ふたばフォレスト

3ナンバーが小型のわきゃねーだろ

FFでCVTとかもはや背の高いコンパクトカーだよな

>3ナンバーが小型のわきゃねーだろ
カローラスポーツだってコンパクトカーですよ

NA1500ccベースの車は昭和基準でもまぁコンパクトだよな

もう5ナンバー車なんてねえよ爺

スレ画は3ナンバーなんだが小型か？

スレ画は見掛けはともかく加速がトロくてやっぱ廉価車だなって

好きなの選ばせろ糞が

>スレ画は3ナンバーなんだが小型か？
SUVの中では小型なのでは？

>小型SUV
軽自動車

今はもう全幅1800以下全長4500以下ならコンパクトでいいんじゃねぇかな

>>小型SUV
>軽自動車
小型車と軽自動車は別だよ昔から

>FFでCVTとかもはや背の高いコンパクトカーだよな
背の高いのはコンパクトじゃないらしいぞ
日産基準では

>>スレ画は3ナンバーなんだが小型か？
>SUVの中では小型なのでは？
明日またここに来てください
本当の小型SUVをお見せしますよ

無駄に幅あるだけでちっこい狭い車だよ

Bセグコンパクトベースなのかどうかは
車重でチェックするとよく分かるんだけど
基本的に1300kgないからフレームが華奢でギャップ超えただけですぐわかる

フルサイズ以下は全部小型だろ

こいつならフルサイズでイケるか

5ナンバーだから小型ってのは日本だけの基準だし
欧米じゃ全長しか見てねよ

フルサイズは全長5500mmで幅2ｍ越えとかだ

ろっきーライズ以外は全部大型

>こいつならフルサイズでイケるか
フルサイズってのはこんな奴だ

ホンダは層薄いからSUVオデッセイ出すべきだろ

今でもアメ公はクラウンくらいならミドルサイズって感覚かな

>ホンダは層薄いからSUVオデッセイ出すべきだろ
昔MDXっていうラージクラス出したけど
全く売れなかったらしい

ヴェゼルはギリギリコンパクトSUVに留まってるって雰囲気はある
海外だとフルサイズBセグメントとか言うんだっけ

>今でもアメ公はクラウンくらいならミドルサイズって感覚かな
ランクルもミドルサイズだしな
CX60とかスモールサイズよ

>>3ナンバーが小型のわきゃねーだろ
>カローラスポーツだってコンパクトカーですよ
カローラルミオン「コンパクトカーです(公式)」

ホンダってスレ画で見た目の為に天井下げたりとかするんだよな
頭上狭いとSUVの価値半減

センチュリーはアメリカだとふっつーのアッパーミドルセダン

>>>3ナンバーが小型のわきゃねーだろ
>>カローラスポーツだってコンパクトカーですよ
>カローラルミオン「コンパクトカーです(公式)」
4m20㎝しかないしコンパクトだよ

>好きなの選ばせろ糞が
好きにしろよ
金があるなら

3ナンバーは道幅に対してギリギリで安全なのか疑問に思う

>好きなの選ばせろ糞が
好きにしてもいいけどもうどんなに喚いてもFRクーペの流行りは来ないですよ

スバル　アンチャーテッド

こんなのコンパクトじゃねえって言ってる人の考えるコンパクト基準は実際はミニマムクラス

>3ナンバーは道幅に対してギリギリで安全なのか疑問に思う
道路も車も規格に沿って作られてんだから安全じゃなかったら認可おりねえよ

>こんなのコンパクトじゃねえって言ってる人の考えるコンパクト基準は実際はミニマムクラス
ていうか数字よりデカく見えるんだよな腰高で
それが人気の秘訣

>ていうか数字よりデカく見えるんだよな腰高で
CX-3はデミオ、ヴェゼルはフィットがベースと聞くとあまり大きくなさそうな不思議

>>3ナンバーは道幅に対してギリギリで安全なのか疑問に思う
>道路も車も規格に沿って作られてんだから安全じゃなかったら認可おりねえよ
クラウンが巾1690mmだった頃の安全な道路いっぱいあるけどな

昔も幅1700近くとかで走ってたんだからスレ画の幅なら余裕とは言わずとも普通に走れるだろ

まあフィットベースつっても昔のシャトルくらい全長伸びてるけどな

全幅1890
全長3990
地上高190
こんくらいでいいのよ
無駄にでかくしすぎ

国内でも2m50㎝超えなきゃ届け出無しで走れるぐらいは普通のサイズだし

ヴェゼルがいつの間にか乗り出し350〜400万の車になってて恐ろしい

2名乗車時にラゲッジにコンパネが積めるタフトくらいのが理想
エンジンと全長はデカくても幅だけは軽サイズがいい

>ヴェゼルがいつの間にか乗り出し350〜400万の車になってて恐ろしい
130万のフィットで良くね？

WRVビックリするくらい売れてねえ

>WRVビックリするくらい売れてねえ
地味にデカいのがね
ライズ並みの大きさだったらもうちょい需要があったんだろうが

フィットはリセールが悪すぎるからヴェゼル買っといた方が得って聞いた(事故らなければ)

リセール目的で数年乗ってるなんてやれること残クレと変わらな

真のスポーツユーティリティ国民車

駄目になるまで乗る事多いからリセール気にしてないわ

前にもスレが立ってたけど意外と安い車って売れないんだよな…

>前にもスレが立ってたけど意外と安い車って売れないんだよな…
正直ライズじゃなくてWRV選ぶ理由が無さすぎるというか

>WRVビックリするくらい売れてねえ
インド産の車なんか欲し奴はおらんやろ

>>今でもアメ公はクラウンくらいならミドルサイズって感覚かな
>ランクルもミドルサイズだしな
>CX60とかスモールサイズよ
コンパクトが4600mmくらいでサブコンが4200mmとかだし普通にミドルサイズ

WR-Vはヴェゼルとサイズが被ってる上に装備のショボさを考えると別にコスパ良くないからな

>WRVビックリするくらい売れてねえ
ガソリン車のWRVとハイブリッドのライロキが同じ価格なんよ

>1760009661015.jpg
分別ある社会人なら最低限RAV4

いい小型SUVだった

>ガソリン車のWRVとハイブリッドのライロキが同じ価格なんよ
それって結構安くね？

5ナンバーSUVって3車種くらいしかない？

>分別ある社会人
どういうこと？

WRVは外国だと小さそうで期待してたのにな

>>WRVビックリするくらい売れてねえ
>インド産の車なんか欲し奴はおらんやろ
WRVよりはるかに高いくせにタイ産のアコードと中国産のオデッセイの立場がなくなるやん

WRVは4駆設定ないんだもん

>>>WRVビックリするくらい売れてねえ
>>インド産の車なんか欲し奴はおらんやろ
>WRVよりはるかに高いくせにタイ産のアコードと中国産のオデッセイの立場がなくなるやん
そうだろ
その2つのクソよりWRVの方が売れてるから

>5ナンバーSUVって3車種くらいしかない？
トヨタダイハツスズキ

軽SUV（風味）がいっぱいある

ホンダ車はクラスが上の車になる程割高になってくからなぁ

>>5ナンバーSUVって3車種くらいしかない？
>トヨタダイハツスズキ
スバルもなかったっけ

新しいヴェゼルってデカかったのか
ZR-Vから乗り換えるか考えてたのにこまったな

ZR-Vってそんな昔のモデルあったっけ

買って2年半だけど

>新しいヴェゼルってデカかったのか
>ZR-Vから乗り換えるか考えてたのにこまったな
ヴェゼル→ZR-Vは聞くけど逆は初めて聞いた

>軽SUV（風味）がいっぱいある
SUVがそもそもルック車だから風味でいいのよ

>5ナンバーSUVって3車種くらいしかない？
ロッキーライズレックスシエラノマドクロスビー
軽省いても6車種もある

コスパ最強で盗むヤツがいない！
穴場ＳＵＶ！

デリカD5最近よく見るなん

昔からよく見かける

なんかフォレスターって新型で100万円値上げしてない…？

>コスパ最強で盗むヤツがいない！
>穴場ＳＵＶ！
安くても500万なのにコスパ良いかなぁ…

フロンクスはどこ？

>ヴェゼル→ZR-Vは聞くけど逆は初めて聞いた
別にダウンサイズするって珍しくもなくね
やっぱ車に金掛けるの無駄だわって軽にした友人結構聞くし

ハスラーで気分よく走ってると
赤信号でランクルとデリカＤ５に挟まれ
下手くそな運転の小娘に見下されて惨めになる日々を過ごしてる

>コスパ最強で盗むヤツがいない！
>穴場ＳＵＶ！
ハリアー買います

>ハスラーで気分よく走ってると
>赤信号でランクルとデリカＤ５に挟まれ
>下手くそな運転の小娘に見下されて惨めになる日々を過ごしてる
エロいなぁ…

>コスパ最強で盗むヤツがいない！
>穴場ＳＵＶ！
先代の話なら前期はトラブル多いから後期にな

SUVってでかい割にキャビンが狭いから何か嫌
パッケージングが非効率

>下手くそな運転の小娘に見下されて惨めになる日々を過ごしてる
でも興奮しちゃうんでしょ？

>ハスラーで気分よく走ってると
>赤信号でランクルとデリカＤ５に挟まれ
>下手くそな運転の小娘に見下されて惨めになる日々を過ごしてる
そして低いクルマにも憧れてしまうのよな

ヴェゼルってフィットとシャーシ一緒やん

>>コスパ最強で盗むヤツがいない！
>>穴場ＳＵＶ！
>安くても500万なのにコスパ良いかなぁ…

ガソリン代ね！２代前なら中古で１００万代である！

>>ヴェゼル→ZR-Vは聞くけど逆は初めて聞いた
>別にダウンサイズするって珍しくもなくね
幅1740が結構キツイ通勤路だったので５ナンバーに買い換えました
久しぶりに乗ったら道路が広くて山道とかたのしー

ZR-Vはよく加速するけど常に車線からはみ出てる気がして落ち着かないぞ
あのサイズを狭い道でもひょいひょい操ってる人はすごいな
ずっと車線維持機能つけてる

>1760010860725.jpg
>真のスポーツユーティリティ国民車
そしてこう

>>ガソリン代ね！２代前なら中古で１００万代である！
>デリカの話と思ったらRVRの話だった！？

いやいやアウトランダーＰＨＥＶだよ！

>ZR-Vはよく加速するけど常に車線からはみ出てる気がして落ち着かないぞ
>あのサイズを狭い道でもひょいひょい操ってる人はすごいな
>ずっと車線維持機能つけてる
車両感覚を覚える遊びしたほうがいいのでは
ラインぎりぎり走れてるかミラーで確認したりとか

車名シビッククロスにした方が凄い感じで売れたんじゃないか

いいよねアウトランダーHOGV

>No.1357444185
惨めなワイのハスラーのパッケージングは秀逸の一言だがなぁ

パッケージングならライズも優秀だったな

ハリアーはいい車だよ
特にガソリンモデルは大衆車の完成形

MTのSUVってマジで無いのな

>特にガソリンモデルは大衆車の完成形
カローラフィールダーだと思う

アウトランダーは小型とは言い難い…

>カローラフィールダーだと思う
あっちはむしろ営業車では…

>カローラフィールダーだと思う
そしてゴツくなって狭くなったツーリング

クロスビー/ハスラー「としあき！俺に乗れ！」

エクリプスクロスいいぞ
ガリの俺にはフィット感に欠けるが

コンパクトカーそのままでも樹脂モールだけ付けてSUVですって言って売ればSUVだと思って買う人もいると思うの

>>カローラフィールダーだと思う
>そしてゴツくなって狭くなったツーリング
まあ安全性とか考えると仕方ないんだろう…

>No.1357446606
軽は軽スレでどうぞ

個人的にサイズ感が好きなのはCX3とかヤリスクロス

営業車とか言い出すと
シエンタやヴォクシーってデイケアの車ってイメージある
爺さん婆さん送迎するやつ

質感とかは確かにカローラだけどカローラクロスは結構大きく感じる

>コンパクトカーそのままでも樹脂モールだけ付けてSUVですって言って売ればSUVだと思って買う人もいると思うの
ソレナンツェハリアー

>MTのSUVってマジで無いのな
CVTだと牽引できないのよね
この辺気にしてる人あんまり見かけない気がするのちょっと不思議
RV流行の頃は結構つけてる車が多かった覚えがある

>No.1357446887
次は多分シエンタ買う
エンジンちょっと盛ってくれたら買い替えのタイミングが早まる

元祖はウッディパネルでワゴン風味

CX-3とマツダ2って実は殆ど最低地上高も座面の高さも変わらないらしいな…

もし宝くじで2億以上当たったら次はシエンタにすると思う

>個人的にサイズ感が好きなのはCX3とかヤリスクロス
後部座席死んでてもいいからデザイン重視でいってほしいよね コンパクトは

>>コンパクトカーそのままでも樹脂モールだけ付けてSUVですって言って売ればSUVだと思って買う人もいると思うの
>ソレナンツェハリアー
ハリアーは最低地上高高かったような
ゴツい外装付けてﾖｼｯしてるのは軽にいくつかあるね

コンパクト買う奴は後部座席なんて使わない
それくらいなら端からルーミー買う

でっかいけどちっさくて扱いやすいSUVほしいな

>エクリプスクロスいいぞ
>ガリの俺にはフィット感に欠けるが
あのサイズ感ならCX-5でいいかな…

ヤリスクロスの後席も狭いけど頭上空間に余裕があるだけでだいぶ印象が違うね

>でっかいけどちっさくて扱いやすいSUVほしいな
スッ

>でっかいけど
うｎ
>ちっさくて扱いやすい
うｎ！？

支払いもサイズもでっかくない…？

最低でも軽トラ以上の走破性備えてからSUV名乗って欲しい

小型SUVってこういうのだろ？

>スレ画は見掛けはともかく加速がトロくてやっぱ廉価車だなって
1500ccでnaだっけ

イグニスいいよね…後ろもダサくなくなってとてもいい

円がまだマシだったのでディフェンダー

SUVって悪路を走るわけでもないし最低地上高を上げなくてもいいと俺は思うよ

>SUVってでかい割にキャビンが狭いから何か嫌
>パッケージングが非効率
パジェロって実際あんなにボンネット大きい必要あるんだろうか
デリカじゃダメなんかなあ

>SUVって悪路を走るわけでもないし最低地上高を上げなくてもいいと俺は思うよ
最近車止めデカいし
前向き駐車するならやっは最低地上高あったほうがええよ

最近のスズキはいい色が多い

>イグニスいいよね…後ろもダサくなくなってとてもいい
イグニス良いけど後ろダサくね？
新型良くなってなくね？

>SUVって悪路を走るわけでもないし最低地上高を上げなくてもいいと俺は思うよ
俺はこの間の台風の時5，60センチ水がたまった道路走ったから高めで損はないと思う

ジムニーの脱出動画
スズキパワー

一昔前のコンパクトサイズが
今の軽自動車サイズだからねぇ
小型の定義も変わりつつあるのかもね

>>SUVって悪路を走るわけでもないし最低地上高を上げなくてもいいと俺は思うよ
>俺はこの間の台風の時5，60センチ水がたまった道路走ったから高めで損はないと思う
50cmは車が泳いだ上に浸水して後が大変面倒だから止めるのだ
せいぜい１５ｃｍまでなのだ

>一昔前のコンパクトサイズが
>今の軽自動車サイズだからねぇ
>小型の定義も変わりつつあるのかもね
小型の定義変えたくて車屋は頑張ってるけど道路の幅がね・・・

>50cmは車が泳いだ上に浸水して後が大変面倒だから止めるのだ
>せいぜい１５ｃｍまでなのだ
ブーツとか足回りのベアリングにも浸水してそうで怖いなあ

>小型の定義変えたくて車屋は頑張ってるけど道路の幅がね・・・
俺の給料がもっと高ければ問題ないはずなのだ

歩道潰さないとどうにもならない昭和の幹線が多すぎる

ざっくりタイヤの半径程度じゃないの？

新型リーフもコンパクトSUV！

サイズは軽で十分というかむしろ軽のがいい
排気量だけ2lターボクラス欲しいだけで

>ざっくりタイヤの半径程度じゃないの？
タイヤ半径までいくとブーツ内部に浸水するから分解整備した方が･･･ってなる

>サイズは軽で十分というかむしろ軽のがいい
>排気量だけ2lターボクラス欲しいだけで
そんなあなたにケータハム

この世にSUV風味がいっぱいいるのにフィットクロスターをSUV風扱いする奴居ないのなぜ

>小型SUVってこういうのだろ？
今の時代はこっちや

道路の幅より駐車場の幅かな
3ナンバーが並ぶとドアを開けるのに神経を使う
不便だと思うよ

>歩道潰さないとどうにもならない昭和の幹線が多すぎる
生活道路はぶっ飛ばすのはガイジだけ
そして都内なら幹線はみんな高規格
つまり何も気にする必要はない

俺は今のフィット嫌いじゃないからできればクロスターをもっとSUVにしてくれたら買いたいぞ

>この世にSUV風味がいっぱいいるのにフィットクロスターをSUV風扱いする奴居ないのなぜ
存在が認知されて無い

>SUV風扱いする奴居ないのなぜ
キミはSUVやない　
底上げしただけのアウトバックなんよ

>生活道路はぶっ飛ばすのはガイジだけ
>そして都内なら幹線はみんな高規格
>つまり何も気にする必要はない
静岡市内とか4車線道路でも3ナンバーだとはみだしそうで怖い
毎年行かなきゃならんのにおつらい

次のRAV4買おうと思っているが駐車場入るか心配になって来た

確かに都民が仕方なく地方に出て劣悪な道路のせいで被害を受けたりしたら人権問題だろう

端からそこに住んでる奴はそれに見合った人権レベルだから良いんだろうが

露骨なのが来たな…

都民ほど道狭いのにでかい車ばっかよ

SUVは高く売れる以上の価値は無いけど
高く売れるから凄い価値がある

都内だけ既にEVの時代だからなあ
くっきり分かれてるよな

都内の高級車は大体アルファードかEV
レクサスすげえ減ったなって思う

補助金格差がエグすぎて地方でEV買う気にならない

ランクル乗るくらいならタフト乗りたい
どうせでかいSUV乗るならランクルみたいな中途半端なのじゃなくてマローダー乗りたい

>3ナンバーが小型のわきゃねーだろ
30年前の価値観

>都内の高級車は大体アルファードかEV
>レクサスすげえ減ったなって思う
都内とは

>都内とは
千葉

>都内とは
もしかして多摩も離島も都内ですとかそういうつまんない話しようとしてる？

むしろレクサスはいたるところにいすぎてもはや特別感が皆無

>>都内とは
>千葉
まあ市川船橋住民は千葉都民と呼ばれていますね

レクサスはとしあきも結構購入報告多い

来年はBYDの軽EV来るし起亜のEVも上陸する
今はテスラくらいしかマトモなメーカーないけどやっとマトモなレベルになる

>>都内とは
>もしかして多摩も離島も都内ですとかそういうつまんない話しようとしてる？
というかざっくり都内とか言う奴がおかしいんだよねえ

都内ではアルファードはファミリー層がマウント下りるための及第点の車と言う

東京住みだけど都内っつったら東京全域のことって認識するけど…

まあ今は高級車でもない車が500万とか普通にするからな
もうちょい足せばレクサス普通に買えちゃう

>都内とは

東京行ったらリテラシー高いのが当たり前だからマジで国産車はトヨタレクサスしか走ってないのはマジ
あと国産車比率低い

日本は外車に高い関税かけなくていいのか？

>東京行ったらリテラシー高いのが当たり前だからマジで国産車はトヨタレクサスしか走ってないのはマジ
>あと国産車比率低い
トヨタレクサスしか走ってなかったらそりゃ100％だろ
頭大丈夫か？

まあ都心に近づくほど軽は減っていく
軽は大抵は狭い道用の働く車で乗用車はデカい

都内都内うっせぇな

銀座とかは輸入車まじ多いけど
そういうとこは限られてる

>都内だけ既にEVの時代だからなあ
東京ってマジでサクラとリーフとアリアだらけなのか？

なんでそんな東京の話したいんだ

>都内とは
京都

>都内都内うっせぇな
日本人の10％は都内住みだから当たり前

>>都内とは
>京都
言われてみればそうである

今のレクサスかっこええやん

いくら東京が多いとはいえ全国比で言えば東京以外の方が多いんだ

普通はひがしきょうとのことだろ

>まあ都心に近づくほど軽は減っていく
>軽は大抵は狭い道用の働く車で乗用車はデカい
千代田区沿線に入ると軽がほとんど走ってないから
信号加速が全体的に速いんだよな
鈍重なミニバンでアキバ行ったときは
信号のたびにエンジンぶん回さなきゃいけなくて大変だった

>日本人の10％は都内住みだから当たり前
90割都外なんだが
たった10％しかいないんだが

都心部はアベレージスピードそんな速くないと思うけどな

都内はベンツAクラスが普通に安物のコンパクトカー扱いの世界
地方はベンツなら何でも凄いの世界

ロッキーライズがあまりにベストなんだがアメリカや中国で売りにくいのか広がりがない

>>日本人の10％は都内住みだから当たり前
>90割都外なんだが
>たった10％しかいないんだが
でも都道府県は47あるし東京の面積日本の10％も無いんだよ

>ホンダってスレ画で見た目の為に天井下げたりとかするんだよな
>頭上狭いとSUVの価値半減
PLaYは頭上広々に感じて素晴らしいんだが受注停止したまま消えていった…

未だに田舎の老害は50万もしないような20年前の中古のベンツやBMW見て高級車と勘違いしてるからなあ

>No.1357455258
良いですよ型落ちレクサス

>PLaYは頭上広々に感じて素晴らしいんだが受注停止したまま消えていった…
今買えるぜ
だから俺は検討中なんだ

>都内はベンツAクラスが普通に安物のコンパクトカー扱いの世界
>地方はベンツなら何でも凄いの世界
だから都内って言うなよ
都心部のごく一部だろそんなの

>ロッキーライズがあまりにベストなんだがアメリカや中国で売りにくいのか広がりがない
しかし国内販売数ランキングだと相変わらず絶好調のライズ
そろそろモデルチェンジせんのかな

>新しいヴェゼルってデカかったのか
先代からほとんど寸法変わってないぞ

都内の超狭いアパートで暮らしてる人を見るとなんか可哀そうになってくる
もっと人間らしく生きようぜ

>>ロッキーライズがあまりにベストなんだがアメリカや中国で売りにくいのか広がりがない
>しかし国内販売数ランキングだと相変わらず絶好調のライズ
>そろそろモデルチェンジせんのかな
ラッシュを長年愛用して乗り続けてるんだがライズってどう？

ロッキーライズは値段相応の安っぽさがあるんでもう少し上質なのがいいな

>ラッシュを長年愛用して乗り続けてるんだがライズってどう？
いや何年物なんそれ

ラッシュってなんだっけ…

>今買えるぜ
>だから俺は検討中なんだ
4WD買えるなら買っとけ
PLaY4WDなんてこの世に何台有るやら…

新しくできた駐車場ですら3ナンバーを止めると幅に余裕は無いよね
3ナンバーで快適にドアの開け閉めができるようには今後なる予定も無いのか…？

実際安い車に高級感を盛り込むのは歪でないか！
でも200万もする商品は普通に高級品だと！
それはそうだな！

一番よく目にするのはN-BOXだと思うのだが…

>新しくできた駐車場ですら3ナンバーを止めると幅に余裕は無いよね
>3ナンバーで快適にドアの開け閉めができるようには今後なる予定も無いのか…？
流石に最近の駐車場は幅1.8ｍくらいなら余裕だと思うが

>一番よく目にするのはN-BOXだと思うのだが…
出るか…N-BOXSUV…

フィットにリュクスがあるみたいに安い車でも内装ちょっといいバージョンが欲しい
白内装選ばせてほしい

joy「…

俺なんて初代ヴェゼルの最終型で十分だよ

白内装は汚れやすいぞ

>俺なんて初代ヴェゼルの最終型で十分だよ
いろは坂に近付かない限りはいいんじゃね

>俺なんて初代ヴェゼルの最終型で十分だよ
初代ヴェゼル世代の車の最終版全部格好良くていいよね…

>白内装選ばせてほしい
白内装は難易度高いぞ…

>>俺なんて初代ヴェゼルの最終型で十分だよ
>初代ヴェゼル世代の車の最終版全部格好良くていいよね…
RSにルーフレール付いとけば完璧だった

EVが好きなとしあき多いなかな
やっぱり加速の良さ？

HV好きだからEVも乗れば気にいると思うけどまだ不便で割高なのは否定できないので

白ダメなのか…ヴェゼルプレイくらいのでも汚れ目立つんだろうか

今新車の買い替え検討してて黒内装ルーフかっこいいなと思ったが
暗すぎてちょっとダメだな…ってなった

>joy「…
SUVでは無い

>EVが好きなとしあき多いなかな
>やっぱり加速の良さ？
いい車多い
やっぱEVって大陸が主流だけどかな日本車から乗り換えるとり未来行ってるのよくわかる

イキリダッシュ好きなカスは早くEVに行くべき

フロントノーズが長すぎるからsuvながらバン並に短くして室内広く欲しいな

確かにスレ画はフィットベースならあんなノーズ要らないわ

>イキリダッシュ好きなカスは早くEVに行くべき
テスラのsuvタイプが個人輸入しか無い頃にお客さまが乗ってきたけど加速ヤバ過ぎて笑ったな
あれじゃGT-Rでもゼロヨンで負けるかも

SUVのが売れるんでカローラもカローラクロスだけ機能全部入りになってる悲しい

フロンクスぐらいの大きさでいいのに

>白ダメなのか…ヴェゼルプレイくらいのでも汚れ目立つんだろうか
ヴェゼルで汚れ目立たないのはサンドカーキなんだが廃盤になったな
遠目から正面見ると流行らない顔に見えるんで仕方ないが

いくら酸っぱいブドウしようともEVの時代になるのは確定だし
国産メーカーのEV技術がちったマシになるよう祈ってる方がまだ健全

国産車でEVのヒット車って聞いたことないしな
ことEVに限ればGMとかフォードにも敵わない程度じゃないか

電気自動車に限ればアメ車のテスラに蹂躙されてるもんな

>>イキリダッシュ好きなカスは早くEVに行くべき
>テスラのsuvタイプが個人輸入しか無い頃にお客さまが乗ってきたけど加速ヤバ過ぎて笑ったな
>あれじゃGT-Rでもゼロヨンで負けるかも
ゼロヨンだと微妙だな
0-100km/hはGTRに勝ち目ないだろうけど

アヴェンタドールS対テスラmodelSパフォーマンスのゼロヨン動画は面白かった

アメリカでもこれまではニューヨークロサンゼルスの都会人がイケてると思って日本車乗ってたけど今ではEVに乗ってて南部のダサい地方人が日本車乗るようになってるんだよな

>アメリカでもこれまではニューヨークロサンゼルスの都会人がイケてると思って日本車乗ってたけど今ではEVに乗ってて南部のダサい地方人が日本車乗るようになってるんだよな
南部はピックアップだろ

EVってアパート暮らしの人はどう充電するんだ？

>ラッシュを長年愛用して乗り続けてるんだがライズってどう？
FFベースだからラッシュとは別物ですん
四駆は電子制御オンデマンドだけどアクセル踏んだら後ろも駆動する制御みたいでFRっぽい動きもする
あの時代に比べると圧倒的にボディが堅く軽いのと重心の低さで楽に飛ばせる
四駆で高速燃費が17位アベレージ80に落とせば20越える
FFはNAだからもっと伸びるけどFFでいいならハイブリッドお勧め

>今の時代はこっちや
今乗ってるロッキーがダメになったらこっちにしたい

正規で出せや！

>EVってアパート暮らしの人はどう充電するんだ？
ステーションでも行くんじゃないの

>EVってアパート暮らしの人はどう充電するんだ？
実質自宅充電設備前提だから集合住宅で充電設備ない人は買うべきではないと思う

小型SUVのスタンダードって個人的にはヤリスクロスかなって思う

昔乗っていた
デカさも今のSUVに比べるとコンパクトで使いかってもよく
ディーゼルターボで走りもそこそこ
ただブレーキはあまりきかなかった

ジュークは結構気に入ってたんだが周りからは不評だった

>>EVってアパート暮らしの人はどう充電するんだ？
>ステーションでも行くんじゃないの
ステーションへ行った方が良い所もある
スーパーチャージャーV3が目の前に有るんでマンション内のを使う意味がない

>ジュークは結構気に入ってたんだが周りからは不評だった
顔面ぶん殴られたのかなって感じの雰囲気してるよねジューク

醜い割にはわりと走ってたと思うジューク

ジュークって顔のデカさの割に横から見るとえらい短く見えて
しかもリアが下がって窄まってるから余計に不思議なフォルムに感じられる

>醜い割にはわりと走ってたと思うジューク
シートの高さとコンパクトな事から年寄りに人気だった

>都内の高級車は大体アルファードかEV
>レクサスすげえ減ったなって思う
アルファードよりLM買う方が買いやすいんだが

LMってショーファーカー寄りすぎるのがな
ドライバーズカーもあるんだっけ

顔デカで頭身の低いアンバランスなムキムキチビみたいなイメージ

>LMってショーファーカー寄りすぎるのがな
>ドライバーズカーもあるんだっけ
Lはタダのミニバン

>>醜い割にはわりと走ってたと思うジューク
>シートの高さとコンパクトな事から年寄りに人気だった
あれで1770だからコンパクトではないんだよなぁ
しかも車室はマーチ並ってかちょっと狭いかもっていう

全幅1.7m台なら十分小さいような

キャデラックエスカレードはマジでデカすぎてビビった

今は軽主流だし1700mmはかなりデカいよ

大きいのボンネットだけで横に回るとなんかびっくりするくらい小さく見えるよねジューク

>キャデラックエスカレードはマジでデカすぎてビビった
マジのフルサイズカーだなアレは

もっとこう小さいけど走りは上質みたいな高級車ないかな
高いほど排気量もサイズもデカくなるよね

>もっとこう小さいけど走りは上質みたいな高級車ないかな
>高いほど排気量もサイズもデカくなるよね
そんなもの売れないのでない
過去似たようなのあったが成功したものはない

>>キャデラックエスカレードはマジでデカすぎてビビった
>マジのフルサイズカーだなアレは
現行の5代目は切れ角有るからそうでもない
大型化したのに切れ角が無いので曲がれなかったのは2代目だよ

高級志向の人は小さいの買わないからな…
何度かそういう試みはあったけどびっくりするくらい売れない

>>もっとこう小さいけど走りは上質みたいな高級車ないかな
>>高いほど排気量もサイズもデカくなるよね
>そんなもの売れないのでない
>過去似たようなのあったが成功したものはない
パジェロイオは世界的には売れたぞ

>もっとこう小さいけど走りは上質みたいな高級車ないかな
>高いほど排気量もサイズもデカくなるよね
今レクサスが小さめSUV出してなかったっけ？
前側ライトがつり目過ぎてあまり好きじゃないけどお尻は好き

>>もっとこう小さいけど走りは上質みたいな高級車ないかな
>>高いほど排気量もサイズもデカくなるよね
>今レクサスが小さめSUV出してなかったっけ？
>前側ライトがつり目過ぎてあまり好きじゃないけどお尻は好き
3ナンバーだけど1.5L
色々とどうかと思うが取り回しはいいのか？
幅1800超えてるけど

>>もっとこう小さいけど走りは上質みたいな高級車ないかな
>>高いほど排気量もサイズもデカくなるよね
>そんなもの売れないのでない
>過去似たようなのあったが成功したものはない
ハリアー(2代目)て割と売れたんだがな

>ろっきーライズ以外は全部大型
クロスビー・シエラ・ノマド「」

>>>もっとこう小さいけど走りは上質みたいな高級車ないかな
>>>高いほど排気量もサイズもデカくなるよね
>>今レクサスが小さめSUV出してなかったっけ？
>>前側ライトがつり目過ぎてあまり好きじゃないけどお尻は好き
>3ナンバーだけど1.5L
>色々とどうかと思うが取り回しはいいのか？
>幅1800超えてるけど
スレ画ちょうどそんな感じだな

ってことは小型か…

>ろっきーライズ以外は全部大型
>ろっきーらいず
一緒じゃないですか！

レクサスLBXなら試乗したけど良かったよ
次の車の候補のひとつ

SUVの何が良いってとにかく運転席がゆったりしてる
マジで何時間乗っても疲れない

>>ろっきーライズ以外は全部大型
>>ろっきーらいず
>一緒じゃないですか！
（グリルが）違うのだ

>No.1357479510
ダルなの？

>レクサスLBXなら試乗したけど良かったよ
>次の車の候補のひとつ
俺が一億ぐらい持ってるならRRが欲しかったのだが

フルフラットで車中泊できるやつください

>>レクサスLBXなら試乗したけど良かったよ
>>次の車の候補のひとつ
>俺が一億ぐらい持ってるならRRが欲しかったのだが
ああいう変な車すごい欲しい

ロッキー(ライズ) ヤリクロ フロンクスあたりが小型SUVじゃない？
この辺よりでかいやつは小型ではないと思う

Aセグメント：超小型車（ミニカー）
　例：フィアット500、VW up!
Bセグメント：小型コンパクトカー
　例：トヨタ・ヤリス、ホンダ・フィット、スズキ・スイフト
Cセグメント：中型コンパクトカー（ミドル）
　例：VW・ゴルフ、マツダ3、トヨタ・カローラ、ホンダ・シビック
Dセグメント：中型セダン（ミドルサイズ）
　例：トヨタ・カムリ、ホンダ・アコード、マツダ6
Eセグメント：大型セダン（ラージサイズ）
　例：BMW 5シリーズ、メルセデス・ベンツ Eクラス、レクサスES
Fセグメント：超大型・高級セダン（フルサイズ）
　例：メルセデス・ベンツ Sクラス、レクサスLS、BMW 7シリーズ
SUVだとちょっとこのカテゴリーからは外れるかもしれんがCセグメントは基本的にはコンパクト側に入るケースが多いミドルはDセグメント

>フルフラットで車中泊できるやつください
ヴェゼル良いぞ
斜めになれば余裕で寝れる

>ヴェゼル良いぞ
>斜めになれば余裕で寝れる
助手席を前に出して後部座席のシートのとこにこれがベストフィット
適当に枕置けば180くらいまではまっすぐ寝れる

LBXは新型エンジン搭載したら候補にあがる

RUSHは良い車でした

>Cセグメントは基本的にはコンパクト側に入るケースが多い
とりあえずシビックCセグはもう無理すぎる
高さ以外は3代目CR-Vに匹敵するサイズでCはないわ

丁度いいんだ

シビックはCセグでは小さいほうだろ

噂の新型パジェロ？はトライトンベースらしいが
だとするとかなりの大型になるよな…
そもそも三菱のラインナップに小型SUVがないけど

ホンダも小さいSUV作って…

>ホンダも小さいSUV作って…
ヴェゼルは実際目の当たりにすると意外とコンパクトなので
小型SUVという事で何とか…

小さい方のWR?Vとマグナイトはなんで日本に持ってこないんだろ
Aセグを輸入しても儲け出ないから？

>小さい方のWR�Vとマグナイトはなんで日本に持ってこないんだろ
>Aセグを輸入しても儲け出ないから？
AセグはNボでいいと思ってるとか？

>AセグはNボでいいと思ってるとか？
実際に日本だとAセグは軽自動車と被って売れないしなぁ

>全幅1890
>全長3990
>地上高190
>こんくらいでいいのよ
>無駄にでかくしすぎ
全幅は2m超えてないと古臭く見える

>実際に日本だとAセグは軽自動車と被って売れないしなぁ
ライズ売れてるやん

>>実際に日本だとAセグは軽自動車と被って売れないしなぁ
>ライズ売れてるやん
ライズ/ロッキーは建前上はAセグだけどほぼBセグのサイズじゃん

>ライズ売れてるやん
あれはレアケースだと思ったほうがいいと思う
今ってリッターカー死滅してるしな

>>ライズ売れてるやん
>あれはレアケースだと思ったほうがいいと思う
>今ってリッターカー死滅してるしな
パッソもそうだけどアレはトヨタだから売れてる感じよね
他が真似すると大爆死する奴

>丁度いいんだ
良いですよねダイハツ車
その上トヨタエンブレムつくとか最強だろってなる

ダイハツ×トヨタのコラボモデル

トヨタで売れてない車って無い気が

>パッソもそうだけどアレはトヨタだから売れてる感じよね
>他が真似すると大爆死する奴
ソリオがいくら頑張って出来のいい車になってもルーミーに勝てない…
ルーミー買う人ってトヨタのコンパクトミニバンが欲しいからなんだろうね