トヨタ車体、ランクル記念車発売 ダカールラリー12連覇達成で
中部経済新聞
トヨタ車体、ランクル記念車発売 ダカールラリー12連覇達成で
中部経済新聞
市販車12連覇?ランクルしか出走してなかったような⁇完走すれば優勝になるよね。 三菱自は総合優勝パジェロで12回だからね〜実績が違うなぁ…トヨタ主催のイベントで最新ランクル300と20年以上前のパジェロが走ってたけど、少しレギュレーションが違うとは言えパジェロの方が速かったね!
FA!? ファッション性と機動性を融合。エルフォードの『デリカD:5』は、オフロードもストリートも似合うクロスオーバースタイル!
MotorFan
乗ってて古さは感じないよ〜 他のミニバンと比較して安心感が段違い。
物価高対策の現金給付に反対70%
共同通信
いやいや給付となれば貰うでしょ!笑 要らないなら返せばいいだけよ
えっこんなに快適に走れるの? コルトスピードの『デリカD:5』は走りが格段に違った!
MotorFan
デリカD:5より大きな車も有る デリカD:5より小さい車の運転手でも荒い人はいますよ。
販売好調のデリカD:5
立憲・野田代表 ガソリン税の暫定税率廃止「野党だけで成立を目指す覚悟も」 石破首相の“伝家の宝刀”も牽制
FNNプライムオンライン(フジテレビ系)
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そのEVの電力は主に何によって日本は発電しているか、火力発電が約7割ですよ!結局は元の部分を技術発展 向上し環境負荷の少ない物に置き換えて発電し、それが大半を占めなければ意味はないのでは?そこまで環境に貢献しないものに税制で優遇するのも矛盾ではないか?バッテリー搭載で重くなる上に航続距離もまだまだ短い!で 必ずしもエコでは無いと思う。ガソリンが跳ね上がっていた?でも90年代は大体レギュラー90円 ハイオク100円辺りを推移してたね、今と比べてかなり安いよね?この90年代後半でまだガソリン価格が安い頃にハイブリッドが登場しましたね そもそも国が定める税制と企業の技術革新は分けて考えるべき事だと思いますね!平均年収も数十年前の水準と現在は然程変わり無いのに物価は上がりガソリン価格もレギュラー160円〜になっており、全般的に所得と負担が見合っていないのと、簡素な税制とはかけ離れている。
与野党、ガソリン減税合意できず 5回目協議、隔たり大きく
共同通信
代替え財源は要らないだろう! 国民の負担軽減 簡素な税制に是正する それだけの話! 自治体も政府も補助金は批判もせず財源の所在を追求する事もしなかった、いざ減税と言えば何故か財源財源財源の盛大なコーラスの如く大合唱ではないか? 野党のみで推し進めれば良い!!
【速報】石破首相が秋の経済対策の策定を表明 現金給付の修正など野党と協議へ 最低賃金アップは「賃上げが着実に浸透し成果挙げている」
FNNプライムオンライン(フジテレビ系)
暫定税率廃止はどうなった?有耶無耶にする気か?散々石油元売りに補助金出しておいて減税を提言すれば財源が無いと言うやりたくない理由探し!補助金には財源はどうでもよくて減税は財源論持ち出し!こんな政治を誰が支持するのか? 賃上げしても物の値段が上がるイタチごっこと、引かれる税金と保険が増え物価上昇で消費税収が増えるだけ! それだったら以前のように残業をして稼ぐ方がいいくらいだね!結局は国民の収益が増えない方向に進み、税負担も過重で締め付けられてるだけで稼ぐ力を削いでいるのが現状ではないか?そこにどんどん移民を入れて行くような政策ってなんなんだ?日本国民を疲弊させたいのか?又はそれが目的なのか?
祝トライトンAXCR総合優勝!! 喜びの会見でわかった勝因!! 早くも増岡総監督来年に向けて作戦検討中だゾ
ベストカーWeb
トヨタに勝てるのは三菱自だね! やはりラリーと言えばMITSUBISHI!!強い。
アルファードより「171万円も安い」ノアがオススメ!! しかもノアの方が渋滞時の運転支援は手厚いってコスパ最強では?
ベストカーWeb
環境性能割って公平な税制なのか??? 企業の平均燃費はカタログ値が基になってるなら、実測値とは乖離が生じるしハイブリッド車の中にはその値が大きくなる車種も有るだろう、その中で非課税と高い負担額を区別するというのは公正なのか?それと購入価格に料率を課税というが、取得車両とオプションも含めた額に課税するらしいが車の燃費性能環境性能に対し税金をとるのが何故オプションまで含めてた額に課税するのか?おかしくないか!以前の取得税と何ら変わらないのではないか?!これオプションに対しては取得税だよね笑
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