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さぶえす
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さぶえす
@kaitokultdexp
鉄道関係について色々と話すのが好きな人間 若干懐古気味 本垢→ x.com/rapidltdexpfo?
写真は基本自前で撮ったものを使用しますJoined January 2025
さぶえす’s posts
今の鉄道って何が楽しいんだろうな
発車メロディーは統一化
お得な切符の相次ぐ廃止 改悪化
機関車の廃止 縮小
サービス悪化
観光列車の削減
ブルートレイン全廃
高すぎるクルーズトレインの拡大
17歳の自分ですら数年前の方が楽しかったって思うわけで、このままだと鉄道の未来が不安で仕方ない
正直e235系って新路線への導入絶望的なんじゃないかって思い始めてきた
デビューから10年経ち、横須賀線への導入から5年が経とうとしてる中で、具体的な増備計画がないのってお先真っ暗な気がするんだよな
e237系が仮に今設計されてるとしたら、おそらく開発するにあたって『e233系を超える車両』にするのは絶対条件だと思うんだけど、よく考えたら設計者相当無茶振りされてる気がして笑えない
本当に鉄オタが一番欲しいのは
金でもない 食堂車でもない ハスキーでもなく
タイムマシーンであると私は思う
好きな時代に好きな鉄道車両をどんな時でも撮れる 乗れる 楽しめる
未来も現代も過去も全て楽しみたいっていうのが全鉄オタの真の本音なんじゃないですか?
e233系投入時
『タヒね!』
『ダサい!』
『205系 209系を置き換えるな!』
『113系より欠陥品!』
『ク◯国鉄型◯戮野郎!』
17年後
e233系ベースの71-000形導入時
『カッコいい!イケメン!めっちゃv!』
な ぜ な の か
時代の流れには逆らえない←まぁわかる
北陸新幹線による分断も通勤快速の廃止も日光線の減車も週末パスの廃止も青春18切符の改悪もワンマン化も全て時代の流れとして受け入れろ←は






















8年前ぐらいでしょうか、とある日比谷線の駅にて
当時デビューしたばかりの13000系と70000系を見るために日比谷線の駅を訪れた際、車掌さんから『よかったらこのブザー押すかい?』と話しかけられ、幼い心を持った私は興味真摯に2発押してしまったのを覚えています笑
JR東日本『233より安くて233より生産性に優れててe235系並みかそれを超える性能を超える電車を作ってくれ』
設計者『無理です』
もし仮に機関車博物館が出来たとして
EF200-10
EF66-27
EF65-2101
EH500-901は確定で入るとして、他は何が入りますかね
Quote
さぶえす
@kaitokultdexp
機関区のような機関車博物館、ぜひとも作ってほしいですし
入館料1000円以上でも行きたいものですが x.com/kaitokultdexp/…
ふと思ったけど
横浜方面行きのスイッチバックをこんな感じに短絡線を作る事で解決できたりしないかな?大網みたいにカーブホームを通路で結べば乗務員交代と移動を省略できそうだけど