ふたばフォレスト

満充電までどれくらい？

メーカー希望小売価格（消費税込）5,188,700円〜
安い！

>満充電までどれくらい？
半日

なんか彷彿と

同価格帯参考

中国車？

リーフクラウン並の値段なの！？

ランクル250も520万円くらいだったな
リーフお得だわ

日産リーフe-POWER

日産てだけでイメージ悪い

このうち300万ぐらいは役員の懐に入るんだろ

>No.1357260300
リセールは〜？

2トン近くある

クラウン　アルファード　ランクル250と同格なんやな
日産強気やん
売れんのこれ？

>売れんのこれ？
無理(画像略)

>爆売れ間違いなしやな
わかりましたプリウス買います

良いじゃん
買えない買わないけど

航続距離700㎞で急速充電は10%から80%まで30分
普通に実用的に進化したな

>>爆売れ間違いなしやな
>わかりましたプリウス買います
ナウなヤングはプレリュード

>日産てだけでイメージ悪い
なんでそういうことゆーの！？

>ナウなヤングはプレリュード
すでに受注停止してますが

>リセールは〜？
残クレ設定次第

やっぱ下請け虐めてるだけあってトヨタの低価格は凄いな
ホンダなんかどんどん価格の面で差をつけれてるじゃん

EVだから国から補助金がたんまり出るんだろ？
だから値段で比較する相手はハリアーとかじゃね

東京ならEV補助金50万位出るんでしょ

>やっぱ下請け虐めてるだけあってトヨタの低価格は凄いな
>ホンダなんかどんどん価格の面で差をつけれてるじゃん
日産も虐めすぎて怒られたんだけど！？

EVの補助金て住んでる場所が違うだけで数十万円の差がつくからアホくさいよね

>日産も虐めすぎて怒られたんだけど！？
日産はEV行って死んだ顕著なメーカー

>航続距離700㎞で急速充電は10%から80%まで30分
>普通に実用的に進化したな
700キロも休憩せずに移動するとかまず有り得ないから長距離も問題ないレベルだな
あと心配なのはバッテリーの劣化と会社の持続性くらいか

日産が死んだのは無理な拡大路線のせいだな
特に北米で安売りばら撒きし続けたせいで安物のブランドとして定着してしまった

>航続距離700㎞で急速充電は10%から80%まで30分
足らんわ
3分で充電を終えたまえ

ホントEVって新しめのモデルはSUV風ばっかだよな

5年後の満充電時の走行距離がどうなのか次第だがまだ買うには早すぎる

>足らんわ
>3分で充電を終えたまえ
軽自動車買え
3分もありゃ満タンだろ

>航続距離700㎞で急速充電は10%から80%まで30分
ただし

これリーフ？カッコ悪いな

>ホントEVって新しめのモデルはSUV風ばっかだよな
ガソリン車だって新車販売の40%はSUVゆえ…
軽省いたら70%がSUVだ

>>足らんわ
>>3分で充電を終えたまえ
>軽自動車買え
>3分もありゃ満タンだろ
ガソリン代高いじゃん
その割に走りは酷いし

顔はまあいいんだけどケツが何でこういう風になるんだろうな
もうちっとカッコよくしてくれ

車格的に300万以下じゃなきゃ売れないだろこんなの
正直250万でも厳しい気がするが

>航続距離700㎞で急速充電は10%から80%まで30分
家充電だと丸一日掛かるな
夜だけ充電しても二晩三晩掛かる
そりゃ深夜料金なら700キロ分の電気代でも3000円でお釣りが来る程度だろうけど

やっぱけっこう電気代するんだな

Zテールって奇跡的なバランスだったんだなぁと
つければいいってもんじゃない

>車格的に300万以下じゃなきゃ売れないだろこんなの
>正直250万でも厳しい気がするが
日産も同じこと思ったのかシャーシをティーダベースからアリアベースに変更して車格も上げたよ

ワゴンスタイルやめたのはどういう判断だ

>5年後の満充電時の走行距離がどうなのか次第だがまだ買うには早すぎる
メーカー保証としては8年後または19万km走行時に新車時の70%を保証だとか

ミニカーみたいな車

チョンダイが日本で全然売れないのは日本人が差別主義者だからだよね

タイヤがもう少し小さいとバランスいいのにね

テスラに6年乗ってるし次もテスラはともかくBEVに乗り換えるのは間違いないけどスレ画はワンペダルで完全停止出来なくなった時点で候補に上がらん
あれほど優れた制御システムを生み出したにも関わらず他社にパクられた挙句、自社では廃止するとか何がしてえのこの会社

>チョンダイが日本で全然売れないのは日本人が差別主義者だからだよね
ブランドイメージが糞だからだよ

>チョンダイが日本で全然売れないのは日本人が差別主義者だからだよね
世界最高のトヨタやホンダがあるのに
他国の車なんて好き好んで乗らないだけだろう

>メーカー保証としては8年後または19万km走行時に新車時の70%を保証だとか
ほう新車時が仮に700キロなら8年後490キロ下回ればバッテリー交換補償なのか随分思い切ったな
毎回車検は日産で受けないと行けないとかの制約が無ければ検討の余地あるが

航続距離700?っていうけど実際の街乗りだとどのくらいだろうな

国産メーカーのEVとしては出来は良い
でも今世界で売れてるEVと比べると値段も高いし先進性もない

8年後日産あるのかな…

ずいぶん前だけど日産買って後悔してる
次買うときは三菱にする

素直にe-powerのＣセグメントタイプだせよ
買ってやるから

>航続距離700㎞っていうけど実際の街乗りだとどのくらいだろうな
だいたい50パーってとこじゃね？

次のCMはZ32とスタートダッシュして勝つところか？

ドアノブがフロント埋め込みリアピラーダクト風
中途半端なクロスオーバーセダン風でスポーツカーのZみたいなテールランプ
ラグジュアリーなのかスポーティなのか誰に売り込みたいのか分からない
今の日産を象徴してるようなごちゃごちゃデザイン

としあきにどうバカにされようがモデルYでええわ

>今の日産を象徴してるようなごちゃごちゃデザイン
つーかリーフは歴代とも日産のクソデザインの中でもクソな部類なので…

>55kWhバッテリーを搭載する日産リーフ「B5」グレードは2026年2月頃の発表を予定しており、CEV補助金適用後の実質負担額は350万円程度
スペック低いがこのへんの価格でようやく現実的になってくる
一般に広く普及させるにはまだまだ高いね電気自動車

>このうち300万ぐらいは役員の懐に入るんだろ
嬉しいでしょ？

当たり前のように全幅1800mm超えてる
でけえって

東名100km/h巡航でどれくらい走れるの？

全長がもう50ｃｍは長い位でないとバランスが…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

まぁ海外向けだよね
日本じゃEVは当分無理

>全長がもう50ｃｍは長い位でないとバランスが…
デカそうに見えて意外にも全長は現行型より短いと知ってあの奇妙なプロポーションに合点が行った

>日本じゃEVは当分無理
サクラの盛り上がりと盛り下がりを見れば
特定用途の人が買うだけっすね
そういうひと値段が折り合えばPHEVでのEVほとんど済みそうだし

>日本じゃEVは当分無理
欧米でも頭打ちだし
チャイナじゃ粗製乱造で在庫溢れてるし

電池がそこそこ大きくて充電もできるe-powerとかなんで出さないんだろうね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

単純にアリアをガソリンモデルで出してくれれば買うのだがEVに行っちまったからなぁ…

少なくとも小型乗用車でないと日本国内では数が出ないだろうし
海外向けなのはそうなんだろうな

意識高い系の金持ちしか買わない
そしてその層にだいたい行き渡った

>チョンダイが日本で全然売れないのは日本人が差別主義者だからだよね
そうやって人のせいにしようとするからだよ

>単純にアリアをガソリンモデルで出してくれれば買うのだがEVに行っちまったからなぁ…
走行用の高燃費エンジンの開発に時間もお金もかけてないからのぉ

>ホントEVって新しめのモデルはSUV風ばっかだよな
電池いっぱい積めるからな
アリアとの差別化はどうなってるんだろう

>当たり前のように全幅1800mm超えてる
>でけえって
コンパクトにするメリットないからね

これとモデルY廉価版どっちがいいって言われれば
間違いなくモデルY

もうまともなデザイナーも居ないのかな

そりゃまともなデザイナーなら潰しが効くだろうし速攻逃げ出すわな

どうせ先代のリーフみたいに直ぐ公道から姿消す

リアのデザインは好み

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ちょっとコンパクトなアリアかね

300万も役員に入るとかすごいコスパだな
トヨタですら実現できんぞ

国に補助金使うといくらくらいで買えるの？

補助金は普通車で85万が上限らしいよ

リーフって走ってるのよりも停めてある方が多く見る

>補助金は普通車で85万が上限らしいよ
やっす

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

高く出すけど補助金で助けてね❤️

ミニバンかクーペ風SUVかの二極化マジで糞

>補助金は普通車で85万が上限らしいよ
色々ついて半額くらいになるんだと何となく思ってた…

これ買うくらいならクラウンが良いなぁ
仮にプリウスと同価格でもプリウスが良い

>これ買うくらいならクラウンが良いなぁ
>仮にプリウスと同価格でもプリウスが良い
あえてスレが買う理由が何もないのよね
ましてや今の日産とか

バッテリー交換が10万ぐらいとか永久保証なら買う価値あるよ

>>満充電までどれくらい？
>半日
旅行行けんな

>ましてや今の日産とか
これいうの買うにはアフターサービスちゃんと受けられる事が大前提だからな

日産というブランドが完全に足引っ張ってるの笑える笑えない

>これ買うくらいならクラウンが良いなぁ
>仮にプリウスと同価格でもプリウスが良い
エンジン車と迷うってのないと思うよ
EVはEV買おうって人しか買わない
いまの問題はEV買おうって人は日本メーカーを選ばないってこと

>バッテリー交換が10万ぐらいとか永久保証なら買う価値あるよ
こういう極端な事言う奴は本当に車に興味あるのか以前に社会人なのか

>>バッテリー交換が10万ぐらいとか永久保証なら買う価値あるよ
>こういう極端な事言う奴は本当に車に興味あるのか以前に社会人なのか
当たり前の話じゃん
ガソリン代が無料でもバッテリー交換100万ですとか言われたら結局はペイできないじゃん
プリウスクラスでも30万くらいかかるのに
費用対効果考えないと家庭でもビジネスでも使えないわ

>いまの問題はEV買おうって人は日本メーカーを選ばないってこと
今はまだ日本メーカーを｢選べない｣だけでじゃあ今はEV止めとくかになるだけだろ

諸元はこんな感じ
力任せにバッテリー積んだなと思った

テスラが日本でEVを月1000台以上売ってるのにトヨタが50台しか売ってないのが現状だよ

>トヨタが50台しか売ってないのが現状だよ
もとからトヨタは売る気なくてリースで行くつもりだったろ

EVしか選べないメーカーとEV以外も選び放題なメーカーじゃ比較にならんよ

だからEVじゃ日本車が選ばれないんだよ

新しいやつはこういうの絶対無理だな

短距離しかほとんど乗らないならそれこそPHEVで十分で積極的にEV選ぶ人は趣味か新年しかないし

わざわざ不便で高額なものを買う余裕が我々にはないのです

構造的にはPHEVより安く出来るはずなのにな

>新しいやつはこういうの絶対無理だな
無理やりグリル付け無くて良い分作りやすいんじゃないか
同せ中は別もんなんだし

SUVスタイルたが立体駐車場を考慮したのか全高が低めでクーペスタイルだから後席の居住性が気になるな実物見ないとなんとも言えないが

警視庁のデカがリーフ乗ってて
初めてカッコいいって思った

>プリウスクラスでも30万くらいかかるのに
>費用対効果考えないと家庭でもビジネスでも使えないわ
それが分かっててなぜ10万とか永久保証とかいうアホな発言が…

>>プリウスクラスでも30万くらいかかるのに
>>費用対効果考えないと家庭でもビジネスでも使えないわ
>それが分かっててなぜ10万とか永久保証とかいうアホな発言が…
まあ極端なアホな発言したが要は維持費が掛かりすぎるのでは意味がないと言いたかっただけだ

現状のEVなんかみんな企業の体力を削って売ってるだけにすぎない

>現状のEVなんかみんな企業の体力を削って売ってるだけにすぎない
地球にやさしいというイメージ戦略のために導入しているだけだ

大してエコでもないってバレてるのにな

>>現状のEVなんかみんな企業の体力を削って売ってるだけにすぎない
>地球にやさしいというイメージ戦略のために導入しているだけだ
融資も融通されるから一時的に凌ぐ事は出来るけど将来的には…

EVって環境に優しい（優しくない）だからなぁ

>No.1357303835
タイヤ太いなと思ったら車両重量が普通車と比べて500kgほど重いんか

>タイヤ太いなと思ったら車両重量が普通車と比べて500kgほど重いんか
そりゃバッテリーだけでそのくらいあるからな

>メーカー希望小売価格（消費税込）5,188,700円〜
>安い！
こいつの値上げ前の価格は破格だったんだな…