ふたばフォレスト

>車の修理
>自分でやればかえって高く付くぞ

ご自宅で行えば300ポンドの節約になります

今どきの車ってボンネット開けたら煙出たりするの？

冷却装置壊れてたら煙どころか火モデルで

スレ画の無防備な尻を草葉の陰からとしあきが狙う

専用工具が必要なので今回は業者に依頼します

ロシアはやらなきゃ死ぬ広い土地なので免許教習課程に含まれてます

>今どきの車ってボンネット開けたら煙出たりするの？
20年前ぐらいに乗ってた中古車は乗ってるうちに黒煙上がってきて超ビビったわ

金を節約したくて整備士になるような奴もいるしな
仕事が終わったら自分の車弄りの時間

今素人が触って直るようなもんじゃなくなったでしょ

ちょっとしたパーツで数万とかかかるんだよな
コンピューターとか

バイクくらいなら…

>スレ画の無防備な尻を草葉の陰からとしあきが狙う
マフラーにチンチン入れるのはよしな

どこのご家庭にもある二柱リフトを使えば簡単にできます

>今素人が触って直るようなもんじゃなくなったでしょ
弄るなら旧車になるだろうな

インチの工具とか持ってない

パーツの調達やら手を汚して部品交換してくれたりやらを大人になるにつれてお金で解決してくれる事を尊いと思えるようになった

>今素人が触って直るようなもんじゃなくなったでしょ
バンパー外すと色々問題が出るからなあ

たまに自分の車触るくらいじゃなかなか熟練できんよ

ガスモンキーでフェアレディのパーツがミリ仕様で大騒ぎになってたな

コンピューター制御関係は素人が触るのは無理よね

金あるんでプロにお任せします

ボンネット開けることもない

日本だと場所もないよな
駐車場も1台停めるのがやっとの人も多いだろうし

中弄ることが楽しい人だけやればいい

一通りの工具を揃えるだけでも金がかかる
各部品の締め付けトルク値を調べるだけでも
メンテナンスマニュアルなんて物を手に入れないといけないし

いい工具じゃ無いとネジすぐ舐める

>マフラーにチンチン入れるのはよしな

>バイクの修理
>自分でやれば節約できるぞ

>ボンネット開けることもない
数年に一度水だけは補充した方が良いぞ

>マフラーにチンチン入れるのはよしな

>マフラーにチンチン入れるのはよしな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1759117431876.jpg
本当にやるやつがあるか！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

路上で立ち往生ってシチュは自分でも他人でも見たことない
ニュースならあるが

>>ボンネット開けることもない
>数年に一度水だけは補充した方が良いぞ
それもディーラー点検でやってる
多分

頼んだ方が不具合出た時に有利だしな

自分でやると嫌な顔されるのでやらなくなった

生成画像か

メカニカルだけでなくエレクトリカルも複雑になって素人の手に負えん

消耗品の交換くらいならやる

知り合いがやけどしてたけど熱くないの？

なんで動いてるのかわからんものをバラすな

>知り合いがやけどしてたけど熱くないの？
火傷は熱いよ

>自分で走れば車要らんぞ

>車の修理
>自分でやれば節約できるぞ
電子制御でもう手を出せる場所がないって整備士が言ってた

ボンネットの中に肉をアルミホイルで包んで置いてやりな
目的地に着くころには美味しく焼きあがってるぜ

>1759117760947.jpg
似たような事があったんだが
彼氏呼んだんでって丁重に…

ヘッドライトをLEDに交換とかしないの

既にLEDなので

タイヤが飛ぶ

ジムニー乗りは自分でやってそうなイメージ

>ヘッドライトをLEDに交換とかしないの
俺にはハロゲンがお似合いさ
赤味があるほうが見やすくてな

マフラーにちんちん突っ込むと火傷するってこと？

>ジムニー乗りは自分でやってそうなイメージ
骨にしてからが勝負の人たちと比べられたら困る

>マフラーにちんちん突っ込むと火傷するってこと？
入れたら擦るやろ？
熱持つやろ？

蝶番4つ外さないといけないからそんなにエンジンルーム見ない

>ご自宅で行えば300ポンドの節約になります
いやーマークさんこの修理は酷いまるで素人だ
私が引きとって直すにしても３００ポンドはかかります提示額は３０００でしたが２７００がいいところですね
　
　
どうです仕入れ値３００ポンドは節約になったでしょう

コンピュータ云々はさておいても、プラグも10万キロ無交換とかエンジンルーム自体カバーがついて何も見えないとかホントやること少なくなったよな

かといってウチの嫁みたいにタイヤの空気圧すら知らないのはさすがにどうかと思うが（えっあれって補充するものなの？どうやって？レベル）

つい最近スパークプラグが抜けたよ？
抜けるんだなあんなもん

>エンジンルーム自体カバーがついて何も見えないとかホントやること少なくなったよな
だから素人は手を出すなって意思表示と聞いた

>路上で立ち往生ってシチュは自分でも他人でも見たことない
日本の車検制度が優秀という証である
ただ最近は車検代行利用して最小限の整備しかしない奴が増えてるから何が起こるかわからない

>ただ最近は車検代行利用して最小限の整備しかしない奴が増えてるから何が起こるかわからない
ブレーキパッド減りすぎてシリンダー抜けた人知ってる
俺のねぇちゃんだ

一通り自分でやってみたけど手間等を考えるとプロにやってもらった方が正解という結論になった

>電子制御でもう手を出せる場所がないって整備士が言ってた
無理に弄るとバランス崩すしライトも規格物しか交換しないって言ってたわ

エンジンルームを広く使える水平対向エンジンのメリット

今はバッテリー交換も勝手にするなって言われるらしいね

>ただ最近は車検代行利用して最小限の整備しかしない奴が増えてるから何が起こるかわからない
友人がバイクの車検を「金が無い」という理由でユーザー車検で取り続けてるのだが車検通す最低限の整備しかしてない
まだ溝があるからと20年前のタイヤ履いてるしショックは抜けきってる
危なっかしくてツーリングに誘えない

>車検代行利用して最小限の整備
今はディーラーもそんな感じよ

>かといってウチの嫁みたいにタイヤの空気圧すら知らないのはさすがにどうかと思うが（えっあれって補充するものなの？どうやって？レベル）
冬タイヤに交換するとき店が充填してくれるから自分じゃ何もしなくなったわ

>今はバッテリー交換も勝手にするなって言われるらしいね
診断機とか繋げて作業とかあるしな…

これで6000ポンドはお買い得です!
ぜひ手に入れたーい!早速戻ってもう少し安くならないか交渉しましょう!!
「4500ポンドでどうでしょう!?」
おいマイク!!

>エンジンルームを広く使える水平対向エンジンのメリット
代償に気の抜けるようなエンジン音と不快な振動が与えられる

>エンジンルームを広く使える水平対向エンジンのメリット
色々と上にまとまっていて良いな

>エンジンルームを広く使える水平対向エンジンのメリット
ベルト周りとかやたら工賃が高い

2000ルピーで新品になります

>>車検代行利用して最小限の整備
>今はディーラーもそんな感じよ
ディーラーは商売もあるから寿命が近ければ交換勧めるけど
車検代行は1ヶ月保たない部品でも放置でそのまはま2年間走り続ける事になる
一番酷かったのはブレーキローターが消滅してた車(摩耗したブレーキパッドに削り尽くされてた)
客曰く「なんかブレーキの効きが悪い」

>>車検代行利用して最小限の整備
>今はディーラーもそんな感じよ
どことは言わないがカーパーツ量販店も同じだよ
9年落ちの車下取りしたらリアドアラム１回も外してすらなかった

>一番酷かったのはブレーキローターが消滅してた車(摩耗したブレーキパッドに削り尽くされてた)
>客曰く「なんかブレーキの効きが悪い」
ドイツ車とか車検毎に研磨か交換なのに

タイヤ交換くらいしかできんわ

代行なんてそんなもんよ
朝に陸事で見たやつだなと思ったら昼前にいきなり「これ直してほしい」とか来るよ
整備もせずに通すだけだから落とされたら近くの工場にもっていくんだよ
もちろんお断り

以前はレースごとにエンジン下ろしたりしてたけど
今のはもう電装品が絡みまくっててやる気力も知識も設備も足らんわ
バイクでもSSなんかはキツイ

>車の修理
こんなものまでAI画像なのか

今回の保険の指針により廃業する自動車工場も増えるだろうね
ＢＭのせいでますます整備士が減っていく

もう素人が整備できる感じじゃなくなったもんなあ
タイヤホイール周りの掃除や上抜きオイル交換とかぐらいかなあ

職場でこの手のネット動画見たバカが◯◯円で出来る言うてたぞ！お前の店はその数倍も請求しやがってぼったくりだ！警察呼ぶぞ！！って鼻息荒く叫ぶから
お望み通り警察呼んで警官二人と店の者二人を交えた５人で歓談した上にサイン貰ってお帰りいただいたことある
オッサン帰る時に感動の涙流してたっけね

その安い店に行けよって話だよな

スレ画AIなんだろうけどシチュは良いな

>その安い店に行けよって話だよな
あの手の動画って自分で作業して部品代のみもしくは
全て自己責任の格安代行手段で済ませてるからその値段なのであって安い店以前の問題なんよ

そんな人件費はタダみたいに言われても

>無理に弄るとバランス崩すしライトも規格物しか交換しないって言ってたわ
というか今時のライトって基板直付けLEDだからAssy交換しかできないんだよな
昔のイメージの奴が「バルブ交換とカバー脱着で2000円くらいかな〜」って気軽にディーラーに行って15万円とかの見積出されて愕然とするという

エリザベス・ウィンザー準大尉もタイヤ交換くらいは難なくできる

減価償却（設備購入）は別にしても、ボロボロのクルマに使った洗浄剤や電気代、廃水の廃棄だけでも結構な額になるよね・・・

>No.1354944826
昔の車が尊ばれるわけだ...

ライトにバルブ採用してるちょい古い車両でもLED球に交換したりするとエラー吐くという

>ドイツ車とか車検毎に研磨か交換なのに
ドイツは厳しすぎるんだよ厳格にしすぎ

>昔のイメージの奴が「バルブ交換とカバー脱着で2000円くらいかな〜」って気軽にディーラーに行って15万円とかの見積出されて愕然とするという
しかも基盤の小さい球が何らかの形で切れると車検通りませんとか言われる
取回しスペース確保すればHIDのが良いんじゃないかと思ってる

>>無理に弄るとバランス崩すしライトも規格物しか交換しないって言ってたわ
>というか今時のライトって基板直付けLEDだからAssy交換しかできないんだよな
>昔のイメージの奴が「バルブ交換とカバー脱着で2000円くらいかな〜」って気軽にディーラーに行って15万円とかの見積出されて愕然とするという
LEDを交換する事で修理が出来るわけで・・・
ハンダ打ち出来ないってだけさ

ルームランプをLEDに変えるてもエラー出る車種もある
いろいろ監視されてる

>ライトにバルブ採用してるちょい古い車両でもLED球に交換したりするとエラー吐くという
LEDは光軸が定まらないとかでそうなるらしい
テスター屋のおっさんが裏技で対応してくれたから車検通ったけどLEDはそういうことになるとかしらなかったよ

>>ライトにバルブ採用してるちょい古い車両でもLED球に交換したりするとエラー吐くという
>LEDは光軸が定まらないとかでそうなるらしい
>テスター屋のおっさんが裏技で対応してくれたから車検通ったけどLEDはそういうことになるとかしらなかったよ
LEDは光度は上がるけど照度は下がるんだよ

>ドイツ車とか車検毎に研磨か交換なの
ドイツ車に乗ってるけど初めて聞いた

>昔のイメージの奴が「バルブ交換とカバー脱着で2000円くらいかな〜」って気軽にディーラーに行って15万円とかの見積出されて愕然とするという
無知客のヘッドライトASSY交換でまず最初に店の者が八つ当たりの的にされんだよなぁ‥
作業前にあれだけこんだけかかりますよ？今はめちゃ高くつきますからね？って確認と念押ししても文句言ってくる

>>ドイツ車とか車検毎に研磨か交換なの
>ドイツ車に乗ってるけど初めて聞いた
日本車と違ってローターとパッドを削りながら止まるから
店にも寄るが1回は研磨で対応できる所もある

>日本車と違ってローターとパッドを削りながら止まるから
乗ってるから知ってる
ローターはパット2回で交換するぐらい

ブレンボとかいれてローターとパッドの摩滅スピードにびびるわけよ
そしてローターのお値段みて失禁すると

>そんな人件費はタダみたいに言われても
いちおう中古車屋が仕入れて直してるわけで時間工賃の計算しないのは間違いではないわな
最後の総額のとこでマンアワーを出してる

アメリカみたいにもっと色々なサプライヤーが部品出してくれると嬉しいんだが

海外だって人気車種だから維持しやすいわけで、日本だとハコスカより初代パルサーのほうがたいへんみたいな感じ

>アメリカみたいにもっと色々なサプライヤーが部品出してくれると嬉しいんだが
「フフフ」

>アメリカみたいにもっと色々なサプライヤーが部品出してくれると嬉しいんだが
自由に整備できる個人ガレージがあるから商売として成り立つ
身近で見てる限りDIY整備を阻むのは技術や工具より場所の確保

>>アメリカみたいにもっと色々なサプライヤーが部品出してくれると嬉しいんだが
>自由に整備できる個人ガレージがあるから商売として成り立つ
>身近で見てる限りDIY整備を阻むのは技術や工具より場所の確保
自民党「工場税を新設しよう」

>海外だって人気車種だから維持しやすいわけで、日本だとハコスカより初代パルサーのほうがたいへんみたいな感じ
街中で見かける32はみんなGT-R
GTS-tとかもう見なくなった

まあ日本もちゃんとガレージに金掛けないといけないよなあ
首都圏住みならまあ仕方ないが

ベンツだかAMGのゴツいブレーキついてるやつローター交換スゴい金かかるみたいね

>身近で見てる限りDIY整備を阻むのは技術や工具より場所の確保
確かにマンション駐車場でやってると外したバンパーの置き場とか難儀する
他の住人の目もあるし

>まあ日本もちゃんとガレージに金掛けないといけないよなあ
>首都圏住みならまあ仕方ないが
金持ち多そうな街だと大体ガレージ付きなとこに格差を感じる

>街中で見かける32はみんなGT-R
>GTS-tとかもう見なくなった
32や34はもはやRルックの方が多いだろうな…

>ベンツだかAMGのゴツいブレーキついてるやつローター交換スゴい金かかるみたいね
赤い馬のマークに比べたら安いよ(たぶん

前後のジャッキアップポイントがない
若しくはデカいアンダーカバー外さないと出てこないとか…
サイドだけじゃやれることも限られてくるし
まあ「ユーザーは触ってくれるな」っていうメーカーの無言の主張だろうな

ご家庭でやれば20ポンド程度で済みます
いやできないんだが

>赤い馬のマークに比べたら安いよ(たぶん
カーボンなんだっけ？
一台分交換で余裕で3桁万円だとかなんとか

>一台分交換で余裕で3桁万円だとかなんとか
R35のスペックVもカーボンディスクで同じ位だな

ドイツ車はブレーキダストがすんごい
パッドは交換したほうがいい

>車の修理
>自分でやれば節約できるぞ
おっそうだな

アメリカ車は今でも自分でオイルくらい変える人も結構いるからな
まあ安い車は新車でもかなりチープだしな…

>ドイツ車はブレーキダストがすんごい
>パッドは交換したほうがいい
輸入車は全部そうだよ
その分純正とは思えないほどガツンと効くけど(ディスクも削りながら)
最近はグローバル化が進んで国産車でも汚れるのが多いとか

>おっそうだな
ピラー1本多くないですか？

>アメリカ車は今でも自分でオイルくらい変える人も結構いるからな
アップガレージ行くと仲間と楽しそうにいくつもパーツ買ってて良いなって思う

>アメリカみたいにもっと色々なサプライヤーが部品出してくれると嬉しいんだが
もう15年前に倒産したアメリカのバイクだけど、社外品でガスケットの厚み選び放題、使うカムや圧縮比や排気量、目標馬力を伝えるとそれに合わせてCNCポーティングしてくれるとかあと30年は余裕で乗れる気満々

さすがに独自仕様の部分は入手しやすい他車部品流用のキメラだけどそれは仕方ない
時代に合わせてアップデートできると思えば

ビューエルの話？
X-1Rライトニングのアイドリングを聞いた時はたまげたもんだ

>カーボンなんだっけ？
>一台分交換で余裕で3桁万円だとかなんとか
「これうちのトラクターにつけてる奴と同じなのに値段三倍じゃん！」

マシニングセンタと旋盤あればワンオフでパーツ作れるでしょ

>>ライトにバルブ採用してるちょい古い車両でもLED球に交換したりするとエラー吐くという
>LEDは光軸が定まらないとかでそうなるらしい
球切れ警告のほうじゃないかな

>マシニングセンタと旋盤あればワンオフでパーツ作れるでしょ
共販で1500円の部品なのになんで5万も請求するんだ！

ライトの黄ばみ取りくらいはするでしょ

>マシニングセンタと旋盤あればワンオフでパーツ作れるでしょ
耐久性や取り付けのし易さを考えられた図面を書いてくれればね

フォグランプのカバーが割れたんでヤフオクで業者から買った
届いたら黄色に変えようかと思ってる
今はその程度しか弄れんわ

オイル交換とか自分でやってたけどこれ店でやってもらった方がコスパいいなってなった

>フォグランプのカバーが割れたんでヤフオクで業者から買った
>届いたら黄色に変えようかと思ってる
>今はその程度しか弄れんわ
純正フォグが埋め込み白色LEDなので弄ることすら出来ん
レンズにフィルム貼ってイエローにした

>オイル交換とか自分でやってたけどこれ店でやってもらった方がコスパいいなってなった
オイルコンディション確認兼ねて自分でやってる
スタッドレス交換も足回り目視確認兼ねて自分でやる

>マシニングセンタと旋盤あればワンオフでパーツ作れるでしょ
熱処理とか表面処理とかメッキとかは外注？
個人の単発注文は結構いいお値段するよ？

>街中で見かける32はみんなGT-R
>GTS-tとかもう見なくなった
まだ乗ってるけどRの共通部品転用してる

>オイル交換とか自分でやってたけどこれ店でやってもらった方がコスパいいなってなった
2回に1回下抜きして潜って下回り覗く習慣を付けてる

潜るってジャッキ？
掘りごたつみたいアレがあるならいいけどジャッキは油圧抜け怖くて潜りたくねえ

>潜るってジャッキ？
>掘りごたつみたいアレがあるならいいけどジャッキは油圧抜け怖くて潜りたくねえ
ウマを使え常識だ

バイク弄る工具は持ってるがマンションだと車は弄れんな

>バイク弄る工具は持ってるがマンションだと車は弄れんな
作業自体はある程度できるよ
ただ作業途中でタイムアップになった時そのままに出来なかったりパーツ置き場に困る事が多い

>作業自体はある程度できるよ
>ただ作業途中でタイムアップになった時そのままに出来なかったりパーツ置き場に困る事が多い
夜中に限ってイジりたくなるんだよね

>>マシニングセンタと旋盤あればワンオフでパーツ作れるでしょ
>共販で1500円の部品なのになんで5万も請求するんだ！
メチャクチャ安くやってくれたじゃんよ

>夜中に限ってイジりたくなるんだよね
酒飲みながら作業して
翌日謎の余りボルトが

マンション駐車場でバンパー外してインタークーラーとラジエーター外して交換して…もうやりたくない

フロントガラス交換は素人にはリスクが伴います
ここは素直にプロに頼みましょう！

フロントガラスって一般人が買えるものなのか

>>ただ最近は車検代行利用して最小限の整備しかしない奴が増えてるから何が起こるかわからない
>ブレーキパッド減りすぎてシリンダー抜けた人知ってる
>俺のねぇちゃんだ
そのぐらいの人が結構いる
紙みたいなローター見た事ある

>フロントガラスって一般人が買えるものなのか
通販で普通に売ってるが自分で交換とかするきにもなれぬ

マンション住まいでもレンタルガレージ借りたらよかろう
走行できない車両だと無理だが

>>>ドイツ車とか車検毎に研磨か交換なの
>>ドイツ車に乗ってるけど初めて聞いた
>日本車と違ってローターとパッドを削りながら止まるから
>店にも寄るが1回は研磨で対応できる所もある
イタフラ車でもそんなんだったわ

>フロントガラスって一般人が買えるものなのか
フロントガラスに限らず車屋とか整備工場の看板無いと届けないよってトコ多いな

コンプレッサーの分解やる人がいないから部品は海外から買わんといかん
というかなんでもリペアできるキット売ってる海外凄い

うちの近所の整備屋が外車まったくいじれない無能のクズばっかりだから自分でタイベルもリビルドATも換えましたよええ
金出すと言ってもやらないんだから整備士が無能ばっかりなのが悪い

車は自分でやるとゴミの処分がメチャクチャ困るのでやらない
バイクはある程度自分でやるけどね

大昔は廃バッテリーやタイヤそこらに捨ててあったけど
今それやると警察に捕まるしな

>車の修理
>自分でやれば節約できるぞ
del

>金出すと言ってもやらないんだから整備士が無能ばっかりなのが悪い
整備書なければやらんでしょ
特に最近の外車は認定工業以外での作業は交換部品の不良が判明しても保証対象外という糞案件だから手を出さないのが正解

>大昔は廃バッテリーやタイヤそこらに捨ててあったけど
>今それやると警察に捕まるしな
昔は資源として買取してくれたけど今は有償処分だからな

今はもう電気制御多すぎるから交換部品なきゃ無理

もともと自分で整備などやりたくもない
金払うわ

>フロントガラスって一般人が買えるものなのか
買うことはできる
ただフロントガラス交換は非常に難しくて、ガラスを吸盤で掴んでそっと嵌めるんだけど位置決めが難しくてちょっとでもフレームに当たるとすぐ割れる
俺は自分でエンジンOHするけどガラスはさすがに専門業者に頼んでる

なんかドアアームのゴムが切れてるゆわれた…
スピーカー交換は俺がした…やらかした？(覚えてない)…

>今はもう電気制御多すぎるから交換部品なきゃ無理
20年乗れるか分からないよね…
ひと昔の車ならECUが整備しやすかった（業者に出す）からいけたけど
今の車だと運転支援とか制御する所多くてやばそう

>今はもう電気制御多すぎるから交換部品なきゃ無理
バイクとかキャブ時代は出先でも応急修理して帰れたことあるがFI化してからはそう簡単にいかなくなった…

外車はそれ用の工具とか単発の修理で用意しても無駄になるもんな
やったところでノウハウも何も役に立たないし
だからやらないところはとことんやらないってなるのわかる

自分でやると
工賃に納得できる

>特に最近の外車は認定工業以外での作業は交換部品の不良が判明しても保証対象外という糞案件だから手を出さないのが正解
某四ツ輪自動車のヘッドライトassyを正規部販で取り寄せて交換したら雨の日に雨漏り
部品不良だから交換しろっていったら認定工場以外で作業したから駄目だと

つーか外車は専門店に任せろよ
トラブル多いのにパーツ保証も効かないとかそりゃ近くの木っ端修理工場なら避けるわ

>部品不良だから交換しろっていったら認定工場以外で作業したから駄目だと
ちなみにライトユニット10まんえんが泣き寝入り

詐欺ろうとする奴もいるだろうしまあ仕方ないところもあるけれど…

責任持たせるためにディーラーに任せるか
自己責任で自分でやるかどっちかにしよう！

エリザベス・ウィンザー卿の運転は荒っぽいので有名だ…