ふたばフォレスト

IS Fが好き

幅がちょうど良い

レクサスってその辺の整備工場で診てもらえるの？
５０万とかでかった中古をディーラー持っていくと塩対応されるって聞いたんだけど

>レクサスってその辺の整備工場で診てもらえるの？
>５０万とかでかった中古をディーラー持っていくと塩対応されるって聞いたんだけど
その辺の整備工場で診てもらえる
そこのディーラーで認定中古車と新車で買った人
紹介や事前予約での見積もり相談以外は塩対応というか困る感じ

レクサスじゃなくても全ディーラーは出所のわからない中古の飛び込み客は迷惑だよ
一応客だから無下にはしないけど

>幅がちょうど良い
調べたら3シリよりデカいんだな…

中古で正規客対応して貰いたければCPOしか無いよ
その辺の中古車屋で買ったレクサスは正規店からすればもう他所の車でしかない

ホントか？近く通ったら行っちゃうぞ(行かない)

>No.1349100656
色んなスレにアップしてるけどそんなに嬉しかったのか

>>No.1349100656
>色んなスレにアップしてるけどそんなに嬉しかったのか
車雑談スレにアップしたと思ったら荒んだスレだったんですぐ消したんだけど...

でかくなり過ぎだよES

>IS良いよね...
何で廃止するんだろ
先代クラウンのシャーシ縮めて作れば良いのに

マジで買い時が分からない
結構頻繁に改良入るからなぁ

>マジで買い時が分からない
>結構頻繁に改良入るからなぁ
ISは買い時も何も今すぐ買わないともう手に入らなくなるべ

>先代クラウンのシャーシ縮めて作れば良いのに
そうしなきゃいけない時点で手間だしそもそも小さいセダンの需要がない

ポルシェの下位互換って感じだな

待ってます

>ポルシェの下位互換って感じだな
似てるのあるか？

>ポルシェの下位互換って感じだな
ISの上位互換のポルシェを教えてくれ

レクサスISはBMW3シリーズが競合車種でしょ

車幅1840以下のそれなりのセダンはクラウンクロスオーバーだけになっちゃうのか

RC欲しい

>車幅1840以下のそれなりのセダンはクラウンクロスオーバーだけになっちゃうのか
まだスカイラインがあるから…

ポルシェじゃなくてBMWとかじゃないの

>ISの上位互換のポルシェを教えてくれ
4ドアFRセダン……パナメーラ？

>色んなスレにアップしてるけどそんなに嬉しかったのか
そりゃ嬉しいだろ
最初の車検までは

アルファードより強いわ

>No.1349105812
顔面の情報量が多すぎる

>アルファードより強いわ
この手の車は押しの強さとDQN感が大事なのであって
高級だから良いというわけではない

>アルファードより強いわ
L字のデイライトが「」みたいな感じでヘッドライトを囲んでるのか

>今はレクサスも残クレばかり
>それを証拠に高速道路とかの長距離シーンでは殆ど見ることは無い
めっちゃ見るが...

>それを証拠に高速道路とかの長距離シーンでは殆ど見ることは無い
東名だとLCがよくかっ飛ばしてるが

レクサスに親でも殺されたんか

>今はレクサスも残クレばかり
>それを証拠に高速道路とかの長距離シーンでは殆ど見ることは無い
そんなに多いのかね

前の車頭金であとは低金利ローンが1番多いと思うけどなぁ

>>色んなスレにアップしてるけどそんなに嬉しかったのか
>そりゃ嬉しいだろ
>最初の車検までは
最初の車検なんて大して掛からんよ
問題は2回目以降だ

> 最初の車検なんて大して掛からんよ
>問題は2回目以降だ
新車乗り換えサイクルのループ良いよね
良くない

>最初の車検なんて大して掛からんよ
>問題は2回目以降だ
車検費用の話？
中身はトヨタだしメカ的な部分はそんなに金掛からんよ
保証やらサービスの継続とかのソフト面でちょっと上乗せされて結果的にちょっと高くはなるけど

レクサスは大排気量でない限り維持費は意外と安い
車両価格にメンテナンスパックみたいなのがデフォで組み込まれてるし

LBXの顔つきが基本になっていくのかな？

LBX欲しいぜ
問題はディーラーが片道30キロぐらいあるぐらい

RCIS廃止でLCLSもやめるかもしれないんだろ？
本格的にSUVメーカーになっちまいそうだな

>問題はディーラーが片道30キロぐらいあるぐらい
些細な問題だな
明日買いに行こう

>本格的にSUVメーカーになっちまいそうだな
ヨットが残っとる

どうせなら3.5リッターのやつ欲しい
どうせならfスポーツ欲しい
って結局買ってない

基本的にお金に余裕ある人が買うものだからカツカツで頑張って維持するものでもないよな…

LBXは飛び石をモロにリアフェンダー受けるの笑った

走行税だとふざけやがって

>LBX欲しいぜ
>問題はディーラーが片道30キロぐらいあるぐらい
たったの1時間だろ
そもそもディーラーに行くのなんて年2-3回だろ

>そもそもディーラーに行くのなんて年2-3回だろ
オイル交換だけでも4回行くよ

>走行税だとふざけやがって
ガソリン諸税が廃止されれば高燃費車には有利になるか
廃止されれば……

>>そもそもディーラーに行くのなんて年2-3回だろ
>オイル交換だけでも4回行くよ
年2万も走らない...

ディーラーまで片道30キロを1時間で走るって結構条件難しくない?

>オイル交換だけでも4回行くよ
そんなに走るのか

>ディーラーまで片道30キロを1時間で走るって結構条件難しくない?
ディーラーまで片道30㎞だと結構な田舎だろうからいける

LXやLMは盗難がめっちゃ心配
そもそも買えないから捕らぬ狸の皮算用

>>走行税だとふざけやがって
運送業や地方の長距離通勤者は死ぬね

>オイル交換だけでも4回行くよ
今って年に1回とかでは

>ディーラーまで片道30キロを1時間で走るって結構条件難しくない?
田舎ならすぐだろ

>>オイル交換だけでも4回行くよ
>今って年に1回とかでは
メーカー指定は1年または1.5万キロぐらいかな

>>>オイル交換だけでも4回行くよ
>>今って年に1回とかでは
>メーカー指定は1年または1.5万キロぐらいかな
年2万はシビアコンディションだから5千毎のはず
シビアコンディションにならないパターンって実はあまり多くないけど

1万㎞か1万㎞毎だった気がする
12か月点検と車検のタイミングで替えて貰ってるわ

>>メーカー指定は1年または1.5万キロぐらいかな
>年2万はシビアコンディションだから5千毎のはず
シビアコンディションはノーマルピッチの半分だから7500だな

年間3万㎞乗るとしあき...

オイルは車の血液だから常に新品でもいいぐらい
お金が無いからそこまではできない

通勤で毎日50km走ってた同僚居たな…

>通勤で毎日50km走ってた同僚居たな…
高速通勤とかもあるので

ロングライフオイル標準じゃないの？

>ロングライフオイル標準じゃないの？
なんだそれ…

コンパクトシティは割と賛成
地方民は埼玉と千葉に引っ越せ

>コンパクトシティは割と賛成
>地方民は都内に引っ越せ

欲しかったんだが
ディスコンなんだっけ
1車種くらいまだ続くんだっけ？

メンテナンスパックの半年点検が省略されて、オイル交換が年1回になったのって全国区?

>欲しかったんだが
>ディスコンなんだっけ
>1車種くらいまだ続くんだっけ？
完全終了

群馬は無人にしてニュルブルクリンクを超えるサーキットを作ろう

>>ロングライフオイル標準じゃないの？
>なんだそれ…
3万キロくらい交換しなくてもいい凄いオイル

ロングライフオイルにしたら１年点検のときに１万キロしか走ってないので継ぎ足しだけしましたーって言われた

ISって何年モデルチェンジしてないの

ISはCクラスや3シリーズと同じクラスのライバルだけどブランドにとっての位置づけは他2つ程重要では無かったんだな

>ISはCクラスや3シリーズと同じクラスのライバルだけどブランドにとっての位置づけは他2つ程重要では無かったんだな
重要も何も販売台数がね

今重要なのは車の形だけでFFかFRか気にしてるやついないからな

>今重要なのは車の形だけでFFかFRか気にしてるやついないからな
FRなら良いってもんでも無いしな
車内の広さとか直進安定性を重視するならFFに分があるし

右後ろ見てない運転
下手くそ

>アルファードより強いわ
威圧感出したいDQN勢に需要有る
見栄が欲しい貧乏勢を搾取するカーリースも充実

> 右後ろ見てない運転
>下手くそ
>ID:9YKjM6SI
ID出しっぱで運転してる下手くそ多いよね！

>>アルファードより強いわ
>威圧感出したいDQN勢に需要有る
>見栄が欲しい貧乏勢を搾取するカーリースも充実
KINTOにおけるLMの月額35万なんだけど...
手取り100万でもきつい気が

好き
でもあのグリルが無くなっていくのも寂しい気がする

下品なグリルはさっさと滅んで欲しい

>アルファードより強いわ
出たな中古アルファード市場崩壊させて
残クレアルファードを地獄に叩き落した車

ニッチ層をターゲットにしているなら4ドアMTのFRを出して欲しい

>>ポルシェの下位互換って感じだな
>ISの上位互換のポルシェを教えてくれ
スバル「任せろ」

次期ISどうすんだろ
ベース車無いぞ？

>>アルファードより強いわ
>出たな中古アルファード市場崩壊させて
>残クレアルファードを地獄に叩き落した車
定価1000万以上はさすがに草
ただのバンだぜ?

高価格帯のレクサスやドイツ車の残クレは貧乏人向けじゃなくて企業名義で買う場合が殆どだぞ
月20万〜の経費として処理できちまうんだ

>定価1000万以上はさすがに草
>ただのバンだぜ?
乗ったことあるの？
ただのバンとは言いづらい乗り心地と思うのだけれど

その辺に異常に執着するとしあきいるよね

>好き
横に歯が生えてるみたいでかっこいいね

噂のIS

>次期ISどうすんだろ
>ベース車無いぞ？
そんなものは

>No.1349144083
メンドウなのに絡まれて業者可哀そうやな

>メンドウなのに絡まれて業者可哀そうやな
道路工事でランボのエアロバキバキになって訴えたDQN思い出した

>IS Fが好き
この色カッコイイよなあ

>>No.1349144083
>メンドウなのに絡まれて業者可哀そうやな
もともとヒビ入ってたんじゃないのか？

こういうのを放置されてるんなら訴えられても仕方ないと思うが

レクサス側は86を欲しがってたみたいだな

>こういうのを放置されてるんなら訴えられても仕方ないと思うが
道路はどこの管轄かによる

駐車場の芝生の除去作業が原因の飛び石で補修費請求した事はあるな
右のガードする人が休んでる最中に作業してたのがバッチリ駐車監視モードに映ってた

>1757160545613.jpg
結果的に段差が14センチあったので市が保証してくれるとのこと
最初は段差の話はしてなかったのに
その段差の写真はアップせずそのまま逃走

>噂のIS
これ合法なのかなぁ

>>噂のIS
>これ合法なのかなぁ
あかんやつだな

>これ合法なのかなぁ
道路管轄してるとこに許可取って無いならアウト

車高の低さは

そりゃSUVの方が良いわってなる

自分で下げておいてワーワー騒ぐってどうなん？

>ISって何年モデルチェンジしてないの
現行は2013年発売
今年で12年目

>>これ合法なのかなぁ
>道路管轄してるとこに許可取って無いならアウト
鉄板置くだけだってグレーなので許可は出ないと思うぞ

アキュラやインフィニティもセダンは一車種だけだしレクサスも頑張って残してただけなんだろう多分
ドイツ勢も今はSUVメインだし

>自分で下げておいてワーワー騒ぐってどうなん？
回避できないとこに誘導されるのは流石に可哀想ではある
まぁ車高下げてなけりゃ良いじゃんって話だが

こういうのは実感ある効果得られるのかな
興味があるんだけど

>回避できないとこに誘導されるのは流石に可哀想ではある
突発的に工事中の道路なんてそこら中にあると思うけど今まで何もなかったのか疑問だな

>こういうのは実感ある効果得られるのかな
>興味があるんだけど
どこを走るつもりで？

>こういうのは実感ある効果得られるのかな
>興味があるんだけど
効果はあるんだけど最近の車じゃ体感はしにくい

>こういうのは実感ある効果得られるのかな
体感出来るレベルで変化はあるよ
公道でそれが必要かどうかはまた別の話だけど

>アキュラやインフィニティもセダンは一車種だけだしレクサスも頑張って残してただけなんだろう多分
>ドイツ勢も今はSUVメインだし
アメリカでセダンが売れなくなってきたのがデカいんだろうな
セダンがまだ生きてる中国だと日本の高級ブランド売れてないし

>>こういうのは実感ある効果得られるのかな
>体感出来るレベルで変化はあるよ
>公道でそれが必要かどうかはまた別の話だけど
そうなんだ
メーカーオプションでいつでも付けられそうだから
1年乗ったら付けてみようかな

> 結果的に段差が14センチあったので市が保証してくれるとのこと
結局物理的に通れないとこに誘導されたって事？
下手くそ扱いされてたの可哀想だな