ふたばフォレスト

価格設定やばすぎだろ

delして解散です

デフレのころは良かった今は糞

ホンダ新潟スレかと

https://i.imgur.com/XPfCg07.mp4

アメリカでは普通の価格で日本だけ倍の感覚

なんでアメリカに合わせていくんです？

>https://i.imgur.com/XPfCg07.mp4
いもげのゴミカス

むしろこんな趣味に振って燃費もいい車が600万で買える時点でいいだろ
他の軽含めた車が今いくらすると思ってんだか

>なんでアメリカに合わせていくんです？
だって日本人買わないし…

欧米の車の売れ筋まさに600万円台だからそれに合わせただけでは

>なんでアメリカに合わせていくんです？
日本だと軽が強いから高価格帯は海外で販売することを考えてるのでは？

>なんでアメリカに合わせていくんです？
アベノミクスの果実をお届けしようと思いまして

スープラZの価格帯か
それなりのスペックじゃないと迷車になってしまいそうだな

日本人向けじゃないな
海外向けだ

600万超えで200馬力もないの…？

とりあえず日本人にも売ってあげるんでこの価格で勘弁してくれって感じでしょ
文句ある人は86とか他の選択肢もあるわけなんだからごちゃごちゃ言うのもちょっとなぁ

>日本人向けじゃないな
>海外向けだ
全幅1880mmの時点でな

>600万超えで200馬力もないの…？
高速域以外は電動走行だもんなこれ
ガチでスペックしょぼいなアメリカでも売れないよ

プリウス？

インテリアがショボすぎて笑っちゃった

オートマしかない車はちょっと…

ホンダ車って高額ね

>ホンダ新型プレリュード617万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>シビックタイプＲもこっそり617万に値上げｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
激やっっっっっっす！！！！！！！！！！！

俺の知ってるプレリュードはこれや！
２２０万円くらいやった

>プリウス？
お前はこっちや

なんでも倍の価格になってる昨今だからな
実質300万
激安

>俺の知ってるプレリュードはこれや！
>２２０万円くらいやった
5型までタイプSが260万だったよ

>なんでも倍の価格になってる昨今だからな
>実質300万
>激安
アメリカ人にはこんな感覚なんだろうな

円安なんだから仕方ないでしょ

環境なんとかでエンジンのクルマは売る枠が決まってるから
同じ値段でスポーツイメージのあるハイブリッド車を用意して買ってもらう作戦かな？
でも出てきたのがグライダーみたいに地上を滑空するようなイメージの車ではチグハグなような…？

293万〜の86が未だに安定して売れ続けてるわけだわ
去年今年に発売した車は値段の付け方がまさに世代違い

俺にはシビックeHEVで収入的にもイナフ

>俺の知ってるプレリュードはこれや！

ダサい高い
誰も買わねえ

こんなに高くて何を売りにするつもりだろうか？

600万クラスとなると内装も評価が変わってくる

初代プレリュードはまだレジェンドが無くてホンダで一番高い車だったはず
いっそ今のも3000万くらいにして最高額にしてもありだったのかも

売りたくても売れないタイプRのシャーシとシビックのハイブリッドのパワートレーン流用でこの価格か
大きく出たな

車体と諸費用だけの見積もりでも638万円かあ

こなのならまだRZ34のほうがいいや

シルビア・セリカ・プレリュードのデートカー3兄弟だったはず

割引もしないし予約も条件が有るって言われた
そんなに売れるのかこれ！？

まあ日本は捨ててるんだろう

>シビックタイプＲもこっそり617万に値上げｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シビックのスポーツグレードのくせに600万超えかよと思ってしまう

ホンダは日本で売れなくていいと思ってるよ

>そんなに売れるのかこれ！？
売れないから言い訳のために条件絞ってんでしょ

>割引もしないし予約も条件が有るって言われた
>そんなに売れるのかこれ！？
国内で売ることにうま味があんま無いからそうしてんだよ
かと言っておま国販売しませんよりはマシって計算したから売るだけの話であって

そんなとしあきのためにNシリーズを作ってくれてるのにホンダかわいそう…

>割引もしないし予約も条件が有るって言われた
>そんなに売れるのかこれ！？
価格設定的にそこまでの競争率にはならないだろうね
正直プレリュードにそこまでのブランド力があるとは思えない

シビックのHVと同じ動力性能と車重でブレンボって過剰じゃないの？

生産台数絞りまくって最初◯年待ち！大ヒット！は必ずやる

>ホンダは日本で売れなくていいと思ってるよ
全く同じことやった日産が死に体になった教訓を生かしてほしい

力のあるブランド名だったら平成初期から名前を放置したりしてないよね…

思い出したかのようにスポーティな車出して速攻でディスコンするいつものホンダムーブが見られるぞ

>シビックのHVと同じ動力性能と車重でブレンボって過剰じゃないの？
まあブレーキに関しては過剰でも問題ないから
むしろいいことだし

ほんとだFL5（黒）も618万になってら
仮に次期型があってもこの価格以上確定か

チー牛はスイフトでも乗ってろ

>600万超えで200馬力もないの…？
800万超えで80馬力しかなくてエアコンすら付いてない車だってあるんだから気にするな

>チー牛はスイフトでも乗ってろ
チー牛はスイフトには興味ないよ
興味あるのは今は亡きスイスポ

ちょろっとだけ売れて中々見かけないレアな車のポジションに着くんだろうな

えっこれが4WS？

ホンダの四輪はアメリカ頼みで他はおまけみたいなもんだから

>思い出したかのようにスポーティな車出して速攻でディスコンするいつものホンダムーブが見られるぞ
エンジンまわりはシビックハイブリッドと共有っぽいから良いけど
それ以外のプレリュードの部品は10年かっちりでゴソウダンになるやつだな
数も出ないから他社が部品出すこともないし微妙な部品一個壊れて終了があり得る

>正直プレリュードにそこまでのブランド力があるとは思えない
昔もデートカーという感じだもんなぁ
今はそういうジャンル自体が市場狭いよね

>ほんとだFL5（黒）も618万になってら
去年12月に100万、今年9月にさらに20万値上げ
値上げ前に買った人ニッコリしてそう

>えっこれが4WS？
今回は四輪操舵ないよ
最小回転半径5.7メートル♥

>まあ日本は捨ててるんだろう
シビックの時点でな
アメリカでだけ売れればいいんやろう

>そんなとしあきのためにNシリーズを作ってくれてるのにホンダかわいそう…
軽とスペシャリティで購買層が被ってるとでも思ってんのか

ホンダの値上げペースえげつないもんな
1年半前にマイチェン前のシビック買ったが今は40万円値上がりしてる
ヤバすぎ

これはリタイア世代に乗って欲しいといいつつ若年層にホンダの好感度低いのを気にしてるとか
買える車ジジババ向けすぎて当然なんじゃないかな

シビックHVかなり良い車だと思うけどなんで日本だと売れんのやろ

>軽とスペシャリティで購買層が被ってるとでも思ってんのか
え、だってとしあきって車は価格しか見てないじゃん

いや売れないだろうと普通に思えるけど

スレ画に乗ってると簡単にナンパできて女に乗ることができる？

>シビックHVかなり良い車だと思うけどなんで日本だと売れんのやろ
プリウスでいいじゃんってなる

赤ビック499で買っておいてよかった

>スレ画に乗ってると簡単にナンパできて女に乗ることができる？
今の女はそんなにバカじゃないです

>シビックHVかなり良い車だと思うけどなんで日本だと売れんのやろ
Cセグハッチが今の時代弱い中で国内はカローラとプリウスが価格面でも燃費でも強すぎてダメだから

>スレ画に乗ってると簡単にナンパできて女に乗ることができる？
今時女が車に釣られるかよ

>今の女はそんなにバカじゃないです
女のバカ度は年々上がってるってとしあきに教えてもらってんだけど…

ホンダのプリウスで来てくれたの〜？嬉しい〜

じゃあ400万なら買うかと言われるとそれでも買わないでしょ…

>シビックHVかなり良い車だと思うけどなんで日本だと売れんのやろ
•単純に高い
•置いてるディーラーが少ないからそもそも認知されてない
•結構デカい割にアラウンドビューモニター付かないから家族の同意を得られない

>女のバカ度は年々上がってるってとしあきに教えてもらってんだけど…
バカだから車方面の興味は捨て去ったんだよ

>女のバカ度は年々上がってるってとしあきに教えてもらってんだけど…
としあきの言うことを信じるなよ…

Z欲しくても手に入らない人がそれなりにいるだろうからその人たちが欲しがるかどうか
多分欲しがらない

>今時女が車に釣られるかよ
釣れてもこういうのやろな

>Z欲しくても手に入らない人がそれなりにいるだろうからその人たちが欲しがるかどうか
今はもうニスモも普通に予約できますし

>女のバカ度は年々上がってるってとしあきに教えてもらってんだけど…
としあきがバカってことは知ってるだろ？

>>今時女が車に釣られるかよ
>釣れてもこういうのやろな
それにしても多分アルファードとかのほうが受けると思うぜ

今日プレリュード見た！って言えるくらいレアな車になる

よくわからないけどホンダの割高感ってかなり高い水準で存在する気がする
乗ってみたら良いかも？ってなるか分からないけど最初から高い感じして見ようと思えない

>今日プレリュード見た！って言えるくらいレアな車になる
メーカーロゴ見逃したらプリウスと見分けつく自信がない

>バカだから車方面の興味は捨て去ったんだよ
なるほど！どうりで車に興味津々なとしあきは高学歴高収入のはずだわ！ガッテン！！

>今日プレリュード見た！って言えるくらいレアな車になる
どこのホンダeだ

そういえばバブル時ってデートカーに乗ってどこ行くの？首都高回ってバトル？

>No.1348514060
900万円もするのに300psしかない車売ってるメーカーもありますし

600馬力で200万だったらよかったのに…

>そういえばバブル時ってデートカーに乗ってどこ行くの？首都高回ってバトル？
軽井沢とかだろ

>No.1348516590
当時の軽は60万とかだったので
それからしたら新型プレリュードは妥当

1日に3台見たら親が死にそう

>600馬力で200万だったらよかったのに…
いったいどんな手抜きしてんだってなって強すぎるわ

スープラは終売だからいいとしてZが普通に買えると考えるとプレリュードはクソ高いとしか言いようがない
動力性能に対して車重が1460kgだから絶対遅いし
まだ古いけどレクサスRCの方がよくない？

観光地みたいに日本人価格は半額にしろよ

>観光地みたいに日本人価格は半額にしろよ
車にサイゼリヤみたいなことを求めるな

>No.1348525606
正直Zはゴミだし
あんなアホみたいなお家騒動とか見せつけられて何百万もする車買おうとする人間はおかしい

せめてレジェンド譲りの4WDシステムとか搭載してくれればな

>シビックHVかなり良い車だと思うけどなんで日本だと売れんのやろ
カムリとかアメリカでセダン部門23年連続売上１位なのに日本じゃ販売終わったからな
セダンはどんだけ良いの作っても絶対売れん

>正直Zはゴミだし
>あんなアホみたいなお家騒動とか見せつけられて何百万もする車買おうとする人間はおかしい
本田技研のレス

ずっと利益率低かったホンダ4輪がついに利益率重視の経営にシフトしたんだよ
今期は史上最高の利益率になるはず

車格的にはプレリュードというよりレジェンドクーペだな

>No.1348512271
とはいうけども
関税かかるんちゃうの

GT500はこれ使うのかなシビックGTなかなか難しいみたいだし

600万のプライス設定見るに国内ではあんま売る気はないんだろうな

価格的にはこんなもんだろ

売る気も何も選考販売という値段以上のハードルが

そういや最初見た時次期型GR86？って思ってしまったわ

>せめてレジェンド譲りの4WDシステムとか搭載してくれればな
シャーシもエンジンも流用の車にそんな贅沢できないって
SHAWDついてるTLXは日本円で900万だしプレリュードに合わせると1000万になるんじゃない？
TLXみたいにV6の350馬力のプレリュードなら600万で欲しい人いそうだけど

ひそかにタイプRも受注再開してるし販売店へ急げ

価格とデザインよりも国内外を問わずどの層を狙ってるのかがよくわかんない
プレリュードって名前が開発終盤の後付けなあたりホンダ自身もわかってないのでは…

>>俺の知ってるプレリュードはこれや！
子供の頃に出た車だったけど背の低いシビックにしか見えなくてセリカとかのライバルとは知らんかった

無限のオプション結構いいじゃん
買わないけど

550超えたらもうレクサスで良いや

スタイルは好きだけど６００万出してまで欲しいかって言われると…
GR86/BRZでいいやってなる

所詮はFFだしなぁ

なんか値段の高いCR-Zな感じだなぁ
スポーツに特化したわけでなく燃費に特化したわけでなく中途半端

>所詮はFFだしなぁ
ホンダ車にそれを言われても

>ホンダ車にそれを言われても
S2000「……」

1460kgの車重は重すぎだろ

ハイブリッド無しで450万以下なら売れたかも知れない

妥協妥協アンド妥協みたいな車でスープラのベースグレードより高いのはちょっと…

よほどのこだわり持ってる人以外別の車に流れないかこの値段

>1460kgの車重は重すぎだろ
純スポーツカーならともかくGT要素持つ車は一概に重さが悪いというわけでもない

シビックに変えてからSPGTの戦績も散々だし
少しはマシなベース車両にはなり得るんじゃないの

シビックTypeR　４９９→６００→６２０万か
どんどん値上がりしていくなー

こだわってるんだろうけど拗らせとか
無茶したなおいって感じが全くないのがなんとも
分かりやすいポイントがないと売れるには厳しい時代

どうしてもこの車じゃなきゃってのが一つもないのにこの価格は売る気がないとしか思えない

>>No.1348516590
>当時の軽は60万とかだったので
>それからしたら新型プレリュードは妥当
結局スポーツカーは軽の3倍くらい取るって話

スペックの低さからCR-Zが飛び石くらいそう

>どうしてもこの車じゃなきゃってのが一つもないのにこの価格は売る気がないとしか思えない
まぁアメリカ人には刺さるのかもしれないし...
メーカーとしれも欧州でもあんまり売れないしほんとアメリカ大陸特化だよなぁ

４人乗り

プレリュードを含むスペシャルティカーやスポーツカーは
少ないファンから搾り取る商売だからいくら値上げしてもよい

クーペに後席っている？

>４人乗り
それはもうどうこう言っても仕方ないだろどこのクーペでも一緒だし

>クーペに後席っている？
保険料下げる為に必要

アメリカでお父さんが娘に買ってあげる車になりそう

むしろこのカテゴリーで600万は安くて心配だろ
買う人しか買わない車は1000万円くらい取って良いから本気で作ったほうがいいと思うけど

>アメリカでお父さんが娘に買ってあげる車になりそう
SUVじゃないかなあ

高くなってるんじゃなくて円の価値が下がり続けてるだけだ
誰かのおかげでな

ハイオク？かと思ったらレギュラーか

>むしろこのカテゴリーで600万は安くて心配だろ
>買う人しか買わない車は1000万円くらい取って良いから本気で作ったほうがいいと思うけど
それじゃ更に人選ぶじゃん
ちょっとした金持ちか大して金無いのに無理して買うバカ用の値段設定だ

プレリュード、eHEVのみの設定なのはなかなか思い切ったな

>誰かのおかげでな
としが働かない高齢童貞デブニートだから…

価格に反応する人向けの車種ではないことだけは分かった

600万あれば中古CRZにK20Aエンジンスワップしてそこそこチューンできるかな

>>アメリカでお父さんが娘に買ってあげる車になりそう
>SUVじゃないかなあ
かなぁ
やっぱりお父さん向けか
後ろドア無いから防犯にはいいけど男でも普通に襲われるもんね

>プレリュード、eHEVのみの設定なのはなかなか思い切ったな
ホンダは電動化進めてるからな
もう純エンジンでスポーツカー出ないんじゃとか言われてるし

LFCエンジンか
ほぼ性能がシビックeHEVと同じかぁ

>ほぼ性能がシビックeHEVと同じかぁ
シャーシが300万すると思われる

>シビックTypeR　４９９→６００→６２０万か
>どんどん値上がりしていくなー
まだまだ安いしお買い得ではあるけどな
5年後には800万円代になるし10年後は1000万円代に乗るぞ
もう物が安くなる事は二度とないからね

アメリカではシビックめっちゃ売れてるから実質それのクーペと思ってもらえるのかな

シニア層向けだったらレジェンドクーペで良かったのでは
スポーティでクーペでハイブリッドって全てがちぐはぐなのに値段はキッチリ高めなのがなんか歪だ

>ハイブリッド無しで450万以下なら売れたかも知れない
ガソリン車売ると怒られるからハイブリッドなんですよ…

>プレリュード、eHEVのみの設定なのはなかなか思い切ったな
新採用のS+ShiftがあるからeHEV前提なんだろう

アコードもずいぶん前からモノグレードですよ！

CR-Z枠だけど価格が価格なだけに数は出回らないだろうな

>アメリカではシビックめっちゃ売れてるから実質それのクーペと思ってもらえるのかな
先代ならシビッククーペあったんだけどな北米
その代わりか

個人輸入業者のディーラーに置いてあったシビックのクーペかっこよかったなー

これのタイプR出るのかな

アコードより高いのか…

アコード500万が確かに安く感じる

>アコード500万が確かに安く感じる
なーになにかのついでがあれば上がるさ

>CR-Z枠だけど価格が価格なだけに数は出回らないだろうな
価格以前に選考販売だからホンダからして出回らせる気がない

>ホンダ新型プレリュード617万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これに600万払う価値あんの…ちょっと値付けバグってるな

普通にZ買うわ

この値段だと他の車といろいろ比べちゃうよぉ

>アコード500万が確かに安く感じる
四捨五入で600万じゃねーか

いやZはちょっと…

>いやZはちょっと…
スレ画よりはだいぶマシ

何だかんだ金が有ったら欲しいよ
無いから買えないけど

正直カムリのフロントフェイスパクったスポーツカーにそんな魅力があるかというと…
開発者は痒い所に手が届く利便性をアピールしてたけど
逆を言うとそういうアピールせざるを得ないくらいなんか魅力がない
酸っぱい葡萄って言われりゃそれまで何だが

>４人乗り
これ後席どうやって座んの…

この価格でバックビューモニタないのか
ドラレコも標準じゃないのか

高いって言ってる奴は86でも選べばいいよ

プレリュードそんなにすんの！

>高いって言ってる奴は86でも選べばいいよ
おまえも買わないくせに

これはインフレへの序曲に過ぎない

Rは４９９のときの正気か？って言われるほど
バーゲンセールだったからな

FFに出す金額じゃないんだよなあ

600万もアルファードとか考えたらこんなもんじゃね

試乗した話だとみんな絶賛してんな
そりゃ600万だし

リアの膨らみに対してテールランプが貧弱すぎる
マイナーチェンジに期待

>600万もアルファードとか考えたらこんなもんじゃね
アルファード安ってしかならない

スレ画って月600台販売だから1年待ちとかなりそうだな

フロントがプリウスぽいのに600万とか無いわ！

としあきが否定している・・・！？
これは売れる予感

実際にたくさん注文入ってるから売れてるぞ
世の中は貧乏人ばっかではない

>No.1348534579
日本人誰も買わなくなるんじゃね

現行タイプR 490万で買えたのってもしかしてすごいラッキーだった？
流石にもう620万じゃ買えないわ

ここまで格差を拡大されて貧乏人と蔑まれるなら，そりゃ参政党に投票して全部ぶっ壊せってなるわ

スレ画600万ならここんとこ災害も多いしランクル250買うわ

>現行タイプR 490万で買えたのってもしかしてすごいラッキーだった？
>流石にもう620万じゃ買えないわ
今となっては超バーゲンセール価格だし中古価格も値上がりしてるから5年くらいなら乗って売っても丸々リセールで帰ってくると思うよ
最初の価格で買えた人はリセール最強だな

>ここまで格差を拡大されて貧乏人と蔑まれるなら，そりゃ参政党に投票して全部ぶっ壊せってなるわ
令和関東大震災と富士山大爆発のコンボで一からやり直しできそうね
いつ来るかわからんが

レーシングブラックパッケージの違いってインテリアだけ？？

ひと昔前なら車に600万て高級車で上級市民の世界だわな
だいたい200万くらいまででそこそこの車買えたし
給料はほとんど変わってねーのによくここまでインフレするな

タイプR増車したいけど、6,179,800円のだけか
もう500万のは売らないんだろうか

>レーシングブラックパッケージの違いってインテリアだけ？？
うn
走行性能関係は全く据え置き

>走行性能関係は全く据え置き
レーシングとは一体…

>タイプR増車したいけど、6,179,800円のだけか
>もう500万のは売らないんだろうか
今更490万で売るわけない

>もう500万のは売らないんだろうか
サイトの値段更新してないだけで再販しても600万になるだけだろ

適当にオプションつけて見積ったけどこれは…

>>走行性能関係は全く据え置き
>レーシングとは一体…
一応反射しにくい内装になってるとかで幾らかは？
ただ基本はノーマルのタイプR
てかまぁノーマルが吊るしでサーキット走れるレベルだけど

お前らいつかはクラウンさんも買ってやりなさいよ・・・

>スレ画って月600台販売だから1年待ちとかなりそうだな
それってどこの情報？こっちだと300台予想なんだけど
https://www.gqjapan.jp/article/20250904-honda-prelude-vol1

>お前らいつかはクラウンさんも買ってやりなさいよ・・・
型落ちでよければクラウンなんて二束三文で転がってるし

>FFに出す金額じゃないんだよなあ
FFとか以前にどこに600万の要素があるのかさっぱり分からん…

スープラやZと比べるとなぁ

俺はタイプR発売一週間後にオーダー入れて3年待って今年きたよ

中古価格が本当のその物の価値とはいうが
そんなに価値あるものなのかね

プレリュードだぜ？

>俺はタイプR発売一週間後にオーダー入れて3年待って今年きたよ
２日後織田信長で２年待ちだったわ

ホンダの正社員だって買えないんじゃないかこれ、工場勤務なんてなおのことだろ
チョコレート用のカカオ農園で働いてる子供はチョコレートなんて一生口にできないってのが日本でもか

>適当にオプションつけて見積ったけどこれは…
まぁ銀行払いが普通なんだろうけど現金で持ち運びたいね

>スープラやZと比べるとなぁ
Zなんて古いプラットフォームの側だけ変えてなんとか誤魔化してた今となってはオンボロじゃん
もう日産が新しいエンジン開発できずに終わるけど
思い出補正除いたらなんの価値もない車だよ

>俺はタイプR発売一週間後にオーダー入れて3年待って今年きたよ
自動車窃盗団に持っていかれるまでがセットか

>>俺はタイプR発売一週間後にオーダー入れて3年待って今年きたよ
>自動車窃盗団に持っていかれるまでがセットか
俺の地域治安いいし保険も入ってるんでご心配なさらず

アトキンソンサイクルエンジンじゃなくてﾝﾊﾞｧｧｧｧｧするエンジン載せて…

>思い出補正除いたらなんの価値もない車だよ
その思い出補正に後々金が付くんだなこれが

typeRは盗難率高くないよ
窃盗車として利用されることはあっても

>お前らいつかはクラウンさんも買ってやりなさいよ・・・
クラウンなんか普通に人気じゃん
現行になってこんなのクラウンじゃないって言われたけど売り上げは完全復活したなぁ

これ企画開発した人らも自分で買いたくなるか？って聞いてみたい

>>思い出補正除いたらなんの価値もない車だよ
>その思い出補正に後々金が付くんだなこれが
現行なんて数ではじめてリセールダダ下がりしてるし価値がついてるのなんて一部だけでZ33なんかは安いよ

考えたら三年待ってタイプR納車されても三ヶ月で盗まれそうだな

んでこのクルマは何が凄いんです？600万もするみたいだし

>考えたら三年待ってタイプR納車されても三ヶ月で盗まれそうだな
どんだけ治安悪いとこに住んでんだろ
まずは住む場所かえたら

値段は高級車に片足突っ込んでるけど装備は軽自動車に所々負けてるレベルなの凄い

>現行なんて数ではじめてリセールダダ下がりしてるし価値がついてるのなんて一部だけでZ33なんかは安いよ
最終モデルとただの型落ちとは話が別だろ

>んでこのクルマは何が凄いんです？600万もするみたいだし
君みたいな貧乏人には縁がないから知らなくていいんじゃない？

>ホンダ新型プレリュード617万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>シビックタイプＲもこっそり617万に値上げｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
del

>FFとか以前にどこに600万の要素があるのかさっぱり分からん…
同じようなシステムだったNSXより半額くらい安い
エンジンレイアウトはFFってことになるけどリアモーター駆動も入るし実質パートタイム4WDでしょ

>んでこのクルマは何が凄いんです？600万もするみたいだし
目の前に有る端末は飾りか？

>アトキンソンサイクルエンジンじゃなくてﾝﾊﾞｧｧｧｧｧするエンジン載せて…
頼れるのは自分のみだぞ

高級車盗難なんて地域の治安やら関係ないだろ
あいつら売れる車探してあちこち動いてるわけだし

金持ってる人でも買う人少ないよな…

>高級車盗難なんて地域の治安やら関係ないだろ
>あいつら売れる車探してあちこち動いてるわけだし
大黒ふ頭で見本市やってるから…

保険金で買い直したらまた盗みに行けばいいんだしな

>金持ってる人でも買う人少ないよな…
まあよっぽどの思い入れなければもっと高いの買うよね
金持ちがプレリュードなんかに思い入れあるとは思えんが…

>金持ってる人でも買う人少ないよな…
金持ってる高齢者が買ってくれるかも？

>金持ってる人でも買う人少ないよな…
そもそも買いたくてもすぐ買えなくなるよ
欲しい人だけ買えばいいって車だし

>シルビア・セリカ・プレリュードのデートカー3兄弟だったはず
まぁ売れてはいたけどね…
しかしバブルの頃デートカーの最低ラインは六本木カローラの異名を持つBMW3シリーズだったので
それらに乗っていて女にモテたか（ナンパの成功率が上がったか）というとね…
「BMWを名乗っていいのは5からだよね〜」とかワンレンボディコン姉ちゃんが言ってた時代

割と誰向けの車なのか分からんとこある

足回りの気合いの入り方に対してパワートレインしょっぱ過ぎない？
シビックehevともうちょい差別化して欲しかったわ

アコードもスレ画も北米メインで日本で売る気ないからな

3年も本当に待ってる奴っているんだ…
まぁその期間急に今乗ってる車が全損するって可能性もそんなに高くはないとはいえ

北米で売れるかこれ？

>保険金で買い直したらまた盗みに行けばいいんだしな
貧乏人はそういう起こってもいない空想でしか難癖つけられなくて可哀想だね
俺家の前に止めて三年乗ってるけどなんともないよ
まぁ君はまず家もないんだろうけど

やっぱり乗用車はこういう形してないと

>北米で売れるかこれ？
日本人の感覚だと高くても向こうの感覚じゃお安い車になるんじゃね
シビックがそんな感じだし

金持ちエアプ悲しい
青空駐車って…

>シビックがそんな感じだし
シビックでよくね？ってなるだけなのでは…

プレリュードに思い入れある世代なんて50代以上だから子供が独立してるだろうし金は持ってる

>北米で売れるかこれ？
2枚ドアとか保険税金クソ高そうでな

まぁ向こうは年収３０００万とか普通だし
６００万なんて大したことないっしょ

マジでターゲットが見えてこない
狭すぎる

リミテッドエディションは明日から抽選受付

>まぁ向こうは年収３０００万とか普通だし
その代わり昼飯5000円とかなんでしょ意味ねーわ

コロナ禍頃のアメリカラインナップがこんな感じ
ただまぁアメリカでこの値段で買えても日本まで持ってきて公道走れるようにするのに2〜3台分くらいかかりそうだし…

>>まぁ向こうは年収３０００万とか普通だし
>その代わり昼飯5000円とかなんでしょ意味ねーわ
まず本当にそれが普通だったらトランプ政権なんか生まれてねぇんだわ
中間値は日本と大差ないのに物価が何倍もするんだよ

プレリュードもインテグラも誰お前何勝手に名乗ってんだよ感

無限

これを選ぶアメリカ人ってのがいまいち想像できない

フロントだけは好き
あと全部微妙だわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>これを選ぶアメリカ人ってのがいまいち想像できない
まあ普通にとしあきくらいのおっさんだろ

>フロントだけは好き
プリウスのパクリじゃん

ホンダはまずデザインなんとかしろよ

欲しいけどポンっと出せる現金持ってない自分が情けない

ホンダアクセス

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ホンダはまずデザインなんとかしろよ
シビックに毛が生えたような内装ばっかりとかね

>ホンダアクセス
カナードっぽいリップ？
ちょっとゴチャっとしてる

んんん〜CVT！

NSXもこれも似た者同士の中途半端な存在になったな

>これを選ぶアメリカ人ってのがいまいち想像できない
それは光岡車を買う日本人が想像できないって言ってるようなもんだぞ
ニッチでも好きな人は好きだし買う人は買う

>それは光岡車を買う日本人が想像できないって言ってるようなもんだぞ
遠回しにディスってんじゃねー！

買わなかった事を後悔する程の出来だと良いんだがな…現状全くそんな気がしない

>んんん〜CVT！
スバルの悪口はそこまでにしろ

アキュラでは何にするんだろう
インテグラはもう使ってるし

見た目は良いと思うけどそれ以外のセールスポイントがいまいち良く分からん

>ホンダアクセス
背景あるとかっこよく見える

散々もったいぶってコレかよって感じだ
クーペって点以外は無難というか無個性というか…全体的に面白みが無い

>NSXもこれも似た者同士の中途半端な存在になったな
今のMRコルベットの方が本来求められてたNSXなんだよね
クソ重いだけのHVにして何がしたかったのか

>広角で撮ってるとメリハリ効いてかっこよく見える

先日実物見たけどやっぱ微妙だったよデザイン

明日になれば詳細なスペックが分かる感じかな

>明日になれば詳細なスペックが分かる感じかな
もう判明してる

2代目NSXと同じような運命辿りそう

>クーペって点以外は無難というか無個性というか…全体的に面白みが無い
実にホンダらしい(褒めてない)

今のホンダって直球勝負苦手なのか変化球だけひたすら投げて外してくるよね

>2代目NSXと同じような運命辿りそう
最後の最後に出すタイプSだけ大人気になる？

>今のMRコルベットの方が本来求められてたNSXなんだよね
>クソ重いだけのHVにして何がしたかったのか
ZR1Xがあの価格帯でお買い得すぎる

やっぱりスケベスイッチないと駄目だな

>無限のオプション結構いいじゃん
>買わないけど
一瞬アス比狂ってると思った
これじゃデブった８６じゃん
カッコわる

ホンダのデザイナーってまともな人いないの？

>明日になれば詳細なスペックが分かる感じかな
もう出てるよ
>1756954491416.jpg

ガンさんに乗ってもらってと思ったがもうかなりきつい感じになってたんだね

マルチビュー無しか

デザインはグライダーの滑空感を意識したらしいけどプリウスを2枚ドアにしたというようなことくらいにしか感じられない...

アクアが似たような顔にマイナーチェンジしたばかりのなんとも言えないタイミング

確かな技術力とセンスのない経営

CR-Zみたいでいいね！

>マルチビュー無しか
スペシャリティカーならそこら辺の装備も充実していてほしかったなぁ

>同じようなシステムだったNSXより半額くらい安い
>エンジンレイアウトはFFってことになるけどリアモーター駆動も入るし実質パートタイム4WDでしょ
あまりにも堂々と嘘ついてるけど
次世代e:HEVのハードウェアは導入されてないし（S+Shiftとかいう制御を導入してるだけ）
e:HEVはトルクベクタリングモーターやってるわけでもないし
ましてやプレリュードにリアモーターなんて搭載されてねえよ

>やっぱりスケベスイッチないと駄目だな
後部座席中央にティッシュボックス＆コンドームケースもね

>>シビックTypeR　４９９→６００→６２０万か
>>どんどん値上がりしていくなー
標準車なら５００万だけど販売休止中で買えるのは特別車だけというのがなぁ

>同じようなシステムだったNSXより半額くらい安い
>エンジンレイアウトはFFってことになるけどリアモーター駆動も入るし実質パートタイム4WDでしょ
純粋なFFだぞ
リアモーターなんて載ってない

無限のホイールBBSのRI-Aかな？

誰か説明してよこの車の600万円分の価値を

>>>シビックTypeR　４９９→６００→６２０万か
>>>どんどん値上がりしていくなー
>標準車なら５００万だけど販売休止中で買えるのは特別車だけというのがなぁ
値上げしたけどカタログ上は据え置きに見せかけられる狡いやり方

FFだっつの

メーターデザインがあんま好きじゃない
スポーツカーならセンタータコじゃないと

インサイトをプレリュードって名前にしたら600万になった

これがモーター駆動AWDならまだ納得できた

速いってわけでもなさそうだし内装とか豪華ってわけでもないのに６００万は納得いかんわ

アキュラインテグラはまだですかね？

プレリュードロードスターなる妄想記事出てきて笑っちゃった

これ見るとバイクってまだ安いんだなって…
安いかな？

やる気がないなら出すな

F1で培ったブランドが全く生かされないメーカー

>>マルチビュー無しか
>スペシャリティカーならそこら辺の装備も充実していてほしかったなぁ
特にスポーツカーだと左前とか見えないからアラウンドビューモニターは欲しいよね

開発途中でプレリュードにすることにしたのか
そりゃ昔と似ないわな

>アキュラインテグラはまだですかね？
北米であるじゃん　４ドアだけど

俺は正直ダッサと思ってるがまぁ実車を見たら意外とカッコよかったりするんだろう...多分...

>俺は正直ダッサと思ってるがまぁ実車を見たら意外とカッコよかったりするんだろう...多分...
おれはならなかった

GR86/BRZのお得感が上がっちまうぜ
でも次期型は４００万は普通に超えてきそう

>プレリュードロードスターなる妄想記事出てきて笑っちゃった
S2000復活でおじゃるぞ！

>F1で培ったブランドが全く生かされないメーカー
時期的に止めるってときに開発してたんじゃね
いっさいそういう話出てこないから

コーナーモニター無いんかい

ボンネットの高さを誤魔化すために１９インチホイールという大径タイヤ入れてるって感じだな
発想がアメ車なんだよな

>時期的に止めるってときに開発してたんじゃね
昔からこんな感じだよホンダは

まだGRヤリス600万の方がワンチャン納得したかもしれん

ライバル車がいないからって価格上げすぎ

昔のピニンファリーナが存在してたら…

先日鈴鹿で展示してるの見たけど
一緒に展示してあった先代の方ばっか見てた

SUPER GTのベース車両にするのかね

>SUPER GTのベース車両にするのかね
今のシビックの箱型がどう見ても足引っ張りすぎだからな

今のホンダのデザインと出来合いの技術で取り敢えずFFクーペ作りましたってだけでプレリュード感無いというか、この新型は過去のプレリュードから継承したようなデザインとかエッセンスってあるの？

シビッククーペを試しに作ったら背の高いEFCR-Xができで速攻やめたそうだが見てみたかった

>今のホンダのデザインと出来合いの技術で取り敢えずFFクーペ作りましたってだけでプレリュード感無いというか、この新型は過去のプレリュードから継承したようなデザインとかエッセンスってあるの？
作ってた車に後から名前つけたから別に無いんじゃない？
なんかしょぼい隠し要素は入れたみたいだが

これインサイトだよね？

>>４人乗り
>これ後席どうやって座んの…
前席をできるだけ前にずらして足元のスペースを確保するから運転席と助手席は大変窮屈になるしかし後ろが快適かというとそんなことはなくみんなが辛い状態になる

アメ公がZよりあえてこっちを選ぶ理由が見つからない……

>プレリュードという名前は途中で決まったのですが、だからといってデザインを大きく変えたわけではありません。ただ、エンブレムのデザインやボディーカラーは、そこからイメージが広がったところはあります

>運転席シートの背もたれにあるベルトガイドのホックを外して、その裏側を見せてくれた。「ここに『19781125』という押し印があります。一見すると部品番号かなにかと思われるかもしれませんが、じつは1978年の11月25日は初代プレリュードの発表日なんです」

申し訳程度のプレリュード要素

ホンダEみたいに気が付いたら消えてたとならなければいいのだが

ショボいなホンダ
今ならシルビア復活で逆転できるぞ日産

>ショボいなホンダ
>今ならシルビア復活で逆転できるぞ日産
な
な
あ

>今ならシルビア復活で逆転できるぞ日産
シルビアe-power 617万よりになる未来しか見えない

こっちの方が需要あるのでは

イギリスだとタイプRが元々日本円換算700万くらいじゃなかったっけ
そろそろ1000万行ってトノカバー投げるマン憤慨しそう

>今ならシルビア復活で逆転できるぞ日産
しかし逆転しても日産の赤字の前ではないよりはマシ程度の未来しか見えんですね
やはり購入層が広い車が売れないと

落ち着いて聞いて下さいね
車の価格って世界基準で決めるんです
しかるに日本は円安の真っ只中ですよね
これ
高く感じてるの日本人だけなんですよ

FL4かっこいいから契約入れてきた

>中間値は日本と大差ないのに物価が何倍もするんだよ
それはない

生地変えた所でホンダ内装ダサいし…
なんだよあのエアコン送風口

>>運転席シートの背もたれにあるベルトガイドのホックを外して、その裏側を見せてくれた。「ここに『19781125』という押し印があります。一見すると部品番号かなにかと思われるかもしれませんが、じつは1978年の11月25日は初代プレリュードの発表日なんです」
知ったこっちゃないすぎる

でもノアやヴォクシーも500万↑するし
こんなんじゃね

アメリカ価格に合わせてるのか

600万出せる奴がプレリュード買うかね

逆に買う人は値段関係なく買う車だろうけど多分そう言う人は多くない

そもそもプレリュードの名前ついてるが歴代のプレリュードと関係無いし…

同じ車にめったに会わないだろうから特別感を得られる（？）

Rは4枚ドアで多少言い訳効くがクーペだもんな

>プリウスのパクリじゃん
クラウンやプリウスやカムリに似てるが
さらにそいつらにも元ネタがあってな…

先代インサイトだってただのシビックハイブリッドだったからな
ホンダの名付けは適当なんで短期間に消滅復活を繰り返す

>プレリュードロードスターなる妄想記事出てきて笑っちゃった
逆に馬鹿にしてんだろそれ…

クラウンでいいんじゃね？

プリウスに似てるなんて言われてるけどこれ下手したらプリウスの方が馬力あるんじゃね

>>プリウスのパクリじゃん
>クラウンやプリウスやカムリに似てるが
>さらにそいつらにも元ネタがあってな…
2021年発表のトヨタのbzx4が元ネタだぞ
あとフェーラーリはハンマーヘッドデザインじゃなく
ベンツSLKと同じF1フロントノーズデザインで左右独立したコの字ライトで全く違う
しかもスリットの半分はエアインテークだ

>プリウスに似てるなんて言われてるけどこれ下手したらプリウスの方が馬力あるんじゃね
HVはまんまシビックだからプリウスの方が若干上だね

>さらにそいつらにも元ネタがあってな…
プロサングエより先にクラウンシリーズ発表したのにずっと元ネタ扱いされてるのなんでよ

プリウスと同じかそれ以下のローパワーでブレンボ付けてるってなんか悲しくなるな