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これドリーム燃料と同じ詐欺ですね
ご愁傷様です
単純に最初から種燃料として軽油が20L以上入っているかと
軽油20Lのエネルギー量約199 kWh
45分で発電するのに必要な出力約265 kW
太陽光パネルの必要面積約1,300〜1,800 m²（高効率条件で）
これは小学校の校庭1/3〜半分くらいの広さに相当します
のぶぶ
のぶぶ
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20年以上前の話ですが、2.8LディーゼルNAのハイエースから3.0Lディーゼルターボに乗り換えて、軽自動車以下、高速上りでべた踏み100㎞/h以下だったのが、普通車以上、高速上りで追い抜き加速可能となりターボ必須と思いました。そして一番驚いたのは静粛性、後席と会話できるほどｗ静かになったｗｗ
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耐久性が気になる所
10年は無理だろうけど、やはり長く乗りたいし劣化具合も年数相応で頑張ってほしいところ
5年以内に破れたり色褪せしたりしたら台無し
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BGMをつけているのが残念。花火の音も演出の一つです。
It's a shame that there is background music. The sound of the fireworks is also part of the performance.
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空冷30㏄2ストエンジン！
混合ガソリンだぁ
最高速度20㎞/h、30㎏、8万円、2Lタンク、燃費43km/L
時速20km/hで車道走られると辛いなぁ
原付も40位は出してくれないとｗ
欲しいか欲しく無いかと言えば、倍額だしてスクーターの方がいいｗ
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動力の伝わり方なんて模式図で十分じゃないですかね？
見えたところでコントロールできるわけでも無し。
ドヤるならホンダみたいなのがいいかもしれないけど。。
これ見てスゲー！！っていうのは、素人だけじゃないですかね？むしろ前後の比率を数値で設定できるとかの方がソソるｗ
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間違った情報ですね
バイクにジャイロスコープもＡＩも搭載されていませんね
単にバイク自身が高速走行していればタイヤのジャイロ効果で直進するだけの話で物理現象
脱輪した車のタイヤも倒れずに転がり続けるそれと同じ
現代の安全技術なんて関係無い
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欧州、米国の自動車メーカーを見れば明らか
なぜ利益がでると判断したのかわからないレベル
現状エンジン車＋100万円、+200万円レベルの値段設定ですら利益がでるかどうかわからないのに
エンジン車よりも高額でエンジン車が廃止されればみんな我慢して高額なBEVを買ってくれると思ったのか？
どっちもどっち。両方心が狭い。
ワザワザ隣に止めるのもだし、ガラガラじゃなければ、どのみち隣に止められるのだから、枠内駐車している車に文句いうのもおかしい。車幅が広くてはみ出すから、その分空けて止めろってのもおかしな話。
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見た目的には右フロントバンパーを軽く破損しただけで奇跡的に大事に至らなくて良かった事例ですね
制御不能でも運がよかった
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普通に考えたらわかる事
今までも自動機を導入してきているから自動機が得意なことをやらせるだけ
人間が尻拭いをする
簡単な作業から導入するから難易度はドンドン上がる
99%なんてバカバカしい
毎年5%自動化とか言う目標も無理だ
反比例する感じで10年も経つと自動化してもほぼ効果なしみたいな
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そうだよね。CGだよね。
草も四角だし、ドア開けるとこなしで指ピンで歩くし、交差点に車通らないし、こんな棒読みな女性いるわけないし
国産ペロブスカイト太陽電池ですし、装飾の一種として受け入れてください
曲げ加工が可能なので、前方後円墳の後円部分も隙間なくカバーできますしｗｗ
一気に未来感が出て宇宙船みたいになるかもｗｗ
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無風ならいいけど、ただでさえ横風に弱いドローンなのにこんな風の影響をもろに受ける（ネットであっても）ものだと相当危険性高い
突風でバランスを崩すと墜落の危険性は高い
飛行船やバルーンの方がマシ
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針の上にある円弧状のバーがドンドン短くなっていくのですが、何をしめしているのでしょう？
バッテリー残量？？パワーリミット（温度？残量？での制限で短くなる？？？）
タイヤの溝は排水性の問題だけで雨が降って無ければ溝が無い方がグリップは高い
まあ、ゴムが減っていて硬化していたらグリップさがるけど
ブレーキ痕があるかどうかも不明だし、ブレーキしたかも不明だし
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FCEVのMIRAIは市販されているけど、BEVよりも高い。
まあ、普及は無理。
そして、水素社会も技術的にはできるけど、経済的（利益を確保して持続的）には無理。
現代文明は安価で大量、便利に使える化石燃料無しでは、身の回りにある物すべてが一切手に入らないという世界。
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一般人のジムニーの使い道がわからない
待ち乗りオフローダーで見た目がお洒落（目立つ？珍しい？個性がある？）だから？
悪路を走って脳が揺さぶられるのも好きじゃないし砂浜に入りたいわけでもなく新雪モコモコに突っ込んで行きたいとか全然思わない
ヴィヴィオRX-RやミラTR-XXは楽しかったけど
市長もAIくらい使ってファクトチェックすべきですねｗ
詐欺に引っかかってますね
市のお金を使ってないらしいけど、市長のお墨付きというブランド価値が失われていますねｗ
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採算が合わないのは「やらない」よりも経済的に悪いと理解すべきです
経済的に悪い＝持続不可能です
技術的にできることと実現的かは別
技術的には月面に行くことも何十年も前に可能だが行かない
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転ぶ寸前の場合に非常に素早く動く必要があるが、完全に転倒した場合はその動作を停止する必要がありますね
暴れているのではなく転びそうと判断してバランスを取る動作をしてしまっている
どちらにしても安全機能としてイマイチなのは確か
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これくらいの精度が無いとこの着陸は無理でしょう。上手くいった方でしょうね。
今後、ずれが大きい場合は、大惨事になりますね。
有人飛行には4回の完全なる成功が必用らしいですから。まだまだでしょう。
ノズル以外からの燃焼が気になりますが、爆発に至らなければ問題無い？？
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これ追い越し車線のトラックが軽自動車に気づかずに中央二車線変更して偶然にも「PITマニューバ」（車の後輪付近を横から付いてスピンさせる）をかましてしまってますね
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コスト低減で立体化が厳しいなら、簡易ゲート（逆走車がいたら下がる）位つけましょうよ
有料駐車場とかで利用してるからそれほど負担ではないはず
もしくは、逆走警告のLED等の表示版の設置やスピーカー警告など
そんなの数十万円？でできるだろうし
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長時間じゃなくて駐車禁止でいいのでは？
停車で十分
ていうか屋根や明かりのついているチェーン脱着場があるなんて知らなかった
いつも屋根なしの空き地的なところで雪まみれで外してたけど。
BEVアンチなのではなく、BEVの需要が無いだけ。
BEV信者が高くて不便なBEVを買っているだけの話。
エンジン車よりも安くて便利なら買いますよ。もちろん。
早く、安くて、便利にしてくださいな。
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そもそも利益あるんですか？
排出権クレジットの罰金払うよりは他社に金が移動しないからお得なだけ？？
脱脱炭素したら作らない？
ホンダeって開発費を含めて絶対利益出てないと思うのですが
日産のリーフもアリアもサクラも赤字で売ってるのでは？
中国メーカーも赤字で販売してるみたいだし
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デットコピー対策（瓜二つ）の取り締まりは有りだと思いますが類似検索はダメでしょうね
ディズニーキャラとかの商標は類似検索（80%マッチングとか？）も有りかもですけど
こんなんじゃ太陽の写真とったらみんな取り締まり対象になってしまう
オートハイビームでハイビームにならないのは、まあ許せるが、前走車いるのにハイに切り替わるのだけは勘弁して。パッシングしたと思われるしオートボタン押し直してもハイのままだし手動で消そうとして焦って2回引っ張って本当にパッシングしてしまったり。。違うんですって伝える方法が無い
直射日光が当たるダッシュボードは70℃以上にあがりますよね
屋根下（ソーラーパネル関係無く）なら直射日光当たらないので、車内の温度は屋根なしよりも涼しいでしょうね
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BEVも急速充電網も利益を出せないビジネスモデルです。自滅するのがオチです。高みの見物で十分です。
ただ、財政が苦しくなるのは一年位先でしょうから、それまで耐えられるかどうかですね。
まあ、撤退して困るのはイギリスでしょうけど。
この方にブロックされました。自動運転はBEVじゃないとできないと主張をするBEV信者が多すぎます。自動運転されているロケットも飛行機も燃料で動いているのに。。
ダイキンのうるるとさららで冬場に給水不要で大気から水分を補給するのと似てますね。日本海側は雪で多湿だからいいけど、太平洋側の乾燥し切った外気から水がどれだけ搾り取れるか謎ですが。
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「米が足りない」を終わらせる
ことはできないでしょうね コスト的に
月面基地が完成して長期滞在するようになり、原子力発電モジュールを設置できたら使えるようになるかもしれない
地球からコメを届けるよりも安上がりになりそう
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火力（ガスタービンコジェネ）は車のHV同様もう究極に近いほどの燃費改善が行われており、劇的な改善はもう無いでしょう
残るは核エネルギー系（核融合、高温ガス炉等）でしょうね
燃料代がかからない再エネが主流になるのなら、とっくの昔に主流になっているはず
アウトトリガー出さずに真後ろから吊り上げたけど、ちょっと左に傾いたらサスが沈んでさらに左に傾くという悪循環で横転ですね
サスが沈まなければ大丈夫だったかも
つまりどんな時もサスがしずまないようにアウトトリガーは必要
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100g以下等の軽量ドローンや飛行機はほぼ無風で無いと風に逆らえません＝戻ってこない
上昇気流に乗っかるとパワーオフでも下げることもできない
これだけ木の枝が揺れていると無理レベルでしょうね
上空にいくとさらに風が強まる傾向がありますし
真面目に無風じゃないとｗ
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スノーソックスみたいな布チェーンだけでも積んでおけばいいのに
なんだかんだ言ってクイック装着の金属チェーンの方がコスパも利用範囲も広くて効果高いし脱着も早い
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BEVに対してのネガティブな情報が増えたことに関しては、私としては、今さらかよ？と言いたいところ。結局周りの情報に流されて「みんながネガティブだからネガティブでOK」的な考え方が嫌だなぁ。真実を把握していれば、周りの情報関係なく結果が導きだされるのみ。BEVは10年前からオワコンです。
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本当の話ですか？
ボストンダイナミクスの新アトラスは立ち上がり動作が違いますし、旧型アトラスもこういう動作はしない
転ぶと壊れないように丸まりますしｗ
滑りやすい床も問題
足裏が滑るのは大変だし、逆にグリップしすぎるのも大変
丸パクリじゃなく学習のみでチューニング無しなんでしょう
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系統を不安定にする再エネは止めるべき
やるなら発電量kw×5h程度の蓄電システム併設義務化
そうすれば採算取れないから再エネやる人なんて出て来ない
つまり再エネは蓄電システムの肩代わりを火力発電にさせて甘い汁を吸っているだけ
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この調子だと2024年末？でBEV専業メーカーが倒産ラッシュになる可能性も高そうですね。それをきっかけに、中国発の世界恐慌が起こらないことを祈るのみ。
まあ、株価は大暴落するでしょうけど。