のぶぶ

これドリーム燃料と同じ詐欺ですねご愁傷様です単純に最初から種燃料として軽油が20L以上入っているかと軽油20Lのエネルギー量約199 kWh 45分で発電するのに必要な出力約265 kW 太陽光パネルの必要面積約1,300〜1,800 m²（高効率条件で）これは小学校の校庭1/3〜半分くらいの広さに相当します

The image is a summary of calculations related to the energy content of 20 liters of diesel fuel, the power required to generate electricity in 45 minutes, and the area of solar panels needed. The text in the image states that 20 liters of diesel contains approximately 199 kWh of energy, requires about 265 kW of power to generate electricity in 45 minutes, and would need solar panels covering an area of about 1,300 to 1,800 square meters, which is equivalent to about one-third to half of an elementary school playground. The post context reveals that this is a critique of a demonstration in Izumisano City where a synthetic fuel manufacturing device was showcased, claiming to produce 20 liters of diesel from water and air in 45 minutes. The user @nobubu is suggesting that the demonstration is fraudulent, similar to another known scam called 'Dream Fuel'. There are no watermarks from platforms like Instagram, TikTok, or Xiaohongshu present in the image.

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のぶぶ

@hvbs88

Jan 28

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@RS295X

0-400とか市販車レベルのスペックで結果がわかるレースをやる意味がわからない。

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20年以上前の話ですが、2.8LディーゼルNAのハイエースから3.0Lディーゼルターボに乗り換えて、軽自動車以下、高速上りでべた踏み100㎞/h以下だったのが、普通車以上、高速上りで追い抜き加速可能となりターボ必須と思いました。そして一番驚いたのは静粛性、後席と会話できるほどｗ静かになったｗｗ

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耐久性が気になる所 10年は無理だろうけど、やはり長く乗りたいし劣化具合も年数相応で頑張ってほしいところ 5年以内に破れたり色褪せしたりしたら台無し

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BGMをつけているのが残念。花火の音も演出の一つです。 It's a shame that there is background music. The sound of the fireworks is also part of the performance.

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空冷30㏄2ストエンジン！混合ガソリンだぁ最高速度20㎞/h、30㎏、8万円、2Lタンク、燃費43km/L 時速20km/hで車道走られると辛いなぁ原付も40位は出してくれないとｗ欲しいか欲しく無いかと言えば、倍額だしてスクーターの方がいいｗ

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THS2の構造はシンプルかつ効率的。パット見るだけでもこれ以上の構造はもう無いでしょう。さらに、この二人3脚的な制御をどんな状況でも最大効率で緻密に制御できる制御技術を真似できない。

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動力の伝わり方なんて模式図で十分じゃないですかね？見えたところでコントロールできるわけでも無し。ドヤるならホンダみたいなのがいいかもしれないけど。。これ見てスゲー！！っていうのは、素人だけじゃないですかね？むしろ前後の比率を数値で設定できるとかの方がソソるｗ

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間違った情報ですねバイクにジャイロスコープもＡＩも搭載されていませんね単にバイク自身が高速走行していればタイヤのジャイロ効果で直進するだけの話で物理現象脱輪した車のタイヤも倒れずに転がり続けるそれと同じ現代の安全技術なんて関係無い

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欧州、米国の自動車メーカーを見れば明らかなぜ利益がでると判断したのかわからないレベル現状エンジン車＋100万円、+200万円レベルの値段設定ですら利益がでるかどうかわからないのにエンジン車よりも高額でエンジン車が廃止されればみんな我慢して高額なBEVを買ってくれると思ったのか？

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and

どっちもどっち。両方心が狭い。ワザワザ隣に止めるのもだし、ガラガラじゃなければ、どのみち隣に止められるのだから、枠内駐車している車に文句いうのもおかしい。車幅が広くてはみ出すから、その分空けて止めろってのもおかしな話。

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見た目的には右フロントバンパーを軽く破損しただけで奇跡的に大事に至らなくて良かった事例ですね制御不能でも運がよかった

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自分ならもうちょい手前で減速気味でブレーキに足を置いておくけどなぁ

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普通に考えたらわかる事今までも自動機を導入してきているから自動機が得意なことをやらせるだけ人間が尻拭いをする簡単な作業から導入するから難易度はドンドン上がる 99%なんてバカバカしい毎年5%自動化とか言う目標も無理だ反比例する感じで10年も経つと自動化してもほぼ効果なしみたいな

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そうだよね。CGだよね。草も四角だし、ドア開けるとこなしで指ピンで歩くし、交差点に車通らないし、こんな棒読みな女性いるわけないし

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クレーン車出動してたんですね。クレーン車でも無理ならヘリじゃもっと無理でしょう。

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and

国産ペロブスカイト太陽電池ですし、装飾の一種として受け入れてください曲げ加工が可能なので、前方後円墳の後円部分も隙間なくカバーできますしｗｗ一気に未来感が出て宇宙船みたいになるかもｗｗ

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無風ならいいけど、ただでさえ横風に弱いドローンなのにこんな風の影響をもろに受ける（ネットであっても）ものだと相当危険性高い突風でバランスを崩すと墜落の危険性は高い飛行船やバルーンの方がマシ

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針の上にある円弧状のバーがドンドン短くなっていくのですが、何をしめしているのでしょう？バッテリー残量？？パワーリミット（温度？残量？での制限で短くなる？？？）

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and

タイヤの溝は排水性の問題だけで雨が降って無ければ溝が無い方がグリップは高いまあ、ゴムが減っていて硬化していたらグリップさがるけどブレーキ痕があるかどうかも不明だし、ブレーキしたかも不明だし

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プールは作るの大変だし、浮力によって膝や腰の負担は減るので悪くはない流行るかどうかは別だが

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FCEVのMIRAIは市販されているけど、BEVよりも高い。まあ、普及は無理。そして、水素社会も技術的にはできるけど、経済的（利益を確保して持続的）には無理。現代文明は安価で大量、便利に使える化石燃料無しでは、身の回りにある物すべてが一切手に入らないという世界。

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一般人のジムニーの使い道がわからない待ち乗りオフローダーで見た目がお洒落（目立つ？珍しい？個性がある？）だから？悪路を走って脳が揺さぶられるのも好きじゃないし砂浜に入りたいわけでもなく新雪モコモコに突っ込んで行きたいとか全然思わないヴィヴィオRX-RやミラTR-XXは楽しかったけど

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and

市長もAIくらい使ってファクトチェックすべきですねｗ詐欺に引っかかってますね市のお金を使ってないらしいけど、市長のお墨付きというブランド価値が失われていますねｗ

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採算が合わないのは「やらない」よりも経済的に悪いと理解すべきです経済的に悪い＝持続不可能です技術的にできることと実現的かは別技術的には月面に行くことも何十年も前に可能だが行かない

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過剰生産のダンピング価格でしょうまともな値付けでは無い

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転ぶ寸前の場合に非常に素早く動く必要があるが、完全に転倒した場合はその動作を停止する必要がありますね暴れているのではなく転びそうと判断してバランスを取る動作をしてしまっているどちらにしても安全機能としてイマイチなのは確か

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突風で煽られてバキバキになって走行不能で泣く泣くもぎ取る未来しか見えない

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警備員が取り締まらないのがおかしい。なんでも、勝手にできると勘違いしている独裁者気取り？

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これくらいの精度が無いとこの着陸は無理でしょう。上手くいった方でしょうね。今後、ずれが大きい場合は、大惨事になりますね。有人飛行には4回の完全なる成功が必用らしいですから。まだまだでしょう。ノズル以外からの燃焼が気になりますが、爆発に至らなければ問題無い？？

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これ追い越し車線のトラックが軽自動車に気づかずに中央二車線変更して偶然にも「PITマニューバ」（車の後輪付近を横から付いてスピンさせる）をかましてしまってますね

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日系は安全性を重視するから同じような自動運転支援レベル2としてできるけど「やらせない」だけルールを緩くして「日系は追随できてなくて遅れてる、ダサい」と言うのがダサすぎそんなテスラは破綻すべきだし数年で破綻する安全軽視を改めるにはイーロンを排するしかないがテスラとして存続しない

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アナログメーターの方が好き。フロントメーターに無理やりナビを表示させるのも好きじゃない。

主たる行為は追い越しですね追い越し途中で一瞬逆走がありますがこういう場合は追い越しと表現すべきでしょう逆走との違いは本線とだと間違えているかどうかの違いでしょう

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BYDのPHEVで勝手にエンジンがかかる問題で燃料タンクが常圧式なので圧力が高まると圧力を下げる為に燃料を消費するようにエンジンがかかるとな！そんなショボい理由でEVモードでも勝手にエンジンかかるなんて！アウトランダーPHEVは3ヵ月EV走行するとガソリンの劣化回避ために強制始動するけど

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and

となるとあなたはAIですねｗ残念ながら人間の知能はどんな処理してるか未解明のままですｗ

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コスト低減で立体化が厳しいなら、簡易ゲート（逆走車がいたら下がる）位つけましょうよ有料駐車場とかで利用してるからそれほど負担ではないはずもしくは、逆走警告のLED等の表示版の設置やスピーカー警告などそんなの数十万円？でできるだろうし

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テスラの破綻などで株価暴落したら一気に闇の底まで転落する可能性もありますね

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and

BYD製よりももっとお安いけど2年以上持ちますよｗ

Replying to @elm200

10年は短すぎる。今、噂通りの性能の全固体電池が「開発」され、いまよりも「半値」で全車両をBEV化するのに十分な数を「量産」できたとしても、10年で入れ替わることはできないでしょう。ましてや、「開発」もできておらず、「半値」どころか倍増でしょうし、「量産」どころか歩留まり最低でしょう。

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赤字の6700億円も報酬として分配すべきそれ位の責任がある

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長時間じゃなくて駐車禁止でいいのでは？停車で十分ていうか屋根や明かりのついているチェーン脱着場があるなんて知らなかったいつも屋根なしの空き地的なところで雪まみれで外してたけど。

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BEVアンチなのではなく、BEVの需要が無いだけ。 BEV信者が高くて不便なBEVを買っているだけの話。エンジン車よりも安くて便利なら買いますよ。もちろん。早く、安くて、便利にしてくださいな。

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持ち運びできなくて余分なタイヤがついている高性能スマホなんて要らない

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スマートBEV化って何ですか？スマート化は、自動運転のようですが自動運転はBEVじゃなくてもできますし。今、無理して不便で割高なBEVを作っても売れないし利益も出せない。中国、テスラの過剰生産はもう末期状態で死を待つだけですね。

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そもそも利益あるんですか？排出権クレジットの罰金払うよりは他社に金が移動しないからお得なだけ？？脱脱炭素したら作らない？ホンダeって開発費を含めて絶対利益出てないと思うのですが日産のリーフもアリアもサクラも赤字で売ってるのでは？中国メーカーも赤字で販売してるみたいだし

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and

オートハイビームでハイビームにならないのは、まあ許せるが、前走車いるのにハイに切り替わるのだけは勘弁して。パッシングしたと思われるしオートボタン押し直してもハイのままだし手動で消そうとして焦って2回引っ張って本当にパッシングしてしまったり。。違うんですって伝える方法が無い

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BEVも急速充電網も利益を出せないビジネスモデルです。自滅するのがオチです。高みの見物で十分です。ただ、財政が苦しくなるのは一年位先でしょうから、それまで耐えられるかどうかですね。まあ、撤退して困るのはイギリスでしょうけど。

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デットコピー対策（瓜二つ）の取り締まりは有りだと思いますが類似検索はダメでしょうねディズニーキャラとかの商標は類似検索（80%マッチングとか？）も有りかもですけどこんなんじゃ太陽の写真とったらみんな取り締まり対象になってしまう

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売れる車は在庫が無く、売れない車は在庫多数で生産抑制なんじゃないですかね。良くない状態であることは確か。

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証拠ってどんな内容？アサヒ新聞が写真を撮った前日とかで別の人が無傷の写真を撮っていたとか？

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and

直射日光が当たるダッシュボードは70℃以上にあがりますよね屋根下（ソーラーパネル関係無く）なら直射日光当たらないので、車内の温度は屋根なしよりも涼しいでしょうね

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ダイキンのうるるとさららで冬場に給水不要で大気から水分を補給するのと似てますね。日本海側は雪で多湿だからいいけど、太平洋側の乾燥し切った外気から水がどれだけ搾り取れるか謎ですが。

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and

この方にブロックされました。自動運転はBEVじゃないとできないと主張をするBEV信者が多すぎます。自動運転されているロケットも飛行機も燃料で動いているのに。。

オラオラ車なのに1.5Lの非力なエンジンで高速巡行大丈夫なんだろうか？富士山上りはエレナe-powerと同様うなりまくってバッテリー切れエンジンのみ最高速度30km/h以下になるんだろうなぁ

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最初の動画のペン回しは多分できないので人間の動画をCGで変換したものかと高度な指の間隔とフィードバックと予測動作が必用なので慣れた人間じゃないと難しいはず後の動画の指の動きはできるでしょう

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作らない方がエコだったという話…

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火力（ガスタービンコジェネ）は車のHV同様もう究極に近いほどの燃費改善が行われており、劇的な改善はもう無いでしょう残るは核エネルギー系（核融合、高温ガス炉等）でしょうね燃料代がかからない再エネが主流になるのなら、とっくの昔に主流になっているはず

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中国政府の補助金チューチューで過剰生産してでも補助金を得る過剰在庫で国内だけでなく海外にも売ろうとしている在庫処分セールを最初からやっているだけ当然最後は破綻する今年中かもしれない

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「米が足りない」を終わらせることはできないでしょうね　コスト的に月面基地が完成して長期滞在するようになり、原子力発電モジュールを設置できたら使えるようになるかもしれない地球からコメを届けるよりも安上がりになりそう

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100g以下等の軽量ドローンや飛行機はほぼ無風で無いと風に逆らえません＝戻ってこない上昇気流に乗っかるとパワーオフでも下げることもできないこれだけ木の枝が揺れていると無理レベルでしょうね上空にいくとさらに風が強まる傾向がありますし真面目に無風じゃないとｗ

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緩む方が折れるより怖いのでしょうかね折れる方がよっぽど怖いのにｗ

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and

アウトトリガー出さずに真後ろから吊り上げたけど、ちょっと左に傾いたらサスが沈んでさらに左に傾くという悪循環で横転ですねサスが沈まなければ大丈夫だったかもつまりどんな時もサスがしずまないようにアウトトリガーは必要

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and

ハイヒールで運転するつもり？車好きでなさそうなのはわかるね。

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本当の話ですか？ボストンダイナミクスの新アトラスは立ち上がり動作が違いますし、旧型アトラスもこういう動作はしない転ぶと壊れないように丸まりますしｗ滑りやすい床も問題足裏が滑るのは大変だし、逆にグリップしすぎるのも大変丸パクリじゃなく学習のみでチューニング無しなんでしょう

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AIは知能ではなく統計処理で確率的に答えをだすものです今のAIではシンギュラリティは無い

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系統を不安定にする再エネは止めるべきやるなら発電量kw×5h程度の蓄電システム併設義務化そうすれば採算取れないから再エネやる人なんて出て来ないつまり再エネは蓄電システムの肩代わりを火力発電にさせて甘い汁を吸っているだけ

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楔入れにつかってたお手製のポリタン容器が下敷きにぃやはり手前にくるのは想定外か

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BEVに対してのネガティブな情報が増えたことに関しては、私としては、今さらかよ？と言いたいところ。結局周りの情報に流されて「みんながネガティブだからネガティブでOK」的な考え方が嫌だなぁ。真実を把握していれば、周りの情報関係なく結果が導きだされるのみ。BEVは10年前からオワコンです。

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