日産、日本向け新型リーフの航続距離は最長700キロ超　価格518万円から

Maki Shiraki

［東京　８日　ロイター］ - 日産自動車は８日、日本仕様の電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の新型車を発表した。容量７８キロワット時（ｋＷｈ）の電池を搭載した新型の航続距離は最長７０２キロメートルで日本勢で最長となった。６０ｋＷｈの電池を搭載した旧型の上位モデルから１５０キロ以上伸ばし、充電切れに対する顧客の不安を軽減した。

価格は５１８万８７００円ー５９９万９４００円（旧型の上位モデルは５２５万ー５８３万円台）で、性能を向上させつつ旧型との価格差を抑えた。１７日から注文を受け付け、来年１月から順次納車を始める予定。

杉本全・執行職は発表会で、旧型と同額程度の補助金が使えれば、実質負担額は「４３０万円程度から」と説明。来年２月には５５ｋＷｈの電池を搭載した普及モデルも発表予定で「３５０万円程度からとさらに買い求めやすいよう準備を進めている」と述べた。

初代リーフは日産が業界に先駆け２０１０年に発売した量産型ＥＶで、１９９０年代末の経営危機から復活した同社を象徴する車。今回は８年ぶりに全面改良した３代目で、ハッチバックからクロスオーバー型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）へと変更。再び業績不振に陥った日産は、航続距離など性能を高めた新型車で再建を目指す。

日本向け新型リーフは栃木工場（栃木県上三川町）で生産する。同工場では米国向けも手掛けるが、米国販売はトランプ政権による１５％の関税が重くのしかかるほか、ＥＶ購入支援策も打ち切られることから、日本での販売拡大が一段と求められている。

東海東京インテリジェンス・ラボの杉浦誠司シニアアナリストは、新型リーフの航続距離が伸びたことは評価しつつ、「普及モデルがどのくらいの航続距離かが注目だ」と話す。国内ＥＶ市場は「今後は小さくて安い軽乗用車が主流になるとの見方が多く、高価格帯は厳しくなる」とも指摘。高価格帯を好む顧客はテスラ車などを購入しているとみられ、「日産は長くＥＶを手掛けている割には時流に乗れておらず、周回遅れの印象が拭えない」と語った。

日本のＥＶ市場は当初、ＥＶ専業の米テスラに注目が集まり、その後に各社の高価格なＳＵＶタイプを中心に投入が相次いだ。

日産は２２年に軽乗用車「サクラ」を発売、昨年度まで３年連続で販売首位となった。９月にはホンダが軽乗用車「Ｎ━ＯＮＥ ｅ:」を発売。中国ＥＶ大手の比亜迪（ＢＹＤ）も２６年後半に軽乗用車のＥＶを発売する予定だ。

ＳＵＶタイプのＥＶでは、トヨタ自動車の「ｂＺ４Ｘ」が航続距離５６０キロ前後、価格が５５０万ー６５０万円で、年内には７００キロ超の改良版を投入予定。来年１月に発売するスズキの「ｅビターラ」は５２０キロながら３９９万円台。

国内ＥＶ販売は、２４年が約６万台と乗用車全体の２％未満にとどまっており、市場全体の成長が鈍化する中、競争はさらに激化しそうだ。