ふたばフォレスト

アメリカで通用せずEVも出遅れたスズキの神回避

NISSAN「な」

スズキはマトモなEV作る力が無くて良かったね

>アメリカで通用せずEVも出遅れたスズキの神回避
修ちゃんの経営戦略眼がしっかりしていたかろだろ

EVってタイヤの摩耗が激しかったり実はあまりお徳ではないのでは

>修ちゃんの経営戦略眼がしっかりしていたかろだろ
違法行為を平気で行う経営戦略眼？

それだとHONDAの経営戦略眼がダメダメみたいじゃないですか

ホンダはエンジン車辞めるんじゃなかったか

>EVってタイヤの摩耗が激しかったり実はあまりお徳ではないのでは
その上電池処理問題や車重のせいでタイヤの擦り減りで環境汚染まであるから全くエコじゃないという

>ホンダはエンジン車辞めるんじゃなかったか
それならトヨタも言ってなかったっけ

EVとかいう欧州の巨大詐欺

>ホンダはエンジン車辞めるんじゃなかったか
直近の状況

>NISSAN「な」
自分の心配しろ

>どうして…
そりゃEVがそこまで需要が無いから

こりゃN-BOXeはでないかな…

食わず嫌いは良くないと思ってEVのレンタカー乗ったけど最悪だった
充電スポットを探して行動が制限されるのとその充電が高すぎてやってられん
一回の充電でビジターだからと2500円もボられた挙句充電に30分も待たされて走れる距離が50キロ行くかどうかで俺の車のHV車でガソリン2500円分入れたら500キロは走れるのを考えたら安くも無いしエコでも無かったわ

>直近の状況
八千代工業とかも買い戻すのかね

>>どうして…
>そりゃEVがそこまで需要が無いから
正確に言うと
中国が世界需要を遥かに超える量を造っているから

>一回の充電でビジターだからと2500円
E(えらい)
V(ぼったくり)

>東洋経済記者

EVのカブでも大量生産すれば良いのに
郵便局だとEVのカブなら需要有るだろ
短距離だし道路のだ入りで加速が良いEVは向いてるし

油燃やして作ってる電気がガソリンそのまま燃やすよりエコで安くなるわけないんすよね

>スズキはマトモなEV作る力が無くて良かったね
軽貨物でやってみたけどバッテリーの重さで積載量減るじゃんと言う致命的な問題があったな

考えてみりゃわかると思うんだが
電気作るにもガソリンとか核燃料とか要るわけなので
電気自動車がエコなわけがねえんだ…

>それだとHONDAの経営戦略眼がダメダメみたいじゃないですか
元がエンジン屋なのに内燃機関からの脱却とかいいだす時点でな…
いや過去に拘らず新しい戦略を出すのはいいんだけど足元が疎かになっただけな気がする

>一回の充電でビジターだからと2500円もボられた挙句充電に30分も待たされて走れる距離が50キロ行くかどうか
ガソリン車乗って給油するほうがマシだな

作った後だけでエコと言ってるからな
作る段階やは廃棄の段階は無視

ハイブリッドこそエコなんじゃねえか？

>食わず嫌いは良くないと思ってEVのレンタカー乗ったけど最悪だった
>充電スポットを探して行動が制限されるのとその充電が高すぎてやってられん
その昔にCMで「充電先を探しながら旅をする楽しみ」とか寝ぼけたことを言ってたメーカーがあったな

>EVのカブでも大量生産すれば良いのに
>郵便局だとEVのカブなら需要有るだろ
>短距離だし道路のだ入りで加速が良いEVは向いてるし
住宅地の集配作業は急発進と急停止を繰り返すのでフルスロットル入れても反応を鈍くしてる電動バイクは評判悪いんや

>「充電先を探しながら旅をする苦しみ」

HVを延命しつつ買うならホンダのEVだねってならないとそう先は長くない

時代はダイハツ

>フルスロットル入れても反応を鈍くしてる電動バイクは評判悪いんや
なんでEVのメリット消してるんだよ

>元がエンジン屋なのに内燃機関からの脱却とかいいだす時点でな…
>いや過去に拘らず新しい戦略を出すのはいいんだけど足元が疎かになっただけな気がする
エンジン開発途切れずにずっとやってたけどね

>ハイブリッドこそエコなんじゃねえか？
それだとトヨタ最強で欧州車が売れないじゃないですかー

一軒一軒回るような郵便の配達には電動バイクは向かないだろうな
見ててもなんか発進までのラグが大きいし
それを無くすと雨で濡れた路面じゃ最大トルクでスタートなので危険だし

>油燃やして作ってる電気がガソリンそのまま燃やすよりエコで安くなるわけないんすよね
そりゃ発電量の大半はもっと安い石炭や天然ガスだし油燃やすのは1割にも満たないからな

>なんでEVのメリット消してるんだよ
バッテリー持たせるためだろ言わせんな

エンジンって優秀なんだわな

>なんでEVのメリット消してるんだよ
ウェットだと危ないからじゃないかな
電動ベンリィ集配車とか相当反応鈍そうだし

8月の集計見てみると欧州も、北米も、中国もEV比率はさらに上がってる
売れるEVを作れてないのが問題だと思う

>バッテリー持たせるためだろ言わせんな
結局バイクも車もバッテリー革命でも起きないとEVは無理だな

>売れるEVを作れてないのが問題だと思う
欧州は航続距離長いEVが多い気がする
日本のEVは航続距離短すぎる

中華EVって燃えるじゃん？

EVって決められたルートを走るのなら距離やバッテリー残量を予測できるからいいけど
予定外の行動や遠出する場合は一気に使い勝手悪くなるよな

>電動ベンリィ集配車とか相当反応鈍そうだし
配達の人を見てるとアクセルを入れてワンテンポ以上掛かってるしなあ
毎日数百件もあれで回ったらストレスになりそう

EV本格的にやるにゃ早過ぎてバッテリーに使う資源無駄にしただけだな

>中華EVって燃えるじゃん？
郵政ベンリィも燃えてるし

イーロン・マスク「私の知る限り、EV部門で利益を上げている企業は存在しない」

>8月の集計見てみると欧州も、北米も、中国もEV比率はさらに上がってる
>売れるEVを作れてないのが問題だと思う
トヨタ単体で見てもそれだからな

よし車みたいに電動バイクもガソリンエンジン積んでそれで発電しよう
…重量が増えるだけのクソマシンができるだけか

>>フルスロットル入れても反応を鈍くしてる電動バイクは評判悪いんや
>なんでEVのメリット消してるんだよ
加速トルクが異常に高いとウイリーしちゃって危険なのだ

>エンジンって優秀なんだわな
産業革命と言われてるのはエンジンとインターネットくらいしかないからな

>EVって決められたルートを走るのなら距離やバッテリー残量を予測できるからいいけど
>予定外の行動や遠出する場合は一気に使い勝手悪くなるよな
あとはクソ田舎とか真夜中とかどうにもならないケースも多そう

マジでバスに乗り遅れたんだと感じる

>>>フルスロットル入れても反応を鈍くしてる電動バイクは評判悪いんや
>>なんでEVのメリット消してるんだよ
>加速トルクが異常に高いとウイリーしちゃって危険なのだ
郵便配達のバイクってリアに色々積むもんな

結局EV自体が製品として完成度が低いまま大々的に売り出したのが間違いだったんだ

まあホンダ車ってワクワクしないし…優等生過ぎて

>あとはクソ田舎とか真夜中とかどうにもならないケースも多そう
じゃあタクシー呼びますね

>バッテリー革命
化学反応の限界に来ているのでブレイクスルーなんか無いのだ

イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は株主に向けた説明の中で、「私の知る限り、EV部門で利益を上げている企業はない。自動車業界が非常に厳しい環境にあるにもかかわらず、テスラが利益を上げていることは注目に値する」

やはりバッテリーを自前で調達できないメーカーにはキツイ

>マジでバスに乗り遅れたんだと感じる
そのバスは今にも崖下に転げ落ちそうというね

>郵便配達のバイクってリアに色々積むもんな
あれでも20年前くらいから鍵付き蓋つきのカゴになったのでマシなんだ
学生の頃に年末年始は配達のバイトしたけど当時はネットを掛けるだけなので相当な過積載で走ってた

EV化競争に敗れてトヨタは消滅すると語っていた米投資銀行最大手モーガン・スタンレーのアナリストが、自身の間違いを認めて謝罪文を掲載

>自身の間違いを認めて謝罪文を掲載
凄いな間違いを認めるだけじゃ無く公式に公開とか
大抵は間違い認めない人が多いのに

トヨタが解説した電気自動車を推すサイト
https://toyota.jp/info/bev/beginners/?padid=from_carbonneutral-vehicle_article_12

日産サクラを買った人が次は普通の軽自動車を買ってる
それが答えかもな

一回市場で淘汰されたもんわざわざ墓穴から掘り起こしてやらんでも…

>EV化競争に敗れてトヨタは消滅すると語っていた米投資銀行最大手モーガン・スタンレーのアナリストが、自身の間違いを認めて謝罪文を掲載
モーガン「でも日本下げには成功したから、俺大成功！」

>凄いな間違いを認めるだけじゃ無く公式に公開とか
>大抵は間違い認めない人が多いのに
投資銀行だから時代の趨勢が読めてないと思われると致命傷なのさ

米国人1025人を対象に行われた聞き取り調査によると、ほとんどの人がEV車を買う気がないのではなく、トヨタ製EVの登場を待っているだけだった

ガソリン車並みに距離走れないなら選ぶ価値ねえと思うぜEVなんて

日本はEV普及下がってるけど海外は別世界だからな…

テスラが売れても喜ぶのイーロンだけだと思うよ…？

近所の買い物とかにはいいんじゃないの
自宅で充電できるなら

>EVのカブでも大量生産すれば良いのに
>郵便局だとEVのカブなら需要有るだろ
>短距離だし道路のだ入りで加速が良いEVは向いてるし
長距離ならまだしも町中ではあれ便利そうなんだよな

>近所の買い物とかにはいいんじゃないの
>自宅で充電できるなら
その内に面倒になるんだろうと思うよ

補助金とかもあるので海外のことはよくわからん

経営戦略ってこの四半世紀は欧州の逆行くだけの簡単なお仕事でしょ何やってんの

>日本はEV普及下がってるけど海外は別世界だからな…
広大な土地のアメリカやヨーロッパでEVが普及するのが不思議だ
日本以上に航続距離が必要だろ

>ガソリン車並みに距離走れないなら選ぶ価値ねえと思うぜEVなんて
あと充電もガソリン車並みに早くないと

>長距離ならまだしも町中ではあれ便利そうなんだよな
そのレスの少し後をもう少し読めばほぼ問題点が指摘されてるよ
途中参加なら読んでみ

タイ・ベトナム・インドネシアがやばい
日本車天国市場が荒らされ出した

ホンダはマーケティングちゃんとやってんのかって感じの車出すからな

>近所の買い物とかにはいいんじゃないの
>自宅で充電できるなら
電アシチャリ最強論

郵政電動ベンリィについては現場の集配員から非常に評判が悪くて
入れ替えで局に入ると嘆かれるというのが常態化してるからな

>>ガソリン車並みに距離走れないなら選ぶ価値ねえと思うぜEVなんて
>あと充電もガソリン車並みに早くないと
その分充電代もガソリン代並みで良いぜ
200キロ走るのに家充電なら五百円しか掛からないなんて言われても10時間掛かるようじゃ話にならんわ
俺の時間はそんなに安くねえ

結局EV市場自体は順調に大きくなってんのにホンダがただコケただけって事じゃん

>あと充電もガソリン車並みに早くないと
変電所の脇に充電所作ればワンチャン

ホンダの場合はEVそのものというより他社より劣る自動運転に装備の車を出して主に中国人にそっぽ向かれたのが原因だろ

>ホンダはマーケティングちゃんとやってんのかって感じの車出すからな
頻繁に凄い冒険するなてデザインの車出すよね

どうせ日産がまた言い寄ってくるよ

>No.1355552164
エンジンバイク見たいにリミッターカット出来ないのか
出来ても法的に無理か

もう日本メーカーのEVは中華のOEMで十分だろ
LFPなら燃えないし日本国内向けもそれで良いわ

>入れ替えで局に入ると嘆かれるというのが常態化してるからな
もう相当前から10年で乗り換えじゃなくて12〜15年とか郵政カブを使うようになったらしいけど
バーディとメイトの郵政仕様が廃止の時も一悶着あったと聞く
カブは車体が小さいので風除けのカウルが足に当たるので嫌う人も多かった

>変電所の脇に充電所作ればワンチャン
変電所てあまり数多く無いのでは
しかも辺鄙な所に有るし

>損失6500億円
なんでそうなる…

>エンジンバイク見たいにリミッターカット出来ないのか
>出来ても法的に無理か
雨の日とか荷物多い時とか危ないからできなんじゃないの仕様変更は
普通ならユーザーサイドに指摘されれば改善するはずなのにしないもん

ホンダはデザインというか商品としてのチグハグさがね
500万クラスの車なのに他社の軽自動車にすらある装備付けらんなかったりするし

>ジャップメーカーがまた一つ消えるだけで世界は普通に時代はEV
>ジャップカスは毎年大水害起きるようになったのにまだガソリン車乗るの？
>エコ精神０やなジャップ
おーリアル支那

>>損失6500億円
>なんでそうなる…
１事業部潰しての損切りならそんなものだろ

>なんでそうなる…
もしも日産と協業してたら共倒れだったな

ついでに言っとくと郵政カブはあれ原付二種で90?モデルだからなあ
ベンリィもそれに準じた出力なので急発進可能にすると事故ると思う

>タイ・ベトナム・インドネシアがやばい
>日本車天国市場が荒らされ出した
10年くらい前に期間工でいすゞ自動車に居たことがあるんだが
タイ人の研修生みたいの多かったわ
彼らがタイ国産の工場やるようになったのかね

>バーディとメイトの郵政仕様が廃止の時も一悶着あったと聞く
全部カブだと思ってた…

EVは中国でしか売れてないって統計出てますがね
しかしエンジン車より遥かに構造が簡単なEVで何故コケるかが分からんのだが

スマホの充電も忘れる俺がだよ
ぶっといコード一々繋いでなんて出来るわけがない

EVは単純にガソリン車に比べて大容量バッテリーのため車重が重いからタイヤの摩耗も早い

>しかしエンジン車より遥かに構造が簡単なEVで何故コケるかが分からんのだが
構造が簡単だから差別化できてねえとか？

どちゃくそ冷静に考えて
ガソリンスタンドに準じたステーションもないのに
売れるわけないだろっていうただその一点なのに

>しかしエンジン車より遥かに構造が簡単なEVで何故コケるかが分からんのだが
中国のパターンで粗製乱造しているから
※尚押し込み販売でＥＶ市場は現在進行形で成長しているぞ

ホンダは北米以外はぶっちゃけ微妙なんで結構危うい

>エンジンって優秀なんだわな
そのとおり

水素車の方がリチャージ一瞬で済みそうでいいな

>全部カブだと思ってた…
ホンダ・ヤマハ・スズキとあってどれも特色があったよ
市街地の配達の人はゴー＆ストップが楽で瞬発力があるメイトを好んだり
管轄区域の端まで行く人は巡航が楽なバーディを好んだりとあった
民営化された後も2010年くらいまでは入れ替えの時に集配員が自分の希望で選べてたとか

カリフォルニア州は州全体でガソリンスタンドと充電ステーションの数が逆転したそうだ

>EVは単純にガソリン車に比べて大容量バッテリーのため車重が重いからタイヤの摩耗も早い
道路も傷めるからEV税導入しよう

>EVは中国でしか売れてないって統計出てますがね
>しかしエンジン車より遥かに構造が簡単なEVで何故コケるかが分からんのだが
中国人は自動運転とか分かりやすいカタログスペックを重視するんだがホンダはその辺の需要を無視してお決まりの"走り"アピール
そんで盛大に爆死という流れ

>カリフォルニア州は州全体でガソリンスタンドと充電ステーションの数が逆転したそうだ
そうなったらそりゃあEVだって考えるよな…

>水素車の方がリチャージ一瞬で済みそうでいいな
ステーションに辿り着くまでの時間と手間がね

>>しかしエンジン車より遥かに構造が簡単なEVで何故コケるかが分からんのだが
>構造が簡単だから差別化できてねえとか？
中国だと田舎では充電先で困るんじゃないの
というかEVだEV推進だとやってたのは北京の大気汚染が深刻過ぎたのもあるし
ナンバーの末尾の数字が奇数が偶数かで中心部に入れる曜日が決まるという車の激増も問題化してたからな

>水素車の方がリチャージ一瞬で済みそうでいいな
肝心の水素ステーションが設置の敷居が凄く高いのと
燃料電池車も凄く高価なのと
水素燃焼は熱価が低いので内燃機で燃やしてもパワーが全然無いのと
問題山積なのだ

>しかしエンジン車より遥かに構造が簡単なEVで何故コケるかが分からんのだが
EVのバッテリーだけで500kgもあるのが大問題
ガソリン軽自動車の重さが700kgなんで
EV車はちょっとでも坂道があれば燃費が終わるわけ

>どちゃくそ冷静に考えて
>ガソリンスタンドに準じたステーションもないのに
>売れるわけないだろっていうただその一点なのに
田舎住みだがマジでディーラーと道の駅とイオンくらいしか充電スタンドないからな
近所の量販店なんかはどこもかしこも充電スタンド撤去していて出先で充電とかクソめんどくさそう

>中国だと田舎では充電先で困るんじゃないの
中国人は都会の人しか車買わねえんじゃねえの？
そういう人たちは田舎に行かないんじゃねえの？

>>カリフォルニア州は州全体でガソリンスタンドと充電ステーションの数が逆転したそうだ
>そうなったらそりゃあEVだって考えるよな…
アメリカは前にバイオ燃料で痛い目見てるのにあまり学んでない気がする

今トヨタは必死に充電スタンド建ててる
でもテスラのスーパーチャージャーにとてもじゃないが追いつけないだろう
もちろんこの日本国内での話

EV開発は地雷だってやる前からわかりそうなもんだが

本当のクソ田舎はガソリンスタンドが日曜は当番制で一店しか開いてないとかあるけど
大抵はここに行け！と閉まってるスタンドでも案内があるのだ
充電ステーションはググれば分かるとかいってもきちんと登録されてるかすら怪しい

>アメリカは前にバイオ燃料で痛い目見てるのにあまり学んでない気がする
あるいは学んだのでもうガソリン以外はやらずEVだけに注力したいのかもな

ホンダに関しちゃEVというかそれ以外の付加価値の部分で差別化出来なくて一人負けしてる

産業奴隷

>今トヨタは必死に充電スタンド建ててる
>でもテスラのスーパーチャージャーにとてもじゃないが追いつけないだろう
>もちろんこの日本国内での話
テスラのバッテリー導入して離島の電源問題解決するまでになってるからな
もう周回遅れどころじゃない気がする…

>アメリカは前にバイオ燃料で痛い目見てるのにあまり学んでない気がする
ホンダ車ユーザーはアルコール燃料で学んだぞ
なにせホンダがガソリン仕様が前提なので違うの使っても保証外だと言い切ったし

>EV開発は地雷だってやる前からわかりそうなもんだが
地雷踏むのを恐れて新規事業への参入を渋った結果衰退しまくったのが日本の家電メーカーだからね
同じ轍を踏むわけにはいかんのよ

>>しかしエンジン車より遥かに構造が簡単なEVで何故コケるかが分からんのだが
>EVのバッテリーだけで500kgもあるのが大問題
>ガソリン軽自動車の重さが700kgなんで
>EV車はちょっとでも坂道があれば燃費が終わるわけ
代車でしばらく軽EV乗ってたけどバッテリー消費が激しくて自腹で充電してたら金かかるなあって感想でした

>中国人は自動運転とか分かりやすいカタログスペックを重視する
カメラ好きだけど中国人ほんとこういうとこらしいね
カメラのマーケもそうだって聞いた

>EV開発は地雷だってやる前からわかりそうなもんだが
どっかのクソハゲがEV移行を推進しますって言っちゃったから

どこでも充電器〜〜！

まあなんつーか平地ならリッター28kmでる俺のカロツーでいいやってなる…

何で凍結するのか

>アメリカで通用せずEVも出遅れたスズキの神回避
アメリカで通用せず倒産しそうな日産は

>EVってタイヤの摩耗が激しかったり実はあまりお徳ではないのでは
トヨタを潰す為に嘘で広めたエコだし

>どこでも充電器〜〜！
なんかこう…笑えないというか
実際そうだよねって気がするんだ

画像サイズからしてうさん臭さしかない

>EV開発は地雷だってやる前からわかりそうなもんだが
噂の進次郎が利権欲しさに散々トヨタ虐めてたし
そしてお膝元の日産が死にそうってギャグまで付いて

6500億円の数字はよく分からんがホンダのEVが中国でヤバいレベルでコケてるのは事実

VWが正気を取り戻したことでEVシフトって無理があったんだなってわかったろ

>1759327854494.jpg

EVだと災害時に電池代わりになるとか宣伝してた会社もあるけどな
その後はどうするんだってのを忘れてる気しかしない

>今トヨタは必死に充電スタンド建ててる
>でもテスラのスーパーチャージャーにとてもじゃないが追いつけないだろう
>もちろんこの日本国内での話
EVスタンドすら散々撤去始まってるのに
本当かこれ

>EVだと災害時に電池代わりになるとか宣伝してた会社もあるけどな
>その後はどうするんだってのを忘れてる気しかしない
まあマジで
>どこでも充電器〜〜！
こうなるし‥

そりゃまぁEV自体が終わってる技術というか
再エネみたいなもんだから

>EVスタンドすら散々撤去始まってる
マジでこれどうするつもりなんだ
いやどうでもいいんだけど
マジで世の潮流に逆行してないか

>再エネみたいなもんだから
日本人騙されすぎやね
知床や阿蘇山破壊して何がエコで再エネなんだろうか

自動車の歴史を見ると電気自動車から始まったけど
当時の技術じゃ蓄電もモーター出力も足りないとなってガソリンエンジン積んだんだよ
だからEVの根本的な問題って100年くらい解決してねぇんだ

充電スタンドもガソリンスタンドも減るし水素ステーションは論外だし全方位でダメだな

>>EVってタイヤの摩耗が激しかったり実はあまりお徳ではないのでは
>トヨタを潰す為に嘘で広めたエコだし
その他のデマはこれから本格的なEVシフトを始めるトヨタにとっても迷惑極まりないようなので

>>EVだと災害時に電池代わりになるとか宣伝してた会社もあるけどな
>>その後はどうするんだってのを忘れてる気しかしない
>まあマジで
>>どこでも充電器〜〜！
>こうなるし‥
災害時にバッテリー切れで動かせないEVをそれで充電してたら本当にバカみたいだよな

スタンド建てるのは正直意味ないのよな
家で充電して行って戻って家で充電する
このお手軽さが実現できないならガソリンには勝てない

ちょっと待って
ＥＶ大丈夫なの？日本がじゃなくて世界的に

>>EVスタンドすら散々撤去始まってる
>マジでこれどうするつもりなんだ
>いやどうでもいいんだけど
>マジで世の潮流に逆行してないか
そりゃふたばが世の中全体を表してるわけじゃ無いからな

充電時間もそうだけど全部の車を置き換えられたとして必要な電気はどこから調達すんの？ってとこ誰も話さないんだよな

>スタンド建てるのは正直意味ないのよな
>家で充電して行って戻って家で充電する
>このお手軽さが実現できないならガソリンには勝てない
家にしかいないとしあきばかりじゃないんやで…

>ちょっと待って
>ＥＶ大丈夫なの？日本がじゃなくて世界的に
世界で上位の二社があまり乗り気じゃなくなったって時点でもうね
分かってる気がするのね

>そりゃふたばが世の中全体を表してるわけじゃ無いからな
？

>6500億円の数字はよく分からんがホンダのEVが中国でヤバいレベルでコケてるのは事実
中国EVももう大手が潰れ出してるからな
今後１０年で９０％が潰れるらしいしそもそもあんな国に投資したのが間違い

>充電時間もそうだけど全部の車を置き換えられたとして必要な電気はどこから調達すんの？ってとこ誰も話さないんだよな
火力発電が増えるんだろうなあ
原発はもうあんな有様だし

>その他のデマはこれから本格的なEVシフトを始めるトヨタにとっても迷惑極まりないようなので
全個体がそろそろ製品化じゃなかったけ
それに合わせてとかじゃね

リーク通りだとあと3日でテスラの安EVが発表される
いろいろ削られてるが価格はHVより安い

本田宗一郎だったらEVには絶対に舵を切らなかっただろ

まあ産油国憎しで無理してEVやってんじゃねえの…？

>6500億円の数字はよく分からんがホンダのEVが中国でヤバいレベルでコケてるのは事実
中国行くのが馬鹿
エンジン捨てたのも馬鹿

>本田宗一郎だったらEVには絶対に舵を切らなかっただろ
でもそんな考えの自分を切る

>スタンド建てるのは正直意味ないのよな
>家で充電して行って戻って家で充電する
>このお手軽さが実現できないならガソリンには勝てない
一軒家持ってるとしあきばかりじゃないんやで…
それに世界的に見ても持ち家率は減少傾向にある

>まあ産油国憎しで無理してEVやってんじゃねえの…？
アメリカも産油国

>本田宗一郎だったらEVには絶対に舵を切らなかっただろ
でもその人は空冷に拘ったので会社追い出されたんだよ
唯一の救いは本人がそうか俺みたいな人間がいつまでもいたらダメかって納得してくれたこと

ドイツ首相「時代はハイブリッド😠」

>いろいろ削られてるが価格はHVより安い
HVの良さはガソリンで動く事

>ドイツ
お前天然ガスをロシアから買えなくなって原発も全廃で電気不足が冗談抜きで起こりそうだからって
お前ー！

だから日本衰退止まらないって言っただろ

燃料使ってタービン回して作った電気でエンジン動かしてタイヤ回してるんだから
直接エンジンに燃料突っ込んでおいた方が効率的ではある
それと電気を動力にする機構は内燃機関よりもとても複雑で修理も難しくて
バッテリーも消耗するとスマホみたいに電気貯められなくなるから
リセールバリューもとても低い
金持ちの道楽みたいなもんだよ

>ちょっと待って
>ＥＶ大丈夫なの？日本がじゃなくて世界的に
中国以外は市場減速気味だけど

>今後１０年で９０％が潰れるらしいしそもそもあんな国に投資したのが間違い
BYDも３割引きセールとかやってるから内部は自転車操業だろうな
中国EVはもともとタダでさえ売るたびにメーカーの持ち出しとか騒がれてたのに、そこから３割引きなんだから掛け売り期限の２か月くらいでもう倒産し出すだろう

EVステーションが完備されててEVの動力性能がガソリン車並みならもちろんEV選ぶけど
そのどっちもが途上にある今だったらどう考えてもHVなんだが
なんでそんな消費者の率直な感想すらわかんないんだろうか

車もバイクもエンジン音が良いのになぁ

>中国以外は市場減速気味だけど
減速してるのは日本市場だけです
まじで日本市場だけ

>>まあ産油国憎しで無理してEVやってんじゃねえの…？
>アメリカも産油国
たぶん日本のことも憎いんだと思うよ…

国交省のHONDA弾圧は凄かったな

BYDはバフェットが全株売ったりしてるしお察し
まあ後はアホしか中国EVには投資せんだろ

>車もバイクもエンジン音が良いのになぁ
EVバイク「ミーーーーーーーー」

リチウム電池がそもそも車に向いてない
だいたい爆発してるじゃん中国で

ホンダは一兆円の自社株買い完遂するくらいなので日産なんかと違って財務的には全然余裕ある

>燃料使ってタービン回して作った電気でエンジン動かしてタイヤ回してるんだから
>直接エンジンに燃料突っ込んでおいた方が効率的ではある
原発って出力の変更が大変なので夜間は電力が余りまくってたんだよ
その頃に深夜電力で充電とか車だけじゃなくオール電化の住宅でもやろうってなったんだけど
電気が有り余ってる時じゃないとメリットがないんだよな

>まじで日本市場だけ
パヨクってどうしても日本下げなきゃ気が済まない感じ？

>>EVスタンドすら散々撤去始まってる
>マジでこれどうするつもりなんだ
>いやどうでもいいんだけど
>マジで世の潮流に逆行してないか
どうするもクソもEVスタンドだって機械なんだから寿命があるからな
設置して需要がなくて寿命が来たらそりゃ撤去されるだろう

>>ちょっと待って
>>ＥＶ大丈夫なの？日本がじゃなくて世界的に
>中国以外は市場減速気味だけど
中国もEV車の墓場みたいなのが出来てて問題になってるぞ

>ホンダは一兆円の自社株買い完遂するくらいなので日産なんかと違って財務的には全然余裕ある
余裕のあるなしの話じゃないんじゃないですかね

アホな欧州の真似するから

>アメリカも産油国
国内消費分にとても追いつかないので輸入してる量の方が多い国だし

>ドイツ首相「時代はハイブリッド😠」
白人ってもしかしてバカなのか？

急速充電でも20分とかかかる時点で話にならない

仕掛けた側は内燃機関じゃもう勝てないからこれからはEVだでワンチャンを狙ったけど思い通りにいかなくてやっぱ無しねしてる最中って感はある

>原発って出力の変更が大変なので夜間は電力が余りまくってたんだよ
発電所ってちっと調べるとそういうのいろいろあるんだよね…
単にエコだから○○発電にしろとか暴論でしかない

>減速してるのは日本市場だけです
>まじで日本市場だけ
パヨクは現実直視を

アメリカや欧州は日本車をこき下ろしたいんだろう
エンジンの技術じゃ勝てねえから
日本車が滅んだら「日本車良かったのにな」ってなるよ

>余裕のあるなしの話じゃないんじゃないですかね
経営が上手く行ってなければ財務に余裕はないですよ

>ちょっと待って
>ＥＶ大丈夫なの？日本がじゃなくて世界的に
ドイツもやっぱハイブリッドやめるのやめるわって方向に舵切ってるぞ

>>6500億円の数字はよく分からんがホンダのEVが中国でヤバいレベルでコケてるのは事実
>中国行くのが馬鹿
>エンジン捨てたのも馬鹿
中国行くのが馬鹿っていうがホンダの販売台数のうち中国が占める割合は2〜3割あるからな
切るのは無理

>白人ってもしかしてバカなのか？
>トヨタを潰す為に嘘で広めたエコだし

>>ホンダは一兆円の自社株買い完遂するくらいなので日産なんかと違って財務的には全然余裕ある
>余裕のあるなしの話じゃないんじゃないですかね
余裕がなければ経営戦略の転換すらままならず日産のように縮小均衡するしかない

>BYDはバフェットが全株売ったりしてるしお察し
>まあ後はアホしか中国EVには投資せんだろ
バフェットが全売りって想像以上にヤバイってことだよね

欧州はずっと伸びてる

>アメリカや欧州は日本車をこき下ろしたいんだろう
>エンジンの技術じゃ勝てねえから
>日本車が滅んだら「日本車良かったのにな」ってなるよ
その頃にはハイブリッド作れるメーカーもいなくなってどうする世界！？になってるんだろうな

>切るのは無理
中国行ってEV全力でやりますとか言ってた結果がこれだもんな

パヨクの妄想の世界では何とも言えるが、実際中国国内でも「内巻」とか社会問題になって散々報道されてるし、哪吒汽車が破産申請してるしで誤魔化しきれんよ
もう中国経済は終わりだろうな

素人でもEVはまだ早いってわかるのにバカだねえ

>発電所ってちっと調べるとそういうのいろいろあるんだよね…
>単にエコだから○○発電にしろとか暴論でしかない
まあ夜間に余った電力で揚水して昼間に水力発電とか色々やってたし
蓄電も考えられたけど技術的に難しいとなって
挙句にもう水を電気分解して水素作ってそれで発電とか明後日の方向に行きかけてた

お先真っ暗

トヨタが冤罪で民主党とオバマに奪われた1500億円より高い損失とは

欧州だけでやってくれ
EVとかマジでゴミ箱だよ
いや処分出来ないからゴミ以下だけど

>急速充電でも20分とかかかる時点で話にならない
しかも急速充電だとバッテリー劣化しまくるというオマケ付き

HVもモーターとバッテリーの分車重増えて走行負荷が増えるからガソリンエンジンだけの方が軽量で走行負荷も少なく結果的にエコなんじゃないかと思っている

欧州のやる事なす事地雷ばっか

新しもの好きのアーリーアダプター達がやっぱ不便だわで帰ってきてたから欠点自体は早々に広まってたんだよな

トヨタや日産のEVは中国で堅調なんでホンダはEVのせいじゃなくてただの自滅

中国EVはそもそも１台売るたびに何十万円かメーカーの持ち出しとか言うアホな事態になってるからもうどうしようもないよ
機能更新とか修理代とかで巻き上げていくビジネスモデルにしないと利益自体が出ないんだから
中国EVなんて誰も買わないって

EVが完全に出来上がってしまってる内燃機関ビジネスモデルを
根底から覆すチャンスだと思って投資したのはすごくわかる

が

それが本当に消費者の望むモノだったのかがすごく疑問
ここがくっついてたらそりゃもう破竹の勢いで内燃機関は駆逐された

>お先真っ暗
これ錆びたりして発火したりバッテリーが流出して
土壌や水質汚染したりの二次被害あるからシャレにならんのよ

>パヨクは現実直視を
あと５年で９９％が倒産するってことか
ヤバすぎるだろ中国ＥＶ

中国人だってEV1年生のホンダEVにいきなり手を出す程の熱量を持ったホンダオタクでもないと買わないだろ

製油所を攻撃されて未曽有のガソリン不足に陥った寒い国に中華EVが大量に売られたけどな
一年しない内にどうなるかわかるのでそれが答えだ

>欧州のやる事なす事地雷ばっか
エコとかいいながらリサイクルや廃棄方法のこと考えずに
ビジネスのために舵切っただけだよな

>お先真っ暗
なんかアメリカもヨーロッパも「日本の車業界抱いて死ね」って思ってそうだな
中国企業が過当競争で値下げしまくって日本車の売れ行きが低迷する
日本の車業界が終わる
それを待ってそうだわ

>中国企業が過当競争で値下げしまくって日本車の売れ行きが低迷する
>日本の車業界が終わる
BYDが撤退する方が先じゃないかな？

だってホンダのEVって先進装備がよそよりレベル低いのに値段は同等以上なんだもん
失敗するだろうと前々から言われてて案の定そうなった

>それが本当に消費者の望むモノだったのかがすごく疑問
>ここがくっついてたらそりゃもう破竹の勢いで内燃機関は駆逐された
消費者 (ガソリン車並みに使い勝手のいいEVがそのうち出るんだろうな…)
現実は出ませんでした…

>製油所を攻撃されて未曽有のガソリン不足に陥った寒い国に中華EVが大量に売られたけどな
>一年しない内にどうなるかわかるのでそれが答えだ
極寒の中でEVを使うとか正気とは思えない

>製油所を攻撃されて未曽有のガソリン不足に陥った寒い国に中華EVが大量に売られたけどな
そのＥＶ動かす電力はどうやって発電するのかな？って話よな

>極寒の中でEVを使うとか正気とは思えない
またロシア人が減るのかな

>EVが完全に出来上がってしまってる内燃機関ビジネスモデルを
>根底から覆すチャンスだと思って投資したのはすごくわかる
>が
>それが本当に消費者の望むモノだったのかがすごく疑問
>ここがくっついてたらそりゃもう破竹の勢いで内燃機関は駆逐された
結局俺らが儲かればいいって発想はダメなんよ
これはもう古今東西歴史が証明してる

>>極寒の中でEVを使うとか正気とは思えない
>またロシア人が減るのかな
それは案外良いことなんじゃねえかな

首都でマイナス40℃が当たり前の国で中華EVとか自殺志願者かな

そんなことになってるのかよロシア…

まあEUはもっと損失出してるので

>そんなことになってるのかよロシア…
売り先が無くなった天然ガスが余りまくってるのでそれで発電してEVに乗ろう
このキャンペーンを政府機関が始めたので末期だなと思うよ

問題は日本で売れるから海外でも売れるってビジネスがEVの限っては無理だってところだ
EVの国内市場は世界で売れてるから日本でもかろうじて売れるになってる

ロシア「モーターが動かない！ でもウォッカがあるから大丈夫！」

>中国人だってEV1年生のホンダEVにいきなり手を出す程の熱量を持ったホンダオタクでもないと買わないだろ
素人日本人すら失敗するから辞めろと散々言ってたのに

トヨタも水素自動車だの全固体電池だのくだらないものに無駄な投資続けてるといつかこうなりかねない

HV回帰でトヨタ独り勝ちみたいになってるのが笑える
中華EVは国策で補助金つけたりするから市場が歪んで痛い目見るんだ

>首都でマイナス40℃が当たり前の国で中華EVとか自殺志願者かな
どっちの国もどうなろうが知ったことじゃないか負の連鎖じゃねーか

>そのＥＶ動かす電力はどうやって発電するのかな？って話よな
普通に原発ちゃうの？

トヨタのHVとかマジでかわいた雑巾しぼりつくすようなプログラミングされてるからな
ちょっとでもブレーキ踏んだらまず回生ブレーキで発電になるし
坂道下りになったらエンジン止めてオールEVモードになるし

>EVとかいう欧州の巨大詐欺
欧米のシロンボどもは「さっさと真似しろよ周回遅れども」みたいな態度のあと「やっぱりヤメたわいつまでやってんのお前ら？」っての多すぎない？

>中華EVは国策で補助金つけたりするから市場が歪んで痛い目見るんだ
だってそうでもしないとＥＶ買ってくれないじゃん！

>EVとかいう欧州の巨大詐欺
クリーンディーゼル詐欺から何も降りて無かった…

ロシアはもう中国しか味方がいなくなって、EV押し付けられてるの悲惨すぎるだろ……
ロシアのめっちゃ寒い地域とか、冬の間はエンジンずーっと掛けっぱなしらしいからな
切ると春まで動かないから
そんな国でEVとか

EV車はメンテのこと考えてんのかな？
バッテリーがイカれたら交換費用クソ高いでしょ？

>トヨタのHVとかマジでかわいた雑巾しぼりつくすようなプログラミングされてるからな
>ちょっとでもブレーキ踏んだらまず回生ブレーキで発電になるし
>坂道下りになったらエンジン止めてオールEVモードになるし
ダイハツのアイドリングストップとか小学生のお遊びかよってまった…

>クリーンディーゼル詐欺から何も降りて無かった…
日産はその流れに乗るしかないで行ってみたけどエクストレイル1代で終了

リチウムイオンだって処分方法も考えず作りまくっちゃったし先を行ってるつもりのやつらってたいして考えずに行動してるよね

>トヨタのHVとかマジでかわいた雑巾しぼりつくすようなプログラミングされてるからな
>ちょっとでもブレーキ踏んだらまず回生ブレーキで発電になるし
>坂道下りになったらエンジン止めてオールEVモードになるし
ホンダも頑張ってるけどハイブリッドはトヨタが数世代先走ってる感じがする

>トヨタのHVとかマジでかわいた雑巾しぼりつくすようなプログラミングされてるからな
あれすごいよな
それを部品点数３万点とかで構成してるんだから、そりゃ中国人ごときじゃキャッチアップできんて

>ロシアはもう中国しか味方がいなくなって、EV押し付けられてるの悲惨すぎるだろ……
忌憚のない意見っすけど
自業自得ですわ

>No.1355560401
トヨタのポスター知ってそう

トヨタのHVがすごいのはマジでいつエンジン始動したんだって繋ぎの滑らかさ

>リチウムイオンだって処分方法も考えず作りまくっちゃったし先を行ってるつもりのやつらってたいして考えずに行動してるよね
ソーラーパネルは日本のリサイクルメーカーの社長暗殺したりちゃんと先を考えて行動してるけどな

>欧米のシロンボどもは「さっさと真似しろよ周回遅れども」みたいな態度のあと「やっぱりヤメたわいつまでやってんのお前ら？」っての多すぎない？
日本人が馬鹿正直に時間かかってもクリアしちゃうからしょうがない
今は全個体の量産待ち

中古のEVが問題なく走れるような環境はまず訪れないから
新車売り続けるしかないモデルは長続きするわけない

俺でも気づいていたよ
EVは磁気焦燥だった（EVだけに）
先行者優位の法則を重視したんだろうけどケースバイケースだってば

>エコとかいいながらリサイクルや廃棄方法のこと考えずに
連中は意識が高い事が好きなのでなく
意識が高いフリをするのが好きなんでしょ

>今は全個体の量産待ち
あそれ禁止なんですよとか言い出しそう

たしかエンジンの技術公開したのに誰も真似出来なくてEVに逃げたんじゃなかったっけ

>中国もEV車の墓場みたいなのが出来てて問題になってるぞ
代表的なところが少数のこって他が駆逐されるという状況だけどその駆逐されたところのEVなのか
そんなん関係なく持て余してるのかどっちなんだ

結局のところ長期的には自動運転技術を制する者が勝者になるから今のハードでの殴り合いは些事でしかない

すなわち
遠い未来にEVがメジャーになると思うけど今ではない

車に限らんけど数年前までエコだ持続可能性だって言ってたのを投げ捨てて経済のために環境無視に全力で邁進してるのがなぁ

彼らも頭がいいから気づいてる
ただし経済活動においてはエコとか関係ない
儲かるからエコを叫ぶんであって

>欧米のシロンボどもは「さっさと真似しろよ周回遅れども」みたいな態度
マツダのクリーンディーゼルは欧州の連中を周回遅れにしたのに…

>トヨタのHVがすごいのはマジでいつエンジン始動したんだって繋ぎの滑らかさ
オヤジにクルマ貸したらハイブリッドだって気づかなかった

>あそれ禁止なんですよとか言い出しそう
時代の最先端カーボンは日本が得意だから禁止です！
だそうです

>代表的なところが少数のこって他が駆逐されるという状況だけどその駆逐されたところのEVなのか
中国EVはもう大手が破産してるからな
少なくともBYDは自転車操業になってるしもう終わりだろう
あっちは財務諸表も誤魔化してるからどこでかっぱぐられるかわからんくて全体が腐っていくシステムになってる

>すなわち
>遠い未来にEVがメジャーになると思うけど今ではない
F-ZEROみたいに走りながら無線給電できるようにならないとメジャーにはならんよ

シティコミューター的な用途なら向いてるけどそれ以外は無理に使う必要ねーだろ言われてたのに
あらゆる用途に無理矢理ゴリ押しするからわけわからんことに

>ロシアはもう中国しか味方がいなくなって、EV押し付けられてるの悲惨すぎるだろ……
お寒い地域のロシアでEVに舵きりして大丈夫なのかよ…

としあきですら100%こうなると予想してたのに何故みえてる地雷を踏みに行ったのか

「今あるものを使い続けるのがエコなんだぞ」
「それじゃ俺ら儲からんじゃん」

量を売って段階進んでないと逆転なんてできないよ
割高なすっとぼけた値段でしかだせない

>お寒い地域のロシアでEVに舵きりして大丈夫なのかよ…
故障すると死人が出る国なので分かり切ってるじゃないか

>ちょっとでもブレーキ踏んだらまず回生ブレーキで発電になるし
>坂道下りになったらエンジン止めてオールEVモードになるし
なのでHVはブレーキパッドの摩耗が極めて少ない
あんまり喧伝されてないけどこれ魅力

EV全振りした海外メーカーってあほなんかなって思ってた

>「今あるものを使い続けるのがエコなんだぞ」
>「それじゃ俺ら儲からんじゃん」
俺旧車乗ってるから税金見ると悲しくなる
高市総理なんとかして

>今は全個体の量産待ち
実際これっていつくらいからなのよ・・・

EV否定している奴らは万博とかリニアとかにも反対してそう
あるあるな書き込み

>実際これっていつくらいからなのよ・・・
来年ぽい

>マツダのクリーンディーゼルは欧州の連中を周回遅れにしたのに…
まぁディーゼルに拘った事も周回遅れだったんだよな

>ホンダも頑張ってるけどハイブリッドはトヨタが数世代先走ってる感じがする
せっかく10数年前位にトヨタがハイブリッド車の技術開示をしてあげたのに
何で欧米の連中はそれに乗っからなかったのだろうな

中国市場の悪いところは「他人コマして自分だけカネ儲けて逃げたろ！」って腐った根性が社会の隅々まで浸透してるところなんだよな
だからEV企業みたいに掛けで下請けと顧客に損失押し付けて共産党員だけ逃げるみたいな場面が至るところで繰り返されることになる

EVは安い車体をもとめてるんだから
無駄なオプションと無駄な剛体でガソリン車より高いです、とか話にならない
安い投資で安いもん作らなきゃならない

愛国持ち出してるとしあきは落ち着けというかやめろ
ノイズすぎる

>何で欧米の連中はそれに乗っからなかったのだろうな
高いからトヨタ並みの量産技術がないと儲け出ない

>せっかく10数年前位にトヨタがハイブリッド車の技術開示をしてあげたのに
>何で欧米の連中はそれに乗っからなかったのだろうな
あれだけ小さく纏める技術がないから

>>お寒い地域のロシアでEVに舵きりして大丈夫なのかよ…
>故障すると死人が出る国なので分かり切ってるじゃないか
人の命がクソみたいに扱われる国だから大丈夫

>たしかエンジンの技術公開したのに誰も真似出来なくてEVに逃げたんじゃなかったっけ
必要な特許までフリーにしたわけじゃないので真似するとお金払う必要があるのよ
だから面白くねーってなって採用しなかった

日本の昔の社長なんて倒産させたら首吊って死んでたからな
中国EVのCEOもそれくらいの責任感を持ってやるべきだった

>EV否定している奴らは万博とかリニアとかにも反対してそう
万博は後から持ち直したけどEVは後からボロボロになってるじゃん

>俺旧車乗ってるから税金見ると悲しくなる
>高市総理なんとかして
あの人も35年落ちのJZA70の自動車税を割り増しで払ってるんだぞ

>日本の昔の社長なんて倒産させたら首吊って死んでたからな
>中国EVのCEOもそれくらいの責任感を持ってやるべきだった
うーん
それは否定したい
会社を潰したくらいで死ぬなよ
再チャレンジしろ

>中国市場の悪いところは「他人コマして自分だけカネ儲けて逃げたろ！」って腐った根性が社会の隅々まで浸透してるところなんだよな
これはマジ
別にそれを糾弾するつもりはないけどこれでは産業が育たない
泥棒みたいなその場しのぎの輩が跋扈するだけ

>EV否定している奴らは万博とかリニアとかにも反対してそう
>あるあるな書き込み
リニア反対してたのスズキの社長だろ

>としあきですら100%こうなると予想してたのに何故みえてる地
雷を踏みに行ったのか
欧州の白人連中が劣等種のイエローの戯言など聞く価値が無いと奢った結果じゃない

ドイツが科学においてここまで劣化するとは

>あの人も35年落ちのJZA70の自動車税を割り増しで払ってるんだぞ
なのでね

>リニア反対してたのスズキの社長だろ
おさむちゃんは正しかったのか…！

>お先真っ暗
いくらなんでもさぁ
いつもの中国過ぎねえか？

>>リニア反対してたのスズキの社長だろ
>おさむちゃんは正しかったのか…！
日本の経済成長邪魔しただけやで

>日本の経済成長邪魔しただけやで
リニアと何の関係があるんだよそれ
EV肯定してそう

>欧州の白人連中が劣等種のイエローの戯言など聞く価値が無いと奢った結果じゃない
イエローに勝つ手段が新規市場開拓しか無かったんや
なお別のイエローに乗っ取られた模様

>EVってタイヤの摩耗が激しかったり実はあまりお徳ではないのでは
気づいたか…

>ホンダも頑張ってるけどハイブリッドはトヨタが数世代先走ってる感じがする
そう?
トヨタはホンダにだけはなりふり構ってないからそんな事無いと思うけど

>それだとHONDAの経営戦略眼がダメダメみたいじゃないですか
ここまでアホだとか信じたくなかったね…

>これはマジ
>別にそれを糾弾するつもりはないけどこれでは産業が育たない
>泥棒みたいなその場しのぎの輩が跋扈するだけ
ちょっと前のNスペで自分はその泥棒みたいなその場しのぎの家業のチンピラが
実はyoutubeアカウントで中国のビジネスモデルはダメだ日本や欧州を見習え
これでは産業が育たない言ってたのマジで衝撃を受けた
やっぱ賢い人は同じ結論になるんだなって

3割弱の市場を日本メーカーは現状捨ててる

BYDの株買ってたやつ
馬鹿です

>EV全振りした海外メーカーってあほなんかなって思ってた
技術はそのうち付いて来るに違いない（うち以外のどっかが思いついてくれるに違いない）
と願望ありきでたかをくくって左右未確認でアクセル全開しちゃったんでしょ…

>なのでね
うちも払っとるんや！で済まされそうではある
関係ないけどフルレストアで蘇ったのいいなあと思う

>3割弱の市場を日本メーカーは現状捨ててる
プラグインHV入ってる辺り誤魔化す氣満々だよなぁ

>BYDの株買ってたやつ
>馬鹿です
バフェット「売り抜けたわガハハ」

補助金ブースト無しだとどうなの？

>BYDの株買ってたやつ
>馬鹿です
超勝ち組だぞ
それを言うならまだ売ってないやつだ

まあEVはダメだったが他の分野では油断するなよ
ことITに関しては完全に遅れを取ったのが日本だ

>補助金ブースト無しだとどうなの？
中華EVの話？
おいおい瞬殺だよ

>>アメリカで通用せずEVも出遅れたスズキの神回避
>修ちゃんの経営戦略眼がしっかりしていたかろだろ
スズキは単にトヨタに泣き付いただけじゃん

>やっぱ賢い人は同じ結論になるんだなって
中国人の一番の被害者は中国人だからな
EV企業の内巻だって日本人にはほぼ関係ないが中国人はメーカーが逃げて自家用車動かなくなったりしてるわけだし
中国に対して愛国を思えばこそ、社会の非に物申したくなるんだろう

今年の春先には世界の新車市場の1/4はEV･PHEVって話だった
もう1/3がみえてる

まとめ
EVへの投資は続けろ
ここでやめたら半導体の二の舞になる

>ちょっと前のNスペで自分はその泥棒みたいなその場しのぎの家業のチンピラが
>実はyoutubeアカウントで中国のビジネスモデルはダメだ日本や欧州を見習え
>これでは産業が育たない言ってたのマジで衝撃を受けた
しかもこの後共産党局員がやってきて上代ピンハネしようとしたり
それを拒否ったらアカウント停止されて工場も停めさせられるとか脅されたり
マジでこの国OUTやなって…

>EVは安い車体をもとめてるんだから
>無駄なオプションと無駄な剛体でガソリン車より高いです、とか話にならない
>安い投資で安いもん作らなきゃならない
環境が過酷なアラブアフリカの方なんか日本車の中古が主流になってる様な状態だけど
お値段高くて高温低温に弱く中古市場が成立しづらいEVなんかが主流になった場合この地方の人たちに車は不必要みたいな思惑で
欧州の連中はEV全振りにベットしたの？
それって自ら自動車市場縮小に加担してる様に思うんだけど…

EVやってた会社が中国だけで400社ってアホかとしか思えん

>関係ないけどフルレストアで蘇ったのいいなあと思う
50万で買った86を500万でレストアと改造してるドリキンを思い出す

>BYDの株買ってたやつ
>馬鹿です
日産なんか買って大事にしてたアホよりは全然いい
とっと売ればまだ間に合う

少なくとも今のガソリンスタンドと同数の充電施設ができて
充電時間もガソリンの給油時間と同じくらいにならない限り全部入替は無理だよ

>3割弱の市場を日本メーカーは現状捨ててる
今後５年で中華ＥＶの９９％が潰れるらしいしもう破滅市場だよ
１台売るたびにメーカーが損するようになって崩壊してるし

>>BYDの株買ってたやつ
>>馬鹿です
>日産なんか買って大事にしてたアホよりは全然いい
>とっと売ればまだ間に合う
俺の元担任が持ってるって言ってた気がした
ジジイになって涙目になってると嬉しい

>イエローに勝つ手段が新規市場開拓しか無かったんや
>なお別のイエローに乗っ取られた模様
ドイツって黄禍論の発祥地なのになんでチャイナには異様に無警戒なの？

>EVやってた会社が中国だけで400社ってアホかとしか思えん
実際アホなんだろう
特に共産党の経済無能さはあまりにもひどすぎる
ぶっちゃけ中国ＣＥＯを消したくてわざとやってるんじゃないかなとすら思うわ
実際ロシアのオルガリヒでも同じようなことがあったし

>ドイツって黄禍論の発祥地なのになんでチャイナには異様に無警戒なの？
日本と似たような構造でオールドメディアとか立法府が中華に乗っ取られてもうどうしようもないらしい
実際移民反対派のドイツ人は相当数いるだろうが、まあもう乗っ取られてどうしようもないんだろ

>ドイツって黄禍論の発祥地なのになんでチャイナには異様に無警戒なの？
メルケルが馬鹿パヨだったせい
移民やロシアや中国絡みは全部こいつのせいだよ

中国人の敵が中国人過ぎるのがな
みんなして同じものに飛びつくから最後は何も残らん
まさにイナゴの群

>EVやってた会社が中国だけで400社ってアホかとしか思えん
儲かりそうになったら全員が全員その商売に飛びついて食い合いになるのって
韓国のチキン屋と同じパターン（同じ民族性）じゃないの

>韓国のチキン屋と同じパターン（同じ民族性）じゃないの
そりゃ韓国のお父さんだからな

>としあきですら100%こうなると予想してたのに何故みえてる地雷を踏みに行ったのか
トヨタＨＶには絶対勝てないからＥＶ全振りして自爆しただけだよ

>しかもこの後共産党局員がやってきて上代ピンハネしようとしたり
>それを拒否ったらアカウント停止されて工場も停めさせられるとか脅されたり
>マジでこの国OUTやなって…
だから諭吉さんはこういう結論を出したんだろ…

スキーム一個出来るとそこに群がるから能力低いのも大量に混ざって質悪くなるんだよな…

>韓国のチキン屋と同じパターン（同じ民族性）じゃないの
あれはまだマシらしい
どうにもならなくなってやり始めるのがチキン屋だったはず
あとチーズか

>全人類の敵が中国人過ぎるのがな