ふたばフォレスト

Eビターラ欲しい

新型デリカミニの値段の高さにびっくりよ

買っちゃった買っちゃった
10年は乗らないと

>買っちゃった買っちゃった
>10年は乗らないと
あれ思ったより安いな

>どの車もここ数年で値上がりすごいね
自動車は世界の物価に合わせていくから賃金上がってない日本だとキツイね

新型RAV4ぜんぜんカッコよく見えないけど
そのうち目が慣れて良く見えるのかな

三菱のミニカ60万円くらいで復活しないかな

>新型RAV4ぜんぜんカッコよく見えないけど
>そのうち目が慣れて良く見えるのかな
何でもかんでもハンマーヘッドライトにすればいいってもんじゃないね

>どの車もここ数年で値上がりすごいね
もう軽ですら新車で買うのが厳しい

>あれ思ったより安いな
なんかこの個体だけ程度に対して相場から3,40万くらい安かったから実際来るまでちょっと怖い

とし！オレもスペーシア買った（7年落ち

>三菱のミニカ60万円くらいで復活しないかな
安くて古典的な形の車だからか
地雷高齢ドライバー御用達のイメージ強いなミニカ…
実際ぶつけられた事一回あるし

>新型デリカミニの値段の高さにびっくりよ
昔デリカ乗ってたけど不具合が多かった
最近の三菱の車は不具合とか減ってるのかな

30年前に就職してローン組んだ新車は今の半分の値段だったな…と思うが
よく考えたらあの頃は存在してなかった機能がとんでもなく多いよなあ

>新型RAV4ぜんぜんカッコよく見えないけど
>そのうち目が慣れて良く見えるのかな
人それぞれ好みがあるのだから別によく見えなくてもいいんじゃないかな
俺は好きだけど

軽自動車の小さな規格に
どれだけ豪華装備を詰め込むか
そんな競走でも始まってるのかな？

車なんて先代モデルのN-BOXCustomで良いのさハハハ

>よく考えたらあの頃は存在してなかった機能がとんでもなく多いよなあ
半分以上使って無い機能だ
なので買う時はグレードの低い機能の少ない奴買う

>三菱のミニカ60万円くらいで復活しないかな
今新造車体はどう頑張っても150万スタートだろう…

コペンのクラッチワイヤー交換したよ
これ絶対交換考慮してない設計でしょ…

>軽自動車の小さな規格に
>どれだけ豪華装備を詰め込むか
>そんな競走でも始まってるのかな？
新デリカミニはそんな感じだね
これが売れたら他社も追随するんだろうな

>軽自動車の小さな規格に
>どれだけ豪華装備を詰め込むか
>そんな競走でも始まってるのかな？
排気量が小さい以外はもう普通車並みの使い勝手を求められてるからねぇ

>新型デリカミニの値段の高さにびっくりよ
マイルドハイブリット無くしたのは評価できる
でもどうせならアイドリングストップを廃止して欲しかった

>>軽自動車の小さな規格に
>>どれだけ豪華装備を詰め込むか
>>そんな競走でも始まってるのかな？
>新デリカミニはそんな感じだね
>これが売れたら他社も追随するんだろうな
追随も何もここしばらくはずっとそんな感じでしょ

>>あれ思ったより安いな
>なんかこの個体だけ程度に対して相場から3,40万くらい安かったから実際来るまでちょっと怖い
ディーラー認定とかなら大丈夫じゃない？

正直言うと理由もなく安い車は無いのだ...

>軽自動車の小さな規格に
>どれだけ豪華装備を詰め込むか
>そんな競走でも始まってるのかな？
四気筒ターボにFRオープンの豪華装備詰め込んで❤️
エアコン以外の快適装備要らないからさぁ

軽自動車は維持費が安いというだけで車体が安いである必要は無いからなぁ
安いのが欲しいなら新型ムーヴとか買えばいいわけだし

そもそも昔の車はコネクテッドカーではないんだから今のと比べてあれこれ言うのはお門違い

>コペンのクラッチワイヤー交換したよ
>これ絶対交換考慮してない設計でしょ…
そんなんディーラーに丸投げでいい

>正直言うと理由もなく安い車は無いのだ...
安くしないと売れない理由がある訳だしな
わざわざ普通に売れるものを安くする合理的な理由は無いよな

>>よく考えたらあの頃は存在してなかった機能がとんでもなく多いよなあ
>半分以上使って無い機能だ
>なので買う時はグレードの低い機能の少ない奴買う
全方位カメラとACC選ぶとだいたい最上位グレードになるんや
俺は下手くそだから必要経費と割り切る

>No.1348154000
ククク…ガリバーなんだナこれが
大手だから…大丈夫大丈夫…

>>No.1348154000
>ククク…ガリバーなんだナこれが
>大手だから…大丈夫大丈夫…
旧ビッグモーターとかネクステージとかとほぼ変わらん気がするが

>安いのが欲しいなら新型ムーヴとか買えばいいわけだし
あれも言う程安くない感が…先にムーヴキャンバス買ったからかも知れないけど

>大手だから…大丈夫大丈夫…
まぁガリバーなら大丈夫か
修復歴アリ扱わないんでしょ

走行税やるらしいがクルマカス憤死で草

>旧ビッグモーターとかネクステージとかとほぼ変わらん気がするが
他だと店畳んで無くなってるから手に入るだけマシなんとちゃう？

>>大手だから…大丈夫大丈夫…
>まぁガリバーなら大丈夫か
>修復歴アリ扱わないんでしょ
ガリバーは旧ビグモの暖簾分けだが

>>安いのが欲しいなら新型ムーヴとか買えばいいわけだし
>あれも言う程安くない感が…先にムーヴキャンバス買ったからかも知れないけど
135万〜は今や安い部類だと思う

>>安いのが欲しいなら新型ムーヴとか買えばいいわけだし
>あれも言う程安くない感が…先にムーヴキャンバス買ったからかも知れないけど
いろいろキャンバスとは違うんだって後席周り同じに見えるが

あまりニュースになって無いけどネクステージも最近色々発覚したね

新車が高くなりすぎて
中古車に流れるようになって
中古車の価格まで上がってくるという悪循環
残クレでもなんでも買える人は新車買っとくれよ
そしたら自分中古のいいの狙うから

>旧ビッグモーターとかネクステージとかとほぼ変わらん気がするが
ビック>ネクス>ガリバーの順で危険度下がるイメージ
五十歩百歩だろうけど走行距離5万キロ10万キロと考えると結構差がある

>1756810525637.jpg
>買っちゃった買っちゃった
>10年は乗らないと
ホンダの中古にそんな価格出すなら他メーカーの新車買えよ
何年落ちか知らないがホンダは新車からですら10年怪しいのに

ガリバーは購入者の誕生日に安物ワイン送ってるんかなぁ今でも

>いろいろキャンバスとは違うんだって後席周り同じに見えるが
試乗してみたけどフロントガラス・Aピラーの角度が違うから
全席の居住感はちょっと違う感あったかな…キャンバスで良いわになったけど

いつ商談に行こっかな〜
と思ってた中古車が売れちゃったっぽいよガツカリ
この辺りは一期一会ね

>>大手だから…大丈夫大丈夫…
>まぁガリバーなら大丈夫か
>修復歴アリ扱わないんでしょ
俺が前乗ってた車は動物はねてガッツリ板金やったけど
上手に直してくれて修復歴ナシで売れたよ

>とし！オレもスペーシア買った（7年落ち
俺だって86買ったぞ！（13年落ち）

うちの親父様もガリバーで中古車を買ったんだよな
2年目だけど大した故障は無い
買うだけ買って保証とかつけずにディーラー持ち込みが無難な気がする

キャンパスの新しい派生モデル結構好き
少しトコット味がして

>残クレでもなんでも買える人は新車買っとくれよ
>そしたら自分中古のいいの狙うから
中古にすら残クレな時代

物凄い度胸のある店だな…と…

>俺だって86買ったぞ！（13年落ち）
お幾ら万円だったんです？

>俺が前乗ってた車は動物はねてガッツリ板金やったけど
>上手に直してくれて修復歴ナシで売れたよ
フレームまで逝ってなければ基本歴付かない

ポルシェ911だそうです

>物凄い度胸のある店だな…と…
軽トラが新車で買えてしまう値段だ

>試乗してみたけどフロントガラス・Aピラーの角度が違うから
>全席の居住感はちょっと違う感あったかな…キャンバスで良いわになったけど
まあ合わないもの買う必要はないからね

>ポルシェ911だそうです
時代とともに変わるのだろうけど
なんか違和感あるねぇ

俺が店長なら100万越えのホイールをポンとそこら辺に置いておけねぇな…
絶対鍵付きケースの中に入れるわ…

>ポルシェ911だそうです
なんという無個性・・・

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

4年落ちの東京五輪で使用されたカローラツーリング契約してきたインパネに穴あけされてた
貴重らしい2000ccガソリン車モデル

キャルチョッピーをte37として売ってるのみたことあるけど
こちらは個人売もんなぁ

>あれ思ったより安いな
今のオデッセイ人気ないしそんなもんじゃない？

>4年落ちの東京五輪で使用されたカローラツーリング契約してきたインパネに穴あけされてた
>貴重らしい2000ccガソリン車モデル
延期で1年以上雨曝し放置されてたからサビてそう

>4年落ちの東京五輪で使用されたカローラツーリング契約してきたインパネに穴あけされてた
>貴重らしい2000ccガソリン車モデル
インパネ交換は安くはないけど
メチャ高ってわけでもないので交換してもいいかもね

最新のポルシェは最良のポルシェだから...

穴を活かすって手もある

カローラにも穴はあるんだよな...

五輪仕様て4年落ちばかじゃないだろ5年落ち以上は確実な筈

>ガリバーは旧ビグモの暖簾分けだが
ビグモは昔は酷くなかったらしいし大丈夫じゃない…？

この子か…

>お幾ら万円だったんです？
下取り有りで大体80万

オリンピック後の様子

五輪仕様なら今だと7年落ちくらいじゃね
車用意するのに開会予定の1年前には仕様車造られるし

>最新のポルシェは最良のポルシェだから...
でもオプションモリモリにしないと見た目はショボいよ

あんまり状態良くなさそう

>1756812240217.jpg
なんかそんな記事みたな何に使われたんだっけ

>オリンピック後の様子
遠目に見ると教習車みたいだね

>あんまり状態良くなさそう
2オーナー以上渡ってそう

サイクルロードレースのチームカーやサポートカーに使われてたみたい

>あんまり状態良くなさそう
ワイパー立ててもらえてるのに

カローラと言えば現行は末期なのでそろそろ新型発表だそうです
またスポーツから出してくそうで

>カローラと言えば現行は末期なのでそろそろ新型発表だそうです
>またスポーツから出してくそうで
セダンを…

>オリンピック後の様子
こんなの買うやついるのかよ…廃車だろふつう

>サイクルロードレースのチームカーやサポートカーに使われてたみたい
それなら良さそうに見えるな

あの忌まわしき五輪仕様とか嫌すぎるわ

>下取り有りで大体80万
下取り無しならコミコミ100万超えるよね
遊びで買うにはまだまだ高いなあ

流石にグラフィックは剥がしてあるんじゃないの
日焼けして色褪せてそうだし

>遊びで買うにはまだまだ高いなあ
でも他の選択肢が現実的でないからまあ86に流れるのも無理ないよね…

カローラも遂にハンマーヘッド化や

カローラセダンが安すぎて心配になるレベル
モデルも末期だけどあの値段であの内容は凄い
アクシオの需要から仕方ないんだろうけど

>下取り無しならコミコミ100万超えるよね
>遊びで買うにはまだまだ高いなあ
今が底値ぐらいじゃね
後はお値段そのままで程度が悪いのが増えてくだけの気がする

>でも他の選択肢が現実的でないからまあ86に流れるのも無理ないよね…
パーツパラダイスって言う最大級の魅力あるしな…

プロボックスまでハンマーヘッドになったらやだなぁ

カローラ次は2シーター化しそう

現行カローラって最近でたばっかじゃんと思ったけど2018年デビューか
時が経つのは早いのぅ

>サイクルロードレースのチームカーやサポートカーに使われてたみたい
片山右京が足回りいじったやつだっけ

なんか全国で相次いだ大雨で水没廃車になった車どうも2万台超えそうだって言われてるな
地方は新車の納車なんて待ってられないから買うなら中古なんだがその中古もこれだけ高くなってるとつらいな…

>下取り無しならコミコミ100万超えるよね
>遊びで買うにはまだまだ高いなあ
俺が買ったのはディーラー認定中古の1オーナーでTRDのパーツが一杯付いてる奴だけど本当なら180万くらいだった

近所の警察署の捜査車両のカローラセダンと入換でグレーのプリウスが配備され始めた

グーネットの予想ではあるけど
だいたいこんな感じだろうなって…

>買っちゃった買っちゃった
意地でもアルファードは嫌なのか

新rav4かっこよくはないけどスペックが求めたものすぎて多分買うわ

ムーブはIRガラスもオプションだから安い

>グーネットの予想ではあるけど
>だいたいこんな感じだろうなって…
だいたいこんな感じだろうけどやっつけにもほどがある…

>なんか全国で相次いだ大雨で水没廃車になった車どうも2万台超えそうだって言われてるな
>地方は新車の納車なんて待ってられないから買うなら中古なんだがその中古もこれだけ高くなってるとつらいな…
相当数流れてるよ

>カローラセダンが安すぎて心配になるレベル
>モデルも末期だけどあの値段であの内容は凄い
>アクシオの需要から仕方ないんだろうけど
リアがダブルウィッシュボーンのままだったらもうちょっと高かったんだろうなって…

>近所の警察署の捜査車両のカローラセダンと入換でグレーのプリウスが配備され始めた
俺の愛車と同じ色か…

カローラセダンは時々仕事で乗るけどまぁ安く仕上げてるなと感じる
運転して楽しい車じゃないのはわかるんだけどもう少しキビキビと走って欲しい

>だいたいこんな感じだろうなって…
カッコいいな
でもちょっと腰高に見えるのが難点か

カローラはスポーツからフルモデルチェンジで2026年に入ってからシリーズを順次出してくみたい

>グーネットの予想ではあるけど
>だいたいこんな感じだろうなって…
似たような顔でマツダみたくなっちゃうの？

10年乗るつもりならホンダ車は新車でも選んじゃいけない
中古で10年は無理だぞ

>10年乗るつもりならホンダ車は新車でも選んじゃいけない
>中古で10年は無理だぞ
そうですか

>俺の愛車と同じ色か…
こんなに光沢があってピカピカしてたかな…もっとサフ吹いてそのままクリアで仕上げましたって感じだったよ

今度ニ種免許でも取りに行くかと資料集めてる

昔ホンダディーラーに行って10年乗るつもりて言ったらドン引きされて他社へどうぞされた

>俺の愛車と同じ色か…
いま結構こういう感じのグレー流行ってる？よね
個人的には最初の頃は塩ビパイプとか思ってたけど
最近なんか魅力的に思えてきた

>リアがダブルウィッシュボーンのままだったらもうちょっと高かったんだろうなって…
今度の値下げで最廉価モデルもダブルウィッシュボーンに戻ったはず

>グーネットの予想ではあるけど
>だいたいこんな感じだろうなって…
カローラマークはいい加減トヨタマークにしてもいいんじゃねえかな…

ハンマーヘッド嫌いじゃないけど全部これだと他の欲しくなってくるな…

ホンダの場合は早々に部品が出なくなるという現実的な問題があるので…

ダブル骨とトーションの差は想像よりデカかったよ
30アルちゃんから90ノアちゃんに乗り換えて思い知りナウ

>あの忌まわしき五輪仕様とか嫌すぎるわ
会社の人が買ってたシールは剥がして貰ってた
でも其の所為かモールが剥がれてた

>今度の値下げで最廉価モデルもダブルウィッシュボーンに戻ったはず
知らなかった…そんなの

ちょっとトヨタにしてはハンマーヘッドこだわりすぎって感じはある
グローバル車種だけかもしれんけど

ワイスズキ乗り、９年目だが買い換えとか全く考えて無い
余計な機能嫌いなのであれも嫌これも嫌と言うともう軽トラしか残らないのだ

実家のRB1オデッセイ中古5万キロでかって今年で15年20万キロ弱
新車登録からだと20年近くかね
ミッションとパワステとサスが主な交換した箇所

>>今度の値下げで最廉価モデルもダブルウィッシュボーンに戻ったはず
>知らなかった…そんなの
アクシオの補完とは言え
値下げした上にサスペンショングレードアップは意味が分からない

いい加減マークXサイズのFRセダントヨタから出して…

今2018年式のCR-Vハイブリッドだけど
新型RAV4でたら即買い替えるわ
下取り150万〜170万くらいになるっぽいし

>運転して楽しい車じゃないのはわかるんだけどもう少しキビキビと走って欲しい
後期型でもそうなのかな？
調べるとパワーアップとアクセルレスポンス改善されて
0-100が11秒が9秒ぐらいになってるらしい（スペック見ると前期型HEVは遅いのな…）

>値下げした上にサスペンショングレードアップは意味が分からない
同じ作業で済むからだろうね

>いい加減マークXサイズのFRセダントヨタから出して…
ISも終売するのに無理だよ…
というかもう新しめのFRプラットフォームがLSで使ってるやつしかない

>いい加減マークXサイズのFRセダントヨタから出して…
クラウンクロスではだめですか？って営業さん言われたけどあれじゃないのよね…そろそろパーツ在庫が怪しくなってきた

>いい加減マークXサイズのFRセダントヨタから出して…
もうFRセダンは諦めよ？
どうしてもというならクラウン買うしかねぇべ

知り合いがグレイスの教習車MT使用を買ってた...
補助ミラーとかは全部そのまま補助ブレーキのみ外し
ちょっと正直良いなって思った
昔はクルー乗ってた奴だしこう言う選択肢もあるんな

カローラもHVならそれなりに元気よく走ったよ

>グローバル車種だけかもしれんけど
アクアって現行は国内専用じゃないっけ

ホンダがハンマーヘッドもろ被りしたけどデザイン被りそうってあらかじめ分からないもんなんかね

>下取り150万〜170万くらいになるっぽいし
7年落ちで残価率60%くらいか
中古車も価値が落ちなくなったよなぁ

>補助ミラーとかは全部そのまま補助ブレーキのみ外し
外観的に覆面と間違えられそう…

ホンダの四輪事業が赤字なのってなんで？なんで他社と比べて利益率低いんだろ

としはジャパンモビリティショー行く？

LEDでヘッドライト作れってなったら今は似たりよったりのデザインにはなるってイタルジェットの人が来日した際の講演で言ってたな

>ホンダの四輪事業が赤字なのってなんで？なんで他社と比べて利益率低いんだろ
そら利幅の薄い軽自動車や小型車中心だからだろ

>ホンダの四輪事業が赤字なのってなんで？なんで他社と比べて利益率低いんだろ
N-BOXとかヴェゼル見ればよく分かるんじゃないかなその辺

>>いい加減マークXサイズのFRセダントヨタから出して…
>もうFRセダンは諦めよ？
>どうしてもというならクラウン買うしかねぇべ
クラウン買う金でIS買えちゃう！

GRすげーかっこいいのになぁ

時代なりのトレンドを追って時代なりの技術で作れば似通ったものが出来上がるのも無理はない

>ホンダの四輪事業が赤字なのってなんで？なんで他社と比べて利益率低いんだろ
NBOXって実はいくら売っても殆ど利益ないものね

シビック欲しいけど見積もりしたら400万近くでこれならハリアー買ったほうが家族喜ぶなとは思った

各ディーラーの整備士ってどんな研修やOJTで育成・実践して経験積んでいるんだろう？

>とし！オレもスペーシア買った（7年落ち
一番ダメな中古車の買い方だな
新車で買った方が安いまである

>ホンダがハンマーヘッドもろ被りしたけどデザイン被りそうってあらかじめ分からないもんなんかね
ライトの部品作ってるメーカーが同じ故云々

今日はホンダアンチが元気だな

>ライトの部品作ってるメーカーが同じ故云々
電装まわりとかは提案される部品はだいたい同じだろうしね…

ホンダって日産の影に隠れてるけど北米市場以外は全部不調だからな

>GRすげーかっこいいのになぁ
マークX買えた頃ってまだトヨペットだけでトヨタ全店では買えなかったっけ？

>GRすげーかっこいいのになぁ
トムス仕様がえらく速かったな

ホンダは早く良いパートナーが見つかると良いんだけどねぇ

>ホンダって日産の影に隠れてるけど北米市場以外は全部不調だからな
中国市場向けのEVが一人負け状態って記事を最近見かけた
まあ相性悪いのはなんとなくわかる

>ホンダは早く良いパートナーが見つかると良いんだけどねぇ
今となってはババ抜きでしょ…もう少し早く動いていればとはタラレバだけど思う

KOITOかICHIKOHがほぼ作ってるだろうしな
そら似通ってくるわな

>今日はホンダアンチが元気だな
早目に3アウトしとく？

>>GRすげーかっこいいのになぁ
>トムス仕様がえらく速かったな
スーチャー付きのだっけ？

そういやホンダにパートナーって車あったなぁ

>ホンダは早く良いパートナーが見つかると良いんだけどねぇ
協業しろとはまでは言わないけどせめてスズキかダイハツから軽トラもらった方がいいと思う

ホンダは顧客を育てないからね
むしろ買ってくれた客に代替品用意しないで梯子外すことばっかりだしあんな商売してたらそりゃ

>カローラにも穴はあるんだよな...
あおおおおーーーーっ！！

>>今日はホンダアンチが元気だな
>早目に3アウトしとく？
たのむ
さすがに目に余る

>たのむ
>さすがに目に余る
削除依頼だけど…

>>No.1348154000
>ククク…ガリバーなんだナこれが
>大手だから…大丈夫大丈夫…
うちの近所のガリバーはグーグルレビュー星5工作してたなぁ
あとコーティングは絶対だったけ？
店員がいい人だから買ったけどその人半年後にはいなくなってた

四輪事業の穴埋めを二輪でやってるのよね
ヤマハが不調なように普通二輪ってもっと利益率低いのに

>>カローラにも穴はあるんだよな...
>あおおおおーーーーっ！！
はやまるな

>ホンダって日産の影に隠れてるけど北米市場以外は全部不調だからな
その不調なホンダの日本市場より下の日産の立場は…

>協業しろとはまでは言わないけどせめてスズキかダイハツから軽トラもらった方がいいと思う
田舎のホンダディーラーだと普通に他所の軽トラ並べてるから
現場レベルで見ればOEMまでしなくても何とかなってるのかもな

ホンダの四輪は2021年以降しっかりと利益出してるよ…
2021年より前は売ってもカスみたいな利益だったのはそう

>四輪事業の穴埋めを二輪でやってるのよね
>ヤマハが不調なように普通二輪ってもっと利益率低いのに
ホンダ二輪は販売台数が文字通り桁違いだからなんとかなってるのよね

>その不調なホンダの日本市場より下の日産の立場は…
まさか国内シェア2位がスズキになるとはね

デラってよそのメーカーの車も仕入れられるからね
s660とコペンで考えててもホンダデラでコペンも取り扱えるって言われるし

フツーに調子取り戻してムーヴが売れてるダイハツ

ホンダは車以外も手広くやってるのに軽トラ捨てるのはちょっと勿体なかったな
多少高くてもミドシップのメリットは色々アピール出来てたと思うんだが

まあアクティ作ってた八千代工業ごと手放しちゃったしな

スズキの怖いところはあのラインナップで営業利益も結構あるところ

ミニバン買うならオデッセイと思ってるがスライドドアにフットセンサーがないのがなぁ
ジェスチャーコントロールパワースライドドアとかいるかねぇ？

>その不調なホンダの日本市場より下の日産の立場は…
しかし合併交渉ではドヤる

>2021年より前は売ってもカスみたいな利益だったのはそう
拡大路線の負債があったからかな？

アクア新型狙ってる

アクティのポリバケツみたいな青色好きだったんだけどな

>アクア新型狙ってる
任意保険料率がオール9とかで一番高い乗用車なんだっけ？アクア

トヨタマツダスバル三菱日産ってなんで船外機やってないんだろ

軽トラなんてのは地方じゃJAでも買える上に整備もやってくれる

>ミニバン買うならオデッセイと思ってるがスライドドアにフットセンサーがないのがなぁ
>ジェスチャーコントロールパワースライドドアとかいるかねぇ？
中国製云々差し引いても現行出てから12年経つからねぇ
色々と古さは否めない

三万台受注入ったらそれはそれで大変なんですけどぉ…ってなってるダイハツ…

デリカミニ可愛くて欲しかったけど何じゃあの値段

アクティは年間出荷数が1万〜2万台ぐらいのもんだったし切られてもしゃーない

>任意保険料率がオール9とかで一番高い乗用車なんだっけ？アクア
コンパクトカーは料率高くなりがちなんじゃなかったっけ
レンタカーとかでよく使われるからか

5年とかで乗り換えるならガドリンのがリセールいんかね
でもHVがいいなー

>ホンダの四輪は2021年以降しっかりと利益出してるよ…
>2021年より前は売ってもカスみたいな利益だったのはそう
売れない車種の整理もいっぱいしたしな...

そのうち軽トラはハイゼットキャリィも統合されそうな勢いだ
こんなとこにいつまでも血反吐はいていられない

アクティとサンバーとミニキャブってなんで死んだんだっけ？
売れてなかったわけじゃないでしょ？

>トヨタマツダスバル三菱日産ってなんで船外機やってないんだろ
トヨタは舶用エンジン卸してるな

>アクティとサンバーとミニキャブってなんで死んだんだっけ？
>売れてなかったわけじゃないでしょ？
利益率が低すぎた

>アクティとサンバーとミニキャブってなんで死んだんだっけ？
>売れてなかったわけじゃないでしょ？
利益率がしんどい

>コンパクトカーは料率高くなりがちなんじゃなかったっけ
>レンタカーとかでよく使われるからか
他のは3〜5くらいでしょ

アクアの新型にMT設定されないかなぁ(白目

>アクティとサンバーとミニキャブってなんで死んだんだっけ？
>売れてなかったわけじゃないでしょ？
利益率が低いのに新型開発なんて無理よぉ…って状態

>中国製云々差し引いても現行出てから12年経つからねぇ
>色々と古さは否めない
開発者曰くフットセンサー付けないのは送迎用だからだとか
足出してドア開けるのは品がないという判断なんだそうな
何言ってんだお前

今こそミゼットⅡ出せば売れるのでは？

新型になると値上がり辛い
何もなくても値上がりするし

軽トラなんて一度買ったら壊れるまで乗るような製品だしパーツ供給網維持するのがね…

>アクティとサンバーとミニキャブってなんで死んだんだっけ？
>売れてなかったわけじゃないでしょ？
規制強化のタイミングで消えたりはしてるけど直接的な原因はやっぱり販売台数だよ
ちゃんと利益が出るなら投資して新型は出すし

>アクティとサンバーとミニキャブってなんで死んだんだっけ？
>売れてなかったわけじゃないでしょ？
軽トラは売っても儲けが無い慈善事業なところあるので…

ミゼットZとかにするか

待てミニキャブはEVで生きて…トラックは死んでた

>ミゼットZとかにするか
位置原光Zみたいな

>トヨタマツダスバル三菱日産ってなんで船外機やってないんだろ
トヨタはマリン事業で船自体売ってるからセーフ…？

まだRAV4って新型のサイトなかったのか

スバルは産業用エンジンやってた縁か昔船外機もやってたっぽい
その部門マキタに売ったから今はない

軽商用車って社会インフラの一つだと思うんだけどねえ
ホンダや三菱くらいの軽自動車事業の規模じゃ
使命感だけじゃどうしようもないのでしょうな

>アクアの新型にMT設定されないかなぁ(白目
MTあると楽しそうな感じはある

>ホンダの四輪事業が赤字なのってなんで？なんで他社と比べて利益率低いんだろ
もうホンダと日産は日本で車作っていないし輸入部品が多いのだろう
だから円高の恩恵が他メーカーより得られない
逆に昔の超円高の時は日本メーカーでナンバーワンの利益率だったホンダ

船外機というかヤンマーの船は値段見るとうぉ…高っ…❤ってなる

>軽商用車って社会インフラの一つだと思うんだけどねえ
>ホンダや三菱くらいの軽自動車事業の規模じゃ
>使命感だけじゃどうしようもないのでしょうな
日本国内専用ってのが今だと重くのしかかる

日産はゴーン時代の頃に部品の質があからさまに落ちたからまあよその安っすい部品使ってんだろうなとは

この顔物凄く売れるだろう

ヤマハは売上比率の95%が海外というね

>待てミニキャブはEVで生きて
アリアみたいに90kwhとか60kwhとかあればな
16kwhとかふざけるのも大概にしろって

レクサスの船とか買う人おるんだろうか

GRデザインはかなり小慣れてどれもカッコいいんよね

>この顔物凄く売れるだろう
ダセェ

>新型になると値上がり辛い
>何もなくても値上がりするし
インフレ時は前倒しで買うのが基本ってあれほど

商用軽はスズキダイハツに任せりゃいいか…って感じはある

>ヤマハは売上比率の95%が海外というね
人口比率考えたら完璧なポートフォリオなのでは

船の展示会行くと陸の移動にモルガンはいかがですか？とセールスが来るのいいよね…
買えねぇよ…

>ジェスチャーコントロールパワースライドドアとかいるかねぇ？
上で買った奴だけどこれは絶対使わないからロールサンシェード付けといて欲しかった
現行だとオプションで復活したらしいが
あと減速セレクター

>ヤマハは売上比率の95%が海外というね
海外専売のバイクが国内入ってこないとか良くある

>商用軽はスズキダイハツに任せりゃいいか…って感じはある
この2社商用軽EVで組んでるもんなぁ

>レクサスの船とか買う人おるんだろうか
愛知住みだけど二車線サイズの大型トレーラーで運ばれてくの見たわ
なんかのプロモーションだったのかもしれんが...

スズキ初のEV「eビターラ」、26年1月に390万円で発売
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC187P30Y5A810C2000000/

>この顔物凄く売れるだろう
顔はアドベンチャーのが好きなんだけどうちの用途が仕様にちょっと合わないんよな

>新型RAV4
むしろ無難なエクステリアしてるんじゃねーかな
ハリアーと統合した方がいいと思うけど

角ばっててRAV4らしくはあるんだけど
ハンマーヘッドにしたことで印象がハリアーと被って見える気はする

ハリヤーのウインカー出さない率の異常な高さよ…

>スズキ初のEV「eビターラ」、26年1月に390万円で発売
安いなぁ
さすがスズキ

今の居住地に特段不満はないがJMSとかそういうイベントごとにちょっと頑張れば行ける距離感に住んでる人は羨ましい

まあスバル軽は最後の方で壮大な自爆ぶっかまして撤退だから残当というか自業自得というか・・・

アクアは車両は高くないけど人身傷害が高いのだな

自社で食い合ってるのか新しいハリアー見ないな...
鷹のエンブレムのやつはよく見る

RAV4はもっとカクカクでウィルダネス感貫いてほしい

>スズキ初のEV「eビターラ」、26年1月に390万円で発売
エビたらは語感がね

>商用軽はスズキダイハツに任せりゃいいか…って感じはある
というか他は全部その2社のOEMだからね
ミニキャブミーブみたいなのは除いて

車買い替えたからサンシェードも買いなおしたけど面倒臭い
買い物の駐車ぐらいならええかってサボるとクソ暑い

なんかちょくちょく存在しない話の流れに沿ってるようなレスがあるな

ハリヤー買うなら俺はこっち行くからなぁ…

7年落ち8万km間近の33スイスポが77万で売れた
相場で見たらだいぶ良くない個体だからもっと二束三文かと思った

>スズキ初のEV「eビターラ」、26年1月に390万円で発売
>https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC187P30Y5A810C2000000/
EVとしてはまあまあだけどスズキにしては高いと感じる絶妙な価格帯

>車買い替えたからサンシェードも買いなおしたけど面倒臭い
>買い物の駐車ぐらいならええかってサボるとクソ暑い
傘タイプにしようぜ

>No.1348173134
ステアリングの熱さが全然違うんだよな
フロントガラスだけだと気温的な暑さはあんまり恩恵感じないけど

>7年落ち8万km間近の33スイスポが77万で売れた
>相場で見たらだいぶ良くない個体だからもっと二束三文かと思った
これから需要が上がるモデルだからじゃないかなぁ

>買い物の駐車ぐらいならええかってサボるとクソ暑い
サンシェードは短時間の駐車ほど効果が高いのだ
数時間の駐車になるとあってもなくても変わらなくなるのだ

悪くはないんだけどね

適当にジンバブエの首都にストリートビューのピン置いたらこれ

クラウンスポーツとカローラクロスのちょうど中間の立ち位置で
微妙な感じかもしれんハリアー

液晶シャッターみたいにボタン一発でガラス真っ黒になんねぇかな

シビック用のサンシェード買わないとなあ

>ハリヤー買うなら俺はこっち行くからなぁ…
価格帯が結構違わない？

>傘タイプにしようぜ
気になるけど室内ガンガン傷付けそうで

傘サンシェードってそんなに楽なのかね
設置は楽でも出したりしまったりが手間なんじゃないかと思っちゃう

サンシェードめんどくさそうだと思ってたが折り畳み式でも簡単に設置できたわ
食わず嫌いだった

SUVの中だとハリアーって割とデートカーと言うか珍しく一般ピーポーにも割と知名度ある車種だったけどな

俺はRAV4はアドベンチャーが良いな

>この顔物凄く売れるだろう
現行の泥臭さが抜けてハリアーとの差別化がよく分からなくなってしまったな

>傘サンシェードってそんなに楽なのかね
>設置は楽でも出したりしまったりが手間なんじゃないかと思っちゃう
きちんと畳んで縛って袋の中に入れるのは手間かかるけど
また使う時は畳むだけだから割と手間は掛からない

>気になるけど室内ガンガン傷付けそうで
実際親父が自分の車に使うからって試してたけど傷入ってたよ…

傘式のやつはルームミラーとかドラレコに引っかかるか初めは気使うけど慣れたら結構スムーズに脱着出来て良いよ

>気になるけど室内ガンガン傷付けそうで
傷は付くぜ...

傘より蛇腹の方が楽でしょ
一番楽なのはクルッと丸くなるやつ

>適当にジンバブエの首都にストリートビューのピン置いたらこれ
日本語書いてあるのが純日本車の証明になるから逆にいいとかなんとか

>一番楽なのはクルッと丸くなるやつ
使ってるわコンパクトにまとまるから良い

>一番楽なのはクルッと丸くなるやつ
買ってから9年一度も元の丸に戻したことねぇ…

サンシェードしても車内の空気が高温なのは変わらんしなー

温度よりもシートが日焼けするのを防ぎたい

>>ハリヤー買うなら俺はこっち行くからなぁ…
>価格帯が結構違わない？
ハリアーHVの一番安いのが477万なので装備とか考えたらそう変わらん
てかハリアーって350万くらいのイメージだったのに値上がりしたなぁ…

ハリアーHVのE-FOURでレザーパッケージの価格見ると
クラウンスポーツ見えて来るなっていう絶妙な価格帯

カーズの目のサンシェード好き

対応車種に書いてあったから買ったサンシェードが若干縦に小さくて専用品にしとけば良かったかなって思った

>傘より蛇腹の方が楽でしょ
>一番楽なのはクルッと丸くなるやつ
俺もレフ板みたいにくるっと丸めるやつ

普及車の売れ筋グレードが軒並み350万円スタートくらいになってて笑えるな

シートベルトの金具で毎回アチチ言ってる

>一番楽なのはクルッと丸くなるやつ
ロール式ってやつか引っ張り出して使う

ハリアーは2WDのガソリン車が売れ筋ってあったし安くて見えられるグレードが好まれるのかねこういう車は

>カーズの目のサンシェード好き
スポ車に異様に似合うの笑う

しっかり遠州弁の発音で海外に広まってるスズキ

ほしいけど売ってないやつ

ちょっと良いなって新車が400万ぽーんってこえるんだもん
おじさん困っちゃう

スマホアプリで乗車前にエアコンかけておける機能が便利すぎる…！

インドネシアの豪雨の中活躍するいすゞ

まぁでも賃金も上が…あが…

>ハリアーHVのE-FOURでレザーパッケージの価格見ると
>クラウンスポーツ見えて来るなっていう絶妙な価格帯
昔からマーク?の最上位狙うとクラウンがそろそろ買えそう…ってなる伝統芸ですので

>シートベルトの金具で毎回アチチ言ってる

>温度よりもシートが日焼けするのを防ぎたい
なるほど
付けても付けなくても暑さ変わらんからと思って使ってなかったけど明日から使うことにするわ

400なら俺の貯金で一括で買える

フォレスターのS:HEVほしいけどたっかい

>カーズの目のサンシェード好き
えぇ…

映画に実際出てそう

普通車よりも価格上昇率が相対的に低いので
コスパが増したと捉えられてますます軽自動車のシェア伸びそうだな

傘タイプのサンシェードはダッシュボードに傷がついてしまったとウチの親が言ってた
自分はくるっと丸めるやつ
使わない時は助手席下に突っ込んでる

>ちょっと良いなって新車が400万ぽーんってこえるんだもん
>おじさん困っちゃう
なんとなく乗り出し400超えると躊躇する

このツートンカラー海外限定とかPHEV限定とかじゃないよね？とドキドキしてる

>昔からマークⅡの最上位狙うとクラウンがそろそろ買えそう…ってなる伝統芸ですので
それやってノア買おうとして先代の安いグレードのアルファード買った同僚いるわ

>ほしいけど売ってないやつ
「フル装備」がないから今一つじゃな

>この顔物凄く売れるだろう
いい顔してるのにPHEVだけなんだよなぁGR

>ほしいけど売ってないやつ
39.8百万円…

>映画に実際出てそう
ユーノスはワンにもツーにも出てたよね？

200万円で買える新車という枠組みではコンパクトカーの廉価グレードと軽しかない
コンパクトカーの廉価グレードよりは軽スーパーハイトワゴンの売れ筋グレードの方がリッチに見えるって寸法よ

>ユーノスはワンにもツーにも出てたよね？
この子達だな

こんどスーパーの駐車場で他の車どんなサンシェードしてるか眺めてみるか……

>ハリアーは2WDのガソリン車が売れ筋ってあったし安くて見えられるグレードが好まれるのかねこういう車は
先代は車両価格の割に高級そうに見えたからそういう需要はあったのは分かるが現行は分からんな...

傘タイプのサンシェード使ってるけど
ダッシュボードが柄で傷つくの嫌ならサンシェード入れる袋を
当たる所に当てておけばいいよ

なるほど
温度とか使い勝手とかじゃなく傷が付くってのは考え至らなかった
参考になった

>ハリアーは2WDのガソリン車が売れ筋ってあったし安くて見えられるグレードが好まれるのかねこういう車は
マーク?の売れ筋が2000グランデだったってのとあまり変わってない気が…

>ハリアーHVの一番安いのが477万なので装備とか考えたらそう変わらん
HVでももっと安いグレードあるでしょ
何の数字を見てるの？

>マーク?の売れ筋が2000グランデだったってのとあまり変わってない気が…
隣の車が小さく見えますはどこのキャッチコピーだっけ

>隣の車が小さく見えますはどこのキャッチコピーだっけ
カローラ

>200万円で買える新車という枠組みではコンパクトカーの廉価グレードと軽しかない
>コンパクトカーの廉価グレードよりは軽スーパーハイトワゴンの売れ筋グレードの方がリッチに見えるって寸法よ
実際装備とかはそっちの方がリッチだもんね

>隣の車が小さく見えますはどこのキャッチコピーだっけ
それはB110サニー・・・

>なんとなく乗り出し400超えると躊躇する
400で済んでるうちに買っておくに限る
気がついたら数年で100上がりかねない時代や

>200万円で買える新車という枠組みではコンパクトカーの廉価グレードと軽しかない
>コンパクトカーの廉価グレードよりは軽スーパーハイトワゴンの売れ筋グレードの方がリッチに見えるって寸法よ
その論法なら次はハーレーだな

>>ハリアーは2WDのガソリン車が売れ筋ってあったし安くて見えられるグレードが好まれるのかねこういう車は
>マーク?の売れ筋が2000グランデだったってのとあまり変わってない気が…
ジムニーJ2は全く売れなかったな…
まあ当時ジムニーはコアなクロカン好きが買ってたから致し方なし

400でやっとふつーの車が買えるかどうかって感じだもんな

>200万円で買える新車という枠組みではコンパクトカーの廉価グレードと軽しかない
>コンパクトカーの廉価グレードよりは軽スーパーハイトワゴンの売れ筋グレードの方がリッチに見えるって寸法よ
その現象で一番割を喰らってるのがフィットだろうな…ー

自動車の原材料はほとんど海外から輸入してるけど
円の価値が貿易上の基軸通貨である対ドルでコロナ禍前の3分の2まで落ち込んだのが
自動車価格が上昇した原因だろうから
円高になったらもう少しマシになると思いたいけど
せっかく上げた価格を今さら値下げするか？あいつら

内装がーとかの層がRAV4よりハリアー選ぶんでないのか知らんけど

カローラスポーツのAVSが欲しくて見積もりしたけど400万近くてこれならいっそ86のATかなとも血迷ってる

>その現象で一番割を喰らってるのがフィットだろうな…ー
そもそも今のフィット200万じゃ買えなくない？
ガソリングレードでも余裕で超えたはず

>内装がーとかの層がRAV4よりハリアー選ぶんでないのか知らんけど
そんないい物ではないぞ…

円安半端ないもんな
アコードなんか先代より100万高くて鼻水出そう

>ちょっと良いなって新車が400万ぽーんってこえるんだもん
>おじさん困っちゃう
中古車相場もずっと高止まりしててつれぇわ...

>No.1348179562
自分一人で乗るなら間違いなく86行った方が幸せ

>そもそも今のフィット200万じゃ買えなくない？
>ガソリングレードでも余裕で超えたはず
アクセラかインプレッサで良くね？
快適装備がない？
昔と変わらんだろ

日本で高く売って貯めた原資で
再度中国市場にチャレンジしないといけないもんな

>そんないい物ではないぞ…
上等じゃないか

>そんないい物ではないぞ…
助手席に移動しづらいなこれ

>>隣の車が小さく見えますはどこのキャッチコピーだっけ
>カローラ
>それはB110サニー・・・
どっちだよ？！

>助手席に移動しづらいなこれ
なぜそんなことを？

>どっちだよ？！
https://www.youtube.com/watch?v=_F07XMAwFGw

>日本で高く売って貯めた原資で
>再度中国市場にチャレンジしないといけないもんな
歓迎されるかね…今の中国に日本車が…

海外も値段上がりすぎて買えないって嘆いてるけどな
ソースはイギリスのトノカバー投げおじさん

>円安半端ないもんな
>アコードなんか先代より100万高くて鼻水出そう
あれは海外生産(タイ産)だからむしろ円安だと高くつきそう

>>ちょっと良いなって新車が400万ぽーんってこえるんだもん
>>おじさん困っちゃう
>中古車相場もずっと高止まりしててつれぇわ...
日本人が安く買い叩かれた結果がこれだよ!

>そんないい物ではないぞ…
パッと見た感じ質感は良さそうだけど没個性な感じだな

来週車検だよ
代車何出るか楽しみなんだよ

>海外も値段上がりすぎて買えないって嘆いてるけどな
>ソースはイギリスのトノカバー投げおじさん
GRカローラとかタイプRがあちらでは750万だからな

インプレッサのNAFF結構面白いんだけど
まぁまぁ高くなっちゃったんだよなぁ

助手席移動できるタイプなんて軽ワゴンくらいしか無いぞ

>GRカローラとかタイプRがあちらでは750万だからな
日本でも今再販したら値上げしてそのくらいになりそう
再販あるのか分からんけど

ハリアーももう5年前の車なんだから新鮮味が無いのは仕方ない

>No.1348179781
多分同世代だと質感高い方だったんだろうけど後続車種に埋もれてる感じなんだろうな
ステアリング周りが陳腐化している気がする

自動車が高いんじゃなくて
平均賃金が低すぎるのよね

>ソースはイギリスのトノカバー投げおじさん
そのオッサンは知らないけど外国人すぐ部品とか投げるからアレは嫌い

>ハリアーももう5年前の車なんだから新鮮味が無いのは仕方ない
2代目だっけすごく長く売ってたのは