ふたばフォレスト

値段がちょうどよくなくなった

好き♡

>値段がちょうどよくなくなった
ウェブで見積もり比較したらシエンタにオプション付けまくってスレ画の定価くらいだった気がする

…

>…
なんか顔の質感がバッタっぽい

>値段がちょうどよくなくなった
bokuとイッショ姫ﾗｲﾌｽﾃｰｼﾞUPしてYo!!

やっぱホンダ車はカッコいいねえ

Airの5人乗りだして…

代替りしてカッコ良くなった！
いまシャトルだけど乗り換えに完璧！

>Airの5人乗りだして…
本当これ
クロスターは道具感意識しすぎて見た目がおもちゃっぽいんよ

メッキを一箇所も使ってないのがクール過ぎる
ギラギラ子供臭いデザインはもう古い

今って口パッカー開いたみたいなフロントデザイン流行ってんの？

クロススターのこのリアタイヤ後ろの黒いところがイヤ
分割ミスって上の方まで黒くなってる感

>クロススターのこのリアタイヤ後ろの黒いところがイヤ
>分割ミスって上の方まで黒くなってる感
昭和の中途半端に色分けされてるガンプラみたいやな

面白いテールライトだな
田んぼの田みたい

先代乗ってる
不満は特にない
いい車だ

>ギラギラ子供臭いデザインはもう古い
オルタナティブを求められるホンダが上品なデザインという皮肉な現象

>>ギラギラ子供臭いデザインはもう古い
>オルタナティブを求められるホンダが上品なデザインという皮肉な現象
いやいやまさに世の流行にアンチテーゼを叩きつけてるよぞ

5人乗りでストリームくらい全長伸ばしたフリードワゴン欲しい

GB5のデザインが好きすぎて買い替えにくい

>5人乗りでストリームくらい全長伸ばしたフリードワゴン欲しい
クロスターは普通にシャトルと寸法全く同じで既にステーションワゴンだろ
まあシャトルなんかフィットベースでなんも乗らんかったが

高すぎてノアヴォクに手が届いちゃう

>クロスターは普通にシャトルと寸法全く同じで既にステーションワゴンだろ
>まあシャトルなんかフィットベースでなんも乗らんかったが
ステーションワゴンとは全高が全然違うでしょ

作りは良いんだけどシエンタの方が売れるんだろうなあ

シエンタなんて価格破壊級だよ

>No.1348834430
3ナンバーミニバン乗っててリアのストンと直角バックゲートに飽きて先代フリード買った
丸みを帯びたケツが良い
現行はストンとなってしまい魅力無し

>>No.1348834430
>3ナンバーミニバン乗っててリアのストンと直角バックゲートに飽きて先代フリード買った
>丸みを帯びたケツが良い
>現行はストンとなってしまい魅力無し
ミニステップワゴンではないデザインが良かったんだよなあ

パワートレーンならシエンタより断然こっちなんだけどなぁ
お値段がお辛い

廉価グレードでも260万するのは7人乗り要らないならソリオやルーミーの方でいいやになっちゃう価格だな

先代のデザインはフィットの背が高い版だよなあ

フリードの方がシエンタよりしっかり6人乗れるな

>廉価グレードでも260万するのは7人乗り要らないならソリオやルーミーの方でいいやになっちゃう価格だな
より安価な代替手段が出てきた中で金額マシマシ仕様は二重で商品力落ちるよなあ

みんなさん？現行フリードはしっかり売れていることをくれぐれもお忘れなく

>フリードの方がシエンタよりしっかり6人乗れるな
ヤリスとフィット比較してもそうだが、ホンダはパッケージングが上手い

いろいろあって現行に乗ってる
至れり尽くせりでいい車だけど通勤や介護や買い物に使うにはコスパが悪いすぎる
家族乗せて長距離走る人向けだなこいつは

>廉価グレードでも260万するのは7人乗り要らないならソリオやルーミーの方でいいやになっちゃう価格だな
7人は流石に無理
3列目が狭すぎる

売上的には先代はシエンタと張り合えてたけど現行は負けっぱなしだな

むしろヤリスの商品力が光るだろう
あんま使うことが想定されん後席を粗末にして価格帯下げるなんて

>いろいろあって現行に乗ってる
>至れり尽くせりでいい車だけど通勤や介護や買い物に使うにはコスパが悪いすぎる
>家族乗せて長距離走る人向けだなこいつは
ステップワゴンの方が良いぞ

>ヤリスとフィット比較してもそうだが、ホンダはパッケージングが上手い
まあフィット売れてないんだけど

6人で旅行いくと荷物がほとんど乗らないのが不満

そら無理だろ
100万アップの価値は全くねえよ

>作りは良いんだけどシエンタの方が売れるんだろうなあ
現行に良い所なんか有ったか？

>>作りは良いんだけどシエンタの方が売れるんだろうなあ
>現行に良い所なんか有ったか？
安い

>>>作りは良いんだけどシエンタの方が売れるんだろうなあ
>>現行に良い所なんか有ったか？
>安い
安くはないぞ

フリードはねえ
あと十年はシャトルでいいや

今いくらだっけ

フリードとフィットはどっちが速いの？

>6人で旅行いくと荷物がほとんど乗らないのが不満
人数プラス荷物となるとミドルクラスかラージクラス買わないと無理だよ

マテマテマテ
フリード普通に爆売れしてるぞ？

>今いくらだっけ
ガソリンが260万から
HVだと300万から

実はホンダ内にフリードを圧倒するライバル車が一つ………

流石に300万って言われちゃうとなあ

>そら無理だろ
>100万アップの価値は全くねえよ
でもお前みてえな貧乏人じゃなかったら？

>フリード普通に爆売れしてるぞ？
8月の販売台数6,000切ってるのに爆売れ?

さっきから徹底的にスレあきのレスがシカトされてて面白い

先代を終売時に叩き売られてたから買ったのなら良いだろうけど
現行て話なら何故選ぶのか解らない

シエンタにも電パ&オートブレーキホールド付いたしそれと比べた時の差額分の価値があるかというと

ステップワゴンもフィットもフリードもハズすとか今の本田どうなってるんだ

>>フリード普通に爆売れしてるぞ？
>8月の販売台数6,000切ってるのに爆売れ?
登録車が溢れてるの良いよね

正直町中でめっちゃ走ってるの見る
次世代のシンプルルックで一目でわかるよ

>>今いくらだっけ
>ガソリンが260万から
>HVだと300万から
なかなかいい値するね…

新型フリードいいよね…

>現行て話なら何故選ぶのか解らない
自分は買い替えの時期とモデルチェンジが重なって
ディーラーとは親世代からの付き合いだったんで仕方なく

>新型フリードいいよね…
わかる…けっこう普及が進んでるみたい

>>現行て話なら何故選ぶのか解らない
>自分は買い替えの時期とモデルチェンジが重なって
>ディーラーとは親世代からの付き合いだったんで仕方なく
似た境遇だな
新しいフリードもステップワゴンもダサいのっぺりになっちゃって無理だからしゃあなしでヴェゼルにした

>ステップワゴンもフィットもフリードもハズすとか今の本田どうなってるんだ
ホンダにはNBOXがあるから…

>>ステップワゴンもフィットもフリードもハズすとか今の本田どうなってるんだ
>ホンダにはNBOXがあるから…
ルーミーどうの言ってるけど普通にNBOXで圧倒してるんだけど

>ホンダにはNBOXがあるから…
最近スペーシアに足元すくわれそうですけど…

初耳で草

>ルーミーどうの言ってるけど普通にNBOXで圧倒してるんだけど
ルーミーは来月新型を発表してからが本番だから！

割と真っ当なスレだったのにスレあき自演劇場になってしまった

ルーミー1500ccならちょっと考えた

>ルーミーどうの言ってるけど普通にNBOXで圧倒してるんだけど
まとめてるから台数が多いけど複数転回してるスズキに負けてる

>ルーミーどうの言ってるけど普通にNBOXで圧倒してるんだけど
なんで軽の話を？

なんか全体的に丸くなったな…

Bセグモドキのルーミーもフリードスレではスレチだわ

>みんなさん？現行フリードはしっかり残クレでレンタルしていることをくれぐれもお忘れなく

>No.1348843978
ほんとそう
1000ccは非力過ぎ
先日高速道路で右車線を走ってたルーミーが邪魔だった
追いついてるのに退かないのは池沼

>最高にちょうどいいよね
意味のわからん言葉遣いするな

高速道路のノロノロは非力関係無いぞ
本人の問題だぞ

正直この価格ならほかの選択肢取るかな

普通に高すぎるわな
ホンダは正気に戻れ

ハンドルとメーターが嫌い

普通車っていつの間にここまでトヨタ一強になったんだろうな
特に高価格帯の車なんて完全にトヨタの独壇場

なんでステアリングヒーター付けられないの？高いくせに

そのトヨタもEVに征服されて滅びるしな

>No.1348847348
ほんとに丁度良いんだよ
大きすぎず小さすぎず
適度に物も人も積めて
子供のエレクトーン買って積めた時は感動した
アクアは無理だった

>なんでステアリングヒーター付けられないの？高いくせに
600万のアコードでも付けれないからな

このクソ企業は利益率カスのN箱しか売れてねーから研究開発費全くねーんだよ
CMも売ってねーだろ

>普通車っていつの間にここまでトヨタ一強になったんだろうな
>特に高価格帯の車なんて完全にトヨタの独壇場
整備士からしてもトヨタありがとうだしな
他はトヨタ見習えマジで

でも言うほどステアリングヒーター要る…？

>整備士からしてもトヨタありがとうだしな
>他はトヨタ見習えマジで
整備性良いんだね

遠くない未来にトヨタBYDテスラだけになってるだろうな日本車

>でも言うほどステアリングヒーター要る…？
いる

>値段がちょうどよくなくなった
これ買うならあと1〜20万追加してセレナ5ナンバーでいいんじゃって思うよな

>なんでステアリングヒーター付けられないの？高いくせに
ステアリングヒーターとかバイクじゃ無いから正直いらない
何気に電気食うし

>でも言うほどステアリングヒーター要る…？
お前がいらなくてもいる人もいるんだよ
だからオプションで用意しとけって話

先代終盤に買って安かったけど黒しか選べなかったからこの時期暑い

>>値段がちょうどよくなくなった
>これ買うならあと1〜20万追加してセレナ5ナンバーでいいんじゃって思うよな
セレナもノアボクも買えるような価格帯とかめちゃくちゃだよ
ホンダと付き合い続けてきた連中がしゃあなしで買ってるだけじゃねえかな
ひっでえ商売

安い車にヒーター付いて無いのはまあ安いからいっかで終わるけど500万超えてくる車でも付かないのはちょっと…

>No.1348849618
車体が丁度良くない

>6人で旅行いくと荷物がほとんど乗らないのが不満
フリード2台買うのです

>>でも言うほどステアリングヒーター要る…？
>お前がいらなくてもいる人もいるんだよ
>だからオプションで用意しとけって話
有るけど何故無い事になってるの？

>普通車っていつの間にここまでトヨタ一強になったんだろうな
>特に高価格帯の車なんて完全にトヨタの独壇場
本田は昔から高級車作るの苦手だったし

>有るけど何故無い事になってるの？
オプションにあるの？いつの間にか改良で追加された感じ？

>整備性良いんだね
整備士の意見とか取り入れてるとかじゃなかったかな
日産とかは昔からの部品をいまだに使いまわしてて整備性悪くて特に評判良くないみたい

高級車に重要なのってブランドを構築するための継続性だからな
ホンダが一番苦手な分野

ホンダほど車名の扱い適当な会社ないしね

>>でも言うほどステアリングヒーター要る…？
>お前がいらなくてもいる人もいるんだよ
>だからオプションで用意しとけって話
自分の無知でカッカカッカ喚き散らして恥ずかしい人生送ってそうなやっちゃな

>ホンダが一番苦手な分野
メーカーじゃない中華品みたいに作っては消しするよねホンダって
ジェイドもエディックスもエアウェイブもS2000もワクワクゲートもeホンダも買ってくれた顧客居るのに毎回裏切るのマジで酷い仕打ち

車いす使用のやつ欲しいけどシエンタのほうが断然お得すぎて…
フリード高すぎるって

そもそもあの小型車はフィットじゃなくてシビックじゃねえのかって話

>ジェイドもエディックスもエアウェイブもS2000もワクワクゲートもeホンダも買ってくれた顧客居るのに毎回裏切るのマジで酷い仕打ち
ホンダeは言い訳しようもないからな…

eは無理やろ

>自分の無知でカッカカッカ喚き散らして恥ずかしい人生送ってそうなやっちゃな
今のやつもオプションに無いみたいだけど誰が無知だって？
https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/utility/

作りたいもん作ってアホみたいな値段で出して案の定売れずに短命で終わるを定期的に繰り返すよね

>自分の無知でカッカカッカ喚き散らして恥ずかしい人生送ってそうなやっちゃな
勘違いで煽って恥ずかしいやっちゃな

>そもそもあの小型車はフィットじゃなくてシビックじゃねえのかって話
じゃあ今のシビックはインテグラかなんかか…？

ホンダでステアリングヒーターあるのはヴェゼルとかZR-Vだな

>車いす使用のやつ欲しいけどシエンタのほうが断然お得すぎて…
>フリード高すぎるって
キャプテンシートじゃないと子供乗せて収拾つかなくなるからシエンタ選べなかったわ

スレ画のモデルはあまりにもツルっとしたデザインすぎて20数年前の古臭いデザインにしか見えないのがね

冴えない中年たちがカスみたいな煽り合い

ホンダの装備の話になると事実と合ってないこと言い出すやついるよね
シビックに360°カメラ無いよねって話したらなぜか嘘つき認定されたことあるわ

ステアリングヒーターとシートヒーターを勘違いしてる説

シエンタが200万からと考えると60万も高いのは高すぎると思う
今時ノートやルークスでも200超えてるとは言うけどフリードってそんな先進装備付いてないし

>ステアリングヒーターとシートヒーターを勘違いしてる説
そのレベルで人煽らんやろぉ

ホンダ車なんか乗ってるから普通にステアリングヒーター知らないんじゃないの…あこれ禁止カードだった？

>ステアリングヒーターとシートヒーターを勘違いしてる説
どっちも要らねえ
オープンカーくらいだろ必要なの

>No.1348850948
マツダ２
マツダ３
マツダ６

いる人が少ねえからラインナップされてないのでは

>いる人が少ねえからラインナップされてないのでは
N-BOXから消えた理由を考えれば

自演頑張りすぎだろ

>自演頑張りすぎだろ
かわいそう

今はまだ可哀想じゃない
自演に夢中だから

冷え性だからヒーター系は必須だぞ俺
ゲロ熱い今の車内ですらケツがあったまって気持ちいいくらいだ

>今はまだ可哀想じゃない
>自演に夢中だから
かわいそう

>>いる人が少ねえからラインナップされてないのでは
>N-BOXから消えた理由を考えれば
ステアリングヒーターなんか極一部しか温まらないので必要ない

装備がない分安けりゃいいんだがそういうわけでもないのがな
やっぱ単独でやってるからスケールメリットの面で他社よりコスト競争に弱いのかね

>>今はまだ可哀想じゃない
>>自演に夢中だから
>かわいそう
たしかに
言われてみれば必死な時点で可哀想か

>装備がない分安けりゃいいんだがそういうわけでもないのがな
>やっぱ単独でやってるからスケールメリットの面で他社よりコスト競争に弱いのかね
他社よりーってホンダよりでかい会社トヨタしかねえぞ

>いる人が少ねえからラインナップされてないのでは
いる人が多いからホンダ車売れてないのでは

>Airの5人乗りだして…
ホンダの5大ゴミくそダメなところ

>>車いす使用のやつ欲しいけどシエンタのほうが断然お得すぎて…
>>フリード高すぎるって
>キャプテンシートじゃないと子供乗せて収拾つかなくなるからシエンタ選べなかったわ
チャイルドシートを使わないのか？

>129 無念 Name としあき 25/09/05(金)20:10:13 No.1348853737 そうだねx29
>>ステアリングヒーターとシートヒーターを勘違いしてる説
>どっちも要らねえ
>オープンカーくらいだろ必要なの
そうだね増えすぎぃ

>>いる人が少ねえからラインナップされてないのでは
>いる人が多いからホンダ車売れてないのでは
要る人が多かったら消えてないし標準装備になってるだろ

>>自分の無知でカッカカッカ喚き散らして恥ずかしい人生送ってそうなやっちゃな
>今のやつもオプションに無いみたいだけど誰が無知だって？
>https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/utility/
これが効きすぎたんだろうな……

自演の他にも面白がってそうだね入れてるやついるだろ

>チャイルドシートを使わないのか？
使わないとそもそも違法では
1列目、3列目から子供たち座る2列目に介入できないといろいろ大変になる

たしかに面白いけどね

>>>いる人が少ねえからラインナップされてないのでは
>>いる人が多いからホンダ車売れてないのでは
>要る人が多かったら消えてないし標準装備になってるだろ
ステアリングヒーターの標準化が進んでるのてスズキ位しかないしな

ここまでフリードが300万円だと高過ぎると説明出来た馬鹿ゼロ人

フリードとステップワゴンの価格差って60万弱なのか
じゃあステップワゴンにしたいかな

もしくは40万ケチってNBOXで良いね

なおフリードは現在日本有数で売れてる模様だボケ

>ここまでフリードが300万円だと高過ぎると説明出来た馬鹿ゼロ人
シエンタが200万からセレナが270万からなんだわ

>もしくは40万ケチってNBOXで良いね
今はステアリングヒーターは無いんですよ
ステアリングヒーターが欲しければスズキ車を買ってねて事になる

数十万ケチってて安全性能皆無の棺桶NBOXにするか？

今のステップワゴンいいよね…
デザインシンプルなのにつやつやで本田のくせに質感いいし顔がロボっぽくていい
でも一人で乗るのはさみしいからフリードくらいがいい

>>もしくは40万ケチってNBOXで良いね
>今はステアリングヒーターは無いんですよ
>ステアリングヒーターが欲しければスズキ車を買ってねて事になる
ステアリングヒーターの話なんてしてないだろ元レス

S660ワイ低みの見物
後継車無い

>>チャイルドシートを使わないのか？
>使わないとそもそも違法では
>1列目、3列目から子供たち座る2列目に介入できないといろいろ大変になる
それキャプテンシートである必要は全く無い

そんなにステアリングヒーター使いたいなら車じゃなくてバイク買えバイク

フリードの後席めっちゃ揺れるしうるさいが親が乗らないからその不便さに気づかれていなかった
新型はマシになったのかね

>>ここまでフリードが300万円だと高過ぎると説明出来た馬鹿ゼロ人
>シエンタが200万からセレナが270万からなんだわ
安っぽいね………

>>>チャイルドシートを使わないのか？
>>使わないとそもそも違法では
>>1列目、3列目から子供たち座る2列目に介入できないといろいろ大変になる
>それキャプテンシートである必要は全く無い
何故？

フリードSUV出せばいいと思う

>安っぽいね………
こうやって比べると値段の割に安っぽく思えてくるよねフリード

>フリードの後席めっちゃ揺れるしうるさいが親が乗らないからその不便さに気づかれていなかった
親の子供の頃と比べたら初代フリードって当時のシーマやベンツなのよ

>フリードSUV出せばいいと思う
それがクロススターなのでは

>>フリードの後席めっちゃ揺れるしうるさいが親が乗らないからその不便さに気づかれていなかった
>親の子供の頃と比べたら初代フリードって当時のシーマやベンツなのよ
でも親が子供の頃から突然タイムスリップしてきたわけでは無いですよね

>それがクロススターなのでは
せめて地上高と駆動系くらい変えようず

>せめて地上高と駆動系くらい変えようず
SUV乗ってる人の99%くらいは悪路走らないし…

>>せめて地上高と駆動系くらい変えようず
>SUV乗ってる人の99%くらいは悪路走らないし…
そもそもSUVで悪路走っちゃいかんし

フィット系のシャシ特にハイブリッド車は運転席の足元が狭っ苦しくて身長180超えだと足元がキツすぎるンだわ…フリードちょうど良い車なんだけどそれがネックでジェイドを選んだ

4WDのRAV4は悪路も余裕だぞ

>使わないとそもそも違法では
道路交通法に限っては遵守してる人が100％存在しないので・・・

雪国だとコンフォートビューパッケージ必須かな？って思うけど
苦労するのは1年の内で2ヶ月ぐらいなんだよな…って迷っちゃう

今日冠水した道路にZR-Vで突っ込んできたけど最低地上高１ｍくらいほしい…

ホンダはギラギラさせないのはいいけどデザインの文法自体が古臭すぎる
もうちょっと洗練させてほしい

チャイルドシートって使わないと事故時に普通に死ぬから義務付けられてんのになあ

>>使わないとそもそも違法では
>道路交通法に限っては遵守してる人が100％存在しないので・・・
その理屈は知らんけどチャイルドシート付けずに子供乗せてるの相当ヤバいご家庭では

>みんなさん？現行フリードはしっかり売れていることをくれぐれもお忘れなく
シエンタはもっと売れてますね…

>ホンダはギラギラさせないのはいいけどデザインの文法自体が古臭すぎる
>もうちょっと洗練させてほしい
なので新型プレリュードを660万のプリウスにしてみました

チャイルドシートはスマホより取締り厳しいぞ
子供の命に関わるしやる気ない警官もシート付けてない時点で切符切れるからボーナス

>>>使わないとそもそも違法では
>>道路交通法に限っては遵守してる人が100％存在しないので・・・
>その理屈は知らんけどチャイルドシート付けずに子供乗せてるの相当ヤバいご家庭では
相当ヤバいご家庭

>>ホンダはギラギラさせないのはいいけどデザインの文法自体が古臭すぎる
>>もうちょっと洗練させてほしい
>なので新型プレリュードを660万のプリウスにしてみました
S660万…ってコト？

>相当ヤバいご家庭
普通に地獄じゃねーか

>>フリードSUV出せばいいと思う
>それがクロススターなのでは
雰囲気だけや

プレリュードとシビック並べて中身こうなってますでプレリュード買うやつおるんかって思ったわ

>No.1348865770
被害者が気の毒すぎる

とはいえトヨタのあの目も印象強すぎてプリウスもクラウンも同じ顔に見える

>>No.1348865770
>被害者が気の毒すぎる
これ誰か跳ねたの？

>プレリュードとシビック並べて中身こうなってますでプレリュード買うやつおるんかって思ったわ
でもスーパーGTはシビックからプレリュードに代替わりするし…

外はいいとしても内装が安いやつとおなじなのは何とかしてほしいよね
アコードはまだ違いだしてるのに

>>プレリュードとシビック並べて中身こうなってますでプレリュード買うやつおるんかって思ったわ
>でもスーパーGTはシビックからプレリュードに代替わりするし…
もし本当ならシビックGT500だいぶ短命に終わるな…

>ホンダはギラギラさせないのはいいけどデザインの文法自体が古臭すぎる
>もうちょっと洗練させてほしい
ヴェゼルはめちゃめちゃかっこいい！

ヴェゼルのグリルのHがZRVと同じ位置にならないかな

同じ値段でノア買うか迷ってる
ノアのほうが少しだけ広いんだよな

プレリュードが600万円台でバカスカ売れたらシビックのシャシの利益率上がるからええなあ（売れたら）

>ヴェゼルはめちゃめちゃかっこいい！
俺は何か安っぽく見えてあまり好みじゃない

>同じ値段でノア買うか迷ってる
>ノアのほうが少しだけ広いんだよな
普段使いであのサイズを許容出来るならノアで良いと思う

SUVだから外観ごつくし過ぎてどこも変わんねぇって思ってる

>俺は何か安っぽく見えてあまり好みじゃない
写真で見るとエアコンの室外機みたいだけど実車を見るとグラマラスで悪くないと思う

>それがクロススターなのでは
クロススターじゃねえクロスターだ
気をつけてね

>これ買うならあと1〜20万追加してセレナ5ナンバーでいいんじゃって思うよな
日産は無いかな…

ステップワゴンが亡きオデッセイの分までカバーするために上級化したのがいけない
なぜかオデッセイ生き返ってるし

>なぜかオデッセイ生き返ってるし
マジ？謎やな

>ホンダ車なんか乗ってるから普通にステアリングヒーター知らないんじゃないの…あこれ禁止カードだった？
ヴェゼル乗ってるけど付いてるぞステアリングヒーター
乗る前にエアコン入れとけばそれなりに温まるんでほとんど使わんけど

>シエンタが200万からセレナが270万からなんだわ
シエンタのエントリーグレード買う人いるの…？

>ヴェゼル乗ってるけど付いてるぞステアリングヒーター
>乗る前にエアコン入れとけばそれなりに温まるんでほとんど使わんけど
ヴェゼルとかZR-Vには付くんだよな
シビックやアコードには付かないけど
ホンダのそこら辺の匙加減がよく分からん

スレ画のAIR EXガソリンが最有力候補
登録済み未使用車なら新車よりちょっと安く買えるかな

>ヴェゼルのグリルに斜めにライン入らないかな

>ホンダ車なんか乗ってるから普通にステアリングヒーター知らないんじゃないの…あこれ禁止カードだった？
フィットにもある訳で
無知なの？

>ヴェゼル乗ってるけど付いてるぞステアリングヒーター
>乗る前にエアコン入れとけばそれなりに温まるんでほとんど使わんけど
ホンダは車格の低い車の方が装備充実してるとか意味不明なことするからな

>ステップワゴンが亡きオデッセイの分までカバーするために上級化したのがいけない
しかもそのオデッセイもエリシオンと統合されてたから…

>ヴェゼルとかZR-Vには付くんだよな
SUVは寒冷地で使うからヒーター付けるって発想なのかもしれん

>なぜかオデッセイ生き返ってるし
オデッセイが一番迷走してない?

>シビックやアコードには付かないけど
>ホンダのそこら辺の匙加減がよく分からん
アコードは排除されてるだけ

>シエンタのエントリーグレード買う人いるの…？
いるかいないかじゃなくエントリーグレード基準で価格考えたらって話でしょ
そりゃ上級グレード選んだら高くなるのはフリードも同じよ

>ヴェゼルとかZR-Vには付くんだよな
>シビックやアコードには付かないけど
>ホンダのそこら辺の匙加減がよく分からん
台数が出ない車はグレードやオプションに装備も削って一台あたりの利益上げてるんだよ
ホンダの常套手段

シエンタとよく比較されてるんだけど
やっぱりどの評価も総合的にフリードが上という結論になってるな

>シエンタとよく比較されてるんだけど
>やっぱりどの評価も総合的にフリードが上という結論になってるな
まず値段が上だからな

フリードで満足してるわ
子供が大きくなるまでこれで耐える

シビックFMC時はサプライチェーン崩壊真っ只中だったんで快適装備色々削られてるんだよねぇ
部品調達能力はトヨタには勝てんわ

このクラスなら上級グレードやハイブリッドじゃなくても良いしシエンタもXそこそこ走ってるように見える

>フリードで満足してるわ
>子供が大きくなるまでこれで耐える
これから子育てでフリードかノアボクなんだけどフリードで不安なのは子供が大きくなるまで壊れずに使えるのかなってこと

>シビックFMC時はサプライチェーン崩壊真っ只中だったんで快適装備色々削られてるんだよねぇ
>部品調達能力はトヨタには勝てんわ
マイチェン入ったあとも装備大して変わらなかったし単純にやる気ないのでは？

>まず値段が上だからな
その通りだが
価格の高さも含めて総合的にフリードが上という話になってるなんだ

>そりゃ上級グレード選んだら高くなるのはフリードも同じよ
でもみんなエントリーグレード買わないじゃん
トヨタの営業の口車に乗せられちゃうじゃん

>これから子育てでフリードかノアボクなんだけどフリードで不安なのは子供が大きくなるまで壊れずに使えるのかなってこと
完全に親のエゴ
タントでも子育て出来るわ

シビックはマイチェンで快適装備は放置してサンルーフ足してたな
ホンダのセンスは独特ですね

>でもみんなエントリーグレード買わないじゃん
それはフリードも同じじゃないのか…？

むしろその辺走ってるシエンタってエントリーグレードだらけじゃね？

>これから子育てでフリードかノアボクなんだけどフリードで不安なのは子供が大きくなるまで壊れずに使えるのかなってこと
週末ドライバーだからかもだが今のところ元気だな
スライドドア無しで耐える年になってから壊れたらマツダ3にでもするわ

フリード4席仕様とクロスターのリアフルフラット改良パノラマビューでまだまだシエンタと十分戦えると思う
元は金額相応でシエンタより上だからマイチェンで頑張れ

>シエンタとよく比較されてるんだけど
>やっぱりどの評価も総合的にフリードが上という結論になってるな
シエンタの三列目はバスの通路補助席みたいな
マジで緊急用レベルだからあんま比較対象として適当じゃない気がするんだよなあ

>>これから子育てでフリードかノアボクなんだけどフリードで不安なのは子供が大きくなるまで壊れずに使えるのかなってこと
>完全に親のエゴ
>タントでも子育て出来るわ
急に血圧上がりすぎじゃない？独身か？

>シエンタの三列目はバスの通路補助席みたいな
>マジで緊急用レベルだからあんま比較対象として適当じゃない気がするんだよなあ
3列目常用するなら普通ノアヴォククラス選ぶからなぁ

子供四人以上なんて滅多にないし3列目なんて考えなくてよくない？

>シエンタの三列目はバスの通路補助席みたいな
>マジで緊急用レベルだからあんま比較対象として適当じゃない気がするんだよなあ
シエンタとフリードは微妙に方向性が違うような気がする

>価格の高さも含めて総合的にフリードが上という話になってるなんだ
それ言い出したらノアやアルファードのほうが上なのでは

>それはフリードも同じじゃないのか…？
なのでフリードはエントリーグレード無くした
ってか最近のホンダは軽以外全部そうじゃないかな？
見かけ上の安グレード廃して最初からある程度盛ってる

>子供四人以上なんて滅多にないし3列目なんて考えなくてよくない？
ジジババと子供の友達乗せたりと常時ではないけど結構ある

>子供四人以上なんて滅多にないし3列目なんて考えなくてよくない？
親が近くに住んでいて5人以上乗ることが年に10回以上あるなら3列あってもいい
そうでないならぶっちゃけ何でもいい
スライドドアとか別に対して便利でもない

>なのでフリードはエントリーグレード無くした
>ってか最近のホンダは軽以外全部そうじゃないかな？
>見かけ上の安グレード廃して最初からある程度盛ってる
日産もそう
だからホンダも日産も売れてない

>>でもみんなエントリーグレード買わないじゃん
>それはフリードも同じじゃないのか…？
エントリーグレードばかりだけど

>>でもみんなエントリーグレード買わないじゃん
>エントリーグレードばかりだけど
じゃあなんでそいつはそんな嘘を…？

>それ言い出したらノアやアルファードのほうが上なのでは
シエンタとフリードがライバルという前提がそもそも間違ってる気もする
価格が上回る車種は比較対象にならないような

>>なのでフリードはエントリーグレード無くした
>>ってか最近のホンダは軽以外全部そうじゃないかな？
>>見かけ上の安グレード廃して最初からある程度盛ってる
>日産もそう
>だからホンダも日産も売れてない
エントリーグレードは割とコストアップになってる
ワゴンRなんか底上げされてる

>ジジババと子供の友達乗せたりと常時ではないけど結構ある
>親が近くに住んでいて5人以上乗ることが年に10回以上あるなら3列あってもいい

>3列目常用するなら普通セレナ選ぶからなぁ

>むしろその辺走ってるシエンタってエントリーグレードだらけじゃね？
病院の送迎車はそんな感じよね
白いノアやシエンタの多いこと多いこと

>見かけ上の安グレード廃して最初からある程度盛ってる
ホンダの底辺グレードのイメージ

そういやシエンタのタクシーはそこら中で見るけどフリードのタクシーは見たことないな

>エントリーグレードばかりだけど
としはタクシー会社さんなの？

>そういやシエンタのタクシーはそこら中で見るけどフリードのタクシーは見たことないな
トヨタのセダンのタクシー使ってたところがホンダに変える理由ないし

>スライドドアとか別に対して便利でもない
自分（の家族）はスライドドアじゃないともう無理な体にされた…
何ならリアだけでなくフロントもスライドにならねーかなと思ったり

シエンタタクシーが意味不明すぎるというか…
UberTAXIなら分からなくもないけど…

>シエンタタクシーが意味不明すぎるというか…
>UberTAXIなら分からなくもないけど…
価格が高いから

>No.1348829523
ほんとそう
外観以外は好きなのに外観だけが0点

>シエンタタクシーが意味不明すぎるというか…
>UberTAXIなら分からなくもないけど…
JPNタクシーが高いLPガスしかない耐久性に難ありの三重苦なのでシエンタに流れてるんだとか

>シエンタタクシーが意味不明すぎるというか…
ジャパンタクシーが高い＆車椅子乗せるの面倒だからシエンタにしたほうが安くて便利

介護施設やデイサービスだとセレナをよく見る気がする

>シエンタタクシーが意味不明すぎるというか…
>UberTAXIなら分からなくもないけど…
180以下で導入出来るから

>介護施設やデイサービスだとセレナをよく見る気がする
セレナは安いから警察にも大人気

シエンタがふざけていた頃はコンパクトミニバンの1強感あったっけど
シエンタが本気出してきたのでホンダ車になってしまった感
でもステップワゴンはもっとなんか違うんだよな〜

>>介護施設やデイサービスだとセレナをよく見る気がする
>セレナは安いから警察にも大人気
意味不明だけど
競争入札なのをご存知でしょうか？

>>介護施設やデイサービスだとセレナをよく見る気がする
>セレナは安いから警察にも大人気
まじかパトカーでよく見かけるクラウンって安い車だったんだな

プラス30万でメーターとシフトノブをステップワゴン並にしてほしかった
変えられないところは我慢するしかないから

>ジャパンタクシーが高い＆車椅子乗せるの面倒だからシエンタにしたほうが安くて便利
わざわざシエンタベースで新造したのにシエンタで良いって…

>まじかパトカーでよく見かけるクラウンって安い車だったんだな
それはそう

>まじかパトカーでよく見かけるクラウンって安い車だったんだな
先代クラウンで300万くらいのはず

パトカーはそもそもトヨタ以外あんまり手を挙げないのでは
仕様の制限厳しいから余力あるところしか作れない

>意味不明だけど
>競争入札なのをご存知でしょうか？
競争入札でセレナになる
ニュースの犯人護送するやつほぼセレナじゃん

>8月の販売台数6,000切ってるのに爆売れ?
月間目標わったのか

>値段がちょうどよくなくなった
もう一昔前のクラウンより高い

トヨタは前から見ると台形で室内の居住空間を最大にとることにこだわってなさそうなデザインしてる気がする

>ニュースの犯人護送するやつほぼセレナじゃん
最近はハイエースも増えたけど基本キャラバンだよな警察

>トヨタは前から見ると台形で室内の居住空間を最大にとることにこだわってなさそうなデザインしてる気がする
空力と軽量化を取ってる
あと角を取ることで地味に取り回しに効く

>むしろその辺走ってるシエンタってエントリーグレードだらけじゃね？
大半は最上級じゃね
最初の半年はそれしか作ってなかったし

街中走ってるシエンタ見て上のグレード下のグレードってどこで見分けるの？

シエンタなら最廉価でもアラウンドビューもBSMも付けられるけど
フリードは…

>街中走ってるシエンタ見て上のグレード下のグレードってどこで見分けるの？
テールランプがわかりやすい
マス目になってるやつが上

子供の送り迎えとかも考えるとアラウンドビューはちょっとほしくなるな
自分には縁がない話だが

>街中走ってるシエンタ見て上のグレード下のグレードってどこで見分けるの？
ヘッドライトとリアランプ

>街中走ってるシエンタ見て上のグレード下のグレードってどこで見分けるの？
シエンタに限らないがトヨタ車は上位モデルだとヘッドランプが一眼のバイビームになることが多い

聞かなきゃわからないレベルの違いしかないからこのクラスの車はベースグレードで十分なんや
ノアとかだと安いグレードは超安い見た目だもんな

ありがとう
なるほどね確かに灯火類はグレードで差別化されがちだわ

シエンタのグレードの見分け方なら口のシルバーだろ
これはアクアもそう

まあトヨタはグレードで外観差露骨に付ける

>シエンタのグレードの見分け方なら口のシルバーだろ
>これはアクアもそう
黒のほうがヒゲ感なくて好みだな

外装は弄る人いるからライトの方が分かりやすいかな
ライト弄る人もいるけど…

後はホイールキャップだな

>シエンタのグレードの見分け方なら口のシルバーだろ
>これはアクアもそう
ヘッドライトとコレでなんかファニーに見えるから
中間グレードでいい気がしてるテールランプキモいし
フリードのテールは良デザイン

>むしろその辺走ってるシエンタってエントリーグレードだらけじゃね？
シエンタで一番売れてるのはハイブリッドZ
つまり最上位グレードだにょ

お金があるならフリードの方が欲しい

>シエンタで一番売れてるのはハイブリッドZ
>つまり最上位グレードだにょ
まあ大体どの車も上級グレードが売れ筋だからね…

>お金があるならフリードの方が欲しい
それはそう
ただまぁノアボクと並ぶから値段でシエンタと比較されない理由

一度でいいから最上位グレードのメーカーフルオプションを注文してみたい
毎回トヨタならXグレードの車買ってる

お得グレード的なのが出るまでは上位グレードがよく出るわな
近年だと上位のが優先して生産されるとかもあるし

モデル末期になると割安感あるグレードだしてくるよね
今だとハリアーあたりがそうなのかな

>お得グレード的なの
煌は笑っちゃうけど納得感あるネーミング

シエンタ受注再会後も売れてるかな
なんか変なオプションパッケージも出たけど

他は知らんがトヨタのエントリーグレードって
ほぼ受注生産だろ
そしてトヨタの以外はモノグレードになりつつある

>No.1348893423
グリルが樹脂かアルミかとかホイールが高そうだったり
あとハンドルが合皮か本革かじゃないかな？

寝るには絶妙に長さが足りない

一つ前の型のフリードに乗ってるけど
夫婦＋未就学の子2人で乗るには本当にちょうどいい
そこに自分や義理の両親が乗るともう足りないけど