NISMO仕様、オーテック仕様のグリルは有ってもいいが、グリルの選択では価格増は無しでお願いしたい。

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チョット違うよ。 合弁企業が設計・開発をしたという事です。 日本企業の人達と一緒になっての開発です。 合弁企業とは言え、中国人だけで開発はまだ無理です。

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チョット違うよ。 合弁企業が設計・開発をしたという事です。 日本企業の人達と一緒になっての開発です。 合弁企業とは言え、中国人だけで開発はまだ無理です。

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この機能、アルベルには付いてないよ。 安全性能向上を促す法対応には迅速に対応すべき、オラオラ顔ばかりに一生懸命になってる場合じゃないよトヨタさん。

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明日は我が身とならない事を祈ります。 安くて高性能なバッテリーが出て来たらあなたの会社も危ないよ。EVへの出遅れが甚だしい。 今日明日、出ないとも限らない。 いや、既に出ている可能性もある。

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セダンはスカイライン、スポーツはZを忘れてない？ それから、日産はエルグランドの発売時期を26年度後半などとは言ってない、26年度とだけのはず。早ければ夏前の可能性もあり得る。

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wtnさん おかしいね。 僕がAIで検索すると下記になるよ。 ーーーーーーーーーーーー AI による概要 エクストレイルのシステム出力はモデルやパワートレインによって異なります。例えば、4代目エクストレイルのe-POWER搭載車（e-4ORCE）では、フロントモーター150kW、リアモーター100kW、そしてシステム出力はFF車300ps、4WD車340psです。また、2代目のハイブリッドモデル（HT32型）のシステム出力は138kW（188PS）です。 パワートレイン別のシステム出力 4代目エクストレイル（T33型） - 第3世代e-POWER: FF車:システム出力 300ps 4WD車 (e-4ORCE):システム出力 340ps 各モーター出力 (e-4ORCE):フロントモーター 150kW (204PS)、リアモーター 100kW (136PS)

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