東京物語2025夏　後編

2025年9月2日 00:40

最終日はほぼ東京じゃない

気が付けばもう2週間前の話。夏の東京お出かけ日記の後編です。
4日間のうち先の3日間はこちらをそれぞれご覧ください。

4日目東京から千葉へ、そして横浜、再び東京

2日目から続いた東京豊洲万葉俱楽部での日々もいよいよ最終日。変な時間に起きて、5時に朝風呂して6時に朝食という健康的な生活も今日でおしまい。次はハトヤ万博2025(11月に開催予定のオフ会)かな～
と言う訳で朝食執行。メニューは先日とほぼ一緒ですが近江牛のすき焼きが何とか豚の生姜焼きに変わってました。生姜苦手やねん…！

食って、動画見て、ダラダラしたらいよいよ出発。
東京駅から特急に乗車するスケジュールだったので、昨日の様に東京BRTで新橋経由も考えましたがゆりかもめと有楽町線を乗り継いでいくことにしました。

実は：有楽町線豊洲のエスカレーターが面白かった

有楽町線の豊洲は築地支部と呼ばれるいつもの東京滞在オフで良く訪れるのですが、エスカレーターの違和感に気付いたのは今回が初めてでした。
2人乗り…上り
1人乗り…下り
という感じで、2機のエスカレーターが並んで設置されているのですが、よーく見たら・・・

微妙に違います。

有楽町線有楽町のエスカレーターもまた面白い

実は開業当時からのエスカレーターが現役です。

ここからは
Y線有楽町➡東京国際フォーラム➡東京駅のルートで五位堂。
コインロッカーに荷物を預け、もういっちょ大丸東京店視察したら…

夢の国へ行く人への嫌がらせスポット

京葉線に乗るのであの連絡通路を久々に通りました。
一時期の旅行オフで東京(京葉線)⇔八丁堀⇔築地という馬鹿馬鹿しいルートを多用していたことがあったので何処かなく懐かしさもありましたね。

京葉線連絡通路でもエスカレーターの違和感が

八重洲口➡京葉線のルートだと登場する下りエスカレーターが増設されたのか、他のエスカレーターと機種が違うのに気づきました。人の少ない時間帯に再履修したいですね…

暴走特急

初めての京葉線走行特急です。舞浜通過が見てみたい～と思ったんですが僕の大っ嫌いなAE●N本社のある海浜幕張に止まることを知らなかったのでたぶん次はありませぬね…

そんなこと言ってたら予約していた座席のカーテン故障により代替え席となり、席ガチャ大外れに格下げされました。もう乗らん

蕎麦

「そが」が「そば」に聞こえる～～～なんて一昔前の車内英語放送で感じたことがありました。今はアクセント変わったのでどう聞いてもソガです。

お乗り換えだけです。続きましては…

という事で実は初めての千葉駅周辺散策が幕を開けました。
千葉ねぇ…夢の国と船橋、あとは柏くらいしか手付れていなかったんですよね。

塚本大千葉ビルに残る東芝A形エスカレータ

むしろこれが見たくて千葉まで飛んできたり、研究費という名目で特急券相当の賄賂Cashを受領するレベルのエスカレーター。それが駅前にある塚本大千葉ビル4階～6階のエスカレーターです。
かつてはそごう千葉店があったとされるフロアに、東芝が初めて制作したエスカレーターの形式「A形」が現役で残っています。
ちなみに…東芝のエスカレーターはA形から順にアルファベットで振られており、最初に出たのはA形・B形・C形の3形式で、この塚本大千葉ビルに現存しているのはこの中のA形です。A形は東芝科学館に保存されている初号機からモデルチェンジを経ているので同所の初号機と異なる形式と勘違いされるオタクがいらっしゃいますが、これは紛れもないA形です。(出展：東芝エレベータサービス二十年史)

ちなみに…
A形B形C形共通事項として、乗降部のパネルがこんなタイプ(何種類か存在するようですが、現役でなおかつ形式特定できたものはこの2種類のみ)