ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

マイナーチェンジ前

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

カーデザイナーは今の仕事本当に楽しいの？

Aピラーの寝方とかフードの高さとかフィットに似たフロント構成だと思うけどあっちよりも数段上手く仕上げた感がある

現行よりはカッコいいと思う

サメちゃん頭

初代の初期が一番好きだった

どうせなら後ろも刷新してくれればよかったのに

>マイナーチェンジ前
こうして比べるとだいぶ現代的になったとは言えるか
ちょっと古めのデザインだったもんな

ハンマーヘッドをうまいことあの幅に押し込んだと思う
お尻ほぼそのまんまなのはちょっと合ってないけど

フェイスリフトにしては珍しくとしあきに好評（ただしリアは除く）

>カーデザイナーは今の仕事本当に楽しいの？
コンピューターで空力計算してデザインするからどうしても似たりよったりになるよな
あと意図的に似せてるんか？って車はあるな
スズキとダイハツとか

フロントも歌舞伎っぽくなったな

見た目はともかく電パ付いたのはデカい
流石に足踏み式はね

ハンマーヘッドって元々はフェラーリが始めたデザインのはずだけど
なんかトヨタが私たちのアイデンティティですって後から主張するの
凄いなって　なんかどこかの赤いあれみたいな

>1756762442835.jpg
600万もするアクアとか冗談よせ

GRスポーツは廃止？

>初代の初期が一番好きだった
昔ながらの車って感じのツラしてていいね

テールまでなんかこう直線的なデザインにされちゃうと戸惑うから今のままでいいよな
点灯するまでわからないブレーキランプとか嫌すぎる

>カーデザイナーは今の仕事本当に楽しいの？
元スバルのデザイナーさんがいまyoutubeでデザイン解説やってて
９０年代のクルマは技術と形の自由度が丁度いい所にあったって
しきりに言ってるのでまあそういうことなのかなと

>ハンマーヘッドって元々はフェラーリが始めたデザインのはずだけど
トヨタの方が先なんじゃね
フェラーリがトヨタっぽくなったと言われてるくらいだし

悪くないかも

スゲー良くなったと思う
というか前の魚の口みたいなのなんだったんだよマジで
しかもご丁寧にペールゴールドで塗ってあるし

これで得意先に行って嫌味言われたりしない？

グリルの主張がないデザインはいいな

>これで得意先に行って嫌味言われたりしない？
それで契約取れるなら良いんじゃない？

>トヨタの方が先なんじゃね
現物だと2ヶ月はトヨタのほうが先 そして先行したデザイン発表した段階でハンマーヘッドあったから
年単位で先

トヨタのこれが2021年12月14日
後ろの赤いのがクラウンスポーツ？
プロサングエの発表が2022年9月13日
トヨタの方が先かな

まさにプリウスの廉価版っぽいデザイン
これは良い

ハンマーヘッド基調で10台以上デザインしてるんだからプロサングエ見て急いでパクったみたいな意見はちょっとありえんよな

>ハンマーヘッドって元々はフェラーリが始めたデザインのはずだけど
>なんかトヨタが私たちのアイデンティティですって後から主張するの
>凄いなって　なんかどこかの赤いあれみたいな
クラウンスポーツ　2022年7月
フェラーリ・プロサングエ　2022年9月

ステマくせぇスレ

トヨタはフロントガラス寝かせすぎだよな
暑いからやめてくれ

>トヨタのこれが2021年12月14日
>後ろの赤いのがクラウンスポーツ？
>プロサングエの発表が2022年9月13日
>トヨタの方が先かな
こうしてみるとEV限定て訳ではないけど次々発売に向かってるのね

プリウス乗りはちょっと嫌がりそう

>ステマくせぇスレ
なにがステルスされてるんです？
アクアに見せかけてプリウス買え的な？

プロサングエのステマってことかフェラーリ汚いな

bZ4Xからハンマーヘッドデザインが始まってるので
2022年5月からということになるかな
2021年から非売品の先行モデルが出てるけど

>プリウス乗りはちょっと嫌がりそう
クラウン乗りは？カローラ乗りは？

>クラウンスポーツ　2022年7月
>フェラーリ・プロサングエ　2022年9月
フェラーリ　SF90ストラダーレ　2019年5月
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BBSF90%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%AC

>1756762442835.jpg
86を今の文法でデザインしたらこうなるよねって思う

>ハンマーヘッド基調で10台以上デザインしてるんだからプロサングエ見て急いでパクったみたいな意見はちょっとありえんよな
車の開発なんて数ヶ月でできるもんじゃないんだからどっちがパクったとかあり得ない話なんだよな
ダイハツじゃあるまいし

>フェラーリ　SF90ストラダーレ　2019年5月
これは違うだろ…

ライトメーカーが売り込んだ結果と聞いた
デンソーのステマか

>ライトメーカーが売り込んだ結果と聞いた
>デンソーのステマか
小糸ちゃんじゃないの

コストと衝突安全もあるから量産車のデザイン大変そうだね

新型FJ楽しみ
ライトはコの字になるんかな

イエローカラーはなしか？

マイチェン前はヤリスとの差別化がよく分からなかったけど電パ付いたし上級ポジションになったのかな

運転補助ももりもりでいいじゃないか

スターレット復活しないのか

もうあるからね

現行スターレット

>マイチェン前はヤリスとの差別化がよく分からなかったけど電パ付いたし上級ポジションになったのかな
おなじみ木目調パネルとか用意してるしそういうことかね

顔にガンダムに似た格好良さがあるな

>カーデザイナーは今の仕事本当に楽しいの？
自動車メーカーはブランドテーマに沿った
統一デザインするのが当たり前なんだが
文句ばかり言わず職業訓練学校で働いてみたら？

フェラーリと二ヶ月しか違わないならたまたまデザインコンセプトがダブった感じか

>現行スターレット
純ガソリン車はほんとにダイハツかスズキ製造になっていきかねんな

ハンマーヘッドデザインって言うの知らなかった

>現行スターレット
一切主張しないのある意味よいな
これ4駆で130馬力とかあるなら買いそう

悪くは無いけど買うかと言えばちっさすぎるからないかな

コンパクトクラスのキーンルックだとシエンタが決定版という感じだしこっちに行くか

顔はいいんだけどリアがなあ

まてまて
これが顔いいってどうした

ヤリスと競合するモデルを維持してるのが普通に余裕あって凄いなと
コンパクトカーって苛烈な競争が繰り広げられてるのに

他のハンマーヘッドの車は一文字テールだからアクアの場合はちょっとチグハグな感じするな

>ヤリスと競合するモデルを維持してるのが普通に余裕あって凄いなと
>コンパクトカーって苛烈な競争が繰り広げられてるのに
流石にパッソは消えちゃったけどな

いやまあ前よりは良いんじゃね

>bZ4Xからハンマーヘッドデザインが始まってるので
>2022年5月からということになるかな
>2021年から非売品の先行モデルが出てるけど
BZ4Xのコンセプトカー発表は2021年4月の上海モーターショーだから更に1年遡る

ハンマーヘッドデザインってスマートなスタイリッシュ系には合うけどこういうのはチグハグ感ある

一応リアも黒ラインぽい色分けにしてるけどどしても中途半端ね

>流石にパッソは消えちゃったけどな
パッソはダイハツが生産してたからそれらの兼ね合いもあったんじゃないかな

>フェラーリと二ヶ月しか違わないならたまたまデザインコンセプトがダブった感じか
その1年以上前に出たトヨタのコンセプトカーがハンマーヘッドデザインを採用して
フェーラーリはパクリ指摘されて1車種限りでやめてる時点でアウト

しかしアクアが250万円〜か
高くなったな車

ハンマーヘッドです通してください

>悪くないかも
ちょっと走り屋はいってるのがGOOD

プリウスクラウンが売れてる以上このデザインは正解の一つと判断されても不思議じゃないね

>プリウスクラウンが売れてる以上このデザインは正解の一つと判断されても不思議じゃないね
トランプ関税対策でこれの右ハンドルバージョン作って輸入すりゃいいのに

これは日本で売らないの？

>マイナーチェンジ前
これがダサすぎたのでマシになったかなという印象

>これは日本で売らないの？
C-HRもカムリも日本で売らないの機会損失だよなぁ

>No.1348022533
いつものアンチ・嫌がらせだべ

>フェーラーリはパクリ指摘されて1車種限りでやめてる時点でアウト
SF90は一見ハンマーヘッドに見えるけど
LEDはコの字の上部だけで下側はエアインテークスリットで
中央はバンパーラインと繋がって左右独立型で別物と言える
古くはベンツSLRが採用したF1ノーズのオマージュかと
またスペチアーレモデルではこのデザインを採用してないんだよな

>まてまて
>これが顔いいってどうした
ライト下が間延びしてる感はする

>>流石にパッソは消えちゃったけどな
>パッソはダイハツが生産してたからそれらの兼ね合いもあったんじゃないかな
代わりにスターレット復活の噂が生えてきてるな

>トランプ関税対策でこれの右ハンドルバージョン作って輸入すりゃいいのに
今のトヨタの勢いならカムリも売れそうだな

>まてまて
>これが顔いいってどうした
車のデザインの好みはどうしても自分が青春を過ごした時期が一番になるって傾向もあるからな

カムリは売れないから

フェラーリ？の方がパクってたんだ…

トヨタが共通フェイス採用するって初めてじゃないか？

薄く光るところがライトかデイライトか

>フェラーリ？の方がパクってたんだ…
フェラーリの方があとだけど
トヨタはシュモクザメ
フェラーリはF1のフロントノーズで微妙に別物

>フェラーリ？の方がパクってたんだ…
そういやクラスポ用のプロサングエっぽく見せるキットって未だ出てこないね
絶対どこか出すと思ってたんだが

>カムリは売れないから
セダン自体が沢山売れるジャンルじゃないけど消極的になるのもよくない

新型じゃなくてマイナーチェンジだろうが

>カムリは売れないから
デカ
すぎ

>トヨタが共通フェイス採用するって初めてじゃないか？
昔のクラウン〜マークツー〜コロナ〜カローラはトヨタ的には共通意匠だからよ

プリウスミニ
プリウス
プリウスビッグ

>デカ
>すぎ
でもアコードやアテンザとか見るとそうでもないな
というかミニバンに対抗するにはこれくらいでかくするしかないんだろうな

>プリウスミニ
>プリウス
>プリウスビッグ
フェイスは共通だけどそれぞれライト位置が違うのがまた面白い

>ハンマーヘッド
ボルボ「パクられた…」

>でもアコードやアテンザとか見るとそうでもないな
>というかミニバンに対抗するにはこれくらいでかくするしかないんだろうな
そうじゃなくて幅がね…
アコードも北米から持ってきててやっぱり幅が広すぎて売れてないしMAZDA6も同じ

割と近いな

くるまのニユースは大ハズレ

>No.1348028932
最近のフェラーリはデザイン酷くね？
458位までは良かったのに…

>No.1348031463
リアフェンダー貼り出しすぎじゃね

ゴミ

うーん

MCってせいぜい顔が変わるくらいなのになんでボディまで変えて予想するんだろう？

>>ハンマーヘッド
>ボルボ「パクられた…」
ボルボのコンセプトはトールハンマーデザインです…

>MCってせいぜい顔が変わるくらいなのになんでボディまで変えて予想するんだろう？
どの雑誌も新型=フルモデルチェンジ予想なので
マイチェンとか思ってなかった

つーか当てる気無いから…

もうこの手の雑誌は立ち読みすらしなくなったな

時代がグルっと回ってどこを切っても同じ顔の
トヨタ金太郎飴に回帰したのだなと思うと感慨深い

>どの雑誌も新型=フルモデルチェンジ予想なので
>マイチェンとか思ってなかった
いやいや発売間隔的にFMCはまだ先な事くらい車雑誌の専門家ならわかりそなもんだろうに

>時代がグルっと回ってどこを切っても同じ顔の
>トヨタ金太郎飴に回帰したのだなと思うと感慨深い
今って販売チャンネルどうなってるっけ？
昔はめちゃくちゃ種類あったよね

>いやいや発売間隔的にFMCはまだ先な事くらい車雑誌の専門家ならわかりそなもんだろうに
でもフルモデルレベルのクソ予想CGをお出しするのが自動車専門雑誌なので

>でもフルモデルレベルのクソ予想CGをお出しするのが自動車専門雑誌なので
今はもうAIで適当に出力したのを貼ってそうなんだよな

AI生成のゴミ濫造されてるよなあ

だけどたまに当てるから油断ならない

>>でもフルモデルレベルのクソ予想CGをお出しするのが自動車専門雑誌なので
>今はもうAIで適当に出力したのを貼ってそうなんだよな
それならyoutubeに腐るほど出てくるからね…

YouTubeのサムネで新型出たのかと思ってみたら
ただのAI生成の釣りサムネで荒唐無稽な内容だったことが何度か
もう観ない

>YouTubeのサムネで新型出たのかと思ってみたら
>ただのAI生成の釣りサムネで荒唐無稽な内容だったことが何度か
>もう観ない
あたかも実在するかのようにナレーションで各部説明入ってたりして笑ういや笑えん

>今はもうAIで適当に出力したのを貼ってそうなんだよな
AI情報商材屋の予想図

PHEVは設定されるのかな
オール電化だから夜中に充電したいけど3ナンバー以下は全然走らない軽EVしかない

電動パーキング搭載はいいけど
新型エンジンはヤリスからか
やはりFMCまで待ちだな

大口開けたようなフロントマスク嫌いだからこの流れは歓迎したい

オラオラ感あるでかいグリルよりはハンマーヘッドは良いな
だからホンダもそれにのった感じか

>カーデザイナーは今の仕事本当に楽しいの？

>やはりFMCまで待ちだな
こういうのは実際に出ても買わない子

デザイン云々より装備盛り盛りなのが良いな
高くなったけどコスパ考えるとかなりいいぞ

>マイチェン前はヤリスとの差別化がよく分からなかったけど電パ付いたし上級ポジションになったのかな
電動パワーウインドウが真っ先に浮かんで一瞬混乱した

>>マイチェン前はヤリスとの差別化がよく分からなかったけど電パ付いたし上級ポジションになったのかな
>電動パワーステアリングが真っ先に浮かんで一瞬混乱した

ナビ標準装備になるからナビデータでハイブリッド発電最適化も付くかと思ったけどそれは無しか

>>マイチェン前はヤリスとの差別化がよく分からなかったけど電パ付いたし上級ポジションになったのかな
>電動電動パーキングブレーキが真っ先に浮かんで一瞬混乱した

なにが言いたいんだ

>>>マイチェン前はヤリスとの差別化がよく分からなかったけど電パ付いたし上級ポジションになったのかな
>>電動電動パーキングブレーキが真っ先に浮かんで一瞬混乱した
いやそれだろ

ヤリスにも電パつけろ

プリウスと比べるとこなれて無い感じがある

クラウンからアクアまで同じデザインだと
ますますクラウンが安っぽく感じる

新型4気筒はカローラからでヤリスはキャリーオーバーでお値段抑えてきそうだけどな

せめてアクアはプリウスと同じような仕様にして欲しくなかったと思う人は少なくないんじゃないかな

アクア単体で見るなら現行よりかっこいいしいいんでない？

もともとプリウスcだったんだから仕方ない

現行が出た時からなんかデザイン古かったしな

>現行が出た時からなんかデザイン古かったしな
プリウスは毎度革新路線だけどアクアは同じハイブリッドでも保守的だった感

>ヤリスにも電パつけろ
ヤリスクロスにしよう

今思うと何故これでgo出したんだろ

燃費は？どうなんです？

見た目はどうでもいい
それよりHVシステムが改良されたのかどうなのか

下のグレードでもかなり装備ついてるし
かなりほしいかも

>燃費は？どうなんです？
最強クラス
ヤリスの次にいいんじゃない

これから出る車はみんな電Pになっていくのかね

>燃費は？どうなんです？
ヤリスの方が良いよ

>これから出る車はみんな電Pになっていくのかね
一部車種と棲み分けで基本的には主流になるかどうかじゃない？

>これから出る車はみんな電Pになっていくのかね
安い奴にはつかないと思う

これから電Pがとしあきの忌み嫌う対象に

装備が増えると不調時の修理コスト考えてしまう俺

>今思うと何故これでgo出したんだろ
大衆車なんてこんなもんで良いんだよ

トヨタ車何十年も乗ってるけど
正規ディーラーに任せておけばほとんど故障しないよ
してもすぐ直る
トヨタが売れる理由がわかるディーラーも強い
まぁ少し高いけどね正規ディーラー

としあきが思う新装備ももう数年使い倒されて故障なんて出尽くしてるだろ

>装備が増えると不調時の修理コスト考えてしまう俺
旧車乗りのサガやな

旧車の方が部品があるか心配じゃないのか？

アクアは東日本大震災復興のシンボルでもあった

>>今思うと何故これでgo出したんだろ
>大衆車なんてこんなもんで良いんだよ
変にかっこよすぎるとこの手のクルマのユーザ層は
むしろ二の足を踏むということをトヨタはよく知っている

今の車のデザインはデザイナーじゃなく照明器具屋が決めるんだな

>今の車のデザインはデザイナーじゃなく照明器具屋が決めるんだな
ヘッドライトアッセンブリを別メーカーが開発するとかガラスレンズ時代の話だろ

ヤリスが出たせいでHVとしての優位性が失われちゃったしね
だからと言って広いわけではないし

>ヤリスが出たせいでHVとしての優位性が失われちゃったしね
>だからと言って広いわけではないし
世界最小のPHEVを期待したい
もうHVは当たり前でエコカーを名乗るなら充電か水素は必須でしょ

>ヤリスが出たせいでHVとしての優位性が失われちゃったしね
>だからと言って広いわけではないし
ヴィッツ時代の話をされても…

ヤリスはシフトレバーとサイドブレーキの位置が旧式だから好き

マイナー前のGRは好きだった

>ヘッドライトアッセンブリを別メーカーが開発するとかガラスレンズ時代の話だろ
レクサスのヘッドライトアッセンブリー設計って市光だろ

>だからと言って広いわけではないし
アクアの方が広いし快適
装備も充実してる

>ヤリスはシフトレバーとサイドブレーキの位置が旧式だから好き
モリゾウのレス

>ヤリスはシフトレバーとサイドブレーキの位置が旧式だから好き
うちのヤリスはシフトレバーの横にサイドが生えてるけど昔のCR-Vもそうだったから旧式の位置だな！

ヤリスと差別化したかったらもっと内装をがんばれよと

>ヤリスと差別化したかったらもっと内装をがんばれよと
普通に広さで差別化してるんですが

>ヤリスと差別化したかったらもっと内装をがんばれよと
このグレードで内装にとやかくいうのは女々や

新型プリウスはかなりカッコイイし新型アクアは燃費がかなり良いとか安いとかウリは無いのかな？

>ヤリスと差別化したかったらもっと内装をがんばれよと
ファミリー向けとスポーティ向けで別路線では？

ハイブリッドの性能が上がれば電気自動車は要らないね

>新型プリウスはかなりカッコイイし新型アクアは燃費がかなり良いとか安いとかウリは無いのかな？
マイナーチェンジなので

>ハイブリッドの性能が上がれば電気自動車は要らないね
ぶっちゃけ内燃機関が進化すればハイブリッドすらいらないからね

>ハイブリッドの性能が上がれば電気自動車は要らないね
e-POWERみたいに発電してモーター回すのはありだと思う

>ハイブリッドの性能が上がれば電気自動車は要らないね
結局は燃費の良いガソリン車だからHV2050年CO2排出ゼロは不可能だよ
そりゃ発電のゼロカーボン化やバッテリー価格の下落までの繋ぎとして重要な存在ではあるが

>ヤリスと差別化したかったらもっと内装をがんばれよと
ヤリスは後席が狭いのでコンパクトカーが欲しいファミリーだと辛い

>新型プリウスはかなりカッコイイし新型アクアは燃費がかなり良いとか安いとかウリは無いのかな？
アクアは安いし燃費かなり良いぞ

地味カラーしかないのが寂しい
黄色とかオレンジ好きだったのに

後部座席はアクアのほうがマシなんかな
ヤリスはレンタカーで借りたけど後席の連中は狭くて不満マシマシだった

>地味カラーしかないのが寂しい
>黄色とかオレンジ好きだったのに
サーモテクトライムグリーンみたいな性能がいい色がほしい

>地味カラーしかないのが寂しい
>黄色とかオレンジ好きだったのに
ほんとだ
今はくすみカラーが女性に人気だからそういう感じなんだろうか？
イエロー系がベージュしかない

むしろヘッドライトいくらでも薄く出来るしデザインの自由度は上がってるんじゃない？
衝突安全とかの制約はあるにせよ

>No.1348025801
これバレーノのOEMだしな

>地味カラーしかないのが寂しい
>黄色とかオレンジ好きだったのに
先代アクアのローンチカラーもこんな感じ
来年追加カラーや限定車出るんじゃ？

>後部座席はアクアのほうがマシなんかな
>ヤリスはレンタカーで借りたけど後席の連中は狭くて不満マシマシだった
広々とはいかないがマシだよ一度確かめに行くと良い

なんかハンマーヘッドの顔ある程度横幅無いとしっくり来ない感じするな
実際みるとまた違うのかもしれんが、

>広々とはいかないがマシだよ一度確かめに行くと良い
後席の屋根の高さや窓の位置とかドアの大きさもアクアのほうが広く感じるよね
あと足が前席の下に差し込める

>後部座席はアクアのほうがマシなんかな
>ヤリスはレンタカーで借りたけど後席の連中は狭くて不満マシマシだった
そもそもアクアは4人乗る事を念頭に置いたパッケージでヤリスは前2人プラス後席に子供か荷物を前提としたパッケージだからな

こういう細かい改良があるから新しい車は良い

>なんかハンマーヘッドの顔ある程度横幅無いとしっくり来ない感じするな
>実際みるとまた違うのかもしれんが、
正面寄りで見るとコロンとしてて結構可愛い

>後部座席はアクアのほうがマシなんかな
>ヤリスはレンタカーで借りたけど後席の連中は狭くて不満マシマシだった
身長180cmだけどヤリスは前の椅子に膝が当たるけど
先代アクアは足元に余裕があって膝が当たらなかった
子どもや女性ならもっと余裕あると思う

ヴィッツにハイブリッドが出来た時存在意義がかなり薄れたなと思ったんだけどなんだかんだ売れてるのか

>ヴィッツにハイブリッドが出来た時存在意義がかなり薄れたなと思ったんだけどなんだかんだ売れてるのか
だからヤリスは走りに特化して小型化したのよ
2人乗りでよく走るのが良ければヤリス
4人乗りの快適さならアクア

>こういう細かい改良があるから新しい車は良い
停止間際にブレーキ緩めたりしたらお爺ちゃん言われる時代になってきたか…

子供おっきくなったらアクアにしようかなぁと思うくらいには欲しいなこれ

正直俺もほしい

アクアが販売台数イマイチなのはデザインじゃなくてパッケージングだろ

オプションとかコミコミで乗り出し300万くらいからかなぁ
なかなかいい値段するようになった

一番下のグレードでも
ドラレコもディスプレイオーディオもついてるみたいだし
オプション何かいるかな

>4人乗りの快適さならアクア
意外と荷物積めるんだよね

>一番下のグレードでも
>ドラレコもディスプレイオーディオもついてるみたいだし
>オプション何かいるかな
ディーラーオプションのカーナビが売れずに困ってるとは担当者こぼしてた
カーコーティングおすすめだって

>一番下のグレードでも
>ドラレコもディスプレイオーディオもついてるみたいだし
>オプション何かいるかな
マジか300以下いけそうだな

初代が10年も売ってたから二代目の印象がほぼ無い

>どうせなら後ろも刷新してくれればよかったのに
前と後ろとの印象がちぐはぐになっちゃった感じがするね

メカメカしくてかなり良いな…
ロボット感ある

ナマズみたいな前期より真っ当にかっこよくていいな

シルバーがイケてる
プリウスだとグレード低いのしかシルバー選べないから羨ましい

今後は上から下まで基本ハンマーヘッドになるんだな

>シルバーがイケてる
>プリウスだとグレード低いのしかシルバー選べないから羨ましい
滅茶苦茶分かる
プリウスのコンセプトアートのシルバー凄いカッコイイのにいざ選ぼうと思ったら無くて悲しかった

>今後は上から下まで基本ハンマーヘッドになるんだな
もしくはヤリスやカロクロみたいなグリルの凸凹や穴主張する感じのやつになるんかな

ヤリスに代わるんだと思ってたけどアクアはアクアで続くのね

アクアは内装のショボさが酷かったけど今のはマシになったのかな？

>プリウスのコンセプトアートのシルバー凄いカッコイイのにいざ選ぼうと思ったら無くて悲しかった
オプションでいい感じのシルバーあったら一定需要あると思うんだけどねえ
今のラインナップもマスタードとか華やかでいいけどサイバーな色というか
メリハリくっきりな色も欲しい

こういうヘッドライトとか
UPみたいなグリルに蓋したような
デザインって流行ってるのか
LEDでライト面積あんまりいらないとか
昔に比べてエンジン発熱量が少ないとかの影響？

>アクアは内装のショボさが酷かったけど今のはマシになったのかな？
基本的に中はそのままで一部パネルにバリエ増える程度っぽい？

>アクアは内装のショボさが酷かったけど今のはマシになったのかな？
立ち位置的にショボさという点で高級感あるとかそういった方向に舵を切ることはないだろう

メーカーごとに統一デザインを持つのは良い事だと思う
マツダは一目でマツダとわかる

ハンマーヘッド…

アクアクロス出して―

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現行GRSにこの顔移植してモデリスタ付けるのか最強な気がする

>初代の初期が一番好きだった
フロントは結構好みだが後ろがクソすぎた

>アクアクロス出して―
ヤリスクロスとの差別化は可能か？
ヤリクロがガソリンオンリーならワンちゃんあったかもしらんが
いやいやただでさえライズと食い合ってるのに

>正面寄りで見るとコロンとしてて結構可愛い
正面のライト周りをもうちょっとこんな感じにスタイリッシュにしてほしい

>>だからと言って広いわけではないし
>アクアの方が広いし快適
>装備も充実してる
快適さや装備を除く広さならパッソが良かったんだけどなもう無いけど

ようやく初代アクアからの乗り換え先が見つかったわ
こういうのでいいんだよ

少しフィット3っぽさを感じる
当時はクソダサいと思ったが今見るとフィット3のデザインまあまあマトモに思える
フィットは3と4が発売する順番逆だったな

>>初代の初期が一番好きだった
>昔ながらの車って感じのツラしてていいね
初代の初期が完璧すぎて全員これでいいじゃんってなってしまうからマイチェンであえてダサくしていったと思えるほどだ

>これで得意先に行って嫌味言われたりしない？
アクアごときに嫌味言う会社とかマジで精神ヤバイと思う

やっと電パ付いたのか
次の実家号はアクアにすっかな

ケツがダサい

>アクアクロス出して―
4wdだと地上高155mmあるからクロスオーバーいらんのとちゃう

グリルの辺りかっこよくなったけどライトはマイナーチェンジ前の方が良かったな

>アクアクロス出して―
売れすぎて上級車が売れなくなるからダメです

カローラクロスがはハリアーを喰いまくってるんだっけ

ちょっとデカくて高いプリウスを売りまくってからのこれ
トヨタは本当に商売をわかっている

これ現行ヤリス売れなくならない？

>アクアクロス出して―
ヤリスクロスでダメなり理由は？

>これ現行ヤリス売れなくならない？
ガソリン車として生き残る道はある
パッソは潰したし

初代のアクアにはクロスオーバーあったよね

>これ現行ヤリス売れなくならない？
アクアが飽きられた頃に新しいヤリス
以下繰り返しって寸法よ

>初代のアクアにはクロスオーバーあったよね
あったっけ？

スターレットクロスください

>>初代のアクアにはクロスオーバーあったよね
>あったっけ？
こんなやつ

>>初代のアクアにはクロスオーバーあったよね
>あったっけ？
たしかあったはず…まぁ最低地上高がちょっと高くてちょっと加飾が添えられた程度のだけど

>スターレットクロスください
三菱車に見える

>初代の初期が一番好きだった
丸いテールランプ好きそ

>>スターレットクロスください
>三菱車に見える
どう見てもスズキのフロンクスだろ

>三菱車に見える
スズキ車や

>ようやく初代アクアからの乗り換え先が見つかったわ
>こういうのでいいんだよ
分かる
が別の車も乗ってみたくもある