ひ　ろ

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ひ　ろ
@hiro_hrkz
台北近代建築 google.com/maps/d/viewer? 拙サイト「買収国電のプロフィール」の内容が剽窃された件についての詳細　rinji99100.web.fc2.com/hyosetsu/
蚊帳の外rinji99100.web.fc2.comJoined July 2010
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ひ　ろ’s posts

ひ　ろ
@hiro_hrkz
「広島の被爆電車は悲劇の象徴ではなく、そこからの復興の象徴である。」という意見に賛同する。
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
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ゼレンスキー大統領 「広島のように再建したい」 ウクライナが勝利し、復興が達成される日が来ることを願う。
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
だったら、NEX乗ればいいじゃん。コミュータートレインなんだよ。総武快速は。
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mipoko
@mipoko611
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ヨーロッパの鉄道はこんな感じ。中国も空港など国外とのターミナルがある駅を通過する快速車両には、備えてる列車もあるみたい。関東の路線はよくわからないけど、総武線の快速なら成田も経由するだろうし、こういうスペースがないのがおかしいよ。 eurorail-wcc.com/2022/02/?p=236
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Readers added context
添付されている画像、また引用元の車両いずれも高速鉄道であることに注意が必要です。 eurorail-wcc.com/2022/02/?p=236… この返信元のポストの引用している総武快速線の車両は通勤型電車であり、同線を走る空港連絡特急「成田エクスプレス」の車両E259系電車にはすべての号車にダイヤル式ワイヤ錠と防犯カメラのついた荷物置き場があることにも注意が必要です。 nidanachosa.com/entry/narita-e…
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
米原というのは、「鉄道の路線図だけ見ていると大きな町だと勘違いする」の最たるものだからなあ・・・。小牛田とかの巨大版。
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
鉄道150年、いちばん力を入れているのは鉄道会社でも国交省でもなくてNHKという件について。
ひ　ろ
@hiro_hrkz
戦前製気動車の成れの果ても、お店の上へあげた時代。 1997年8月　釧路市中園町
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ラリルレロセん
@bus_rosen_
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何でもかんでも 上へ上へあげる 昭和の時代
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
地方私鉄の雄というと、かつては地鉄と長電だったが、今は静鉄と遠鉄だなあ…。
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
なあ、ガキが公共交通で通ってる都内の小中高は、いい電車やバスの乗り方を、親共々教えたほうがいいんじゃないか？ 並ばない つめない 優先席を占拠 ドアをふさぐ …こんなのばっかり。
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
もともとは町外れではないのです。 ここは弘前の中心である土手町の近くなのです。中心だった…というのが正しいかもしれませんが。
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鉄面党
@tetsumentou
2027年度末に運行休止の意向が発表された弘南鉄道大鰐線。 致命的な弱点は、中央弘前駅が街外れにあるということ。もうちょっとがんばってＪＲ弘前駅に接続していれば、運命は変わっていたかもしれないのに.....。
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
しかしE10をつくるとか、荷物専用車に改造しますとか、今は一体昭和何年なんだ？
The images depict two vintage Japanese trains, one a black steam locomotive labeled 'E10' and the other an orange and green electric train. The post's text, which translates to 'However, making an E10 or modifying it into a cargo vehicle, what era of Showa is this now?', suggests a nostalgic or humorous commentary on the outdated nature of these trains. The steam locomotive, with its classic design, and the electric train, with its distinct color scheme, both evoke a sense of historical transportation in Japan. The setting appears to be a railway museum or a preserved historical site, emphasizing the cultural significance of these trains in Japanese history.
The images depict two vintage Japanese trains, one a black steam locomotive labeled 'E10' and the other an orange and green electric train. The post's text, which translates to 'However, making an E10 or modifying it into a cargo vehicle, what era of Showa is this now?', suggests a nostalgic or humorous commentary on the outdated nature of these trains. The steam locomotive, with its classic design, and the electric train, with its distinct color scheme, both evoke a sense of historical transportation in Japan. The setting appears to be a railway museum or a preserved historical site, emphasizing the cultural significance of these trains in Japanese history.
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
東海道新幹線のパタパタは撮っていた。 たぶん、ひかりとこだまが綺麗に揃っていたから・・・だと思う。　2003年8月　京都
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
これは正論なんだけど、半グレには全く響かないんだよ。 彼らは電車を記録してるのではなくて、祭りの時に撮影してかつ他人より優位に立ちたいという動機だから。
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よしあきスカイウォーカー
@yoshi_th21226
罵声大会が話題になっていますけど、 鉄道ファンの皆さん方、お休みの日は何気ない日常でもいいので普段から思い立ったら撮影に出向いてみてはいかがですか？ この時撮影したのって何も考えずにただ電車が撮りたいって思ったものばかりですけど、こういったのが今になって貴重な記録になるもんですよ。
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
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@hiro_hrkz
なんか、通知が煩いのでミュートしていたら、エライいことになっていた(笑)。 学校図書館は地域の図書館とは違うというのも解りますし、最新の知見に置き換えるのが大事というのも、鉄道忌避伝説やら椿井文書を考えればわかります。 でも、図書室にある旧い地形図を探し出して、(続く)
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
西武がローカル私鉄への車両供給源だった理由に西武所沢工場の存在は無視できないのだけど、武蔵丘への移転でかつての技術は全て喪失してしまったとみてよい。 秩父鉄道の車両も結局は他の会社の出張工事であったわけで。
The image shows a train, specifically a commuter train, on a railway track. The train is beige with brown and red stripes, typical of Japanese local trains. The context from the post text indicates that this train is related to Seibu Railway, which was a significant supplier of trains to local private railways in Japan. The mention of the Seibu Tokorozawa Factory and its relocation to Musashioka suggests a historical and technical background to the train's production and maintenance. The setting appears to be rural, with trees and power lines visible, indicating a typical Japanese countryside scene.
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
流山線のどこに8両も置いてくところがあるのか？という話。少なくとも2両はここに置けると思う。
The image shows a section of the Nagareyama Line, a railway in Japan. The post text questions where on the Nagareyama Line there is space to place eight train cars, suggesting that at least two cars could be placed in the location shown in the image. The image depicts two train tracks running parallel to each other, with a concrete wall on the left side and some greenery growing along the base of the wall. Overhead, there are electrical lines and poles, indicating this is an electrified railway. In the background, residential buildings are visible, providing context to the urban setting of this railway line.
The image shows a section of the Nagareyama Line, a railway in Japan. The post text questions where on the Nagareyama Line there is space to place eight train cars, suggesting that at least two cars could be placed in the location shown in the image. The image depicts two train tracks running parallel to each other, with a concrete wall on the left side and some greenery growing along the base of the wall. Overhead, there are electrical lines and poles, indicating this is an electrified railway. In the background, residential buildings are visible, providing context to the urban setting of this railway line.
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
特急電車に興味を持つ子供はいずれ鐵から足を洗うが、 通勤電車に興味を持つ子供は重症となる。 は、名言。
ひ　ろ
@hiro_hrkz
これで、線路側に修正不能な支障箇所が無い限りは、流山行きはほぼ確定かな？
The image shows a JR (Japan Railways) train at a station platform. The train is a commuter type, identifiable by its design and the 'JR' logo on the front. The text on the train reads '209-603', indicating the model and number of the train. The post text in Japanese suggests that if there are no issues on the tracks, the train is likely heading to Nagareyama. The setting is a typical Japanese train station with clear skies, indicating a sunny day. The composition focuses on the side and front of the train, highlighting its clean and modern appearance.
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
しかし、台北の鉄道博物館の中をDR2203が走る画像を見ると、大宮のこれが動かないのは極めて残念に思えてしまう。
The image depicts a vintage train, specifically the DR2203, stationed at a platform under a shelter. The train features a cream and red color scheme with large windows and a rounded front, characteristic of older Japanese rail designs. The setting suggests a railway museum, as indicated by the post text referencing Taipei\'s railway museum and comparing it to a similar train in Omiya. The train appears well-preserved but stationary, evoking a sense of nostalgia and historical significance. No platform watermarks are visible, and the composition is clear and well-lit, highlighting the train\'s details.
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
#ナローの日 鶴居の学校に置いてあった簡易軌道の有蓋貨車。 よくあるダルマだと思ったら、台車が土の下に埋まったいたのは想定外だった。　1997年8月
The image shows a white covered cargo car from a simple railway track, located at a school in Tsurui, Japan. The post text mentions that the author initially thought it was a common type of car but was surprised to find the undercarriage buried in the soil. The photo was taken in August 1997, adding a historical context to the scene. The setting is an outdoor area with a grassy field in the foreground and a fenced sports court in the background.
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
撮り鉄に対して「みんな同じアングルで撮って楽しいの？」って問いかけは判るんだけど、一方で観光地で定番アングルがあれば、結局観光客の多くがそこで撮りたがるんだから、まあ鉄ヲタ特別の心理ってわけじゃないんだと思う。
ひ　ろ
@hiro_hrkz
311系。名鉄キラーという言葉がぴったりだと思う。勝負にならないと言われた名鉄本線VS東海道線をあっさりJR優位にした立役者。 同じ窓配置でも私鉄っぽい車体で民営化の印象を打ち出したJR西の221系に比べ、こちらは211系の亜流でいかにも国鉄の流れの上にある印象でした。
The image shows a 311 series train, which is a type of Japanese commuter train operated by JR (Japan Railways). The train is depicted on a railway track with a clear, sunny sky in the background. The post text mentions that this train model was instrumental in making the JR East line more competitive against the Meitetsu line, earning it the nickname "Meitetsu Killer". The train's design is described as having a traditional JR East look, in contrast to the more private railway-like design of JR West's 221 series. The text on the train's destination sign reads ""新快速"" (Shin-Kaisoku), indicating it is a special rapid service.
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
志摩スペイン村を作らなかった近鉄の現在 中之島線を作らなかった京阪の現在 成田空港が予定通り開業した京成の現在 不動産が焦げ付かなかった能勢電の現在 1980年代初頭に高島屋が瓦町に開業したコトデンの現在
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
この件、確認したけど 1）被爆電車そのものを知らなくて揶揄していると勘違い。 2）広島の人なのに何を被爆電車と呼ぶのかさっぱり理解していない（読解力が無い） ・・・うーん、その。。。
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都市商業研究所（都商研）九州支部／広報
@toshouken
複数の方から「広島の電車を被爆電車と呼ぶのは不適切だ」とのご指摘を頂いております。 記事中でも述べたとおり「被爆電車」とは戦災に遭ったのち復旧され、現役で運行されている電車のことを指します。 広島を揶揄したものではございません。 ご理解いただければ幸いです。 x.com/toshouken/stat
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ひ　ろ
@hiro_hrkz
まあ、そりゃそうだろうなあ・・・。 当時のことを知っている人が社内にいるうちは無理だと思うよ。
The image depicts a red Tadano crane lifting a metal beam near a railway, with a green tram visible in the background. The scene is set on a sunny day with clear skies and fluffy clouds, showing a busy construction or maintenance area with power lines and tracks. Workers in uniforms, including one in a white shirt and black pants, are present, overseeing the operation. The post text by ひ　ろ (@hiro_hrkz) suggests a nostalgic or reflective sentiment about the past, possibly hinting at the historical significance of the railway or tram maintenance. No platform watermarks like Instagram, TikTok, or Xiaohongshu are visible. The crane has visible text "Tadano" and Japanese characters on it, indicating its brand and origin.
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