我哋收到沙田廠站長同車長投訴，8號風球轉3號風球當日，公司安排員工接送車載車長返工，但並無講到明要幾點返到車廠。好多車長就根據公司員工網嘅員工接送車嘅指定班次時間上車，有車長選擇搭11:45開出嘅員工接送車。結果有好多車長返到廠已經過哂公司對外宣佈頭班車開出嘅時間。車長仲要係車廠搵車，搵到車再拎車揸出所屬總站。公司要求早更收13:00嘅車長就唔駛返，特別車上段又唔駛返，L車車長又返廠候命，夜更車長又未夠鐘返工，咁到底公司剩低有幾多個車長要返工呢？更好笑嘅係，有車務組人員擅自要求區內線同城隧線開12:00，比公司對外公佈足足早咗30分鐘。結果站長係WhatsApp群組收到通知，不斷瘋狂打電話問車長去到邊。81K 新田圍總站勉強開出12:30頭班車。相反280X麼地道就無咁幸運啦，要等到13:25先有頭班車返沙田。49X 青衣碼頭開出12:05頭班車後，之後就12:20，12:35，12:50，13:05以及13:20分開出。車長表示頭兩班車載空氣，因為市民根本就唔知道頭班車改12:00，反而一改3號風球之後，市民紛紛返工，但因為唔夠車長之下，點樣服務市民呢？
Translate
38
14
2
48
49x 有青衣廠派車 照計對沙廠影響不大 或應該唔關沙廠事 除非有人叻到要係沙廠用最短時間私牌出青衣碼頭開12點 但280x 麼地道同81k 新田圍 真係冧檔冧成咁?成間廠搵人頂住個雞頭都頂唔到?
Translate
1
1
咁即係
- 公司同車長間溝通不良令車長趕唔切開工
- 擅自改早開車時間浪費寶貴嘅人手開咗無人坐嘅車
- 人人趕返工但人手就當非繁忙時間咁安排
咁完全就係公司導致尋日嘅亂局
尋日 threads 同 FB 沙田交通 group 重有人起勢鬧人好投訴班次疏、上唔到，係咁串人唔落三號前出門口、咁叻你揸，而家睇的確公司責任喎
Translate
Log in to see more replies.
Log in or sign up for ThreadsSee what people are talking about and join the conversation.Log in with username instead
Continue with Instagram