アウトランダー乗ってるけど自分の生活には合ってるわ
マイナーチェンジでEV走行距離カタログ値100?超えていて
遠出するとき以外は実質EV車で使えるの良いよね…充電施設があればなぁ

>>>No.1357784974
>>既存のガソリン車をもっと環境に優しく改造した方が手っ取り早い気がする
>プラスチックとか軽い素材に変えて車重を減らそう
スズキ「軽くすればすべて解決する」

>>今はガソリン高いからすぐに元取れるんじゃね
>昔調べたけどガソリン車とEVのランニングコスト差って結構ショボいぞ
>コストでEV乗る奴は正直バカだよ
>俺はモーター駆動好きだけどさ
リセールまで考えると更に選ぶ理由が無くなるな

>今はリッター160円超えてるし距離走る人はメリットあるかもね
毎日100㎞とかならいいけど一度に長距離だと充電がな
つみまくるとコスト跳ねあがるわ重くなるわだし

>>>>No.1357784974
>>>既存のガソリン車をもっと環境に優しく改造した方が手っ取り早い気がする
>>プラスチックとか軽い素材に変えて車重を減らそう
>スズキ「軽くすればすべて解決する」
流石だ

白旗上げるの大分引っ張ったな
もっと早く音を上げると思ってたんだが

一度EV所有してみたいものの全個体の評価待ち
それまでは次の候補はHV

>プラスチックとか軽い素材に変えて車重を減らそう
課題はあるけどまだ現実味がある

>スズキ「軽くすればすべて解決する」
コレでも衝突安全性は満点では無いとしても確保できてるのが凄い

>一度EV所有してみたいものの全個体の評価待ち
>それまでは次の候補はHV
フルEVの乗り味を味わえて長距離も安心なPHVでいいと思う

>一度EV所有してみたいものの全個体の評価待ち
>それまでは次の候補はHV
結局のところ充電効率と航続距離がなー
そこの不安さえ無ければ乗りたいんだけどまだ安心できる良いEVが出てこない

乗ってみたいよねEV
今はHV乗ってるけどモーター走行時の静寂性は魅力

>EVシフト無理でした…
ドイツ政府：そうだ自動車じゃなく軍事産業で覇権を取ろう
ドイツ銀行：良いね！

>PHVでいいと思う
家にソーラー入れてていざという時の蓄電池とかでも考えなきゃバッテリー増えてもありがたみは薄いと思う

>今はHV乗ってるけどモーター走行時の静寂性は魅力
出だしの加速の良さとか
維持費とかの単純なコスパ以外もちゃんと加味はしたいよね

ポルシェもEV出したけど不人気すぎてガソリンの限定車買うならタイカンも買ってって抱き合わせ販売してる
中古価格も暴落

>No.1357782236
そういう認識の時点で色々欠けてるよ
性根を改めないと永劫に引きずることになる
そういうの別にかっこよくないぞ

>プラスチックとか軽い素材に変えて車重を減らそう
昔のラリーカーに倣ってカーボンとマグネシウム多用しよう
事故って廃車になってもその場で焼却処分も可能だ

>乗ってみたいよねEV
>今はHV乗ってるけどモーター走行時の静寂性は魅力
バッテリーに寿命があるってのがねえ
中古は無価値みたいなもんだし

EV持ってて「長距離とかはやっぱり微妙」って書くと
「テスラ乗ってない貧乏人がEVに文句言う権利ねーんだよ！」って書き込んでくるのがマジで居たよね…

駐車場に充電設備付けてくれないと買えないよ

欧州は日本に有利だからルール変えようぜ！ってのほんと多いね

>>乗ってみたいよねEV
>>今はHV乗ってるけどモーター走行時の静寂性は魅力
>バッテリーに寿命があるってのがねえ
>中古は無価値みたいなもんだし
乗ってるとガソリンタンクが小さくなり最終的にガソリンタンクが無くなる車とかちょっと考えたら有り得んわね…

>駐車場に充電設備付けてくれないと買えないよ
田舎行くとチャージャー無いもんな
EVじゃろくに遠出できない

>乗ってるとガソリンタンクが小さくなり最終的にガソリンタンクが無くなる車とかちょっと考えたら有り得んわね…
小さくなるけど重さは据え置きでデッドウェイトだけが増えていくと

EVはともかくハイブリッドになってから住宅街は明らかに静かになったわ
あとはバイクがうるさいだけ

HVの駆動用バッテリーの寿命は15年くらいイケるようにメーカー設計されてます。
そんな風にディーラーの店長さんが言ってたので通常用途なら交換までは行かない予感

>あとはバイクがうるさいだけ
ジジイのレス

ガソリン車でも10年超えればわりとリセールはうんこになるので
あまり気にしないでもええかも

>駐車場に充電設備付けてくれないと買えないよ
自宅なら何とかなるけどマンション・アパートの集合住宅もな
あっても数台分しか無いとかだとトラブルになるのが目に見えてるし

>>乗ってるとガソリンタンクが小さくなり最終的にガソリンタンクが無くなる車とかちょっと考えたら有り得んわね…
>小さくなるけど重さは据え置きでデッドウェイトだけが増えていくと
載せ替えで100万円かかる…

>欧州は日本に有利だからルール変えようぜ！ってのほんと多いね
というかその時点で自分たちは勝てませんと言い切ってるだけだけどな

>EVはともかくハイブリッドになってから住宅街は明らかに静かになったわ
>あとはバイクがうるさいだけ
バイクもEV化しようとしてるけど車より難しいんかな

>ガソリン車でも10年超えればわりとリセールはうんこになるので
EVで10年とか処分費用請求されるだろ

EVは燃えるのを何とかしてもらえたら…

>HVの駆動用バッテリーの寿命は15年くらいイケるようにメーカー設計されてます。
>そんな風にディーラーの店長さんが言ってたので通常用途なら交換までは行かない予感
作られてから15年経ってないので誰も本当かわからないのである

>欧州は日本に有利だからルール変えようぜ！ってのほんと多いね
欧州政府「ルール変えようぜ」
欧州企業「ええっ！？」
こんなのばっかり

>ポルシェもEV出したけど不人気すぎてガソリンの限定車買うならタイカンも買ってって抱き合わせ販売してる
>中古価格も暴落
中古爆安でパナメーラくらいの捨て値になったら乗り潰し目的で買ってみたい

>ガソリン車でも10年超えればわりとリセールはうんこになるので
>あまり気にしないでもええかも
ガソリン車だと何年落ちでも走行距離はガタ落ちしないけど
10年落ちのEVだと何?走れるんですかね…

>バイクもEV化しようとしてるけど車より難しいんかな
中国で既にやってなかったっけ
バッテリーそのものを載せ替える発想のバイク

>HVの駆動用バッテリーの寿命は15年くらいイケるようにメーカー設計されてます。
>そんな風にディーラーの店長さんが言ってたので通常用途なら交換までは行かない予感
スマホのバッテリーでも劣化するのにどんな技術使ってんだよ

タイカンとかe-tronの値落ちエグいよなあ

>>ポルシェもEV出したけど不人気すぎてガソリンの限定車買うならタイカンも買ってって抱き合わせ販売してる
>>中古価格も暴落
>中古爆安でパナメーラくらいの捨て値になったら乗り潰し目的で買ってみたい
今600万位だな
300万までは下がると思う

>>EVはともかくハイブリッドになってから住宅街は明らかに静かになったわ
>>あとはバイクがうるさいだけ
>バイクもEV化しようとしてるけど車より難しいんかな
車より楽だろ
電動自転車みたいにバッテリ載せ替え方式にすれば一日中乗り回せるし

>>EVはともかくハイブリッドになってから住宅街は明らかに静かになったわ
>>あとはバイクがうるさいだけ
>バイクもEV化しようとしてるけど車より難しいんかな
ホンダの電動バイクはパナソニック製バッテリーのはずなのにこれだからね

>>欧州は日本に有利だからルール変えようぜ！ってのほんと多いね
>欧州政府「ルール変えようぜ」
>欧州企業「ええっ！？」
>こんなのばっかり
でもデータ捏造で対応する企業もどうかと思う

期限切れ公開特許に現在のパーツとデザインで作った型遅れ級ハイブリッド車を高関税掛けて買わせる方向にするんだろう
関税は相互主義だから輸出産業に悪影響出るけどもう他に手が無い

>EVで10年とか処分費用請求されるだろ
新車買う時にリサイクル費用は払ってなかったっけ

>>EVはともかくハイブリッドになってから住宅街は明らかに静かになったわ
>>あとはバイクがうるさいだけ
>バイクもEV化しようとしてるけど車より難しいんかな
バッテリー重量が最大のネック
そもそもバイクは車体軽くて燃費いいからHVやEVにするメリットが薄い

理念だけが先行してコケるのはドイツあるあるかと思ってたが
最近はヨーロッパ全体がコケかけているのがなんだかなって思う

>>EVで10年とか処分費用請求されるだろ
>新車買う時にリサイクル費用は払ってなかったっけ
車買ったことないんだろそいつ

政府というか行政主導で無理やり規制して上手くいったものもあるじゃない
石原の排ガス規制は日本史に残る偉業やで

>>バイクもEV化しようとしてるけど車より難しいんかな
>中国で既にやってなかったっけ
>バッテリーそのものを載せ替える発想のバイク
郵便局で使ってるBENLY e:もそうだよ

>政府というか行政主導で無理やり規制して上手くいったものもあるじゃない
>石原の排ガス規制は日本史に残る偉業やで
日本がディーゼルを規制し始めてる一方で
あちらではクリーンディーゼルと持て囃して推進してたんだよな

今のHV乗る前の13年乗ったコロナプレミオは下取り5万円だったそれでも本来は値段が付きませんみたいな話だった思い出

原付バイククラスならバッテリー丸ごと交換方式が台湾で定着済みだからイケるのは分かってるけど
それ以上デカい車体だと人力で交換できるバッテリー１つじゃ容量足りない
せいぜいトゥクトゥクくらいのサイズが限界だろう

燃えないバッテリーを早く！

>石原の排ガス規制は日本史に残る偉業やで
アレのお陰で都内の空気だいぶマシになったからな
昔はホント息できないくらい排ガスやばかった

中古EVもっと出回らんものかね

>>政府というか行政主導で無理やり規制して上手くいったものもあるじゃない
>>石原の排ガス規制は日本史に残る偉業やで
>日本がディーゼルを規制し始めてる一方で
>あちらではクリーンディーゼルと持て囃して推進してたんだよな
持て囃してる物が企業の言ってる通りの性能なら
持て囃されても仕方ないものだった
だがそうじゃなかった

>政府というか行政主導で無理やり規制して上手くいったものもあるじゃない
>石原の排ガス規制は日本史に残る偉業やで
利益は上がってないけどな

>燃えないバッテリーを早く！
全固体でもあくまでも燃えづらいまでだよ
リスクは減るけど絶対に燃えない訳じゃない

>燃えないバッテリーを早く！
容量が減ります
特亜はスペック厨なので耐久性とかにカネださんのよ
日本のＥＶだとちらほら高耐久高寿命ただし容量少な目のを採用してる

東京の空気が澄んでいく一方同じ頃のパリは中国みたいなスモッグで覆われていたというのギャグだろ

>石原の排ガス規制は日本史に残る偉業やで
今話題の公明党への批判や他にも相撲協会への批判とか
放言や暴言が多かったように見えて世の中のことは本当によく見てたんだなってつくづく思う

BYDとかついでに充電スポットバンバン設置してくれるのかと思ってたのにそっちはやらないんだな…

都内は昔と比べると空気が綺麗なってるの実感すると知り合いが言ってた

>BYDとかついでに充電スポットバンバン設置してくれるのかと思ってたのにそっちはやらないんだな…
そもそも販売店が少ない

>東京の空気が澄んでいく一方同じ頃のパリは中国みたいなスモッグで覆われていたというのギャグだろ
もうもうと黒い煙だしてたのに誰も指摘しなかったのである
測定器を付けた時だけフィルター使うとか無駄機能を搭載してて笑える

欧州はルール変更でゴールポスト動かすの得意だな

少し前の中国の大都市は冬はスモッグで空気清浄機無しだと暮らせなかったでしょ
ＥＶ推進したのはあれの改善も理由なのよ
キンペーがゴリ押しして都市部の空気は綺麗になった
問題はそれを他国にも売りつけようとしたこと

>都内は昔と比べると空気が綺麗なってるの実感すると知り合いが言ってた
空気も川も綺麗になった

>>EVはともかくハイブリッドになってから住宅街は明らかに静かになったわ
>>あとはバイクがうるさいだけ
>バイクもEV化しようとしてるけど車より難しいんかな
では動力性能に振った場合今の技術レベルがどの位かご覧いただこう
車の様に吸音材とかで囲えないからねぇ

中華はスペックというか製品毎のばらつきが多すぎる
コンマ数%くらいで不良だったならいいけど10%くらいは不良あってもいいやろの精神なんだもん

>燃えないバッテリーを早く！
モバイルバッテリーなんかだと燃えにくいナトリウムイオン電池も出始めてるけど容量小さいからいかんせんゴツい

>欧州はルール変更でゴールポスト動かすの得意だな
負けたくないから動かすだけで勝算が無いのはとしあきのレスバと変わらん

中国の車の年間販売数は約3144万台ですって
なんか規模が違い過ぎた

>中国の車の年間販売数は約3144万台ですって
>なんか規模が違い過ぎた
そんだけ売れてたら新車の墓場が出来るわけないだろ

>>>EVはともかくハイブリッドになってから住宅街は明らかに静かになったわ
>>>あとはバイクがうるさいだけ
>>バイクもEV化しようとしてるけど車より難しいんかな
>では動力性能に振った場合今の技術レベルがどの位かご覧いただこう
>車の様に吸音材とかで囲えないからねぇ
短時間単距離だけの使用でアクセルオンしたら大トルクが必要なトライアルならEVのアドバンテージあるんだな

>>燃えないバッテリーを早く！
>モバイルバッテリーなんかだと燃えにくいナトリウムイオン電池も出始めてるけど容量小さいからいかんせんゴツい
モバイルバッテリーはリン酸鉄か準固体電池で妥協しないとサイズが厳しい

中国の特に都市部はＥＶ強制しないとスモッグで生活不能になる寸前まで行ってたからな
暖房燃料だけでなく車も規制してようやくだった

>中国の車の年間販売数は約3144万台ですって
>なんか規模が違い過ぎた
エンジンついてたら共産党幹部と政府向けしかナンバープレート発行しないとかやってたら民間はBEV買うしかないので

充電時間どうにかしてくれ

>中国の車の年間販売数は約3144万台ですって
>なんか規模が違い過ぎた
中国国内販売も含めての世界販売台数って数字を使うから
世界はEVが席巻してるっていう嘘の数字が独り歩きするんだ

>>中国の車の年間販売数は約3144万台ですって
>>なんか規模が違い過ぎた
>そんだけ売れてたら新車の墓場が出来るわけないだろ
それだけの販売数なら誤差レベルでもでかい墓場が出来そうだが

>都内は昔と比べると空気が綺麗なってるの実感すると知り合いが言ってた
羽田のあたりは特にねえ

>中国の特に都市部はＥＶ強制しないとスモッグで生活不能になる寸前まで行ってたからな
>暖房燃料だけでなく車も規制してようやくだった
都市部はガソリンのスクーター乗り入れ禁止でEVスクーターがずいぶん前から普及してるけど他の国では全然普及してないな
たまに中国のEVスクーターを輸入して売る業者が日本でも発生するけどすぐ消える
メリット無いから

昨年の中国のEV販売台数は約772万台と推定
まぁこれくらい増えれば空気も綺麗になろうな

地球全体で見たら中国のEV過剰生産で地球環境損なってるのは確かだろ
EUの環境過激派は中国にだんまり過ぎる

>中華はスペックというか製品毎のばらつきが多すぎる
>コンマ数%くらいで不良だったならいいけど10%くらいは不良あってもいいやろの精神なんだもん
中国車に関しては中国の整備員がなんで自国の車は全てのネジサイズを使うのか？って苦言をしてたな
８101214171921じゃないくて最適化の名のもとに1?飛びで全部使ってるそうで見分けが付かない近似サイズが隣り合ってて気が狂いそうだとか

共産党がこうと決めたら穴があっても突き進んで止まらないが
賄賂で補助金支給基準に穴が開くし賄賂で穴が開いたまま閉じないし
次第に責任逃れで誰も穴を閉じる事が出来なくなる
そして世界的な規模で大迷惑となる

>>>中国の車の年間販売数は約3144万台ですって
>>>なんか規模が違い過ぎた
>>そんだけ売れてたら新車の墓場が出来るわけないだろ
>それだけの販売数なら誤差レベルでもでかい墓場が出来そうだが
普通にあるじゃん

>充電時間どうにかしてくれ
1200kWとか頭のおかしな充電器を使えばあるいは

>>それだけの販売数なら誤差レベルでもでかい墓場が出来そうだが
>普通にあるじゃん
補助金だけで利益出ちゃう激安カーたちがメインで
あれって実用一切考えて無かったりするんだ
補助金貰ったらポイの書類マジック用のゴミ作ってた

EV車のバッテリーは作るのも処分するのもエコとは言い難いものだけど
一面的なエコに騙されるのはいつまで続くのか

めっちゃ安い手軽なEV車
ってのが出るとみんな転ぶと思うんだがなぁ
BVDも日本で売るために軽EV作るとか言ってなかったっけ
余計なもん全部とっぱらって150万くらいにならんかね

>>今の自動車産業はサルが悪いから絶滅させようってのが国際世論だぞ
>もうそれ失敗したんですよ
卑怯な黄色い猿に蹂躙されてるの笑える
ルールの中でベストを尽くす猿相手にしてる方がましだったな

ブレードバッテリーという隙間と言う隙間に危険物詰め込みまくった地獄のような代物は解体するのも命懸け

>めっちゃ安い手軽なEV車
>ってのが出るとみんな転ぶと思うんだがなぁ
そもそもエコ言うなら世界中軽四にしちまえば一番いいのよ
人が移動するのに何の不便もないからな昨今の軽四で

エコならもうリヤカー引いて歩けばいいじゃない
リヤカー作るのがエコじゃないとか言われたらもう知らん

>めっちゃ安い手軽なEV車
>ってのが出るとみんな転ぶと思うんだがなぁ
>BVDも日本で売るために軽EV作るとか言ってなかったっけ
>余計なもん全部とっぱらって150万くらいにならんかね
電池の金額にしかならんぞその金額は

>めっちゃ安い手軽なEV車
>ってのが出るとみんな転ぶと思うんだがなぁ
>BVDも日本で売るために軽EV作るとか言ってなかったっけ
>余計なもん全部とっぱらって150万くらいにならんかね
中国製のEVじゃライバルは国産の中古車だろう
100万切らないと客は傾かないと思う

ホンダがいつ手のひらをかえすかだよね

>BVDも日本で売るために軽EV作るとか言ってなかったっけ
>余計なもん全部とっぱらって150万くらいにならんかね
現時点では補助金盛って200切れれば御の字くらいじゃないかな
多分出る頃には250~300とかになってそう

中華製バッテリーに命預けるのは怖さしかない

>No.1357792174
海外の車関係が軒並み大ダメージなので一番怖がってる展開が正にそれ

>めっちゃ安い手軽なEV車
>ってのが出るとみんな転ぶと思うんだがなぁ
>BVDも日本で売るために軽EV作るとか言ってなかったっけ
>余計なもん全部とっぱらって150万くらいにならんかね
一番安い軽自動車のミライースで100万円程度だけど
枯れた技術で安いエンジンをモーターとバッテリーに換えたら＋５０万円じゃ収まらない
＋１００万や１５０万円はかかってやっと現行水準の走行距離性能にしかならん

>ホンダがいつ手のひらをかえすかだよね
EVにシフトしましたといいつつガソリンエンジン技術はレース部門に移してるからなあそこ

まともな新品バッテリーは200万円くらいしそう

欧州メーカーも初期EVには小型車けっこう出してたんだけどな
売れないものは続かないのだ

>>No.1357792174
>海外の車関係が軒並み大ダメージなので一番怖がってる展開が正にそれ
どの国も一般市民がみんな貧乏になっていくから本気で軽四レベルの車に乗るしかなくなってるかもしれんぞ

>>No.1357792174
>海外の車関係が軒並み大ダメージなので一番怖がってる展開が正にそれ
軽トラはもうウケてるんだろ？
さもありなんな展開だよねえ

>めっちゃ安い手軽なEV車
>ってのが出るとみんな転ぶと思うんだがなぁ
価格的にはそういう物も出るじゃない
2人乗れないから雨に濡れない原付代わり程度だけど

>軽トラはもうウケてるんだろ？
>さもありなんな展開だよねえ
そのデマまだ信じてるやついるんだ

>>No.1357792174
>海外の車関係が軒並み大ダメージなので一番怖がってる展開が正にそれ
アメ公「軽トラ最高ー！イカす！」

安いし乗り心地も良い頑丈でパワフル
車に必要な要素全部のせたらそりゃね

>そもそもエコ言うなら世界中軽四にしちまえば一番いいのよ
>人が移動するのに何の不便もないからな昨今の軽四で
バッテリーってデカくて重いからなぁ…

免許不要な超小型車をガキの死者出しまくりながら普及させてるよ欧州
日本が作らないからとはいえ免許と安全基準が無法状態過ぎる

>安いし乗り心地も良い頑丈でパワフル
>車に必要な要素全部のせたらそりゃね
つまり人類は軽トラに乗るべきと？

>価格的にはそういう物も出るじゃない
>2人乗れないから雨に濡れない原付代わり程度だけど
シニアカーみたいな立ち位置かな〜って思った

アメリカで軽トラ乗ってるのは日本でトゥクトゥク乗ってるのと同じようなもんだぞ
要は物好き

まぁ当たり前
というか中古バッテリーの廃棄手順が何も決まってないのに何がエコだよキチガイ白人

軽トラは巨大な農場持ってる奴とかが作業車で使うんだよ
ピックアップだとデカい重いって感じてた需要にに合致した

>というか中古バッテリーの廃棄手順が何も決まってないのに何がエコだよキチガイ白人
あいつら原発廃棄物も埋めればいいと思ってるので

>>>No.1357792174
>>海外の車関係が軒並み大ダメージなので一番怖がってる展開が正にそれ
>アメ公「軽トラ最高ー！イカす！」
あれは25年経過後の物かオフロード登録して時速40km以下でしか走れない事にしないと使えないよ
どっちにしろごく一部の特殊な趣味

>軽トラは巨大な農場持ってる奴とかが作業車で使うんだよ
>ピックアップだとデカい重いって感じてた需要にに合致した
日本の果樹農家「そうでしょうそうでしょう」

>まぁ当たり前
>というか中古バッテリーの廃棄手順が何も決まってないのに何がエコだよキチガイ白人
日本が何とかすると思ってるんでしょ
全個体電池開発計画なんかもろにそれ
なお日本ですら計画どんどんずれて遅れて未だスマホにすら搭載されていない

>軽トラは巨大な農場持ってる奴とかが作業車で使うんだよ
>ピックアップだとデカい重いって感じてた需要にに合致した
屋根切り落として果樹園の収穫に使うとか
いい使い方だもんなあ

テスラトラックより荷台広いっていうのちょっと笑い話

>>価格的にはそういう物も出るじゃない
>>2人乗れないから雨に濡れない原付代わり程度だけど
>シニアカーみたいな立ち位置かな〜って思った
免許が必要だからシニアカーとか特定小型みたいな扱いではないね

>>まぁ当たり前
>>というか中古バッテリーの廃棄手順が何も決まってないのに何がエコだよキチガイ白人
>日本が何とかすると思ってるんでしょ
>全個体電池開発計画なんかもろにそれ
>なお日本ですら計画どんどんずれて遅れて未だスマホにすら搭載されていない
研究って現状を打開するアイデア待ちだから計画通りに行くわけ無いんだ

>テスラトラックより荷台広いっていうのちょっと笑い話
そりゃ乗用トラックと業務用トラックだし

>研究って現状を打開するアイデア待ちだから計画通りに行くわけ無いんだ
もっと酷いのが東電の福一まわりの計画
どう回収処理するのって疑問に未来の技術開発に期待しますでぶん投げた

>軽トラは巨大な農場持ってる奴とかが作業車で使うんだよ
>ピックアップだとデカい重いって感じてた需要にに合致した
ATVとピックアップの中間に位置するから隙間にすっぽり入ったのよね
ATVと同じくらいの値段で手に入るし

>シニアカーみたいな立ち位置かな〜って思った
趣味の車過ぎる
実用ならジャイロキャノピー乗ってる人はチラホラいる
都市部では原付１種の維持費と駐輪で済むのが凄く強い

既存メーカーを弱らせて
中国を調子付かせただけじゃねーか

>軽トラは巨大な農場持ってる奴とかが作業車で使うんだよ
>ピックアップだとデカい重いって感じてた需要にに合致した
四輪バギー代わりに敷地内で乗るらしいな
あの映画でブィンブィン走り回るやつ

>EVシフト無理でした…
トヨタを始めとした自動車業界がやる気ないからだ！って叩くまでセット

>既存メーカーを弱らせて
>中国を調子付かせただけじゃねーか
最初から関税で対処してればよかったんだけど
それはそれで他の輸出産業に影響出るからと
非関税障壁を甘く見て利用して大事故起こした

>既存メーカーを弱らせて
>中国を調子付かせただけじゃねーか
欧州っていつもそう
スポーツでもモータースポーツでも全力で面白くなくする

>>EVシフト無理でした…
>トヨタを始めとした自動車業界がやる気ないからだ！って叩くまでセット
理想の全個体電池と充電インフラと商用核融合発電を完成させていないのが悪い
完成していないのに推し進めた政治家が悪い

>安いし乗り心地も良い頑丈でパワフル
>車に必要な要素全部のせたらそりゃね
何かを犠牲にしなけければ
そんな車が安いわけないだろうに

>まともな新品バッテリーは200万円くらいしそう
「バッテリー交換に260万円かかる」と言われたテスラ・モデルSのオーナーが30kgのダイナマイトで愛車を爆破とかあったな

>トヨタを始めとした自動車業界がやる気ないからだ！って叩くまでセット
それに原発再稼働には反対なんだろ

日本車ころそうとがんばってたら中国車にころされそうになってる
ばかかな

>>既存メーカーを弱らせて
>>中国を調子付かせただけじゃねーか
それでも中国メーカーがキチンとしたの作ってくれればまだ良かったんだけど……

ブレードバッテリーの車ってバッテリー交換可能なのか？
今は知らんがフレームの一部にバッテリーケース使ってとことん容量を稼ぐとかあったような…

>理想の全個体電池と充電インフラと商用核融合発電を完成させていないのが悪い
>完成していないのに推し進めた政治家が悪い
昔は2020年には一般販売するって言ってたからなトヨタ…
どこまで本気なのかやってる感だしてるポーズだけなのかはわからん

あいつら日本と中韓の区別ついてないから…

バッテリーが発火するのなら緊急射出したら良い
あぶねーもん作るな

>まともな新品バッテリーは200万円くらいしそう
bz4xのバッテリーを無償交換ではなく有償で交換した場合は300万かかるそうな

ＨＶの特許周りも別に日本独占じゃなくて日米独占というのが正しくて
じゃあ欧州は何なのだというとＶＷの開発費世界一がディーゼルの排ガス検査偽装費用という賄賂に消えた無駄遣いだったという

EVシフト自体、ディーゼル不正とカルテルバレから目をそらすためだろ
それでEV以外野蛮だよねーってやってたら、中国には勝てそうもないから無理って言い出してるし

>昔は2020年には一般販売するって言ってたからなトヨタ…
耐久性が実用レベルに達してないからしょうがない

>耐久性が実用レベルに達してないからしょうがない
その辺無視すれば中国みたいに出せるんだろうな

ディーゼルはどこも嘘ばっかりだったからな
国内でも日野がやらかして三菱ふそうと統合されてしまった

アメリカだと400〜500万円でポラリス買うより関税払っても軽トラックの方が安いというバグが起きてるので

トヨタに負けてゴールポスト動かして
中国に負けてゴールポスト戻して

>バッテリーが発火するのなら緊急射出したら良い
>あぶねーもん作るな
爆発物を対向車線や歩行者にぶつけるとかテロじゃん

>バッテリーが発火するのなら緊急射出したら良い
>あぶねーもん作るな
中華仕様らしくていいね

現状で電池で長距離実用レベルで動かせるのは原付まで
容量が全く足りなさすぎる

>アメリカだと400〜500万円でポラリス買うより関税払っても軽トラックの方が安いというバグが起きてるので
そりゃ25年落ちの軽トラックは安いだろう

>バッテリーが発火するのなら緊急射出したら良い
>あぶねーもん作るな
引火したバッテリーを射出とか道沿いの店が焼けて死ぬじゃねーか

>アメリカだと400〜500万円でポラリス買うより関税払っても軽トラックの方が安いというバグが起きてるので
遊び用のバギーであって作業用には向かんなコレは

これに附随して整備したEV施設も丸ごと産廃
よく日本は流されなかった良くやった

>No.1357796154
中国人さえも「危ねーよアホか」とマジレスするレベル

>そりゃ25年落ちの軽トラックは安いだろう
その25年落ちでも十分使えるのが凄いわけで

>1760145596034.mp4
凄く重そうです…
直撃したらタダでは済まないくない？

>>1760145596034.mp4
>凄く重そうです…
>直撃したらタダでは済まないくない？
直撃しなくてもタダじゃすまないぞ
爆発炎上するから射出してる訳なので

欧州車は商品にストーリーを乗せて付加価値をつけたブランドイメージでしてるから……
今の電子制御マシマシの車とかトラブった時今まで異常に日本車よりも高くつくわよ

>>1760145596034.mp4
>凄く重そうです…
>直撃したらタダでは済まないくない？
軽く見ても電池1個で100kg超えです
しかも即座に炎上するレベルのものが足元を直撃

EUはいつも理想論ばかりでステージに上がるための具体的な措置や段階を刻む現実的な計画は誰かが考えるだろうという他力本願

政府や幹部ら偉い人が言うから不貞腐れながら雑に作った感じだな射出装置
あんたらの言うとおりに作ったらこうなるぞって実際作って見せないと理解してくれないんだ老人は
ケースと機構で無駄に重くなるから素直に低用量だが高耐久型の電池にすればいいだけなのに

そもそもEVが時期尚早すぎたのもあるがそこに中国メーカーの破滅的な価格競争で完全にぶっ壊されたよね
あいつらに市場を育てる能力はない

>中国人さえも「危ねーよアホか」とマジレスするレベル
まあ普通は消火システムとか考えるわな
余所に押し付けるシステムが国民性表してる

>>>1760145596034.mp4
>>凄く重そうです…
>>直撃したらタダでは済まないくない？
>直撃しなくてもタダじゃすまないぞ
>爆発炎上するから射出してる訳なので
消えない焼夷弾

>No.1357796905
消火不能で延々と発火し続ける爆弾より達の悪いも追加しといてくれ

>余所に押し付けるシステムが国民性表してる
これに尽きる

>バッテリーが発火するのなら緊急射出したら良い
>あぶねーもん作るな
人間を射出しないからまだ理性が残ってる

テスラジャパンの社長が先日いきった会見してたがどうするんだろうな

>>>>1760145596034.mp4
>>>凄く重そうです…
>>>直撃したらタダでは済まないくない？
>>直撃しなくてもタダじゃすまないぞ
>>爆発炎上するから射出してる訳なので
>消えない焼夷弾
これで火力発電すれば永久システム！！

必要な技術は金で買う
札束で殴れば環境問題もウィルスも屈服するはずなんだ
お金様は全能の筈なんだ

そんなんより満充電バッテリに自動交換するシステムにならんのかそれ

>>バッテリーが発火するのなら緊急射出したら良い
>>あぶねーもん作るな
>人間を射出しないからまだ理性が残ってる
そっちの方がまだ良いだろ

>テスラジャパンの社長が先日いきった会見してたがどうするんだろうな
なんか自動運転がウリなんでしょ
テスラなら細い道路物理的に入れないからいけるんじゃねはなほじ

>テスラジャパンの社長が先日いきった会見してたがどうするんだろうな
日本にはまだ騙されてるやついっぱいいるし
イキってる奴は共感するんじゃね

>そんなんより満充電バッテリに自動交換するシステムにならんのかそれ
そっちはそっちで走行中に脱落するとかあったような…

>No.1357797389
お金が力を持つのは人間の世界だけなんだ
環境もウイルスも人間の世界の外にいるんだ

>バッテリーが発火するのなら緊急射出したら良い
>あぶねーもん作るな
バカすぎるが

>テスラなら細い道路物理的に入れないからいけるんじゃねはなほじ
細い道路の入り口で動かなくなりそう

>テスラジャパンの社長が先日いきった会見してたがどうするんだろうな
修理コストが掛かるギガキャスト採用車が保険屋から最高料金ランクに張り付かされたのでモデルYも今年からギガキャストやめたしな

環境うんぬんよりも石油枯渇しちゃうかもってのがあってメーカーもEV開発加速してたけど
あんま枯渇しないからやる気なくなったんだろ

>そんなんより満充電バッテリに自動交換するシステムにならんのかそれ
自動ではないが交換するシステムはあるらしいぞ
交換に時間がかかるからそれ待ちの渋滞が起きるって記事があった

>ディーゼルE/g→嘘まみれでした
>EV→ダメでした
>次は馬車にでもするのか
ドイツは競走馬も3歳まで調教禁止とか言い出したから馬車運用も多分無理な流れになっていく

>>No.1357796905
>消火不能で延々と発火し続ける爆弾より達の悪いも追加しといてくれ
どちらにしろ直撃した時点で死んでるから変わらなくね？

>どちらにしろ直撃した時点で死んでるから変わらなくね？

アルコール燃料車は食糧生産の余剰が思ったほど安定しなくて流れちゃったのが残念
あっちなら永続的に内燃機関でいられたのに

>そんなんより満充電バッテリに自動交換するシステムにならんのかそれ
車体底面に敷き詰めてる重量物を交換可能なんてデメリットひどいことになるぞ

>>テスラジャパンの社長が先日いきった会見してたがどうするんだろうな
>修理コストが掛かるギガキャスト採用車が保険屋から最高料金ランクに張り付かされたのでモデルYも今年からギガキャストやめたしな
一体成型でコストダウンしたけどその負の側面を購入者（保険会社）に押し付けただけなのよな
テスラでも保険料が高くなった事で市場での価格競争力が悪くなったら即捨てる位の代物だった

>テスラジャパンの社長が先日いきった会見してたがどうするんだろうな
体デカすぎて話が入ってこないテスラジャパン社長いいよね

今無理でも10年20年したらなんとかなるのか
そもそも原理的にやっぱガソリン車に勝つのは無理なのかどっちなんだ

>>テスラなら細い道路物理的に入れないからいけるんじゃねはなほじ
>細い道路の入り口で動かなくなりそう
日本レベルの交通状態だと日産のほうが期待できそう
https://www.youtube.com/watch?v=DR_4Fb37Ajc

>>そんなんより満充電バッテリに自動交換するシステムにならんのかそれ
>車体底面に敷き詰めてる重量物を交換可能なんてデメリットひどいことになるぞ
セット不良や破損でバッテリーを落として制御不能のミサイルになりそう

>アルコール燃料車は食糧生産の余剰が思ったほど安定しなくて流れちゃったのが残念
>あっちなら永続的に内燃機関でいられたのに
まだ東南アジア方面で藻類バイオエタノールは研究中だから
EV普及よりは可能性高いかもよ

水素自動車「ノーベル賞おめでとう！」

>バッテリーが発火するのなら緊急射出したら良い
>あぶねーもん作るな
事故って車が歪んだら射出できないだろうから
平常時にいきなり発火した時にだけ使う機能なんだな
そんなめったに使うことにないものを
ドライバーがとっさに使えるとは思えんが

>必要な技術は金で買う
>札束で殴れば環境問題もウィルスも屈服するはずなんだ
>お金様は全能の筈なんだ
安い中国産バッテリーと電子部品と安い中国移民を使い倒して高コスパEV作ったはずなのに
中国がより高コスパEV出してきてどうしてだと頭かかえてるのがEU

>水素自動車「ノーベル賞おめでとう！」
きみはまだまだ危険がいっぱいだ

>その25年落ちでも十分使えるのが凄いわけで
そりゃ1t積んでも大丈夫なくらいには頑丈に作ってあるからな

中華の数字は当てにならんが欧州のそれも当てになるかボケ

2030は無理だろどう見ても
元々無理だったし今のEVの退潮傾向を見ても明らかだ2040くらいじゃない？

自動運転はそれこそ高速道だけでもあると便利だけど
寝ぼけていようが何だろうがカットされて即人力運転に移れないと事故の元だから
結局今のクルコンやキープレーンのが事故率的には一番ましなんだろうな

北欧「出来ないわけじゃない現実的かどうかはともかく」
中国「出来るぞ？」

>元々無理だったし今のEVの退潮傾向を見ても明らかだ2040くらいじゃない？
今世紀中は多分無理

>>そんなんより満充電バッテリに自動交換するシステムにならんのかそれ
>車体底面に敷き詰めてる重量物を交換可能なんてデメリットひどいことになるぞ
バイクとからなら比較的小型軽量だから交換しやすいけど自動車用だとなぁ
小型のバッテリー多数だと扱いづらいし重いの一個二個だなんてとても交換できないし
そもそも安全性考えると危険だしで交換方式は自動車には不向きすぎる

>>必要な技術は金で買う
>>札束で殴れば環境問題もウィルスも屈服するはずなんだ
>>お金様は全能の筈なんだ
>安い中国産バッテリーと電子部品と安い中国移民を使い倒して高コスパEV作ったはずなのに
>中国がより高コスパEV出してきてどうしてだと頭かかえてるのがEU
安全性と耐久性を削ってコスパ出すのが中国だからな
耐久性を削っただけの欧州じゃ勝てない

>今無理でも10年20年したらなんとかなるのか
>そもそも原理的にやっぱガソリン車に勝つのは無理なのかどっちなんだ
エネルギー密度的にガソリンレベルに成るのは不可能
将来的に金属空気電池になっても3000Wh/kgまたは3000Wh/Lのガス燃料程度

>>アルコール燃料車は食糧生産の余剰が思ったほど安定しなくて流れちゃったのが残念
>>あっちなら永続的に内燃機関でいられたのに
>まだ東南アジア方面で藻類バイオエタノールは研究中だから
>EV普及よりは可能性高いかもよ
アルコール原料つまりデンプンつまり食糧なので
先ずは最初に農業破壊しそうだな

>安い中国産バッテリーと電子部品と安い中国移民を使い倒して高コスパEV作ったはずなのに
>中国がより高コスパEV出してきてどうしてだと頭かかえてるのがEU
（どうして勝てるつもりだったんだろう?）