ふたばフォレスト

>航続距離は60KM

まだ発売してなかったのかよこれ
結構前に情報見た気がするが

>航続距離は60KM
充電にかかる時間書かなきゃ意味ねーだろ

完全防水で水没してもok

原付でそんなに遠くまで行くの？
60㎞もあれば充分じゃろ

周回遅れすぎモペットでいい

>完全防水で水没してもok
水没耐性は7からだろ

>乗るならホンダが発表したやつかな
で、具体的なスペックと総価格と発売いつ？

もうさ電動アシスト自転車で良くね

リチウム式蓄電池の限界を突破した新蓄電池デビューしたら起こして

>原付でそんなに遠くまで行くの？
>60㎞もあれば充分じゃろ
充電回数に関わるんだよ

>YADEA
知らん

時間換算したら全然足りんのよな
原一30㎞/hで乗ってる人って実際のとこほぼ居ないってのは知ってると思うけど
45㎞/hとして2時間走れないのじゃ自転車の方がマシ

>>完全防水で水没してもok
>水没耐性は7からだろ
そうだね

>>YADEA
>知らん
よくみるこれ
と言ってもこのタイプを作っている有象無象のなかの一社だろうけど
日本だとYADEAのは長谷川工業が代理店してるからましだとは思う

電動バイク黎明期だからこれからの伸びしろに期待するしかない

ガソリン元売り小売り各社が値下げしねーわカルテルやるわ補助金ポッケナイナイするわ
原付程度ならEVの方が選ばれる世の中の下地ができてきてると感じる
しかしYADEAとかほかの中華の企業もだけど中国語でも英語でも日本語でもない
なんかこういう社名苦手だ

電気以外にも排気ガスを出さない動力があれば

>航続距離は60KM
近所のコンビニスーパー迄だな

>60㎞もあれば充分じゃろ
いいとこ8割程度の48km前後だろ
往復考えるとかなりショボいしバッテリー劣化の進み具合次第だけどドンドン劣化が進むコト考えるとな

電動キックボードも流行ってるもんな
EVが増えて静かになるな

正直10万前後特典つけるぐらいなら10万前後の価格で発売した方がインパクトあったとは思う

一種は不便
二種で出して

蓄電池の頭打ちがな...
今の民生CPU(ムーアの法則の著しい鈍化)における状況と似てるな

ポジションが窮屈だな
従来のスクーターに習わず今更こんな古臭いポジションで出すのは解せない
楽なシートやスタイルを次の一手として考えてるのかな

>原付でそんなに遠くまで行くの？
>60?もあれば充分じゃろ
出川はOKだろうがどうでしょうには使いにくい
言っとくがエンジンの原付なら給油はすぐだから一日で200km走れるぞ

>原付でそんなに遠くまで行くの？
>60?もあれば充分じゃろ
たとえば充電を忘れてたり
めんどくさいからサボっていたりすると困ったことになるだろうし
ガソリンスタンドで給油するように出先で気楽に充電というわけにもいかないでしょ

ガソリン代も原付なんてほとんどかからないし
EVバイクってほんと利点ないよな

尻より膝がかなり上に来てるポジションを「ポジション出てますよ！」とでも言いたげに
サイトに載せるのはいただけない
体重移動はできないし腰に負担かかりすぎるし膝にもよくない
電チャリにも多く見かけるんだけどこういう犬がチンチンしてるスタイル
中華ではこれがいいんだろうか？

ダメなとこ探しだけじゃなくこの性能で何ができるか何に向いてるかを考えるのがマネーを産むぜ

消費者ですので
ハズレは掴みたくないだけです

>一日で200km走れるぞ
尻が持たんのです…

>ダメなとこ探しだけじゃなくこの性能で何ができるか何に向いてるかを考えるのがマネーを産むぜ
ない
ない
ありません

>1757903095687.jpg
この自転車ペダルやめて欲しいわ

>>一日で200km走れるぞ
>尻が持たんのです…
スペックの話してる時に結局主観捻じ込んで話有耶無耶にしようとするのは
ほんと感心しない

可愛い女子高生が乗ってたら目で追いかけるかもしれん
おっさんが乗るもんじゃない

何ができるかについては分かり切ってる
燃料を自宅で補充できるという一点のみ
だけどこの一点はとても大きいよね
それ以外は従来のスクーターと同等で
あきらめなくてはならないのが航続距離
（盗電が問題になるかも？）

>ポジションが窮屈だな
>従来のスクーターに習わず今更こんな古臭いポジションで出すのは解せない
>楽なシートやスタイルを次の一手として考えてるのかな
これは元々中国で無免許で乗れる電動自行車の改造版なので元々はペダルに足を乗せる

>1757903095687.jpg
ウインカーとバックミラーは？

>1757903095687.jpg
本来原付だろコレ？
№なしで都内カッ飛んでるのをよく見る
クソみたいな輩しか乗ってねぇ

>完全防水で水没してもok

>完全防水で水没してもok

>完全防水で水没してもok

身長高いと窮屈そうだなと思った(1分13秒〜)

>1757907526915.mp4
こっちのほうがいいな

YADEAは中国語?

予約特典でバッテリーもう1つ貰えるなら実質航続距離倍か？　バッテリーの
劣化とか重さの問題はあるが

電動は坂が多かったり寒かったりすると航続距離かなり短くなるからなぁ…
あと前8インチってのも

ペダル付いてる写真あるけど本国仕様ではモペットなんか？

>実質航続距離倍
これの予備を荷台に積んで走るのはなかなかの剛の者でしょうね
ぱっと見のバッテリースペースの高さよりバッテリーの高さのほうが高く見えるのが気になる

電動アシスト自転車並に簡単にバッテリー取り外せて
家の中のコンセントで充電出来ないと
使い勝手が悪いよ

子供が乗るならともかく大人が乗るならもうひとまわり大きいといろいろ捗ると思う

遠出が出来ないから通勤や街乗りにしか使えない
充電頻度、通れる道、駐輪場代なんかを考えると
同じ用途の電動アシスト自転車のほうがいいって結論になる

500ワットで充電5時間なら電気代60円ぐらい？ある程度ロスあるから80円で50km走れれば燃費はいいな　あとは修理の問題

せめて充電が数十分程度で済めば…

>>YADEA
>知らん

〈ビジネスTODAY〉「二輪のBYD」日本上陸
ヤディア、ホンダより6割安の10万円　電動「庶民の足」で攻勢
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO83570840Z10C24A9TB1000/

最初は10万て言ってたのに嘘つき

雅迪(yadea)

雅迪(yadea)

としあきは何出しても文句しか言わないから

知らんメーカーだ…

どうせ中華車メーカーみたいに5年後無くなってる

力がどれほどあるのだろう
30キロしか出さないからと30キロしか出ない様な出力だと登坂とか困るからね

雅迪(yadea)

>完全防水で水没してもok
トルク太っと
500CCバイク級だよ
ウィリーしそうだな

ホンダのバッテリーは別売だったな本体価格と同じでタヒね

>ホンダのバッテリーは別売だったな本体価格と同じでタヒね
もし無理なら頭下げて中華と業務提携でもなんでもすべきなのかもね

>もし無理なら頭下げて中華と業務提携でもなんでもすべきなのかもね
頭下げなくてもホンダのバイクはインド、中花製だから値段は変わらないと思う

>>航続距離は60KM
>近所のコンビニスーパー迄だな
その距離なら電アシのほうが何かと便利なのよね･･･

>身長高いと窮屈そうだなと思った(1分13秒～)
なんか昭和感あるな序盤

>知らんメーカーだ…
数年たって修理に出そうにもどこのバイク屋も部品の取り扱いなくて受け付けてもらえないってのが一番困る

>ダメなとこ探しだけじゃなくこの性能で何ができるか何に向いてるかを考えるのがマネーを産むぜ
既存の商品より優れたところを見せるのが商売ってものでは？

補助金受けられるならホンダのは本体かバッテリーのどっちかが補助金でって感じだから
初期投資としては同クラスのガソリンエンジンのやつと変わらない金額ってなる
なので普及しないのは本当に使い勝手の問題

>数年たって修理に出そうにもどこのバイク屋も部品の取り扱いなくて受け付けてもらえないってのが一番困る
部品は中国からの取寄せの可能性もあるから手出しにくいな

>部品はメーカーとの手続きから全部自分で中国から取寄せて自分で整備になるから手出しにくいな

>中華メーカーは故意に不祥事やっては簡単に倒産させて次の会社設立ってやるから高確率でサポート終了するので無理

手軽に乗れても違反で捕まってダメージ受けるのは車の免許なんだよなあ

中華製は現地で燃える事故があるから手を出す気にならんな
充電で家を焼くとかもあるし

中国ならパk似たようなのがすぐに他社が出すからサポート終わってもそっち買えば済む

かわいいけど腰がつらそう

>なので普及しないのは本当に使い勝手の問題
車体が重くて取り回しが悪いのよ
状態の良い中古の在庫が潤沢にあるからわざわざ選ぶ必要もないし

>補助金受けられるならホンダのは本体かバッテリーのどっちかが補助金でって感じだから
>初期投資としては同クラスのガソリンエンジンのやつと変わらない金額ってなる
>なので普及しないのは本当に使い勝手の問題
補助金あるだっけなホンダevの方がましかもな