卒塔婆振り回し、供え物を飲む 墓地で迷惑行為の外国人を直撃 謝罪も終始、笑顔
テレビ朝日系(ANN)
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卒塔婆振り回し、供え物を飲む 墓地で迷惑行為の外国人を直撃 謝罪も終始、笑顔
テレビ朝日系(ANN)
日本だけに限らず礼儀と配慮に欠いた行動ではないか?他国でもこの立ち振る舞いは中々容認出来るような行動では無いでしょう! 自らの行動を顧みて真摯に反省する事も必要ではないか?先ずは当事国の文化や習慣、人々の立ち振る舞いを尊重すべきだ! へらへらとした面持ちでの謝罪は謝罪では無い!!
公明幹部、現金給付「公約通りに」 林官房長官「政府としても検討」 所得制限案も浮上
産経新聞
資産確認は現実的では無いですね、それこそ余分な時間と労力 費用が多くかかるのでは?国民一律給付が無難じゃないかな??? 困窮世帯には支援 それなりの収入が有る世帯には経済対策で消費喚起 仮に少なからず貯蓄に回ってもそれは手元資金充当という解釈で良いのでは
首相、週内にも経済対策指示検討 現金給付の所得制限案
共同通信
選挙で大敗したから所得制限を設ける?分かり難い解釈というか、どんな根拠に基づいた考えか?給付するのであれば公平且つ簡素にスピード感を持ってやるべきではないのか?未だに決断もされない…選挙結果どうのより国民の為に何が優先的に必要かを見極めてやるのが政治では?
速攻比較・三菱デリカミニ vs ホンダN-BOX JOY! アウトドア志向か日常志向か、選ぶならどっち?
MotorFan
ジムニーこそ日常領域で性能をフルに発揮する事は先ずない!その車とデリカミニを比較するのはナンセンスだね!使い勝手や装備 乗り心地と燃費ジムニーよりか良い ドライブセレクター付きの四駆システムのミニは日常からレジャーに至るまでバランス良く使える。
メーカーの思想も含めて、本質を求めるかどうかでしょう。
ガソリン暫定税率廃止ならCO2排出量が610万トン増加…国立環境研が試算
読売新聞オンライン
あくまで試算だろ?確定では無い。 仮に電気自動車がもっと普及しても、発電元の部分でのCO2に関してどういった対策が出来るのか?火力発電が約7割を占めている現状で必ずしもエコと言えるのか?廃棄バッテリーの件も処分方法など定まっているのでしょうか?ある意味高効率なガソリンエンジン車がそれなりに安価で一番無難ではないか?
「50ccって便利だったので残念」ガソリン原付バイク2か月後に新車の生産終了へ 販売店から切実な声「売り上げに直結する重要な問題」
tbc東北放送
なんか日本の規制や政策って自虐的な方向性であり、やり方に見える。 排ガス規制 燃費規制により利便性を欠き負担が増える、過重な税制により家計を圧迫 結果的に所得は大して増えないし豊かにならず他国と差が開く一方だね!まるでそうなる事を望むような政策だ!!
自動車めぐる税制、焦点はEV課税 業界は「多すぎ高すぎ」と批判
朝日新聞
重量税を更に燃費基準性能を加味されて 高くなる車両も出てくるだろう 重量に対しての課税の筈が燃費にまで課税する重量税って何?
どうなる“ガソリン暫定税率廃止”…代わりの財源確保へ違う形で税負担?「廃止してもツケが回ってくる」与野党の議論は平行線たどる
新潟ニュースNST
重量税 2025 5月1日以降の改定を皆さんご存知でしょうか?重さに対する課税の筈が燃費性能も加味する形になってます!従って燃費基準を下回る場合には増額 ある意味増税と言っていいのではないかと こんなの周知されていたのか?また国民の民意が反映されての事か非常に疑問でありおかしな事ではないでしょうか?暫定税率廃止に対し頑なまでの姿勢を示している政府にある最中にこれは無いよ
【デリカD:5探求/走行性能】屈強なボディと頼れる足まわりを搭載。唯一無二のオフロードミニバン。その最強の理由
MotorFan
デリカd5以外のミニバンは、何か不自然な運転感覚を覚えるね! デリカd5はステアリング アクセル ブレーキと足回りが自然な動きと操作感で、ラフロードに入っても乗り心地と安定感を損ね無い。どこかの一番か知らないけど良く売れてるミニバンみたいなクイックな操作感、不自然に高めたようなレスポンスなんて特にミニバンには必要ない。 そういうのはスポーツカーに求めれば良い ミニバンに300PSというのも必要無い!寧ろディーゼルエンジンの特性であるトルク重視な方向性が合理的だ。カタログ上は燃費の良いハイブリッドだが、実燃費とかなり乖離が生まれる車種も有るその中で環境性能割やら改定となった重量税も含めて必ずしも公平且つ簡素な税制と言えるか相当疑問である! ハイブリッドをフルに揃えれば優位に働くだけでしょう。
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