ふたばフォレスト

なんでや？

>なんでや？

凍りつくと開かなくなるからじゃないかな。

何らかの車体トラブルで開けることができなくなる
事故時の救助の障害になったかもしれない事例もある
普通に使っていても指とか挟む

空力とか気にしてないなら格納式なんていらん

過剰なタッチパネル同様見た目だけの不安全装備

見た目はかっこいいけど普通に使いずらいもんなあれ

デザイン性以外にメリットは無いからな
アホなユーザーにコレいいでしょ！って言って買わせるだけ

稼働部＝故障箇所
こういう機構は信頼できるメーカーがやってこそなんだけど…

車設計のノウハウが無いから見た目だけど使いづらい車しか作れない

空気抵抗が違うから高速走行時に格納のメリットめっちゃあるでしょ

リトラクタブルヘッドライトも故障したら開かなくなるから禁止になったんだっけ

何でもかんでも電子化自動化ってのはなあ
個人的にはスマートキーでプッシュスタートってのもどうかと思うし

７０歳以上の老人も故障確率高いから禁止しないと

>７０歳以上の老人も故障確率高いから禁止しないと
今はもう40代でも故障してるよ

自動車会社って何故か冬を無視した設計しがち

>７０歳以上の老人も故障確率高いから禁止しないと
マジでブレーキとアクセルをそれ用に改修すればいいのにな

>リトラクタブルヘッドライトも故障したら開かなくなるから禁止になったんだっけ
歩行者衝突時の保護性がって聞いたけど

>リトラクタブルヘッドライトも故障したら開かなくなるから禁止になったんだっけ
なってないよ
重いのと対人衝突とコストダウン
よく中に非常用の手動ノブあるけどね

逆走とミサイル特攻はそろそろAIで防げると思うんよね・・・
ハードウェア弄らなくてもソフトウェア的な対応でさ・・・

スマートキー自体は別にいい
簡単に複製できるようなもんじゃないし巷で話題になってる電波をリレーして離れた車まで持ってくるってのも可能なのかってレベルだし
ただそれがあるからと言って物理キーまで無くすのは本当に理解できない
電子キーと物理キーが両方必須の方が防犯性も高いのに

>格納式ドアハンドル
ギミックだけはかっこいいんですよ…ギミックだけは…

>空気抵抗が違うから高速走行時に格納のメリットめっちゃあるでしょ
事故で電源喪失した時に外から開けられないのは大問題だよ

事故った時にレスキューが来るまでに
外から助ける取っ掛かりが無くなるとか何とか

タッチパネル操作も高温や低温で機能しなくなったり数年で不具合が頻発しだすので物理スイッチにに戻ってる分野多いね

>事故で電源喪失した時に外から開けられないのは大問題だよ
喪失したらロック解除するくらいにしないと
死ぬやん…

いい傾向

>ただそれがあるからと言って物理キーまで無くすのは本当に理解できない
>電子キーと物理キーが両方必須の方が防犯性も高いのに
物理キーはスマートキーに格納されてるぞ

タッチパネルも一応専用と言っても
耐久力は不明だからね…

昔はこういうハンドル多かったけど今はほとんどグリップ型だよね

>稼働部＝故障箇所
>こういう機構は信頼できるメーカーがやってこそなんだけど…
中国が絶対やったらアカンやつやん

テスラの方式（特許）はセーフ

>喪失したらロック解除するくらいにしないと
>死ぬやん…
中国メーカーがそこまで考えてるか？

密閉される場所はノーマリーオープンでないと

発売したばっかりなのにもう規制されちゃうの

デザインより安全性よやっぱり

固定してた方が耐久性も安全性もコストも良いよな
格納なんて飛行機の降着装置だけでいい

>無念Nameとしあき25/09/13(土)12:03:58No.1350767746+ 23:42頃消えます
>中国、アメリカ
>時期を同じくして格納式ドアハンドルの規制を検討
>自動車メーカーに激震
>…1無念Nameとしあき25/09/13(土)12:06:58No.1350768370 ngそうだねx2
>なんでや？
>…2無念Nameとしあき25/09/13(土)12:09:26No.1350768902 ngそうだねx8
>>なんでや？
>
>凍りつくと開かなくなるからじゃないかな。
>…3無念Nameとしあき25/09/13(土)12:10:20No.1350769085 ngそうだねx5
>何らかの車体トラブルで開けることができなくなる
>事故時の救助の障害になったかもしれない事例もある
>普通に使っていても指とか挟む

>空力とか気にしてないなら格納式なんていらん
空力対策ならこういうのも

>No.1350774292
フラップタイプ見かけなくなったね

２つつけろ

統一しろよってなった新型リーフ

電気なかったりエンジン掛からなかったら格納されたままになるの？

レースするわけでもないんだから
取っ手ごときの空力なんて誤差よ

FIAT バルケッタのハンドルに手を当てて凍った可動部を溶かしてから開けた思い出

レクサスは出てくる(よく壊れる)

押して取ってを出すタイプならいいけど電動で出てくるのは確かに緊急時どうすんの？ってなるわな
バイワイヤーステアリングみたいに電源が喪失すると直結するようにバネ等で出てくるような仕組みにしないと駄目だよね

電源を喪失すると予備電源に切り替わりお経が流れるように

設計思想全否定

>デザインより安全性よやっぱり
追求すると極力電動箇所はなくすべきなんだよな
パワーウインドウだって手回し式の方が緊急時脱出出来るわけだし

>設計思想全否定
なにこれ固定は両面テープだけなの？
大丈夫かこれ？

あーこれは規制されますわ

>何らかの車体トラブルで開けることができなくなる
>事故時の救助の障害になったかもしれない事例もある
>普通に使っていても指とか挟む
初手のイメージでは？って思ったけど
説明されるとせやなってなるなこれ…

>なにこれ固定は両面テープだけなの？
>大丈夫かこれ？
まあ取れても支障はないし

テスラ狙い撃ちだろ
敵対すると即動くさすがおやびん

>>なにこれ固定は両面テープだけなの？
>>大丈夫かこれ？
>まあ取れても支障はないし
後ろを走ってる車の危険が危ない

>昔はこういうハンドル多かったけど今はほとんどグリップ型だよね
割れるやつ

>テスラ狙い撃ちだろ
>敵対すると即動くさすがおやびん
テスラは格納式ではない
こじってあける機械式

グリップ型とかフラップ型とか
くぼみの奥が傷だらけになってる車多いけどあれ何で傷つくの

デザインしか考えないアホの考えた機構だから

>後ろを走ってる車の危険が危ない
ビス止めしとけば良い

>自動車会社って何故か冬を無視した設計しがち
だって車ガンガン買ってドンドン乗ってもらえば温暖化するし…寒さよりも暑さ対策の方にリソース割きたいし

>くぼみの奥が傷だらけになってる車多いけどあれ何で傷つくの
爪が当たってる

>グリップ型とかフラップ型とか
>くぼみの奥が傷だらけになってる車多いけどあれ何で傷つくの
指の爪先が当たるから

>グリップ型とかフラップ型とか
>くぼみの奥が傷だらけになってる車多いけどあれ何で傷つくの
女さんが乗ると爪で傷だらけになる男でも伸ばし放題だと簡単に傷つく

こういうこと言いだすならドアミラーも規制した方が良いよ
今はデザインで皆ドアミラーだけど実用性能で言ったらフェンダーの方が断然安全度高いんだから

テスラって使いづらい機構や電子機器だらけだから改造キットがたくさん出ている

社外品増えると思わぬ事故増えるからあんまり増やすなよ…

TVRの車くらいに初見さんではドアを開ける事も出来ない……くらいの遊び心があるならともかく
面一にしたいだけだから規制していいよ

今の車でフェンダーにミラー付けたらかなり珍妙な見た目になりそう

収納式とか甘えだよな

>面一にしたいだけ
パワフルに引っ張れば簡単に引っ剥がせるような風防で十分だと思うの

車なんて走ってりゃなんかしら傷がつく
のりもんじゃん？

>女さんが乗ると爪で傷だらけになる男でも伸ばし放題だと簡単に傷つく
実家帰ると母親の車だけめっちゃ付いてる…

こんなん壊れるに決まってるじゃん(イタ車
と思ったら乗ってる間は問題無かった
旧車のオマージュだそうだが

こういう物理構造は昔ながらの基本的な奴の方が長持ちするし壊れにくいしトラブルも少ないんだよな

>こんなん壊れるに決まってるじゃん(イタ車
色だけでバルケッタと分かる

>リトラクタブルヘッドライトも故障したら開かなくなるから禁止になったんだっけ
実際人はねた時にダメージデカいからが一番

>>こんなん壊れるに決まってるじゃん(イタ車
伊太利車は設計一流工作2流と申しまして

>自動車メーカーに激震
激震するほど使ってる車ないだろ

防犯上この手のやつが必要な地域があるんだろうなって感じはする
リトラはボンネット低くてもライトの高さ稼げるから有用な機構だよ

こういうので良かったのにな

>フェンダーの方が断然安全度高い
そうなの？
視線を動かす量がすくないからかな

>こういう物理構造は昔ながらの基本的な奴の方が長持ちするし壊れにくいしトラブルも少ないんだよな
ドアハンドルに関してはそうでもなかったり

>収納式とか甘えだよな
男は紐だよな

>こういうので良かったのにな
ああこういうのあったなあ

>>こういう物理構造は昔ながらの基本的な奴の方が長持ちするし壊れにくいしトラブルも少ないんだよな
>ドアハンドルに関してはそうでもなかったり
ドアハンドルはロック解除の為のモノで有りドアを引っ張るためのモノじゃない
と外車ショップの店長にレクチャー受けたわ

>ドアハンドルに関してはそうでもなかったり
鉄のくせして樹脂とゴムの寿命がクルマの寿命なんだよなあ

>ドアハンドルに関してはそうでもなかったり
ゴリラパワーまでは想定していない

>ドアハンドルはロック解除の為のモノで有りドアを引っ張るためのモノじゃない
カウンタックじゃあるまいしどうしろというのだ

>ドアハンドルに関してはそうでもなかったり
いつものダイハツ

>鉄のくせして樹脂とゴムの寿命がクルマの寿命なんだよなあ
今のは更に液晶と電子機器が

>なんでや？
🐷時代のせいかな

>アホなユーザーにコレいいでしょ！って言って買わせるだけ
付加価値と言ってくれないか

>>ドアハンドルはロック解除の為のモノで有りドアを引っ張るためのモノじゃない
>カウンタックじゃあるまいしどうしろというのだ
ドアを大きく開けるときはサッシとかドア本体を持てって事さ

構造上ドア本体を動かす時にハンドルでやろうとしたらそこに負荷かかるんだから真っ先に壊れるのは当然だしな

>ドアを大きく開けるときはサッシとかドア本体を持てって事さ
ドアを開ける最初の動きが出来ないじゃん

>こういうこと言いだすならドアミラーも規制した方が良いよ
>今はデザインで皆ドアミラーだけど実用性能で言ったらフェンダーの方が断然安全度高いんだから
外圧に負けたんだよな
アメ車なんてドアミラー片っぽしかついてないとかあったからな

>>ドアを大きく開けるときはサッシとかドア本体を持てって事さ
>ドアを開ける最初の動きが出来ないじゃん
日本語読めねえのか

>今はデザインで皆ドアミラーだけど実用性能で言ったらフェンダーの方が断然安全度高いんだから
ドアミラーかフェンダーかっていう括りもいいけどさ
死角を減らす方が大事じゃない？？

>>>ドアを大きく開けるときはサッシとかドア本体を持てって事さ
>>ドアを開ける最初の動きが出来ないじゃん
>日本語読めねえのか
ロック解除したくらいでドアに何らかの動きがあるなら良いけど
無いなら隙間に指を突っ込んでほじくり開けることにならないか？
という事だと思うよ

サイドミラーはドアに付いてるの位置的に良くないって話はあるけど大体の車種ではそうなっているという悲しみ

>ロック解除したくらいでドアに何らかの動きがあるなら良いけど
ドアノブぶっ壊すなんて凍結や長期放置でロックが固着してるのを解除してる時が多いし動き出してしまえばどこを持っててもそんなに差は無いでしょ

テスラは何人もドア閉じ込め火災で死傷者出してるのにスルーしてきたからな
現場の消防からもフザけんなこのクソ扱い

>ドア閉じ込め火災で死傷者出してる
なんかそういうテストは盛り込まないんですかね？
いざというとき外から助けやすくなっているかのテスト

たしかガラス窓を樹脂にすると割れなくて救出できないから車検に通らなくなるとか聞いたし

緊急時に電子管理されてて動かず脱出できないとかクソの極みだからな

ぶつかったら自らヒンジ破断してドア取れるようにしてるスーパーカーの方が安全まであるか

>ぶつかったら自らヒンジ破断してドア取れるようにしてるスーパーカーの方が安全まである
まるで戦闘機だな

テスラは電源喪失しても機械式ラッチはある
でもオーナーが知らない場合がある

ドアハンドルってそんなことになってたんだ…
中古車そろそろ買い替えるか

中国人はうえしか見てないからな
高い値段付けてくれる色物に全振り
金にならん配慮は無駄だと思っているし
なんなら受け取る側も売り手の理屈に同調するレベル

>テスラは電源喪失しても機械式ラッチはある
>でもオーナーが知らない場合がある
普段からそれでいいじゃんってなる

>テスラは電源喪失しても機械式ラッチはある
>でもオーナーが知らない場合がある
紙の説明書ついてこねえんだろうなっていう絶対的な悪い信頼感がある

>テスラは電源喪失しても機械式ラッチはある
トランクの中に有る
ただ緊急時にそんなところまで行って開けられるかは別問題

センターモニターに何もかも集約するのは電源損失した時何も出来なくなるからアカンよね
メルセデスとかもすぐ壊れるし

モデルＹならドアノブのところに緊急用のスイッチがついてるのね

>普段からそれでいいじゃんってなる
それがならないのだ
動画では窓を少し下げた状態で緊急脱出レバーを引いて機械式に開けてる
テスラはサッシュレスで窓を〆ると上部ははボディに噛み込んでるのだ
レバー引いたら粉々に割れる
サッシュレスの車はドアノブ引いたら瞬間に窓がちょっとだけ下がる

家の中で使う家電製品をあれこれ一つにまとめてみました！とか昔の日本あるあるの家電があったけどどれも消えた
故障したら全部まとめて使えなくなるからだ
最悪死に繋がる車で同じ事やるんじゃねえ

>家の中で使う家電製品をあれこれ一つにまとめてみました！とか昔の日本あるあるの家電があったけどどれも消えた
ラジカセが成功したからな
全てはそこからの単純な発想

ユーザーの安全性より見てくれだけで隠し要素的な実装してるからな
緊急時に対応できるかって話

現行プリウスのリアドアも電子式になってて不具合でリコール出てたな
スライドドアでもないんだから普通のドアでいいのに

>なんなら受け取る側も売り手の理屈に同調するレベル
中華は見栄の生き物だからな
金持ちの見栄を中心に物考えてて貧乏人も金持ちと同じ格好をして見栄を張る

緊急時に掴んで開けられる形状にこだわりのあったベンツですら今はシームレスなんだっけ…

電源喪失しただけで中からも開けられなくなる車あったからなぁ

レースカーじゃないんだから空力とか考えなくていいのに

>>なんなら受け取る側も売り手の理屈に同調するレベル
>中華は見栄の生き物だからな
>金持ちの見栄を中心に物考えてて貧乏人も金持ちと同じ格好をして見栄を張る
タッチパネルとかもそうだけど別にそんなところに先進性だ！すごいだろ！みたいなことするけど
余計なお世話的な装備つけるの好きよね

>レースカーじゃないんだから空力とか考えなくていいのに
カッコイイだろ？特別感あるだろ？が最大の採用理由

>>リトラクタブルヘッドライトも故障したら開かなくなるから禁止になったんだっけ
>なってないよ
>重いのと対人衝突とコストダウン
>よく中に非常用の手動ノブあるけどね
高さ制限撤廃で利点がなくなったんか

>中国、アメリカ
>時期を同じくして格納式ドアハンドルの規制を検討
>自動車メーカーに激震
日本人ざまぁw
どんどん世界から捨てられる日本産w

>日本人ざまぁw
>どんどん世界から捨てられる日本産w
日本語理解できないなら無理にレスしなくていいよ無毛さん

>緊急時に掴んで開けられる形状にこだわりのあったベンツですら今はシームレスなんだっけ…
こいつみたいに事故ったらドアが火薬で吹っ飛ぶようになってるんやろ
しらんけど

>>テスラは電源喪失しても機械式ラッチはある
>>でもオーナーが知らない場合がある
>普段からそれでいいじゃんってなる
強度無いから常用してるともげる
事故の時不安だな

>>>リトラクタブルヘッドライトも故障したら開かなくなるから禁止になったんだっけ
>>なってないよ
>>重いのと対人衝突とコストダウン
>>よく中に非常用の手動ノブあるけどね
>高さ制限撤廃で利点がなくなったんか
常時ライトオンの州が増えたせいで上げまま固定って意味ないやんってのも一因
安全性云々は時代過ぎてからなんで採用されないの？って言われる様になってからの感あるな

デマ横行してるけどここにひっかけてドアごと引き抜くほど強度ないよ…

リトラ廃止はまぁコストダウンの言い訳が大半だろうな

自動ドアにしたら取手なんか要らん
とか考えるのがデザイナー

BYD高級オフロード方程豹8
4.5トンのトラックと相対速度90km/hで衝突
Aピラー無傷　格納式のドアノブは正確に解放
日本車なら死

ユーロNCAPで無双するは中国車
星を落とすトルコ車Togg以下の日本車は世界の
笑いもの

工作ごくろうさまです
del

>格納式ドアハンドル
実際これで事故起きちゃったからまあ規制は仕方ない
どんな状況でも対応できるSDVなんて人類には早過ぎた

>1757746618509.jpg
こんなあからさまな工作にひっかかるの中国人韓国人だけでしょ…

中国人「おい…ジャップまだSDVとか言ってるぞ」
中国人「え…今はAIディファインドじゃないのか」
中国人「しかもまだ一台も完成させてないらしい」
中国人「ジャップは石器時代に生きてんな…アイツ等イッちゃってるよ」

中国の国家マスコミ公認の下で行われた
自動運転システムの対応能力の比較実験で
実際に起こりうる危機的な状況をいくつか設定の上で
実地検証した結果8割の状況に対応できたのは
参考用ゲストのテスラだけで他の中国自動車メーカー製は
1〜3割の状況にしか対応できなかった
これについて普段は宣伝しまくりの
国内各種メーカーは全社だんまり
コメント出したのはテスラだけ

AIに学習させた結果ドアの開閉もろくに出来なくなったのかすごいな（褒めてない）

>BYD高級オフロード方程豹8
>4.5トンのトラックと相対速度90km/hで衝突
>Aピラー無傷　格納式のドアノブは正確に解放
>日本車なら死
このインチキ宣伝広めちゃっていいの？
当の中国でも少しでも物理学が分かる人なら
あり得ない結果だって猛批判にさらされてるんだけど…

>当の中国でも少しでも物理学が分かる人なら
>あり得ない結果だって猛批判にさらされてるんだけど…
無毛あきには自分にとって都合がいい映像だけが真実なんだろ
よくある視野狭窄だよ

事故時の救出時に電源が喪失して開かないとかたまにある
ガソリンタンクからの燃料漏れを起こしてる時なんかは
一刻を争う深刻な問題ではある

嘘つく時に日本とか比較に出すからモロバレになるという自爆

>中国の国家マスコミ公認の下で行われた
>自動運転システムの対応能力の比較実験で
>実際に起こりうる危機的な状況をいくつか設定の上で
>実地検証した結果8割の状況に対応できたのは
>参考用ゲストのテスラだけで他の中国自動車メーカー製は
>1〜3割の状況にしか対応できなかった
>これについて普段は宣伝しまくりの
>国内各種メーカーは全社だんまり
>コメント出したのはテスラだけ
これは政府の豪腕が凄いよ
国内メーカーの自動運転ソフトが駄目なのが分かったので進化を促すために世界一進んでるテスラのソフトを解禁するという強攻策に出た
無理矢理に競争環境を作ってついてこれない企業を晒し者にして競争から逃げられなくする
毒虫を競争させる蟲毒が上手くいかなかったから凶暴な外来種をぶちこんだ

>国内各種メーカーは全社だんまり
ほとんどのメーカーが補助金終わったら逃げ出すつもりなんだからだんまりで当然じゃね

>1757746618509.jpg
このスレにもいっぱい居るな
1人でやってるんだろうけど

中国車世界中で売れ残って倒産ラッシュ迎えてるから受け入れ先として日本も少しは協力してあげないと

>中国車世界中で売れ残って倒産ラッシュ迎えてるから受け入れ先として日本も少しは協力してあげないと
東南アジアやアフリカの国が協力すんだろ

アメリカも中国も日本車より安くて高品質なクルマ作ればいいだけなのにそっちの方向には舵取らないのね

これでドア開けられなくて死んじゃった人がいるんだっけ？

>このスレにもいっぱい居るな
>1人でやってるんだろうけど
しかも恐らく無給の悲しきボランティア

>アメリカも中国も日本車より安くて高品質なクルマ作ればいいだけなのにそっちの方向には舵取らないのね
ぶっちゃけSUVみたいなデカい車が増えたのが環境悪化の一因だと思う
同じ距離走るのに使うエネルギーが多いわけだから

>これでドア開けられなくて死んじゃった人がいるんだっけ？
「ドア開けないとやばい事故」ってつまりは激しい衝突だからその時点で意識喪失とかしてて手遅れな可能性
ドアが開かなかったんすよって死人の声は聞けないから

今更感

>BYD高級オフロード方程豹8
3.3tって日本だと準中型の免許要るのでは

>ぶっちゃけSUVみたいなデカい車が増えたのが環境悪化の一因だと思う
>同じ距離走るのに使うエネルギーが多いわけだから
SUVが環境に良いとまでは言わないけど古い車より新しいSUVのほうが排ガス綺麗だよ
アメリカの場合はピックアップトラックの税が低いことがユーザーにバレたのが環境悪化の一因

>中国の国家マスコミ公認の下で行われた
>自動運転システムの対応能力の比較実験で
>実際に起こりうる危機的な状況をいくつか設定の上で
>実地検証した結果8割の状況に対応できたのは
>参考用ゲストのテスラだけで他の中国自動車メーカー製は
>1〜3割の状況にしか対応できなかった
>これについて普段は宣伝しまくりの
>国内各種メーカーは全社だんまり
>コメント出したのはテスラだけ
五毛あきちゃん
これって本当なの？

>リトラ廃止はまぁコストダウンの言い訳が大半だろうな
一番の理由は点灯中は突起物になるから歩行者保護だな

>これって本当なの？
俺はそのとしあきじゃないけどそんな感じの動画はXで見たよ
十何社かの車を公道テストして事故らなかったのはテスラだけでしたって感じの

格納式ドアハンドルは中国人に大人気で
中国で車を売るには必須と言われてきた

【中国規制】中国で大人気、「必須」ともいえるリトラクタブル式ドアハンドルが禁止へ？EVのデザインに大きな影響も
https://intensive911.com/other-car-brands/chinese-car-brand/335805

またデザインが敗北したのか

>>リトラクタブルヘッドライトも故障したら開かなくなるから禁止になったんだっけ
>実際人はねた時にダメージデカいからが一番
リトラクタブル部分の金属が思った以上に危なくてはねたときに危険だってことになってきんしになったらしいよ

>>アホなユーザーにコレいいでしょ！って言って買わせるだけ
>付加価値と言ってくれないか
負荷価値

格納式がダメなら逆に押し込んで指で引っ掛けるようにするとか？

>中国、アメリカ
>時期を同じくして格納式ドアハンドルの規制を検討
中国はたぶんもっと盗みやすくするアル！ニダ
って感じなんでしょ

>格納式ドアハンドルは中国人に大人気で
>中国で車を売るには必須と言われてきた
馬鹿のくせに見栄っ張りな国民性にぴったりだな

そもそもドアなど軟弱だろ

前にも言ったが中国車は興味無いんですよ

>そもそもドアなど軟弱だろ
そんな表現はよくないよ
ドアがない方が軟弱って言われるよ

>またデザインが敗北したのか
デザインは「設計」て意味なので
見かけ倒しが倒れたと言う方が適切かも