１週間ほど仕事続きで鉄分が少々不足気味になっていたので、一区切りが付いた昨日（13日）、不安定な空模様にめげず、撮り鉄、乗り鉄に出かけた。
渋谷の山手線ホームから西口側を定点観測して新宿に戻り、京王線で下高井戸に到着。
八王子寄りの踏切北側にあった市場の跡は綺麗に整地されていた。
南側の狭いスペースに世田谷線のホームがある。今年は三軒茶屋～下高井戸間が開通して100年目となり、これを記念してデハ300形の各編成にヘッドマーク（シール）が掲出されている。
猫電車は本日の運転なし。
黄色の306編成が到着。写真を撮っているうちに発車したので、次の電車に乗る。
２駅目の山下で下車。旧玉電色の301編成との並びが撮れた。
下高井戸寄りの踏切で来る編成を迎え撃つ。緑（アップルグリーン）の304編成。
青（モーニングブルー）の302編成。
301編成が戻って来た。薄曇りでもシャッターは1/500秒くらいだから、３色LEDの方向幕はまともに写らない。
紫（ブルーイッシュラベンダー）の307編成。
ターコイズグリーンの310編成。SDGsトレインのラッピングなので100周年記念マークは付いていない。擦違いの直後なのでパンタが切れてしまった。子供向けの絵本だとこのようにパンタを切ってしまうデザイナーが多い。車体を大きく入れたい気持ちもわからなくはないが、パンタは車体の一部なんだからと切るなと押し問答をしたこともある。
黄色（レリーフイエロー）の306編成。
30分ほどでここまで乗ってきた305編成（チェリーレッド）が戻って来た。休日ダイヤは６分間隔で、７運用となる。
305編成を見送り、小田急で新宿に出て帰宅。遅めの昼飯をすませたら原稿書きの残りを片付けよう。
渋谷の山手線ホームから西口側を定点観測して新宿に戻り、京王線で下高井戸に到着。
八王子寄りの踏切北側にあった市場の跡は綺麗に整地されていた。
南側の狭いスペースに世田谷線のホームがある。今年は三軒茶屋～下高井戸間が開通して100年目となり、これを記念してデハ300形の各編成にヘッドマーク（シール）が掲出されている。
猫電車は本日の運転なし。
黄色の306編成が到着。写真を撮っているうちに発車したので、次の電車に乗る。
２駅目の山下で下車。旧玉電色の301編成との並びが撮れた。
下高井戸寄りの踏切で来る編成を迎え撃つ。緑（アップルグリーン）の304編成。
青（モーニングブルー）の302編成。
301編成が戻って来た。薄曇りでもシャッターは1/500秒くらいだから、３色LEDの方向幕はまともに写らない。
紫（ブルーイッシュラベンダー）の307編成。
ターコイズグリーンの310編成。SDGsトレインのラッピングなので100周年記念マークは付いていない。擦違いの直後なのでパンタが切れてしまった。子供向けの絵本だとこのようにパンタを切ってしまうデザイナーが多い。車体を大きく入れたい気持ちもわからなくはないが、パンタは車体の一部なんだからと切るなと押し問答をしたこともある。
黄色（レリーフイエロー）の306編成。
30分ほどでここまで乗ってきた305編成（チェリーレッド）が戻って来た。休日ダイヤは６分間隔で、７運用となる。
305編成を見送り、小田急で新宿に出て帰宅。遅めの昼飯をすませたら原稿書きの残りを片付けよう。
