ふたばフォレスト

そりゃあんマリノス…

何か売れる車作らないとマリノスリストラだけでは済まなくなるぞ

野球部はリストラしないのか？

日産って最近何か目立つ車あったっけ？

やっちゃえ

>日産って最近何か目立つ車あったっけ？
リーフ

工場閉めるのにマリノス残してたら社員の怒り買うだけだろ
それよりも役員半減が先だと思うが

>日産って最近何か目立つ車あったっけ？
無いという点が目立っている

必死こいて役員守ってる間に車作れる人間は皆辞めちゃいましたよ

>それよりも役員半減が先だと思うが
1/3まで減らしてもまだ多いと思う

もっと車種減らして効率化しないと

新車の発表会はやるけど
ディーラーに展示してないし生産もしてない

あまりにも売る車が無さすぎて
いつの間にか三菱に主導権握られちゃってるな
この調子だと36GTRとかも三菱製のOEMになったりして
そこまで日産続くか怪しいが

>もっと車種減らして効率化しないと
減らしすぎて売る車が無いんですが…

1番最初にやるべき事じゃない…？

マリノス売るならフリューゲルスの権利を横浜FCに売れ
金になるだろ

銀行から運転資金止められてるという話は本当なんかね
それなら新型車出せないのも合点がいく
それに合わせたライン改修や治具の製作にはまとまった現金が必要だし

>もっと車種減らして効率化しないと
セレナとノートとエクストレイルと軽ぐらいか…

三菱は小規模ながらもデリカ系とかヒット作出してんのに

今の役員全員辞任して
最小限の人数で経営するように構造改革しないと
銀行からの支援は受けられないと思う

>銀行から運転資金止められてるという話は本当なんかね
>それなら新型車出せないのも合点がいく
>それに合わせたライン改修や治具の製作にはまとまった現金が必要だし
リストラのための資金調達で銀行が金出さなかったのは本当

GT撤退も近いな…

>リストラのための資金調達で銀行が金出さなかったのは本当
まず経営陣を全部入れ替えろってことだよね銀行は

>三菱は小規模ながらもデリカ系とかヒット作出してんのに
毎年出てた株主総会の要望でパジェロシリーズやランエボの復活について今年は否定しなくなったことで復活の可能性も出てきた
それくらい好調なんだなと

つうかこんなふざけた経営してたら大抵銀行が乗り込んでくるはずなんだが

トヨタのウーブンシティみたいなことはしなくていいから
工場跡地を藤沢と同じようなモデリングで販売すればEV関係の強みも活かせるし需要はあると思うよ

役員以外はもう全員リストラだ！

>リストラのための資金調達で銀行が金出さなかったのは本当
金食い虫を処分しない案とか通る訳ないよね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>工場跡地を藤沢と同じようなモデリングで販売すればEV関係の強みも活かせるし需要はあると思うよ
住宅街にするとして職の方はどうなるの

役員削ってホンダの軍門に降れってのは銀行の提案だからな
それをコケにされたら銀行側だって思うところはあるだろうよ

そもそもホンダからの提案は4万人リストラしろ　だったからな
結局それが呑めなくて2万人リストラした結果がこれ

三菱でも売れる車出せるというのにこいつらと来たら

今の所明るい話がひとつもない

>つうかこんなふざけた経営してたら大抵銀行が乗り込んでくるはずなんだが
乗り込んでも何も変えようとしなかったのでこうなってる

確かに製造部門減らせってなるわな…

デリカミニが売れるならルークスも売れるだろ！なぁ！と思ったけどデリカミニって割と三菱が本気で作ってるからルークスと別物レベルだったりする

ホンダはマジくっつかなくて良かったな
最初からそんな気無かったような気もするが

>デリカミニが売れるならルークスも売れるだろ！なぁ！と思ったけどデリカミニって割と三菱が本気で作ってるからルークスと別物レベルだったりする
価格帯も違うからライバルになり得ないと言うかデリカ指名買いで検討すらされないと思う

ゴーン追い出してから凋落が目を覆うばかりだな

>ホンダはマジくっつかなくて良かったな
>最初からそんな気無かったような気もするが
あんなやる気のない合併会見見たことなかった

近所の人が日産に乗り換えたけどバックする度にヒョーンヒョーンと警告音がうるさい

日産ならではって車が今は無い
前はスポーツって印象あったけど全部世代が古過ぎるし
三菱は旧来からのアウトドアって印象を巧みに用いてデリカミニもデリカも当ててるけど

>ホンダはマジくっつかなくて良かったな
>最初からそんな気無かったような気もするが
こんなアホがいる時点で

>ゴーン追い出してから凋落が目を覆うばかりだな
落ちるところまで落ちたからゴーンに入り込まれたんですよ

株主総会ブチギレ案件だったらしいな

社内政治に特化した人達が幹部を占めたら売れるものが作れなくなったでござる

>役員削ってホンダの軍門に降れってのは銀行の提案だからな
>それをコケにされたら銀行側だって思うところはあるだろうよ
それならこんな案はわたしらにはできませんと役員総辞職すればよかったんや
そしたら銀行も案を引っ込めて
新しい連中とまた話し合いするわ...

>近所の人が日産に乗り換えたけどバックする度にヒョーンヒョーンと警告音がうるさい
それ日産に限らずEVだったら鳴るんじゃないの

>>ゴーン追い出してから凋落が目を覆うばかりだな
>落ちるところまで落ちたからゴーンに入り込まれたんですよ
でもGT-Rを延命してくれたゴーンとGT-Rすら延命しなかった現経営陣とだったらどっちがよかったかと思うと…

そらプロチームだろうがアマチュアチームだろうが潤ってるときにお情けでやらせてやる部活の延長みたいなもんだからな
まあ企業が悪くなれば最初に解雇通告が行く部署だわ

ノート買うくらいならヤリス買うしなぁ

皮の中も洗わなきゃ！

>でもGT-Rを延命してくれたゴーンとGT-Rすら延命しなかった現経営陣とだったらどっちがよかったかと思うと
方向性は同じでしたよ

>あんなやる気のない合併会見見たことなかった
合併したらなんとかなると思ってたの経産省と銀行だけだろ
共倒れする未来しかなかった

>GT-Rすら延命しなかった現経営陣
あんな基本設計が古い前時代的なクルマ延命してどないすんねん

>>リストラのための資金調達で銀行が金出さなかったのは本当
>まず経営陣を全部入れ替えろってことだよね銀行は
俺の息のかかってる役員は残せよ

>あんな基本設計が古い前時代的なクルマ延命してどないすんねん
？？？

>>>リストラのための資金調達で銀行が金出さなかったのは本当
>>まず経営陣を全部入れ替えろってことだよね銀行は
>俺の息のかかってる役員は残せよ
役員引き上げて融資終了ってことだ

>>でもGT-Rを延命してくれたゴーンとGT-Rすら延命しなかった現経営陣とだったらどっちがよかったかと思うと
>方向性は同じでしたよ
リーマンショックでつぶれていただろう

会社規模を思いっきり縮小して光岡自動車レベルまで落ちればエエ

日産にはシルビアや180があるだろ
中古で100万以下になったら絶対買うから売ってくれ

絶対にかかわらないトヨタ

日産ってTOPIX Large70の今年の改編で除外されるかな?

そろそろ配当復活した？

>合併したらなんとかなると思ってたの日産だけだろ

何か売れる車作らないとどんどん沈んでいくぞ

西武警察が復活した時にどうするんだよ…販売店に聞き取り調査できなくなるじゃないか

これでも欧州向けにはまだまだ選択肢に入る程度の車種は揃ってる
日本の企業なのに日本のユーザーに対してあからさまにおま国やられりゃそりゃね

いつからこんなにフットワーク悪い会社になった？

>西武警察が復活した時にどうするんだよ…販売店に聞き取り調査できなくなるじゃないか
渡哲也死んだし
舘ひろしも半引退状態だし
もうやらないでしょそれ

ホンダとの合併が上手くいってたらなぁ
なんでホンダ経営陣は頭下げなかったの？
日産にもメンツがあるだろ

>デリカミニが売れるならルークスも売れるだろ！なぁ！と思ったけどデリカミニって割と三菱が本気で作ってるからルークスと別物レベルだったりする
デリカミニ見てからルークスの四角いメーター見ると
萎えるよね

>ホンダはマジくっつかなくて良かったな
>最初からそんな気無かったような気もするが
日産役員「わざわざホンダ本社まで出向いてやったのに塩対応された」

>西武警察が復活した時にどうするんだよ…販売店に聞き取り調査できなくなるじゃないか
それ以前に相棒の車両提供の方を心配しろや

>日本の企業なのに日本のユーザーに対してあからさまにおま国やられりゃそりゃね
はい国内の販売比率

多分近くパジェロミニが復活するんだろうけど
日産版は微塵も欲しいとは思えないな

>マリノス売るならフリューゲルスの権利を横浜FCに売れ
>金になるだろ
フリエ側もいらんって言ってる
フリューゲル(翼)なんてANAがいなくなった今になって返されても困る

ホンダはマジのガチでやばくなったら四輪事業をやめれば生き残れる企業だからな

>なんでホンダ経営陣は頭下げなかったの？
下げる理由がないから

そもそもサッカーチーム持てる状況にないから当然といえば当然

日産の次はホンダの四輪とマツダのどっちだろうか

オーラ…セレナ…後5年頑張れ…

役員も売れ

>いつからこんなにフットワーク悪い会社になった？
ルノーの下僕になる遥か前の1990年代前半から

>日産の次はホンダの四輪とマツダのどっちだろうか
マツダだろ
ホンダはNシリーズがある

マツダはトヨタ連合入ってるからなんかあったら資本注入来るだろ
トヨタスバルの86/BRZみたいに合作の可能性もあるし

ＧＴ−Ｒの職人さんを蔑ろにするような企業は滅ぶよ

ラングレーとか人気あっただろうに経営判断下手で売らなくしたりともうね…

>日産の次はホンダの四輪とマツダのどっちだろうか
マツダは経営危機になるとヒット作が産まれるジンクス

2027年に発売予定の次期プロパイロットだけはマジですごい
銀座とかのややこしい下道をAIで完璧に手放し運転できてる
潰れるならトヨタあたりに売っぱらって欲しい

>>いつからこんなにフットワーク悪い会社になった？
>ルノーの下僕になる遥か前の1990年代前半から
やっぱりシルビア作ってた頃がピークだったのかなぁ

>ＧＴ−Ｒの職人さんを蔑ろにするような企業は滅ぶよ
そんなオールドファンが喜ぶ様な事ばかりに執着していたから会社が傾いたんじゃん〜〜〜〜〜

いまだにルノーよりも上と思ってる状況が全てを物語っている気がする

>デリカミニ見てからルークスの四角いメーター見ると
>萎えるよね
そこ変えなくてもよかっただろ･･･同じベース車両なのに

マーチキューブやめてノート一本にしたのも判断ミスじゃねえの

>ラングレーとか人気あっただろうに
元来不人気車だった所に宮崎勤がトドメを刺しただけじゃん

社内政治と派閥抗争に明け暮れるのは昭和からの伝統だし

>マツダだろ
>ホンダはNシリーズがある
シ…CX5がFMCするから

>ＧＴ−Ｒの職人さんを蔑ろにするような企業は滅ぶよ
もう退職してラストテクノロジーになってると思うよ

>いまだにルノーよりも上と思ってる状況が全てを物語っている気がする
こっちに来てないだけでルノーは新型バンバン出してるのにね…

>>ラングレーとか人気あっただろうに
>元来不人気車だった所に宮崎勤がトドメを刺しただけじゃん
当時景気良かったからわざわざラングレーじゃなくて普通にスカイライン買うよね・・・

悪い言い方だけど日産が景気がいいときにサッカーチーム持ちませんかと交渉したやつが悪いわな

>ダットサンやめてニッサン一本にしたのも判断ミスじゃねえの

>当時景気良かったからわざわざラングレーじゃなくて普通にリベルタビラ買うよね・・・

NISSAN PRIDE!!!!1

ルノーは日本でもうちっとやる気出してくだち！日産の販売網あげるから！

>2027年に発売予定の次期プロパイロットだけはマジですごい
いわゆるハリボテじゃないのかと勘ぐってしまう

>役員も売れ
価値のない物に値は付かないんですよ

>社内政治と派閥抗争に明け暮れるのは昭和からの伝統だし
経営陣に何も言えない組合機能してないと思うの

✕リベルタビラ
◯リベル・タビラ

役員の思惑を実現できない社員がわるい
売れまくる車作ればいいだけなのに

>>ラングレーとか人気あっただろうに
>元来不人気車だった所に宮崎勤がトドメを刺しただけじゃん
トヨタの真似してディーラー系列ごとに車種作り分けてただけで普通に売れてなかったからな
ローレルスピリッツとか…

>役員の思惑を実現できない社員がわるい
>売れまくる車作ればいいだけなのに
じゃあ新車開発する金出せよ

>役員の思惑を実現できない社員がわるい
>売れまくる車作ればいいだけなのに
社員「ではその売れまくる車とは具体的にどういったもので…？」

>経営陣に何も言えない組合機能してないと思うの
逆や
組合がやりたい放題して経営にも介入しまくってたのが日産

役員削ってマリノス売れば新車開発する金くらい捻出できるだろ
なんで今の今までやらねえんだ？

>ルノーは日本でもうちっとやる気出してくだち！日産の販売網あげるから！
まだ日産の大株主だっけ
株を手放すタイミングを計ってるだけかもだが

>マーチキューブやめてノート一本にしたのも判断ミスじゃねえの
マーチはまあいいんじゃない
キューブはスライドドア付けて更なるブランディングできた気もするがジューク/エルグランド同様ニッサンは新たなジャンル開拓してなぜかそれを腐らせるんで…

とりあえずノートに次世代e-power付けようぜ

>もっと車種減らして効率化しないと
もっと役員減らして効率化しないと
の言い間違えかな

>>デリカミニ見てからルークスの四角いメーター見ると
>>萎えるよね
>そこ変えなくてもよかっただろ･･･同じベース車両なのに
デジタルメーターな時点で五十歩百歩だな

サッカースタジアムの命名権も持つ必要なくね？

まぁ日産自動車ってそもそも年中迷走している会社だしな

>日産役員「わざわざホンダ本社まで出向いてやったのに塩対応された」
ヤクザでもこういう状況なら慎ましくなるぞ

キューブ会社の車で使ってるが見通し良くて運転しやすいのに

>ルノーは日本でもうちっとやる気出してくだち！日産の販売網あげるから！
ヨーロッパ方面の動きを見てるとルノーはもう三菱の方が良くなってきてるように見える

>サッカースタジアムの命名権も持つ必要なくね？
そもそも値切り交渉してる時点で持つ気あんまないのでは

>キューブ会社の車で使ってるが見通し良くて運転しやすいのに
何年選手ですかね…

>株主総会ブチギレ案件だったらしいな
配当ゼロだけど役員報酬は世界のトヨタより多くもらうね
とか言ってりゃそらね

日産の業績悪くなるとマリノスの経営もヤバくなるなんて前にも経験してるんだから
さっさと親会社依存から脱却しておけばよかったのにな
スポンサーや入場料収入で40億〜50億の予算は確保出来ただろ

>そこ変えなくてもよかっただろ･･･同じベース車両なのに
そこが液晶メーターの利点ではあるんだけどな
デザインに変更が簡単で差別化できる

>>そこ変えなくてもよかっただろ･･･同じベース車両なのに
>そこが液晶メーターの利点ではあるんだけどな
>デザインに変更が簡単で差別化できる
デザイナーがアカンて

としあき達に人気のキューブってコレだよね！！

>何年選手ですかね…
キューブはいまだによく見るな
もうだいぶ限界にきてる車両多そうだが

ホンダと同等どころか自分達が上だと微塵も疑ってないのホント滑稽

>デザイナーがアカンて
もう経費削減のために造形部門はデザイナー極力廃して
AI任せにすればエエのにな

>キューブ会社の車で使ってるが見通し良くて運転しやすいのに
日産は初代が一番優れてて
モデルチェンジするたび目に見えて劣化するのに高額化させる社風をなんとかせんと

ソリオのOEMキューブってことにして売るか！

>役員削ってマリノス売れば新車開発する金くらい捻出できるだろ
>なんで今の今までやらねえんだ？
金があっても開発する人員もいないから

今日本で売上5位くらいだっけ

>とりあえずノートに次世代e-power付けようぜ
まずはエルグランドとエクストレイルだろうね

>>キューブ会社の車で使ってるが見通し良くて運転しやすいのに
>日産は初代が一番優れてて
キューブって初代優れてたっけ？

ジュークどこいったの

>ソリオのOEMキューブってことにして売るか！
新型ルークスがデザイン的にキューブ後継の印象

>金があっても開発する人員もいないから
売れなかったら日産辞めるまで冷や飯食いってので
ゴーン後半時代はなかなかヤバい事に
それからお家騒動で何も変わらなかったのもヤバイ

>ジュークどこいったの
海外で頑張ってるよ

>キューブ会社の車で使ってるが見通し良くて運転しやすいのに
今乗ってるけど便利な車だわ意外と荷物積めるし
エアコンつけてるとスタートでもたつくけど車重は重く無いから乗り易い

>>サッカースタジアムの命名権も持つ必要なくね？
>そもそも値切り交渉してる時点で持つ気あんまないのでは
そう考えると競馬の命名権ってすごいよ極端なこといえば
としあきの誕生部記念ステークスとかもありだからな

逆に今日産買ってるのは何が良くて買ってるの

>ホンダとの合併が上手くいってたらなぁ
>なんでホンダ経営陣は頭下げなかったの？
>日産にもメンツがあるだろ
メンツなんてくだらんもんにこだわってたからこの為体となってるんだが？
日産信者は馬鹿しかいないのか
まあ会社がそうだから仕方ないか

日産そのものを身売りしなきゃ駄目なんじゃねえの

キューブスライドドアで出せば売れるだろうになんでやらないの

>逆に今日産買ってるのは何が良くて買ってるの
付き合いで日産で車買うのを辞められない人

>三菱でも売れる車出せるというのに
まあ不正出したのは三菱ふそうだからな
パジェロは煽りを食らっただけじゃないの？

>逆に今日産買ってるのは何が良くて買ってるの
たぶん当分モデルチェンジしないとかじゃねえかなあ

追い出した人が中国で成功してるからさっさとそこに買われろ

>としあき達に人気のキューブってコレだよね！！
最初の奴今見るとそこまで四角い感じでもないな

新車開発より権力争いがメインだからなココ

>逆に今日産買ってるのは何が良くて買ってるの
下取り高くするよとか値引きするよって理由で車に関心のない人とかが買ってるんじゃない？
利益にならん

ホンダからしたら「え？なんでこんな会見の場に出ないといけないんですか？」状態だったろうな

>日産そのものを身売りしなきゃ駄目なんじゃねえの
ルノーはEV全振りしてアカン事になってるので
さっさと売り払いたい模様

>野球部はリストラしないのか？
正直時間の問題だろ
マリノスはプロサッカーチームだから影響出るところ多いので早めに発表しただけで

>>日産そのものを身売りしなきゃ駄目なんじゃねえの
>ルノーはEV全振りしてアカン事になってるので
>さっさと売り払いたい模様
フランスで頻発する暴動でよく襲撃されて炎上してるよねルノーの車
マカロンの手先だって理由で

>日産そのものを身売りしなきゃ駄目なんじゃねえの
そうは言うけど買い手がね…

>>逆に今日産買ってるのは何が良くて買ってるの
>ハイエースが出荷停止で仕方なくキャラバン買ってる人

ルノーとしては今の日産ジャマくさい？

>ルノーとしては今の日産ジャマくさい？
配当も出ないしうまあじは少ない

>>日産そのものを身売りしなきゃ駄目なんじゃねえの
>そうは言うけど買い手がね…
香港だか台湾の会社が買う気満々じゃなかった？

>ルノーとしては今の日産ジャマくさい？
今ってゴーン追い出してから今の経営陣が頑張ってルノーの影響力ほとんどなくんなったんじゃなかった？
だから日産潰れてもふーんみたいな

>ソリオのOEMキューブってことにして売るか！
三菱もデリカD:2として売っているしな
ソリオも結構良い車なので悪くは無い…売れるかは別だけど

>>日産そのものを身売りしなきゃ駄目なんじゃねえの
>そうは言うけど買い手がね…
ホンダ合併話のときの
気位がたかい行き遅れの女
って例えが秀逸すぎる

ルノーは助けてあげたのに恩を仇で返すような日産ファンの暴言多かった印象

>キューブスライドドアで出せば売れるだろうになんでやらないの
今さら出してもシエンタとフリードの間に割って入れるものを開発出来ないって判断じゃないかと
もう15年くらいライバル争いして商品力高めてるとこに今さら…

>もうだいぶ限界にきてる車両多そうだが
日産だし8万㌔辺りで水回りがへたるかな
この夏ファンモーターが逝って新品に変えた
次はウォーターポンプかラジエターだろうな

>香港だか台湾の会社が買う気満々じゃなかった？
鴻海は三菱に興味津々です

>>逆に今日産買ってるのは何が良くて買ってるの
>付き合いで日産で車買うのを辞められない人
あと下請け

スポーツに金出してる場合じゃねえ

>キューブスライドドアで出せば売れるだろうになんでやらないの
日本専用仕様の車は作るだけ無駄とされてきた(過去)
国内立直しに切実に必要だがもはや開発予算すら捻り出せない(現在)

>ルノーとしては今の日産ジャマくさい？
日産の下にいる三菱の方がまだ技術力もあるからたぶん邪魔

>まあ不正出したのは三菱ふそうだからな
2000年のリコール隠し事件は乗用車も関係大アリですよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97#2000%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97%E4%BA%8B%E4%BB%B6
そして2000年リコール問題の後にふそうが分社化されたけど
分社化後の2004年に更に不正が発覚した

市長懇願
いやいやあまり無茶言うたるな
マリノス切ったら従業員何人か助かるかもだぞ

>>株主総会ブチギレ案件だったらしいな
>配当ゼロだけど役員報酬は世界のトヨタより多くもらうね
>とか言ってりゃそらね
面の皮がぶ厚いな

>逆に今日産買ってるのは何が良くて買ってるの
うちの会社はもう40年来の付き合いなんで仕方なく一台だけ買ってる

>>日産そのものを身売りしなきゃ駄目なんじゃねえの
>そうは言うけど買い手がね…
日産幹部「対等合併で俺たちの地位保障してくれるなら考えなくもない」

>ホンダ合併話のときの
>気位がたかい行き遅れの女
>って例えが秀逸すぎる
買わない？とか言われてもこんな面倒くさい会社どこも躊躇するわな…

>1番最初にやるべき事じゃない…？
これのおかげで神奈川ではよく売れてるの日産なんすよ
工場閉鎖のニュースが出ただけで数割落ち込むんだぜ

>>>株主総会ブチギレ案件だったらしいな
>>配当ゼロだけど役員報酬は世界のトヨタより多くもらうね
>>とか言ってりゃそらね
>面の皮がぶ厚いな
分厚くなけりゃ今日日のアイドルグループより役員多いとか無いですよ

>日産幹部「対等合併で俺たちの地位保障してくれるなら考えなくもない」
ポンコツのくせにどの口が言いますか！

次はモータースポーツ関係かな

>野球部はリストラしないのか？
実業団なんて閉めてもほとんどニュースには乗らんだろう
専門の所以外は

>2000年のリコール隠し事件は乗用車も関係大アリですよ
三菱自動車の不誠実対応を隠し撮りしたユーザーの動画で
謝罪に来た三菱の社員が影で「くるくるパー」のジェスチャーやってたヤツやな

会社の先輩が買っていた
めちゃくちゃ値引きしてくれたって言ってた

>次はモータースポーツ関係かな
国内GTシリーズから撤退か

販社と追浜工場と横須賀埠頭ごとBYDに買ってもらえよ
日本国内の流通ルートを欲しがってるだろうから門前払いにはならんと思うんだが

売れるもんすべて売って幹部報酬確保！

>販社と追浜工場と横須賀埠頭ごとBYDに買ってもらえよ
そのBYDは結構ヤバい事になってるけど

ルノーも1.9兆円の赤字で青息吐息だぞ
まあその殆どは日産のせいなんだけどな！

>ルノーも1.9兆円の赤字で青息吐息だぞ
>まあその殆どは日産のせいなんだけどな！
1.6兆日産株のふくみ損

>売れるもんすべて売って幹部報酬確保！
自分の首を差し出してて雇用を守る！なんて言う役員は皆無なんだろうな

ブランド価値が目減りする前にマリノス売却した方が良かったね
完全に負債のイメージで買い叩かれる

>市長懇願
>いやいやあまり無茶言うたるな
>マリノス切ったら従業員何人か助かるかもだぞ
マリノス切ったぐらいで日産に助かる目があるかというと…

>会社の先輩が買っていた
>めちゃくちゃ値引きしてくれたって言ってた
長年付き合いのあるディーラーだと値引きは結構多くなるからなぁ
日産に限らず他社でもだいたいそうだけど今は悪評とかで売れないから値引きが更に多めとかはありそうだね

本田からもまず役員減らせよって言われてたのにそこだけはやらないの笑うわ

>そのBYDは結構ヤバい事になってるけど
軽自動車サイズのEVを日本市場に投入して逆転満塁ホームランの予定ってBYDがゆってた

>>2000年のリコール隠し事件は乗用車も関係大アリですよ
>三菱自動車の不誠実対応を隠し撮りしたユーザーの動画で
>謝罪に来た三菱の社員が影で「くるくるパー」のジェスチャーやってたヤツやな
あったなあ

>ルノーも1.9兆円の赤字で青息吐息だぞ
>まあその殆どは日産のせいなんだけどな！
キングボンビーに買収かけて傘下に収めたアホ企業ってイメージになった会社

時価総額でホンダに大きく劣ってるのに対等合併要求は無理がありすぎた
役員のチンケなプライドが破滅のトリガーだった

>売れるもんすべて売って幹部報酬確保！
ムダに広い愛甲石田のテクニカルセンターとか
厚木周辺に点在する開発拠点リストラしちゃいなYO!!

>軽自動車サイズのEVを日本市場に投入して逆転満塁ホームランの予定ってBYDがゆってた
ホンダと日産が軽EV出してるからBYDなんて買わんだろう
だいたいディーラーがほとんどないし

>時価総額でホンダに大きく劣ってるのに対等合併要求は無理がありすぎた
>役員のチンケなプライドが破滅のトリガーだった
結果スズキにも抜かれる会社になってしまいました！

>マリノス切ったぐらいで日産に助かる目があるかというと…
宣伝費用切ってるのと同じやもんな
でもポーズ的に（役員減らす以外は）なんでもやらんといかんなだけだな

>自分の首を差し出してて雇用を守る！なんて言う役員は皆無なんだろうな
蜘蛛の糸ホンダを自ら切ってくぐらいに幹部報酬の死守が絶対条件

>軽自動車サイズのEVを日本市場に投入して逆転満塁ホームランの予定ってBYDがゆってた
BYDに金貰ってるダイヤモンドオンラインさんですか?

ホンダの要求を蹴ったあの瞬間に立ち直る最後のチャンスは無くなった

>>あんな基本設計が古い前時代的なクルマ延命してどないすんねん
>？？？
規制に対応出来なくなってたんじゃ？

>軽自動車サイズのEVを日本市場に投入して逆転満塁ホームランの予定ってBYDがゆってた
一番売れてるサクラですら月に2千台以下なので逆転満塁ホームラン打てるほど軽EVに需要がないぞ

閉じ込み焼死事件が発生してるBYDなんかよく買えるよなぁ

毎月なんか買いませんかと会社にやってくるディーラー営業が不憫でならない
もう軽トラ一台でもいいんでって言われてもうち使わんし…

>>ホンダ合併話のときの
>>気位がたかい行き遅れの女
>>って例えが秀逸すぎる
>日産の下にいる三菱の方がまだ技術力もあるからたぶん邪魔
面倒な行き遅れ（日産）よりその妹（三菱）の方が狙い目立った

もう事業畳む感じかね

うちの会社が日産で何台か買ってるんだが
そのせいかたまに会社に新車パンフレット送られてくる
前はそれだけだったが最近は初めて新車営業電話もかけてくるようになった
パンフレットご覧になりましたか？良ろしければ御買い替えを〜って
今までと違ってもうなりふり構ってられなくなってきたのかな…って少し心配になった

>>>あんな基本設計が古い前時代的なクルマ延命してどないすんねん
>>？？？
>規制に対応出来なくなってたんじゃ？
Z見りゃわかるけどもうゼロからああいう車を開発するのは日産には無理だからな…

>規制に対応出来なくなってたんじゃ？
ユーロ規制が厳しすぎてな・・・

>毎月なんか買いませんかと会社にやってくるディーラー営業が不憫でならない
ワイはもう日産見限って
先月スズキに乗り換えたわ

>ホンダからしたら「え？なんでこんな会見の場に出ないといけないんですか？」状態だったろうな
経産省の顔立てるぐらいしか理由がない

でも8月の世界生産台数では日産は米中の販売を伸ばして2カ月ぶりに増加に転じたけど

国内も2030年度規制対応するのに苦労してるメーカー多いとは言われてるよね
EVならクリアできるけどうれんし

>軽自動車サイズのEVを日本市場に投入して逆転満塁ホームランの予定ってBYDがゆってた
N-BOX真似たEVってのは着眼点は悪く無い
悪く無いが何を出してもBYDって時点で売れない

日産の時価総額変遷

>今までと違ってもうなりふり構ってられなくなってきたのかな…って少し心配になった
日産の上の方から圧力とか目標販売台数の目安とかの指示がきつくなってるのかもね
達成しなければディーラー契約解散しますとかをちらつかせて

国の救済待ちなのかね

>Z見りゃわかるけどもうゼロからああいう車を開発するのは日産には無理だからな…
まともに開発できる人はとっくに逃げ出してるだろうしな
もう日産は泥船どころか沈没船よ

>悪く無いが何を出してもBYDって時点で売れない
BVDの方が売れるよな

>N-BOX真似たEVってのは着眼点は悪く無い
>悪く無いが何を出してもBYDって時点で売れない
まずBYDの車買うとしてどこに売ってるんだ

>国の救済待ちなのかね
ないだろ限定の補助金付けてどっかに買わせるくらいだろ

>まずBYDの車買うとしてどこに売ってるんだ
うちの近くにはディーラーあるけど

>日産の時価総額変遷
お家騒動と株価の綺麗な連動

BYDは潰れないだろうけど日本市場撤退はあるかもしれない

点検時の車引き取りや洗車も有料に変わっちゃったな
まあトヨタ以外どこもそうなってきてるが

>国の救済待ちなのかね
幹部はそうだろうね
まじで潰れてほしい

BYDはリセールとかこれが欲しいとか日本人に訴える要素が皆無

俺がトヨタ陣営やホンダだったら日産の技術者を今の給料にいくらか加算して引き抜くね

ホンダと三菱に呼び掛けたのに国からの救済だけど
日産が蹴ったからもう手はない

>BYDは潰れないだろうけど日本市場撤退はあるかもしれない
販売網整備大変過ぎて法人営業だけでいいよとなりかねない

>俺がトヨタ陣営やホンダだったら日産の技術者を今の給料にいくらか加算して引き抜くね
もう残りカスしか残ってないぜ…

>俺がトヨタ陣営やホンダだったら日産の技術者を今の給料にいくらか加算して引き抜くね
今の日産に引き抜く価値のある技術者が残ってるとでも？
そういう価値のある人は転職してるよ

>次はモータースポーツ関係かな
nismo手放したらただのmoにならね？

び、ビッグモーターも生きてるし大丈夫やろ…

甥っ子とか若い子に欲しい車ある?って聞いたら86とかGRヤリスって言ってた
日産のにの字も出なかった

>中古で100万以下になったら絶対買うから売ってくれ
シルビアという名のFFe-POWER車

>点検時の車引き取りや洗車も有料に変わっちゃったな
>まあトヨタ以外どこもそうなってきてるが
ディーラーによりけりじゃないかなぁ
うちは親の含めて日産と三菱とマツダの3台あるけど今年も無料でやってくれたよ

>毎月なんか買いませんかと会社にやってくるディーラー営業が不憫でならない
>もう軽トラ一台でもいいんでって言われてもうち使わんし…
大らかな会社だな
合うだけ時間の無駄どころか仕事の邪魔されてるじゃん

>>とりあえずノートに次世代e-power付けようぜ
>まずはエルグランドとエクストレイルだろうね
ライン改修に巨額の費用がかかる車種だねえ

>>中古で100万以下になったら絶対買うから売ってくれ
>シルビアという名のFFe-POWER車
FFのシルビアなんかカスですよ…
すぐ中古で100万にはなりそうだけど

e-powerとEV偏重路線をやめ…られないから今こうなってんだろうなぁ…

>>悪く無いが何を出してもBYDって時点で売れない
>BVDの方が売れるよな
ブリーフ屋さん

>としあきの誕生部記念ステークスとかもありだからな
でも二次裏の住民全員が1万円ずつ出しても無理な額っすよ

>No.1355176483
あんな無様な会見見せつけられて
買う車を日産車に決めるとかよっぽど信者だしな

>>としあきの誕生部記念ステークスとかもありだからな
>でも二次裏の住民全員が1万円ずつ出しても無理な額っすよ
地方競馬なら楽勝なんだけどな

>買う車を日産車に決めるとかよっぽど信者だしな
マリノスサポーターがまさにその母体のひとつなんすけどね

>シルビアという名のFFe-POWER車
車格に合わないデカいモーターと大電流出せるバッテリー付ければ取り敢えず0-100km加速番長には仕立てられるからきっとやる

GTR終わらせたのすげーや……

>そもそもサッカーチーム持てる状況にないから当然といえば当然
カープとサンフレッチェ抱えるマツダってやっぱスゴイんだね

>GTR終わらせたのすげーや……
18年引っ張っただけでも凄い
値上げもエグい

>大らかな会社だな
>合うだけ時間の無駄どころか仕事の邪魔されてるじゃん
付き合いだけは長いんで

>No.1355179010
リストラされちゃったね

>カープとサンフレッチェ抱えるマツダってやっぱスゴイんだね
カープの株はそれなりだけどサンフレッチェはほぼエディオンだぞ?

>>GTR終わらせたのすげーや……
>18年引っ張っただけでも凄い
>値上げもエグい
いやそっちじゃなくて
新作のGTR出せばいいのに
わざわざスカイラインから分岐させたのに

>nismo手放したらただのmoにならね？
大森分室に戻るだけや

>e-powerとEV偏重路線をやめ…られないから今こうなってんだろうなぁ…
その副作用で自動運転関係だけ特出してるね

>新作のGTR出せばいいのに
NSX「やめとけやめとけ」

>新作のGTR出せばいいのに
出ないってのはそういう事だ

電気自動車は充電設備付き自宅車庫ってハードルをクルマ屋は軽く見過ぎている
しかもそれを若者向け売ろうとか狂気の沙汰だよ

>NSX「やめとけやめとけ」
無理にアメ工場で作るから…

>新作のGTR出せばいいのに
>わざわざスカイラインから分岐させたのに
ならGT-Rを日産から放してドコかに売ればエエ

>>新作のGTR出せばいいのに
>出ないってのはそういう事だ
開発できるような人員がいたらZも新しいプラットフォームで出てるはずだからな…

>電気自動車は充電設備付き自宅車庫ってハードルをクルマ屋は軽く見過ぎている
田舎のシティコミューターとしては有効なんでサクラはよく見るな
アリアはまあ物好きしか買わんだろうが

>その副作用で自動運転関係だけ特出してるね
車をロボット化させようとしたらモーター制御一択だからねエンジン出力を1000分の１秒単位で制御なんて無理だし

>開発できるような人員がいたらZも新しいプラットフォームで出てるはずだからな…
新しい車台開発に回せるカネが有ればな
有れば

>>>新作のGTR出せばいいのに
>>出ないってのはそういう事だ
>開発できるような人員がいたらZも新しいプラットフォームで出てるはずだからな…
RZ34って元はZ33だっけ?それだと23年も使いまわしてるのか

>>開発できるような人員がいたらZも新しいプラットフォームで出てるはずだからな…
>新しい車台開発に回せるカネが有ればな
>有れば
現実は「ルノーさん貸して！」と「三菱くん手伝って！」という

今四駆スポーツ作らせるなら日産関わらせるより三菱単独でやった方が遥かにマシなものが出来そう

>その副作用で自動運転関係だけ特出してるね
自動運転とか半分アステモだろうしということはスバルのアイサイトの経験も入ってるわけだし

>甥っ子とか若い子に欲しい車ある?って聞いたら86とかGRヤリスって言ってた
>日産のにの字も出なかった
34以前と違ってGT-Rなんて高すぎて普通の人が買えるような車じゃないし
そもそも古過ぎて憧れにすらならない

一時期やべぇやべぇ言われてた三菱が海外市場で好調なのが皮肉

>一時期やべぇやべぇ言われてた三菱が海外市場で好調なのが皮肉
国内でもヒット作出してて堅調よ
日産は売れる車が本当にない

>三菱が海外市場で好調なのが皮肉
そもそも偽装でやばくなったときも海外ではそこまで落ち込んでなかったのよね

>今四駆スポーツ作らせるなら日産関わらせるより三菱単独でやった方が遥かにマシなものが出来そう
スポーツはだいぶ前に辞めてるけど確かに三菱の方がまともなの出しそう

原点に帰ってダットサン一号車からやり直せや

>原点に帰ってダットサン一号車からやり直せや
軽の4ナンバーでマー坊みたいなの作れば売れると思う

とりあえずFMCのエルグランドは早く見てみたい
アルファードにはまず勝てんだろうけど

>とりあえずFMCのエルグランドは早く見てみたい
>アルファードにはまず勝てんだろうけど
フルモデルチェンジといいながらまたシャシ使い回しじゃないのどうせ

シャシー変えたら生産ライン変更にもお金かかるだろうしのぉ

ホンダは全車EV移行からやっぱ無理って舵きったけど日産はこのまま死ぬんだろうな…

ポジティブ面で期待できる要素が何一つ無いって凄いよね

あとは助けられそうなのがトヨタくらいだけど
最初の危機の時点で独占禁止法でストップかけられたという…

ホンダに見下されるのが嫌ならスズキとか尚更だろうしもうどうしようもないな

昔はそこそこ良くて広い船持ってたのに無能船頭ばかりがひしめいて客乗せられねぇんだもん
いつの間にか肝心な船も売っぱらって泥舟になってるしな
戦後の合併当初から社内闘争に明け暮れてたダメ会社も
ついに後ろ盾や救いの手を差し伸べるやつもいなくなったわけだけどどーすんの？

>ホンダは全車EV移行からやっぱ無理って舵きった
やっと修正したんか
あの判断は狂ってる

>>一時期やべぇやべぇ言われてた三菱が海外市場で好調なのが皮肉
>国内でもヒット作出してて堅調よ
>日産は売れる車が本当にない
D:5結構見掛けるからね
他のミニバンと別路線行ったのは正解だった

>とりあえずFMCのエルグランドは早く見てみたい
>アルファードにはまず勝てんだろうけど
スペックとかで仮に勝てても現在後期型のアルファードだし
トヨタがモデルチェンジで本気出さないはずがない…

>D:5結構見掛けるからね
でも前期型ばっかであのシェーバー顔はあんまり…

別にEVでもなんとかなるとおもうが
車両価格高すぎるから流行ってない

東京はソーラーパネル義務化になってるから
車両価格安いEVきたらなんだかんだで爆売れやん

日産はトヨタの牙城崩す事に躍起になり過ぎたのが間違いの一つ

>現在後期型のアルファードだし
？
23年に完全新型になってそこからマイチェンあったか？

>やっと修正したんか
>あの判断は狂ってる
というか去年末の時点で改良型エンジン発表してるし
EVにしか目がないって認識してたのネットの車ゴシップ好き界隈くらいだと思うよ

>？
>23年に完全新型になってそこからマイチェンあったか？
今年2月に年次改良はあったがMCってほどではないね

>やっと修正したんか
>あの判断は狂ってる
あれ元々言われてる印象と違って性急なやつじゃないから
そんでも当分無理だな！ってなるくらいEV界隈の状況が良くない

てか株主ならいつまで宣伝のためのサッカーチームなんてもってんだとなる

>EVにしか目がないって認識してたのネットの車ゴシップ好き界隈くらいだと思うよ
2040年までに脱エンジンって社長が言い切ってたけどな

>2040年までに脱エンジンって社長が言い切ってたけどな
あんだけF1出入りしててその際のコメント見てりゃ一時の社長のコメントを大マジにするとかエアプってやつだ

>ホンダに見下されるのが嫌ならスズキとか尚更だろうしもうどうしようもないな
舐めるなよ
色々と状況的に有りえんが仮に相手がトヨタであった場合ですら同じ口を叩くだろう

>舐めるなよ
>色々と状況的に有りえんが仮に相手がトヨタであった場合ですら同じ口を叩くだろう
逆に考えるんだ
日産の周回遅れ技術を欲しがるメーカーは無いと

>一時期やべぇやべぇ言われてた三菱が海外市場で好調なのが皮肉
そろそろリコールほしいところ

東芝と同じで上がアホだと良い物作っても経営が傾く

まあドイツもEV諦めたしな
35年エンジン車禁止「撤廃を」　ドイツ首相「EUに働きかけ」 https://share.google/5UQJhfJYmUujhh8SJ

三菱はOEM供給を期待する的なコメント出しててホンダと一定の距離までは近づきたいとしてるのがまた面白い状況

>あんだけF1出入りしててその際のコメント見てりゃ一時の社長のコメントを大マジにするとかエアプってやつだ
エアプ…としあきは偉いな

>東芝と同じで上がアホだと良い物作っても経営が傾く
商品もまともじゃないから売れずに潰れるんやで

>東芝と同じで上がアホだと良い物作っても経営が傾く
そういやどちらも西部警察のスポンサーだったな

これからエルグランド発売して
残クレヤンキーと会社役員共をアルファードから引き摺り下ろす復活劇を見せてやるから
楽しみにしてろよな！

>東芝と同じで上がアホだと良い物作っても経営が傾く
研究開発部門をリストラ予算カットしまくって
経営立て直しに成功したぜ！と自慢していたら新型を作れなくなってしまいましたとさ
おしまい

>これからエルグランド発売して
それって今までのエルグランドのガワ変えてe-POWER載せただけだよね

>35年エンジン車禁止「撤廃を」　ドイツ首相「EUに働きかけ」 https://share.google/5UQJhfJYmUujhh8SJ
お前が始めた物語だろ(画像略)

>これからエルグランド発売して
>残クレヤンキーと会社役員共をアルファードから引き摺り下ろす復活劇を見せてやるから
>楽しみにしてろよな！
家族旅行よく行くから130km/hまで手放し運転できるのは楽そうだけどいざ買うとなるとなあ
27年にどうせ下道手放し出来るプロパイロット積むだろうし

>研究開発部門をリストラ予算カットしまくって
>経営立て直しに成功したぜ！と自慢していたら新型を作れなくなってしまいましたとさ
それをやった眉毛おじはルノーの傘下にして中身ルノー車を売らせるつもりだったし…
母国で不正？ …うn
>おしまい

>商品もまともじゃないから売れずに潰れるんやで
だったらクラッチ燃えるホンダとかのほうがやばくね？

>ホンダと同等どころか自分達が上だと微塵も疑ってないのホント滑稽
役員の数と報酬で勝ちを確信

>これからエルグランド発売して
>残クレヤンキーと会社役員共をアルファードから引き摺り下ろす復活劇を見せてやるから
>楽しみにしてろよな！
どうせまたイーパワーだろ

不採算部門捨てるのは仕方ない

>役員の数と報酬で勝ちを確信
ダメだこりゃ

>どうせまたイーパワーだろ
V6とかパラレルHV出してきたらビックリだよ！

典型的な日本のダメ企業の末路に向かって一直線
船頭多くして船山に上る状態だからもうどうしよも無い…
蜘蛛の糸も自ら嚙み千切ったしね

>V6とかパラレルHV出してきたらビックリだよ！
そんなの出して来たら少しは見直す

>三菱でも売れる車出せるというのにこいつらと来たら
社内政治に強い奴らで根回しとか人を蹴落とすこととかには有能な連中の集団ですよ！

>やっちゃえ
いまだに本社にこれ掲げてあって
もう十分やっちゃったろって気分になった

>どうせまたイーパワーだろ
エルグランド重いだろ
電欠でまた止まるんじゃね？

webm=95

>不採算部門捨てるのは仕方ない
じゃあまず日産自身の不採算を引き起こしてる役員だな

CMや昼バラエティで宣伝費はぶち込んでるのも虚栄にしか見えない

>不採算部門捨てるのは仕方ない
ではまず多すぎて金食い虫の役員を減らしましょうか

>それって今までのエルグランドのガワ変えてe-POWER載せただけだよね
どうせ大部分がキャリーオーバーなんだろうという厚い信頼

>>不採算部門捨てるのは仕方ない
>じゃあまず日産自身の不採算を引き起こしてる役員だな
決算前だか4月だかにホンダとの経営統合蹴飛ばした奴らは入れ替わってるのほんと草

まずテスラに性能や快適性で勝てるEVを作らないとどうにも

>>>不採算部門捨てるのは仕方ない
>>じゃあまず日産自身の不採算を引き起こしてる役員だな
>決算前だか4月だかにホンダとの経営統合蹴飛ばした奴らは入れ替わってるのほんと草
退職金満額貰って沈む船から逃げたか…

倒産目前だった三菱自が日産に助けてもらって汚物社員を切り捨ててようやく自立できるようになるまで20年掛かった
日産も本気で建て直したいならまたゴーン並みの剛腕を連れてくるしかない

未だにゴーンがいれば的な寝言を言うヤツをしょっちゅう見掛けるが
アイツが平社員ばっかクビ切って無能役員共をそのまま残したせいで今の惨状なんだよなぁ

ホンダお前ら場末の町工場風情に大日産様を援助する栄誉を与えてやるぞ

ゴーン派と日産派の争い激化による役員中隊制度なのぉ？

役員どんくらい減ったんだろうと思ったけどまだ33人もいて笑う
アメリカみたいに全員役員報酬ゼロならまあいいけど

>アメリカみたいに全員役員報酬ゼロならまあいいけど
役員「絶対役員報酬満額貰ったる…」

>役員「絶対役員報酬満額貰ったる…」
株主ぶちぎれだろう

今の社長メキシコ人なんだな

>株主ぶちぎれだろう
今年の総会は荒れたんだろうか

>役員どんくらい減ったんだろうと思ったけどまだ33人もいて笑う
役員の笑顔がチラついて日産に金を落とさない決意が漲ってくる

>今年の総会は荒れたんだろうか
荒れないならそれはそれでやべえよ

EVだって相当初期から手を出してたのに今や周回遅れ…

日産叩くときはとしあき元気だな

>日産叩くときはとしあき元気だな
叩くというより無様さを笑っているだけのような

配当優良株だったから逃げるとき損失くらってキレてるとしあきは少なからずいそう

マリノス最近優勝してなかった？

>>株主ぶちぎれだろう
>今年の総会は荒れたんだろうか
批判は結構出たみたい
批判でない方がおかしいけど
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250624/k10014842931000.html