ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

普通にカッコよくね？

以下買わない理由を述べるスレ

>普通にカッコよくね？
一気に新しい雰囲気になったな
まぁとしあきが叩くってことは売れるな

>以下買わない理由を述べるスレ
今乗ってる初代で十分だし

>今乗ってる初代で十分だし
出たー！

さすごに電パはついてるよな？

>今乗ってる初代で十分だし
まあアクアの場合は初代でも燃費普通に良いしな

>さすごに電パはついてるよな？
やっとついたのもマイナーチェンジのトピックだよ

ほーん
いいじゃん

今風のトヨタ顔になったね

マツダデザインバカにしてた人はこれ見て同じように言いそう

クラウン
子クラウン(プリウス
孫クラウン(アクア

金あったら普通に欲しいわ

角度悪いのかもしれないが
>1757595090401.jpg
これとかフィットと同レベルに見える

300万か…

>角度悪いのかもしれないが
>>1757595090401.jpg
>これとかフィットと同レベルに見える
ボンネットの高さとかなんか違和感あるというか
前側が肥大してね？

ヤリス以上プリウス以下にしてるんだろうけど意外と悪くないように見える

なんか後ろの席狭そう

歴代の中ではスレ画一番好き
っていうか今までのがかなり癖があったというか..

>なんか後ろの席狭そう
そらアクアやし

>ヤリス以上プリウス以下にしてるんだろうけど意外と悪くないように見える
だいぶプラスチックじゃね？

>普通にカッコよくね？
もうハンマーヘッド飽きたわ…

5ナンバーなら買った

>だいぶプラスチックじゃね？
ほとんどプラスチックです

>歴代の中ではスレ画一番好き
>っていうか今までのがかなり癖があったというか..
初代が一番好き

マツダ「全部同じ顔とか手抜きだろ

プリウスミニすぎる

やっぱりドア閉めるときに薄い鉄板を叩いた時のような音がするんだろうか

>っていうか今までのがかなり癖があったというか..
現行の左右の口角炎がイヤすぎる

プリウスで良くね？

いくら値上がりするんです？

>もうハンマーヘッド飽きたわ…
何台買ったの？

>だいぶプラスチックじゃね？
ほんとに300万とかすんならせめてソフトパッドくらい貼ってほしいな
安っぽいとバカにされてたスイフトスイスポじゃないんだから

>普通にカッコよくね？
カッコよくはないな…後ろが変わってないからより変だ

>普通にカッコよくね？
フィットっぽい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

インパネシフトじゃん！

あれシフトレバーどこ？

>No.1350410324
トヨタのヒエラルキー車群で作られるちょうどいい安っぽさは天下一品

ヤリスもこの顔になるんだろうか
というかヤリスとアクアって被ってね？

これで安っぽいとかとしあきは贅沢だな
俺のポルテ見たら気絶しそう

マジで所々安っぽいな
つやつやグレーなとことか

>これで安っぽいとかとしあきは贅沢だな
>俺のポルテ見たら気絶しそう
年式もモデルも違いすぎる

ボンネットの位置が高い？
ふっくらした顔に見える
目が細いのは格好良いね

コンソールもハードプラか
アームレスト標準っぽいのは頑張ってる

このクラスだけでしか見ないハンドルの合皮も味わい深い

ハンマーヘッドは好きだけどなんか目が大きすぎてチグハグ気味な気がする

この顔でシエンタだしてくれませんかね

>というかヤリスとアクアって被ってね？
自分もこれ思ってたんだけど
どっちかに乗っててこの2種で悩んだってとしあきがいたら
なにが決め手になったのかとか聞きたい

スレ画はホイールがしょぼいのがいけない

>というかヤリスとアクアって被ってね？
ヤリスHVが出た時点でアクアの役割は終わってたからな…

>ヤリスもこの顔になるんだろうか
>というかヤリスとアクアって被ってね？
ヤリスには電パ付いてないからこれでようやく差別化できた感じ

安全装備や運転支援は車種共通で付けたほうが安く出来たのから付けたのかな

>この顔でシエンタだしてくれませんかね
次モデルチェンジする時はなりそう

BMWは迷走してるな

これでマイチェンなら日産のFMCはなんなんだ

アクアとプリウスって似てるけどなんかターゲット分けてるとか？

>BMWは迷走してるな
豚鼻

>BMWは迷走してるな
アイデンティティーが失われとるやん！

>アクアとプリウスって似てるけど
え？

同じ値段でMAZDA3買えるぞ
実燃費2倍違うけど

>BMWは迷走してるな
車のスレ見つけたら手当たり次第欧州車の話題出すのやめような
https://futabaforest.net/b/res/1350364453.htm

>>BMWは迷走してるな
>アイデンティティーが失われとるやん！
てか急にどうした

>というかヤリスとアクアって被ってね？
トヨタはよくそういう事をする

10年乗るつもりで買うならハイブリッドのバッテリー交換も視野に入れる？
どれくらいお金がかかるか試算してる

･･･出すか！アクアクロス！！！

>アクアとプリウスって似てるけどなんかターゲット分けてるとか？
値段では

>アクアとプリウスって似てるけどなんかターゲット分けてるとか？
もともとアクアってミニプリウスみたいなもんでしょ

プリウスと比べると縦に520?短いから結構長さ違う

>もともとアクアってミニプリウスみたいなもんでしょ
まさに海外だとプリウスC(コンパクト)って名前で売ってたからな

>BMWは迷走してるな
今編集したが鼻短くすれば大分良くなるな

>10年乗るつもりで買うならハイブリッドのバッテリー交換も視野に入れる？
ディーラーの営業にバッテリー交換した人いるか聞いたら過去に数人のレベルと言ってた
つまり殆どの人は気にする必要は無いかと

>･･･出すか！アクアクロス！！！
まったく売れずに撃沈した奴のことか？

>>BMWは迷走してるな
>アイデンティティーが失われとるやん！
豚鼻が肥大したのが本当にみっともないと思う
エレガントさとかもう欠片も無いよ

>>BMWは迷走してるな
>今編集したが鼻短くすれば大分良くなるな
もうキドニーグリルなくしちゃったほうがかっこよさそう…

>10年乗るつもりで買うならハイブリッドのバッテリー交換も視野に入れる？
>どれくらいお金がかかるか試算してる
全く心配ない
THSを15年20万キロぐらい乗ったけど
なんの問題もなかったそれぐらいバッテリー制御が優秀

>値段では
今見てきたけど
上位になると余り変わらないけど下は結構変わる感じ
ってこれヤリスにガソリンモデルがあるからだな

>エレガントさとかもう欠片も無いよ
BMWにそんなもん求めてるのは外車信奉の日本人だけよ

10年程度でへたるHVはない

アクアもガソリンモデル作ればいいのにな

アクアとヤリス一本化すればいいでしょ
名はスターレット

>アクアもガソリンモデル作ればいいのにな
それヤリスじゃねえの

>以下買わない理由を述べるスレ
ふーん
じゃあお前は買えよ
報告楽しみにしてるぞ

>>というかヤリスとアクアって被ってね？
>トヨタはよくそういう事をする
他社の付け入る余地を潰す

もうこういう感じのシフトレバーが主流になっていくんだろうか…

>今編集したが鼻短くすれば大分良くなるな
いやどっちもひでえけど短くするとより人の豚鼻みたいで…
研ナオコ…

電池は年数より走行距離だな30万キロとかいくと交換だろうけど
10万キロ程度じゃ大丈夫

>あれシフトレバーどこ？

>>アクアもガソリンモデル作ればいいのにな
>それヤリスじゃねえの
アクアはハイブリッド車

>>あれシフトレバーどこ？
なんじゃこりゃ...わざと判りづらくしてんのかねこれ..

>1757598053809.jpg
…だっさ

クラウン→プリウス→アクア

>豚鼻が肥大したのが本当にみっともないと思う
スレ画も頭肥大してね？

>クラウン→プリウス→アクア
カローラが飛ばされてるな

>なんじゃこりゃ...わざと判りづらくしてんのかねこれ..
判りづらい…？

>クラウン→プリウス→アクア
いつかはクラウン

とか言ってたオッサンたちの何割が夢叶えたかな

>No.1350417509
操作法はさておき
この手に馴染まない感じのノブの形はなんなんだろう？

>アクアはハイブリッド車
…？だからガソリンモデルに該当するような立ち位置のはヤリスじゃねえのって話なんだけど

トヨタが下請けに値下げ要求だと
車の値段も下げろバカ

>トヨタが下請けに値下げ要求だと
>車の値段も下げろバカ
いまこの時代に値下げ要求って完全に下請けいじめじゃん

アクアとヤリスは全然違うだろ
同じとか言ってる奴は情弱すぎる

>トヨタが下請けに値下げ要求だと
>車の値段も下げろバカ
上と下が関係なさ過ぎて吹いた

>クラウン→プリウス→アクア
やあ

>アクアとヤリスは全然違うだろ
>同じとか言ってる奴は情弱すぎる
だれひとり同じとは言ってないんだが…

>>トヨタが下請けに値下げ要求だと
>>車の値段も下げろバカ
>上と下が関係なさ過ぎて吹いた
関係ないから車の値段は上げるね

>>BMWは迷走してるな
>アイデンティティーが失われとるやん！
車全体キドニーグリル柄にしたらカッコいいかも

>>トヨタが下請けに値下げ要求だと
>>車の値段も下げろバカ
>上と下が関係なさ過ぎて吹いた
調達費を下げるなら車の値段も下げろという意味だろ

>いまこの時代に値下げ要求って完全に下請けいじめじゃん
蹴ったら干されるから仕方ないね

>だれひとり同じとは言ってないんだが…
ならなんの問題もないな

プロサングエ顔続けることにしたんだね

下請けいじめて利益を確保

>ホチキスの針顔続けることにしたんだね

>ならなんの問題もないな
そうだよ？急に一人で自分の脳内と戦いだした変なのがいるだけ

アクアって良い車だね
次の車はこれにしよっと

としの好きにしなよ

>としの好きにしなよ
そりゃそうだろ

顔だけ立派
デミオみたいやな

ケツも変えてほしかったが

量産型プリウスみたいな雰囲気

ヤリスがあるのにアクア出す余裕と言うかアクアからの乗り換えを取り込む貪欲さ

>>普通にカッコよくね？
>カッコよくはないな…後ろが変わってないからより変だ
なんか見たことあると思ったら三菱ミラージュみたいなデザイン変更

プリウスの幼虫

>>クラウン→プリウス→アクア
>やあ
よそんちの子は帰れ

>>トヨタが下請けに値下げ要求だと
>>車の値段も下げろバカ
>いまこの時代に値下げ要求って完全に下請けいじめじゃん
原価上がる度にやってるからな

チ動車好きのチー牛クルマカスは興味ないでしょ

>チ動車好きのチー牛クルマカスは興味ないでしょ
造語症

>>だいぶプラスチックじゃね？
>ほとんどプラスチックです
アルヴェルでもインパネ周りはプラスチック

この誤操作しそうなシフトなんとかできねーかな…

クラウンもお高くなったのに内装安っぽくなってるのは酷い

>この誤操作しそうなシフトなんとかできねーかな…
いわゆるプリウスシフトってやたらと叩かれるが
何が問題なのか全然わかんねえ

ハンマーヘッド好きだが
リアは昔に戻してくれ

>いわゆるプリウスシフトってやたらと叩かれるが
>何が問題なのか全然わかんねえ
基本見て操作するのはストレート式も変わらんよなぁは思ってる
MTじゃないんだから

>基本見て操作するのはストレート式も変わらんよなぁは思ってる
>MTじゃないんだから
つかむしろプリウスシフトのほうが見る必要ないんだよ
常にセンターに戻るから操作方向が常に固定
ストレートの場合現在位置に応じて移動先までの距離が異なる

>つかむしろプリウスシフトのほうが見る必要ないんだよ
>常にセンターに戻るから操作方向が常に固定
>ストレートの場合現在位置に応じて移動先までの距離が異なる
あぁそっか横に倒して前後だけだしブレーキ踏んだ状態だから言うほど直視の必要もないのか

>あぁそっか横に倒して前後だけだしブレーキ踏んだ状態だから言うほど直視の必要もないのか
そんなかんじ
実際のところ横→上ってより斜め上って感じで入るしね

GRのケツ付くかな

>あぁそっか横に倒して前後だけだしブレーキ踏んだ状態だから言うほど直視の必要もないのか
Bレンジ使ってDに復帰するところがちょっとうん？ってなるくらいで気にならんよ
基本的にシフトレバー操作する事ないからね

プリウスシフト批判する人って右に倒した時点でNに入ると思ってるよね

そもそもB以外ブレーキ踏んだ状態で操作するんだから誤操作も何も無いよな…

Nに入れてアクセル全開にしてからDに入れるとロケットスタートするから危険！ての見たことある
なおストレートシフトでもロケットスタートする

アクア欲しいけど高いからヤリスで
プリウス欲しいけど高いからアクアで
ハリアー欲しいけど高いからカロクロで
みたいな感じになるようラインナップしてるそうな

>Nに入れてアクセル全開にしてからDに入れるとロケットスタートするから危険！ての見たことある
>なおストレートシフトでもロケットスタートする
アクセル全開で1速に入れりゃMTでも同じだよね

>アクア欲しいけど高いからヤリスで
ヨシ！

>1757598053809.jpg
Bってパーキングブレーキ?

>Nに入れてアクセル全開にしてからDに入れるとロケットスタートするから危険！ての見たことある
随分前に対策してるが

>Nに入れてアクセル全開にしてからDに入れるとロケットスタートするから危険！ての見たことある
>なおストレートシフトでもロケットスタートする
そもそも普通の人はあんまりアクセル全開にしない…と思ったけどNに入れてて踏んでも踏んでも走らねえな？と気付いてDにした瞬間発射！ってことか

プリウスαを運転したことあるけどシフトにそこまで困ることはなかったな
最初ちょっと戸惑っただけ
とは言えすごく優れてるとも感じなかった

>Bってパーキングブレーキ?
そこに一緒に写ってるPはなんだと思ってんだ

相変わらず視界悪かった

ヤリスはパーソナルユース優先で後部座席狭くしてコストを下げてる
アクアは前のフルチェンでちょっとでかくして後部座席を広げてヤリスと住み分けてる
ってYouTubeの受け売り情報です

>>1757598053809.jpg
>Bってパーキングブレーキ?
ブーストモードだよ

オーバードライブだのブレーキだのLだの

>相変わらず視界悪かった
マイナーチェンジなんだからその辺が変わるはずもなく

シエンタのこの顔版出してくれ

>ヤリスはパーソナルユース優先で後部座席狭くしてコストを下げてる
リヤハッチを寝かせてルーフを短くすることによりその重量が軽減されて重心も下がるとかなんとか

初代のが好きだけどマイチェン後も悪くない

ヤリスHV買うならアクアのが良い
と言いたいところだけどマイチェンで結構価格差できた？

プリウスのシフトはシフト風スイッチだし
単なるボタン状スイッチだと確かに操作しづらいからあれで正解

ヤリスクロスhv買える価格帯だな

>>Nに入れてアクセル全開にしてからDに入れるとロケットスタートするから危険！ての見たことある
>随分前に対策してるが
そもそも空吹かしで回転制御かかる様になってかなり経つ

ロケットスタートする為にそういう操作をするのでは？

>1757595129925.jpg
リアは歌舞伎顔のまんまか

>普通にカッコよくね？
フロントのだらしなかったあんぐり開いたグリル口はやっと普通に閉じたか
あれは気に入らなかった

>ケツも変えてほしかったが
>普通にカッコよくね？
カッコよいかは別としてフロントライトあたりは未来的なデザインだな

ボンネット形状変えずに良くやってる

スレ画は古いセリカの意匠を汲み取った印象で好みだな
当時のデザインとしては若々しさがあって注目してたんだこのセリカ

ヤリスもそのうちこんな感じの顔に?

アクアもいい値段するようになったな・・・

>>>Nに入れてアクセル全開にしてからDに入れるとロケットスタートするから危険！ての見たことある
>>随分前に対策してるが
>そもそも空吹かしで回転制御かかる様になってかなり経つ
記憶が朧気だがプリウスで言われてたのはHV故にエンジン音が殆どない状態でロケットするからだった気がする

>ロケットスタートする為にそういう操作をするのでは？
ペダル踏み違いってネットじゃ老人とバカにするけど
意外と若年でもよくあるらしいんですよね…

可愛くていいじゃん

>>>>Nに入れてアクセル全開にしてからDに入れるとロケットスタートするから危険！ての見たことある
>>>随分前に対策してるが
>>そもそも空吹かしで回転制御かかる様になってかなり経つ
>記憶が朧気だがプリウスで言われてたのはHV故にエンジン音が殆どない状態でロケットするからだった気がする
今のトヨタならそれを逆手に取ってローンチコントロール装備してきそう

>可愛くていいじゃん
今回むしろ可愛さかなぐり捨ててないか

プリウス・クラウン・アクア
そして他社だとプレリュード
この手の顔がじわじわ増えてきたな

前期はヤリスとの違いがリアデザインくらいしかないも同然だったからこの変更は大アリ

こんな細くてもヘッドライトの光量になるんだ―
と思ったら下の方にある真ん丸がヘッドライト本体なのね

>ヨシ！
GRカローラ欲しいけど高いし売ってないからGRヤリスで

これで初期型が相場下がってくれれば俺にヨシ

>意外と若年でもよくあるらしいんですよね…
というか統計的には若年層のほうが全然多い

デザインがダサすぎて無理だ

>普通にカッコよくね？
色がスンスンカラーだ！これ欲しいな

リアのへの字口のデザインだけは気に入らないからチェンジしてくれ

>>意外と若年でもよくあるらしいんですよね…
>というか統計的には若年層のほうが全然多い
保険が糞高い理由底よな

若年層はそりゃ経験値が低いからな

>リアのへの字口のデザインだけは気に入らないからチェンジしてくれ
黒線は無いほうがいいな

>フロントのだらしなかったあんぐり開いたグリル口はやっと普通に閉じたか
>>リアのへの字口のデザインだけは気に入らないからチェンジしてくれ
>黒線は無いほうがいいな
腰高にみえるじゃん

>黒線は無いほうがいいな
オーラなんかもそうだが1色だと情報量減ってのっぺりするんだよね

線から下を黒で塗りつぶせばいいのか