ふたばフォレスト

立て乙であります

GRヤリスのRSは見た目だけじゃないぞ…
足回りはターボの方と同じだ…

>みんな良い車買ってるなぁ
え…俺軽しか買ってないよ…

完走！？

自分にあったものが良い車なんだと思う

ハイブリッド車の燃費と
ハイブリッドじゃない軽自動車の燃費
似た様な燃費が出る軽自動車は実はすごいのでは？

中古で買った60万のクーペ！
安車だけど大事に乗るぜ

昔のRSは競技ベースの最低限モデルだったけど今は至れり尽くせりだな

スバルはアイサイトもいいけどハイブリットに本気出したらもっと売れると思う

S660見てると趣味車の王様だなって思う…※諸説あります

>似た様な燃費が出る軽自動車は実はすごいのでは？
重い普通車で同等の燃費出してる方が凄い気がする

この写真に一つ間違いがあるよ！探してみよう！
…公式の商品なのに

NBOXで不便を感じたことはないけど普通車の馬力に慣れたら物足りなくなるのかな

>ハイブリッド車の燃費と
>ハイブリッドじゃない軽自動車の燃費
>似た様な燃費が出る軽自動車は実はすごいのでは？
その代わりパワーが無いからな
パワーも維持しつつ燃費もいいのがハイブリットのいい所

>S660見てると趣味車の王様だなって思う…※諸説あります
僕だけのマイクロスーパーカーみたいな売り文句見たけどいいなぁってなった

>え…俺軽しか買ってないよ…
自分は新車買ったことないわ…

>この写真に一つ間違いがあるよ！探してみよう！
>…公式の商品なのに
SUDOなのかSUDOUなのかはっきりしろ？

>この写真に一つ間違いがあるよ！探してみよう！
>…公式の商品なのに
ラーメン屋なのに🍜関連のものがない！！！

>この写真に一つ間違いがあるよ！探してみよう！
>…公式の商品なのに
KYOUICHIかKYOICHIかはっきりしろ

>NBOXで不便を感じたことはないけど普通車の馬力に慣れたら物足りなくなるのかな
街乗りならそこまでだけど登坂とか高速だと流石に

ラーメン屋なのにハゲ！

>S660見てると趣味車の王様だなって思う…※諸説あります
もう出ない部品出てきてるって聞いてびっくりした
発売からもう10年経ったんだなって

ヒントチーム名

ディーラーに点検に持っていく度に今の車に乗り続けた方が絶対いいですよ！って営業さんに言われて逆にこの人販売ノルマとか大丈夫？って心配になる

>NBOXで不便を感じたことはないけど普通車の馬力に慣れたら物足りなくなるのかな
別に街中普通に乗ってる分はそんなことはないと思う
450psの車乗って仕事で軽乗ったりするけど普通に乗る分にはそんなこと思わない

GRコペン好き

パワーのあるエンジン＆ハイブリット車乗ると高速の合流で頑張らなくてもよくなる

中身バスタオルでした

>もう出ない部品出てきてるって聞いてびっくりした
ホンダさんさぁ…

エボも流石に1~3は見なくなったな…
4~6は割と見る

秋名スピードスターズ所属
KYOICHI SUDO
KYOUICHI SUDOU

>>もう出ない部品出てきてるって聞いてびっくりした
>ホンダさんさぁ…
そういうとこなんだよなぁ

>ディーラーに点検に持っていく度に今の車に乗り続けた方が絶対いいですよ！って営業さんに言われて逆にこの人販売ノルマとか大丈夫？って心配になる
自分を気に入ってもらってセカンドカーとかをいつか買ってもらおうってスタイルなんだろうか

ゴソウダンパーツ（相談に乗るとは言ってない）

>SUDOなのかSUDOUなのかはっきりしろ？
sudo su…
頭が…

>中身バスタオルでした
BOXティッシュしかくれないスズキと大違いすぎる

>>え…俺軽しか買ってないよ…
>自分は新車買ったことないわ…

>自分は新車買ったことないわ…
俺も車は中古オンリーだな
バイクは新車で買ったことある

>昔のRSは競技ベースの最低限モデルだったけど今は至れり尽くせりだな
ガチンコの競技で使う人よりも盆栽にする人の方がずっと多いんだろうね
シビックRなんかもそういう方向性で販売台数伸ばしてるし

レクサスのバスタオルとか絶対高級品やんか

本編後に入団したのかな…？

スバルはインプレッサ用に2LFFのS:HEV作ったらもっと燃費は良くなると思う
最もそれやるコストと販売範囲考えたらやる意味ないけど

>本編後に入団したのかな…？
間違いだらけじゃねーか

今物色中、軽で１００万以内事故歴無しターボ付き３万キロ以内
で探してこれを見つけて在庫確認した時は有ったけど
三日後に現物見せてもらう予約取ろうとしたら売れてしまってたよorz

S660って最近販売終了したばっかりだよね！？！？もう出ない部品あるの！？
でもそんなに重要なパーツじゃないんでしょう？

中古とか劣化具合が読めないから怖い
新車で買ってオイル交換って何？ってやつもいるんだし

今来たが次スレ？
続いてるのか

スバルに燃費を求めるのは難しい

ずんばおじさん商品開発から嫌われてるんだ…

>秋名スピードスターズ所属
>KYOICHI SUDO
>KYOUICHI SUDOU
そんなんだからファンイベと鈴鹿1000kmぶつかるんですよ

>三日後に現物見せてもらう予約取ろうとしたら売れてしまってたよorz
中古車購入はスピード勝負よね
自分が良いと思った物件は他の人も良いと思ってるはずだし

リッター10とリッター30でも年2000キロしか乗らなかったら年2万ちょいくらいしかガソリン代に差ないんだよな

>>もう出ない部品出てきてるって聞いてびっくりした
>ホンダさんさぁ…
専用部品が多い車は…

>エボも流石に1~3は見なくなったな…
>4~6は割と見る
世代が一個違うからパーツなんかの面でも違ってくるんだろうね

レクサスのバスタオルなら俺も7月の車検のとき貰ったze…

軽でゆっくり加減速やエアコン操作してそこそこの燃費になってるけど
HVでなんも考えず快適エアコンで同等以上の燃費なんだろうと思うと、悔しくて買い換えたくなる
でもまあ必要な車が出ないし仕方ない
次は小型車にして公認取る予定(未定)
ちなみにカタログ燃費は今より悪くなる

>リッター10とリッター30でも年2000キロしか乗らなかったら年2万ちょいくらいしかガソリン代に差ないんだよな
うちも年3000ちょいくらいしか走らないからハイブリッドを買うメリットが見当たらないや

S660作ってた八千代工業手放しちゃったしねぇ

長く乗るつもりなら新車が一番安上がりだったりする

HVの最大のメリットって静粛性とか発進時のトルクじゃよ

>レクサスのバスタオルなら俺も7月の車検のとき貰ったze…
30万は要する車検...

>うちも年3000ちょいくらいしか走らないからハイブリッドを買うメリットが見当たらないや
同じく

>HVの最大のメリットって静粛性とか発進時のトルクじゃよ
あとたまにHV車にしかついてない装備があったり

今度初めて新車買います

>エボも流石に1~3は見なくなったな…
>4~6は割と見る
エボ4とかもう30年近い車なんだけどね…
よく整備できるわ

低速走行時の静かさだけでもHVを選ぶ価値ある

>>HVの最大のメリットって静粛性とか発進時のトルクじゃよ
>あとたまにHV車にしかついてない装備があったり
コンセントぐらいじゃないの

>今度初めて新車買います
何を？

そもそもおれの狙ってる色はまず中古じゃ流れてこないのさ

>HVの最大のメリットって静粛性とか発進時のトルクじゃよ
燃費だけで言えば差額を回収するのに何万キロも走らないといけないからな…

>あとたまにHV車にしかついてない装備があったり
今はHVが上級グレード扱いだからそっちじゃないと選べない装備とかあるね

>長く乗るつもりなら新車が一番安上がりだったりする

トータルで見るとHV仕様の差額＞ガソリン代というのはわりと言われてる
けどね違うのよ燃費悪い車乗るとああ…またガソリン代かかるなとか考えちゃうのよ

>低速走行時の静かさだけでもHVを選ぶ価値ある
車両接近通報装置がウルセー

>そもそもおれの狙ってる色はまず中古じゃ流れてこないのさ
だから新車で買う

アクセルワークにエンジン音と排気音が連動しないHVは選択肢にならない

>そもそもおれの狙ってる色はまず中古じゃ流れてこないのさ
スポーツグレードだった場合色なんて選んでられないところある

>>低速走行時の静かさだけでもHVを選ぶ価値ある
>車両接近通報装置がウルセー
それはHVかどうか関係無いような？

燃費気にして乗りたい車乗れるものかよ！

正直燃費なんて10乗ってりゃ文句言わん

HV車は最初に諸費用としてかかる環境税が0円なのもでかいよ
下取りは長く乗れば乗る程下がるけどバッテリーだから仕方ない

>>今度初めて新車買います
>何を？
ヤリスクロス
2ヶ月前に契約した
納車は来年だそうな

>中身バスタオルでした
俺は契約したときシャンパン貰ったな

（リッター10行かないな…）

>>車両接近通報装置がウルセー
>それはHVかどうか関係無いような？
電動車にしか付いてないよ

イニDと言えばここ当時の建物の構造そのまんまみたい

>ヤリスクロス
>2ヶ月前に契約した
>納車は来年だそうな
ヤリクロもそんな納期長いのか...

最近は意識して選ばなくても売れ筋モデル選ぶと大体HVだしな
ガソリンモデルは露骨に低グレードだったりもあるし

>>中身バスタオルでした
>俺は契約したときシャンパン貰ったな
俺は納車時にシャンパンだった

燃費悪いからって乗り換えに100万使ったら回収するのに何万キロ走ればいいのか

カロクロGRは商談に行った時にはもう受注停止してたつらい

前の車がリッター10切ってたからリッター14でもスゲー気が楽

>ヤリスクロス
>2ヶ月前に契約した
>納車は来年だそうな
マジカヨ

HVほしいなって思うけど一番の魅力はその低速トルクだと思ってる
燃費は副次的な感じ

先日ひっっっっさしぶりにビークロス見た
今出しても通用するでしょあのデザイン

>>>車両接近通報装置がウルセー
>>それはHVかどうか関係無いような？
>電動車にしか付いてないよ
え、そうなん？
知らんかった

ふと思ったんだけど最近ルーフブラックにしてる車あんま見なくなった気がする
一時期は皆こぞってやってなかった？

リッター10はわりとしんどくないか…車スレだから鍛えられた人が多いのか

>（リッター10行かないな…）
REだったりツインターボだったり3.5L以上だな…

>HVほしいなって思うけど一番の魅力はその低速トルクだと思ってる
>燃費は副次的な感じ
そんな人はかなりマイノリティだろうな…

>HVほしいなって思うけど一番の魅力はその低速トルクだと思ってる
俺は静粛性かな
まあ燃費も良いに越したことはないけどそこまで乗らんからな

マイルドHVだけど街乗りだといいとこ12km/Lです…

>リッター10はわりとしんどくないか…車スレだから鍛えられた人が多いのか
趣味半分で乗ってる人が多いだろうし些細な問題ではある

>リッター10はわりとしんどくないか…車スレだから鍛えられた人が多いのか
乗って楽しいかが最重要なので…※諸説あります

リッター10ってさすがにセカンドカーだろ？

うちの86今夏だから8.6〜8.9だな…

燃費2桁いけば低燃費

HVはガソスタに行く回数を減らせるのが一番のメリットやない？

>リッター10ってさすがにセカンドカーだろ？
メインですよ
二台も持てないし…

>スバルに燃費を求めるのは難しい
まず水平対向やめるところからだな

お金ないからリッター10で通勤買い物ドライブ全部行くが！？

HV選ぶ人も元を回収する為に選んでるわけでもなかろう
どこに魅力を感じるかは人それぞれだよ

>リッター10ってさすがにセカンドカーだろ？
いいえ通勤車両です
俺が一番幸せだッ

リッター10なんか走らないけどクルマなんで仕方ない

>>>車両接近通報装置がウルセー
>電動車にしか付いてないよ
側後方検知のミラーに警告ランプ付くやつ？
だったら最近の中型以上はだいたい付いてるんじゃね？

ドラレコ全盛期のこの時代に気狂いみたいな運転してるアッパーミドルセダンってどういう層が乗ってるんだろ

>REだったりツインターボだったり3.5L以上だな…
2000ccでターボないけど10km/Lなんて到底無理です・・・

そもそもHVしかない車種が増えてHVかガソリンかで選べるって話でもなくなってきた

A/Cを常時ONにしてるとやっぱ燃費が悪化するな

通勤に車を使うような人だと燃費悪いのは辛いだろう
俺はほぼ土日しか乗らないのでまあ気にしてない

>スバルに燃費を求めるのは難しい
THS入れてもクソ燃費なのは結構ショックだった

カローラも全部HVになる時代

>まず水平対向やめるところからだな
トヨタからTHS借りて継続予定っス

>側後方検知のミラーに警告ランプ付くやつ？
>だったら最近の中型以上はだいたい付いてるんじゃね？
低速時に周りに車が来てるのを知らせるために変な音出すやつ

>そもそもHVしかない車種が増えてHVかガソリンかで選べるって話でもなくなってきた
カローラとか今HVだけだもんね

>THS入れてもクソ燃費なのは結構ショックだった
2.5Lのエンジンに機械式AWDで18なら十分だろ
流せば20乗るぞあれ

>マイルドHVだけど街乗りだといいとこ12km/Lです…
マイルドはお気持ち程度かなあ
発進時のサポートくらいにしか使わない車種もあるし

そもそも燃費を求める人はスバル買うかという
大体トヨタに行きそう(偏見)

>側後方検知のミラーに警告ランプ付くやつ？
>だったら最近の中型以上はだいたい付いてるんじゃね？
それはブラインドスポットモニターだな
車両接近通報装置は低速で走ってるときにファァーンと鳴るブザーのこと

>2000ccでターボないけど10km/Lなんて到底無理です・・・
どんなエンジンと車体だよそれ

タフトの新車を…買おうと思う
来シーズンに新型発表されないよね？

まぁ燃費良いのに越したことはないけど車ってそれが全てじゃないからね

趣味を見出して車買ってる層は大体燃費は覚悟の上でしょ
スバルは知らん！

>>2000ccでターボないけど10km/Lなんて到底無理です・・・
>どんなエンジンと車体だよそれ
一昔前の車は大体そんなもんだったんじゃよ

二車線ある道路の信号で最前列になったら勝負みたいな事になるのやめてくれません？

リッター10超えるクルマなんて乗ったことないなぁ

>タフトの新車を…買おうと思う
>来シーズンに新型発表されないよね？
100%ないから安心して買って

>二車線ある道路の信号で最前列になったら勝負みたいな事になるのやめてくれません？
あなたが張り合うから勝負になるのです

>リッター10ってさすがにセカンドカーだろ？
高速なら16くらいは出るよ
街乗りならうんまあ
サンドラだし年間走行距離も少ないし好きな車に乗ってる満足感の方が強いわ

リッター15行けばいいよね

>どんなエンジンと車体だよそれ
ターボはないけどスーパーチャージャーがあるんですね

車中泊旅行とかも視野に入れて趣味車に軽バン買い足したけど燃費とパワーが悪すぎて遠出する気がしない
多少狭くてもムーブとかにしとけばよかった

>低速時に周りに車が来てるのを知らせるために変な音出すやつ
車外に歩行者に知らせる奴か
あれないと気づいてもらえないからな

前乗ってたセダンはリッター10超えてた
今のセダンは8くらい

10いくと拍手喝采だな…

クラウンエステートHV納車されてガソリン満タンにしたら走行可能距離メーターが1000km超えて表示されてててちょっとビビった

>リッター15行けばいいよね
1.5倍も走れると思うと羨ましくなる

>>タフトの新車を…買おうと思う
>>来シーズンに新型発表されないよね？
>100%ないから安心して買って
分かった信じる

>>HVほしいなって思うけど一番の魅力はその低速トルクだと思ってる
>俺は静粛性かな
>まあ燃費も良いに越したことはないけどそこまで乗らんからな燃費良いにこしたことないけど
燃費で元取ろうとか考えてHV買う人は正直アホだとおもう

任意保険の会社勤めてるけど車に興味なくて知識がないから勉強した方がいいんだがメカはほんとに苦手だ

ああ車両接近通報装置って外に知らせる奴のことか
ウゼーっていうから車内で鳴るアラートの何かかと思った
乗ってたら分からんでしょあれ

>ターボはないけどスーパーチャージャーがあるんですね
なんでバレたし・・・

>車中泊旅行とかも視野に入れて趣味車に軽バン買い足したけど燃費とパワーが悪すぎて遠出する気がしない
>多少狭くてもムーブとかにしとけばよかった
そういう場合は軽でもターボ車ならマシになると思う

燃費重視する人がいるのもわかる
でも俺はそうじゃないんだ…

>>>タフトの新車を…買おうと思う
>>>来シーズンに新型発表されないよね？
>>100%ないから安心して買って
>分かった信じる

>>二車線ある道路の信号で最前列になったら勝負みたいな事になる>>二車線ある道路の信号で最前列になったら勝負みたいな事になるのやめてくれません？
>あなたが張り合うから勝負になるのです
こっちは軽く踏んでるだけなのに隣でエンジン悲鳴上げてる軽良いよね...

通勤用のNA軽が非力すぎて街乗りだとこの時期届いて15だな
踏まんとマジで走らん

前に乗ってた2.0ハイオクMTのレガシィがだいたいリッター9で
今乗ってる2.5レギュラーCVTのレガシィがだいたいリッター12で
…なんでよくなってんだろうな

普段の足なら燃費気にするのは分かる

>>車中泊旅行とかも視野に入れて趣味車に軽バン買い足したけど燃費とパワーが悪すぎて遠出する気がしない
>>多少狭くてもムーブとかにしとけばよかった
>そういう場合は軽でもターボ車ならマシになると思う
軽バンのターボはパワー不足はなくなるけど燃費は…

>10いくと拍手喝采だな…
下道で10狙うなら有る程度流れのある道路でかつアクセルワークに気を遣えばなんとか出せるか

中古軽なら最終型のMRワゴンがコスパ良いぞ
20万くらいから選び放題

>クラウンエステートHV納車されてガソリン満タンにしたら走行可能距離メーターが1000km超えて表示されてててちょっとビビった
トヨタのHVだと一回の給油で1000キロとか走れるから
EVとか無理に進めなくても良いよねってなる
将来的にはEVなのかもしれないけどね

>>ターボはないけどスーパーチャージャーがあるんですね
>なんでバレたし・・・
マークⅡかな…？

>No.1347443511
企業努力だな…

リッター10未満だけど満足してる
スバルのボクサー6発乗り

軽はエアコン切ったら最高速上がるのって本当なの？

>中古軽なら最終型のMRワゴンがコスパ良いぞ
あのゴリラ顔が好きだったよ

>前に乗ってた2.0ハイオクMTのレガシィがだいたいリッター9で
>今乗ってる2.5レギュラーCVTのレガシィがだいたいリッター12で
>…なんでよくなってんだろうな
まぁCVTは燃費に良いんだろうな
最近のスバルはエンジンの特性もCVTに合わせてるし

軽ではない昔の1.5Lくらいでもエアコン切ってブーストON！とかやってたし

>軽はエアコン切ったら最高速上がるのって本当なの？
高速どころか坂でも切らんと辛い…

NAの軽なんてと思ってたけど親のラパン借りてみて案外走るんだなと感じた
高速やバイパスは未経験だけど地元走るだけなら十分だった

今のエアコンでもそういう事あんのかね…

>軽はエアコン切ったら最高速上がるのって本当なの？
高負荷時コンプレッサー制御なんてもうどんな安車でも付いてるでしょ今は

>軽はエアコン切ったら最高速上がるのって本当なの？
軽と言うか90年代のクルマの多くはそうよ
だから今の時期エアコンオフ出来ないからもっさり走行を強いられる…

HVだとエアコンにパワー持っていかれないのも利点だな

>中古軽なら最終型のMRワゴンがコスパ良いぞ
>20万くらいから選び放題
この手の人達ってコストだけしか見て無くてパフォーマンスの概念が抜け落ちてるよね

>軽ではない昔の1.5Lくらいでもエアコン切ってブーストON！とかやってたし
おまじない的な物では無くて違いを感じられるもんなの？

ハイパーマイラーあきはおらんのか！！

今3Lターボでも10超える時代だよ...

ハイエースとうとうモデルチェンジとか書いてあったけどボンネットの長いやつなんか売れないだろうな…

>>軽ではない昔の1.5Lくらいでもエアコン切ってブーストON！とかやってたし
>おまじない的な物では無くて違いを感じられるもんなの？
明らかに違う

MRワゴンはパフォーマンスもいいだろ

安い中古は安いなりの理由があるからあんま買いたくない…

正直20万の車って何があるかわからんから怖いんだが

>軽ではない昔の1.5Lくらいでもエアコン切ってブーストON！とかやってたし
昔の車ってA/CとECONが付いていたのを唐突に思い出したぞ…

今3Lターボって何があるんだ？

通勤使用で軽MTターボの雑な運転のエアコンつけっぱなしでこれくらい

詳しいとしいたら教えてほしい
同じ2台の車があってインテリアを丸ごと入れ替えるのを業者に頼んだらどのくらい費用がかかるかな

>正直20万の車って何があるかわからんから怖いんだが
ディーラーから見て商品価値がないって事だからなあ
何が潜んでるか分かったもんじゃない

安い中古は直したり維持したりで結局高くつきそう

>MRワゴンはパフォーマンスもいいだろ
20万の中古車なんて何抱えてるか分かったもんじゃないぞ

>>10いくと拍手喝采だな…
>下道で10狙うなら有る程度流れのある道路でかつアクセルワークに気を遣えばなんとか出せるか
うちの車は信号のない幹線道が続く場所ぐらいしか10なんか出ないわ
高速なら11後半ぐらいが基本でなんか山間部走ると13とか行くことある

>MRワゴンはパフォーマンスもいいだろ
R06Aエンジンが初めて載った車だしな

上信越道の碓氷のあたり登る時はエアコン切らないとキツかった思い出

>今3Lターボって何があるんだ？
もう終わるけどスープラRZはカタログ燃費11前後

>今3Lターボって何があるんだ？
スープラ・フェアレディZ・スカイライン

タフトはAccさえまともならなぁ
あれ学習機能でどうにかできる感じ？

>ハイエースとうとうモデルチェンジとか書いてあったけどボンネットの長いやつなんか売れないだろうな…
とはいえあるもの買うしか無いですしおすし

>詳しいとしいたら教えてほしい
>同じ2台の車があってインテリアを丸ごと入れ替えるのを業者に頼んだらどのくらい費用がかかるかな
手間が死ぬ程掛かるから結構な金額になりそうだな…
昔やったけど趣味だから出来た事で

フリードとかシエンタのクラスならガソリンモデルでもリッター15とか走るらしいからハイブリッドいらんわ

軽が軽だなぁって思うのは高速巡行とか出なくて駐車場でブォンブォンなる時だった

3速だと登らないけど2速だとちょっとだけやかましい
非力な4AT

>タフトはAccさえまともならなぁ
>あれ学習機能でどうにかできる感じ？
馬鹿にするわけじゃないけどダイハツの時点で運転支援はそれなり

ハスラーとかMRワゴンとかは球数もあるからボリュームゾーンが2〜30万くらいなのよね
曰く付き物件じゃなくてフツーの経年劣化車

>>今3Lターボって何があるんだ？
>スープラ・フェアレディZ・スカイライン
燃費云々言う人が買う車じゃねぇ

>ハイエースとうとうモデルチェンジとか書いてあったけどボンネットの長いやつなんか売れないだろうな…
チャンスやぞキャラバン！

どう見ても新車の90ボクシーSZを現場カーとして使ってる職人見たけどなかなか勇気あるな

まず3Lの時点で燃費諦めとるやろ

>ハイエースとうとうモデルチェンジとか書いてあったけどボンネットの長いやつなんか売れないだろうな…
300系ベースのグランエースがびっくりするほど売れなかったからな…

ロードスター2025受注停止の噂が

>詳しいとしいたら教えてほしい
>同じ2台の車があってインテリアを丸ごと入れ替えるのを業者に頼んだらどのくらい費用がかかるかな
天井やらインパネやら含めたら工数だけで50万〜は掛かるんじゃね

>チャンスやぞキャラバン！
法規・保安基準で変更しなきゃいけないんなら
トヨタだけ変更必要で日産はお目こぼしなんてないので…
今の日産だとそれでFMC必要なら止めちゃえまであるので…

>イニDと言えばここ当時の建物の構造そのまんまみたい
>安い中古は直したり維持したりで結局高くつきそう
初期投資をケチると結局高くつく
30万の走行会仕様より50万の全日本車両

>3速だと登らないけど2速だとちょっとだけやかましい
>非力な4AT
旧コペンでしか経験無いけどAATでも高速走るにしても不満は無かったよ

燃費はどこに住んでいるかでだいぶ違うから人のは気にしちゃいけない同じ街乗りでも首都圏と地方で変わるよ

>HVはガソスタに行く回数を減らせるのが一番のメリットやない？
遠出するとき値段わからない現地のガソスタ使わなくていいのが助かる

内装外すのは簡単なんよ外すのは
付けるのは…やりたくねェ…

仮眠を取ったら愛車で最後の遠出に行ってくる
無事を祈ってくれよ

>燃費はどこに住んでいるかでだいぶ違うから人のは気にしちゃいけない同じ街乗りでも首都圏と地方で変わるよ
うちのも通勤と休日で倍の開きが出るわ

>ハスラーとかMRワゴンとかは球数もあるからボリュームゾーンが2〜30万くらいなのよね
>曰く付き物件じゃなくてフツーの経年劣化車
MRワゴンは正直人気がなかったのでどうしても中古は安くなるな
モコの中の人だしいい車なんだが

お金があればマツダ3ファストバックMTの中身をセダンに移植したりしたいものだ…

通勤だと10割るけど下道使った遠出だと15ぐらいいけるな
高速使うと14になる

>仮眠を取ったら愛車で最後の遠出に行ってくる
>無事を祈ってくれよ
過去最高を更新するドライブになる事を祈ってるぜ

>仮眠を取ったら愛車で最後の遠出に行ってくる
>無事を祈ってくれよ
いのちをだいじに

>>3速だと登らないけど2速だとちょっとだけやかましい
>>非力な4AT
>旧コペンでしか経験無いけどAATでも高速走るにしても不満は無かったよ
AATってなんだよ4ATの打ち間違いだ

>仮眠を取ったら愛車で最後の遠出に行ってくる
>無事を祈ってくれよ
最後のドライブ楽しんで
無事に成仏できるといいな

同じ車のFFからAWDに買い替えたらリッター3近く燃費が落ちて震えてる
オンデマンド式でも結構落ちるな…

外れねえ…オラっ！バキッ！！
ハマんねぇ…オラっ！バンバンバン！

>手間が死ぬ程掛かるから結構な金額になりそうだな…
>昔やったけど趣味だから出来た事で

>天井やらインパネやら含めたら工数だけで50万〜は掛かるんじゃね

ありがとう
やっぱり結構かかりそうだよね
シートとかは自分でもできそうだからダッシュボードとかを個別で対応してもらったら節約になるかな

>同じ車のFFからAWDに買い替えたらリッター3近く燃費が落ちて震えてる
>オンデマンド式でも結構落ちるな…
駆動系の重量分は確実に重くなってるのは間違いないしね…

最近ボンネットがレバー引いただけじゃ開いてくれない
レバー引きながら手のひらでボンネット叩かないとロックが外れない

>>同じ車のFFからAWDに買い替えたらリッター3近く燃費が落ちて震えてる
>>オンデマンド式でも結構落ちるな…
>駆動系の重量分は確実に重くなってるのは間違いないしね…
とはいえ駆動系の重量増なんて体重の変動範囲内程度じゃない？
またはお買い物の重量分

爪なんて2、3個折ったってくっつくし外から見えないよ

>最近ボンネットがレバー引いただけじゃ開いてくれない
>レバー引きながら手のひらでボンネット叩かないとロックが外れない
めっちゃ手長いなとし…

泣く子も黙る78万円スイフトだかデミオみたいな車が欲しいです

>>HVはガソスタに行く回数を減らせるのが一番のメリットやない？
>遠出するとき値段わからない現地のガソスタ使わなくていいのが助かる
ハハハ
満タンでも500㎞走らない車乗ってると遠出のガソリン価格なんか見てないぜ
長野の高速とかでも良く入れてるわ…

内装バラシは夏に限る
命と引換えに爪折れのリスクを減らせる

営業から次期RXの営業が来た
次は500hを買うか悩みどころ

>レバー引きながら手のひらでボンネット叩かないとロックが外れない
>めっちゃ手長いなとし…
ブレーキフルード1人で交換できそう

給油する時にいちいち値段なんて見ないわ
ガソリンが減ったら入れるただそれだけ

AWDの重量増なんて60から100kg程度だから人が2人乗るかどうかの差でしかないものね

>泣く子も黙る78万円スイフトだかデミオみたいな車が欲しいです
アルトでも最低114万の時代です

エクシーガ気に入って乗ってる
乗り心地もいいしスノボも釣り道具も楽々載せられる

>営業から次期RXの営業が来た
>次は500hを買うか悩みどころ
あ？
マイチェン？

前輪だけじゃなく後輪も回してるんだからそりゃ燃費は悪くなる
E-Fourならまだマシかも知れないが

>今3Lターボって何があるんだ？
ベンツCLE, GLE以上
BMW M3以上
アウディSラインの5以上
911もそうだし
割とまだまだあるイメージだけど

>泣く子も黙る78万円スイフトだかデミオみたいな車が欲しいです
不人気車の中古を買うしか

レバー引きながらでもボンネットの端っこなら手届くよね！？車種にもよるんだろうけど

>シートとかは自分でもできそうだからダッシュボードとかを個別で対応してもらったら節約になるかな
外しやすい部品だと大した節約にはならないよ
自分でやるにしても外した部品の保管場所とか部品外したあとの車両をどうやって搬入するかとかの問題もあるし

>安い中古は直したり維持したりで結局高くつきそう
ネオクラ系の車は業販かヤフオクで引っ張って自分で整備したほうが安いぞ！
乗れるようになるまで年単位かかるぞ！

>レバー引きながらでもボンネットの端っこなら手届くよね！？車種にもよるんだろうけど
そもそも俺が想像してるとこと違うとこにレバーが付いてるとしか思えない

>内装バラシは夏に限る
>命と引換えに爪折れのリスクを減らせる（ﾊﾟｷｯ

>>泣く子も黙る78万円スイフトだかデミオみたいな車が欲しいです
>アルトでも最低114万の時代です
ミライースは100万切ってるグレードもあるぜ

白糸バラシ！

>>内装バラシは夏に限る
>>命と引換えに爪折れのリスクを減らせる（ﾊﾟｷｯ
ダメじゃねえか！

>ベンツCLE, GLE以上
>BMW M3以上
>アウディSラインの5以上
>911もそうだし
>割とまだまだあるイメージだけど
としあきは外車アレルギーなんだ
仕方ないんだ

>給油する時にいちいち値段なんて見ないわ
>ガソリンが減ったら入れるただそれだけ
俺は必ず確認してるよ
入れないって選択肢は無いから毎回たけーと思いながら入れてる

デミオ買ってこれやりたい！って一時期思ってたんだけど今でもこのデミオって部品出るんじゃろうか

内装も外装も工具使ってもクリップを壊さずに外せる自信はない

鉄チンミライース…

>乗れるようになるまで年単位かかるぞ！
自走可能な車両選べばそこまで掛からない
ボディやり直したいってならそうだけど

>No.1347448484
なにこの車？
ランボルギーニ？

中古の検対触媒付きマニを買って書類が無かったからメーカーに頼もう
って思ったらメーカーがとっくに無かった

>鉄チン86…

>>ベンツCLE, GLE以上
>>BMW M3以上
>>アウディSラインの5以上
>>911もそうだし
>>割とまだまだあるイメージだけど
>としあきは外車アレルギーなんだ
>仕方ないんだ
この辺のクラスだとアレルギーというよりは酸っぱい葡萄だろう

>としあきは外車アレルギーなんだ
まあ外車を嫌ってる人は結構いるよねだいたい食わず嫌いなんだけど
そういう人に限って乗ると掌返したりする

>>鉄チン86…
先代RCは乗りたかった…

>デミオ買ってこれやりたい！って一時期思ってたんだけど今でもこのデミオって部品出るんじゃろうか
センサーとか付いたからかこういうバンパー丸ごと変えるタイプのエアロってすっかり見なくなったな

100万円切ってる新車より
年代は古くても走行距離が少ない中古車を買った方が満足度が高いような

>鉄チン良いよね…

>>仮眠を取ったら愛車で最後の遠出に行ってくる
>>無事を祈ってくれよ
>過去最高を更新するドライブになる事を祈ってるぜ
ありがとう
来週で車検が切れる、車検って制度が無ければ壊れるまで乗るかも知れないけど、まだ動く限界手前でお別れするのが自分にも車の為にも良いのだろう
今では20年越えている車だけど本当に良く走ってくれて色々な場所に連れて行ってくれた
>いのちをだいじに
確実に安全運転する、ATだけど停車中に回転数が急に落ちたり限界の一歩手前だとは思っている
>最後のドライブ楽しんで
>無事に成仏できるといいな
手放した後、廃車になるらしい
車を見送る時には泣いてしまうかもな

FL1はハイオクなんだもん
レギュラーのFL4にするね

外車だ高級車だなんて贅沢言わないからエアコン付きの広いガレージが欲しい

>>鉄チン良いよね…
>18インチくだち…

平成たぬき合戦ちんぽこ

>>>鉄チン86…
>先代RCは乗りたかった…
エアコンレスじゃなかったっけ
この時期は死ねる

>外車だ高級車だなんて贅沢言わないからエアコン付きの広いガレージが欲しい
車を諦めれば買えるぞ

レイワきつね合戦まんぽこ？？？

>FL1はハイオクなんだもん
>レギュラーのFL4にするね
俺はそうした
あとなんかFL4のほうが装備がいい…

>この辺のクラスだとアレルギーというよりは酸っぱい葡萄だろう
清水から降りる勢いで700万のBMW買ったけど
満足度は高い
カスタムパーツとか全然ほしくならないから500万の車に200万突っ込むより良いと思っている

車諦めた程度で買えるガレージは知れてるのでは

>>>鉄チン良いよね…
>>18インチくだち…
ヘイお待ちィ！！

>先代RCは乗りたかった…
あれ見た目かっこいいんだよな…

>車を諦めれば買えるぞ
買えない…
都内23区でガレージだけでも1000万以上しちゃう
住まないガレージ単体で建てたら固定資産税も住居用じゃないからとんでもないことに

>外車だ高級車だなんて贅沢言わないからエアコン付きの広いガレージが欲しい

>俺はそうした
>あとなんかFL4のほうが装備がいい…
ガソリングレードは廉価グレード扱いだからね…

エアコン付きのガレージなんてあるんだ

トイレエアコン付きの洗車出来るガレージって250万くらいかな？

別に嫌ってないぜ輸入車

>年代は古くても走行距離が少ない中古車を買った方が満足度が高いような
(劣化したホース類が牙を剥く)

ルポGTIやミニクーペJCW乗ってみたいとは思うが故障ばかり気にしてしまう…

インド車でも外車扱いでいい？

10㎞/lの車で年間一万㎞乗ったとしてもレギュラーとハイオクの価格差なんてたった1万円だよ

>ヘイお待ちィ！！
ウチの車10J+40は入ったから裏返しにすれば使えるのかな？かな？

近所の家のほとんど固定資産税脱税状態のカーポートはうまくやったなあといつ見ても思う

されどそんないいガレージにふさわしい車じゃないとねえ

>この辺のクラスだとアレルギーというよりは酸っぱい葡萄だろう
日本車だと3Lターボのスポーツカーって実際絶滅気味だし辛いよね
CX-80が3.3Lディーゼルってなっててそうその方向性！ターボ積んで！って思ってる

海外生産と海外メーカーは別物だと思うぜ…

90年台なんてエコカーでもリッター10切ってたよな
初めて買ったキューブが8くらいだった思い出

>>ハイエースとうとうモデルチェンジとか書いてあったけどボンネットの長いやつなんか売れないだろうな…
>とはいえあるもの買うしか無いですしおすし
現行の200系も当分併売するだろって見込みだったな
まあ荷室の狭い荷車なんて誰も欲しがらないと思うよ

>されどそんないいガレージにふさわしい車じゃないとねえ
すぐに作業場になるから関係無いね

昔に比べたらよく見るようになったよルノーとかフィアットとか

>100万円切ってる新車より
>年代は古くても走行距離が少ない中古車を買った方が満足度が高いような
古くて走って無いはそれはそれで怖いが
まあ確かに極端に安い新車買うなら3年落ち以内で認定中古探すかな

FL4乗ってるぜ
普通にタイプR未満のスポーツモデルっぽくていい
タイプRはちょっとスパルタンすぎる

>この辺のクラスだとアレルギーというよりは酸っぱい葡萄だろう
車スレは立つけど外車スレはあまりたってるところを見ない
土日なら立てても盛り上がるかな

>まあ確かに極端に安い新車買うなら3年落ち以内で認定中古探すかな
そんなもん買うくらいなら新車買うわ
7年以内の中古車なんて新車買った方が3倍はマシだぞ

シビックは改良でアラウンドビューモニタ付けてほしい
値上げついででもいいから

>FL4乗ってるぜ
>普通にタイプR未満のスポーツモデルっぽくていい
>タイプRはちょっとスパルタンすぎる
全幅も1890になるんで覚悟完了してないとなかなか手を出しづらい…そもそも何年も受注してるの見た事ないが

おかしいのが居るから外車乗っててもわざわざ言わないだけだと思うなあ

>昔に比べたらよく見るようになったよルノーとかフィアットとか
500はよくみるようになったと思う
あとBMWMINIはしょっちゅう遭遇する
ネットだとみんなMINIぶっ叩いてるからネットの評判と実際に金落とす奴は全然違うんだなと考えてしまう

>>この辺のクラスだとアレルギーというよりは酸っぱい葡萄だろう
>車スレは立つけど外車スレはあまりたってるところを見ない
>土日なら立てても盛り上がるかな
高価格帯になれば当然オーナーも減るしスレもあんま伸びなさそう

ネットの評判で車買うやつはいないだろう

フォードフォーカス乗ってたら部品次々ぶっ壊れて部品輸入のスキルを身につける羽目になった

>>この辺のクラスだとアレルギーというよりは酸っぱい葡萄だろう
>車スレは立つけど外車スレはあまりたってるところを見ない
>土日なら立てても盛り上がるかな
やるなら最後まで管理する気じゃないと普通の車スレ以上に荒れると思う

悪い意味じゃなくてMINI乗ってる男はなんかあー確かにってなるよね
言葉じゃ表現しにくいが

キーパーラボでコーティングして貰った
株主優待券で20%オフ出来るのでオススメ
web予約割引も併用できるよ

一度だけ思い切って良いの買わないと新しい良い車を買えないんだな

代車の給油口が推して開けるタイプなのって罠ですよね！？！？

>>まあ確かに極端に安い新車買うなら3年落ち以内で認定中古探すかな
>そんなもん買うくらいなら新車買うわ
>7年以内の中古車なんて新車買った方が3倍はマシだぞ
何を基準に3倍って言ってるのかわからないが
運動性能はそこまで差はないよ
最高時速150km/hが100km/hしか出なくなるわけじゃあるまい

ただし最新の安全運転サポートはよく出来てるんで
用途次第では限りなく新しい車を選んだ方が良い

>ネットの評判で車買うやつはいないだろう
検索してるとすげー逆張り記事が多いんだよな
かって後悔とか気に入らないとか欠点何箇所とか
うんざりしてくる

>フォードフォーカス乗ってたら部品次々ぶっ壊れて部品輸入のスキルを身につける羽目になった
近所に青いのが1台いるけどまさかとし

>悪い意味じゃなくてMINI乗ってる男はなんかあー確かにってなるよね
>言葉じゃ表現しにくいが
それは趣味性のある殆どの車種に当てはまるのでは

>No.1347451761
代車借りるときに聞くべきだと思うの…

>ネットだとみんなMINIぶっ叩いてるからネットの評判と実際に金落とす奴は全然違うんだなと考えてしまう
MINIはF55乗ってたけどいい車だよ
なんも壊れなかったし踏めば早いし
あと素晴らしかったのが都市高速の混雑図を常に出してくれる機能
これベンツになくてあれ？ってなった
画像は最近のミニのナビ

>それは趣味性のある殆どの車種に当てはまるのでは
いやそうではない通じてないな

カングーなんか車種オンリーの大規模ファンミーティングが毎年開かれて日本専用グレードまで出してくれる始末

>一度だけ思い切って良いの買わないと新しい良い車を買えないんだな
500万くらいのSUVかって最初はたしかにきつかったんだけど
下取りで270とか出たから次はめっちゃ楽だしその次も350とかで楽々だったな

>>No.1347451761
>代車借りるときに聞くべきだと思うの…
それはそう

>いやそうではない通じてないな
86に乗ってるのはみんなそれっぽい雰囲気なのとは違うの？

>代車の給油口が推して開けるタイプなのって罠ですよね！？！？
初めての車はまず取説を読む
これは代車であっても基本だ

>年代は古くても走行距離が少ない中古車を買った方が満足度が高いような
俺は12年落ち走行二万の初代シエンタを30万で買って仕事で乗り倒してるよ
あっという間に元を取って全く壊れないからいい買い物だった

ミニはセカンドカーなら楽しそうだけどこれ一台だとしんどくなりそう

miniはミニファンってだけだからねぇ
miniである事以外に利点がない

>それは趣味性のある殆どの車種に当てはまるのでは

>カングーなんか車種オンリーの大規模ファンミーティングが毎年開かれて日本専用グレードまで出してくれる始末
グランカングー出してほしい買うよ！

>7年以内の中古車なんて新車買った方が3倍はマシだぞ
10年落ちのに比べたら新車は色々めんどくさそうでな

いうてオーナー叩きたいだけのやつはちょっと…

10月からFL4乗りますよろしくね

>グランカングー出してほしい買うよ！
去年のイベントでは空輸までして実車展示してたのにどうして...

>>それは趣味性のある殆どの車種に当てはまるのでは
>いやそうではない通じてないな
あやふやな事しか言えない時点で結局好き嫌いの問題なのでは

>>タフトはAccさえまともならなぁ
>>あれ学習機能でどうにかできる感じ？
>馬鹿にするわけじゃないけどダイハツの時点で運転支援はそれなり
アクアのACCも似たようなもんだから気にすんな

>検索してるとすげー逆張り記事が多いんだよな
>かって後悔とか気に入らないとか欠点何箇所とか
>うんざりしてくる
そういう方が稼げるんでしょうね
動画とかもそう

>あと素晴らしかったのが都市高速の混雑図を常に出してくれる機能
BMWのiDriveの機能だね
あれは他社も真似してほしい
特許かなんかで縛ってんのかな

近所の人が仕事用の車をサンバーディアスに変えたから調べたけどあれ4WDのやつなんてあるんだ…

>>>それは趣味性のある殆どの車種に当てはまるのでは
>>いやそうではない通じてないな
>あやふやな事しか言えない時点で結局好き嫌いの問題なのでは
所詮感覚の問題だ
悪い意味ではないといっているのに好き嫌いに転嫁されるのは心外だが
としあきに共感を求めた自分が愚かだったな

>10月からFL4乗りますよろしくね
運転楽しくて燃費がいいから遠出したくなるいい車だぞ

>いうてオーナー叩きたいだけのやつはちょっと…
でも何故miniを選んだのか？と
疑問というか不思議というか
ミニクーパーの何がそんなに良いのかが

>>ネットの評判で車買うやつはいないだろう
>検索してるとすげー逆張り記事が多いんだよな
>かって後悔とか気に入らないとか欠点何箇所とか
>うんざりしてくる
つべの動画も同じネガネガした内容のを複数人が上げてて検索してるとゲンナリする
あれ動画のシェアでもしてるのか

MINIはオシャレで良いと思うけどなぁ

AT車全車にパドルシフト(減速セレクター)導入を求める市民の会の者です

MINIは昔は安かったし壊れやすいので色眼鏡たくさんついたかもしれないけど
現行機種は結構高いので割とオーナーも振り落とされて
現行乗ってる人はこだわりだなあとうらやましく見てるよ

>No.1347451694
これなんて車？

チンクちゃん楽しそうだけどなー
楽しそうだけどな…

>としあきに共感を求めた自分が愚かだったな
それはそう

>AT車全車にパドルシフト(減速セレクター)導入を求める市民の会の者です
最近だとだいたい付いてない？
ATと言ってもCVTがほとんどだけど

>でも何故miniを選んだのか？と
>疑問というか不思議というか
>ミニクーパーの何がそんなに良いのかが
それ言い出すと趣味車乗ってる人全員に刺さってしまう

>MINIはオシャレで良いと思うけどなぁ
恐らくそれが理由のヒトツなんだろうが
それがわからない

まあいいや

検索しようとすると「〇〇(車種名) つまらない」「〇〇 後悔」みたいなサジェストが出てくるぜ我が愛車…

つべの生成AIで画像作った新車情報マジで消えてくれ

今見ても素敵

>AT車全車にパドルシフト(減速セレクター)導入を求める市民の会の者です
付いてるけどめったに使わない…

数年前俺「燃費のいい車でおすすめ教えて」
ネット「メーカーなんでもいいのかい」「だったらヤリスだ」「ヤリスを買うといい」
数年前俺「じゃヤリス買うか」
今の俺「ヤリスで良かったな」

>としあきに共感を求めた自分が愚かだったな

ミニクーパーのあのデザインは唯一無二だからな

>ミニクーパーの何がそんなに良いのかが
全幅1800mm未満、2Lターボ、オープンカー
確かこれが現行車種だとミニしかないんだ
オープンカーを外しても2Lターボの1755mmってかなり希少なはず
ちゃんと唯一無二のスペックだと思うんだが

まぁ誰がなんと言おうが俺の愛車が一番最高なんだがな

>>No.1347451694
>これなんて車？
テスラのモデルY

>としあきに共感を求めた自分が愚かだったな
感覚をあやふやに表現しておいてそれに共感を求めるとは無茶を仰る

>つべの生成AIで画像作った新車情報マジで消えてくれ
問い合わせがあるらしく担当が愚痴ってた

>つべの生成AIで画像作った新車情報マジで消えてくれ
あれホンマ腹立つ
きしょすぎる

>No.1347453251
どんな車種にも言えるのと
オーナーが乗りたいという理由以外ない

>>ヘイお待ちィ！！
>ウチの車10J+40は入ったから裏返しにすれば使えるのかな？かな？
裏返し…そういうのもあるのか
18x8.5J+30から履き替えいけたりするだろうか