ふたばフォレスト

魂動成分薄くない？

だいぶいかつくなった

この赤色はマツダの色って感じで定着したな...

走ってると笑われるメーカーだ

>走ってると笑われるメーカーだ
へー
それで誰が笑うの

マツダに限らず自国の企業を貶すやつって何なんだろうなと思う

>マツダに限らず自国の企業を貶すやつって何なんだろうなと思う
半島人かなんかだと思うよ
少なくとも日本人ではない

行きつけの店にいつもある先代ボンゴ見てたら欲しくなって来たよ
タウンエースOEMに替わってそこそこ立つのでMT車の出物減って来てるな

>へー
>それで誰が笑うの
戦う君の車を戦わない誰かが笑うだろう

一番好きな車がマツダの車だから自ずとマツダに乗り続けてる

>この赤色はマツダの色って感じで定着したな...
匠塗りはマジで綺麗

たとえ自国の企業であっても良い物は良いし悪い物は悪い
そんだけの話

家族法人だが社用車3台のうち一台は必ずマツダ入ってる

>家族法人だが社用車3台のうち一台は必ずマツダ入ってる
商用車？
ブローニィバンいいよね…ワゴン無いけど

>半島人かなんかだと思うよ
>少なくとも日本人ではない
もしかしてmayは半島掲示板だった！？

持ってるマツダ株が何だかんだで上がってて嬉しい

>持ってるマツダ株が何だかんだで上がってて嬉しい
CX5ロンチにHVないのがちと不安ではある

>CX5ロンチにHVないのがちと不安ではある
しかもそのHVは遅れて出ることに加えて新規開発という不安要素満載っていう…

順番から言えばCX-5の次がCX-3（20）でマツダ3のはずだが
どれもこれも失敗できない…

>順番から言えばCX-5の次がCX-3（20）でマツダ3のはずだが
>どれもこれも失敗できない…
マツダ3はFMC出ないような気もする
国産Cセグはコスパいいから出て欲しいが

それでも中古のマツダ６買った

CX-5よりもコッチのほうが欲しい

スレ画とうとうタッチパネル操作に周回遅れで移行したのは許さないよ

>スレ画とうとうタッチパネル操作に周回遅れで移行したのは許さないよ
国産車全般がなんか一周遅れてるよね

これMazda6にして欲しいけどまあ無理だろうな

タッチディスプレイを強いるなら最低でもテスラ並みの操作レスポンスは実現してないと許さん

今更アクセラセダンが欲しくなってきた
ホントはマツダ2セダンがいいんだけど教習車にしかないんだよな

>国産車全般がなんか一周遅れてるよね
昔からだけど海外メーカーの動きを観察してからそれっぽい物を作ろうとするからね

>これMazda6にして欲しいけどまあ無理だろうな
BEVorハイブリッドだし後輪駆動だから全く別の車種になる

>>国産車全般がなんか一周遅れてるよね
>昔からだけど海外メーカーの動きを観察してからそれっぽい物を作ろうとするからね
HUDもダッシュボード上ポン付けナビもマツダが海外勢からいち早くパクったあとで他の日系メーカーが追従してるから今回も同じ流れになるだろうな

外車に憧れてるけど買えない人が乗ってるイメージ

あのドライバビリティにこだわるマツダがタッチパネル操作やタッチステアリングはダメだろと思う
さすがにそれは譲っちゃほんといかんぞ

>匠塗りはマジで綺麗
塗料メーカー凄いよね

>国産車全般がなんか一周遅れてるよね
マツダはそこからさらに遅れてたんじゃね

どうしても自分様が頭に浮かんでしまう

ロードスター見るとボクスター買えなかった人なんだなぁと思う

>魂動成分薄くない？
前面もだけど側面もこどこどしてない

>ロードスター見るとボクスター買えなかった人なんだなぁと思う
大丈夫？ボク

直6FRセダンまだ？

>今更アクセラセダンが欲しくなってきた
飽きのこない普通さがいいぞ

>飽きのこない普通さがいいぞ
セダンでこの色はジワジワ来る…
アフリカや中東が似合いそう

>飽きのこない普通さがいいぞ
6セダンよりも3セダンのほうがバランスいいと思ってる

この頃の狂ったようなアクセラ好き

>この頃の狂ったようなアクセラ好き
まだちらほら走ってるの見るな
この代のアテンザはすっかり見かけなくなった

なぜか定着しない5ドア
ハッチバックやワゴンは良くて5ドアがダメな理由ってなんだ？

欲しい車が無い
CX-5に10年乗ったがトヨタに乗り換えた

ガチで狂ってたアクセラ

>なぜか定着しない5ドア
>ハッチバックやワゴンは良くて5ドアがダメな理由ってなんだ？
5D大好きマンだけど開口部が大きくて硝子とか重くなるのがネックなんだと思う
あと強度

セダンほどフォーマルでもなくワゴンほど積めるわけでもないってところかねぇ5ドアが受けづらい理由

七月からCX-80乗ってるけどやっと大きさに慣れてきたと言うかS660と2台だからもう全然違う

>飽きのこない普通さ
マツダ選ぶ意味ないなぁ

CX-60のプレミアム系内装がクルーシブ系にも降りてくるとか
ガソリンモデルのプレミアムが無かったから選択肢になるか
なんかガソリン減税されても軽油は減税されないっぽいし…

>ハッチバックやワゴンは良くて5ドアがダメな理由ってなんだ？
アテンザスポーツ（ハッチバック）とワゴンとセダンを比較すると
スポーツはボディ剛性と遮音性が最下位なのよね

現行CX-5今買っとくのマジでアリ
ストレッチして後席長くなっただけの新型ボディは日本人には無駄

新CX5は既存のユーザーにそっぽむかれる恐れがかなりある

マツダ車乗りの特徴ってある？

CX-5は売れ筋だから装備が良く安いってのが魅力だったね

MAZDAから、逃げるな。

>新CX5は既存のユーザーにそっぽむかれる恐れがかなりある
記事のインタビューでスカイＺを売りたいからディーゼル無くしましたとトンチキな事言ってて駄目だった
Xと同じ過ちを繰り返そうとしてやしないかと心配になった

ディーラーからもディーゼル欲しければ現行のうちに買い換えて！って結構言われてる
さすがにそこまでするほどこだわってはいないが

今のディーゼルはAdBlueが要るからね
ディーラーも売りたくないと思う

スレ画日産みがあるな
vモーショングリルってやつだよね

>なぜか定着しない5ドア
>ハッチバックやワゴンは良くて5ドアがダメな理由ってなんだ？
中途半端だから
俺は好きだけど世間一般受けはしないだろうなとは思う
あと5ドアセダンは欧州の連中が好きだからそっち向けに作ってるんであって日本での販売はおまけ

>記事のインタビューでスカイＺを売りたいからディーゼル無くしましたとトンチキな事言ってて駄目だった
>Xと同じ過ちを繰り返そうとしてやしないかと心配になった
日本の交通環境だと今のマツダのディーゼルは相性がイマイチ良くないのよね…

MAZDA3にもアクセラみたいな鮮やかなブルーが欲しかった

いま派手な色は赤一択になっちゃってるもんな

>マツダ車乗りの特徴ってある？

>日本の交通環境だと今のマツダのディーゼルは相性がイマイチ良くないのよね…
マツダのディーゼルに限らずディーゼルそのもの相性が悪いから他社は10年以上前に見切りをつけて止めたのよ

>BEVorハイブリッドだし後輪駆動だから全く別の車種になる
CX-60のFRプラットフォームも最初は次期MAZDA6用に開発されてた物だしFRであることは問題じゃないな
むしろ中身中華な事の方が

BMWとかベンツのディーゼル車の中古価格安っすいもんなぁ…

ディーゼル小型車が日本に向いてるならまずタクシーがそればっかになるよね

短距離向けの小型車と短距離不得意なディーゼルじゃ食い合わせ悪いわな

平日は使わないで土日にロングドライブか通勤距離が片道50ｋｍあるとかじゃないとディーゼルは勧めにくい
ちょこまか距離走らないのは最悪の使い方だから
でもそういう使い方が日本人は多いと思う

街乗りしかしないで煤ガーだからね…
説明しないマツダも悪いが

MAZDA車と言えば煤洗浄は避けて通れないけどディーラーで頼んでも88000円位なんであまり気にすることもないかと思った

結構いいお値段するわね…

前にいたCX-5が白煙出してた

とは言えディーゼルを3.3Lに一本化はなかなか思い切ったなって
アメリカならそれでもいいんだろうけど

>とは言えディーゼルを3.3Lに一本化はなかなか思い切ったなって
中型トラック級のエンジンですね

もう少し品質が良ければいいんだけど
せめて20年前の軽自動車と同じレベルになってくれれば

売れてないのに生産は落ちてないな
在庫の山になってきてんじゃない？

>街乗りしかしないで煤ガーだからね…
>説明しないマツダも悪いが
説明したら売れなくなるから…
CX３とか最初ディーゼル専用モデルだったし…

>日本の交通環境だと今のマツダのディーゼルは相性がイマイチ良くないのよね…
毎日長距離通勤するとかじゃないとディーゼルいらないしねえ

>売れてないのに生産は落ちてないな
>在庫の山になってきてんじゃない？
詐欺ゲームの広告みたいに宇品の工場から溢れた車が広島湾に落ちていってる

>マツダ車乗りの特徴ってある？
やたらとマツダのいう事を肯定しかしない

>日本の交通環境だと今のマツダのディーゼルは相性がイマイチ良くないのよね…
日本に合わせられないマツダが悪いというか…駄目なのでは

マツダ３は３連メーターの真ん中をタコにするだけで３人は買うたぶん

>マツダ車乗りの特徴ってある？
カープファンしかいない

>>マツダ車乗りの特徴ってある？
>やたらとマツダのいう事を肯定しかしない
特定メーカーのコアファンになる奴皆そうだろ…

そういや日産の神奈川での売上が２割落ちたとかニュース流れてて
いがいと地元企業応援ムーブって馬鹿にできないんだなって

マツダ２ディーゼルだけどディーゼル設定なくなったからどうしようかな
>カープファンしかいない
ダウト
３連覇の時に愛知のディーラーに聞いたけど結局その土地の球団応援するらしい

はよまともなHV積んで

マツダバカにしてる人ってスズキの安物軽乗ってそう

マツダ２は未だにデミオとしか呼べないがマツダ３をアクセラと呼べない
何でだろう

タッチパネル採用は許さない
なんでコマンダー廃止にしたんだ…

ウチではマツダ３は「まつださん」で定着しちゃった

いうてマツダの軽ってだいたいスズキのOEMだし…

>特定メーカーのコアファンになる奴皆そうだろ…
マツダ車オーナーだが今のマツダだめだろ

>タッチパネル採用は許さない
>なんでコマンダー廃止にしたんだ…
というか併用でいいだろ
海外併用なんだし

>はよまともなHV積んで
2027年までお待ちください

>マツダ車オーナーだが今のマツダだめだろ
ダメというかCX60の失敗が痛過ぎた
改良で良くなってもロンチのイメージはなかなか払拭できない

>ダメというかCX60の失敗が痛過ぎた
>改良で良くなってもロンチのイメージはなかなか払拭できない
ndロードスターも2.0幌あの値段はねーよ

>マツダバカにしてる人ってスズキの安物軽乗ってそう
そっちの方が良いもんよ

>タッチパネル採用は許さない
>なんでコマンダー廃止にしたんだ…
まあコストダウンでしょ

コマンダー使いにくい
CarPlayでナビ使うとちょっと先みたいとき不便

>タッチパネル採用は許さない
>なんでコマンダー廃止にしたんだ…
マツダ「ヨーロッパはそうしてるって…」

BMWがコマンダー廃止したからうちもやります的な

>マツダ２は未だにデミオとしか呼べないがマツダ３をアクセラと呼べない
>何でだろう
ファミリアって呼べばええ

>マツダ２は未だにデミオとしか呼べないがマツダ３をアクセラと呼べない
>何でだろう
マツダ2はDJデミオから名前変えただけだからな
今年で10年目だぜ

>今年で10年目だぜ
結局どうするんだろうな
ヤリスかスイフトのOEMでも受けるのか

(・∀・)スンスンス-ン♪ ( ゜Д゜)ハッ! (´Д｀ )イェァ スンスンスンスーン♪の時はいいクルマメーカーだったんだが

>MAZDAから、逃げるな。
マツダ地獄かな？

>街乗りしかしないで煤ガーだからね…
>説明しないマツダも悪いが
日本の環境じゃ説明しないマツダが悪いしかない

>日本の環境じゃ説明しないマツダが悪いしかない
というか日本のメーカーなのに日本に合わせて無いのが

日本市場なんか見てないし

2.2Dは重いと思ったが好きだなぁ
無くなったのは仕方ないとはいえ残念
コマンダーとか諸々併せて現行最終型が確かにチャンスではあるんだよな

>日本市場なんか見てないし
北米でも死にそうじゃん
欧州だと罰金だし

>というか日本のメーカーなのに日本に合わせて無いのが
他のメーカーも割と日本はついでって印象するが

>他のメーカーも割と日本はついでって印象するが
程度があるだろ
エンジン周りでそれは致命的すぎる

>他のメーカーも割と日本はついでって印象するが
世界的にEV推進だった中で日本で最適なHVに力を入れ用意しているメーカーなんかはついででは無いと思いますよ