ふたばフォレスト

このトラック軽トラと積載量変わらないんでしょ

ジープとか一部日本でも売れてるのはあるけどねぇ
実車を見るとこんなデカブツ近所の狭い道通って家に帰れんしと思うのが多い

でっか

>このトラック軽トラと積載量変わらないんでしょ
荷台よりキャビンのほうがデカいし
本国じゃどういう使い方するのこれ

公明党だしな

今はEVのSUVだらけだぞアメ車
尚更買う意味が無いけど

>アメ車ってどうなん？
フォードGT欲しい

台数少ない公用車でちょろっと買ってやるくらいでアメリカのご機嫌とれるなら安い
でもそういう長い目で見た論理って国民の一時的な感情には勝てないから政治って難しい

>台数少ない公用車でちょろっと買ってやるくらいでアメリカのご機嫌とれるなら安い
>でもそういう長い目で見た論理って国民の一時的な感情には勝てないから政治って難しい
その機嫌とって何か意味あるんかって議論は

>このトラック軽トラと積載量変わらないんでしょ
それはテスラのサイバートラック

ガソリン暫定税率廃止で走行税導入はアメ車優遇の布石かと思った
燃費悪い車ほど恩恵受けるし

>本国じゃどういう使い方するのこれ
軽トラに4人乗れると思え実際その程度の扱いだ

所ジョージが喜びそう

まあ高速道路で使うなら
左ハンドル：ドライバーが路肩側に降りられるので安全
大きく重い車体：コーンも誘導版も見てないアホが突っ込んできた時の最終防壁としての能力がランクルより上ということなのでヨシッ
いちおうメリットはあるんだ

北海道とかこれ乗って問題起こす基地外が増えそう

トランプにグズグズ言われてアメ車購入義務化された？

アメリカの輸出関税15％でトラック売り込めと思ったら25％に戻されちった

一部の好事家しか買わん

>所ジョージが喜びそう
あの人は旧車でないと喜ばん

フォードプーマ
日本の道路事情だとこれぐらいが最適だがだったら日本車乗るわとなる

アメ車購入ならガソリン税なし自動車税なし修理無償じゃないと意味がない

アメリカって乞食なん？

税金なんとかしてほしい
1ナンバー運用は毎年車検だし高速代も高いしめんどい

非エコカー補助金出すように圧掛けてくれ
燃費悪いほどに補助が出る

>税金なんとかしてほしい
>1ナンバー運用は毎年車検だし高速代も高いしめんどい
そもそも1・4ナンバーは自家用とか想定してないんで

>税金なんとかしてほしい
>1ナンバー運用は毎年車検だし高速代も高いしめんどい
本来は働く車のための制度なんだから乗用車で裏ワザとして利用してる奴の相手なんてする必要なし

>>アメ車ってどうなん？
>フォードGT欲しい
俺はフォードフォーカスRSでいいや

>フォードプーマ
>日本の道路事情だとこれぐらいが最適だがだったら日本車乗るわとなる
謎の補助金でクソ安いとかすれば売れるかもしれん

今のオーナーの大半は申し訳なさそうに乗ってるよな
駐車場でも隅っこの方に停めたりしてさ
こんなの堂々と乗り出したらあっという間に嫌われるよ

軽しか乗るつもりねーから論外

アメリカって日本で車売らないと死ぬの？

>>このトラック軽トラと積載量変わらないんでしょ
>荷台よりキャビンのほうがデカいし
>本国じゃどういう使い方するのこれ
税金対策の車体だから何というか

>アメリカって日本で車売らないと死ぬの？
アメリカばっかり買わされて差別ってスタンス
なお日本じゃでかくて燃費悪いから使い物にならない

>アメリカって日本で車売らないと死ぬの？
アメリカで日本車売られてて死にそうだから

仕方なく買うけどこんなモン誰も欲しがらねぇからって
日本に入って来たら外せるパーツ全部外してスクラップにする
そんな政治的パフォーマンスをするガッツが欲しい

>謎の補助金でクソ安いとかすれば売れるかもしれん
昔みたいに修理部品取り寄せるんで1か月マテとか言われそうでなんとなく
まぁ買えないんですけどね高くて

テスラそこそこ売れてんだから文句言われる筋合い無いよね

>>>アメ車ってどうなん？
>>フォードGT欲しい
>俺はフォードフォーカスRSでいいや
ジェレミーもお気に入りの車

>昔みたいに修理部品取り寄せるんで1か月マテとか言われそうでなんとなく
>まぁ買えないんですけどね高くて
外車ってそういうとこが嫌なんだよな

>アメリカばっかり買わされて差別ってスタンス
競争力がないって気付かずにゴミ売るの辞めて欲しいよな
アメリカが昔やって今中国がやってるバラマキで経済奴隷にしちゃえばいいのにそれもできなくなったか

高級路線が日本に根付かなかったのが失敗だった
80年代前半までは日本で有名な外車の高級車といえばベンツとキャデラックだったのに

日本も警察インターセプター導入しよう

>今のオーナーの大半は申し訳なさそうに乗ってるよな
近くで乗ってる人いるけどうるせぇし幅でかいし

>アメリカって乞食なん？
>アメリカって日本で車売らないと死ぬの？
アメリカは豊作貧乏
アメリカ市場を100とするならアメリカ国内だけで500ぐらいの生産力があるから外に売らないと死ぬ
山から降りてくるクマ（山が食わせられる頭数を簡単に超えるから飢える）と一緒だよ奴ら

>日本も警察インターセプター導入しよう
在日米軍に思いやり予算の現物支給で輸入したアメ車押し付けよう

>80年代前半までは日本で有名な外車の高級車といえばベンツとキャデラックだったのに
ベンツは日本に右ハンドル仕様を定着させたがキャデラックは失敗したからな
そこが分かれ目

>アメリカは豊作貧乏
>アメリカ市場を100とするならアメリカ国内だけで500ぐらいの生産力があるから外に売らないと死ぬ
一等米をそれだけ作るなら良いけど実際は三等米っていうね

>一等米をそれだけ作るなら良いけど実際は三等米っていうね
んーーーだから日本車売れたってのがあるんだよな
なぜ負けたかを考えて無いといかん

アメ車かっこいい
大きさも日本のセダンと変わらないし
6速マニュアルモデルもある
割と欧州でも人気のスポーツセダン
でも日本で売ってない
だって日本人でアメ車買うやつなんてステレオタイプにデカいのしか買わないから

>アメ車ってどうなん？
アメ車の公用車導入とか税金の無駄遣いすぎるだろ

ビッグスリーは日本車追い出すために弁護士雇ってロビー活動
本田宗一郎は向こうが弁護士50人雇うならこっちは技術者50人雇うよって言ったのはアメリカでも有名になった

とりあえずベンツやBMWぐらいディーラー増やさないとスタートラインにすらいないだろ

>んーーーだから日本車売れたってのがあるんだよな
>なぜ負けたかを考えて無いといかん
考えたらダメなんだろうな
売れないモノを無理やり買わせる方法しか考えないのがダメ
いまだに大排気量ばかりを量産してる段階で性能競争から脱落してるのは明白

>税金対策の車体だから何というか
見た目がトラックなら積載量ゼロでも税金が安いんだよな

>ビッグスリーは日本車追い出すために弁護士雇ってロビー活動
>本田宗一郎は向こうが弁護士50人雇うならこっちは技術者50人雇うよって言ったのはアメリカでも有名になった
一方トヨタは両方100人雇った

>だって日本人でアメ車買うやつなんてステレオタイプにデカいのしか買わないから
東京モーターショーに「ジャパンってキープレフトなんだろ？だからそれに合わせてハンドルを右に付けたやつ持ってきたよ」って営業に「なんで左ハンドル持ってこねぇんだ売れねぇだろ！」ってキレた話好き

>とりあえずベンツやBMWぐらいディーラー増やさないとスタートラインにすらいないだろ
アメリカの自動車メーカーはアメリカ国内でも販路は持ってないから

ねじもボルトも全部インチなのよ
タイヤひとつ直すにもボルト取り寄せなきゃならないのよ

米国で低公害エンジン作らないと販売認めんなんて話があった時は
ビッグスリーが直ぐに出来ますと言ったから法律作ったけど実際は中々作れなくて
その間にホンダが完成させて日本車締め出し失敗な流れだっけ？

>ねじもボルトも全部インチなのよ
>タイヤひとつ直すにもボルト取り寄せなきゃならないのよ
日本も早くホイールの直径をインチで言うのやめないとな

>日本も警察インターセプター導入しよう
それこそランクルでいいてなるからなあ
そもそも日本車が強すぎるんだよ

タイヤはインチとセンチ混在してるよね？

CT5いいけどアメ車じゃなくてもいいかなって内容

夏はインパラ

>ジープとか一部日本でも売れてるのはあるけどねぇ
>実車を見るとこんなデカブツ近所の狭い道通って家に帰れんしと思うのが多い
ジープて25年間の間で1回しかランクインして無いんだが・・・
その時で年間2600台と少ない

昔アメリカの自動車メーカーが日本に車売ってた時代に
致命的な欠陥が見つかってリコール問題が起こったのね
その時に連中は不良品対応せずに日本ユーザー全員見捨てて撤退したの
残ったのは危なくて乗れない車だけ

信用を失ってるのよ
彼らはユーザーの為でなく金のために商売してると
おっぱい

>>日本も警察インターセプター導入しよう
>それこそランクルでいいてなるからなあ
>そもそも日本車が強すぎるんだよ
インターセプターは小回り利かないんで小道に逃げられたら追跡できない

公団カラーのアメ車見たい

>アメ車かっこいい
>大きさも日本のセダンと変わらないし
>6速マニュアルモデルもある
>割と欧州でも人気のスポーツセダン
>でも日本で売ってない
>だって日本人でアメ車買うやつなんてステレオタイプにデカいのしか買わないから
アメリカで売れてるのはFF式オートマ車やけど

>タイヤはインチとセンチ混在してるよね？
ホイールもPCDとかで混在してる
PCD100は100mmでPCD114.3は4.5インチ

むしろ大排気量FFこそアメ車の魅力
5リッターV8のFFクーペとかアメ車じゃないと乗れない

カムリやシビックを買えば良いのか？

>PCD100は100mmでPCD114.3は4.5インチ
一応ミリ表示ではあるから…

>アメ車かっこいい
>大きさも日本のセダンと変わらないし
>6速マニュアルモデルもある
>割と欧州でも人気のスポーツセダン
>でも日本で売ってない
>だって日本人でアメ車買うやつなんてステレオタイプにデカいのしか買わないから
実際魅力的なアメ車はある

>タイヤはインチとセンチ混在してるよね？
サイズはインチ
幅はセンチ
そういやそうだな

>とりあえずベンツやBMWぐらいディーラー増やさないとスタートラインにすらいないだろ
中国ですら作る姿勢は見せてるんよな実を結ばないけど
アメリカはそれすら諦めててどうしろと？

>インターセプターは小回り利かないんで小道に逃げられたら追跡できない
高速隊とかで使うならいいんじゃね
体当たりで相手止める装備とかあるし

>アメリカはそれすら諦めててどうしろと？
車検という制度が悪いんだって強気で来てくれないかな

>高速隊とかで使うならいいんじゃね
>体当たりで相手止める装備とかあるし
使えない
体当たりなんかする装備は無い

>体当たりで相手止める装備とかあるし
道路狭いからすぐ通行止めにあっちゃう

>車検という制度が悪いんだって強気で来てくれないかな
車検てなにか悪いの？

>中国ですら作る姿勢は見せてるんよな実を結ばないけど
BYDはもう月に700台ぐらい売ってる

日本人にアメ車買わすよりまずアメリカ人が全員アメ車買うようにする方が楽じゃね？

>>車検という制度が悪いんだって強気で来てくれないかな
>車検てなにか悪いの？
金が掛かる

>日本人にアメ車買わすよりまずアメリカ人が全員アメ車買うようにする方が楽じゃね？
なんで海外製のゴミを買わないとダメなんだ？

>>>車検という制度が悪いんだって強気で来てくれないかな
>>車検てなにか悪いの？
>金が掛かる
車検が無かろうが掛かる訳で

スズキ車にシボレーのマーク付けて売ってたあの路線は嫌いじゃなかった
日本で安心して乗れるアメ車

>車検という制度が悪いんだって強気で来てくれないかな
アメリカにも有るけど

>>日本人にアメ車買わすよりまずアメリカ人が全員アメ車買うようにする方が楽じゃね？
>なんで海外製のゴミを買わないとダメなんだ？
そういえば多くのアメ車てアメリカ製じゃないんだよな

>>車検てなにか悪いの？
>金が掛かる
車検にも通らないのてヤバイぞ

>アメ車ってどうなん？
控えめに言って、ゴミ

>>>車検という制度が悪いんだって強気で来てくれないかな
>>車検てなにか悪いの？
>金が掛かる
お前は自転車乗ってろよ

>>車検という制度が悪いんだって強気で来てくれないかな
>アメリカにも有るけど
国がそういう制度を制定してない

>その時に連中は不良品対応せずに日本ユーザー全員見捨てて撤退したの
もしかして
サターン？

車検がどうとかいう奴ほど車検の内容理解してない

>俺はフォードフォーカスRSでいいや
それ本国とはほぼ無関係のヨーロッパフォードだろ

>おっぱい
AIなのか気になって入ってこない。

車検の頻度は緩和してほしいな

ちゃんと整備するから金がかかるだけで
車検自体はそんなに金がかからないよ

>そういえば多くのアメ車てアメリカ製じゃないんだよな
部品もそうだけど輸入品が多いんで関税で値上がりしてまぁなんだ自業自得

車検は消費税導入みたいにいきなりできたんだよ
しかもかなりの思いつきで
これぐらいでええんちゃう？みたいな
新車3年、以降2年
何の根拠もない
田中角栄が作ったドル箱システム
ドイツ何かを参考にしたらしいがドイツは車検費用は2万円もしないし税金ドカンって取られない
それは買ったときに払ってるから（それも日本より少ない）

>車検の頻度は緩和してほしいな
アメリカの方が頻度は多いのに何を言ってるんだ

左ハンドルはやめろ
右仕様作らせろ

>車検の頻度は緩和してほしいな
これでも10年超えたら毎年車検でなくなっただけでも進歩なんだぜ

>アメリカの方が頻度は多いのに何を言ってるんだ
ないとこもあるよ

>左ハンドルはやめろ
>右仕様作らせろ
アメリカ仕様だから気分は優位になれるぜ？

>これでも10年超えたら毎年車検でなくなっただけでも進歩なんだぜ
これいじょうかんわしたらくるまがうれなくなっちゃう

>ちゃんと整備するから金がかかるだけで
>車検自体はそんなに金がかからないよ
車検の費用の殆どは自賠責保険と重量税だ

>ドイツ何かを参考にしたらしいがドイツは車検費用は2万円もしないし税金ドカンって取られない
>それは買ったときに払ってるから（それも日本より少ない）
日本だって自分でやれば安いぞ

>>左ハンドルはやめろ
>>右仕様作らせろ
>アメリカ仕様だから気分は優位になれるぜ？
oh my Ford!!

>アメリカ人みたいに全部自分でやれば安いぞ

でも2年ごとくらいがちょうど良くない？
世の中にはオイルすら替えない奴らもいるし

このクソデブ車を運ばされる陸送が不憫で仕方がない
大方トランスウェブか日本梱包だろうが

>>アメリカの方が頻度は多いのに何を言ってるんだ
>ないとこもあるよ
独自のステートインスペクションが有るんだから結局車検があるのと変わらない

>でも2年ごとくらいがちょうど良くない？
>世の中にはオイルすら替えない奴らもいるし
車検でオイル検査なんて項目無いぞ

>>>アメリカの方が頻度は多いのに何を言ってるんだ
>>ないとこもあるよ
>独自のステートインスペクションが有るんだから結局車検があるのと変わらない
だからそれが無い州もあるという話なんだ

田舎に押し付けられても扱いに困るだろ
とっとと競売に出してしまえ

>車検でオイル検査なんて項目無いぞ
そりゃ運行前点検で毎回確認して劣化してたら速やかに交換してるはずだからな

アメリカは新車の小型車より中古の大きな車を好む
ヤリスさえ廃番
フィットもなくなった
韓国勢もコンパクトカーは撤退してる
アメ公は馬鹿だなーって対岸ではない
アメリカで売るために日本車もでかくなる

>>>>アメリカの方が頻度は多いのに何を言ってるんだ
>>>ないとこもあるよ
>>独自のステートインスペクションが有るんだから結局車検があるのと変わらない
>だからそれが無い州もあるという話なんだ
車検が無い州は無いよ
日本の継続車検が無い市は存在する
車検を受けないとナンバー交付されないので車検が無いというのは間違え

自治体も重量税や自動車税を民間人と同じことように払うの？

>アメリカは新車の小型車より中古の大きな車を好む
>ヤリスさえ廃番
>フィットもなくなった
>韓国勢もコンパクトカーは撤退してる
>アメ公は馬鹿だなーって対岸ではない
>アメリカで売るために日本車もでかくなる
もう一昔前にスバルがデカくなって今はホンダがデカくなってるからな

>独自のステートインスペクションが有るんだから結局車検があるのと変わらない
???
それがないステートもあるっていう話だよ
ユナイテッドステートにないからステートのインスペクションがないところならどっちもなしだよ

>だからそれが無い州もあるという話を馬鹿な俺は理解できないという話なんだ

>自治体も重量税や自動車税を民間人と同じことように払うの？
払ってるよ
それぞれ違うから

>>車検でオイル検査なんて項目無いぞ
>そりゃ運行前点検で毎回確認して劣化してたら速やかに交換してるはずだからな
それ検査されないから車検あっても無くても変わらんのよ

>車検を受けないとナンバー交付されないので車検が無いというのは間違え
それはいわゆる型式認定で省略できるメーカーがやるあれの話です

>車検の費用の殆どは自賠責保険と重量税だ
それは車検費ではない

大排気量のマッスルカーの維持費て実は日本よりアメリカのほうが高いんだよ
だから在日米軍人とか日本に来るとでかい車輸入して乗り回してる

>>>>>アメリカの方が頻度は多いのに何を言ってるんだ
>>>>ないとこもあるよ
>>>独自のステートインスペクションが有るんだから結局車検があるのと変わらない
>>だからそれが無い州もあるという話なんだ
>車検が無い州は無いよ
>日本の継続車検が無い市は存在する
>車検を受けないとナンバー交付されないので車検が無いというのは間違え
車検とナンバー交付を同じだと思ってるの？
250cc以下のバイクは車検無いけどナンバー交付されるよ…

>250cc以下のバイクは車検無いけどナンバー交付されるよ…
なんで日本の話を始めたんだ
アスペか

>???
>それがないステートもあるっていう話だよ
>ユナイテッドステートにないからステートのインスペクションがないところならどっちもなしだよ
ステートインスペクションが何か理解して無い様で
登録時に現状確認をしない州なんか存在しない

>車検とナンバー交付を同じだと思ってるの？
>250cc以下のバイクは車検無いけどナンバー交付されるよ…
車検は有りますよ
車検を受けないとナンバーを交付されません

アメリカの制度も不合理だからな
軽トラとか登録禁止されてる州が多いけど
合法の州で登録したらどの州でも普通に乗り回せる

>>250cc以下のバイクは車検無いけどナンバー交付されるよ…
>なんで日本の話を始めたんだ
>アスペか
ナンバーってアメリカでも車両登録したときに交付されるだけなんだけど

>>250cc以下のバイクは車検無いけどナンバー交付されるよ…
>>なんで日本の話を始めたんだ
>>アスペか
>ナンバーってアメリカでも車両登録したときに交付されるだけなんだけど
アスペか

>車検とナンバー交付を同じだと思ってるの？
>250cc以下のバイクは車検無いけどナンバー交付されるよ…
届出内容と車両に間違えが無いか検査をしますが車検が無いとはどういうこと？

>>車検とナンバー交付を同じだと思ってるの？
>>250cc以下のバイクは車検無いけどナンバー交付されるよ…
>車検は有りますよ
>車検を受けないとナンバーを交付されません
250cc以下は車検が無いのがメリットなのに何言ってんのこいつ
バイクすら乗った事無いのか

>>車検とナンバー交付を同じだと思ってるの？
>>250cc以下のバイクは車検無いけどナンバー交付されるよ…
>届出内容と車両に間違えが無いか検査をしますが車検が無いとはどういうこと？
それ車検じゃないんですよ
ナンバー交付の手続き
車検制度をそもそも知らなかったのに何を語ってたのこいつは

>>>車検とナンバー交付を同じだと思ってるの？
>>>250cc以下のバイクは車検無いけどナンバー交付されるよ…
>>車検は有りますよ
>>車検を受けないとナンバーを交付されません
>250cc以下は車検が無いのがメリットなのに何言ってんのこいつ
>バイクすら乗った事無いのか
継続車検が無いだけで車検を受けないと届出が出来ない

日本で車検って言った場合購入時の車検の話ではない
どうでもいいことを言うと建前上法律上は日本でも新車販売前にメーカーがやってる

>アスペだ

>車検がどうとかいう奴ほど車検の内容理解してない
この通りだったな

>>ジープとか一部日本でも売れてるのはあるけどねぇ
>>実車を見るとこんなデカブツ近所の狭い道通って家に帰れんしと思うのが多い
>ジープて25年間の間で1回しかランクインして無いんだが・・・
>その時で年間2600台と少ない
絶対数では大して売れてなくてもジープはアメ車としては比較的よく見かける方って意味でね

>それ車検じゃないんですよ
>ナンバー交付の手続き
>車検制度をそもそも知らなかったのに何を語ってたのこいつは
車検じゃないってどういう事？
ガス検査が車検じゃないって事は車検が存在しない事になるけど

>絶対数では大して売れてなくてもジープはアメ車としては比較的よく見かける方って意味でね
米軍基地の近所で?

腐って空いた穴にドル札挟んであって検査官がOK問題ないねって言ってるジョーク動画は笑う

左ハンドルしかない・車幅が広すぎる・燃費イマイチ
なのであえて選ぶ必要性が見た目かっこいいぐらいしかない

>>それ車検じゃないんですよ
>>ナンバー交付の手続き
>>車検制度をそもそも知らなかったのに何を語ってたのこいつは
>車検じゃないってどういう事？
>ガス検査が車検じゃないって事は車検が存在しない事になるけど

>車検がどうとかいう奴ほど車検の内容理解してない
この通りだったな

税金高い
これがまず第一障壁

アメ車も右ハンドル仕様作ってくれれば買うって人はそこそこ出てくると思うよ

>>>それ車検じゃないんですよ
>>>ナンバー交付の手続き
>>>車検制度をそもそも知らなかったのに何を語ってたのこいつは
>>車検じゃないってどういう事？
>>ガス検査が車検じゃないって事は車検が存在しない事になるけど
>>車検がどうとかいう奴ほど車検の内容理解してない
>この通りだったな
登録車検の内容を理解してない様で
車検＝継続車検だけと思い込んでる

アメリカ生産のカローラでもラブ4でも輸入すれば良いじゃん
日本にジャストフィットだよ
F150とか使い難いのに

>絶対数では大して売れてなくてもジープはアメ車としては比較的よく見かける方って意味でね
jeepしか見かけない
デカくて乗り心地も悪そう

>>???
>>それがないステートもあるっていう話だよ
>>ユナイテッドステートにないからステートのインスペクションがないところならどっちもなしだよ
>ステートインスペクションが何か理解して無い様で
>登録時に現状確認をしない州なんか存在しない
最近は25年超えの日本車を輸入したアメリカ人が検査に行くよって動画上げてるね
検査してる様子は何処も見た事無いから撮影禁止なのか
しかし検査前や登録前に公道で乗ってるあたり日本とは全く違うんだなってなる

結局アメリカで登録時に車検が有るのは変わらないだろ

これが普通に走れる道路をデフォにしてくれるんなら賛成だわ

Jeepは似たような規格の国産車が出るまでオフロード車の存在価値があった
今はもうジムニーとか似たような用途で扱いやすい車種出てるからブランド以外に価値が少ない

GHQが戦後にキープライトにしなかったのが悪い

>登録車検の内容を理解してない様で
>車検＝継続車検だけと思い込んでる
やっぱあすぺだな

>イギリスが戦後にキープライトの邪魔したのが悪い

そもそも車の登録が高いから無くせと言ってる奴はいない
何の話がしたいのか全く分からん

>そもそも車の登録が高いから無くせと言ってる奴はいない
>何の話がしたいのか全く分からん
すれを荒らしてお前みたいなのを釣れる話

>>登録車検の内容を理解してない様で
>>車検＝継続車検だけと思い込んでる
>やっぱあすぺだな
車検が何か理解して無い様で

>GHQが戦後にキープライトにしなかったのが悪い
それって後年にアメリカで日本車がバカ売れするからアメリカの車産業が死ぬけど

>GHQが戦後にキープライトにしなかったのが悪い
沖縄だけアメリカと同じだったね

>>GHQが戦後にキープライトにしなかったのが悪い
>それって後年にアメリカで日本車がバカ売れするからアメリカの車産業が死ぬけど
日本で車産業が育たないようにアメ車を買わせ続ければいい
まあ無理だけどネ！

>GHQが戦後にキープライトにしなかったのが悪い
意外にそれだったら日本の自動車産業が今ほどになってなかったりして

アメリカンマッスルカーには乗ってみたいけど維持がアレだから1年で手放すかもなぁ…

>>アメ車かっこいい
>>大きさも日本のセダンと変わらないし
>>6速マニュアルモデルもある
>>割と欧州でも人気のスポーツセダン
>>でも日本で売ってない
>>だって日本人でアメ車買うやつなんてステレオタイプにデカいのしか買わないから
>実際魅力的なアメ車はある
逆にこれしかない
見た目マスタングで2.5の5ナンバーサイズがあったらほしい

>>実際魅力的なアメ車はある
>逆にこれしかない
>見た目マスタングで2.5の5ナンバーサイズがあったらほしい
5ナンバーなんてもう国産車でも少数だぞ

>それって後年にアメリカで日本車がバカ売れするからアメリカの車産業が死ぬけど
何の違いもない

>>>登録車検の内容を理解してない様で
>>>車検＝継続車検だけと思い込んでる
>>やっぱあすぺだな
>車検が何か理解して無い様で
横からだが新車だろうと登録抹消状態の車だろうと
チェックする項目は同じだろ？
確か輸入中古とか職権打刻車って書類上は新車扱いなんじゃなかった？
実際に使用されたかどうかなんて車検には関係ないはずでは？

>>>>登録車検の内容を理解してない様で
>>>>車検＝継続車検だけと思い込んでる
>>>やっぱあすぺだな
>>車検が何か理解して無い様で
>横からだが新車だろうと登録抹消状態の車だろうと
>チェックする項目は同じだろ？
>確か輸入中古とか職権打刻車って書類上は新車扱いなんじゃなかった？
>実際に使用されたかどうかなんて車検には関係ないはずでは？
日常会話のレベルでは車検とは登録済み車両の定期点検の話だ

>>絶対数では大して売れてなくてもジープはアメ車としては比較的よく見かける方って意味でね
>米軍基地の近所で?
あんまり表に出ないの？
2、3日に一度くらい見かける程度には普通の市街地で走ってるよ

>見た目マスタングで2.5の5ナンバーサイズがあったらほしい
M55買え

>>>>>登録車検の内容を理解してない様で
>>>>>車検＝継続車検だけと思い込んでる
>>>>やっぱあすぺだな
>>>車検が何か理解して無い様で
>>横からだが新車だろうと登録抹消状態の車だろうと
>>チェックする項目は同じだろ？
>>確か輸入中古とか職権打刻車って書類上は新車扱いなんじゃなかった？
>>実際に使用されたかどうかなんて車検には関係ないはずでは？
>日常会話のレベルでは車検とは登録済み車両の定期点検の話だ
車両検査制度の事ですよ

>車両検査制度の事ですよ
そんなこと言ってるからアスペって言われるんだよ

そういえばアメリカの貧乏な人ってどんな車乗ってるの？

>>車両検査制度の事ですよ
>そんなこと言ってるからアスペって言われるんだよ
もしかして車検の事を知らなかったの？

>見た目マスタングで2.5の5ナンバーサイズがあったらほしい
サイズはどうしようもないけどエコブーストの2.0ターボとかあった記憶

>そういえばアメリカの貧乏な人ってどんな車乗ってるの？
カローラとかシビックじゃね
それかヒュンダイとかキアの小さいやつ

>サイズはどうしようもないけどエコブーストの2.0ターボとかあった記憶
ポニーカーの伝統だぞ

>そういえばアメリカの貧乏な人ってどんな車乗ってるの？
ぼろい車

>>そういえばアメリカの貧乏な人ってどんな車乗ってるの？
>カローラとかシビックじゃね
>それかヒュンダイとかキアの小さいやつ
カローラやシビックを買える時点でそこそこ金がある

>>>そういえばアメリカの貧乏な人ってどんな車乗ってるの？
>>カローラとかシビックじゃね
>>それかヒュンダイとかキアの小さいやつ
>カローラやシビックを買える時点でそこそこ金がある

20年落ちだぞおめぇ

>>>>そういえばアメリカの貧乏な人ってどんな車乗ってるの？
>>>カローラとかシビックじゃね
>>>それかヒュンダイとかキアの小さいやつ
>>カローラやシビックを買える時点でそこそこ金がある
>20年落ちだぞおめぇ
日本車は20年前のも高い
特にシビックなんか車体が無くてもエンジンに高い価値が付いて高い

>>>>>そういえばアメリカの貧乏な人ってどんな車乗ってるの？
>>>>カローラとかシビックじゃね
>>>>それかヒュンダイとかキアの小さいやつ
>>>カローラやシビックを買える時点でそこそこ金がある
>>20年落ちだぞおめぇ
>日本車は20年前のも高い
>特にシビックなんか車体が無くてもエンジンに高い価値が付いて高い
テンロクシビック以外はゴミ価格だけどな

>テンロクシビック以外はゴミ価格だけどな
やだなぁ今どきの子がそんなこと知ってるわけないじゃん

>テンロクシビック以外はゴミ価格だけどな
アメリカ仕様車のはボアアップされてるのでテンロクじゃないぞ
しったかし過ぎ

これからはF150がコンビニ入店するのか

100系カローラでも部品取りとして輸出あるから余裕で下取り付くと聞いた

>特にシビックなんか車体が無くてもエンジンに高い価値が付いて高い
それタイプRのエンジン乗ってるやつだけだろ？知りもしないのにしったかするなよ

>これからはF150がコンビニ入店するのか
こんな状況になりそう

>しったかし過ぎなすれ

>>特にシビックなんか車体が無くてもエンジンに高い価値が付いて高い
>それタイプRのエンジン乗ってるやつだけだろ？知りもしないのにしったかするなよ
タイプR以外でも部品としての需要がある

知ったか扱いされたくないなら具体的に買い取り業者の価格表でも見せればいいのに…

>>>特にシビックなんか車体が無くてもエンジンに高い価値が付いて高い
>>それタイプRのエンジン乗ってるやつだけだろ？知りもしないのにしったかするなよ
>タイプR以外でも部品としての需要がある
ごく一部のJDMマニアの間での需要だからたかが知れてるんだよなぁ…

自演臭くなってきたんだぁな

>>>>特にシビックなんか車体が無くてもエンジンに高い価値が付いて高い
>>>それタイプRのエンジン乗ってるやつだけだろ？知りもしないのにしったかするなよ
>>タイプR以外でも部品としての需要がある
>ごく一部のJDMマニアの間での需要だからたかが知れてるんだよなぁ…
JDM以前から20年前から需要が有ってエンジンだけでも盗まれるのに知らないのなら無理するなよ

>JDM以前から20年前から需要が有ってエンジンだけでも盗まれるのに知らないのなら無理するなよ
そう思うなら数字出せばいいじゃん

トランプ「フォードのピックアップトラックＦ１５０が日本で大成功するだろう」

要はアメ車なら何でもいいんだから日本人受けするコンパクトなアメ車を輸入すればトランプも喜ぶだろ
こいつにフォードのエンブレムをつければいい

>要はアメ車なら何でもいいんだから日本人受けするコンパクトなアメ車を輸入すればトランプも喜ぶだろ
>こいつにフォードのエンブレムをつければいい
車検に通らないのなんか誰が買うの？

>横からだが新車だろうと登録抹消状態の車だろうと
>チェックする項目は同じだろ？
登録抹消なんかしたら登録できないから車検なんか意味が無いよ

ばかでかくてじゃま

アメ車買わないと殺すいわれたら
ＰＴクルーザーぐらいしかないわ
できれば中身トヨタに手いれてもらってそれなりにして

>トランプ「フォードのピックアップトラックＦ１５０が日本で大成功するだろう」
コンビニの駐車場に停められないですけぉ

欧州車でも整備で難儀するのにアメ車とか無理だろ

これを乗り出し２００万でお願いしますだ
トランプおやびん

>アメ車買わないと殺すいわれたら
>ＰＴクルーザーぐらいしかないわ
本国だと1.6があって初代BMWミニと同じエンジンだからミニのスーチャー積んでMT換装したい

>>このトラック軽トラと積載量変わらないんでしょ
>荷台よりキャビンのほうがデカいし
>本国じゃどういう使い方するのこれ
なーに拡張すればいい

Ｆ１５０とか買ってもメンテナンスが面倒だから
いっそのことエンジンもついてないトレーラーハウスを
災害用備蓄で買えばいいのでは

田舎だとハイラックス乗ってる人結構見るけどやっぱデカいわ
見た目はカッコいいんだが

デカいイオンの駐車場でもハイラックスは邪魔くさいとこあるからな
その1.5倍くらいあるアメ車なんて駐車場の空いてるとこあるから入ろう！って思っても
隣が枠から微妙にこっち寄りだったりすると駐車不可能とかなるぞ

>1760074108885.jpg
>なーに拡張すればいい
日本だと大型トレーラーと同じな
この軸受け式はいろいろ制度が面倒で流行らんぞ

なんでフォードなんだろうね
ディーラーのあるGMに適当なの無いの？

>Ｆ１５０とか買ってもメンテナンスが面倒だから
>いっそのことエンジンもついてないトレーラーハウスを
>災害用備蓄で買えばいいのでは
それ物凄いゴミなんだけどね
コンテナハウス買った方が良いぞ

まだフォードが撤退前に売ってたエクスプローラスポーツトラックはそこまでデカくないしそこそこ売れてたな

アメ車と言えば！そう！Jeepですよね！

ジープはかなり見かけるよね

ちなみに肝心のメーカーはやる気あるんですかね！右ハンドル作ってくれるんですかね！

ジープって今は欧州車じゃないの？

テスラけっこう見るけど
あれが売れてもあかんのけ？

素直に北米で作ってるトヨタ車輸入しろって
日本でもメンテできるだろ…ひょっとしてヤーポン？

カムリ…セントラ…インテグラ…日本に来い…

>テスラけっこう見るけど
>あれが売れてもあかんのけ？
基準がわからねえから何とも言えねえんだ

>なーに拡張すればいい
牽引力が売りの車だからな
そういう意味でも日本では使いこなせないから売れるわけねえ

Jeepの次に日本でやる気あったの多分フォードだよね

公用車として導入はしたけど稼働率低くて職員の自家用車使うとかそんなだろ

>Jeepの次に日本でやる気あったの多分フォードだよね
バブル崩壊で死にかけたマツダを救済してくれた

>ジープはかなり見かけるよね
レネゲートはよく見る

もっと買えってことだろ

わかりましたヨーロッパフォードの車買います

土地柄が違いすぎて日本でアメ車がのびのび走れるところって北海道か愛知くらいじゃないだろうか

アメ車が世界で売れるにはまずヤーポンやめてくだち！

北海道は何となく分かるけど
何で愛知？

>北海道は何となく分かるけど
>何で愛知？
愛知と言うか名古屋は道路が広い

リッター6kmとか好んで買うのはマニアだけ

>愛知と言うか名古屋は道路が広い
でも名古屋走りで二車線塞ぐじゃない

>Jeepの次に日本でやる気あったの多分フォードだよね
GMサターンはTVCMたくさんやってて本気だった
サターンディーラーの手法はトヨタが今にいたるまで真似してる

>愛知と言うか名古屋は道路が広い
名古屋に慣れて名阪乗ると狭くて怖い

フロントベンチシートじゃないとやだ

>フロントベンチシートじゃないとやだ
安全基準変わって国産だともう駄目だっけ？

webm×98

ジープはGクラス以下ジムニー以上っていう需要に合致するからそこそこ見るんだろうな

じゃあこっちで

アメ車のメリットって何かあるの 現代において

頭悪そうで燃費も悪そうなマッスルカーはいいね

20年くらい前中古のアストロ乗ってたけど軽自動車に横からつっこまれたけどドアが凹んだくらいでフレームやドライブトレインは全く問題なかった
軽はボンネット潰れてプシューってなってた
アメ車は丈夫
安いメーター戻しでもされてた並行輸入のアストロだったかもしれなくてよく言われるエアコンとかは壊れなかったけど何年か後の車検でプロペラシャフト交換になって50万ってなった

>アメ車のメリットって何かあるの 現代において
アメリカの大地で走らせるならまだある
他国で乗る意味はほぼ無い

>軽はボンネット潰れてプシューってなってた
>アメ車は丈夫
今の車は車が壊れることで中の柔らかい肉袋が破裂しないようになってる
つまり中古アメ車は車がちょっと凹むぐらいで済んでもキャビン内は血の海になったりするということ

都市部ではアメリカでも安い小型車とかセダンも結構売れてる
税金優遇されてるデカくて重いピックアップトラックがアメリカ全体ではよく売れるけど

アメリカの田舎はジュース一本買うのに数十キロ走るのもザラで途中で故障したら終わるし訴訟大国だから何かあったら莫大な賠償金取られるからめちゃくちゃ丈夫に作ってあるからな

アメリカの一般人ってリアルに何に乗ってるの

ボルボはいらねーな

燃費＆維持費＆駐車場スペースや道路幅問題は解決されないだろう
日本に合ったサイズの車作ってくださいとしか・・

どうせ税金を無駄遣いするなら政府公用車にシボレーバンやハマー買ってやれよ
防弾性に優れてるしトランプの顔が立つだろ

>アメリカの一般人ってリアルに何に乗ってるの
シビック　プリウス　カローラ・・・

アメリカの田舎町でしょぼい車に乗ってたら何かあった時に帰ってこれなくなる
まあ帰ってこれなくてもなんとかするのがアメリカの田舎町だろうが

ハマーはアメリカでも持て余すのか中国に身売りしたんじゃなかったか
シボレーコロラドベースのH3はあるんだっけ？

>アメリカの一般人ってリアルに何に乗ってるの
都市部の連中はドイツ車もしくはカムリRAV4プリウス辺りの日本車で金ないやつはKIA
田舎の連中はフォードシボレーダッジのピックアップで金のないやつは日本製のオンボロ旧車

>今の車は車が壊れることで中の柔らかい肉袋が破裂しないようになってる
>つまり中古アメ車は車がちょっと凹むぐらいで済んでもキャビン内は血の海になったりするということ
欧州の安全基準でもアメ車は日本車より好成績だが

>実際魅力的なアメ車はある
これくらいの頃のマスタングとかカマロなら日本でもまあまあストレス無く転がせそうなサイズなんだよな
アメ公はそこに気づくべきなんだが…

アメリカはヒュンダイのイメージ

すぐに中古に出るヤツだなこれ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>実際魅力的なアメ車はある
>これくらいの頃のマスタングとかカマロなら日本でもまあまあストレス無く転がせそうなサイズなんだよな
>アメ公はそこに気づくべきなんだが…
69年型がストレスなくって何の冗談だよ

街中ではほとんど見ないが
郊外ではそこそこアメ車のピックアップトラック見ることもある
目立つのもあるんだろうが

アメリカでピックアップトラックが売れているのは
人気があるからではありません
保険と税制の優遇があるからです
農業畜産業界の票が欲しいから

50年前のアメ車はスリムでかっこよかったのに…

>50年前のアメ車はスリムでかっこよかったのに…
インパラのどこがスリムなんだろう・・・

ゴツい車じゃないと扉を盾にして銃撃戦できないじゃん

誰かアメ車が売れないのは非関税障壁のせいじゃなくてアメリカの自動車産業がザコで競争力が無いからだってトランプに言ってくれよ

>インパラのどこがスリムなんだろう・・・
マスタングで言うとボディ幅が50年間で
20センチほど広くなってるよ

>誰かアメ車が売れないのは非関税障壁のせいじゃなくてアメリカの自動車産業がザコで競争力が無いからだってトランプに言ってくれよ
BIG3「いいえ。卑怯な日本人が卑劣な手段を用いて
　　　偉大で公正で正しいアメリカの車産業の参入を邪魔しているからです！
　　　盗まれた我々の利益を取り戻すために圧力をかけるべきです！」

>誰かアメ車が売れないのは非関税障壁のせいじゃなくてアメリカの自動車産業がザコで競争力が無いからだってトランプに言ってくれよ
何よりメーカー側にやる気も無いしなぁ
トランプがどれだけせっついてもメーカー自身が売る気ないから売りようが無いんじゃないの

>No.1357617530
まず日本にディーラーをダース単位でおいてから言ってくれ

>BIG3「いいえ。卑怯な日本人が卑劣な手段を用いて
今はBIG2ですよ　クライスラーはステランティス傘下になった

日産工場空いてるなら買い取ってそこで日本向け作るように計画すればいい

なんでそんな日産しか喜ばないような事をアメリカ企業がやってくれるんだよ

GMかフォードが日産を買うってのはいいかも
株の51%以上を買えば無能日産役員全員の首切りできる

カマロ
友人がATで乗ってた時期があった、トルクがすごかった

公用車に導入って何に使うんだろう

>>BIG3「いいえ。卑怯な日本人が卑劣な手段を用いて
>今はBIG2ですよ　クライスラーはステランティス傘下になった
ただ真っ先にV8復活を宣言したのもあそこだし…

横幅デカい
車1.5台くらいしか通れない道に停車してる迷惑な車がいたら警察呼ぶレベルで横幅大きい
日本で乗る前提の車ではない

遠近感がおかしい

>公用車に導入って何に使うんだろう
高速道路を黄色に塗って走ってるアレ

アメ車にはずっとこうあってほしい

現行ブロンコは正規で入れば売れそう

>ねじもボルトも全部インチなのよ
>タイヤひとつ直すにもボルト取り寄せなきゃならないのよ
マツダディーラーなら常備品あるやろ

オーストラリア人ですらアメ車無駄にデカいって言うんだから相当

アメ車に限らず外車はハイオク強制だからまたキツイ

車幅2メートル超の車とか広い国道ぐらいしか走れないだろ

>アメ車に限らず外車はハイオク強制だからまたキツイ
アメリカは日本よりオクタン価低いが…

>>アメ車に限らず外車はハイオク強制だからまたキツイ
>アメリカは日本よりオクタン価低いが…
オクタン値は5種類あるので

>現行ブロンコは正規で入れば売れそう
全幅2,014mm
無理

地方の駐車は昔の5ナンバー規格のまんまのところが多いから幅2メートルの車とか絶対無理だな

>地方の駐車は昔の5ナンバー規格のまんまのところが多いから幅2メートルの車とか絶対無理だな
むしろ都心の最近の駐車場狭くない？

公用車ならパトカーあたりにしたらどうか
威圧感有るから輩は少し大人しくなるでしょ

行政のＩＴにwindowsを使ってます
これだけでいいよマジで
windows11を全部導入しましたってそれでいいじゃないの

>>地方の駐車は昔の5ナンバー規格のまんまのところが多いから幅2メートルの車とか絶対無理だな
>むしろ都心の最近の駐車場狭くない？
ならどこにも居場所ないじゃん…

>公用車ならパトカーあたりにしたらどうか
>威圧感有るから輩は少し大人しくなるでしょ
容疑車両「狭い道入って逃げたろ！」

見ろこのパワー！

トランプ政権終わったら廃棄処分じゃないの
運送業の配送でＥＶ導入ってのも結局はスクラップみたいだし
３年間のリース契約のほうが買うより安ければ購入しないでもいいんじゃないの

>公用車ならパトカーあたりにしたらどうか
>威圧感有るから輩は少し大人しくなるでしょ
小回りは効かないし燃料は食うしそもそもディーラーがないから整備が出来ない

>そもそもディーラーがないから整備が出来ない
稼働率０％達成するかも
駐車場に３年放置でも中古で売れるかな
ロシアや中東の中古に送るのもいいんかもな
３年後にウクライナとロシアの紛争って終わってるかな

>見ろこのパワー！
8000cc超えのFRをタイヤ冷えてる状態でローギアで踏み抜くバカさよ…

>稼働率０％達成するかも
>駐車場に３年放置でも中古で売れるかな
>ロシアや中東の中古に送るのもいいんかもな
>３年後にウクライナとロシアの紛争って終わってるかな
海外の連中もランクルなら欲しいけどアメ車はいらんってなりそう

戦闘機用ジェットエンジン搭載したスペシャル仕様で納入して欲しい
解体して予備エンジンとして倉庫行き

燃費が３ｋｍ／Ｌとか出ちゃうんじゃないの
３ｋｍ走ったら１７０円かかるとか