ふたばフォレスト

うへへ
このヘッドライトを新品に取り替えたので元々付けてた同じやつをヤフオクに出品したら26000で売れたぜ
やったぜ

車のパーツ売るならヤフオクって時代だねぇ…
面倒な時はアプガレでも良いんだけど

欲しいな

>欲しいな
買ってからどうぞ

スパルタンなのがいい

S2000の初期型は本当に運転上手くないとキツイ…

>スパルタンなのがいい

>S2000の初期型は本当に運転上手くないとキツイ…
そうは言ってもFD1型よりマイルドではあるし・・・

>スパルタンなのがいい
いつに間にか軽く手が出せない値段になってた

>スパルタンなのがいい

>いつに間にか軽く手が出せない値段になってた
どうして早く手を出さなかったんですか？

>スパルタンなのがいい

>どうして早く手を出さなかったんですか？
昔はずるい…

>どうして早く手を出さなかったんですか？
これに隼のエンジン積めば楽しそう

>スパルタンなのがいい
今の技術なら実際に作れるんじゃないだろうか

>これに隼のエンジン積めば楽しそう
ニンジャのエンジンで十分ですよ

>>これに隼のエンジン積めば楽しそう
>ニンジャのエンジンで十分ですよ
2機積むとかひきょーだぞ

>昔はずるい…
冗談抜きで今の軽自動車全部盛りで買うお金でちょっとしたスポーツカー買えたよね…

>スパルタンなのがいい

オフロード走る方はスポーツカーに入りますか

>スパルタンなのがいい

>オフロード走る方はスポーツカーに入りますか
入ります

大昔まで遡らなくてもZN6の86やBRZの初期型は今のスーパーハイト軽のカスタムグレードと変わらん位かなり安かった

S15が460万円で売られてた
凄い時代になったもんだ

86はGR86になっても十分に安いでしょ

>>>これに隼のエンジン積めば楽しそう
>>ニンジャのエンジンで十分ですよ
>2機積むとかひきょーだぞ
つまりくっつけて一つのV8にしたらセーフ！
https://youtu.be/s5Q_rGllPVs

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

８６のレースベースのグレードエアコン付いてたら買ってた

パトラッシュ、廃盤部品の調達に僕疲れちゃったよ

>そうは言ってもFD1型よりマイルドではあるし・・・
FD2所有してるせいか1.8LのFD1シビックが思い浮かんで
なんでこれよりマイルドなの…と混乱した俺
うんマツダの方だよな

>スパルタンなのがいい

>８６のレースベースのグレードエアコン付いてたら買ってた
初代BRZのレーサーベースには付いてたんすよ

>FTOが380万円で売られてた
>凄い時代になったもんだ

>初代BRZのレーサーベースには付いてたんすよ
付いてたんじゃなく付けられるんです

>つまりくっつけて一つのV8にしたらセーフ！
>https://youtu.be/s5Q_rGllPVs
あめりかじんはなんでそんなにV8すきなの…

スパルタンさや速さを求めるならスーパー7よりラディカルがほしい

>86はGR86になっても十分に安いでしょ
そこらへん走ってるミドルクラス？のミニバンやSUVより僅差で安いまであるな

>あめりかじんはなんでそんなにV8すきなの…
それニュージーランド人です・・・

>スパルタンさや速さを求めるならスーパー7よりラディカルがほしい
STOってまだあるの？

>>スパルタンさや速さを求めるならスーパー7よりラディカルがほしい
>STOってまだあるの？
今はない

>>これに隼のエンジン積めば楽しそう
>ニンジャのエンジンで十分ですよ
カワサキで車動かすのか胸熱

>>これに隼のエンジン積めば楽しそう
>ニンジャのエンジンで十分ですよ
昔インテＲのエンジン積んでた人いたなあれどうなんだろ

>>>スパルタンさや速さを求めるならスーパー7よりラディカルがほしい
>>STOってまだあるの？
>今はない
いま日本で手に入れるならどこかで中古が出るのを待つか
変な平行屋に相談しかないのか

>86はGR86になっても十分に安いでしょ
スイスポやコペンが終了して安いスポーツモデルのラインがどんどん上がってきてる

>S2000の初期型は本当に運転上手くないとキツイ…
VGS付きのほうが怖かったな
慣れなんだろうけど

>スイスポやコペンが終了して安いスポーツモデルのラインがどんどん上がってきてる
何気にFFスポーツも減って行くんだなって

コペンに関しては次出すよ宣言してるからそんな心配する必要はない

>コペンに関しては次出すよ宣言してるからそんな心配する必要はない
誰が？

そんな発表あったっけ？

>誰が？
どこの誰だか知らない人がXでゆってた！

次出したいよ宣言ならしてる

>廃盤部品の調達
アメリカかな？
ある程度の物なら代用があったりする
中には日産とスバルの部品の一部を組合わせでマツダの部品の代用とか...

>どこの誰だか知らない人がXでゆってた！
あはははーっの方がマシだ…

>>どこの誰だか知らない人がXでゆってた！
>あはははーっの方がマシだ…
下手したらXにもみんカラにも居ない情報が当たり前のように確定情報として話されることも珍しくないからな
もうクセになってんだろうなホラ吹きが

ベストカーを笑えないレベルの法螺吹きユーザーやメディアが出てきてる現状は真面目に嘆かわしい

公式発表以外は信じませぬ

たぶん自然吸気ちゃんとターボチャージャーちゃんが言ってた

歩いて行くにはちょっと遠いスーパーに行くぐらいの街乗りしか考えて無いのかも知れない軽自動車でも限界性能を引き出そうとしたらスポーツだよ

そういえばベストカーでも次期アルトワークスとか次期スイスポの話出てこないな

>スパルタンなのがいい

MTのFFコンパクトスポーツはお手軽なのでずっと残してて欲しい

GT86の150〜180万くらいの個体を買ってGR86との差額分好き放題弄るかGR86を買うか
悩みどころよね

>このヘッドライトを新品に取り替えたので元々付けてた同じやつをヤフオクに出品したら26000で売れたぜ
あー…純正売っちゃったかぁー
社外で車検受かると良いね

>下手したらXにもみんカラにも居ない情報が当たり前のように確定情報として話されることも珍しくないからな
>もうクセになってんだろうなホラ吹きが
ホラ吹きならまだいい…いやよくはないがホントに同じ文章読んだの?ってくらい読解力ない人がたまにいるからな…

>次出したいよ宣言ならしてる
そこがシルビアとの違い

>そういえばベストカーでも次期アルトワークスとか次期スイスポの話出てこないな
新型スイスポは新型スターレットの対抗馬で出るか！？みたいな記事を最近よく出してる

>社外で車検受かると良いね
としよく見るんや…
同じやつって書いてあるぞ…

>歩いて行くにはちょっと遠いスーパーに行くぐらいの街乗りしか考えて無いのかも知れない軽自動車でも限界性能を引き出そうとしたらスポーツだよ
スポーツ走行の話とスポーツカーの話はまた別だしな

>AE86が1000万円で売られてた
>凄い時代になったもんだ

軽スポーツで次期型の可能性あるのコペンだけだもんなぁ
しばらくはケータハムしか選択肢がない

>下手したらXにもみんカラにも居ない情報が当たり前のように確定情報として話されることも珍しくないからな
>もうクセになってんだろうなホラ吹きが
軽自動車770cc化の妄想ニュースとかな…

>軽スポーツで次期型の可能性あるのコペンだけだもんなぁ
アルトやミラにMT復活するだけでも嬉しいんだがなぁ

>歩いて行くにはちょっと遠いスーパーに行くぐらいの街乗りしか考えて無いのかも知れない軽自動車でも限界性能を引き出そうとしたらスポーツだよ
別に限界性能なんて引き出さなくていいんだよ
例えば気分転換の気軽なジョギングだってスポーツなんだしさ

N-ONEのRSも何時までやってくれるかな

>アルトやミラにMT復活するだけでも嬉しいんだがなぁ
買う人がそれなりにいれば造ってくれるんだけど

偽装中(嘘？）

IQ下がってきたな

>N-ONEのRSも何時までやってくれるかな
単純にMTの軽で良ければそれとかワゴンRとかあるにはあるんだけどね
スポーツとなると選択肢が

誰も知らない新型エンジンを積んだスバルの新車

>IQ下がってきたな
マジかよそろそろ買い時か?

レースでEJ20がトラブル続きスバルの明日は

>マジかよそろそろ買い時か?
中古の流通台数めちゃくちゃ少なそう

>誰も知らない新型エンジンを積んだスバルの新車
EJ20お前やっと眠れるのか

>>IQ下がってきたな
>マジかよそろそろ買い時か?
永遠に来ないよそれ

>アルトやミラにMT復活するだけでも嬉しいんだがなぁ
商用的な意味でしばき倒すためのMTって時代でもないからな
シンプルなATで十分になった

ステアリング変えたいがフルバケも欲しい…
悩ましい所だ

>レースでEJ20がトラブル続きスバルの明日は
この前の菅生はエンジントラブルなかっただろ！？

>ステアリング変えたいがフルバケも欲しい…
>悩ましい所だ
カンタンですヨ

>カンタンですヨ
中古レカロにすればまぁ…
新品だと

とうとうコペンまで製造中止に・・・
復活させるっぽいけど戻ってこれるかなぁ・・・

そういや社外シートにすると強度証明書無いと車検通らないんだっけか…

車検通る通らないって結構担当者次第だよね

>車検通る通らないって結構担当者次第だよね
そもそも数多の車とその社外品の適合チェックは難しいからね…

>そういや社外シートにすると強度証明書無いと車検通らないんだっけか…
年式によるんじゃないのか？

なんだか無性にスポーツカーが欲しくなってるんだが欲しい車がない
予算はMAX1200万くらいまで
718ケイマンがMTもあって面白そうだと思ったがスポ車のくせにサイドブレーキが電パで頭おかしいので選考から外れた
そして誰もいなくなった

>年式によるんじゃないのか？
調べたらそうみたいだ
まあ必要なくてもwebで即発行してくれるみたいだし取っておいて損はないか…

パーツ見てていいなぁと思いカートに入れて合計金額を見ると現実に戻る
そんな日々

経年車乗ってると保守パーツの検索のが多くなる

>718ケイマンがMTもあって面白そうだと思ったがスポ車のくせにサイドブレーキが電パで頭おかしいので選考から外れた
よくサイドブレーキサイドブレーキ言われるけどスポーツカーのお手本のポルシェがサイドブレーキ要らねって判断してるんだから間違いではないと思う

>なんだか無性にスポーツカーが欲しくなってるんだが欲しい車がない
>予算はMAX1200万くらいまで
アルピーヌならギリ買えない？

ジムカーナでも電動パーキング車だけのクラスができてるしな

やっぱりサイドはレバー式だわ

ジムカーナやりたいならロードスターあたりでも買っとけばいいと思う

今お高めのスポーツカーでレバー式ってある?
せいぜいGRヤリスとかその辺は正直高くはないし

昔の車とかだとしょうがないことあるが
サイドブレーキが助手席側にあると使いづらい

>昔の車とかだとしょうがないことあるが
>サイドブレーキが助手席側にあると使いづらい
やっぱ運転席側にないとな

>今お高めのスポーツカーでレバー式ってある?

>>今お高めのスポーツカーでレバー式ってある?
ニスモはATのみで電パでしょ
でもこれのMTでいいじゃん

スポ車は公道でも楽しく乗れるのでハイスペックで高額化の流れはちょっとお辛い

いやATでもレバーなのか

>スポ車は公道でも楽しく乗れるのでハイスペックで高額化の流れはちょっとお辛い
カンタンですヨ
年収倍にすればいいんですヨ

>経年車乗ってると保守パーツの検索のが多くなる
純正部品廃盤になってるのもあるし社外品も使うぜ…

>>スポ車は公道でも楽しく乗れるのでハイスペックで高額化の流れはちょっとお辛い
>カンタンですヨ
>年収倍にすればいいんですヨ
僕は年収が足りないので借金を最初の想定の倍にして以前Z34を現行に変わる前に滑り込みで買いました

最近のスポ車はどうしてもスロコン入れてレスポンス良くしたくなる…

>最近のスポ車はどうしてもスロコン入れてレスポンス良くしたくなる…
最近のスポ車というかGR86とかヤリスみたいなトヨタ車というか

>最近のスポ車というかGR86とかヤリスみたいなトヨタ車というか
その前のGT86もや…

やはり残クレ…残クレはだいたいを解決する…

ワイヤーでダイレクトにスロットル動かすのが好きだけど今のクルマは電制メインだからスロコン必須なのは面倒だなって

若者とか初心者も乗るようなのだと吊るしでレスポンスよくしてもな

>若者とか初心者も乗るようなのだと吊るしでレスポンスよくしてもな
あれらの味付けはどちらかと言えば燃費の為だろうけどねぇ

入れなくても楽しいよ？GT86もGR86も
でもスロコン入れると楽しい方向にしっかりと変化してくれるんで

電制でも車次第だけどね

スロコン入れてサクションパイプとエアフィルターも変えてマフラーも中間から変えれば86は激レスポンス仕様になれるぞ

>スロコン入れてサクションパイプとエアフィルターも変えてマフラーも中間から変えれば86は激レスポンス仕様になれるぞ
トルクが抜けそう

今はあんまり軽量フライホイールにするってのは聞かないな
スポーツモデルは元々軽量なのが入ってたりするとはいえ

色々パーツ付けてちょん踏みくらいでスロットル反応するようにするとマジで楽しい

電動ステアリングの方はそんな文句言われない

どんな車でもバケットシートさえ入っていればイケる

そして文句言われまくりなワンタッチウインカーくん…

あー…結局転売されるのか…

>>年収倍にすればいいんですヨ
>僕は年収が足りないので借金を最初の想定の倍にして以前Z34を現行に変わる前に滑り込みで買いました

>そして文句言われまくりなワンタッチウインカーくん…
車乗ったことが無い人が考えた仕様過ぎる…

>あー…結局転売されるのか…
転売が売れるかねえ...確かにディーラーでは完売したが

赤いいつものレパートリーだな……

33キロ
ディーラーから家に帰りました！ってくらいの距離ですね…

>あー…結局転売されるのか…
この価格じゃ儲けなんて無いだろうに

ますますスープラやZでいいんじゃねって転売価格
ホンダファンにしか売れないのでは

GRヤリスもカローラも転売されてたが
見ててムカつくんだよなあれ…

条件
・ホンダディーラーと長い付き合いがある
・トータルケア会員1年以上
・転売目的でないこと
・5年以内にホンダディーラーで乗り換え、増車、新規顧客紹介などが3台以上

この条件クリアしてまで買ってんのに売るのか…

>あー…結局転売されるのか…
転売するにしてもあまりにも見る目がない…

>今お高めのスポーツカーでレバー式ってある?
BMWのMシリーズはレバー式
最新はわからんが

>GRヤリスもカローラも転売されてたが
>見ててムカつくんだよなあれ…
タイプRは発売開始は抽選というか契約早いもの勝ちだったとはいえ
ほぼ新車の仕様で複数台売ってた中古車屋とかあったけど社員に契約行かせてんのかな…

>>そして文句言われまくりなワンタッチウインカーくん…
>車乗ったことが無い人が考えた仕様過ぎる…
欧州車の真似だよ

そういやシビックタイプR受注再開したけど今回の生産分はまだ埋まってないみたいね
さすがに値上げしすぎたか

>欧州車の真似だよ
真似するにしても車乗ってるならわかるはずなんだ

プレリュードは加速が7.8秒で思った以上に遅かった

>プレリュードは加速が7.8秒で思った以上に遅かった
まあ中身はシビックeHEVそのままだからな…

185馬力程で車重1460キロだからなぁ

シビッククーペが国内で出てた方が喜ばれただろうなってのはわかる

加速はんー…だけどカーブは良いらしい

せっかくのモーター駆動なのに加速微妙なのか

>そういやシビックタイプR受注再開したけど今回の生産分はまだ埋まってないみたいね
>さすがに値上げしすぎたか
受注再開しないんですかと言ってた連中は覚悟が足りなかったのか

>せっかくのモーター駆動なのに加速微妙なのか
元来燃費目的のハイブリッドだし…

プレリュードは昔多かったスタイル重視のスペシャリティカーって思うべきね

>プレリュードは昔多かったスタイル重視のスペシャリティカーって思うべきね
そうだね（ん?値段は...）

>元来燃費目的のハイブリッドだし…
でもより燃費いいプリウスの方が0-100速いよ

>でもより燃費いいプリウスの方が0-100速いよ
ブレーキがごつい
片押しで充分じゃねとは思う

>電動ステアリングの方はそんな文句言われない
最近はマシなのも増えたけどちょっと前の出来の悪いEPS死ぬほど嫌い
あまり言及する人いない辺りみんな気にしないんだなって悲しくなる

>あー…結局転売されるのか…
販社自ら転売という可能性も

運動性能にこだわり出すとEVに行き着くんだよな

>運動性能にこだわり出すとEVに行き着くんだよな
軽くならないバッテリーが足を引っ張る

赤い86

>販社自ら転売という可能性も
走行距離的にあり得そうだな…

エンジンのサウンドとフィーリングあってこそのスポ車って思ってる

スピーカーから奏でられるエンジンサウンド…

>スピーカーから奏でられるエンジンサウンド…
サウンド聴くために爆走する奴とか減っていいんじゃない

割とEVに勝てなくなってきてるな…

>スピーカーから奏でられるエンジンサウンド…
生の排気音は規制が厳しくなるから…
洋物はOKされるのが納得行かない

スズキはもうスポーツカー作らないの？

>割とEVに勝てなくなってきてるな…
何と戦ってるんだこの無免は

いつも一字一句レベルで見たレスばっかりだからいつものあいつが居るんだろ

>スズキはもうスポーツカー作らないの？
ジムニーノマドの方が売れると判断したのだ
CAFEやユーロ規制を作ってる連中が悪い

>スピーカーから奏でられるエンジンサウンド…
ロードスターのとかはパイプ突っ込んでるだけだしヨシ！

スズキはカルタス名復活してスポーティなモデルが出たらいいなって

コンパクトカーとか乗ってる人でも
（俺の中では）スポーツカーなんだ！と思っている人は多いと思う

>スズキはカルタス名復活してスポーティなモデルが出たらいいなって
その為には燃費の良いハイブリッドかEVを沢山売らんといかんのです

>ジムニーノマドの方が売れると判断したのだ
インド生産のノマドは塗装を始め色々質が悪いらしいね手直しいっぱいだとか

>とうとうコペンまで製造中止に・・・
>復活させるっぽいけど戻ってこれるかなぁ・・・
FRスポーツカーでトヨタスズキダイハツで開発中

>生の排気音は規制が厳しくなるから…
>洋物はOKされるのが納得行かない
いいですよねレコモンマフラー

スズキとダイハツが協力することあるんだ

>その為には燃費の良いハイブリッドかEVを沢山売らんといかんのです
スズキの主流が純ガソリン車でしかも軽だから厳しいんだろうなって…

>FRスポーツカーでトヨタスズキダイハツで開発中
こ
ベ
信

>FRスポーツカーでトヨタスズキダイハツで開発中
右下ベストカー

ひとまずはこれに期待だな

トヨタは勢いあっていいなぁ…

シルビアやS2000やフィットtypeRが擦れなくなってカプチーノしか擦れるネタがなくなったのかベストカーは

>ひとまずはこれに期待だな
そのメンバーだと共通性が解からんな…

>>とうとうコペンまで製造中止に・・・
>>復活させるっぽいけど戻ってこれるかなぁ・・・
>FRスポーツカーでトヨタスズキダイハツで開発中

>>ひとまずはこれに期待だな
>そのメンバーだと共通性が解からんな…
モリゾウかなぁ

>ひとまずはこれに期待だな
一番左は何のマーク･･･？

>シルビアやS2000やフィットtypeRが擦れなくなってカプチーノしか擦れるネタがなくなったのかベストカーは
シルビアはリーマンショックが無ければ出てたよな
今日日まで残ってたかは不明だが

>ブレーキがごつい
>片押しで充分じゃねとは思う
制動力はパッドのミューと面積で決まるしね
下手なアルミモノブロックとかよりは鉄の片押しでもローター広くした方が良いのかも
ユーザーが納得するかは置いといて

>一番左は何のマーク･･･？
センチュリー
レクサスのフラッグシップスポーツを同時にセンチュリーブランドでも売るとか売らないとか

>>ひとまずはこれに期待だな
>そのメンバーだと共通性が解からんな…
ベストカーの根拠ゼロな妄想なので

ベストカーはもう誌名をワーストカーに変えろ

>スズキとダイハツが協力することあるんだ
既に軽貨物EVを一緒に開発してたけどダイハツがやらかして大分伸びてる

>ベストカーはもう誌名をワーストカーに変えろ
その座はくるまのニュースのものなので

>センチュリー
>レクサスのフラッグシップスポーツを同時にセンチュリーブランドでも売るとか売らないとか
なんかお値段高すぎて知らない世界だ

>>ベストカーはもう誌名をワーストカーに変えろ
>その座はくるまのニュースのものなので
あそこ滅びねーかな（真顔）

>FRスポーツカーでトヨタスズキダイハツで開発中
あははーっ！

ベストカーの予想CGってトヨタだけは真に迫ってたりするよね
なんでやろなぁ…

>>>ひとまずはこれに期待だな
>>そのメンバーだと共通性が解からんな…
>モリゾウかなぁ
ダイハツ関係ないな

>ベストカーの予想CGってトヨタだけは真に迫ってたりするよね
>なんでやろなぁ…
リーク貰ってんでしょ
いうて根拠ゼロなやつはトヨタ車だろうといつものベストカーだけど
上のカプチーノもS-FR弄っただけの駄作だし

>ベストカーの予想CGってトヨタだけは真に迫ってたりするよね
>なんでやろなぁ…
当たってるのはカモフラージュかかったテスト車両出てきたときくらいじゃないかな

開発車リークなんかしたらクビが飛ぶからまともな社員はやらない

リークっつーかメディアと示し合わせてるだけ

今更ながら買ってしまった
楽しみだ

>リークっつーかメディアと示し合わせてるだけ
ステマだよ

>開発車リークなんかしたらクビが飛ぶからまともな社員はやらない
派遣社員が新型車リークしたのがかなり前にニュースになってたな

>今更ながら買ってしまった
>楽しみだ
おめいろ
ちなお幾らですか？

>派遣社員が新型車リークしたのがかなり前にニュースになってたな
もう今は海外で先行発表するのが当たり前だから守秘もそこそこ

>今更ながら買ってしまった
>楽しみだ
良い車だよ
サスとホイールだけで遊べる数少ない車

>スピーカーから奏でられるエンジンサウンド…
あんなもん付ける気がしない邪道だ

ベストカーは光のうんち
くるまのニュースは闇のうんち

>あんなもん付ける気がしない邪道だ
切ると車内静かすぎるからメーカーが付けたくなるのは分かる

車検領域だけ静かになるよう設計してあるマフラーがHKSにありましてねぇ
まぁ高いんですけど

マフラーいいなぁと思うけど高くて買えない

純正より静かで浄化性能が優れたのを頼む

社外マフラーなんて昔は2、3万で買えたのに

マガジンXが出すスクープは割と合ってる
ビックモーター問題もここが最初に取り上げたんだ

>社外マフラーなんて昔は2、3万で買えたのに
カスタムパーツ全般に言えるけど
物価も上がってるとはいえ純正から交換するユーザーが減るとそりゃ高くなるよね…

あとは法規制の対応もあるか…

>社外マフラーなんて昔は2、3万で買えたのに
今は二本出し多いし安もんだとすぐ抜けますので…

ブリッツのニュルスペックマフラーつけてたけど
めちゃ煩かったな普段はサイレンサー必須だった

ホイールだって純正から変えてるのあまりみないしな…

車両そのものがお高いのでそこで力尽きる尽きた

>今更ながら買ってしまった
>楽しみだ
おめでとう
元オーナーだけど運転が本当に楽しい車だった