ふたばフォレスト

毛

毛趣味の車だしな

お金に余裕のある人だとなお楽しい

渋滞だと面倒くさいだけ

最近のMTって適当につないでも全然繋がるから
そんなゆうほど操ってる感じあるか？って思う

MTに慣れてるとATは眠たくなる

>毛趣味の車だしな
マオイストかな

>渋滞だと面倒くさいだけ
2速入れっぱなしで余裕やろ

新車で買って20年くらい経ってくるとMTで良かったと感じる

>MTに慣れてるとATは眠たくなる
MTでも眠くなる

>新車で買って20年くらい経ってくるとMTで良かったと感じる
毛MT無いもんな
次の車どうします？

高級スポーツカーにほぼMTないけお

>MTでも眠くなる
居眠りで事故る前に免許返納しとけ

ATの進化が素晴らしいだけだろう

返納おじさん来たな

>ATの進化が素晴らしいだけだろう
進化に取り残された古い地球人よ

文化放送でも聴いてた？

MTは進化しない方が素晴らしいというだけだろぅ

電子制御をはさまないMTはシンクロメッシュ機構が完成した所で進化は終了でしょう

>返納おじさん来たな
返納しても運転する奴は運転するのにな

進化しないMT
日々老化するとしあき

シフトチェンジでギヤ鳴りしたら返納してもらおう

ウンモ星人のUFOを思い出した

ホイールインモーターが主流になればATも消える運命

普通のモーターでもギヤチェンジ無いよ
ハイ・ローくらいはあった方が良いとは言われてたけど

スレ画は入れると痛いよ

MTで眠くなるはないがなんでATはあんねに眠くなるのか拳王道のトンネル多いとことか

最近のはちゃんとクラッチ踏んでないとギア変えられないよ

仕事でマニュアル車乗ってるけどどこが面白いのやら

モーターはどちらかというと人が使えるレベルに抑えるリミッターつけてる

>仕事でマニュアル車乗ってるけどどこが面白いのやら
人車一体だぞ！操ってるんだぞ！俺がクルマだぞ！

マニュアルが面白いから乗ってるんじゃないATがつまらないからMT乗ってるんだ

最近のMT車はあくまでアナログ風味

停止からの出足が変なラグなく自分の思い通りに動いてくれるというだけで
MTにこだわる十分な理由になると思うよ

>人車一体だぞ！操ってるんだぞ！俺がクルマだぞ！

>高級スポーツカーにほぼMTないけお
としあきにそんな甲斐性ないから問題ないよ

>最近のMT車はあくまでアナログ風味
ATもだいぶアナログやぞ（笑）
>（笑）

でも実際自分がMT運転できなくなったら免許返納するいい判断材料になると思う

でもレースゲームはギアチェンめんどくさいからATばっか

デュアルクラッチやバイクのシーケンシャルドグミッションみたいにスコンスコン変速出来たら操ってる感あって楽しいけど
Hパターンはもっさりでな

>最近のMTって適当につないでも全然繋がるから
>そんなゆうほど操ってる感じあるか？って思う
車はATになったけどバイクはMT
…なんだけどUPDOWN対応シフターが付いてるからクラッチは発進停止の時しか握らなくなってしまった

>でも実際自分がMT運転できなくなったら免許返納するいい判断材料になると思う
まさに生活に必要のない趣味のクルマなんやな
車無いと生活出来ないから死ぬまで運転必要だわ

所ジョージがバカに合わせて車の運転を簡単にするから…
と言うようにATだクルコンだ何だと車が便利になりすぎてると感じるので
ある程度不便な部分を残しておいて気を張って運転したいのもあってMT乗ってる
MT好きなのもあるけどね

>車無いと生活出来ないから死ぬまで運転必要だわ
死ぬのは勝手だけど事故起こして他人を巻き込むなよ

>MT車って大人のおもちゃだよね
お尻に入れる時はちゃんとコンドーム被せるんだぞ

ガチャガチャやってるのが上手くやってる感あって楽しいんだ

>>でも実際自分がMT運転できなくなったら免許返納するいい判断材料になると思う
>まさに生活に必要のない趣味のクルマなんやな
>車無いと生活出来ないから死ぬまで運転必要だわ
ひと昔前の年寄りはMTじゃなきゃ怖くて…って手合いも多かったわけだが

>仕事でマニュアル車乗ってるけど目茶苦茶楽しいよな！

所ジョージが好きなアメ車なんて昔からAT主流じゃん

海外で車盗もうとしたらMTだから運転出来なくて盗めなかった動画あったな

今の車はパーキングブレーキの解除方法もわからんのでは

>海外で車盗もうとしたらMTだから運転出来なくて盗めなかった動画あったな
そんな憐れで惨めな窃盗団おるわけないやろ！

MTは楽しいが疲れる
DCTとか選択しましょう

なんならATだって疲れる
適度に休憩しましょう…

>でもレースゲームはギアチェンめんどくさいからATばっか
サーキットのどのコーナーを何速で回るか決められるからゲームこそMTだな
リアルの街乗りはそんな必要ないしATが楽

>ひと昔前の年寄りはMTじゃなきゃ怖くて…って手合いも多かったわけだが
としあきは現代を生きてるクルマのエキスパートなんだからMT以外も乗りこなせるだろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>MTは楽しいが疲れる
>DCTとか選択しましょう
レースでタイム競ってる人以外にはMTの代替になるようなもんではない

>>海外で車盗もうとしたらMTだから運転出来なくて盗めなかった動画あったな
>そんな憐れで惨めな窃盗団おるわけないやろ！
これがな、最近では良くあるんだ
身の回りにMT車が無いからな
フェラーリだってATの時代だぞ

Z世代には扱えない代物

フェラーリは真っ先に2ペダル導入したブランドだろ

>ひと昔前の年寄りはMTじゃなきゃ怖くて…って手合いも多かったわけだが
ひと昔前のATは中華製だと高確率で運転中にぶっ壊れてた

>MT車って大人のおもちゃだよね

>Z世代には扱えない代物
フェアレディ乗りも軟弱になったもんだな…

>>MT車って大人のおもちゃだよね
そのキャップ抜いたらディルドーになってるらしいな

漢は黙ってMT

これあれだな黒電話が使えない若者的なヤツだな

MT、車によってRの操作違うよね
教習所で習っても役に立たない仕様ある
シフトノブを押し込んでRにや
シフトノブ持ち上げてRに

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>これあれだな狼煙が使えない若者的なヤツだな

>フェラーリだってATの時代だぞ
昨今のハイパワーぶりでMTだと下手くそが扱うと一瞬でクラッチ終わるからな
それに金持ちはMTとかそういうのにこだわりないので

>No.1357552042
シフトノブよりナビの画面が気になる

>>これあれだな狼煙が使えない若者的なヤツだな
最近の戦は名乗りも上げないそうだな
嘆かわしい

>Z世代には興味のない代物

>>>これあれだな狼煙が使えない若者的なヤツだな
>最近の戦は名乗りも上げないそうだな
>嘆かわしい
馬にも乗れないとかマジか

>毛趣味の車だしな
つまりAT乗りは毛が無い

>つまりAT乗りは毛が無い
最低野郎みたいに言うな

スレ画のタイプって隙間からホコリとかゴミ入り放題だと思うんだけど実際どうなん？

シフトパターンがMTみたいなAT

>スレ画のタイプって隙間からホコリとかゴミ入り放題だと思うんだけど実際どうなん？
ハナクソも入り放題だよ！！

>>>>これあれだな狼煙が使えない若者的なヤツだな
>>最近の戦は名乗りも上げないそうだな
>馬にも乗れないとかマジか
馬はお侍さんだけのもんだべ
ワシら農兵は歩きだ
畑仕事に使う牛んべ馬んべ死なれたら困るでの

MTって割とボケ防止になると思うんだけどな

住んでる地域によってはMTじゃないと苦しい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>MTって割とボケ防止になると思うんだけどな
まぁ実際ATの性能自体が低くAT車よりもMTの方が売れていた時代は
ニュースを賑やかす様なイマドキの踏み間違え事故なんてほぼ無かったからな

>ニュースを賑やかす様なイマドキの踏み間違え事故なんてほぼ無かったからな
昔からあったんじゃないの？　単に報道されてなかっただけでさ
今は監視カメラとかドラレコあるからニュースに使いやすいし

たまにダブルクラッチやヒール&トゥで遊んでいる

>たまにダブルクラッチやヒール&トゥで遊んでいる
ダブルクラッチなんて出来る気がしないわ
ヒール・アンド・トゥも形だけで出来てる気がしないし

>No.1357553575
4速から5速の時点で心折れるな

>昔からあったんじゃないの？　単に報道されてなかっただけでさ
昭和のトルコン車のモッサリ具合を知れば解る
特にロックアップ機構が登場するまでは
エネルギー伝達効率が極端に悪いので
急アクセル踏んだ所で今の車みたいにロケットスタートしない

>ダブルクラッチなんて出来る気がしないわ
ノンシンクロMT車に乗って特訓やな

AT限定とかなかった時代はMT教習そのものが篩みたいなもんだったからな
今はAT限定があるからよほどの馬鹿でもない限り免許取れてしまうから増えたってのはあると思う

これからは自動ブレーキ作動で踏み間違いはなくなるよ
機械を信じてないとしあきには信じてもらえないだろうけど

ATが劇的に改善されたのって1980年代に入ってからだしな
それでもまずは高級車からでファミリーカーのATなんてたかが知れてた思い出

信号待ちとか暇な時無駄にシフトガチャガチャ

>>ダブルクラッチなんて出来る気がしないわ
>ノンシンクロMT車に乗って特訓やな
ていうかシンクロ付きミッションのある今ダブルクラッチ会得する意味とは…

>信号待ちとか暇な時無駄にシフトガチャガチャ、ターン！

>ていうかシンクロ付きミッションのある今ダブルクラッチ会得する意味とは…
幻の多角形コーナリングを習得するため！（ｷｯﾊﾟﾘ

>MTって割とボケ防止になると思うんだけどな
少なくとも速度帯でシフトのアップダウンするわけだから
ATでアクセルとブレーキのオンオフしかしてない漫然運転にはならなかろうな
シフトダウンができないボンクラドライバーは知らん

本格的にMTいらなくなったのはCVTが普及したここ20年くらいだよ

>AT限定とかなかった時代はMT教習そのものが篩みたいなもんだったからな
>今はAT限定があるからよほどの馬鹿でもない限り免許取れてしまうから増えたってのはあると思う
初めての免許更新のときに窓口の爺さんが言ってた
今はバカでもチョンでも免許取って運転するからなって言葉が忘れられない

>本格的にMTいらなくなったのはCVTが普及したここ20年くらいだよ
もっと前だよ
35年前で既にMTの占有率は3割切ってる

としあきが窓口のじいさんに代替わりしたって事だな

>昔からあったんじゃないの？　単に報道されてなかっただけでさ
>今は監視カメラとかドラレコあるからニュースに使いやすいし
単純にそれもあるだろうけど
素人考えだとATだと停車する時アクセルからブレーキに脳死で足移動するだけだから踏み違えるのもわかるけど
MTだと3速→2速→１速の間にエンストしないようクラッチ切ったり半クラしたりしなきゃいけないからそうそう間違えなさそう

EVのMTブームが次に来るな！！！

車が安全機能をドライバーに変わってやるようになって益々馬鹿ドライバー増えるんだろうなぁ

>ていうかシンクロ付きミッションのある今ダブルクラッチ会得する意味とは…
した方が入りやすい
そして少しでもOHを先延ばしにしたい…

俺が免許とった96年時点ではまだ男がAT原点は恥ずかしいけど女はいいんじゃねくらいの風潮だった
でも2000年入ったくらいでAT限定恥ずかしいなんていう方が恥ずかしいやつみたいな風潮にはもうなってた気がする

>車が安全機能をドライバーに変わってやるようになって益々馬鹿ドライバー増えるんだろうなぁ
としあきさんは他人をバカ呼ばわりするほどおごってるの？

飯塚上級国民御大の起こした事故もMTだったら起きてなかったかも・・・と言いたいがあの爺さんはフルスピードでつっこんでたからあんま関係ないか

>>MTって割とボケ防止になると思うんだけどな
>まぁ実際ATの性能自体が低くAT車よりもMTの方が売れていた時代は
>ニュースを賑やかす様なイマドキの踏み間違え事故なんてほぼ無かったからな
コンビニ特攻はなかった（コンビニ自体無かったからな！）が八百屋や魚屋に特攻するやつは居たぞ
まあ車自体も少なかったから相対的に件数も少なかったってのもあるけどMTだから事故らないとかは無い
そもそも平成の後半でも86のバーさんがMT軽トラで中学生轢いたニュースとかあっただろうが

>コンビニ特攻はなかった（コンビニ自体無かったからな！）が八百屋や魚屋に特攻するやつは居たぞ
ダンプカーが特攻するのもあったよね

ATになって疲労がだいぶ低減されててそれによる事故はかなり減ってると思うよ

>ゆう

>ATになって疲労がだいぶ低減されててそれによる事故はかなり減ってると思うよ
余計な作業に意識を取られない分運転に集中できるからな
実際レースの世界でもATばっかりだ

発信する時クラッチを切った状態でアクセル踏んで空ぶかしをした後徐々にクラッチとアクセルを繋げるクセがついてしまった

>今の車はパーキングブレーキの解除方法もわからんのでは
車によって違い過ぎて探すところから始まる

自分の車なのに取説すら読まない

クラッチの切り替え動作をしている間加速できないんだから
レースはATになるの当たり前だよねCPU＋機械の方が人間より操作早いし

オナホは可塑剤めっちゃ入ってるから触れた樹脂や塗膜に悪影響及ぼすぞ

>自分の車なのに取説すら読まない
そういう奴は他の物も読まない
なんならそれを持っていない俺に聞いてくる

>No.1357553575
どんな乗り物用なんだろと思ってググってみたら
元ネタは「CRAZY SHIFT PATTERN DIAGRAM」って架空のモノっぽいね
肝心の大本が良く分からんかったけど日本語で出てきたのはコレ
https://x.com/ShinyaMatsuura/status/1718184284442497434

人が住めるスペースがついてる露天掘りする巨大重機のシフトパターンだと聞かされてた

納車当日給油しようとしてボンネット開けたのが俺だ

としあきに大人気のウニモグはやっぱ男心をくすぐるなぁ

>>ATになって疲労がだいぶ低減されててそれによる事故はかなり減ってると思うよ
>余計な作業に意識を取られない分運転に集中できるからな
>実際レースの世界でもATばっかりだ
それは運転にそれなりの意識があるやつの見方だ
大多数の一般ドライバーは便利になりすぎた結果
運転に意識が行かずダラダラ運転、スマホ、煽りハンドルや
登り坂での失速なんかをやらかす
MT操作程度が余計な作業と感じるなら運転の才能がない

ウニモグ通勤
うち雪国だから快適だろうけど色々過酷そう…

2代目ウニモグの特別仕様だと聞いた

必要な時に回転上げてクラッチミート出来るのはMTだけ

久々に実家に戻ったら軽トラがATだった

>ウニモグ通勤
>うち雪国だから快適だろうけど色々過酷そう…
んなもんで通勤するのならホイールローダで通勤して後続車の役に立て
まぁ除雪ドーザー付けるのなら許す

>んなもんで通勤するのならホイールローダで通勤して
無敵のスタック知らず来たな…

>まぁ除雪ドーザー付けるのなら許す
雪を歩道に寄せるような素人は運転するなよ

自分は特にMTにする理由がない

>人が住めるスペースがついてる露天掘りする巨大重機のシフトパターンだと聞かされてた
あんなもんをシフトパターンでクラッチ操作してねぇよ

道楽で自家用MT乗ってる
通勤楽しむのがすべてや！

>自分は特にMTにする理由がない
業界もMTを売る理由がないからな…

>道楽で自家用MT乗ってる
>通勤楽しむのがすべてや！
俺もサーキット行かないけど通勤で現行のシビックタイプR乗ってる

90スープラやLBXも上級グレードにしかMTないので需要の低さがわかる…

雪国でもチェーンを自分で付けれる人はどれぐらい居るのだろう俺は30分近く頑張ったけどダメだった

MTリセールは今逆にリセールいいからリセール狙いでMT乗るのもあり

>MT車って大人のおもちゃだよね
MTがおもちゃとか言われてもずっと乗ってきたんだからこれが普通なだけや
シフトに慣れすぎて操作が苦痛とか楽しいとか感じたことは無い

自家用車を使う程度でシフトをあえて固定する必要があるシチェーションってほぼないよね
ATでもLOWや2があるし使ってもそれぐらい

何故縛りプレイを？

MTで免許取ったけど結局CVTでしか運転したことがない

うんこ汲み取り車乗ってたときは楽しかった

熟練すれば電卓よりそろばんの方が速い！みたいな？

不便を楽しむのが粋ってもんよ

>熟練すれば電卓よりそろばんの方が速い！みたいな？
いまはもう人間の限界まで鍛えてもATのほうが早くて速いので…

速いことはないけど
クラッチ操作と合わせたシフトアップは楽しい…

>MTリセールは今逆にリセールいいからリセール狙いでMT乗るのもあり
今に限った話じゃなく割と昔から新車時はちょっと安くて
リセールが高めなのがMT

>熟練すれば電卓よりそろばんの方が速い！みたいな？
その例えで言うならそろばんは慣れると本体いらなくなる

>>MTリセールは今逆にリセールいいからリセール狙いでMT乗るのもあり
>今に限った話じゃなく割と昔から新車時はちょっと安くて
>リセールが高めなのがMT
三年乗った一世代前のMTシビック新車価格の8割で売れた時はビビったわ

>熟練すれば電卓よりそろばんの方が速い！みたいな？
それ言ったら熟練の電卓使いの方が速いのでは

操者が自分の体のように使えればそれでいい
他人にどう思われようとオートマだろうとおなじ

パドルシフトのATorCVTのほうがおもちゃ感ある

>それ言ったら熟練の電卓使いの方が速いのでは
そろばんの極意は頭の中にそろばんをインストールすることなので
反復練習をして5級にもなれば式を見ると答えが出る
おれは小2のときそれでカンニングを疑われて晒し者にされた

>熟練すれば電卓よりそろばんの方が速い！みたいな？
シチュエーション次第ではそう
あと構造がシンプルだから弄れるし

今の時代もうHパターンシフトのMTは存在意義が運転してる感ぐらしかないんだよな

しばらく激安MT軽で通勤してたけど楽しかったぜ

mtだと細かい不具合に気が付きやすい気はするな
駆動部のガタとか微妙な失火とか

車はMTが江戸時代からの家訓なんよねえ

>今の時代もうHパターンシフトのMTは存在意義が運転してる感ぐらしかないんだよな
HパターンのATでいいってことだな

ATは女

>ATは女
なんとAT車に乗るだけでTS出来るとな？それなら今すぐ社用車全部ATに変えてやる
これでハゲの部長も美少女に

>ATは女
演歌のタイトルかな

ハゲの美少女になるだけやぞ

>ハゲの美少女になるだけやぞ
確かにハゲの美少女がATに乗ってたわ

まぁ今薄毛の女増えてるからな

MTとATとCVTの3台あるけど全部楽しいからヨシ

仕事でMT乗ってると自家用車でMTなんか乗りたくねぇな！ってなる

最初はMT車面白いなーって思うんだけど
すぐにAT車のほうが楽でいいやってなっちゃうんだ
日常使いしてるとそんなもんよね

>>ダブルクラッチなんて出来る気がしないわ
>ノンシンクロMT車に乗って特訓やな
うちのこ1速だけノンシンクロだな

ATは家に置きっぱでMT通勤だよ

>MTとATとCVTの7台あるけど全部楽しいからヨシ

私用と通勤ではMT、会社じゃAT乗ってるけどAT欲しいと思ったことは一度もないな

通勤MT冬用AT２台体制なのでどっちがいいとかないな

今まで乗った中で一番難解だったMTはトラクターだった

>人車一体だぞ！操ってるんだぞ！俺がクルマだぞ！

>うちのこ1速だけノンシンクロだな
アルファ？

>車が安全機能をドライバーに変わってやるようになって益々馬鹿ドライバー増えるんだろうなぁ
アホなこといいなさるな
MT車主流の時代は走り屋などが大勢いて運転手のマナーも最悪で
交通戦争っていわれるくらいの世紀末だったのに
昔はよかったみたいな老害発想はやめれ

昔はキチも多かったけどド変態も多かった
普通アリスト?に80スープラのミッション移植するか?

>1760062802770.jpg
>>MT車って大人のおもちゃだよね
こういうののせいでジョイボールを見ると変な連想をするようになった

↑
　←
　　↑

>>車が安全機能をドライバーに変わってやるようになって益々馬鹿ドライバー増えるんだろうなぁ
>アホなこといいなさるな
>MT車主流の時代は走り屋などが大勢いて運転手のマナーも最悪で
>交通戦争っていわれるくらいの世紀末だったのに
>昔はよかったみたいな老害発想はやめれ
バカの方向性が変わったね
平和にはなったけど信じられないくらい下手くそなのが路上に現れるようになった

MTだとスマホしながら運転を抑制できそうではある

ATのスポーツカーって何が面白いんだ…

何十万キロもMT乗ってるからもうおもちゃだとか楽しいとか何にも感じ無くなった
逆にATやCVTに乗っても何も感じ無い

>ATのスポーツカーって何が面白いんだ…
レースで１秒それ以下のタイムを争うのには有効だけど
公道を楽しく走りたいってんならそれは持ち腐れだね

>渋滞だと面倒くさいだけ
坂道だとめんどくさい

踏むだけで速いスポーツカー
楽しいと思う

トラックとか大型工事車両はATでは作れない…
と思ってたら結構あるのね最近は

>トラックとか大型工事車両はATでは作れない…
>と思ってたら結構あるのね最近は
変則段数も全然違う
これは楽しいとか速いとかのためじゃなく燃費を稼ぐためのもの

>ATは女
実際30年以上前はそんなこと言ってる奴も居た

>ATのスポーツカーって何が面白いんだ…
スポーツカーって何が面白いんだ？

MTガチャガチャしたいだけならスポ車である必要もないからね

>無免イキリおじさんは屑

>No.1357593403
聞かないとわからないなんてスポーツカー乗ったことないんだ可哀想…

>>No.1357593403
>聞かないとわからないなんてスポーツカー乗ったことないんだ可哀想…
普通無いだろ

えっ

一般的にはスポーツカー乗った経験ある人間は少数派だ

言うまでもないな

スポーツセダンと呼ばれるものには乗ってるが
所謂スポーツカーに乗ったことは一度も無いわ

18速パターン
シフト自体はシンプルだがレバーのスイッチで細かく切り替える

webm×4

>18速

バイクにも乗るから車にMTなんて求めないなクラッチ操作あってもバイクほど楽しくもないし

運転は楽しいよ別にMTじゃないけど

マニュアルな車に乗ってるけどカブみたいなバイクのミッションのはイマイチ理屈が分かっていない

外人さんの免許もオートマ限定とかあるの？

30代だけど車もバイクもMT一筋だからそれが普通になってるな
楽しい

>マニュアルな車に乗ってるけどカブみたいなバイクのミッションのはイマイチ理屈が分かっていない
MR-Sとかスズキの5AGSみたいなみたいなもんだろ

もうMTを新車で買うのは相当選択肢が狭まってるから
拘らないと乗れないくらい普通ではなくなってる

>もうMTを新車で買うのは相当選択肢が狭まってるから
>拘らないと乗れないくらい普通ではなくなってる
免許からしてATが標準になったしな

クルマでもカブみたいなミッションって出来るの 物凄く無意味だろうけど

>>もうMTを新車で買うのは相当選択肢が狭まってるから
>>拘らないと乗れないくらい普通ではなくなってる
>免許からしてATが標準になったしな
いずれそうなるだろうとは思ってたが
MT希望者もATの全講習終えてからってなるとは思わなかったな

走り屋とか以外でミッションに拘る人っているの

>走り屋とか以外でミッションに拘る人っているの
走り屋関係なくね
単にMTが好きかどうかだけ

慣れるとATより運転簡単なんですよ

>走り屋とか以外でミッションに拘る人っているの
競技屋
大型車ドライバー

>MT車って大人のおもちゃだよね

>競技屋
もうF1はじめ殆どのレースカーはクラッチレスじゃん

>慣れるとATより運転簡単なんですよ
ATはもっと簡単になれるよ

>慣れるとATより運転簡単なんですよ
それは物理的に無理
お前がMTが好きだからそう思ってるだけ
というかMTが好きならわざわざ他を貶めずにMTの良さを勧めろよ

>>競技屋
>もうF1はじめ殆どのレースカーはクラッチレスじゃん
レーシングカーとかのATとその辺走ってる車のATは仕組み違うよね

クラッチって何なの ないと不便なの

MT車しかないのもあるけどね
英国車のキットカー全て

>MT車しかないのもあるけどね
>英国車のキットカー全て
オートマチックトランスミッションという高度な技術を要する装置は高いし整備も面倒だからな
お遊びカーに搭載するのはしんどい

>>競技屋
>もうF1はじめ殆どのレースカーはクラッチレスじゃん
ナンバーつき競技とフォーミュラじゃ全然違うんで

>クラッチって何なの ないと不便なの
ATにもクラッチは入ってるぞ

>MTガチャガチャしたいだけならスポ車である必要もないからね
ジムニーMT乗ってるけど十二分に楽しい

ミッション車に乗ってる人はSEXが上手いとか 適当な事言ってたら売れるのでは

>ミッション車に乗ってる人はSEXが上手いとか 適当な事言ってたら売れるのでは
むしろ童貞が多い（スバル車）

この程度の事もできない人間が公道を走るな

今時趣味でMT乗ってるのなんてオタクに決まっておろう

>>うちのこ1速だけノンシンクロだな
>アルファ？
このこ

エスクーペとはエンスーなとしあきがいたものだ

>このこ
趣味車を所有するには中々良い環境じゃないか
羨ましい

>>MT車しかないのもあるけどね
>>英国車のキットカー全て
>オートマチックトランスミッションという高度な技術を要する装置は高いし整備も面倒だからな
>お遊びカーに搭載するのはしんどい
ちなみに多分もう無いだろうタイガーレーシングスーパー6にはATがあった
英国なのかニュージーランドなのか忘れたから外した

もうMT免許は古い車乗りたい人の為の免許証になってるな

>このこ
以前OFFで何度か見た事有るけど
元気な様で何より

>スレ画は入れると痛いよ
入れたのか…
としあき

通勤でMTなり趣味性高いのって田舎なら良いけど都市部じゃ渋滞で全くつまらなくないのかな
渋滞で車消耗させたくないから下駄が別にあるならわかる

>した方が入りやすい
>そして少しでもOHを先延ばしにしたい…
シンクロが廃盤な私の車…
アメリカのサードパーティが作ったのがあるけど使うのこわい…

地上げ屋かな？

クラシックカー除けばダブルクラッチせずとも丁寧なシフトチェンジしておけば早々シンクロは消耗はしないわね

軽バン軽トラはCVTよりMTの方が扱いやすいし燃費も伸びる

アクセルベタ踏みのまま一瞬クラッチ切ってシフトを叩き込む中谷シフト
の二歩手前くらいが変速操作が早くて部品の消耗も少ないバランスの良いポイントではないかと

>通勤でMTなり趣味性高いのって田舎なら良いけど都市部じゃ渋滞で全くつまらなくないのかな
>渋滞で車消耗させたくないから下駄が別にあるならわかる
下駄車ばっか乗るようになるやつやな

人間が操作する以上どうしても一瞬加速が途切れるポイントがあるのが同乗してると不快

>軽バン軽トラはCVTよりMTの方が扱いやすいし燃費も伸びる
軽トラはまだしも軽バンのインパネMTはちょっと…

>人間が操作する以上どうしても一瞬加速が途切れるポイントがあるのが同乗してると不快
シフトアップ時のアクセル戻し操作が急すぎるとかクラッチ切ってる時間が長すぎるとかで減速Gが大きくなると不快感が出る
可能な限り素早くかつ丁寧な操作で変速する事で不快度を下げれる

リニアな加速は不可能なので踏んで引っ張ってシフトアップ！とかやらなければそこまでガクンとはならん

>軽トラはまだしも軽バンのインパネMTはちょっと…
N-VANの6速インパネシフトとステッキ式パーキングブレーキの組み合わせは軽トラより扱いやすいよ

>人間が操作する以上どうしても一瞬加速が途切れるポイントがあるのが同乗してると不快
乗せて貰ってるのに文句を言うんじゃねー

>人間が操作する以上どうしても一瞬加速が途切れるポイントがあるのが同乗してると不快
気持ちはわからないでもないけど
気にしだすとATでも電車でも結構不快だったりするからな
新幹線くらいになると気にならない

MT車しか乗った事がない
AT車は教習所で2時間乗っただけだから運転方法忘れたな