58歳クソライダー初の大型
バイクツーリングが酷すぎた【FZX750】 
あるある箱根！
2ストの場合は予備プラグ
必携だった(笑
9番でなく8番と7番も持っ
て行ってた。
標高による酸素比率は変わ
らないけど、気圧の分圧が
低いから、結果的に酸素は
薄く感じるようになる。
でもって、実際にはキャブ
はジェットを太くしたのと
同じ現象が発生して濃くな
る。
結果、2ストの場合は被り
易い。
数年前のビーナスラインに
行った時には、私とメンバ
ーの2ストは事前セットし
ていたのでガンガンに行け
たけど、途中で被ってエン
コしていた2スト車が何台
もいた。
通り過ぎる時に排気管を
注視したらベタベタにな
っていた。
それはセッティング以前に
アクセリングの問題でしょ
うね。
2ストの場合、4ストよりも
繊細に右手を操作する必要
がある。YUZOさんが言う
ところの1/120のスロットル
開度を任意に制御使用して。
ほんの僅か、クッと指に力
入れただけで数千回転変化
するのが2ストだから。
スロットルは「回す」ので
はなく「絞る」感じ。
しかも、雑巾絞りではなく
茶巾絞りで。
生卵を掌に持って殴っても
生卵が割れないような繊細
な手の操作で。そりゃ別物
だけど、要は右手はピアノ
よりも繊細なタッチで操作
する、という事。
でないと2ストは全く走らな
い。
たぶん、現代の一般的な大
多数はレーシングマシンの
2スト車などはスタートさえ
できないのではなかろうか。
でも、コースライダーは当然
できる。
しかも、ピットから出る時に
は派手な半クラなどは使わな
い。静かにトロトロと出て
スロットル操作だけでツキ
を得てからコースにパーン
と出る。
公道でも乗り方は同じで、
信号などでコースグリッド
でのスタートのような事を
したらYUZOには「バイク
やめちめぇ」と言われたり
してた(笑
二言目にはそれだったしよ～(笑
まあ、可愛がって目をかけ
てくれたからタダでシリア
ルナンバーではない私の名
前刻印入りのクロスチャン
バー作ってくれたのだろう
けどさ。世界で1組だけの
YUZOスペシャルチャンバー
を。
インジェクションのバイク
に乗ると、あれ、すげーね。
全然ぐずったりしないのね。
でも、いい子ちゃんの優等
生みたいで、おいらはあま
り好みじゃないなぁ。
乗っててすんげ楽だけどさ。
チャンネルがありません
