ふたばフォレスト

ペダルは発電用に付けとけよ

電アシとほとんど同じなのに10万高いのは納得いかん

ストーリー婆
「ペダルを漕いでいるつもりでも
ペダルを漕がない自転車であります」

ようするにループの自転車版

だったら電動アシスト自転車も時速20km/hまでは漕がなくても走れるようにしてもいいのでは？

50cc原付の代替品だな

ニッチな乗り物が増えると
取り締まりが難しくなって
どんどん日本が悪くなる

乗ってるやつ自身もこの手の乗り物に関する法律わかってなさそうなんだが

>だったら電動アシスト自転車も時速20km/hまでは漕がなくても走れるようにしてもいいのでは？
電アシは自歩道を走れる
スレ画は車道のみ(6km/h制限モードを除く)

まぁ自転車ではあるから来年の４月からは気を付けて運転しましょうね

預言者だけど歩道を爆走して事故が起きるのが見えたよ

つか要原付免許でいいだろ
何でそこだけ緩めるんだ

>つか要原付免許でいいだろ
>何でそこだけ緩めるんだ
何にしろ電動系でスピードが出るのは免許必須だよね

足の置き場に困るなこれ

>足の置き場に困るなこれ
足置きはある

なんか漕ぎたくなる

>>つか要原付免許でいいだろ
>>何でそこだけ緩めるんだ
>何にしろ電動系でスピードが出るのは免許必須だよね
スピード出ないから問題ないな

ヤマハも三輪タイプで作ってたけどまだ商品化に至ってないし
ブリヂストンに関しては自転車用のパンクしないタイヤと錆びないベルトチェーン作ってたから
大手メーカーの動きが大きく変わってきそうだな

>スピード出ないから問題ないな
歩道を走るには速過ぎるし
車道を走らせるなら交通法規の理解は必須

>スピード出ないから問題ないな
20キロは自転車としても早いほうです…

>つか要原付免許でいいだろ
>何でそこだけ緩めるんだ
プロジェクト当初の電動モビリティのコンセプトは
「交通インフラがしょぼい地域の高齢者の移動手段」というので始まってる
んでそれを何故か都内で実証実験したら若者しか使わねえ！ってなって
原点に戻る際に「免許返納したら乗れねえじゃん」ってなって免許不要になった

電動二輪はいろんな規格があってわからない混乱する

>>スピード出ないから問題ないな
>20キロは自転車としても早いほうです…
ママチャリよりは速いね

死人の出るルーよりは100倍マシ

>プロジェクト当初の電動モビリティのコンセプトは
>「交通インフラがしょぼい地域の高齢者の移動手段」というので始まってる
>んでそれを何故か都内で実証実験したら若者しか使わねえ！ってなって
>原点に戻る際に「免許返納したら乗れねえじゃん」ってなって免許不要になった
高齢者はシニアカーでいいだろう

たけえよ

>死人の出るルーよりは100倍マシ
Luupの死者は今のところ飲酒運転してヘルメットなしで自爆した1件だけだね

昨日久しぶりに都内行ってちょい細い道走った時に
初めてLoopに並ばれたけどホント怖いなあれ…
タイヤ小さくて常にフラフラしてるし本当に交通ルール知らないんだ…って動きするし

>たけえよ
もう電動アシスト自転車がこの価格帯なんだからそんな値段になるだろう
モーターなりは電動アシスト自転車より強いの使わないと駄目だろうし

電動アシストのフルパワーモードの走行距離が大体どのメーカーも高性能モデルで50〜60kmくらいだから
40kmだと若干少なく感じるくらいかな

>ヘルメットなしで自爆した
やっぱヘルメットは大事なんだな
高校に行く途中壁に激突して頭パックリで学校休んだ

>高校に行く途中壁に激突して頭パックリで学校休んだ
成仏してくれ

原付きじゃねーか

モペットって時速6kmモードなら歩道も走れるけどこれも時速6kmモードあるんかな

>>スピード出ないから問題ないな
>20キロは自転車としても早いほうです…
20kmはダメだけど6kmの制限モードなら歩道も走れるよ

モペット買ったけどマジで超便利
原付ほど場所も取らないしいざって時は歩道走れるし4〜5キロの移動も難なく出来るし
ガソリン使わないのもかなりありがたいわ

1kmを3分で移動できるのは魅力やね
カップ麺作るくらいでイケちゃう

免許返納したジジババにはいいかもしれんな
電アシでも坂道では膝が痛むことあるし

歩道走るのはいいけど歩行者どかすカスはいってよし

>原付ほど場所も取らないしいざって時は歩道走れるし4〜5キロの移動も難なく出来るし
何シレっと違反申告してんだよ！

>>原付ほど場所も取らないしいざって時は歩道走れるし4〜5キロの移動も難なく出来るし
>何シレっと違反申告してんだよ！
え？何が違反なん？

>何シレっと違反申告してんだよ！
歩道を走る速度制限モードがあるんだよ

23万か
15万くらいなら考えた

歩道走る場合は歩道用モードにスイッチ切り替えないと
警官に叱られて反則金だから注意

>え？何が違反なん？
モペッドは原付と一緒だぞ
まさかとは思うがナンバー付けてないなんてことないよな？

押し歩きモードすっごい売れてるからな味を占めたんだろうな

>>>原付ほど場所も取らないしいざって時は歩道走れるし4〜5キロの移動も難なく出来るし
>>何シレっと違反申告してんだよ！
>え？何が違反なん？
すぐ上にもあるが
>モペットって時速6kmモードなら歩道も走れるけど

>歩道を走る速度制限モードがあるんだよ
それモペッドじゃなくて特例特定小型原付だよ

>歩道走る場合は歩道用モードにスイッチ切り替えないと
>警官に叱られて反則金だから注意
お巡りさん見分けついてない人みると不安になる

>>歩道を走る速度制限モードがあるんだよ
>それモペッドじゃなくて特例特定小型原付だよ

>>え？何が違反なん？
>モペッドは原付と一緒だぞ
>まさかとは思うがナンバー付けてないなんてことないよな？
んな訳ねぇだろバカなんか？
当然ヘルメットも着けてるし標識も見とるわ

ペダルが付いてないからモペットではないな

>1758847699930.png
特定小型原付なのは分かったよ

体重65kgで12度の坂道OKのパワーがあるそうで

としあきですら認識がバラバラなんだ
だから普通にナンバー付けて走ってる人まで叩かれる
ヤフコメなんてもっと酷いぞ
電動ってだけで危険運転している扱いされる

ようやく大手メーカーが出したと思ったらこの価格か
もっと普及して価格もこなれればいいが

カタログでは40km走行可能ってなってるから
実走行だと20kmくらいはイケそう

充電が切れた時に漕いで走れる機能がないと安心できない

そんなスピード出ないから逆に普通のチャリより安全かもしれないね
めちゃ急いでる時はチンチンイライラしちゃうかもだけど

往復10km以内を毎日か2日に1回充電て感じかな

>充電が切れた時に漕いで走れる機能がないと安心できない
それが無いからこの程度の価格で済んでるってのはありそうやね

>んな訳ねぇだろバカなんか？
>当然ヘルメットも着けてるし標識も見とるわ
でもモペットていうと勘違いされるから次から特定小型って言うといいよ

ペダルやギアを排除してバッテリー容量に全振りした感じだろうか

>高齢者はシニアカーでいいだろう
｢もっと早く走りてえ風を感じてえ｣

>でもモペットていうと勘違いされるから次から特定小型って言うといいよ
別にいいんじゃね
バイクだってほんとは自動二輪だし

電アシと同じバッテリー規格なのはすごくいい

>>高齢者はシニアカーでいいだろう
>｢もっと早く走りてえ風を感じてえ｣
たまに糞早いの見かけるかと思ったら

だからパナは潰れるんだよ

デザインがダサい

>別にいいんじゃね
>バイクだってほんとは自動二輪だし
間違った認識を広めるだけなのでそれはやめたほうが

>電アシと同じバッテリー規格なのはすごくいい
そこまでコストカットしてこの価格なのが悲しい

>乗ってるやつ自身もこの手の乗り物に関する法律わかってなさそうなんだが
どっちかっていうと無知の振りして乗ってそう
捕まっても知らなかったとしか言わないだろうし

>足置きはある
ペダルなら左右に曲がるときも上下で重心変えられるのにな

20km/hって結構速いからね
100mを18秒で走る速度
リミッターカットは怖い

電気系統故障したら歩いて帰るのか

>間違った認識を広めるだけなのでそれはやめたほうが
自動二輪をバイクって呼んじゃダメ？

あと数年したら10万円台後半くらいにはなるかもな

>自動二輪をバイクって呼んじゃダメ？
自動二輪とバイク
モペットと特定小型原付
はぜんぜん違う話だよ？

>電動アシストのフルパワーモードの走行距離が大体どのメーカーも高性能モデルで50〜60kmくらいだから
>40kmだと若干少なく感じるくらいかな
実際そんなに走れなくて2日に一回は充電するから気にしなくてもいいかも
少ないのはバッテリーの容量減らして重量少なくしてるのかもね

チャリの必要性あるか？ってくらいのファットタイヤみたいなものより
自転車タイプに限りなく近くて電動アシスト自転車のバッテリーを併用できるのは普通に利点だと思う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

12月発売か

>あと数年したら10万円台後半くらいにはなるかもな
逆にどんどん高くなっていくよ
それこそ全固体電池みたいな新規格が一般普及しない限りはリチウムに頼ってる以上は価格は上がる
特に電動アシスト自転車って「いかに長く走れるか」の大容量戦争時代に突入してるしね

>自動二輪とバイク
>モペットと特定小型原付
>はぜんぜん違う話だよ？
同じじゃね？
普通に歩道走行モードがあると誰もが認識しているし

>歩道走る場合は歩道用モードにスイッチ切り替えないと
>警官に叱られて反則金だから注意
歩道走行可の標識ないとそもそもダメだけどね
押して歩こう

チェーンはついてるのか
パナの電アシだいたいテンショナーから潰れるのよな

>歩道走行可の標識ないとそもそもダメだけどね
>押して歩こう
それは普通のチャリでも同じだから…

なんでハブモーターにしない？

なんで原付じゃ駄目なんだ
歩道を走らないと死ぬの？

>なんで原付じゃ駄目なんだ
>歩道を走らないと死ぬの？
狭い車道は死の恐怖があるね

無免許で乗れるようにしたかった

>なんで原付じゃ駄目なんだ
>歩道を走らないと死ぬの？
普段自転車に乗っているけどペダルを漕ぐのがしんどくなってきたとかそういう人向けでは？

急坂が多いとこに住んでるからこれあったら楽だろうなとは思った
電アシでも登れない坂あるし

モペットは免許が必要。メットが必要
どうしてこうなった？

>モペットは免許が必要。メットが必要
>どうしてこうなった？
最高速が10km/h上がっただけで重症事故率がドンと上がるから
自動車でも40km/hを境に対人死亡事故が激増するそうで

>それは普通のチャリでも同じだから…
もちろん
しかしまあ通行可の標識どこ…？ってくらい確認しづらい
判断つかないから通行不可の標識か道路ペイントを至るところにやってほしいな

どんなに広くて人が居ない場所でも歩道は6km/hで走らないといけないんだろ？
不便だな

もっと格好いいデザインで出せよ
ママチャリの延長みたいなのは購買層を完全に見間違えてるだろ

>もっと格好いいデザインで出せよ
>ママチャリの延長みたいなのは購買層を完全に見間違えてるだろ
買わねえなら黙ってろ

自転車の法整備グダグダ過ぎて

>もっと格好いいデザインで出せよ
>ママチャリの延長みたいなのは購買層を完全に見間違えてるだろ
いや、パナソニックもお前みたいなのは相手してないと思うよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

6km/hなら結構頑張って早歩きするくらいの速度なんで
歩道走行なら妥当な感じなんかね
こういうの乗ったこと無いから分からんけど

歩道走行モードなら一通の逆走も可能？

>ママチャリよりは速いね
ロードバイクって30km/hぐらいしか出ないんだ

>買わねえなら黙ってろ
買ってからしか物が言えないなら
お前はこの世界のほとんどの物に何も言えねえな？

>いや、パナソニックもお前みたいなのは相手してないと思うよ
ダサいもんは、ダサい

>もっと格好いいデザインで出せよ
>ママチャリの延長みたいなのは購買層を完全に見間違えてるだろ
むしろ電動自転車シェア首位のメーカーがこのデザインで出すんだからこれが理想なんじゃね
自転車は規格が決まってるからこのサイズで入れば駐輪スペースを共用できるしな

>6km/hなら結構頑張って早歩きするくらいの速度なんで
>歩道走行なら妥当な感じなんかね
>こういうの乗ったこと無いから分からんけど
ハローサイクリングの特定小型乗ったことあるけど6km/hはしんどかった
ちょっと危なくても車道を走りたくなった

>買ってからしか物が言えないなら
>お前はこの世界のほとんどの物に何も言えねえな？
そうだが？

>ダサいもんは、ダサい
お前自体がダサいのに、、

徐行速度なら歩道通行しても問題ないと思ってる
でも現実は急ブレーキで止まれない速度で走ってる自転車の多いこと…特にママチャリほど減速しない

>ダサいもんは、ダサい
免許持てず小型特殊しか乗れない時点でダサいんだよ諦めろ

>ママチャリの延長みたいなのは購買層を完全に見間違えてるだろ
むしろママチャリ層を囲い込めたら勝ちだろ

>歩道走行モードなら一通の逆走も可能？
車道モードでも逆走OKとの事

「ぼくのかんがえたさいきょうでざいん」で歩道を6キロで走るところ想像するとダサい　すぎて笑えるかもしれない

>そうだが？
としあきは俺を買ってから俺に物申してくれ

IPXの表示がどこにも無いっすね

ちょっとダサいけど後ろにカゴでも付ければ買い物には便利そうではある

ただスレ画は曲がる際にウインカーを出さないといけないから
「自転車感覚」で乗ると反則金でどんどん上積みされていくのだけはわかる

>>歩道走行モードなら一通の逆走も可能？
>車道モードでも逆走OKとの事
馬鹿？

>免許持てず小型特殊しか乗れない時点でダサいんだよ諦めろ
免許あるやつでも選択肢として選べるんだが
自分が無免許だからこれしか乗れないって考えちゃったの？

>>>歩道走行モードなら一通の逆走も可能？
>>車道モードでも逆走OKとの事
>馬鹿？
まてまて
マジで法的に逆走OKだ

>歩道走行モードなら一通の逆走も可能？
そもそも大抵はこれ書いてあるからこれだったら別に20kmモードでも問題ない

>ただスレ画は曲がる際にウインカーを出さないといけないから
>「自転車感覚」で乗ると反則金でどんどん上積みされていくのだけはわかる
そんなものはない

>むしろママチャリ層を囲い込めたら勝ちだろ
うわぁ違反と事故起こしそう！

これ二段階右折しなきゃいけないけど免許持ってない奴はそんなルール知らんだろ
普通免許持ってても二段階右折に関しては怪しいのが虹裏でもチラホラいるのに

時速20km/hしか出せないデバフがかかってるおかげで
多くの法的な制限から解放されているのがスレ画

>免許あるやつでも選択肢として選べるんだが
>自分が無免許だからこれしか乗れないって考えちゃったの？
え？免許持ってるのにこれ選ぶの？w

>そんなものはない
いやウインカーは装備として搭載してなければそもそも販売できないし可変モードがついてるやつは
緑のランプが点灯・点滅して第三者から認識できるようにするというのも義務化されてる

逆張りに必死でどんどん現実からズレていくアホが
免許だのママチャリ層だの続々と笑かしてくれる

>緑のランプが点灯・点滅して第三者から認識できるようにするというのも義務化されてる
LUUPのは日中だとLEDよく見えんね
明るさの基準とかないのかな

>え？免許持ってるのにこれ選ぶの？w
補給が自宅で行なえて屋内にもしまえる短距離用のモビリティが
選択肢に入らないって田舎のバイクもん？ｗ

俺は普通に売れると思うわ
今まで怪しいチャイナメーカーやクラウドファンディングばかりだったから敬遠されてたけど
大手メーカーが出すってのは意味合いがかなり違う

>これ二段階右折しなきゃいけないけど免許持ってない奴はそんなルール知らんだろ
>普通免許持ってても二段階右折に関しては怪しいのが虹裏でもチラホラいるのに
この標識の意味は販売店でもしっかり周知したほうが良さそう
車の免許持ってても知らん人いるかも

自賠責必要な時点でもう50ccの原付でいいじゃん
無免許はこんなのにまで格好良さを要求して大変だなぁ

ボケジジイでも維持できる免許持ってる事がエライみたいな物言い
田舎もんしかしねえだろ…

>自賠責必要な時点でもう50ccの原付でいいじゃん
逆にチャリになんで自賠責必須にせんのか

>ボケジジイでも維持できる免許持ってる事がエライみたいな物言い
>田舎もんしかしねえだろ…
それすら持ったないのか、、涙拭けよ

>自賠責必要な時点でもう50ccの原付でいいじゃん
中古で消えていくしかない規格にしがみつく懐古厨うっせ

>補給が自宅で行なえて屋内にもしまえる短距離用のモビリティが
>選択肢に入らないって田舎のバイクもん？ｗ
でもお前のオンボロアパート持ち込めないじゃん

自賠責は5年でこんなもんだから特に負担にならないけど
自転車保険と違って任意保険が原付と同じカテゴリーだから
新規だと年1万円以上なので任意保険未加入者はめちゃくちゃ増えると思う

パーツがチャリと共用なとこ多いのになんで高いのだ
電アシのほうがよっぽど複雑な制御もしているのに

今はチャリも保険入らないと乗っちゃアカンのよね
刑罰は無いけど自治体の条例違反になっちゃう

>それすら持ったないのか、、涙拭けよ
ニホンゴもちょっと上手なるまで書き込み我慢しるよ、、

>でもお前のオンボロアパート持ち込めないじゃん
自己紹介ドーモ
でも今それは聞いてないんで

これファミリーバイク特約使えるんじゃないの？
だったら尚更50ccの原付でいいじゃんってなるが

>これファミリーバイク特約使えるんじゃないの？
>だったら尚更50ccの原付でいいじゃんってなるが
基本的に普通のチャリだからどうだろ
ググってみれば分かるのだろうけどめんどい

パナの人もインタビューで内心まぁ普及しないだろうなみたいなニュアンスで言ってるね

としあきはどんな話題でも喧嘩になる才能があるね
こんなのが路上でトラブル起こしたら恐いね

>パーツがチャリと共用なとこ多いのになんで高いのだ
>電アシのほうがよっぽど複雑な制御もしているのに
スピードメーターやクラクションを搭載しないといけないから標準オプションが電動チャリより高い
自転車みたいに「おおよそ何キロっす」みたいなものじゃダメだしな

ママチャリの文字面を見て免許持ってないって思考に凝り固まって
そこから何にも考えられずに頭フットーしてるアホばっかのスレだな

>>でもお前のオンボロアパート持ち込めないじゃん
>自己紹介ドーモ
>でも今それは聞いてないんで
なんかアメリカーン

これはパナとSUZUKIが共同開発したモペッド
電アシの車体や部品が流用されている
玩具として欲しい

>パナの人もインタビューで内心まぁ普及しないだろうなみたいなニュアンスで言ってるね
価格がね…
なんか補助金でもあればいいんだろうけど

自転車のミラーと方向指示器を義務化しろ

>今はチャリも保険入らないと乗っちゃアカンのよね
俺は自動車保険の特約でカバーできるけど入ってないとしあきもいるのかな

ちょっとお金足せばカブ50が買えちゃうもんな
タクトでもいいんだけど

特定小型原付だと6km/hではバランスが取りにくいと判断して歩道走行モードをオミットして販売しているメーカーもあるね

とっくにいっぱい走ってるが…

まぁ50ccならいざとなれば60km/hは出せるからなぁ

取り締まらないのが悪い

7km/hもあれば超早歩きだけど
この1km/hの差が大きいんだろな

>まぁ50ccならいざとなれば60km/hは出せるからなぁ
北海道一周とかも出来ちゃうポテンシャルあるからね
別物だった

マンションの原付スペースは台数が限られてて全戸数分はほぼ置けないことが大半だけど
自転車駐輪スペースに関してはほぼ例外なく全戸数×1台分は絶対に確保されてるからな
そこに停められるアドバンテージはものすごくデカいよ

実際乗ってみて分かったのは6km/hで平な場所を走るのは何も問題ない
ただ段差や路面状況が悪くなると運動音痴の人は危ないと思う

都内住んでる人には悪くない選択肢なのか

特定小型のLUUP乗ってる人見ると歩道では走行モード守らないで20km/hモードで走るか押し歩きするかどっちかに分かれるね
6km/hで移動してるのは稀だ

>特定小型のLUUP乗ってる人見ると歩道では走行モード守らないで20km/hモードで走るか押し歩きするかどっちかに分かれるね
>6km/hで移動してるのは稀だ
4回乗ったけどむしろ3台が6kmモードがない車両だったわ
最初の1回目は6kmモードだったので試しに乗ってみたが「これが6?4じゃね?」ってくらい遅かった

日本の車道や歩道がもっと広ければ不満も多少は和らぎそうなのに

>日本の車道や歩道がもっと広ければ不満も多少は和らぎそうなのに
ここらがどうやっても改善できないのに建前だけのルールだけが厳しくなっていく

比較対象はスーパーカブ？

>比較対象はスーパーカブ？
電アシ

こんなもん要らんから電アシのアシスト比をもうちょっと強くしてほしい
坂道がしんどいんじゃ

>だったら電動アシスト自転車も時速20km/hまでは漕がなくても走れるようにしてもいいのでは？
特定小型はたとえ人力でも20km/h超出る構造をしていてはいけない

6kmモードは不安定でかえって危険やな

>>>>歩道走行モードなら一通の逆走も可能？
>>>車道モードでも逆走OKとの事
>>馬鹿？
>まてまて
>マジで法的に逆走OKだ
法的に言うと
歩行モード→歩行者として扱われる
車道モード→原付バイクとして扱われる

メーカーの見解はこれがベストだと思ったわけだから
素人の専門家気取りのとしあきが熱弁したところでメーカーはこの方向で進めていくだろう

トルクは？

やっぱ20キロけっこう速いな
想像以上だった

ママチャリ立ち漕ぎが20kmくらい出るからな

50cc原チャリ欲しいけど保険入ったり手続きメンドイと感じてた人には丁度良いかもしれない
メーカーの想定以上に売れる予感はする

>車道モード→原付バイクとして扱われる
ここは違う
右左折の際のウインカーなどは原付と同じだけど道路走行に関してはチャリと同じ扱いになる

>50cc原チャリ欲しいけど保険入ったり手続きメンドイと感じてた人には丁度良いかもしれない
特定原付もナンバー取得と自賠責加入は必須でしょ

スズキは早くこれ出してくれ

こがなくていいならリカンベントみたいに寝そべる感じがいいな

この手の歩道用制限モードちゃんと使ってるまともな人間どれくらいいるんだろと思ってる

>この手の歩道用制限モードちゃんと使ってるまともな人間どれくらいいるんだろと思ってる
建前上メーカーは付けないと販売出来ないので

>スズキは早くこれ出してくれ
これこそまさに地方の高齢者専用の乗り物だよな
都内ではこれを置ける場所が施設にもマンションにもないので秒で駐禁切られるのが目に見える

>ペダルを漕がない自転車
>モペットとは違うのだよ、モペットとは
del

タイヤでかいからキックボード型よりは安定してるのかな

充電切れた時用のためペダルは付けといて欲しいがまあコストカットのためかね

>充電切れた時用のためペダルは付けといて欲しいがまあコストカットのためかね
これでまともな電力充電できるような健脚な人は
最初から普通の自転車に乗るよ

年寄りはこんなややこしいもん乗らん
田舎では航続距離も信頼性も低すぎる
都心に氾濫すべく作られたようなスペック

>>6km/hなら結構頑張って早歩きするくらいの速度なんで
>ハローサイクリングの特定小型乗ったことあるけど6km/hはしんどかった
ただ単に自転車が歩道を走る時は徐行しろと決められてるからそれを援用してるだけ
特定原付のサイズ規定も普通自転車と同じ

>タイヤでかいからキックボード型よりは安定してるのかな
むしろフル電動とはいえこれを制御できないのはそもそもチャリにすら乗れないってことだからな
「スレ画は危険ですぞー！」って叫ぶのがいたら機構ではなく自身の運動神経を疑うべきである…

>50cc原チャリ欲しいけど保険入ったり手続きメンドイと感じてた人には丁度良いかもしれない
>メーカーの想定以上に売れる予感はする
やってみると何も面倒なことないぞ

>充電切れた時用のためペダルは付けといて欲しいがまあコストカットのためかね
大して価格変わらないペダル付きも他で売ってるから差別化図ってるんじゃないか
そっちはそっちでバッテリー貧弱なのを誤魔化すために付いてたが

>>タイヤでかいからキックボード型よりは安定してるのかな
>むしろフル電動とはいえこれを制御できないのはそもそもチャリにすら乗れないってことだからな
特定原付=電動キックボードみたいな印象を与えまくったマスコミが悪い
まあメーカーも全然作ろうとしてなかったけどな
最初から自転車型をもっと広めるべきだった

>特定原付=電動キックボードみたいな印象を与えまくったマスコミが悪い
>まあメーカーも全然作ろうとしてなかったけどな
>最初から自転車型をもっと広めるべきだった
主な製造国の中国じゃ電動キックボードなんて走ってるのあんま見ない謎

電動アシストが出たときも
お値段高いしいちいち充電するのが面倒だし普通の自転車でいいじゃんみたいな感じだったけど
今や一般家庭では当たり前になってるから新しいガジェットを発売する際に誰もが通る道になってる

俺、勘違いしてたけど特定小型のループは
道路端の青いレーンは走れないんだな

むしろこれが普及して違反モペットが駆逐される流れになればいいよ
自賠責未加入の罰金は50万だから知らずかわざとかは知らんが失う代償の天秤にまるで釣り合ってない

>むしろこれが普及して違反モペットが駆逐される流れになればいいよ
あいつら電アシに擬態しているつもりだからそれは難しいかも

日本は法整備がまだまだなのに
先に変な乗り物を作ってどうするんだ？

>日本は法整備がまだまだなのに
>先に変な乗り物を作ってどうするんだ？
それいったらネットもAIも全部禁止って流れになるぞ

明らかに異常な速度や加速してるのなんで取り締まらないんだろ警察
そのくせ人もまばらな歩道走ってる自転車に「自転車やめろ！」と意味わからん怒号をあげてた

外国人が違法電動モペッドでウーバーの配達してて危険だからさっさと取り締まってくれ

速度20キロの乗り物に車道を走らせるなんて変だろ
車側から見ても怖いわ

>速度20キロの乗り物に車道を走らせるなんて変だろ
>車側から見ても怖いわ
でもほとんどの自転車って今現在も車道を走ってて時速20km以下がほとんどよ
車と張り合ってる頭のおかしい連中以外はほぼ20km超えることはない

速度20キロ、ノーヘル、免許必要無しなら
自転車扱いしろや
何で扱いがバイクになるんだよ

こういうのってどうやって棄てるんだ🤔

車がスペード出して走る幹線道路で自転車専用の青いレーンを走れないなんて地獄だろ

>>速度20キロの乗り物に車道を走らせるなんて変だろ
>>車側から見ても怖いわ
>でもほとんどの自転車って今現在も車道を走ってて時速20km以下がほとんどよ
>車と張り合ってる頭のおかしい連中以外はほぼ20km超えることはない
国が自転車は車道を走れと言っている

>こういうのってどうやって棄てるんだ🤔
買ったとこに持っていくのが一番楽だよ
あとは役所で聞け

>こがなくていいならリカンベントみたいに寝そべる感じがいいな
秋葉流！

>特定原付もナンバー取得と自賠責加入は必須でしょ
いや
任意保険の方

>スレ画は車道のみ(6km/h制限モードを除く)
これを守ってくれればいいけどどうせどしどし歩道侵略してくるだろ

>速度20キロ、ノーヘル、免許必要無しなら
>自転車扱いしろや
>何で扱いがバイクになるんだよ
自力(人力)で転がる車じゃ無いから

>>スレ画は車道のみ(6km/h制限モードを除く)
>これを守ってくれればいいけどどうせどしどし歩道侵略してくるだろ
来年の四月から改正道交法が始まるんでちょい厳しくなると思う

>1758845610986.png
ミニベロってママチャリより速いのか
タイヤ径が大きいママチャリのが速いと思ってた

何かに衝突したら、動力を停止する機能があるといいね
現状だと人に衝突してもぐいぐい押してしまいそう

>たまに糞早いの見かけるかと思ったら
>1758848189085.jpg
コレ10km/h受け止める脚周りあるんですかね？

ウインカーは普通の自転車にも欲しいな
手信号なんてやれない

いっそ廃線になった線路を土で埋めて駅の出入り口に
スレ画と太陽光パネルと充電ポートだけ置いて好きに使ってくれってやったほうがインフラ解決すんじゃね

>>1758845610986.png
>ミニベロってママチャリより速いのか
>タイヤ径が大きいママチャリのが速いと思ってた
個々によるとしか
スポーツ寄りなら早くは走れるけど

ママチャリと呼ばれているものはギアの比率の関係で
1秒間にペダル2周回す位早く動かしても時速25キロが限界

>ウインカーは普通の自転車にも欲しいな
昔は流行ったのにね・・・

>歩道走るのはいいけど歩行者どかすカスはいってよし
普通に半分どけよ
道路はお前の所有物じゃねぇんだよ

>いっそ廃線になった線路を土で埋めて駅の出入り口に
>スレ画と太陽光パネルと充電ポートだけ置いて好きに使ってくれってやったほうがインフラ解決すんじゃね
廃線跡って辺鄙な所で文字通り山越え谷越えるから保守点検から事故の対応あれこれとかで難しいかと

23万4000円って125ccのデチューン原付とほぼ同一価格じゃん

中国製が半額で出回って駆除されるに100サンヨー

>モペッドは原付と一緒だぞ
たしかに
>まさかとは思うがナンバー付けてないなんてことないよな？
>んな訳ねぇだろバカなんか？
えぇ〜ホントぉ〜？
>当然ヘルメットも着けてるし標識も見とるわ
違うそこじゃない

ちょっと前にホンダが出してなかったか？
時代が逆行してる感ある

>>ママチャリよりは速いね
>ロードバイクって30km/hぐらいしか出ないんだ
ちゃんと見ない読まないとしあき増え過ぎ
平均速度って文字が見えないとか大丈夫か

>ウインカーは普通の自転車にも欲しいな
>手信号なんてやれない
昭和にあったなー…

>俺、勘違いしてたけど特定小型のループは
>道路端の青いレーンは走れないんだな
走れる

ロードバイクはカーボンフレームや高級ギアのそれなりの品なら毎時60km出せる

別に特定小型に限らず軽車両に共通する問題だけど路肩が路駐やデカ車で潰れてると行動不能になるのどうにかしてくれないかな
要はポール等で物理的に仕切られた軽車両用レーンが必要って話だが

>ちょっと前にホンダが出してなかったか？
>時代が逆行してる感ある
2stエンジン載せた自転車やトゥクトゥクが走ったりして
ここ数年の途上国化が激しい

ちゃんとしたメーカーが作るとスレ画みたいな実用性重視のデザインになるんだなと
クラファンや通販で売ってる特定小型はキックボードと折り畳みが大半で積載がカスなんだよな

>歩道走行モードなら一通の逆走も可能？
自転車可の歩道を通れるようになるだけで歩行者になるわけではないからダメダヨ
自転車だってダメなんだし
どのみち6キロしか出ないんだし押して歩けばいい

免許云々って言うけどLUUPも大半は免許持ちが使ってるんだよな
じゃあ何でああなるかと言えば分単位課金と都心部集中設置が原因なのだが
運用が悪い

警察官の点数稼ぎが捗りそうだぜ

最高速度20kmくらいのペダル付き原付
もちろん歩道は走れません
車道はトロトロ走ると危ないので走らないでね
って何のために存在してるの

>歩行モード→歩行者として扱われる
歩道を走れるだけで歩行者になるわけではない
例えば路側帯も通れるようになるけど左側だけ(自転車と同じ)

既存の電アシの部品はどこまで使えるのかな
中華輸入だと壊れたら終了で手を出せないがスレ画が部品互換性あるなら次は特定小型で良さそう

>車道はトロトロ走ると危ないので走らないでね
君のようなカスは道路を走らないでねって言われてると気付こう

過渡期に出るヘンテコな乗り物俺は好きだ

隙間を狙ったウンコ商売してると警視庁が道交法改正して来るからなぁ

>警察官の点数稼ぎが捗りそうだぜ
どんどんしろ
サボるな

自転車に乗れて、足がまともに動くなら
電動アシスト自転車で十分なような気がする

スピードメーターの誤差が時速10キロまで許されている現在
電動アシスト自転車のアシスト2倍は時速10キロまでですが
実際の時速が20kでもスピードメーター表示が10kなら
アシスト2倍が時速20キロでも合法的に適用可能

現状でもキックボードで死人でまくってるしな
マジでなんとかしたほうがいいよ

登板力はどの程度かな
俺の近所に電アシですら歯が立たない急坂がある
でも最寄り駅に行くにはそこを通らざるを得ないというね

>ロードバイクはカーボンフレームや高級ギアのそれなりの品なら毎時60km出せる
急な下り坂ならママチャリでもいけるいける

時速6kmのパワーで坂登れるかな？
出来るならコンビニ専用機にしたい

>時速6kmのパワーで坂登れるかな？
>出来るならコンビニ専用機にしたい
それ以上速度出せないだけでパワーが落ちるわけではないでしょ

時速20kmをやたら猛スピードかのように語る人いるけど、電アシならちょっと長めの直線で飛ばせば出る速度だぞ

基本的に速度とトルクは比例する

>スピードメーターの誤差が時速10キロまで許されている現在
10%じゃなかったっけ

>モペットとは違うのだよ、モペットとは
パナの電動アシストのフレームそのままにモーター換装できるモデル作ってくれ

>>時速6kmのパワーで坂登れるかな？
>>出来るならコンビニ専用機にしたい
>それ以上速度出せないだけでパワーが落ちるわけではないでしょ
大抵の場合はモードチェンジでパワー自体が制限される気がする

>登板力はどの程度かな
>俺の近所に電アシですら歯が立たない急坂がある
12度まで行けるようだが
としあきの体重だと・・・

電動アシスト自転車をそのまま利用して
電気的仕様を少し変更するだけで容易に同じ機能が実現できるよね

すでにある電動アシスト自転車モード、
時速20キロまでの漕がないモード、
時速6キロまでの歩道モード、急な坂道を押して上るのに便利

>>登板力はどの程度かな
>>俺の近所に電アシですら歯が立たない急坂がある
>12度まで行けるようだが
>としあきの体重だと・・・
90kgだから標準だと思うんだが

>>俺、勘違いしてたけど特定小型のループは
>>道路端の青いレーンは走れないんだな
>走れる
ChatGPTさんが走れないと教えてくれた

アシスト自転車のときは段差多すぎて膝立ちしないといけなかったけど
今回はどうかなぁ

最寄りのラムーが電アシで15分の所だからスレ画の積載強化版あると有難い

割といいのではって思ったけど生活範囲に坂道が結構あるから漕げないのは逆に不便かも…？

>最寄りのラムーが電アシで15分の所だからスレ画の積載強化版あると有難い
ヤマハかどっかの４輪どうなったのかなぁ
あれ結構荷物埋めそうだったし

>ChatGPTさんが

>>ChatGPTさんが
としあきより信じられるが？

時速60キロと言う速度は
ペダル1回転でタイヤが5回転する位のギアが必要

電動のやつって見かけるとなんか腹立つのはなんなんだろう

一般的な歩行速度は時速4kmなので時速6kmは早足程度
気合入れないでチャリに乗って適当に漕ぐと時速8〜10kmぐらい

原付なんで車道以外走れないよ

>としあきより信じられるが？
まぁ好きにすればいいよ
通れるんじゃなく通らないと違反だけどな

>ペダルを漕がない自転車
それ原付きって言うんじゃ…

>>としあきより信じられるが？
>まぁ好きにすればいいよ
>通れるんじゃなく通らないと違反だけどな
としあきは息を吐くように嘘を言うからなー

>>12度まで行けるようだが
>>としあきの体重だと・・・
>90kgだから標準だと思うんだが
※乗車重量65kgで12度の傾斜を上ることを想定

>>としあきより信じられるが？
>まぁ好きにすればいいよ
>通れるんじゃなく通らないと違反だけどな
何で走れないかをChatGPTが解説してくれるから
聞いてきな
あ、ChatGPTの使い方を知らない？

だから好きにしなさいって

新たな歩行領域モビリティ「e-SNEAKER」を発売
2025年08月25日
https://www.daihatsu.com/jp/news/2025/20250825-1.html
あのうパナさん？中華電気自転車を真正面から売るのはちょっと
倫理的にどうなの？

>90kgだから標準だと思うんだが
身長2m超えてればまあ標準体重

>90kgだから標準だと思うんだが
としあきの標準と比べちゃダメ

>Luupの死者は今のところ飲酒運転してヘルメットなしで自爆した1件だけだね
特定小型原付合計だとキックボード(Luup)1件と自転車型2件かな

信号無視でバスに轢かれたキックボードもいるけどこれは20キロ以上出る原付

今までのモペットって乗る側が（道交法違反を前提に）自転車に擬態する目的があったけど
今回のは明確な利点があって自転車風にしてるわけだから今までと方向性が全く違うのよね

>あ、ChatGPTの使い方を知らない？
へー、警視庁のホームページの存在を知らない人が居るんだね
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/electric_mobility/electric_kickboard.html
この中の「特定小型原動機付自転車の通行する場所」の【通行場所のイメージ】の図見てね

運動にはならんってのと価格のことを考慮しなければ
割といい選択肢だと思うんだけどな特に壮年〜高齢者

25万いくならスクーター買うかなあ

>>>12度まで行けるようだが
>>>としあきの体重だと・・・
>>90kgだから標準だと思うんだが
>※乗車重量65kgで12度の傾斜を上ることを想定
差別か？

スピードは出ない
けど車道のみ（自転車通行可能歩道もNG）

>差別か？
やーいやーい現代の技術に見捨てられるとしあき！

>25万いくならスクーター買うかなあ
都内だとバイクは置く場所が少ないからここらへんも温度差が出る
分譲マンションでも基本的に毎月1000〜2000円の駐車代が取られるし出先で置く場所に難儀することもある
ヘルメットも必須だから夏は暑いし完全上位互換かと言われたらそうでもなかったりする

>やーいやーい現代の技術に見捨てられるとしあき！
馬力の関係でモペットの出力では限界があるからな
重い人は原付に乗ればいい

警視庁「許可してやるから天下りの椅子よこせや」

webm+v

>25万いくならスクーター買うかなあ
普通に東南アジアで人気のEVバイクでええよな

>>25万いくならスクーター買うかなあ
>普通に東南アジアで人気のEVバイクでええよな
国内で買うとそんな値段じゃすまないのでは？

>普通に東南アジアで人気のEVバイクでええよな
歩道通れるんですか免許無しで乗れるんですか

ヘタクソドライバーは免許返納の準備しとけよ〜

高校の時に欲しかったな
片道10キロ以上のチャリ通だったので

この手のはバッテリーの劣化がな

計画当初から中途半端でポシャるだろうと思ってたけどここまでグダグダになるとは…

わざわざ6kmに制限してから歩道に乗るかな

>普通に東南アジアで人気のEVバイクでええよな
ベトナムが自国産優先してガソリンバイク規制に走ったから
来年から膨大な数のベトナム製バイク＋中古バイクがアジアに放出されて
ホンダもヤマハもベトナム市場失っただけじゃすまずえらいことになるよ
もうベトナム都市部じゃガソリンバイクは中古は値がつかないそうだ

>国内で買うとそんな値段じゃすまないのでは？
充電ステーションの設置場所がほぼ都内か大阪に限られるのが糞
しかもベトナムのヴィンファストのEVバイクは10万ちょいで
盛ってるだろうとはいえ200キロ走る
誰が買うんだこれ

ジジババはこういうのに乗っとけってことかな

ペダルも付けて暇な時に発電できるようにしようぜ