ソースはダイヤモンド・オンライン

そうか良かったね

日本の軽自動車開発者を引き抜いて軽EV作ってるらしいね
単純に良いの出てくれると良いな

まあ家電やスマホがこのザマだし
時間の問題ではある
驚異的な成長を遂げた日本は堕ちるのも驚異的早さ

>残念ですがスレ豚では一般人の足元にも及びませんw
スレ豚の人生は生まれたときから大崩壊ｗｗ

グローバルで軽規格が普及するかもしれないから軽は頑張って欲しい

ユーザーの用途にマッチした軽トラEV待ってるぞBYD

>https://diamond.jp/
del

>ダイヤモンド・オンライン
ヨタ記事しかないとこね

この後書き込まれる日本はまだ敗けておりません的書き込みも中華製スマホか台湾製MBのPCで書き込まれてるわけだからな
悲しい現実
でもとしあきは事実と向き合うのが苦手
ロシアはもう滅びたし新米が出れば安くなるそう信じている

良かったら中国製でも普通に買うよ
でも街中で全然見かけないよね
つまりそういうこと

>スレ豚はまだ敗けておりません
こう書けばいいのかな

>この後書き込まれる日本はまだ敗けておりません的書き込みも中華製スマホか台湾製MBのPCで書き込まれてるわけだからな
>悲しい現実
>でもとしあきは事実と向き合うのが苦手
>ロシアはもう滅びたし新米が出れば安くなるそう信じている
中国、若年層の失業率が最悪水準　8月、就職難(共同通信)
https://news.yahoo.co.jp/articles/49686a453854f7a40b609300217b1d9c37baaf6e

>悲しい現実

BYDは大規模に日本国内へ出店攻勢かけてるけど
一昔前のヒョンデ（ヒュンダイ）と同じ結末になりそうな雰囲気がプンプンしてるのがな…

十分な安全品質テストをしない車はちょっと・・・

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1351994753
お前そのものだな

既にスパイショットは出てるし来年には発売するんだろう

日本市場なんか大きくならないと思うけどなんで拡大したがるんだろう
あそこで売れれば本物！みたいなチャレンジ精神なのかな？

スズキのサイドエアバッグはもういいのか？

>日本市場なんか大きくならないと思うけどなんで拡大したがるんだろう
>あそこで売れれば本物！みたいなチャレンジ精神なのかな？
日本でのノウハウ活かして中国の農村部にも拡大するとか？

>日本市場なんか大きくならないと思うけどなんで拡大したがるんだろう
>あそこで売れれば本物！みたいなチャレンジ精神なのかな？
他の市場で行き詰まってんじゃない

日本国内市場は何だかんだでデカいから魅力はあるのよ

>まあ家電やスマホがこのザマだし
>時間の問題ではある
>驚異的な成長を遂げた日本は堕ちるのも驚異的早さ
引き抜きに高額を出すって概念が無いからね
マジでその体質変えないと駄目

確かに中国産で普及を狙うなら安さを重視する軽自動車ユーザーなのかも？

EVスレの住民は軽ユーザー多いし数年後には自身の尊厳守る為に掌返してるかもね

いつもの軽自動車アンチだろ？

>EVスレの住民は軽ユーザー多いし数年後には自身の尊厳守る為に掌返してるかもね
そんな早くはないと思うけど近い未来にはそうなると思うよ
それまでにどれだけ中国の車が安くて安全でいざ壊れた時にちゃんとしてるか口コミが広まったら一気に変わるよ

安さを求めるなら現実的には中古でいいからなあ
日本車は20万キロくらいは余裕で走るようになったし見栄はらないなら十年落ちの中古車で十分

>日本でのノウハウ活かして中国の農村部にも拡大するとか？
軽自動車なら中国でも何十年も前から日本メーカーとの合弁会社で売ってるのに全然売れてないから多分違う

軽EVでV2Hして電気代を削減するのが生活のための賢い選択
800Wクラスのプラグインソーラーと組み合わせればベネ

>>日本でのノウハウ活かして中国の農村部にも拡大するとか？
>軽自動車なら中国でも何十年も前から日本メーカーとの合弁会社で売ってるのに全然売れてないから多分違う
会長か社長の鶴の一言で開発始まったらしいが一体何が目的なんだ

偏見とか抜きで売れないと思う
行けると思うなら頑張ってね

>安さを求めるなら現実的には中古でいいからなあ
>日本車は20万キロくらいは余裕で走るようになったし見栄はらないなら十年落ちの中古車で十分
ボロ国産と新車中華が同じ値段ならちょっと悩むかもしれん

>既にスパイショットは出てるし来年には発売するんだろう
日本車と何が違うんだろうってなりそう

日本で家が全焼しまくりそうな悪夢

まだ欠片も出来上がっていないEVの記事だけど
今度に出るホンダの新しい軽EVの話は全く出てこないのね

価格次第でEVとしてはそこそこ売れるとは思うけど
そもそもEVがあんまり売れてない市場が前提だしなぁ

海外にポンポン人が流れる日本を見るに
ある程度の愛国教育って必要だったんだなって思う
アメリカも中国も韓国も愛国心強いし

EV車は気温50度超えたら動かないとか何とか…
日本でもこれはクリア出来ないかもな

日本車が足元にも及ばないという割にはいまだに中国車が売り上げで世界一位を取れてない矛盾

中国車は生産台数は世界一かも知れんけど
販売台数はどれくらいだろうな

とりあえずカローラの総生産台数を越えてから話をしようか

>EV車は気温50度超えたら動かないとか何とか…
>日本でもこれはクリア出来ないかもな
首都高環状2号のトンネル通るといつも外気温42度とかになってるけど大丈夫なのかな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

軽サイズのEV作るのは良いけど軽を乗る層は集合住宅が多いからEVは買えないぞ…

CMもガンガン放送してるみたいだけど
巷で一度も見たことのないブランドなのだが
自分が住んでるド田舎ですらテスラは当たり前に見るのに
残念過ぎるわBWDｗｗｗ

>BYDは大規模に日本国内へ出店攻勢かけてるけど
>一昔前のヒョンデ（ヒュンダイ）と同じ結末になりそうな雰囲気がプンプンしてるのがな…
長澤まさみまで起用してCM打ってたけど最近見ない
アリかも？BYDじゃないんだよ

そもそもほとんどの人は車に興味がないからBYDなんてメーカー自体知らないんですよ…

へー駆逐するほどなら30万くらいで売ってんのかなってリンク先読んだら
>EVの走行距離305キロの下位グレードの現地価格が7万3800元（約150万円）と非常にお安いのが特徴です。
ガソリン車買うわ

西欧や南米なら騙せるかもしれんが
日本で中国製なんか売れんぞ
中国製で散々痛い目見てきたから

日本で軽自動車が売れてるのは税制優遇のためなので
税制優遇ない中国や欧州だとただ小さく非力なだけなクルマになってしまうからな…

>良かったら中国製でも普通に買うよ
>でも街中で全然見かけないよね
>つまりそういうこと
車はサポート体制無いと無理だよ
特に日本じゃ
中国はそういう所苦手だろ

トヨタ終わったあああああああああああああああああ

自分とこの地域だと複数外車メーカー取り扱いで売りっぱなしと評判悪いディーラーの間借りだった終わってる

背中撃たれてますやん

愛知県春日井市牛山町のOPPO伊東ちゃんの立てたスレ

>車はサポート体制無いと無理だよ
>特に日本じゃ
問題はそこだよな
中国産EVとか民間の修理工場とか持ってって相手してくれるんだろうか

>中国製で散々痛い目見てきたから
あちら自慢の高速鉄道も酷いことになってるみたいだな

>BYDは大規模に日本国内へ出店攻勢かけてるけど
>一昔前のヒョンデ（ヒュンダイ）と同じ結末になりそうな雰囲気がプンプンしてるのがな…
品質の割には割安感の無い価格ゆえにわざわざ現代を選択する理由が無かったのが前回の敗因
アイオニックで再攻勢かけてるが韓国での事故火災知ってると…

BYDはマジで街中で走ってるの見たことない
まだテスラの方が見かける

>アイオニックで再攻勢かけてるが韓国での事故火災知ってると…
コントロール不能になって暴走したのアイオニック5だった

>確かに中国産で普及を狙うなら安さを重視する軽自動車ユーザーなのかも？
日産サクラと同等で乗り出し100万円切ってたらワンチャン

>トヨタ終わったあああああああああああああああああ(願望)

>>車はサポート体制無いと無理だよ
>>特に日本じゃ
>問題はそこだよな
>中国産EVとか民間の修理工場とか持ってって相手してくれるんだろうか
購入後一年間の保証書に購入店の印が無いと無効とか…

>背中撃たれてますやん
え？マジ何やってんの
これ止めたらなメーカーピンチじゃん

>BYDはマジで街中で走ってるの見たことない
>まだテスラの方が見かける
愛知のトヨタの近くだけどBYD乗っている人いるみたいで時々見る

日本で中国車買うメリットがない

>日本で中国車買うメリットがない
ディーラーも修理可能な工場も少ないしいつ撤退するか解らないしな

>中国車は生産台数は世界一かも知れんけど
>販売台数はどれくらいだろうな
中国国内に限っていえばガソリン車はナンバー取得に金がかかるがEVは優遇されてるので売れ行きはいい
ただ建築物と一緒で無計画に作ってるうえにBYDの無茶な安売りで在庫かかえて倒産するメーカーが急増してる

>BYDはマジで街中で走ってるの見たことない
>まだテスラの方が見かける
都心部だと246とかでそれらしいのを時々見るな
中国の人が乗ってるのかも知れない
テスラはその200倍くらい見るが

ATTO3とSEALはたまに見かけるな
一番お手頃なドルフィンはまだ見たことないわ

>>背中撃たれてますやん
>え？マジ何やってんの
>これ止めたらなメーカーピンチじゃん
なんだろう
90年代のバブル崩壊を彷彿とするな

まだインド製の29万で買えるヤツの方がいいんでない

そこらの整備工場で手を付けるにもBYDのパーツ流通してないだろうホムセンで買える部品で賄えるならいいけど

>ディーラーも修理可能な工場も少ないしいつ撤退するか解らないしな
いつ撤退するか分からんのはあかんね
フォードとか乗ってる人の悲壮感凄いからな

>これ止めたらなメーカーピンチじゃん
メーカー増えすぎてたのもあるけど絶賛淘汰中

集合住宅の多い日本でEV自体が最高に相性が悪い

EUが日本車潰しのためにEV補助金出して流行らそうとしたけど代わりに中国車が出て死んだから
EVやる意味がなくなったので世界的に縮小傾向
日本がわざわざEVに乗る意味もないので中古車レベルで安くならんと普及せんだろ

>EV車は気温50度超えたら動かないとか何とか…
暑くても寒くても駄目なのかEVは

>>これ止めたらなメーカーピンチじゃん
>メーカー増えすぎてたのもあるけど絶賛淘汰中
あの国ってなんでこうも極端なのか

アフターサービス期待できないだろ

>EUが日本車潰しのためにEV補助金出して流行らそうとしたけど代わりに中国車が出て死んだから
>EVやる意味がなくなったので世界的に縮小傾向
>日本がわざわざEVに乗る意味もないので中古車レベルで安くならんと普及せんだろ
今年になってから内燃機関の素材系の引き合い増えたからナー

>集合住宅の多い日本でEV自体が最高に相性が悪い
充電時間と航続距離がガソリン車並みになれば普及するけどね
充電の手間が改善されん限り需要は頭打ち

>軽EVでV2Hして電気代を削減するのが生活のための賢い選択
何言ってんだこいつ
V2Hって意味わかってんのか

チャンコロだし売りっぱなしだろうな

誰か崩れ行く中国の自動車買うんです？

5年で100万台減のホンダが
来年あたり
中国で死ぬ
勿論日産も

>>EV車は気温50度超えたら動かないとか何とか…
>暑くても寒くても駄目なのかEVは
50℃超える中東地域では
トヨタ車しか動いてないとか

>5年で100万台減のホンダが
>来年あたり
>中国で死ぬ
>勿論日産も
駆逐って中国での話かよ
戦争になる前にさっさと撤退しろ

韓国のED車は数回見たけど中華のはないなぁディーラーはあるんだが

>集合住宅の多い日本でEV自体が最高に相性が悪い
軽トラな軽バンのEVとかのが需要が有りそうな気もする
田舎の一軒家あたりをターゲットにしてさ

中国EV市場はレッドオーシャンすぎて最終的には多分1社か2社くらいしか生き残れない
って10年くらい前からずっと言われ続けている

>戦争になる前にさっさと撤退しろ
日産は昔から中国と米国のシェアが大きかったからもう…

>軽トラな軽バンのEVとかのが需要が有りそうな気もする
日本郵政の軽バンはEVよ

>5年で100万台減のホンダが
>来年あたり
>中国で死ぬ
>勿論日産も
正にチャイナリスク

かなりのリソースを費やしてる自動車産業が駄目なら日本はマジでどうすんの
全就業者の一割が携わってると言われてるのに

アメリカのトランプさんとか見てると
なんにしてもガラパゴス市場に
正面から戦いを挑む姿勢は評価するわ
まあ正面から戦うライバルが
三菱サクラとかホンダの新EVくらいしか無いんだけどさ

>かなりのリソースを費やしてる自動車産業が駄目なら日本はマジでどうすんの
わーくにには
世界に誇る
ＮＡＫＡＮＵＫＩがある

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>かなりのリソースを費やしてる自動車産業が駄目なら日本はマジでどうすんの
駄目な日本の自動車産業に世界一位獲られてるとか世界ザコだな
あれ？

>わーくに

>>わーくに
知的障害者だから正しい言葉が解らないんだよ

そもそも日本メーカーですら軽自動車規格EVが全然売れてねぇし

>ＮＡＫＡＮＵＫＩがある
中国には存在してないぞ！なんてピュアだね

>そもそも日本メーカーですら軽自動車規格EVが全然売れてねぇし
軽自動車は金がないヤツが買う
金がないヤツはEVを買わない

>軽トラな軽バンのEVとかのが需要が有りそうな気もする
極端な例だが1tのコメ積んで動いてくれるんならEV軽トラはありかもね

>>そもそも日本メーカーですら軽自動車規格EVが全然売れてねぇし
>軽自動車は金がないヤツが買う
>金がないヤツはEVを買わない
あーだから中国人EV買えないんだ

>そもそも日本メーカーですら軽自動車規格EVが全然売れてねぇし
既に答えが出ってるのにね
なんで今そこに突っ込もうとするのかがわからん

日産同士でもサクラ買うのとほぼ同じ値段でノートe-powerが帰るからな…
マジで誰が買うんだよ軽自動車規格EVって感じ

そんなHVのダウングレード版みたいな車を誰が買うんだよって話だし

中国に餌を与えてはいけません！

>ただ建築物と一緒で無計画に作ってるうえにBYDの無茶な安売りで在庫かかえて倒産するメーカーが急増してる
中国はなんでもそれやって市場を焼け野原にしちゃうのがな
加工食品関連も売れなくなって一個買うともう一個みたいなのばかりで凄い事になってる

サクラはそこそこ見かける

BYD会長王伝福「あれはなんだ」
側近「はっ、あれは日本の軽自動車という物にございます」
王伝福「知らなかった日本ビンボウだったのね涙」

>BYD会長王伝福「あれはなんだ」
>側近「はっ、あれは日本の軽自動車という物にございます」
>王伝福「知らなかった日本ビンボウだったのね涙」
でも現実には中国EV店潰れまくってるよね

日本市場なんてそんな力入れてないと思う
世界中がそうだけどさ

>BYD会長王伝福「あれはなんだ」
>側近「はっ、あれは日本の軽自動車という物にございます」
>王伝福「知らなかった日本ビンボウだったのね涙」
まあ実際金はないから高いEVなんて売れるわけないのよね
完全に投入する市場間違ってるのよBYD

イギリスだっけ？日本の軽規格参考にしようとしてるの

BYDは電動バスで着実に日本国内でシェア確保してるので
乗用車EVがダメでも潰れることはないだろう

７００万台の車両ですら車軸がもげる車を作る国はちょっと

マスコミが恣意的な切り取りして炎上したが
かつてのスズキ自動車のトップだった故・鈴木修氏は
軽自動車は貧乏人の乗り物
って言い放ったからね

>BYDは電動バスで着実に日本国内でシェア確保してるので
>乗用車EVがダメでも潰れることはないだろう
そのEVバスの耐久性がどんなもんなのかがちょっと心配だけどね
バス会社は10年以上持つと思って買ってそうで怖いけど

このスレで誰もＥＶを持っていないのである！

>BYDは電動バスで着実に日本国内でシェア確保してるので
>乗用車EVがダメでも潰れることはないだろう
更新するとこはないと思うぞ
価格が半分だから導入したが１０万キロ前にオイルポンプ交換とかありえないわ

中国EV企業400社から40社まで減る

>マスコミが恣意的な切り取りして炎上したが
>ソースはダイヤモンド・オンライン
>日本の軽自動車開発者を引き抜いて軽EV作ってるらしいね
放置EV

>このスレで誰もＥＶを持っていないのである！
ガソリン車よりメリットが多くなれば選択肢になるけど現状デメリットが多すぎてね

>時間の問題ではある
>中国には存在してないぞ！なんてピュアだね
>十分な安全品質テストをしない車はちょっと・・・
後ろはゾンビマンション

>中国車は生産台数は世界一かも知れんけど
EV市場の問題

>中国産EVとか民間の修理工場とか持ってって相手してくれるんだろうか
>日本で軽自動車が売れてるのは税制優遇のためなので
>何言ってんだこいつ
>中国EV企業400社から40社まで減る
ゼロになるまで安心できない

>巷で一度も見たことのないブランドなのだが
>確かに中国産で普及を狙うなら安さを重視する軽自動車ユーザーなのかも？
>アリかも？BYDじゃないんだよ
安売りしすぎて利益が少ない

>軽自動車は貧乏人の乗り物
>って言い放ったからね
ぶっちゃけ装備も豪華でしっかりした作りの背高ノッポの軽が一番売れてるのは笑うけどね

>中国EV企業400社から40社まで減る
EVに限らず中国人「儲かる！？」と思ったら一気に参入してきて
まさしく雨後の竹状態でボコボコ増えてからの
「やっぱあんまり儲からないな」と判断するや否や一斉に撤退する

>でもとしあきは事実と向き合うのが苦手
>中国国内に限っていえばガソリン車はナンバー取得に金がかかるがEVは優遇されてるので売れ行きはいい
>日産サクラと同等で乗り出し100万円切ってたらワンチャン
内巻とは

最後まで生き残った何社かはバケモンてことだな

いつもの過剰生産

すげーよな中国って倒産した３６０社のEVは部品出ないから修理出来ず廃車だぜ

>「やっぱあんまり儲からないな」と判断するや否や一斉に撤退する
撤退じゃ無くて潰れてるんじゃね？

>既にスパイショットは出てるし来年には発売するんだろう
勝者のいない戦争

>まあ正面から戦うライバルが
>コントロール不能になって暴走したのアイオニック5だった
新車…？

>>「やっぱあんまり儲からないな」と判断するや否や一斉に撤退する
>撤退じゃ無くて潰れてるんじゃね？
あいつら考えなしに参入して儲からないというか資金繰りが行き詰るとすぐ夜逃げするイメージ

コロナの時のマスクと同じだろ
中国人は本当にバカしかいないから
マスクの時は7万社近くまで増えて
需要減って一気に廃業しまくってたな

>すげーよな中国って倒産した３６０社のEVは部品出ないから修理出来ず廃車だぜ
リスク高いな

新興メーカーナタ

壊れたら捨てればいい製品なら中華は全然ありだけどクルマはな…

>すげーよな中国って倒産した３６０社のEVは部品出ないから修理出来ず廃車だぜ
家電でも何でもずっとそういうやり方しかできなかった国だし

>来年あたり
>最後まで生き残った何社かはバケモンてことだな
>中国産EVとか民間の修理工場とか持ってって相手してくれるんだろうか
数年で倒産

>会長か社長の鶴の一言で開発始まったらしいが一体何が目的なんだ
>放置EV
>EVスレの住民は軽ユーザー多いし数年後には自身の尊厳守る為に掌返してるかもね
百度が出資

>韓国のED車は数回見たけど中華のはないなぁディーラーはあるんだが
>軽自動車は貧乏人の乗り物
>中国はそういう所苦手だろ
レベル4が実現できたアル

数千円～数万円の物なら壊れたら使い捨てでもいいけど車みたいに結構な金額になる物はちょっとね

>壊れたら捨てればいい製品なら中華は全然ありだけどクルマはな…
ゴミ増やすな
中国に餌やるな

>そんな早くはないと思うけど近い未来にはそうなると思うよ
>日本がわざわざEVに乗る意味もないので中古車レベルで安くならんと普及せんだろ
しかし売れなかった

>BYD会長王伝福「あれはなんだ」
>レベル4が実現できたアル
凄いね
でもいらない

ただの公金ちゅーちゅーして廃業繰り返してるだけでは？

>>BYDは電動バスで着実に日本国内でシェア確保してるので
>>乗用車EVがダメでも潰れることはないだろう
>そのEVバスの耐久性がどんなもんなのかがちょっと心配だけどね
>バス会社は10年以上持つと思って買ってそうで怖いけど

BYDは最新のe-busプラットフォーム3.0に進化
シャーシとバッテリーを乗用車同様最適化
ちなみにやっと発売にこぎ着けたいすゞエルガEVは画像左の第一世代レベル

EVが失速してるおかげなのかポタ電がえらい安くなってきてる

壊れないとしても車検とかそのへんの工場で面倒見てくれるんだろうか？

>会長か社長の鶴の一言で開発始まったらしいが一体何が目的なんだ
中国人のこの後先考えない異常な瞬間沸騰は国民性としか言えんな国が悪いのもあるだろうが

>数年で倒産
>サクラはそこそこ見かける
BYDの値下げには誰も勝てないアル

>愛知県春日井市牛山町のOPPO伊東ちゃんの立てたスレ
そら停電すれば文鎮だしな

中国のきたねぇPM2.5が飛んでこなくなるためには必要
あとはもう国内流通だけしとけば十分外には出すな

>すげーよな中国って倒産した３６０社のEVは部品出ないから修理出来ず廃車だぜ
修理どころかクラウド側サービス止まって動かすことも出来ないだろ

ぶっちゃけEVてHVに勝ってる点が何一つないんだよね

何かが流行る
これは儲かる！と我先にと一斉に参入する
一斉に作った結果供給過剰となって市場が崩壊する
一斉倒産
中国はこのパターンばかり

赤字度外視で市場潰すのマジどうにかならんかね？

こんなスレ立てで悲しくならないのかな

>まさしく雨後の竹状態でボコボコ増えてからの
>イギリスだっけ？日本の軽規格参考にしようとしてるの
どっかの企業が真面目に仕事して成功すると　ワッとモノマネ（インチキ）企業が生まれて壮絶な安売り合戦になって共倒れ　どの業種もこの構図
不動産バブル時代に共産党が海外への投資を規制したせいでカネが国内にあふれて　胡散臭い連中にも投資が集まる狂った構図が出来ちゃったんですね
んで　モノマネ企業は安売りで市場を荒らした挙げ句夜逃げして　真っ当な会社も安売り競争でボロボロにされる

>こんなスレ立てで悲しくならないのかな
こんなスレ立てちゃうレベルの知能に何を期待してるんだ

エルガEV
バッテリーを無理矢理屋根に(高重心)
コンバータは従来バスのエンジンスペースに押し込む油改电(エンジン車を改造した急造品の意、侮蔑的なニュアンス)
BYDより数世代前の走るシーラカンス
BYD王伝服「いすゞさん…こんな古いものを…」

何故なんだ…全然理由がわからないぜ…

>「やっぱあんまり儲からないな」と判断するや否や一斉に撤退する
>日本で軽自動車が売れてるのは税制優遇のためなので
>BYDは大規模に日本国内へ出店攻勢かけてるけど
悲惨なのは潰れた会社のEV車を買った顧客よな
スレ画の報道で顧客がアプリが使えなくなったと嘆いていた

BYDの会長もこんな知的障害者に勝手によく解らない代弁されて可哀想だな

>中国車は生産台数は世界一かも知れんけど
日本でもさっぱりBYD見なくなったな
失速するのはえーよ
テスラの方がずっとマシ

>中国製軽自動車が日本メーカーを駆逐！
>日本市場なんか大きくならないと思うけどなんで拡大したがるんだろう
>でもいらない
>コロナの時のマスクと同じだろ
>中国人は本当にバカしかいないから
>マスクの時は7万社近くまで増えて
>需要減って一気に廃業しまくってたな
行動力は凄いわ
日本ではそんな一斉に起業なんて有り得ないだろ

>>このスレで誰もＥＶを持っていないのである！
>ガソリン車よりメリットが多くなれば選択肢になるけど現状デメリットが多すぎてね
メリットは充電のため毎週末お出かけで自動的に家族サービスを強いられることで家族仲が良くなることだ
次はガソリン車買うわ…

俺の預貯金並みのスピードで減るじゃん

嫌儲ってもう鯖すらないの？

今回の騒動の根源はブリカスだと思うけど
阿片の時といいEVといい欧州に振り回されっぱなしでいいのか？

中国だって国交省みたいな組織と車検制度あると思うんだけどリコールとか緩いのかな

>新車…？
>新車…？
どうせ全部国有企業だろ

>50℃超える中東地域では
>EVが失速してるおかげなのかポタ電がえらい安くなってきてる
二番煎じ三番煎じをやる連中は投資詐欺や株価操作がしたいだけなので無茶な安売りを平気でやる
真面目に商売をするより成功した会社を丸パクリして「あのｘｘ社と同じ業種で　あそこより急成長しています！」と吹聴すればカネは幾らでも集まった（不動産バブル時代は）
どうせ損をするのは投資家や銀行　運良く上手くいけば真面目に仕事をするかもしれないが　コケたら借りてるカネを持ち逃げして消えるだけ
善悪は置いといて　やってる方はお祭り気分でさぞ楽しかったでしょうねと

>中国EV企業400社から40社まで減る
最終的には3社とか言われてる

新車EVの墓場

中国はマスゴミや自動車評論家とかにお金もっと落とさないと

>中国だって国交省みたいな組織と車検制度あると思うんだけどリコールとか緩いのかな
ないと思うよ
あっても汚職でズブズブ

ワケのワカラン連中が市場を混乱させないよう監視監督するのが役所の仕事だし
独裁国家なんだから「投資詐欺は極刑」とか平気でやれたろうに
まぁたぶん偉いヤツにカネを掴ませたら　どんな商売でもやれたのでしょうね　腐敗国家の姿

>中国だって国交省みたいな組織と車検制度あると思うんだけどリコールとか緩いのかな
制度としてはあるんだけど実効支配が出来てなくて
言う事聞かない業者が多すぎて苦労してるっぽい

中国は破綻のデパートやぁ

>ぶっちゃけEVてHVに勝ってる点が何一つないんだよね
>そら停電すれば文鎮だしな
人口っていう最も根源的な数字を粉飾してたからな…
どんなに緻密な営業計画立てても成立するわけない

>こう書けばいいのかな
>とりあえずカローラの総生産台数を越えてから話をしようか
恒大集団もついに上場廃止ししてしまったから不動産バブルも終わりか

>No.1352014319
そういう運用だとチマチマした国内企業は狙わず図体のでかい海外企業とかを活動成果アピール狙いでガンガンリコールさせようとしそうだな消費者庁並みに乗ったら死にますと書けと指導しそう

>まあ正面から戦うライバルが
圧倒的トップのBYDに債務危機の話が出るぐらいには順当だ

「制度としてある」と「制度が機能している」の間には結構大きな開きがある

ネットイナゴならぬ経済イナゴ

チャンコロの資源の無駄遣い

>ソースはダイヤモンド・オンライン
BYDの宣伝記事だろ

>不動産バブル時代に共産党が海外への投資を規制したせいでカネが国内にあふれて　胡散臭い連中にも投資が集まる狂った構図が出来ちゃったんですね
>でもとしあきは事実と向き合うのが苦手
やっぱ中国はおもしれーな

>EV市場の問題
>つまりそういうこと
>そのEVバスの耐久性がどんなもんなのかがちょっと心配だけどね
不動産つくりすぎた～
からのEVつくりすぎた～
学習能力マジでないのな
中国人の頭の中どうなってんの？

>十分な安全品質テストをしない車はちょっと・・・
>サクラはそこそこ見かける
>あそこで売れれば本物！みたいなチャレンジ精神なのかな？
自然淘汰が起きたんだろ

>中国人の頭の中どうなってんの？
マジでその瞬間儲けられるチャンスに全振りする国民性

>日本車は20万キロくらいは余裕で走るようになったし見栄はらないなら十年落ちの中古車で十分
優秀な中国人どこにいるんすかぁ？

>ガソリン車よりメリットが多くなれば選択肢になるけど現状デメリットが多すぎてね
建物、車
膨大な資源を無駄に使っちゃったな
言っとくが無限じゃないからな？

>ボロ国産と新車中華が同じ値段ならちょっと悩むかもしれん
>ぶっちゃけ装備も豪華でしっかりした作りの背高ノッポの軽が一番売れてるのは笑うけどね
長期にわたる安定したアフターサービスが必要なものは中華製品買わないよ
PCパーツとかならいいよ
それすらものによるけど

>それまでにどれだけ中国の車が安くて安全でいざ壊れた時にちゃんとしてるか口コミが広まったら一気に変わるよ
>ちなみにやっと発売にこぎ着けたいすゞエルガEVは画像左の第一世代レベル
墓標を作っただけだし

>加工食品関連も売れなくなって一個買うともう一個みたいなのばかりで凄い事になってる
>まだインド製の29万で買えるヤツの方がいいんでない
>圧倒的トップのBYDに債務危機の話が出るぐらいには順当だ
下請けには独自通貨で支払います

ホンダが燃料ポンプで死者出して大規模リコールしてたように車って不意に動かなくなるだけで死ぬ可能性ある製品だから売り逃げされるわけにはいかんと思うのよ

>暑くても寒くても駄目なのかEVは
>あいつら考えなしに参入して儲からないというか資金繰りが行き詰るとすぐ夜逃げするイメージ
ゴーストマンションにはたくさんの死んだ中国人が入るんだな
墓の代わりに

>ガソリン車買うわ
>俺の預貯金並みのスピードで減るじゃん
>乗用車EVがダメでも潰れることはないだろう
こんなだから今やロシアを属国だとか中国人は思ってるらしいが全然そんな事にならないんだよな
だってロシアは経済が苦しくなったら苦しくなりましたって表明するからね
彼等も別に正直にやりたい訳じゃないだろうが中国だとか欧州みたいに
よくわからない隠れ借金を膨大に作って自滅したくないんだよ

さっきから変な引用してるけどこれコピペが来てるのかな

>一番お手頃なドルフィンはまだ見たことないわ
>マスクの時は7万社近くまで増えて
>EVに限らず中国人「儲かる！？」と思ったら一気に参入してきて
車に限らずだけど中国って出来が良くて安いと言われても何処かから情報を盗んで開発費を削減したり人権無視で作らせたりして安くしてるんだろうなって印象しかない

>中国はそういう所苦手だろ
>そんなHVのダウングレード版みたいな車を誰が買うんだよって話だし
>何言ってんだこいつ
>建物、車
>膨大な資源を無駄に使っちゃったな
>言っとくが無限じゃないからな？
自分たちの将来を食いつぶしているのに気が付かないんだな

>さっきから変な引用してるけどこれコピペが来てるのかな
中国に関係するスレに愛国コピペが来ないはずないだろ

コピペか
じゃあこのスレも無事終了だ

バカ1「人気だから安く売ろう」
バカ2「じゃあ俺はもっと安く売ろう」
バカ3「なんだとじゃあ俺はもっと」
バカ1「ずるいぞうちはもっと安い」
価格競走も歯止めの効かないバカが集まるとこうなるんだよね
日本も昔電化製品で似たような事が起きたけど怒られて禁止になった

>車に限らずだけど中国って出来が良くて安いと言われても何処かから情報を盗んで開発費を削減したり人権無視で作らせたりして安くしてるんだろうなって印象しかない
環境破壊も無視してるよね

>アイオニックで再攻勢かけてるが韓国での事故火災知ってると…
>EVやる意味がなくなったので世界的に縮小傾向
>車はサポート体制無いと無理だよ
車なんて長期間使うもんを保守できるかわからんメーカー使うわけない気がするんだけどな

>残念ですが国産車では足元にも及びませんw
>日本の自動車メーカー大崩壊ww
>中国製軽自動車が日本メーカーを駆逐！
>https://diamond.jp/articles/-/372698
del

鉄骨でも太陽電池でも過剰に作って暴落させる
結局は自分で自分の首を絞めて
世界を牧沿いにする
中国の頭悪いだろ自殺は自国だけにやれ

>日本も昔電化製品で似たような事が起きたけど怒られて禁止になった
コジマヤマダ戦争だね
14型テレビ1円とかで売ってた

>中国EV企業400社から40社まで減る
現在4社ある日本のバイクメーカーも昔は120社以上あったんじゃよ

>とりあえずカローラの総生産台数を越えてから話をしようか
>BYDの宣伝記事だろ
特にトヨタや軽自動車メーカーがある状況ではBYDなんて日本じゃ売れないよ
BYDみたいな変なものに金を突っ込めるくらいに可処分所得が実質で増えたら別だが
増えても別に中古で転売しても高く売れるのがわかってるレクサスとかにするだけだろうと
そこを乗り越えられる訳無いでしょ

>日本の軽自動車開発者を引き抜いて軽EV作ってるらしいね
>二番煎じ三番煎じをやる連中は投資詐欺や株価操作がしたいだけなので無茶な安売りを平気でやる
>中国はマスゴミや自動車評論家とかにお金もっと落とさないと
>車なんて長期間使うもんを保守できるかわからんメーカー使うわけない気がするんだけどな
クレーム入れてきた客は逆に訴えて罰金を支払わせるのが保守だよ

>来年あたり
>勿論日産も
>金がないヤツはEVを買わない
支那畜が中国国内で潰し合うのは大歓迎死滅してくれれば神に感謝するよ
日本はトヨタ神を筆頭にホンダ神、スズキ神、マツダ神の４神が守ってる
日産神？…アレはもう・・・

>シャーシとバッテリーを乗用車同様最適化
>>中国EV企業400社から40社まで減る
>現在4社ある日本のバイクメーカーも昔は120社以上あったんじゃよ
そこから世界制覇のできる企業に脱皮していくわけだけど
中国にそれができるかな
そもそもまともなガソリンエンジンが作れないから
EVになだれ込んだだけだし

>愛知のトヨタの近くだけどBYD乗っている人いるみたいで時々見る
>現在4社ある日本のバイクメーカーも昔は120社以上あったんじゃよ
ホントかよ

>コピペか
>じゃあこのスレも無事終了だ
スレ豚って毎回無様よね

売れ筋はハイブリッドじゃねえのって思う

>日本市場なんてそんな力入れてないと思う
BYDの車って馬鹿みたいにタッチパネル操作多いけどあれなんかも廃れるのはわかりきってるし
単に使いにくいってのもあるがタッチパネルって思ったよりも経年劣化が早い印象ある
スマホはまだいいんだがタブレットとかでは強く感じる
勿論その手前にそもそもタッチ操作って運転しながらの操作を考慮してないよねと

>そこらの整備工場で手を付けるにもBYDのパーツ流通してないだろうホムセンで買える部品で賄えるならいいけど
>ゴミ増やすな
>中国に餌やるな
EV車は長年放置されたままだと錆びて雨がしみ込んで発火するんじゃないの？

BYD大好き
住所バレしたOPPOちゃん元気かな？

バッテリー定期的に交換が必要なのあんまり流行らんと思う

>なんにしてもガラパゴス市場に
>かつてのスズキ自動車のトップだった故・鈴木修氏は
>EV車は長年放置されたままだと錆びて雨がしみ込んで発火するんじゃないの？
何か問題あるんです？

>驚異的な成長を遂げた日本は堕ちるのも驚異的早さ
>EVに限らず中国人「儲かる！？」と思ったら一気に参入してきて
買ったら地獄、売っても地獄　BYDユーザー泣き寝入り
https://www.visiontimesjp.com/?p=49437

>>現在4社ある日本のバイクメーカーも昔は120社以上あったんじゃよ
>ホントかよ
戦後はマジで雨後の筍でアホみたいにあったのよ
当時のバイクって自転車にエンジン付けただけの簡単な構造で参入障壁低かったしね

>特にトヨタや軽自動車メーカーがある状況ではBYDなんて日本じゃ売れないよ
カーセンサーで調べたら131台も出たけど殆ど新古車ばかりだな
見かけだけ売れた事にして中古に出して販売数を稼ぐ手法
最多走行で見ても2.3万キロ・・・他は1キロ未満多数

>中国はそういう所苦手だろ
>三菱サクラとかホンダの新EVくらいしか無いんだけどさ
>マジで誰が買うんだよ軽自動車規格EVって感じ
以前のような勢いは無くゆっくりとはいえEVは増えていくだろうから
1桁に減りつつも生存はするんだろうね
電池のシェアなんかもまだまだ握ってるだろうし

日本はEV路線バスなんかでBYDを結構入れてなかったか

注視していく必要はあるけどBEV推される割には市場があんまり大きくない

>そんな早くはないと思うけど近い未来にはそうなると思うよ
>日本はトヨタ神を筆頭にホンダ神、スズキ神、マツダ神の４神が守ってる
>どうせ損をするのは投資家や銀行　運良く上手くいけば真面目に仕事をするかもしれないが　コケたら借りてるカネを持ち逃げして消えるだけ
>買ったら地獄、売っても地獄　BYDユーザー泣き寝入り

>ネットイナゴならぬ経済イナゴ
>ガソリン車よりメリットが多くなれば選択肢になるけど現状デメリットが多すぎてね
>側近「はっ、あれは日本の軽自動車という物にございます」
中華家電は2年～3年壊れずに動けばラッキーくらいの感覚だからな
中国EVメーカーもそのつもりで作ってるだろ

>日本はEV路線バスなんかでBYDを結構入れてなかったか
国内の自治体で海外製使おうとするのはさすがにバカバカしいから地方交付税止めてあげていいと思う

>彼等も別に正直にやりたい訳じゃないだろうが中国だとか欧州みたいに
>コピペか
>EV市場の問題
知事がハニトラで骨抜きにされてるからな

>BYD会長王伝福「あれはなんだ」
>ゴミ増やすな
>悲しい現実
まあトヨタ憎しでEVをあおったEU共々
EV地獄でのたうち回ってください

EVとは全く関係ないんだけどアメリカのクラシックカーマニアの間で軽トラが大ブームらしい

>日本も困るのでは
なぜ？

>驚異的な成長を遂げた日本は堕ちるのも驚異的早さ
>中華家電は2年～3年壊れずに動けばラッキーくらいの感覚だからな
>中国EVメーカーもそのつもりで作ってるだろ
EVの場合発火のリスクあるから怖いよな
バスとかだと絶対逃げれない

>日本国内市場は何だかんだでデカいから魅力はあるのよ
>壊れないとしても車検とかそのへんの工場で面倒見てくれるんだろうか？
>日本でもこれはクリア出来ないかもな
正直なんで今頃？ってスレ
2年前に相次ぎ倒産って言われてた
https://www.youtube.com/watch?v=VfHFUblWKR4
中国の現状はとてつもない規模でヤバいんだけど
日本のマスコミが報じる頃にはとっくに昔話になってる

>極端な例だが1tのコメ積んで動いてくれるんならEV軽トラはありかもね
>何かが流行る
>メリットは充電のため毎週末お出かけで自動的に家族サービスを強いられることで家族仲が良くなることだ
>まあトヨタ憎しでEVをあおったEU共々
>EV地獄でのたうち回ってください
そう言えばＥＵ産のＥＶって息してるの？

家電は別に中国製でいいよ

>チャンコロの資源の無駄遣い
地球の資源を食い尽くすイナゴだな

>この後書き込まれる日本はまだ敗けておりません的書き込みも中華製スマホか台湾製MBのPCで書き込まれてるわけだからな
>かなりのリソースを費やしてる自動車産業が駄目なら日本はマジでどうすんの
>日本はEV路線バスなんかでBYDを結構入れてなかったか
通勤でかな中バス乗るけどたまにBYDになる

>こんなだから今やロシアを属国だとか中国人は思ってるらしいが全然そんな事にならないんだよな
>既にスパイショットは出てるし来年には発売するんだろう
>中国EV企業400社から40社まで減る
過剰生産で共倒れだからまずは止めないとどうにもならん
でもやめられないんだよな中国は

>EV市場の問題
メガソーラーはいらない

>いつ撤退するか分からんのはあかんね
>電池のシェアなんかもまだまだ握ってるだろうし
ドローンでも飛ばしてろよ

毎日の走行距離が決まってる路線バスはBEVと相性良いのよね
軽自動車は走行距離短いからBEVと相性良いようで個人ユースだとそんなことない

>コロナの時のマスクと同じだろ
>ワケのワカラン連中が市場を混乱させないよう監視監督するのが役所の仕事だし
>残念過ぎるわBWDｗｗｗ
中国はただでさえ電気足りないのに何やってんだろうなってずっと思ってたよ

>日本市場なんてそんな力入れてないと思う
中国でEVメーカーが増えたのは政府による補助金が出るから
補助金ビジネスででたらめやったいい加減なメーカーが潰れて
大手メーカーも振り回されて疲弊する展開
それでも14億の人民が買ってくれれば何とかなったけど
コロナで7億が消えたと言われ
そこに金融経済政策の失敗で中国国内の市場経済が壊滅状態になり
文字通り全く売れないんだからもうどうしようもないのが現状
習近平時代はもうそろそろ終わるよ

支那は小国に分裂すれば良くなるのにね

>放置EV
>善悪は置いといて　やってる方はお祭り気分でさぞ楽しかったでしょうねと
習近平ってライバルや後継者みたいなの軒並み粛清したけど死んだら後が大変だろうな

>中華家電は2年～3年壊れずに動けばラッキーくらいの感覚だからな
うちの家電は10年全く壊れずに動いてるな

>人権無視で作らせたりして安くしてるんだろうなって印象しかない
だからチョコも値上げしたんだよな
中国の金掘りもあるけど根は低賃金労働だし

>日本はEV路線バスなんかでBYDを結構入れてなかったか
国産EVバスが論外なので

>日産は昔から中国と米国のシェアが大きかったからもう…
>でも現実には中国EV店潰れまくってるよね
>一昔前のヒョンデ（ヒュンダイ）と同じ結末になりそうな雰囲気がプンプンしてるのがな…
>支那は小国に分裂すれば良くなるのにね
それはどうだろう
強権で締め付けないととんでもないことになりそうな気はする

価格は高い代わりに壊れにくくてトータルで安く済むハイブリッドが今の人気なの知ってれば時代はBEV！みたいな記事に騙されること減ると思う

こういうの見てると本当に中国は管理社会なのかと疑問に思う
管理出来てないよね

>ゼロになるまで安心できない
>ガソリン車買うわ
中華EV最強日本終わったさんまだかな…
反証引っ提げて支那終わった説ひっくり返してくれるはずなんだけどな…
過剰生産放置EVと一緒苔むしてるのかな…

>テスラの方がずっとマシ
>それすらものによるけど
>こういうの見てると本当に中国は管理社会なのかと疑問に思う
>管理出来てないよね
報告数値は問題ないのでヨシ！

>スマホはまだいいんだがタブレットとかでは強く感じる
>愛知のトヨタの近くだけどBYD乗っている人いるみたいで時々見る
>スマホはまだいいんだがタブレットとかでは強く感じる
管理しようとしてコレなんすよ

>EVの場合発火のリスクあるから怖いよな
>バスとかだと絶対逃げれない
ガソリン車の１/100倍もリスクあるらしいな

>こういうの見てると本当に中国は管理社会なのかと疑問に思う
>管理出来てないよね
全く管理出来てないよ
全てを規制統制したい中共政府とそれをかいくぐる人民のいたちごっこ

EVよりハイブリッド車、米で人気急上昇
電気自動車より経済的、ガソリン車との価格差も縮小
The Wall Street Journal
2024年3月21日 8:00 会員限定
https://diamond.jp/articles/-/340781
というかダイヤモンドオンラインにもそういう記事過去に出してるので知ってて書いてないか……？

>日本車が足元にも及ばないという割にはいまだに中国車が売り上げで世界一位を取れてない矛盾
>世界に誇る
>会長か社長の鶴の一言で開発始まったらしいが一体何が目的なんだ
>どっかの企業が真面目に仕事して成功すると　ワッとモノマネ（インチキ）企業が生まれて壮絶な安売り合戦になって共倒れ　どの業種もこの構図
現状でそれの一番困った状況なのが中国初の世界的大ヒットとなったキャラのラブブは
中国国内でそっくりのキャラが溢れかえりラブブの著作権問題が社会問題となっている

>日本で家が全焼しまくりそうな悪夢
>自分とこの地域だと複数外車メーカー取り扱いで売りっぱなしと評判悪いディーラーの間借りだった終わってる
>以前のような勢いは無くゆっくりとはいえEVは増えていくだろうから
>>支那は小国に分裂すれば良くなるのにね
>それはどうだろう
>強権で締め付けないととんでもないことになりそうな気はする
マルコポーロの冒険を観てるとマルコの時代の中国が一番安泰だったから
あの時代まんまの中国になればいいのに

>それまでにどれだけ中国の車が安くて安全でいざ壊れた時にちゃんとしてるか口コミが広まったら一気に変わるよ
>まあ正面から戦うライバルが
取り敢えず作れば補助金出てたし登録すれば補助金出てたのでそりゃまあ作りまくるよな…

>言っとくが無限じゃないからな？
>日本のマスコミが報じる頃にはとっくに昔話になってる
いま報じて欲しいのはBVDの手形関連だよね

ちょっと調べたがEV普通に伸びてるな

>あちら自慢の高速鉄道も酷いことになってるみたいだな
>壊れないとしても車検とかそのへんの工場で面倒見てくれるんだろうか？
>習近平ってライバルや後継者みたいなの軒並み粛清したけど死んだら後が大変だろうな
150歳まで生きるかも

不動産規制もそうだがやることが苛烈だ

>ちょっと調べたがEV普通に伸びてるな
伸びはそうだけど市場規模がかなり小さい

>一斉倒産
>何か問題あるんです？
>しかし売れなかった
不況どころか破綻に突き進んでるように見えるのがまた

>ちょっと調べたがEV普通に伸びてるな
伸びてはいるけど自動車産業全体の売り上げの中で誤差の範囲内だよ

>最終的には3社とか言われてる
蠱毒…

>そう言えばＥＵ産のＥＶって息してるの？
VWはじめバンバン出てきてるよ
これまでの投資を回収するフェーズに入った感じ

>>ちょっと調べたがEV普通に伸びてるな
>伸びはそうだけど市場規模がかなり小さい
そろそろ新車の20％超えますが…

HV販売再加速、日米でEV引き離す　値ごろ感に評価
2025年9月13日 4:00 [会員限定記事]

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB085CX0Y5A900C2000000/

車業界としてはハイブリッドが今のトレンド

>失速するのはえーよ
>地球の資源を食い尽くすイナゴだな
>電気自動車より経済的、ガソリン車との価格差も縮小
日本と同じ轍を踏まないと宣言してもご覧のように民間企業が暴走するからなぁ
ヤンナルネ

>日本も昔電化製品で似たような事が起きたけど怒られて禁止になった
>不況どころか破綻に突き進んでるように見えるのがまた
不動産不況の中でデフレだからなあ

五台に一台がEVって日本に住んでると信じられないだろうな
海外行けばよく分かるけど

>最終的には3社とか言われてる
残らねーよ

>>最終的には3社とか言われてる
>蠱毒…
>中国EV市場はレッドオーシャンすぎて最終的には多分1社か2社くらいしか生き残れない
>って10年くらい前からずっと言われ続けている
ずっと言われ続けているので何を今更すぎる
BEV市場そのものがそんなに大きくないから何をどう考えても過当競争になるんだよ

>BYDは大規模に日本国内へ出店攻勢かけてるけど
>2025年9月13日 4:00 [会員限定記事]
>後ろはゾンビマンション
>>日本のマスコミが報じる頃にはとっくに昔話になってる
>いま報じて欲しいのはBVDの手形関連だよね
下着販売でも始めたのか

>五台に一台がEVって日本に住んでると信じられないだろうな
>海外行けばよく分かるけど
行ったことないのに適当なこと言わないでくれ

>クレーム入れてきた客は逆に訴えて罰金を支払わせるのが保守だよ
>ネットイナゴならぬ経済イナゴ
>人口っていう最も根源的な数字を粉飾してたからな…
>マルコポーロの冒険を観てるとマルコの時代の中国が一番安泰だったから
>あの時代まんまの中国になればいいのに
モンゴル帝国なんだよなあ

>日本でもさっぱりBYD見なくなったな
>失速するのはえーよ
>テスラの方がずっとマシ
一回も見た事ない
都会じゃ居るのか？

>中国車は生産台数は世界一かも知れんけど
>日本ではそんな一斉に起業なんて有り得ないだろ
>BYD大好き
>>最終的には3社とか言われてる
>残らねーよ
ソーラーパネルとセットで途上国に撒くからガソリン手に入らないインフラ弱い国で残るんじゃね？

>HV販売再加速、日米でEV引き離す　値ごろ感に評価
>2025年9月13日 4:00 [会員限定記事]
>https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB085CX0Y5A900C2000000/
>車業界としてはハイブリッドが今のトレンド
それはマイルドハイブリッドをHVとしてカウントしてるからだよ

>軽自動車なら中国でも何十年も前から日本メーカーとの合弁会社で売ってるのに全然売れてないから多分違う
>安売りしすぎて利益が少ない
>後ろはゾンビマンション
ほんと愚かな国

>反証引っ提げて支那終わった説ひっくり返してくれるはずなんだけどな…
>アメリカも中国も韓国も愛国心強いし
>EV市場の問題
>>最終的には3社とか言われてる
>残らねーよ
そもそもBYDからしてヤバいんじゃないっけ

>ソースはダイヤモンド・オンライン
>グローバルで軽規格が普及するかもしれないから軽は頑張って欲しい
>ホントかよ
Nボみたいな軽EVが出れば逆転も夢じゃないし…！
無理だろうけど

BYDって昨年の時点でもうホンダ抜いてるんだな

>日本の軽自動車開発者を引き抜いて軽EV作ってるらしいね
>日本で中国製なんか売れんぞ
フフフ…日本のバブルを研究したアル。日本の様には絶対ならないアル

>でもいらない
>PCパーツとかならいいよ
日本やアメリカみたいにお金刷りまくって潰れたら困る企業たちに注ぎ込めばいいじゃないですか

つーか現代も世界三位なのか
自動車も韓国中国に負けるのか日本は

>ほんと愚かな国
テスラもバッテリーや自動運転の技術を盗まれるのだろうな
近い将来三菱自動車のように撤退するだろう

>テスラもバッテリーや自動運転の技術を盗まれるのだろうな
>>>最終的には3社とか言われてる
>>残らねーよ
>そもそもBYDからしてヤバいんじゃないっけ
EV版の恒大集団だか碧桂園だか言われてるんだっけ

BEVとか関係なく中国は
何かコレ良さげ！で流行る
コレは儲かる！と一斉に新規参入する
参入しまくって供給過多で価格が暴落する
採算取れなくなって夜逃げする
最終的に1社か2社くらいだけ生き残る
といういつものパターン

>どうせ全部国有企業だろ
>増えても別に中古で転売しても高く売れるのがわかってるレクサスとかにするだけだろうと
>これ止めたらなメーカーピンチじゃん
中国のダメなところはヤバい！ってなっても立て直しを図るんじゃなくて誤魔化しをするところ
だから下げ止まるって事はない

>まあ正面から戦うライバルが
技術盗んでも劣化版しか作らないからなぁ
ユーザーにとってはちゃんとしたジェネリックなら安いほうがありがたいが

家電とか造船とか半導体とかPCとかスマホと同様に
中国に負けつつあるというだけでは

>ヤンナルネ
>価格次第でEVとしてはそこそこ売れるとは思うけど
>フフフ…日本のバブルを研究したアル。日本の様には絶対ならないアル
中国内でEV企業を争わせて勝った企業だけが生き残る蟲毒のような事をやってるのか

>行ったことないのに適当なこと言わないでくれ
>中国のダメなところはヤバい！ってなっても立て直しを図るんじゃなくて誤魔化しをするところ
>だから下げ止まるって事はない
それ以前になんですぐヤバくなるかって言ったらまともに積み上げる気がないからなぁ
補助金出るから今のうちに作れるだけ作れー！全然売れない…ﾀｽｹﾃ…ってどんなバカだよ

>家電とか造船とか半導体とかPCとかスマホと同様に
>中国に負けつつあるというだけでは
造船と半導体は別に負けてない
組み立てる系で負けてるのはそうだけど

>BYD大好き
>フフフ…日本のバブルを研究したアル。日本の様には絶対ならないアル
確かに日本の様にはならなかったな日本とは比較にならないという意味で

>イギリスだっけ？日本の軽規格参考にしようとしてるの
>からのEVつくりすぎた～
リサイクルの問題も控えてるし買った人大変だな

>>家電とか造船とか半導体とかPCとかスマホと同様に
>>中国に負けつつあるというだけでは
>造船と半導体は別に負けてない
>組み立てる系で負けてるのはそうだけど
それは負けてるのでは…？

BYD自身も今推してるのPHVなんだよな

スマホも勝負にならないしなあ
日本製もっと頑張ってほしいんだけど俺もgalaxyだ

>悲惨なのは潰れた会社のEV車を買った顧客よな
>中国EV企業400社から40社まで減る
人口が13億から4億人に減ってるしセーフ

>>>家電とか造船とか半導体とかPCとかスマホと同様に
>>>中国に負けつつあるというだけでは
>>造船と半導体は別に負けてない
>>組み立てる系で負けてるのはそうだけど
>それは負けてるのでは…？
負けてる業界と別に負けてない業界は正しく認識する必要がある

>需要減って一気に廃業しまくってたな
>いつもの過剰生産
>中国内でEV企業を争わせて勝った企業だけが生き残る蟲毒のような事をやってるのか
さすが蠱毒の生まれた国

>そもそもBYDからしてヤバいんじゃないっけ
なに？EV電気自動車って結局環境によくなかったの？？

ちょっと不思議なんだけどとしあきもPCやスマホで中国に敵わないことは理解できると思うんだよな
自動車だけは負けてないと思える根拠というか信念はどっから来てるんだろう

>スマホも勝負にならないしなあ
>日本製もっと頑張ってほしいんだけど俺もgalaxyだ
スマホは正直GalaxyかiPhoneでいいよ感がある
同等くらいなら選びたいけど使い勝手負けてたらさすがに選べん

BEVはまだマシで
電動自転車が大変な事になってるらしいな中国
マジでほぼ全てのメーカーが潰れてサポートなくなってる

>EVが失速してるおかげなのかポタ電がえらい安くなってきてる
>リサイクルの問題も控えてるし買った人大変だな
太陽光パネルのリサイクル技術を確立させた日本企業の社長が謎の死を遂げる

>負けてる業界と別に負けてない業界は正しく認識する必要がある
それは同意だけど全体としては太平洋戦争の時の日米みたいになってるな

>コジマヤマダ戦争だね
>俺の預貯金並みのスピードで減るじゃん
>EVの場合発火のリスクあるから怖いよな
>そもそもBYDからしてヤバいんじゃないっけ
一番マシだと言われてるのがBYDだけどBYDも財政はヤバいのだ
こうなる理由は単純明快でEV自体が消費財としての市場価値がほとんどない
国がガソリン車制限したり補助金出したりでようやくバカが騙されて買うくらいにしかマジで価値がない

>ちょっと不思議なんだけどとしあきもPCやスマホで中国に敵わないことは理解できると思うんだよな
>自動車だけは負けてないと思える根拠というか信念はどっから来てるんだろう
EUとかアメリカが関税100%とかかける中関税0%で勝負になってるからじゃない？

中国すげぇな
ロボットもそうだが、これが発展の速さの秘密か

日本出し抜けたのってレアアースの量だけだよな中国
人材引き抜いても中国って環境が駄目だった

>>負けてる業界と別に負けてない業界は正しく認識する必要がある
>それは同意だけど全体としては太平洋戦争の時の日米みたいになってるな
どっちかというと中国と関係悪化とかで棚ぼたで選んでくれること多いから得することが最近多い
特に造船

>駄目な日本の自動車産業に世界一位獲られてるとか世界ザコだな
>わーくにには
>日本はEV路線バスなんかでBYDを結構入れてなかったか
>新興メーカーナタ
哪吒しかないんか

分野にもよるけど基本的な研究のレベルで大差付けられてるので日本は厳しい
中国が伸びてるのもあるが日本がどんどん衰退してると言った方が正確かも

>問題はそこだよな
>いつもの軽自動車アンチだろ？
>中国すげぇな
>ロボットもそうだが、これが衰退の速さの秘密か

>日本出し抜けたのってレアアースの量だけだよな中国
>人材引き抜いても中国って環境が駄目だった
家電は完全に負けたので技術が成熟してるものはダメな気がする

>真面目に商売をするより成功した会社を丸パクリして「あのｘｘ社と同じ業種で　あそこより急成長しています！」と吹聴すればカネは幾らでも集まった（不動産バブル時代は）
>BYDの値下げには誰も勝てないアル
体力あるとこがダンピングやったらそりゃ勝てんわ
最終的に体力残るのかどうかは知らんが

>へー駆逐するほどなら30万くらいで売ってんのかなってリンク先読んだら
>>日本でもさっぱりBYD見なくなったな
>>失速するのはえーよ
>>テスラの方がずっとマシ
>一回も見た事ない
>都会じゃ居るのか？
1回だけ見た
国道16号の呼塚付近で

>>日本出し抜けたのってレアアースの量だけだよな中国
>>人材引き抜いても中国って環境が駄目だった
>家電は完全に負けたので技術が成熟してるものはダメな気がする

>中国内でEV企業を争わせて勝った企業だけが生き残る蟲毒のような事をやってるのか
党にとっての目下の敵は他国の企業だからそこを価格差で負かすために補助金投入しまくるんだよ
結果的に企業は乱立するけど需要じゃなく補助金を目当てにしたおかしな市場になるから過剰生産で売れないしその中で上手くいきそうな所が出てきても今度は裏から更に資金や特権が集まってやっぱおかしなことになる
淘汰によって凄い奴が生き残るんじゃなくおかしな土壌に奇形の生物が残ってる

>西欧や南米なら騙せるかもしれんが
>売れ筋はハイブリッドじゃねえのって思う
>西欧や南米なら騙せるかもしれんが
>行動力は凄いわ
>日本ではそんな一斉に起業なんて有り得ないだろ
そりゃ後先考えずに動いたら危ないってわかってるんで
蛮勇と行動力を一緒にすんなや

いつもの中国じゃないか
他の国で話題になってるものを真似して市場をイナゴみたいに食い尽くそうとして値引き合戦になり倒産が続く

>バカ2「じゃあ俺はもっと安く売ろう」
>それはマイルドハイブリッドをHVとしてカウントしてるからだよ
蟲毒が行われてるのか…

中国、富裕層世帯の増加率世界1位

>コピペか
>バッテリー定期的に交換が必要なのあんまり流行らんと思う
>>圧倒的トップのBYDに債務危機の話が出るぐらいには順当だ
>下請けには独自通貨で支払います
>下請けには独自通貨で支払います
ペリカ払いってヒデェな
日本も現金手形という方法はあるが

>中国に餌を与えてはいけません！
>これは儲かる！と我先にと一斉に参入する
>そういう運用だとチマチマした国内企業は狙わず図体のでかい海外企業とかを活動成果アピール狙いでガンガンリコールさせようとしそうだな消費者庁並みに乗ったら死にますと書けと指導しそう
40社で十分ですよ
中国が世界征服するに十分な数

>全就業者の一割が携わってると言われてるのに
>>現在4社ある日本のバイクメーカーも昔は120社以上あったんじゃよ
>ホントかよ
名古屋にいっぱいあったけど伊勢湾台風で絶滅したと聞いた

>BYDは電動バスで着実に日本国内でシェア確保してるので
淘汰された会社はどこかに吸収されてアフターサービスも引き継がれるんでしょ…だよね？？

>海外にポンポン人が流れる日本を見るに
>時間の問題ではある
>中国、富裕層世帯の増加率世界1位
だと国外逃亡しないですよー
すぐわかるでしょ

>ヤンナルネ
>日本ではそんな一斉に起業なんて有り得ないだろ
>アメリカのトランプさんとか見てると
>日本でもさっぱりBYD見なくなったな
>失速するのはえーよ
>テスラの方がずっとマシ
田舎だけどたまに見る
ディーラーもあるけどいつも閑散としてるし工場的な物がめちゃくちゃショボくてサービスとか受けれるのかって思っちゃう

EVは上手くいかないの目に見えてるのにそんな今更言い出さなくてもって思う

残念ながら電池関係はもう勝負にならない

>へー駆逐するほどなら30万くらいで売ってんのかなってリンク先読んだら
>駆逐って中国での話かよ
>カーセンサーで調べたら131台も出たけど殆ど新古車ばかりだな
いまだにチャイナEV最高！日本車雑魚！だってチャイナEVのCM連続貼りする奴が居るけど負け惜しみなんです？

>家電は別に中国製でいいよ
>ずっと言われ続けているので何を今更すぎる
>単に使いにくいってのもあるがタッチパネルって思ったよりも経年劣化が早い印象ある
>マルコポーロの冒険を観てるとマルコの時代の中国が一番安泰だったから
実はマルコポーロは中国までは自分で実際には行ってなくて
風説をまとめただけとも言われる

EV蠱毒かよ

>残念ながら電池関係はもう勝負にならない
バッテリーは正直中国でいい
安価だし品質も十分

中国関係なくEV(BEV)がオワコンになりつつあるからな…

馬車のほうがまだマシ

>名古屋にいっぱいあったけど伊勢湾台風で絶滅したと聞いた
>>中国、富裕層世帯の増加率世界1位
>だと国外逃亡しないですよー
>すぐわかるでしょ
日本に来るな

今後はエンジンやめてEVに全振りします！
って言っていたホンダが手のひら返しして
やっぱエンジンも必要だよね！って言うくらいにはヤバイ

>中国のダメなところはヤバい！ってなっても立て直しを図るんじゃなくて誤魔化しをするところ
>だから下げ止まるって事はない
貯金を10万円以上下ろしたら人民警察が自宅に来るってほんとに法治国家なの？

>中国関係なくEV(BEV)がオワコンになりつつあるからな…
不具合無くても定期的に出費が発生するのが車買う層と致命的に合わない

>「制度としてある」と「制度が機能している」の間には結構大きな開きがある
>勿論日産も
なるほどなー中国EVすごいなー
日本車買います

>中国関係なくEV(BEV)がオワコンになりつつあるからな…
オワコンなのにすごい勢いで伸びてるな

>貯金を10万円以上下ろしたら人民警察が自宅に来るってほんとに法治国家なの？
法治国家でないことに関しては今更すぎる

>ソーラーパネルとセットで途上国に撒くからガソリン手に入らないインフラ弱い国で残るんじゃね？
>風説をまとめただけとも言われる
その余ったEVが世界に流れてとかこれ鉄鋼とまったく同じじゃないか

AI による概要
2024年の世界の電気自動車（BEV）の普及率は、新車販売台数に占める割合で約14%～22%に達しており、特に中国と欧州での成長が顕著です。IEAのデータによると、2024年の世界の電気自動車（BEV+PHEV）普及率は22%で、これは新車の5台に1台以上が電動車だったことを意味します。

AIは反日だな
事実を突きつけてくる

>>中国関係なくEV(BEV)がオワコンになりつつあるからな…
>オワコンなのにすごい勢いで伸びてるな
ハイブリッドのが伸びてる

>マジでその体質変えないと駄目
>EUとかアメリカが関税100%とかかける中関税0%で勝負になってるからじゃない？
>車はサポート体制無いと無理だよ
相変わらず売れるとわかると作りすぎて自滅するなこの国…

>BYDは電動バスで着実に日本国内でシェア確保してるので
>日本市場なんか大きくならないと思うけどなんで拡大したがるんだろう
>ただの公金ちゅーちゅーして廃業繰り返してるだけでは？
マンションであれだけ世界の資源を無駄遣いして
環境を破壊したのに何もわかってねえな

>とりあえずカローラの総生産台数を越えてから話をしようか
>>買ったら地獄、売っても地獄　BYDユーザー泣き寝入り
>ありかも、BYD
ねぇよボケ
クソシナくたばれ

>AI による概要
>2024年の世界の電気自動車（BEV）の普及率は、新車販売台数に占める割合で約14%～22%に達しており、特に中国と欧州での成長が顕著です。IEAのデータによると、2024年の世界の電気自動車（BEV+PHEV）普及率は22%で、これは新車の5台に1台以上が電動車だったことを意味します。
>
>AIは反日だな
>事実を突きつけてくる
AI使うならダンピング合戦になってる中国国内は除外して貰えよ

>2024年3月21日 8:00 会員限定
>実はマルコポーロは中国までは自分で実際には行ってなくて
>貯金を10万円以上下ろしたら人民警察が自宅に来るってほんとに法治国家なの？
現金は中共が監視するの大変だからね
活動資金か？となる

>残念ながら電池関係はもう勝負にならない
>まだ欠片も出来上がっていないEVの記事だけど
中国は顔認証とスマホで個人の行動を完全に把握してるのが怖すぎる

>行けると思うなら頑張ってね
>でも街中で全然見かけないよね
と言うか今の中国経済の冷え込み方を見るに
急速に若い層の可処分所得が減少してそもそも車を買えないんじゃねえの？

>一回も見た事ない
>勿論日産も
>中国、富裕層世帯の増加率世界1位
中国とロシアの相互ピザ免除
職なし中国人はロシアで
お仕事できますね（ﾆｯｺﾘ

>現金は中共が監視するの大変だからね
>活動資金か？となる
生活費の範囲だぞ10万円(元？)なんて
食材買うなって事？

>こんなスレ立てで悲しくならないのかな
まぁ産業は蠱毒を行った結果本当に強い国際企業のメーカーだけ残ればいいんじゃね
ぶっちゃけ中国なんて国家主導だし極論いえば一社でいいでしょ

>過剰生産放置EVと一緒苔むしてるのかな…
>中国は顔認証とスマホで個人の行動を完全に把握してるのが怖すぎる
>かつてのスズキ自動車のトップだった故・鈴木修氏は
ネトウヨ涙目だなあ

>中国はそういう所苦手だろ
どんな産業をやっても同じような失敗を繰り返すのは
個人や特定企業じゃなく国や社会システムが間違ってるからだ

>こんなスレ立てで悲しくならないのかな
煽りたいだけなので実際のところはどうなのかとかはどうでもいいんだと思う

>マジでほぼ全てのメーカーが潰れてサポートなくなってる
>ずっと言われ続けているので何を今更すぎる
>食材買うなって事？
電子決済使えという話かと
まあ本当に現金だめなら代用通貨が流行るだけだと思うんですけどね

>自分とこの地域だと複数外車メーカー取り扱いで売りっぱなしと評判悪いディーラーの間借りだった終わってる
>中国には存在してないぞ！なんてピュアだね
>単に使いにくいってのもあるがタッチパネルって思ったよりも経年劣化が早い印象ある
スマホメーカーもなにげに数社残したし
蠱毒なんやな
中国には合ってるんでないの
買わないけどな

>電気自動車より経済的、ガソリン車との価格差も縮小
>ネトウヨ涙目だなあ
中国の！中国人の！苦しい実情を知っての言葉か！！

Xiaomiは見てて楽しいので好き

>ほんと愚かな国
>いまだにチャイナEV最高！日本車雑魚！だってチャイナEVのCM連続貼りする奴が居るけど負け惜しみなんです？
>車業界としてはハイブリッドが今のトレンド
40でも多いやろ
日本なんて大手メーカー10社もないんだし
産業のスリム化でいいんじゃない

>人口っていう最も根源的な数字を粉飾してたからな…
>BYDの値下げには誰も勝てないアル
中国はしたたかなのか以前から同業の国営企業を一社に絞らず必ず数社は残してるって印象
まあ3～4社は残すだろ

>習近平時代はもうそろそろ終わるよ
>優秀な中国人どこにいるんすかぁ？
>誰か崩れ行く中国の自動車買うんです？
中国人の機を逃さず波に乗ろうとする性質は間違いなく中国発展の原動力の一つだと思う
この業種が儲かるって聞いたらすぐに会社興す
自分だけは儲けて逃げられるって思うんだろうな

>アリかも？BYDじゃないんだよ
逃げられなかった奴はどうなる？

中華EVは落ち物ゲーの連鎖ばりに爆発しまくるかと思ったらほどほどの爆発で意外だった

>数千円～数万円の物なら壊れたら使い捨てでもいいけど車みたいに結構な金額になる物はちょっとね
>全く管理出来てないよ
>赤字度外視で市場潰すのマジどうにかならんかね？
元はといえば赤字出そうが他国の産業潰すために補助金出しまくる中国政府のせい
赤字だそうが何しようが何も考えず大量生産事業拡大してダンピング攻撃すれば金くれる政府が悪い

>７００万台の車両ですら車軸がもげる車を作る国はちょっと
>40社で十分ですよ
>中国EV企業400社から40社まで減る
日本の高度成長期と同じでいまイケイケなんだろうな

儲けられるときに設けてダメになれば即廃業するってだけだろう
一生安定して奴隷したい日本人とは考え方がちがう

>現状でそれの一番困った状況なのが中国初の世界的大ヒットとなったキャラのラブブは
>チャンコロの資源の無駄遣い
>自然淘汰が起きたんだろ
国民総イナゴ国家

資本主義の興亡をものすごいスピードでなぞってる感じ
共産国だけど

>中国人の頭の中どうなってんの？
孫子の兵法の術中にはまってるのを知らないとしあきw

>資本主義の興亡をものすごいスピードでなぞってる感じ
>共産国だけど
労働者保護の視点がないからこそできる

イナゴみたいだな

>内巻とは
>ガソリン車の１/100倍もリスクあるらしいな
>煽りたいだけなので実際のところはどうなのかとかはどうでもいいんだと思う
仮にも社会主義国家名乗ってるくせに
実態はアメリカに並ぶレベルの新自由主義国家やってると思う
ぶっちゃけ逆に中国共産党がなくなったら国民の制御方法が消えて中国が滅ぶまである

日本でも迷惑な転売ヤーとかいるでしょ？
国民ほぼ全てがあのノリなのが中国

>実はマルコポーロは中国までは自分で実際には行ってなくて
>仮にも社会主義国家名乗ってるくせに
>実態はアメリカに並ぶレベルの新自由主義国家やってると思う
>ぶっちゃけ逆に中国共産党がなくなったら国民の制御方法が消えて中国が滅ぶまである
そもそも中華全土をまともに長期間統治できた政府が歴史上存在しねえんだわ
あの国は小国(とはいっても全部一億人レベルの大国)に分裂してるのが一番安定するよ

>まあトヨタ憎しでEVをあおったEU共々
>充電時間と航続距離がガソリン車並みになれば普及するけどね
太陽光パネルつけて移動できるバッテリーとして売れば

こういうことやってるトコは信用しちゃダメだよ

>壊れたら捨てればいい製品なら中華は全然ありだけどクルマはな…
>他の市場で行き詰まってんじゃない
雨後の筍みたいに生えてくるパクリ会社って
民間企業ではなく共産党の親族会社なのでは…
ダンピングチュウチュウでバカ儲けして市場が焼けたらサッと撤退
やりすぎだよ

>正直なんで今頃？ってスレ
>イナゴみたいだな
自国でやるんならいいけど海外で大事に市場と環境整えてる所にも
犯罪上等で乗り込んでいって同じことして全てを破壊して逃げるの繰り返しだからそりゃ嫌われる

>じゃあこのスレも無事終了だ
>なんだろう
>ＮＡＫＡＮＵＫＩがある
結局製造業が無いと大国の地位にいられないってのに
中国に製造移管して自分たちは上流工程だけでうまうまとかやってた日本人もアメリカ人もアホだよね

>BYDみたいな変なものに金を突っ込めるくらいに可処分所得が実質で増えたら別だが
「中国は衰退してる」←ハイ逮捕

>というかダイヤモンドオンラインにもそういう記事過去に出してるので知ってて書いてないか……？
>EV蠱毒かよ
>まあ家電やスマホがこのザマだし
>結局製造業が無いと大国の地位にいられないってのに
>中国に製造移管して自分たちは上流工程だけでうまうまとかやってた日本人もアメリカ人もアホだよね
だって国や経済がどうなろうと自分達だけが儲かるのが正義で他は死ねってのが新自由主義だし

>BYDの車って馬鹿みたいにタッチパネル操作多いけどあれなんかも廃れるのはわかりきってるし
>海外にポンポン人が流れる日本を見るに
>結局製造業が無いと大国の地位にいられないってのに
>中国に製造移管して自分たちは上流工程だけでうまうまとかやってた日本人もアメリカ人もアホだよね
技術が成熟すると付加価値が付けづらくなって価格勝負になっちゃうからどうしようもない

>ゼロになるまで安心できない
>だって国や経済がどうなろうと自分達だけが儲かるのが正義で他は死ねってのが新自由主義だし
中国人のムーブにピッタリすぎない？

>メガソーラーはいらない
>コレは儲かる！と一斉に新規参入する
バカだから加減を知らない

>不動産バブル時代に共産党が海外への投資を規制したせいでカネが国内にあふれて　胡散臭い連中にも投資が集まる狂った構図が出来ちゃったんですね
>日本でも迷惑な転売ヤーとかいるでしょ？
>制度としてはあるんだけど実効支配が出来てなくて
>「中国は衰退してる」←ハイ逮捕
てか雇用回復の出口が見えない・・・

対中半導体規制で自動運転性能向上の道がふさがれたからもうパワーで吊るしかねぇってなって来てるな

>そもそもEVがあんまり売れてない市場が前提だしなぁ
>既に答えが出ってるのにね
>バカだから加減を知らない
本人達は世界一知能が高い民族と主張してるが・・・

>孫子の兵法の術中にはまってるのを知らないとしあきw
語尾にﾆﾀﾞｧｯ！とかつけて盛り上げてくださいよ
せっかく久しぶりに中華EVスレが立ったんですから

>>結局製造業が無いと大国の地位にいられないってのに
>>中国に製造移管して自分たちは上流工程だけでうまうまとかやってた日本人もアメリカ人もアホだよね
>だって国や経済がどうなろうと自分達だけが儲かるのが正義で他は死ねってのが新自由主義だし
トランプにグローバリスト死ね世界も西側諸国は世界大戦の準備に追われろってやられたら対中投資が一気に冷え込んだしな

>中華家電は2年～3年壊れずに動けばラッキーくらいの感覚だからな
>中国はそういう所苦手だろ
今までは国破れて山河在りだったけど
その山河をついに破壊しちゃったからどうすんだろ

>1回だけ見た
>乗用車EVがダメでも潰れることはないだろう
EV車のアプリ共通にしてればよかったのにな
倒産したらアプリ使用不可になるって鉄のゴミになるじゃん

>中国EV企業400社から40社まで減る
減りすぎでは

>BYDの宣伝記事だろ
>>だって国や経済がどうなろうと自分達だけが儲かるのが正義で他は死ねってのが新自由主義だし
>中国人のムーブにピッタリすぎない？
歴史的には一番中国人の体質に合ってる思想なんよ
共産主義は一面では民衆のそういう心理を矯正しようとしてたけど
今や意味不明のキメラになってる

>日本やアメリカみたいにお金刷りまくって潰れたら困る企業たちに注ぎ込めばいいじゃないですか
>あとはもう国内流通だけしとけば十分外には出すな
>なに？EV電気自動車って結局環境によくなかったの？？
過剰生産するのは環境に良くないですね
リサイクルもできるのか怪しいし

>トヨタ終わったあああああああああああああああああ
>「中国は衰退してる」←ハイ逮捕
革命してこそ中国

>シャーシとバッテリーを乗用車同様最適化
>ソースはダイヤモンド・オンライン
>電動自転車が大変な事になってるらしいな中国
やっぱり中国人は何をやらせてもダメだな
アフリカ土人と同じだ

>EV車のアプリ共通にしてればよかったのにな
>倒産したらアプリ使用不可になるって鉄のゴミになるじゃん
お前EUは正しいとか信じてるやつだろ

>マジで誰が買うんだよ軽自動車規格EVって感じ
>特に造船
>てか雇用回復の出口が見えない・・・
>歴史的には一番中国人の体質に合ってる思想なんよ
問題はこれ続けてるとそのうち食いつくすモノが無くなって自分も死ぬことなんですね

EVは部品の組み合わせだけだから参入障壁低くなるって論者
クルマどころかモノ作ったことないだろ
既存部品を組み合わせるってメチャクチャノウハウ必要なんだぞ

>なに？EV電気自動車って結局環境によくなかったの？？
それはそう
この暑さも割と中国のせい

今投資でアツいのってインド？タイ？その他東南アジア？

>二番煎じ三番煎じをやる連中は投資詐欺や株価操作がしたいだけなので無茶な安売りを平気でやる
>日本はトヨタ神を筆頭にホンダ神、スズキ神、マツダ神の４神が守ってる
>どっかの企業が真面目に仕事して成功すると　ワッとモノマネ（インチキ）企業が生まれて壮絶な安売り合戦になって共倒れ　どの業種もこの構図
EVよりもハイブリッドエンジンのほうがいいんじゃね？
EVってバッテリーがリサイクル出来なさそうだし

あとEVで全部既存部品になっても結局は車体次第だし…
EVじゃない自動車も既存部品の組み合わせだけど結局は車体が重要だし

>革命してこそ中国
>一生安定して奴隷したい日本人とは考え方がちがう
>こんなだから今やロシアを属国だとか中国人は思ってるらしいが全然そんな事にならないんだよな
>>バカだから加減を知らない
>本人達は世界一知能が高い民族と主張してるが・・・
馬鹿は自分を騙さないと生きていけないもんな

>ソーラーパネルとセットで途上国に撒くからガソリン手に入らないインフラ弱い国で残るんじゃね？
>日本やアメリカみたいにお金刷りまくって潰れたら困る企業たちに注ぎ込めばいいじゃないですか
>知的障害者だから正しい言葉が解らないんだよ
蠱毒で技術革新を期待してるのではなかろうか
ドローンやロボット技術は世界最高峰らしいじゃん

>環境を破壊したのに何もわかってねえな
日本が報道できる部分でこれだから
実際の内情はもっと悲惨なんだろうか

>蠱毒で技術革新を期待してるのではなかろうか
>ドローンやロボット技術は世界最高峰らしいじゃん
その蟲毒の内容が世界中にスパイ送り込んで最先端の技術をパクるだけってのがバレてたぞ

>田舎だけどたまに見る
>>「中国は衰退してる」←ハイ逮捕
>革命してこそ中国
今このイラストをプリントTシャツにして中国に着ていったら逮捕されそうなんやな

>蠱毒で技術革新を期待してるのではなかろうか
>どっかの企業が真面目に仕事して成功すると　ワッとモノマネ（インチキ）企業が生まれて壮絶な安売り合戦になって共倒れ　どの業種もこの構図
>かなりのリソースを費やしてる自動車産業が駄目なら日本はマジでどうすんの
全部日本が悪いってはっきりしたな

>行けると思うなら頑張ってね
相変わらずオールドメディアは日本は自動車産業において中国に遥かに劣ってるとか寝言抜かしてるけど

おいクソ小日本鬼子ども
中国様を助けさせてやるから泣いて感謝しながら助けろ！

>対中半導体規制で自動運転性能向上の道がふさがれたからもうパワーで吊るしかねぇってなって来てるな
>日本が報道できる部分でこれだから
>実際の内情はもっと悲惨なんだろうか
更に１０社に減る７社減るとか言われてる数年いないに
値下げ合戦見てると個人的には５社割るんじゃね？

>需要減って一気に廃業しまくってたな
>馬鹿は自分を騙さないと生きていけないもんな
>全部日本が悪いってはっきりしたな
ほんとそう思う
シナカスは根絶やしにしておくべきだったね

>って言っていたホンダが手のひら返しして
>伸びはそうだけど市場規模がかなり小さい
>ある程度の愛国教育って必要だったんだなって思う
>おいクソ小日本鬼子ども
これ煽ってんの？

パクリばかりで技術体系確立してこなかったからいくら最新技術取り入れようと無駄なんだよなぁ…
外部から人呼んで指導してもらおうにもいつ政治犯にされるかわからん国だし世界中から嫌われてるから誰も来てくれない…

>特に日本じゃ
>善悪は置いといて　やってる方はお祭り気分でさぞ楽しかったでしょうねと
中国製EV
御覧のようにとても安全！
買うよろし！
買わないやつは鬼子！

>まあ3～4社は残すだろ
>日本ではそんな一斉に起業なんて有り得ないだろ
>おいクソ小日本鬼子ども
>中国様を助けさせてやるから泣いて感謝しながら助けろ！
無駄に資源浪費してるのは自業自得じゃないんですかね？

>中華家電は2年～3年壊れずに動けばラッキーくらいの感覚だからな
>EVが失速してるおかげなのかポタ電がえらい安くなってきてる
>中国製EV
>御覧のようにとても安全！
>買うよろし！
>買わないやつは鬼子！
火炎放射器みたい

>嫌儲ってもう鯖すらないの？
>BEV市場そのものがそんなに大きくないから何をどう考えても過当競争になるんだよ
>日本で中国製なんか売れんぞ
400社はいくらなんでも多すぎだろ

>引き抜きに高額を出すって概念が無いからね
>人材引き抜いても中国って環境が駄目だった
ビル建てまくって過剰生産で破綻
EV作りまくって過剰生産で破綻
ソーラーパネル作りまくって過剰生産で国内に敷きまくる
すごいね中国（褒めてない）

>軽サイズのEV作るのは良いけど軽を乗る層は集合住宅が多いからEVは買えないぞ…
>中国EV企業400社から40社まで減る
>800Wクラスのプラグインソーラーと組み合わせればベネ
>>おいクソ小日本鬼子ども
>>中国様を助けさせてやるから泣いて感謝しながら助けろ！
>無駄に資源浪費してるのは自業自得じゃないんですかね？
資源浪費だけならまだしも
これ雨ざらしで朽ちてく一方だから周辺一帯の重金属汚染も引き起こしてるんだよな…

>近い将来三菱自動車のように撤退するだろう
>無駄に資源浪費してるのは自業自得じゃないんですかね？
>AI使うならダンピング合戦になってる中国国内は除外して貰えよ
>すごいね中国（褒めてない）
あれが儲かるぞってなった時に二匹目のどじょうが多すぎんだよね

>そうか良かったね
>同等くらいなら選びたいけど使い勝手負けてたらさすがに選べん
>>おいクソ小日本鬼子ども
>これ煽ってんの？
どう考えても悪ノリだろ
怒ってどうする

>数年で倒産
>時間の問題ではある
>400社はいくらなんでも多すぎだろ
儲け話があればワラワラと一斉に群がるのが中国人なので…

>巷で一度も見たことのないブランドなのだが
>ちなみにやっと発売にこぎ着けたいすゞエルガEVは画像左の第一世代レベル
うちの型式認定受けてないから無理ですね

>おいクソ小日本鬼子ども
>中国様を助けさせてやるから泣いて感謝しながら助けろ！
百京日元くらい投資して日本各地20km置きに全社共通のEV充電設備と日本製の発電施設を日本人の手で作ってくれたら
1台10万日元くらいで購入していいよ
すぐ捨ててリーフ買うから

>って10年くらい前からずっと言われ続けている
>需要減って一気に廃業しまくってたな
>王伝福「知らなかった日本ビンボウだったのね涙」
evは型落ち速度も早いから旧モデルは一切売れなくなって余りまくるんだよね

>太陽光パネルつけて移動できるバッテリーとして売れば
>最後まで生き残った何社かはバケモンてことだな
>本人達は世界一知能が高い民族と主張してるが・・・
スレ画の国のソーラーとかも作りまくってて赤字になるんじゃないの？他の国で作っても採算合わないとか言うけど

>EVが失速してるおかげなのかポタ電がえらい安くなってきてる
>蟲毒が行われてるのか…
EVもソーラーパネルも処分とリサイクルの事考えないで売りまくってるからな…

>環境破壊も無視してるよね
>過剰生産で共倒れだからまずは止めないとどうにもならん
>メリットは充電のため毎週末お出かけで自動的に家族サービスを強いられることで家族仲が良くなることだ
資源の無題使い感がバブル日本の比じゃねえな

>スレ画の国のソーラーとかも作りまくってて赤字になるんじゃないの？他の国で作っても採算合わないとか言うけど
投資を呼び込むための開発販売だもん
採算なんて気にしに気にしない

>あそこで売れれば本物！みたいなチャレンジ精神なのかな？
>ゼロになるまで安心できない
>EVもソーラーパネルも処分とリサイクルの事考えないで売りまくってるからな…
そして棄てる
エコとは一体

>それは同意だけど全体としては太平洋戦争の時の日米みたいになってるな
>煽りたいだけなので実際のところはどうなのかとかはどうでもいいんだと思う
いいじゃん競争起きてて
むしろ健全

>つーか現代も世界三位なのか
地球温暖化の原因であるco2排出の９割は中国が原因

>資源の無題使い感がバブル日本の比じゃねえな
エコをする気が全くない国と国民のエコごっこだな
EVという名の環境破壊だよ

>行ったことないのに適当なこと言わないでくれ
>いいじゃん競争起きてて
>むしろ健全
資源の無駄すぎるんで加減しろ

>まぁ産業は蠱毒を行った結果本当に強い国際企業のメーカーだけ残ればいいんじゃね
>資源の無題使い感がバブル日本の比じゃねえな
バブルの日本って基本土地転がしとかだし
バブル末期となると公害が問題化してエコノミーとか地球に優しいとかやり始めてきたしな
中国のバブルが余りに過激過ぎ

>俺の預貯金並みのスピードで減るじゃん
>バブル末期となると公害が問題化してエコノミーとか地球に優しいとかやり始めてきたしな
バブルと公害は時代が違う

そういえばコロナの死亡者数億説あるけど経済回してた労働人口が
突然数割消滅すればそりゃシステム崩壊してインチキし続けられなくなるよな
このEV破綻もコロナが発端なんだな

>これまでの投資を回収するフェーズに入った感じ
>日本製もっと頑張ってほしいんだけど俺もgalaxyだ
>優秀な中国人どこにいるんすかぁ？
>いいじゃん競争起きてて
>むしろ健全
健全な競争なら資本社会では必要な経済活動だけど
どの企業が生き残れるかどうかのサジ加減が中共の意向かどうかに依る不健全社会だしなぁ…

自分勝手でダンボール餃子とか作ってる中国人が
エコとか地球相手のことなんて考えるわけねー

>ユーザーの用途にマッチした軽トラEV待ってるぞBYD
>って言い放ったからね
>資源の無題使い感がバブル日本の比じゃねえな
中国バブルの総負債は日本のバブル崩壊時（９８兆円）の１５０倍くらいだぜ
もはや人類がどうにか出来るレベルを超えている

>世界中がそうだけどさ
>いつ撤退するか分からんのはあかんね
ウソ、詐欺、インチキ
中国がまともな商売するわけない

>二番煎じ三番煎じをやる連中は投資詐欺や株価操作がしたいだけなので無茶な安売りを平気でやる
>コントロール不能になって暴走したのアイオニック5だった
>クソシナくたばれ
>>資源の無題使い感がバブル日本の比じゃねえな
>中国バブルの総負債は日本のバブル崩壊時（９８兆円）の１５０倍くらいだぜ
>もはや人類がどうにか出来るレベルを超えている
そん
なに

>注視していく必要はあるけどBEV推される割には市場があんまり大きくない
>BYDの車って馬鹿みたいにタッチパネル操作多いけどあれなんかも廃れるのはわかりきってるし
>ずっと言われ続けているので何を今更すぎる
ドラゴンボールの戦闘力じゃないんだから加減してくださいよ…

>エルガEV
>あれが儲かるぞってなった時に二匹目のどじょうが多すぎんだよね
>しかし売れなかった
>圧倒的トップのBYDに債務危機の話が出るぐらいには順当だ
販売店に押し付けてるだけで順調に売れてるわけでもないしな

>>>資源の無題使い感がバブル日本の比じゃねえな
>>中国バブルの総負債は日本のバブル崩壊時（９８兆円）の１５０倍くらいだぜ
>>もはや人類がどうにか出来るレベルを超えている
>そん
>なに
少なく見積もって　の額だからね
実情はもっと酷いと見られてる
でも大部分が中国人同士の債務だから仮に破綻しても世界に及ぼす影響は限定的なのが救いだが
その代わり中国人同士で「金返せ」「嫌だね」で殺し合う地獄絵図になる

>EV地獄でのたうち回ってください
>EVじゃない自動車も既存部品の組み合わせだけど結局は車体が重要だし
技術は大したことがない
資源はドカ食いする
マジでゴミカスじゃん

>ほんと愚かな国
>サクラはそこそこ見かける
>さっきから変な引用してるけどこれコピペが来てるのかな
150べえ界王拳だあああー

中国人「そうだ！中国の負債を日本に全部おっかぶせよう！」

中国への嫉妬と羨望のひどいスレだな

>日本でのノウハウ活かして中国の農村部にも拡大するとか？
>この後書き込まれる日本はまだ敗けておりません的書き込みも中華製スマホか台湾製MBのPCで書き込まれてるわけだからな
>中国への嫉妬と羨望のひどいスレだな
君の使ってる日中辞書間違ってるよ

>テスラはその200倍くらい見るが
>内巻とは
>中国への嫉妬と羨望のひどいスレだな
成功してたら嫉妬してる人もいたかもな
でも失敗してるやん

足並み揃わない国だなぁ

>コピペか
>evは型落ち速度も早いから旧モデルは一切売れなくなって余りまくるんだよね
それでも長期使えるならいいけどサポート落ちも早そうだな

>実態はアメリカに並ぶレベルの新自由主義国家やってると思う
>軽EVでV2Hして電気代を削減するのが生活のための賢い選択
環境破壊がすごそう

日本に来てる中国人のゴミっぷりを見ればわかるように
中国自体はゴミ以下の国だよ
大事なのは徹底的に排除すること
あいつらは侵略や寄生だけで生きてきたゴミなんだから
関わってはいけない

>どんなに緻密な営業計画立てても成立するわけない
>個人や特定企業じゃなく国や社会システムが間違ってるからだ
>分野にもよるけど基本的な研究のレベルで大差付けられてるので日本は厳しい
日本のHVは10年経っても動くけど
中国産は動かなそう

>結果的に企業は乱立するけど需要じゃなく補助金を目当てにしたおかしな市場になるから過剰生産で売れないしその中で上手くいきそうな所が出てきても今度は裏から更に資金や特権が集まってやっぱおかしなことになる
>職なし中国人はロシアで
>こういうの見てると本当に中国は管理社会なのかと疑問に思う
>>evは型落ち速度も早いから旧モデルは一切売れなくなって余りまくるんだよね
>それでも長期使えるならいいけどサポート落ちも早そうだな
生産メーカーが潰れたせいで通信サポートが切れてエンジンが一切かからなくなった中国車もあったな…