プロ野球で救援投手をブルペンからマウンドに送るブルペンカーも時代とともに変化しています。
第1号は車ではなくバイク。1964年3月、当時甲子園球場ではラッキーゾーンにブルペンがあり、マウンドまで約70メートル離れていたため試合時間短縮策として、交代投手を球場の整備を行う阪神園芸所有の荷物運び用のバイク後部に乗せ、マウンドに送ったことが始まりです。
バイクは70年代半ばまで続き、その後自動車に。現在は12球場中、横浜、ZOZOマリン、甲子園の3球場のみで使用されています。
プロ野球で救援投手をブルペンからマウンドに送るブルペンカーも時代とともに変化しています。
第1号は車ではなくバイク。1964年3月、当時甲子園球場ではラッキーゾーンにブルペンがあり、マウンドまで約70メートル離れていたため試合時間短縮策として、交代投手を球場の整備を行う阪神園芸所有の荷物運び用のバイク後部に乗せ、マウンドに送ったことが始まりです。
バイクは70年代半ばまで続き、その後自動車に。現在は12球場中、横浜、ZOZOマリン、甲子園の3球場のみで使用されています。